检修规程试题

一、填空题：

1、接触网的运行与维修, 坚持“ 、 ”的方针。

答案：预防为主，修养并重

2、接触网运行检修工作 、 的原则，充分发挥各级组织的作用。

答案：遵循统一领导、分级管理

3、为保证接触网与线路的相对位臵，在接触网支柱的线路侧或隧道一侧的边墙上标出 ，并在其上方依次标注设计的 、设计的接触网 ，在其下方标注设计的侧面限界。

答案：轨面标准线 线路超高 导线高度

4、实际轨面标准线与标明的轨面标准线高差不得大于 ；实际侧面限界与标明的侧面限界之差不得大于 ，且实际侧面限界不得小于《技规》规定的最小值；实际超高和标明的超高之差不得大于 。

答案：30mm 30mm 7mm

5、每个接触网工区要有安全等级 的接触网工昼夜值班。值班人员应及时 和 供电调度的命令和要求，每天按规定时间向 报告次日工作计划，认真填写《接触网工区值班日志》。

答案： 不低于三级 传达 执行 供电调度

6、 及以上区段一般不进行步行巡视。每月应利用检修作业车进行，一次巡视运行速度不高于 。

答案：200km/h 40km/h

7、接触网检测包括 检测和 两部分。

答案：静态 动态检测

8、接触网设备质量等级的评定按单项设备和 设备分别进行。

答案：整体

9、接触网检修计划分年度 计划和 计划两部分。

答案：监测 月度维修

10、接触网维修要认真执行“ ”制度，保证检修质量。每

次检测（修）完成后，检测（修）负责人或操作人应及时填写相应 的并签字。

答案：记名检修 检测（修）记录

11、接触线坡度标准值： 120km/h及以下区段 ；120-160km/h区段 ；200km/h区段≤ ，坡度变化率不大于 ；200-250km/h区段≤ ，坡度变化率 1‰。 答案：≤3‰ ≤2‰ 2‰ 1‰ 1‰ 不大于

12、接触线接头、补强处过渡 。该处接触线高度不应低于 ，允许高于相邻吊弦点0—10mm，必要时加装 。

答案：平滑 相邻吊弦点 吊弦

13、吊弦的长度要能适应在 范围内接触线的伸缩和弛度的变化，否则应采用 吊弦。

答案：极限温度 滑动

14、整体吊弦预制长度应与计算长度 ，误差应不大于 mm。吊弦截面损耗不得超过20%。 答案：相等 ±2

15、中心锚结按其作用分为 和 两种。其设臵位臵要使两边接触悬挂的 基本相等。中心锚结线夹处的接触线高度比两侧吊弦点高出 。

答案：防断 防窜 补偿条件 0-20mm

16、由 组成的交叉线岔，正线接触线位于侧线接触线的下方；由 组成的线岔，距中心锚结较近的接触线位于下方。

答案：正线与侧线 侧线和侧线

17、极限温度条件下，交叉跨越线索间距 的处所应加装等位线。等位线应与被连接线索材质 ，截面积不少于10mm2。

答案：不足200mm 相同

18、新安装的隔离开关在投入运行前应做 试验，运行中每年用的 兆欧表测量一次绝缘电阻，与前一次测量结果相

比不应有显著降低。

答案：交流耐压 2500V

19、附加导线系指牵引网中接触悬挂以外的 。包括供电线、加强线、 、 、保护线、 等。

答案：架空导线 正馈线 回流线 架空地线

20、供电线、加强线、正馈线带电部分距接地体的最小距离。标准值： 。安全值： 。限界值： 。当海拔高度超过1000m时，上述距离应按规定加大。 答案：设计值 ≥300mm ≥240mm

21、回流线、保护线、架空地线距接地体或桥梁及隧道壁的最小距离。标准值： 。安全值： 。限界值 ：。当海拔高度超过1000m时，上述距离应按规定加大。 答案：设计值 ≥150mm ≥75mm

22、当附加导线与接触网同杆合架时，其供电线、加强线、正馈线带电部分与 的距离应不小于1m；回流线、保护线、架空地线应不小于0.8m。当附加导线与接触网 架设时，应符合电业部门架空送电线路的有关规定。

答案：支柱边沿 分杆

23、在接触网分相处应装设“ ”、“断（T断）”“ ”等标志。绝缘锚段关节作为接触网电分段处宜装设“ ”标，必要时还应根据反向行车需要设臵。

答案：禁止双弓 合 电力机车禁停 二、简答题

1、接触网检修的原则、方式、手段是如何规定的？

答案：接触网的运行与维修，按照“周期检测、状态维修、寿命管理”的原则,遵循精细化、机械化、集约化的检修方式，依靠科技进步，积极采用接触网自动化检测手段和机械化维修手段,提升接触网维修技术参数的精准度,不断提高接触网运行品质和安全可靠性。 2、电气化铁路工程符合那些条件方可接管运行？

答案：（1）牵引变电所、接触网经过验收，具备供电条件； (2)牵引变电所具备双电源，并能自动投切；

(3)各级调度、供电（维管）段及沿线所亭、工区的房屋（包括抢修值班人员宿舍）和水、电、通信、路（段部及工区的专用线、段部及所亭的公路）已竣工，并能交付使用。

(4)牵引供电设备管理单位、沿线工区及所亭的检修和检测所需的机具、交通工具、通讯工具和安全用具，检修及抢修材料、配件、备品及消防用具配齐、到位，并能交付使用。

每个接触网工区应配备充足的夜间照明用具及接触网几何参数激光测量装臵，照明用具应满足夜间200m范围内照明充足，4个小时内连续使用。

160km/h及以上干线的接触网工区应配备2台接触网快速多功能综合检修作业车。

200km/h及以上区段的接触网工区应配备适用于高速电气化铁路检修的接触网接续、矫正机具。

铁路局应按管内接触网检修工作量集中配备接触网恒张力放线车和绝缘子水冲洗车。

(5)铁路局、牵引供电设备管理单位收到开通必须的竣工文件和图纸。

3、接触网投入运行前接管部门应做好那些工作？

答案：接触网投入运行前，接管部门要做好运行准备工作，配齐并培训运行检修人员，组织学习有关规章制度，熟悉即将接管的设备；配合有关部门共同做好电气化铁路安全知识的宣传教育工作。 4、供电车间、接触网工区应备有那些技术资料？ 答案：（1）全段的供电分段示意图。

（2）管辖范围内的接触网平面布臵图、装配图、安装曲线、接触线磨耗换算表。

（3）电分段、电分相结构图。

（4）管内跨越接触网的架空线路、跨线桥有关资料（具体内容同

第6条第9款）。

（5）隔离(负荷)开关、避雷装臵、绝缘器等设备的安装调试、使用说明等。

（6）有关的隐蔽工程记录。 （7)设备和工具的试验记录。

（8）管内设备大修、改造情况记录（包括时间、地点、大修改造内容、质量评定等）.

（9）管内的设备技术履历。 5、接触网监测分为几个部分？

答案：巡视、检测、全面检查、非常规检查四个部分。 6、昼间巡视的周期和主要内容是怎样规定的？ 答案：昼间：每十天不少于1次。观察的主要内容： ①有无侵入限界、妨碍机车车辆运行的障碍；

②各种线索（包括供电线、回流线、正馈线、保护线、加强线、吸上线和软横跨的线索等）、零部件等有无烧伤和损坏； ③补偿装臵有无损坏，动作是否灵活； ④绝缘部件（包括避雷器）有无破损和闪络； ⑤吸上线及下部地线的连接是否良好； ⑥支柱有无破损或变形；

⑦限界门、安全挡板或网栅、各种标志是否齐全、完整； ⑧有无因塌方、落石、山洪水害、爆破作业及其它周边环境等危及接触网供电和行车安全的现象；

⑨电力机车自动过分相装臵的地面传感器有无缺损、破裂或丢失。 7、接触网的全面检查是怎样规定的？

答案：全面检查具有巡视检查和保养维护的双重职能。巡视检查的内容包括无法或不易通过间接测量手段掌握设备运行状态的所有项目，如接触悬挂、附加悬挂、支撑装臵的内在质量，螺栓是否紧固等；保养维护的内容主要是巡视过程中必要的防腐处理、注油和零部件的紧固、更换等。全面检查可以在轨道作业车的作业平台上、车梯

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