【建筑工程考试】环评工程师考试机械类建设项目案例分析

【建筑工程考试】环评工程师考试机械类建设项目案例分析

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机械类建设项目案例分析

涉及的考试大纲及内容概要

一、法律法规、相关政策运用

二、项目的产污环节的分析

三、物料平衡的运用

四、环境影响识别、评价等级和评价范围的确定

五、预测模式的选用

六、机械类建设项目环境影响评价的整体思路和技术路线

内容讲解

案例已知条件：

某新建造船项目年生产能力50 万载重吨/年，用地面积50 万m2。项目由生产区、

动力区和办公、生活区组成，其中生产区包括船体制造区、舾装区、船坞区等。船体

制造区，承担船体加工、装配和合拢工作。包括钢料堆场、钢材预处理间（钢板抛丸

除锈、喷漆）、理料工场、钢材切割加工工场、部件装焊工场、零部件配套堆场、分

段装焊工场、涂装车间和分段预舾装场等所组成。舾装区位于厂区中部承担主辅机、

管子、舾装件的配套加工、预舾装、坞内安装等。动力区：本厂有二个负荷中心

即船

体制造区和船坞区，故布置二个动力站区。动力区包括：空压站、变电所、液氧氧化

站、CO2 气化站、乙炔汇流排间、丙烯站等。办公及生活区：主要有办公楼、倒班宿舍、

食堂、浴室、停车场等。本项目的主要原辅材料为钢材、焊材、二甲苯（稀释剂）、油漆、水和各种动力气体等。主要设备为各种焊机、起重机、电动平车、刨床、喷砂

机及有机溶剂过滤装置、除尘器等各种环保设备。

项目选址区现在已基本平整完毕，属于规划的建设用地，环境空气执行二类标准。项

目东南侧150m 处为一村庄，村民几百人。项目西侧紧邻大河，为当地港口的一部分，

属于三类水体，水面宽1.4km。项目北侧和东侧为一级基本农田，其它周边用地主要为

菜地等。

一、法律法规、产业政策

危险废物污染防治技术政策（国家环保总局国家经贸委科技部环发［2001］199

号2001-12-17）

1．废矿物油

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9.5.1 鼓励建立废矿物油收集体系，禁止将废矿物油任意抛洒、掩埋或倒入下水道以

及用作建筑脱模油，禁止继续使用硫酸/白土法再生废矿物油。

9.5.2 废矿物油的管理应遵循《废润滑油回收与再生利用技术导则》等有关规定，鼓

励采用无酸废油再生技术，采用新的油水分离设施或活性酶对废油进行回收利用，鼓

励重点城市建设区域性的废矿物油回收设施，为所在区域的废矿物油产生者提供服务。

2．国家危险废物名录（国家环保局国家经贸委外经贸部公安部环发［1998］089

号1998-01-04;1998-07-01）47 种

国家制定《危险废物鉴别标准》。凡《名录》中所列废物类别高于鉴别标准的属危险

废物，列入国家危险废物管理范围；低于鉴别标准的，不列入国家危险废物管理。

三、对需要制定危险废物鉴别标准废物类别，在其鉴别标准颁布以前，仅作为危险废

物登记使用。

四、危险废物的管理按照《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》中有关危

险废

物的管理条款执行。

3．《促进产业结构调整暂行规定》

根据国发【2005】40 号《促进产业结构调整暂行规定》，万吨级及以上客船、客滚船、

滚装船、客箱船、火车渡船制造属于鼓励类，因此，本项目建设符合国发【2005】40

号《促进产业结构调整暂行规定》。

二、产污环节分析

污染源强分析：

1、废气

钢材预处理流水线抛丸粉尘G1：抛丸除锈过程中钢砂在高速气流喷射下对钢板进行抛

光除锈，其间有金属氧化物粉尘产生，粉尘主要是钢板锈渣和钢砂；

钢材预处理流水线涂装废气G2：经过抛丸除锈后的钢材进行喷漆，产生漆雾和二甲苯

废气。应该根据使用的油漆种类分析产生量和浓度。针对喷漆过程中产生的漆雾，建

设单位拟采用漆雾过滤器进行处理，必须分析处理效率，排放浓度和排放速率的达标

性。

分段除锈粉尘G4：分段需进行二次喷砂除锈，产生金属氧化物粉尘。根据喷砂

间每小

时换气次数、风量计算粉尘产生速率和浓度，再根据除尘器的型号、效率计算排放速

率和浓度。

分段涂装废气G5：分段二次喷砂除锈后进行喷漆，产生漆雾和二甲苯废气。根据使用

的油漆种类分析产生量和浓度。

焊接作业产生烟尘（G3、G6、G7）：分段制作、分段大合拢及最终合拢成型均要进行

焊接，产生焊接烟尘，排放属于无组织和间歇性排放，烟尘浓度较低。一般通过屋侧

排风风机、屋顶窗和屋侧窗门等途径进行通风，通风机通风减轻烟尘浓度。烟尘排放

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量一般按照焊条使用量计算。经处理后焊接烟尘在车间空气中的浓度必须符合《车间

空气中焊接卫生标准》（GB16194-1996）及工业粉尘无组织排放新建标准1.0mg/Nm3

的要求。

完工涂装粉尘G8：合拢成型后局部地方进行喷砂除锈，产生金属氧化物粉尘。完工涂装废气G9：合拢成型后局部喷砂除锈后进行喷漆，产生漆雾和二甲苯废气。

喷涂底漆和烘漆工序有机溶剂（本项目主要是汽油溶剂）挥发产生的有机废气，根据

资料类比收集，不同油漆类型采用不同溶剂，对环境的危害性也不同，主要油漆类型

和其溶剂成分列于表2-3。

2、废水

（1）废乳化液W1：在机械加工车间产生废乳化液，含有油、CODcr、BOD5 和SS。

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（2）含油废水（W2、W4、W5、W6、W7、W8）：包括新建造的船舶在机加工、部件预舾

装、试验及试航时产生的含油废水，另外还包括压缩空气站、油库等处也将产生一定

量的含油废水，废水中主要污染物为石油类、CODcr、BOD5 和SS。

（3）酸性废水W3：在电装车间蓄电池充电过程中将产生少量酸性废水，含微量的Pb。

（4）冲洗废水W9：在生产过程中，需要对车间、码头、船坞、平台、车辆等进行冲洗，

产生冲洗废水，废水中主要含有石油类和SS。

（5）生活污水W10：在生产和生活活动中将产生生活污水。根据项目定员计算。

3、噪声

噪声主要包括钢材预处理工场流水线噪声N1、钢材切割车间噪声N2、分段制造车间N3、

分段除锈喷砂间N4、分段涂装车间N5、室外场地N6、船坞内N7、分段大合拢工场、

空压站、变电站、各类泵房等。噪声源强较大，一般必须采取隔声减震的措施才能达

标。

4、固废

项目的固废主要包括废漆渣、废钢丸、废钢材、废机油、焊渣、污水处理站废污泥、

废活性炭、生活垃圾等。根据1998 年7 月1 日实施的由国家环保局、国家经贸委、外

经贸部、公安部颁布的《国家危险废物名录》，机械加工过程中产生的废乳化液属于

危险废物，编号为HW09，机加工过程中产生的废机油属于废矿物油，编号为HW08；废

油漆属于染料、涂料废物，编号为HW12，废气处理过程中产生的废活性炭属于危险废

物，编号为HW06。

三、物料平衡

水平衡分析

本项目的用水情况

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示意图3－1 全厂水平衡示意图

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表3—14 油漆物料平衡分析表

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表二甲苯用量平衡分析表

四、运营期预测：

1、大气

预测模型采用点源扩散模式。

根据工程分析结果，选取的环境空气预测评价因子为PM10 和二甲苯。

预测内容为：

A、典型气象条件：年均风速和不利风向下，

B、D、F 三类稳定度下二甲苯小时浓度分

布；年均风速和不利风向下，B、D、F 三类稳定度下PM10 小时浓度分布。B、不利气象条件：风速取0.5m/s，B、D、F 三类稳定度下，每个敏感点均处于排放筒

的下风向时PM10 和二甲苯的小时浓度分布

2、水

根据本项目外排废水特点，以及受纳水体的水质特征，拟选择CODcr 和石油类作为预

测评价因子，预测分析本项目外排废水在正常排放和事故性排放情况下，CODCr 和石油

类在排污口附近纳污水域的浓度分布。

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预测模型

本项目水环境影响评价工作等级为三级，项目废水纳污水域为河流感潮段，根据《环

境影响评价技术导则—地面水环境》HJ/T2.3—93 有关规定，混合过程段可以采用二维

动态混合衰减数值模式预测水质，充分混合段S-P 模式（非持久性污染物）。

案例分析：

某新建造船项目年生产能力50 万载重吨/年，用地面积50 万m2。项目由生产区、动

力区和办公、生活区组成，其中生产区包括船体制造区、舾装区、船坞区等。船体制

造区，承担船体加工、装配和合拢工作。包括钢料堆场、钢材预处理间（钢板抛丸除

锈、喷漆）、理料工场、钢材切割加工工场、部件装焊工场、零部件配套堆场、分段

装焊工场、涂装车间和分段预舾装场等所组成。舾装区位于厂区中部承担主辅机、管

子、舾装件的配套加工、预舾装、坞内安装等。动力区：本厂有二个负荷中心即船体

制造区和船坞区，故布置二个动力站区。动力区包括：空压站、变电所、液氧氧化站、

CO2 气化站、乙炔汇流排间、丙烯站等。办公及生活区：主要有办公楼、倒班宿舍、食

堂、浴室、停车场等。本项目的主要原辅材料为钢材、焊材、二甲苯（稀释剂）、油

漆、水和各种动力气体等。主要设备为各种焊机、起重机、电动平车、刨床、喷砂机

及有机溶剂过滤装置、除尘器等各种环保设备。项目工作时间251 天。项目废气均经

过处理后达到地方标准排放，废水经过厂区污水处理厂处理后，出水一部分回用于绿

化及冲厕等，一部分达到地方水污染物排放限值标准后排入西侧的大河。本项目的废

气、废水污染物排放量如下表所示。

项目选址区现在已基本平整完毕，属于规划的建设用地，环境空气执行二类标准。项

目东南侧150m 处为一村庄，村民几百人，属于一类声环境功能区，项目建成运营后噪

声声级增加值约5 分贝。项目西侧紧邻大河，为当地港口的一部分，属于三类水体，

水面宽1.4km。项目北侧和东侧为一级基本农田，其它周边用地主要为菜地等。

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问题：

1、本项目环评的重点是什么？

2、如何确定本项目的评价因子？

3、本项目的环境保护目标应该如何确定？保护级别如何？

4、本项目对环境的主要影响有哪些？

5、如何确定本项目的大气、废水、噪声评价等级和评价范围？该项目大气监测因子中

至少应该包括哪些因子？

6、如果本项目废水排放后混合段距离为8km 左右，则本项目水环境影响预测应该采用

什么模式进行预测？

标准答案：

1.(1)通过类比调查，分析拟建项目生产工艺过程和各污染环节，筛选污染因子、确定

主要污染源及污染物排放量；从清洁生产的角度提出减少污染物排放量的措施；对可

能产生的环境问题提出控制措施。

(2)通过环境质量现状调查，了解项目所在地区环境质量现状；结合工程污染的分析结

果，预测评价拟建项目在施工及营运过程中产生的水、气、声、固体废物对周围环境

可能造成的影响范围和程度。

(3)根据工程分析和影响预测评价的结果，对工程的工艺方案和所采取的环保措施进行

论证和评述，提出进一步控制污染，减缓和消除不利影响的对策和建议，并提出各类

污染物的总量控制要求。

(4)结合项目所在地区土地利用总体规划和港口总体规划，分析本项目的选址合理性。

2.

3.本项目的环境保护目标为厂界东南侧的村庄和西侧的大河水体。其中，村庄的保护

要素为环境空气和声环境，确保环境空气符合二类标准，声环境符合1 类标准；大河

的保护要素为水环境，确保其水环境符合三类水质目标。

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4.施工期空气影响主要是施工产生的扬尘和运输及一些动力设备运行产生的NOx、CO

和THC。施工期主要的污水来自于施工人员的生活污水，施工期固体废物来源是施工的

建筑垃圾和现场施工人员产生的生活垃圾，另外还有施工噪声。

运营期：

1、废气

造船过程中有组织排放废气主要在钢材预处理流水线粉尘和废气；

分段涂装车间产生漆雾粉尘和二甲苯废气；

无组织排放源强主要为焊接、室外涂装产生的焊接烟尘、漆雾、二甲苯。

另外，辅助设施如厨房、锅炉等的运行也将产生少量废气。

2、废水

主要废水有（1）废乳化液W1：在机械加工车间产生废乳化液，含有油、CODcr、BOD5

和SS。（2）含油废水（W2、W4、W5、W6、W7、W8）：包括新建造的船舶在机加工、部

件预舾装、试验及试航时产生的含油废水，另外还包括压缩空气站、油库等处也将产

生一定量的含油废水，废水中主要污染物为石油类、CODcr、BOD5 和SS。（3）

酸性废

水W3：在电装车间蓄电池充电过程中将产生少量酸性废水，含微量的Pb。（4）冲洗

废水W9：在生产过程中，需要对车间、码头、船坞、平台、车辆等进行冲洗，产生冲

洗废水，废水中主要含有石油类和SS。（5）生活污水W10：在生产和生活活动中将产

生生活污水。根据项目定员计算。

3、噪声

噪声主要包括钢材预处理工场流水线噪声N1、钢材切割车间噪声N2、分段制造车间N3、

分段除锈喷砂间N4、分段涂装车间N5、室外场地N6、船坞内N7、分段大合拢工场、

空压站、变电站、各类泵房等。噪声源强较大，一般必须采取隔声减震的措施才能达

标。

4、固废

项目的固废主要包括废漆渣、废钢丸、废钢材、废机油、焊渣、污水处理站废污泥、

废活性炭、生活垃圾等。根据1998 年7 月1 日实施的由国家环保局、国家经贸委、外

经贸部、公安部颁布的《国家危险废物名录》，机械加工过程中产生的废乳化液属

于

危险废物，编号为HW09，机加工过程中产生的废机油属于废矿物油，编号为HW08；废

油漆属于染料、涂料废物，编号为HW12，废气处理过程中产生的废活性炭属于危险废

物，编号为HW06。

5.大气评价等级

根据《环境影响评价技术导则大气环境》(HJ/T2.2-93)对环境影响评价工作等级的规

定，工作等级判别见下表。

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其中复杂地形是指山区、丘陵、沿海、大中城市的城区等。

大气环境影响评价判定公式和判定结果如下：

Pi=(Qi/C0i)×109

式中：Pi：等标排放量，m3/h；

Qi：单位时间排放量，t/h；

C0i：大气环境质量标准一次浓度，mg/m3。

经初步工程分析，项目运营过程中主要在喷漆过程中产生的废气污染物二甲苯和烟粉

尘等。计算结果表明，二甲苯和TSP 的Pi 值分别为2.06×107 和1.05×107，均小于

2.5×108。因此，确定本次大气环境影响评价等级为三级。计算结果见表1－13。注：因为TSP 没有一次浓度标准，本次评价采取日均浓度的三倍换算成一次浓度。

水环境评价等级：

本项目排放废水包括员工生活污水及少量机件清洗含油废水，出水一部分回用于绿化

及冲厕等，一部分达到地方水污染物排放限值后排入项目西侧的大河，排水量23876t/a，合95.1t/d，远远小于200m3/d，主要污染物为COD 和石油类，水质复杂程

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