小型车或为中国品牌轿车的突破口

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小型车或为中国品牌轿车的突破口

作者：李俊杰

来源：《汽车周刊》2017年第03期

当前，中国品牌SUV高歌猛进，而轿车却相对逊色得多。那么，中国品牌的下一步产品规划，是应该继续加快发展SUV，还是应该大力发展轿车？如果发展轿车，应优先选择哪个细分市场？

小型车领域一直是中国品牌的强项，也是中国品牌汽车起家的根据地，有可能成为中国品牌的又一个突破口。

中国虽然已经成为全球汽车销量第一的国家，但留给中国品牌的空间并不大，中国品牌向上的每一步都走的非常艰难。无论是中国汽车工业，还是中国自主汽车品牌，都有一个超越外国汽车品牌的梦想。中国品牌在不懈的努力下，在SUV销量上取得了一定的成就，这也得益于中国品牌很好的抓住了SUV发展的一个机遇。

然而，在中国品牌SUV高歌猛进，攻城略地的时候，中国品牌轿车却迟迟裹足不前，久攻不破。在轿车销量排行榜上，排名靠前的位置始终被合资品牌轿车牢牢把控。在A级轿车领域，排行榜前几名长期被大众、通用、日产等品牌的车型所霸占。在B级轿车领域，更是没有中国品牌汽车的话语权。虽然国内很多车企在进行努力和尝试，但这么些年来，恐怕只有吉利博瑞勉强冒出头。那么在轿车市场。中国品牌究竟有没有逆袭的机会呢？

我们看到，虽然轿车市场竞争激烈，实力悬殊，但局面似乎正朝着对中国品牌有利的方向发展。

近几年，虽然中国品牌轿车销量与外国品牌有着较大的差距，但依然有一些中国品牌与合资轿车们一争高下的实力，比如帝豪EC7、长安逸动等。尤其是当前，帝豪EC7成为销量排行榜前十的常客，可谓是中国品牌轿车的“定海神针”，去年艾瑞泽5也加入了战团，增强了中国品牌轿车战队的实力。

然而。这种趋势却在2017年又有了新的发展。

今年二月份，又一家中国品牌轿车进入榜单的前十，这款车就是宝骏310，二月份销量为16058台（数据来源于中汽协，下同），占轿车销量排行的第十位。而中国品牌轿车的常青树帝豪EC7排名进一步提升，2月销量为20644台，位居第六。其他中国品牌轿车如奇，瑞艾瑞泽5、吉利远景、比亚迪F3三厢等，销量均过万，也是值得点赞的事情。

其实，宝骏310的上位，不仅仅显示了中国品牌轿车团队的实力大大增强，同时也让我们看到中国品牌汽车在AO级小车市场上逆袭的机会。

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