力士乐工程机械液压培训资料001(共7篇)

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工程机械液压应用培训

液压系统的作用原动机(动力源部分) 工作机构(执行部分) 原动机(动力源部分), 工作机构(执行部分) 原动机的输出特性往往不能和执行机构的要求( 速度,位移)理想匹配,因此, 原动机的输出特性往往不能和执行机构的要求(力,速度,位移)理想匹配,因此,就需要 输出特性往往不能和执行机构的要求 某种传动装置 将原动机的输出量进行适当变换,使其满足工作机构的要求。 传动装置, 某种传动装置,将原动机的输出量进行适当变换,使其满足工作机构的要求 传动装置:机械传动,电气传动,流体传动(单独或复合形式), 传动装置:机械传动,电气传动,流体传动(单独或复合形式),

2012年3月15日星期四

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液压系统的组成三大块:动力源 液压泵 控制部分, 执行元件(缸 马达) 液压泵), 三大块:动力源(液压泵 控制部分 执行元件 缸、马达Auxilliary winchGFT-W + A2FE

Luffing

Swivel driveGFB + A2FE

Diesel engine + A8VO + A10VG

Travel driveGFT + A6VE

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液压系统分类 : 闭式液压系统 开式液压系统

闭式回路的基本组成: 闭式回路的基本组成:主泵变量柱塞 主泵控制阀 补油单向阀 低压溢流阀 高压溢流阀 冲洗阀 冲洗溢流阀 液压马达

发动机

执行机构

补油泵2012年3月15日星期四

滤油器

补油单向阀

泄漏油回路3

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闭式泵控液压系统主泵变量柱塞 主泵控制阀 补油单向阀 低压溢流阀 高压溢流阀 冲洗阀 冲洗溢流阀 液压马达

发动机

执行机构

补油泵

滤油器

补油单向阀

泄漏油回路

什么是液压系统? 闭式液压系统的结构! 什么是液压系统? 闭式液压系统的结构!

DA控制原理 控制原理4

的调节 液压系统的心脏! 液压系统的心脏! A4VG! A2FM,A6VM! A4VG的调节 ! , !2012年3月15日星期四

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斜盘式和斜轴式的结构和基本原理液压系统的心脏, 液压系统的心脏,非常 重要! 重要! 全部为容积式泵的原理: 容积式泵的原理 全部为容积式泵的原理 结构上可形成一个或 多个密闭的容腔 容腔的容积可以周期 性的变化 配流环节 变量的可能性 容积和机械效率 双向或单向2012年3月15日星期四 5

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斜盘式和斜轴式的结构和基本原理斜轴式 斜盘式

No relative movement V≈0 not sensitive to contamination2012年3月15日星期四

Fast relative movement V ≈ 670 m/min (A4VG125, 2200 min-1) sensitive to contamination6

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斜盘式和斜轴式的结构和基本原理

斜盘式 柱塞式结构(水枪), ),密封 柱塞式结构(水枪),密封 高压,变量. 好,高压,变量. 滑靴结构: 滑靴结构:很好 静压支撑 支撑很大的静压力 F和v(>600m/min)都 和 ( 都 很大, 很大,干摩擦和污染绝

对不允许! 对不允许 柱塞中心孔很小!,防止 柱塞中心孔很小 防止 污染和阻塞! 污染和阻塞2012年3月15日星期四 7

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Closed Circuit Hydrostatic Drive with Flow Coupling

2012年3月15日星期四

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DR(DRG)泵的结构 泵的结构

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A11VO…SERIES A11VO SERIES 10

2012年3月15日星期四

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A11VO…SERIES A11VO SERIES 10

2012年3月15日星期四

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2012年3月15日星期四

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A4V Series 1/2

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A4VS/A4VB Series 30

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斜盘式和斜轴式的结构和基本原理目标: 目标:改善高低压切换引起的压 力冲击、 力冲击、气泡溢出产生的气蚀 。 予压缩角 泄荷槽 空气分离孔

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A4VS 油泵的优点

2012年3月15日星期四

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斜盘式和斜轴式的 结构和基本原理: 结构和基本原理:

实物举例: 实物举例: 销钉位置显示予压角 从泄荷槽的方向可以 反推旋向

2012年3月15日星期四

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斜盘式和斜轴式的结构和基本原理主轴简支梁结构:主轴刚度大、挠度小、 主轴简支梁结构:主轴刚度大、挠度小、 前后主轴承+斜盘的两个轴承共同传递转矩和轴向力 径向力。 斜盘的两个轴承共同传递转矩和轴向力、 前后主轴承 斜盘的两个轴承共同传递转矩和轴向力、径向力。 倾覆力矩:斜盘的反作用力、离心力、 倾覆力矩:斜盘的反作用力、离心力、冲击力 斜盘最大倾角为20 通轴( 斜盘最大倾角为 0;100%通轴(带补油泵 其它主泵 )。 通轴 带补油泵+其它主泵

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斜盘式和斜轴式的结构和基本原理贴紧系数: 贴紧系数: 理论上缸体对配流盘的压紧力 应与配流盘对缸体的反推力相 但实际上,由于脉动力, 等,但实际上,由于脉动力, 理论计算与实际情况的差距的 影响,使得它们不可能相等, 影响,使得它们不可能相等, 反推力过大,缸体被推开, 反推力过大,缸体被推开,过 则配流盘磨损加剧, 小,则配流盘磨损加剧,甚至 烧死。所以, 烧死。所以,一般压紧力略大 于反推力( 于反推力(5%--10%)。 )。 予紧簧: 启动时产生贴紧力: 予紧簧:-启动时产生贴紧力: 使缸体和配流盘、 缸体和配流盘、回程盘和滑 靴、斜盘 帖紧。 帖紧。 - 防止缸体由于离心力而倾覆。 防止缸体由于离心力而倾覆。2012年3月15日星期四 19

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