本特利3500模块检修规程

检修调试指南

1范围

本规程主要适用于3500系统硬件、软件。硬件系统包括：3500系统构成、各种卡件、系统电源组成等。软件系统包括组态软件。 2．检修的一般规定

2.1.1 检修项目、间隔及停用期间的规定

2.1.1.1 每6个月用防静电的真空吸尘器清除以下部件的灰尘：卡件、卡件安装单元、风扇组件、电源装置

2.1.1.2 每6个月清理并紧固所有电源线和接地线

2.1.1.3停用期间，应作电源故障切换试验，以及电源电缆绝缘测试 3．检修前的准备

2.2.1 一块万用表、一套电工组合工具、一把尖嘴钳、组合扳手、信号发生器、摇表 2.2.2 防静电真空吸尘器、防静电工具 2.2.3 检修电子电路应遵守的原则 注：当安装、调试卡件时，要使用现场防静电工具（手环、接地导线装置、鳄鱼夹和防静电扩散工作面），这些工具把技术人员和静电扩散工作表面连到同一个接地点，以防静电损坏卡件。

2.2.3.1 使用静电袋。在把装入系统前不要把它从特殊的防静电袋中取出。卡件取出后，袋子待以后使用。

2.2.3.2 打开前把防静电袋接地。在打开含有半导体设备的防静电袋以前，请将其与设备外壳接触一下，或者接地。

2.2.3.3 不要触摸电路。处理卡件时，拿卡件的两侧，不要触摸电路。

2.2.3.4 防止半导体器件局部连接。在使用前，一定要检查和卡件相连的所有设备是否完好接地。

2.2.3.5 测试设备接地。

2.2.3.6 使用现场抗静电吸尘设备。

2.2.3.7 使用接地手环。连接接地环到电源引入盘上的接地插座，电源引入盘的接地插座和大地相连。

2.2.3.8 不要用铅笔或圆珠笔设置小开关，防止开关触电损坏，触电损坏可能导致不必要的电路板误动作。 4．系 统 概 述

我厂的汽轮机保护装置采用的是美国本特利（BENTLY）公司生产的3500保护系统，该系统是计算机化的振动信息系统，可对旋转机械和往复式运动机械的机械状态提供所需要的信息，如不平衡、不对中，轴裂纹和轴承故障等机械问题的早期判定提供可靠依据。其工作原理为：探头将位移信号送至前置器，前置器将其转换为电压信号送至3500保护系统进行处理，处理后由继电器模件输出报警、危险值送至ETS实现紧急停机，模件输出4～20mA信号至DCS显示其数值。 5．主要技术规范： 5．1 电源3500/15

输入

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最大熔断电流： 85～125Vac输入： 175～250Vac输入： 88～140Vdc输入： 20～30Vdc输入：

环境限制

2.5A rms (最大) 1.5A rms (最大) 2.5A (最大) 10A (最大)

温度： 运行－30℃～65℃(－22℉～149℉) 保存－40℃～85℃(－40℉～185℉) 湿度： 95％非冷凝

电磁兼容性

辐射： EN55011，A级 静电释放： EN61000－4－2(1995)，标准B 辐射敏感性： ENV50140(1993)，标准A 导电敏感性： ENV50141(1993)，标准A 瞬时导电： EN61000－4－4，标准B 抖动能力： EN61000－4－5，标准B EN61000－4－8，标准A 电源倾斜： EN61000－4－11，标准B 无绳电话： ENV50204，标准B

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5.4 四通道继电器模块3500/32

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5.6 位移、速度、加速度监测器3500/42

5.7 位置监测器3500/45

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5.8 转速模块3500/50

5.9 转速模块3500/53

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6 结构概述

本套汽轮机安全监视装置用于连续监视汽轮机本体各种参数,其监视参数有转速、轴向位移、胀差、轴承盖振动、鉴相、轴振动、汽缸绝对膨胀、偏心等。系统的测点具有独立的监测电路和报警设置点。每个测量模块均有模拟量输出功能。

每个监视装置输入电源均为220Vac、50Hz。B.N3500系统均采用B.N公司系列涡流传感器和速度传感器。转速、偏心、鉴相测量用8mm涡流传感器。轴向位移测量用11mm涡流传感器。胀差测量用50mm趋近式传感器。1#～6#轴承盖振动用速度传感器。1#～6#轴振动用8mm涡流传感器。 6.1 电源模块3500/15

3500电源是半高度模块，必须安装在框架左边特殊设计的槽口内。3500框架可装一个或两个电源（我厂装有两个电源）。任何一个电源都可给整个框架供电。如果是两个电源，第二个电源可做为基本电源的冗余。只要装有一个冗余的电源，拆除或安装另一个电源模块将不会影响框架的运行。 6.2 框架接口模块3500/20

框架接口模块是3500框架的基本接口，它支持本特利内华达公司开发的用于和框架之间进行通讯的协议。它前面板上的RS-232串行通讯口可直接与计算机进行连接通讯，这就使框架的组态可通过计算机上的专用软件进行。框架接口模块必须放在框架中的第一个槽位（紧靠电源模块的位置）。框架接口模块的运行，对整个监测系统的正常工作没有任何影响。每个框架中都需要一个框架接口模块。 6.3 键相器模块3500/25

键相器模块是一个半高度、两通道模块，用来为3500框架中的偏心监视模块提供键相位信号。此模块接收来自电涡流传感器或电磁式传感器的输入信号，并转换成数字键相位信号。

6.4 四通道继电器模块3500/32

四通道继电器模块是一个全高度的模块，它可提供四个继电器的输出量。任何数量的四通道继电器模块，都可放置在框架接口模块右边的任一槽位。四通道继电器模块的每一个输出，都可以独立编程，以执行所需要的表决逻辑。每一个四通道继电器模块上的继电器，都具有“报警驱动逻辑”。该报警驱动逻辑，可用“与门”和“或门”进行逻辑编程。并可利用框架中的任何监测模块通道或任何监测模块通道的组合所提供的报警输出，该报警驱动逻辑应用框架组态软件编程，可满足应用中的特殊需要。 6.5位移、速度、加速度模块3500/42

3500/42位移、速度、加速度监测模块是一个四通道监测器，它可接受来自位移、速度、加速度传感器的信号，应用这些信号，可进行报警。它可以应用3500框架组态软件编程。

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它可完成下列各种功能：径向振动、轴向位移、偏心、差胀、加速度和速度测量。我厂的轴向位移、轴振、瓦振、偏心的测量都使用的3500/42模块。 6.6位移、速度、加速度模块3500/45

3500/45位置监视模块是一个可接收趋近式涡流传达室感器输入，直流线性差动变压器，交流线性差动变压器及转动电位计的四通道监测模块，并且可用这些输入去驱动报警。我厂的高、低缸胀差使用的就是3500/45模块。 6.7转速模块3500/50

汽轮机为了使机械保持低速旋转从而防止轴弯曲的产生都需要盘车。因为在以后的起动中，轴弯曲会造成机械的损坏。零转速是预先设定的轴转速。当系统检修或准备停车时，将使转子以这一转速进行盘车。当然要有一个外部激活触点。当模块监测达到零转速设置点时，输出一触点。我厂的零转速就使用3500/50模块。 6.8超速保护模块3500/53

3500/53可提供两通道或三通道系统。为确保最大程度对关键保护参数的冗错功能，我们推荐首选三通道系统（我厂使用的就是三通道系统）。3500/53可以向一个外部表决设备提供一个独立的继电器输出，或者可以在一个三选二或二选一的结构中进行表决驱动它自身的继电器来启动停机输出（我厂使用三选二驱动自身继电器，再用三个继电器输出相或而成）。

6.9 3500组态软件

3500组态软件--Rack Configuration Software为3500系统与用户的人机接口，该软件安装于Windows操作系统中，安装过程与一般软件没有什么不同。当软件安装好后，将计算机与3500系统用专用电缆连接起来便可进行系统组态了。对软件的操作如下所示：

6.9.1如图，软件的左边的“Options”与“Setpoints”分别为各模块的组态及模块报警值的设定。选择与工作目的一致的按钮后，便可点击对应的模块，如我选“Options”后点第二块模块后出现如下画面：为各通道的简要说明，各通道的具体参数设置可以在对应的通道下点“Options”便可出现该通道的具体参数设置画面。

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6.9.2各通道的具体参数设置如下：

6.9.3当组态修改完给，便可点击主画面上的“Download to Rack”，在确认出现的对话框中

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后便可将新的组态下装到3500系统中。

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