船舶机电基础练习题加答案哦

第一章

一、选择

1、第一艘真正意义上的轮船出现在 A

A、1807年 B、1870年 C、1847年 D、1843年 2、现代船舶的主要装置是 B

A、汽轮机 B、柴油机动力装置 C、核动力装置 D、往复式蒸汽机 3、现代船舶主机的能量转换形式是 D

A、 将各种燃料燃烧所产生的热能转化为电能 B、 将各种燃料的化学能直接转化为热能 C、 将各种燃料热能转化为化学能

D、 将各种燃料燃烧所产生的热能转化为机械能 4、下列哪一点是核动力装置船舶所独有的特点 B

A、热效率高，耗油量低 B、不需要空气助燃，无进排气问题 C、结构简单，运转可靠 D、单机功率大，运转平稳，摩擦小、噪声低 5、下列船舶设备不属于辅机的是 D

A、起锚机 B、绞缆机 C、燃油辅助锅炉 D、同步电动机 6、下列说法不正确的是： B

A、 现代船舶已基本实现交流电代替直流电 B、 船舶所有的辅机只能采用电力拖动 C、 现代船舶的电站容量甚至可高达10000千瓦 D、 以电动机作为主机的推进系统称为电力推进。 二、简答题

我们所说的船舶机电是指什么？主要包括哪几个部分？

第二、三章

一、选择

1． 内燃机要进行两次能量转换，第一次是_A___,第二次是______．

A．燃料化学能转换为热能/热能转换为机械能 B．热能转换为燃料化学能/燃料化学能转换为热能 C．机械能转换为燃料化学能/燃料化学能转换为热能 D．燃料化学能转换为机械能/机械能转换为热能

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2．在热力发动机中，柴油机最本质的特征是： C

A．高压供油 B．内部燃烧 C．压缩发火 D．用柴油作燃料 3.柴油机的一个工作循环由___D__过程组成。

A. 二个 B. 三个 C. 四个 D. 五个 4.活塞行程S与曲柄半径R 的关系是： A

A．S=2R B．R=2S C．S=R D．S=4R 5．气缸工作容积是指： C

A． 燃气膨胀做功时的气缸容积 B活塞在上止点时的气缸容积 C活塞从上止点到下止点所经过的气缸容积 D．活塞在下止点时气缸容积 6. 柴油机的气缸总容积是指： B

A．活塞在一次往复运动中所经过的气缸容积 B．活塞在下止点时活塞顶面以上的全部气缸容积 C．活塞在上止点时活塞顶面以上的全部气缸容积 D．活塞由上止点到下止点所经过的气缸容积 7．柴油机压缩比这个参数是表示： B

A． 在压缩冲程中活塞行程的长短 B压缩过程中空气被活塞压缩的程度 C.柴油机增压度的高低 D．压缩过程中气缸密封的完善程度 8．柴油机有较大的压缩比，一般范围是： B

A．6～9 B．11～20 C．20～30 D．30～42 9. 活塞在气缸内位于下止点时，活塞顶上方的容积称： A

A.气缸总容积B.气缸工作容积 C.燃烧室容积D.存气容积 10. 曲轴主轴径中心线与曲柄销中心线的距离称： D

A. 缸径 B. 行程 C. 压缩比 D. 曲柄半径 11.四冲程柴油机完成一个工作循环曲轴绕_B____圈

A. 1 B. 2 C. 3 D. 4 12. 四冲程柴油机四个冲程的先后次序是（ A ）．

A． 进气——压缩——膨胀——排气 B．进气——膨胀——压缩——排气C、进气——膨胀——排气——压缩 D．进气——排气——压缩——膨胀 13．四冲程柴油机的四个冲程中，对外做功的冲程是： C

A．进气冲程 B．压缩冲程 C．膨胀冲程D．排气冲程

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14．四冲程柴油机的一个工作循环的曲柄转角是： D

A．180° B．270° C．360° D．720° 15. 四冲程柴油机气阀重叠角位置是在： A

A.上止点前后 B.下止点前后 C.上止点前 D. 下止点后 16. 四冲程柴油机气阀重叠角的作用是： D

A. 有利于新鲜空气吸入 B. 有利于缸内废气排出干净 C. 实现燃烧室扫气并降低汽缸热负荷 D. A+B+C 17．下列哪项不是四冲程柴油机活塞的功用： D 。

A．与气缸盖、气缸套组成燃烧空间 B．承受燃气压力并把压力传递给连杆 C．承受侧推力 D．启闭气口，控制换气时刻 18．筒状活塞组件由___D__构成。

A. 活塞本体 B. 活塞环 C. 活塞销 D. A+B+C 19．中小型柴油机气缸盖的制造材料多采用：B

A．低碳钢 B．铸铁 C．高碳钢 D．铸钢 20.承受柴油机热负荷的部件是： A

A. 气缸盖 B. 主轴承 C. 曲轴 D. 飞轮 21. 对柴油机主轴承的要求是： D

A. 有足够的刚度 B. 有足够的热强度和热硬度 C. 有减磨性和耐磨性 D. A+B+C

22． 船舶轴系是指从（C ）到（ ）之间的各轴段与轴承等组成的所有传动设备的总称．

A．推力轴/尾轴 B．飞轮/尾轴 C．曲轴动力输出端/螺旋桨 D．曲轴自由端/螺旋桨 23．用于连接螺旋且在推进时传递推力的轴是：C

A．推力轴B．中间轴C．尾轴D．A或B 或C视轴系类型而定 24．船舶推进轴系中将螺旋桨的轴向力传递给船体的部件是：B

A．尾轴承 B．推力轴承 C．主轴承 D．中间轴承 25．下列的尾轴承材料中，适宜用于油润滑的是：B

①铁梨木 ②白合金 ③橡胶 ④青铜

A．①③ B．②④ C．①④ D．②③ 26. 为了保证柴油机的可靠起动，起动系统必须具备以下几个条件：D

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① 压缩空气必须具有一定的压力和足够的储量。

② 压缩空气要有一定的供气正时即供气要适时，并有一定的延续时间。 ③ 必须保证最少的气缸数。

A．①③ B．②③ C．① D．①②③ 27. 船舶柴油机所使用的调速器按调速范围分类主要有以下类型：A

A．极限调速器、定速调速器、双制式调速器、全制式调速器 B．极限调速器、定速调速器、双制式调速器、电子调速器 C．定速调速器、双制式调速器、电子调速器、液压调速器 D．定速调速器、双制式调速器、全制式调速器、液压调速器

28. 按遥控系统所使用的能源和工质来区分，下列哪一种方式不属于遥控系统：C

A．电动式控制系统 B．微型计算机控制系统 C．机舱集控室控制系统 D．液力控制系统 29. 通常尾轴管装置 D 组成

①尾轴管 ②尾轴承 ③密封装置 ④润滑和冷却系统

A．①③④ B．②③④ C．①②③ D．①②③④

30. 对采用圆柱形连接螺栓的法兰，其紧配螺栓的数目应不少于总数的50％，对中、小型船舶也不少于 C 只。 A．2 B．3 C．4 D．6

第四章

1. 舵叶上的水作用力大小与（ D ）无关。

A．舵角 B．舵叶浸水面积 C．舵叶处流速 D．舵杆位置 2. 舵机转舵扭矩的大小与（ D ）有关。

A．水动力矩 B．转船力矩 C．舵杆摩擦扭矩 D．A与C 3. 舵的转船力矩（ B ）。

A．与航速无关 B．与舵叶浸水面积成正比

C．只要舵角向90度接近，则随之不断增大 D．与舵叶处水的流速成正比 4. 关于舵的下列说法错的是（ A ）。

A．船主机停车，顺水漂流前进，转舵不会产生舵效。 B．转舵会增加船前进阻力。 C．转舵可能使船横倾和纵倾。 D．舵效与船速无关 5. 海船最大舵角一般定为（ C ）。

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A．28° B．30° C．35° D．45°

6. 主操舵装置应能在最深航海吃水，并以最大营运航速前进时，将舵在（ ）内从一舷（ ）

转至另一舷（ B ）。

A．28s，35°，35° B．28s，35°，30° C．30s，35°，35° D．15s，35°，30°

7. 辅操舵装置应能在最深航海吃水，并以1／2最大营运航速前进时，将舵在（ ）内从一舷（ ）转至另一舷（ B ）。

A．60s，35°，30° B．60s，15°，15°

C．30s，15°，15° D．28s，15°，15°

8. 辅操舵装置在应急操舵时要求能在最深航海吃水，并以最大营运航速的一半或7 节前进时，将舵从一舷的15’转至另一舷的15’的时间不应大于 （ D ）。 A．28s B．30s C．35s D．60s 9. 舵机防浪阀的主要作用是（ A ）。

A．当舵叶受风浪冲击时防机械装置受损 B．减少换向冲击 C．防止液压主泵过载 D．A+B 10. 舵机的主要功用是（ A ）。

A. 控制船舶的航行方向 B. 推进船舶前进C. 用于海上固定船舶 D. 产生船舶推进力 11. 船舶舵机液压系统中通常选用的泵是（ D ）。

A. 离心泵 B. 往复泵 C. 旋涡泵 D. 柱塞泵 12. 用于海上固定船舶或协助船舶迅速靠离码头的甲板机械是（ A ）。

A. 系缆机 B. 舵机 C. 侧推装置 D. 锚机 13. 船用锚机的主要功用是（ C ）。

A. 收锚和缆绳 B. 放锚与收锚 C. 收、放锚和锚链 D. 收、放缆索 14. 船用锚设备主要由（ B ）组成。

A. 锚，锚机 B. 锚，锚链，锚机，锚链制动器 C. 锚链，锚链制动器，锚 D. 锚，制链器 15. 起锚后锚链的存放处所是（ B ）。

A. 锚链管 B. 锚链舱 C. 锚链筒 D. 止链器 16. 船舶最常用的抛锚方式是（ A ）。

A. 首部抛单锚 B. 尾抛锚 C. 首尾抛锚 D. 首部抛双锚

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17. 锚机的过载拉力不小于额定拉力的（ A ）。

A. 1.5倍 B. 1.25倍 C. 1.1倍 D. 2倍 18. 锚机是按能满足额定负载和速度的条件下连续工作（ A ）时间设计的。 A．30min B.45min C．1h D．任意

19. 船舶停靠码头、进出船坞、系带浮筒和拖轮编队等所有的机械设备是（ B ）。 A. 锚设备 B. 系缆设备 C. 舵设备 D. 船舶起货机 20. 用于收卷缆索使船靠泊或拖驳靠拢本船的动力机械是（ D ）。 A. 锚设备 B. 系缆机 C. 舵设备 D. A+B 21. 回转式起货机工作时，工作机构动作是通过（ D ）运动相互配合来实现的。 A. 吊具的升降 B. 吊臂的变幅 C. 塔身的回转 D. A+B+C 22. 门式起货机进行货物的装卸作业时，是通过（ D ）运动相互配合来实现。

A. 桥架的纵向行走， B. 起重吊车的横向 C. 起重吊具的垂直起升 D. A+B+C 三、判断题（对的打“√”，错的打“×”）

1. 舵设备既能控制船舶航行方向又能推进船舶前进。（ × ）

2. 转舵机构是将转舵动力机械产生的转矩传给舵杆，并通过舵杆转动舵叶的机构。√ 3. 转船力矩Ms大小与舵角α、舵叶的几何形状、船舶航行的速度无关。（ × ） 4. 海船必须具有一套主操舵装置和一套辅操舵装置，或主操舵装置有两套以上的动力 设备。（ √ ）

5. 舵机的控制系统（操作系统），一般只设在驾驶室。（ × ）

6. 船舶进入海上航行航向确定后，可使用自动舵进行自动操舵。使用自动舵后，不用 舵工操舵，自动操舵仪会控制舵机工作，使船舶保持在预定航向上航行。（√ ）

7. 锚设备只是用于水上固定船舶、协助船舶调头或离开码头。（×） 8. 锚链筒一般只设于船尾两舷。（ × ）

9. 系缆设备主要由系缆索、带缆桩、导缆孔、止链器、导缆钳、系缆机和绳车等组成。 10. 所有货船都配备有船舶货物起重机，用以在锚泊时进行货物卸或与港口货物装卸设 备联合作业，加快船舶周转，提高船舶营运效率。（ ）

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