4.3 微机控制点火系统的检修 - 图文

点火系检查基本步骤

4.3.1 丰田皇冠2JZ-GE发动机点火系检修

特点：有分电器，ECU控制点火器，点火器控制点火线圈

检 修：

1.高压线：用欧姆表测量每根高压线电阻，应小于25千欧。 2.检查分电器盖、分火头、分电器的接触情况。

3.检查ECU输出的IGT信号：拔下点火器连接器，用万用表测量IGT端的信号电压，起动发动机，万用表读数应为0.5~1V。

4.检查点火器 电源线：12V 搭铁线：0欧姆

信号线：将二极管试灯接于点火器与点火线圈直间，起动发动机试灯应闪亮。 5.检查点火线圈 电源线：12V

电阻：初级绕组0.36~0.65欧姆，次级绕组9~18千欧 6.检查传感器

间隙：转子与线圈之间0.2~0.4mm

线圈电阻：G1-G、G2-G之间125~235欧姆，Ne-G之间155~290欧姆

4.3.2 福特天霸2.3L发动机点火系检修

特点：有分电器，ECU控制点火器，点火器控制点火线圈，点火器装在分电器壳上。 点火器接线：

（1）曲轴位置和发动机转速信号PIP（Profile Ignition Pickup） ：该信号经点火器发送至ECU。 （2）点火信号SPOUT（Spark out） ：ECU向点火器发送的点火信号，确定点火提前角。若拔下点火正时接头，点火提前角由点火器控制为基本点火提前角。

（3）起动信号ST：点火开关ST，按起动工况确定点火提前角。 （4）点火开关电源SW：点火开关ON，点火器供电，开始工作。

（5）点火线圈控制信号COIL：点火器中的功率三极管控制点火线圈的通断。 （6）搭铁G：点火器经ECU搭铁。

（7）曲轴位置传感器搭铁线、信号线、电源线。 检修：

1.中央高压线跳火检查 2.分缸高压线跳火检查 3.检查点火线圈 电源线：12V 信号线：脉冲信号

线圈电阻：初级线圈电阻为0.3Ω～1Ω；次级线圈电阻为8kΩ～11.5kΩ。 4.检查点火器：检查电阻 检查电压 5.检查传感器 6.检查ECU

4.3.3 韩国Sonata3.0发动机点火系检修

有分电器，无点火器，功率管外接式，便于更换。 检 修：

1.中央高压线跳火检查 2.分缸高压线跳火检查

3.检查点火线圈 电源线：12V 信号线：脉冲信号

线圈电阻：初级线圈电阻为0.8Ω～1.2Ω；次级线圈电阻为10kΩ～13kΩ。 4.检查功率三极管 电源线：12V 搭铁线：0Ω

信号线：脉冲信号，发动机运行时1V～2V。 功率三极管：按电工学的方法检查。 5.检查传感器 6.检查ECU

4.3.4 时代超人AJR发动机点火系检修

无分电器同时点火系，有点火器，点火线圈与点火器制成一体。

若一个火花塞断路，另一个火花塞也不跳火；若一个火花塞由于短路不跳火，另一个火花塞仍可跳火。 检 修：

1.高压线跳火检查 2.点火模组的检查 次级线圈电阻：4kΩ～6kΩ 电源线：12V 搭铁线：0Ω

信号线：拔下点火模组连接器，二极管试灯接在连接器插头的1脚（3脚）与搭铁之间，起动发动机，试灯应闪亮。

3.传感器 4..ECU

4.3.5 尼桑阳光轿车点火系检修

直接点火系，有点火器，点火线圈与点火器制成一体。 检 修：

1.高压线跳火检查 2.点火模组的检查 次级线圈电阻：几kΩ 电源线：12V 搭铁线：0Ω

信号线：拔下点火模组连接器，二极管试灯接在连接器插头的3脚与搭铁之间，起动发动机，试灯应闪亮。

3.传感器 4.ECU

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