车辆工程开题报告范文

车辆工程开题报告范文,一些参考文献

淮 阴 工 学 院

毕业设计(论文)开题报告

学 生 姓 名：

专 业： 设计(论文)题目： 指 导 教 师:

2014 年 3 月 3 日

学 号：

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毕 业 设 计（论 文）开 题 报 告

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毕 业 设 计(论 文)开 题 报 告减速机需要进口外，汽车底盘和搅拌筒均由自己制造。80 年代中期，俄罗斯按自己的标 准建立了混凝土搅拌运输车

与专用技术设备试验室。 80 年代末， 俄罗斯开始独立自主地 改进所生产的产品。 90 年代初，俄罗斯研制了搅拌筒容量为 5m3 的混凝土搅拌运输车 用的减速机。90 年代中期，已有大量产品出口国外。1997 年开发出容量为 7m3 的搅拌 筒旋转减速机，并于 1998 年投入批量生产。2000 年俄罗斯开始生产搅拌筒内装有国产 减速机的混凝土搅拌运输车。 国内的揽拌运输车的研发、 生产比起国外起步较晚,到上世纪七十年代才逐步开始。 混凝土搅拌运输车的综合技术比较成熟,比其它复杂,技术难度大的工程机械略小。 随后 的几十年来,我国混凝土运输车厂家通过自主研发创新同时引进国外技术 ,逐步缩小了 与国外的差距。目前我国主要有上海华建、徐州的利勃海尔和三一重工以及中联重科等 混凝土搅拌运输车的生产商。国内混凝土搅拌运输车的制造技术主要引进德国技术 ,汽 车底盘和液压组件则采用诸如沃尔沃、 解放和东风以及邦飞利等国内外知名品牌。 所以, 在技术方面的每一个制造商的产品是没在太大的区别。 同时,必须看到,在一些关键部件 的使用寿命和综合性能不如国外同类产品,目前我国的混凝土搅拌运输车在人性化、安 全性、节能环保等方面的综合技术有待进一步提高。 三、课题研究的意义 近几年来,随着国家城市化进程的快速发展、房地产业的高速增长、国家 大批基本建设项目的陆续开工,我国商品混凝土市场得到了前所未有的发展。具体体现 在:符先是国家基建项目的影响。国务院《中长期铁路网规划》:到 2020 年,我国铁路营 业里程将达到十万公里。规划“四纵四横”铁路快速客车运输通道以及三个城际快速客 运系统,建设客运专线 1.2 万公里以上。 其中高铁通车里程规划目标要达到两万千米,国 内一些大城市的轨道交通里程达以上一千五百公里。全国高等级公路将继续加密建设 , 扩大通车里程及养护工程,特别为支持我国的农村建设,要扩大县级以及乡级的公路规 模,这样就需要大量的路面施工机械国家在这些方面也给与了大力的财政和政策支持。 另外,国家西部大开发战略的也如火如荼陆续展开,除了青藏铁路,另外国家将投资 1516 亿用于西部开发项目的十大工程建设方案已通过。混凝土已成为现代社会文明的基石 , 越来越多的发挥着不可替代的作用,而作为城市中唯一合理的运输预拌混凝土的工具, 混凝土搅拌运输车的作用就显得十分通要。

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毕 业 设 计(论 文)开 题 报 告四、课题研究步骤 1)根据给定的设计参数，确定副车架结构型式、尺寸； 首先，要根据前人经验预定好副车架的结构形式、尺寸，然后对副车架纵梁进行强

度校核，使设计的副车架总成做到充分利用材料，以期达到用料结构性能与其经济性的 良好结合。 2)设计副车架连接结构，主、副车架连接结构； 根据所读资料，初步选定副车架的连接结构有两种，一种是焊接，另一种是铆接。 焊接与铆接各自的特点在下文中会有叙述。 3)绘制副车架总成图，主、副车架连接总成图，组件装配图、零件图； 根据给定的基本内容进行副车架总成设计时，需要留意以下几点。尽量使所设计的 副车架总成能够很好的满足使用要求。 1)副车架截面形状及尺寸的设计； 副车架的截面形状一般与主车架的纵梁截面形状相同，多采用槽型结构。在本设计 中，副车架的纵梁初步设计成采用 8mm 钢板冲压成形。 2)副车架前端形状的设计； 副车架的前端形状设计的优劣直接影响到主车架的应力分布情况。 3)副车架在二类底盘上的布置； 副车架在汽车底盘上布置时,其前端应尽可能的往驾驶室后围靠近。在满足轴荷分 配的前提下，车厢与驾驶室的距离不宜太大，副车架前端离主车架拱形横梁的距离，一 般在 100mm 之内， 固定副车架的前面第一个 U 形螺栓距拱形横梁的距离一般控制在 500~ 800mm 的范围内。[2] 4)副车架与主车架之间连接结构的设计； 当副车架固定在主车架上时，副粱与车架压紧缓冲垫后，副粱与车架上的连接支架 之间还应保留 20mm 左右的间隙。 。[2] 5)副车架练接结构的设计； 1、选择合适的焊接工艺，焊接材料。使焊接残余应力降到最小。 2、选择合适的铆接工艺，连接材料。尽量使应力集中降到最小。

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毕 业 设 计(论 文)开 题 报 告参 考 文 献 [1]邓爱民.商品混凝土机械[M].北京:人W交通出版社,2001 [2]郭维外译.混凝土搅拌机结构的发展和分析[J].建筑机械技术与管理,1996,8(4) [3]陈宜通.混凝土机械[M].北京:中国建材工业出版社,2002 [4]莫庆煌.混凝土搅拌运输车设计要点[J].建筑机械化,2007,3 (3) [5]中华人民共和国国家标准.混凝土搅拌机(GB/T9142—2000) [M].北京:中国标准出 版社,2000 [6]黄长礼.主编.混凝土机械[M].北京:机械工业出版社,2001.7 [7]曹善.建筑施工机械[M].上海:同济大学出版社,2001 [8]龚铁平.编译国外混凝土机械[M].北京:中国建筑工业出版社,1983 [9]盛春芳.混凝土搅拌机纵横谈[J].建设机械技术与管理,1998(4-6); 1999(1)-(6) [10]成大先.《机械设计手册》[M].北京:化学工业出版社,2007.11 [11]董志明.潘艳君.混凝土搅拌运输车副车架受力分析及结构优化设计[J].专用汽车， 2008(5) [12]徐达，蒋崇贤.专用汽车结构与设计[M].北京.北京理工大学出版社，1998 [13]成大先，机械设计手册(第四版)[M].北京.化学工业出版社.2

002 [14]刘惟信.汽车设计[M].北京.清华大学出版社.2001 [15]From web.DUMP TRUCKS: BODY AND CHASSIS.

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