市场营销本科毕业论文 汽车 比亚迪

青岛滨海学院毕业论文

目录

1、研究目的与意义 ........................................................... 1 1.1研究模仿与创新的目的 .................................................... 1 1.2研究模仿与创新的意义 .................................................... 1 2、模仿创新内容及其管理 ..................................................... 2 2.1模仿创新的模式 .......................................................... 2 2.2模仿创新的途径 .......................................................... 4 2.3模仿创新的管理 .......................................................... 5 3、比亚迪汽车模仿与创新战略的使用 ........................................... 6 3.1模仿创新战略在汽车行业使用的背景及其现实性 .............................. 6 3.2模仿创新战略在比亚迪汽车的成功使用 ...................................... 6 3.2.1比亚迪汽车技术的模仿创新 .............................................. 7 3.2.2比亚迪汽车产品的模仿创新 .............................................. 8 4、比亚迪汽车实行模仿创新战略过程分析 ....................................... 9 4.1比亚迪汽车实行模仿创新战略过程中存在的问题 .............................. 9 4.2比亚迪汽车实行模仿创新过程中问题的解决方法 .............................. 9 4.3模仿创新战略对我国整个汽车行业发展的影响及借鉴意义 ..................... 10 5、分析总结 ................................................................ 11 致谢 ....................................................... 错误！未定义书签。 参考文献 ................................................................... 12

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1、研究目的与意义

1.1研究模仿与创新的目的

从起源上说，模仿一词最早出现在贝告德所写的《构理与政治》一书中。其后塔德著有《模仿定律》一书，倡导社会模仿论，这种理论认为模仿是天生的，是人的本能。但从社会学角度来看，模仿是指个体通过自觉或不自觉的观察和仿效来重复他人行为的过程，任何人的社会学习都离不开模仿。模仿是现实社会中普遍存在的现象，也是很多企业获得竞争优势的重要来源。

管理学上认为，创新首先是一种思想及在该思想指导下的实践，是一种原则以及在这种原则指导下的具体活动，是管理的一种基本职能。而经济学家熊彼特曾在《经济发展理论》中把创新定义为企业家的职能，并认为企业家之所以能够成为企业家，并不是因为其拥有资本，而是因为他拥有创新精神并实际地组织了创新。在他的理论中，创新是对“生产要素的重新组合”，它包括五个方面：（1）生产一种新的产品（2）采用一种新的生产放法（3）开辟一个新的市场（4）掠取或控制原材料和半成品的一种新的来源（5）实现一种新的工业组织。

本文通过对比亚迪汽车实行的模仿与创新战略的研究，旨在于选择何种方式提高创新效率，使得模仿与创新战略实现真正意义上的创新水平，避免资源的浪费和机会的延误。通过对其经营生产、技术、制度、市场及环境方面进行的模仿创新战略的分析与研究，表明模仿创新产品为比亚迪带来的相对竞争优势和巨大变化，体现以模仿促进产业发展，以创新促进产业进步和升级，真正实现后发优势的潜力与价值，使得汽车行业赶上并超越世界发达国家水平，从中国来看首先进行模仿创新是当前最大的实际，应积极鼓励企业在率先创新的同时，努力创造条件促进多数企业开展对国际先进技术的模仿创新，推动我国经济和技术的快速蓬勃健康发展。

1.2研究模仿与创新的意义

模仿创新则是指通过学习模仿率先创新者的成功经验和教训，并在此基础上进行进一步的开发和完善。模仿创新中的模仿指对率先者对整个创新行为而非仅限于技术方面的模仿与借鉴，模仿创新中的创新主要表现为在率先者主导设计基础之上的产品和工艺的渐进创新。其实大多数创新并不包括突破性的发明,相反它们却深深地植根于现有的思想，尤其是以技术效果上来看，模仿比原始创新有着更大优势，模仿创新是一种具有很强后发竞争优势的创新，对于像中国这样的发展中国家具有重要的现实意义。

根据我国企业的实际状况和当今世界经济发展的趋势，模仿创新应作为中国广大企业

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比亚迪汽车的模仿与创新战略探讨

的一种优选战略而受到充分的重视，先进发达国家的发展道路已经证明了模仿创新是落后国家学习发达国家先进技术、实现经济腾飞的理想捷径；模仿创新是加速技术扩散的有效方式因为模仿创新能将扩散活动与扩散主体的经济利益联系起来，通过最直接的利益驱动，新技术得以在不同企业之间迅速传播发展；技术积累是企业推动创新不可或缺的内在基础，而模仿创新是企业技术积累的有效途径，它为企业技术积累提供了高起点的技术平台；模仿创新战略降低了率先创新的风险成本，提高了资金的使用效率，有利于实现我国稀缺资源的优化配置，增强我国企业在国际市场上的竞争力，是我国当前现实经济技术环境条件下大多数企业创新战略的理想选择。

2、模仿创新内容及其管理

2.1模仿创新的模式

模仿创新投资少、起点低、风险低、效率高，利用强化工艺生产制造资源配置的特点，凭借自己的实力在新产品市场上占有相应的份额保证企业以较低的资金投入产出较高的竞争力，达到理想的效果。模仿创新是不可跨越的阶段，模仿创新是我国经济发展的现实道路。

（一）内部开发型方式

内部开发是指没有其它企业的参与和介入，仅依靠企业内的人员进行模仿创新项目的开发。这种模仿创新方式不仅可以防止技术专长的泄露，也可以杜绝伙伴有意的机会主义行为，更重要的是，技术开发通常都伴随着知识和信息的交流，开发工作效率和自身的创新能力的提高。但这种模仿创新方式也存在一定的局限性，要求中小企业具有较强的科研力量和足够的资金,这也是多数中小企业所缺乏的一些条件。 （二）联合开发型方式

中小企业在平等互利的基础上,结成较为紧密的联系,互相取长补短,共同开发市场,从而有利于自己的创新和发展。采用联合开发战略的中小企业可以更有效地利用有限的资金和技术力量，弱弱联合，优势互补，克服单个企业无法克服的困难和危机，取得模仿创新成果。我国中小企业可采取：一是行业协作性模仿创新联合方式，即产业相关度较高的若干小企业组成联盟，利用本行业的资料、人才、技术等优势，组成技术开发小组，以合同形式明确规定各方的权利和义务，进行项目开发；二是区域联合创新方式，即由地方科委、企业、大专院校、科研院所等单位本着互惠互利的原则自愿参加，地方科委根据国家的产业政策和经济政策，协调企业、科研院所、金融部门为某一项目成立专门的技术开发小组，

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以合同形式明确规定各方的权利和义务，以及要实现的目标，推动区域科技进步和经济发展。

（三）依托型方式

所谓依托，即中小企业选择大企业配套的技术项目，作为大型企业的零部件供应商，积极与大型企业保持技术协作，实现企业间优势互补、协同发展。这种方式一方面可尽量减少与大企业间的竞争；另一方面还可利用大企业以求得自身生存。由于大企业的经营规模庞大，市场销售稳定，能够给中小企业带来稳定的市场，减少了中小企业的经营风险，而且中小企业通过为大企业配套生产，在资金、技术、市场、管理、信息等诸多方面会得到大企业的支持，中小企业的技术提升速度大大加快，可以获得高水平的经营管理尤其是创新能力，有利于缩短研究开发周期，降低创新成本。如日本的松下电器公司，与它协作的中小企业约有1200多家，所需的零部件70%～80%都是由中小企业提供的。 （四）开放型方式

所谓开放,指的是中小企业自身模仿创新的能力很低，不能做到自主开发或联合开发，最后依托社会力量来实现技术创新项目的开发，技术、资金、人才、市场、管理等等，都可靠社会力量来提供，中小企业依据自身某一项或几项特长，如企业有资金、有设备、有市场、有组织协调能力等等，处于模仿创新的主体地位，社会开发力量向企业聚集。这种方式要求企业有较强的协调能力和宽容性，因为企业不可能独占技术创新成果，技术创新的成果由多位开发者所共享，但是对自身技术创新能力较弱的小企业来说，这是一种合适的方式选择。这种选择的主要方式是企业与地方科委、科研院所、高等院校等之间的合作，地方科委、高效与科研院所是我国智力最密集地带,聚集着各研究领域的人才,由于中小企业技术力量较为薄弱，无法推动模仿创新活动或难以提高模仿创新的层次水平，只有充分利用社会力量，发挥各自优势，实行技术和资源的互补，才能达到缩短模仿创新周期，提高模仿创新质量，降低创新风险，实现成果共享和共同发展的目标。据美国小企业管理署的资料，在没有大学参与的Ｒ＆Ｄ活动中，大小企业的回报率都为14%，而在有大学参与的Ｒ＆Ｄ中，大企业的支出报率为30%，中小企业为44%。 （五）虚拟Ｒ＆Ｄ方式

随着社会由工业社会步入知识经济社会,企业Ｒ＆Ｄ(研究开发)活动创新的来源无处不在，中小企业可以与高校、科研机构建立长期稳定密切的关系，技术上把他们作为企业的Ｒ＆Ｄ机构，行政上不存在隶属关系，即作为企业的虚拟的Ｒ＆Ｄ机构，其虚拟性不在于职能上，而在于组织方式和体制上，对于虚拟的Ｒ＆Ｄ机构技术研究成果可以作为一种投入要素，折价入股，也可以采用技术买断方式，一次性收购，这种方式对缺乏技术力量

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比亚迪汽车的模仿与创新战略探讨

的中小企业模仿创新功能是极大的补充和加强。以上这些模仿创新的方式的划分是相对的，对于具体的中小企业模仿创新行为而言，其状况是复杂的，中小企业可根据企业的情况选择单一的模仿创新的方式，也可以综合地选择模仿创新方式。

2.2模仿创新的途径

针对模仿创新的途径可以参照以下几个方面：

（1）从现有的知识产权制度看，正当模仿的途径有：对已获得权利人转让或许可的知识产权客体进行的模仿，比如技术引进；通过反向工程方式进行的模仿，比如从外来产品入手，对产品进行分解剖析和综合研究；通过“改进专利”（从属专利）方式进行的模仿；对不受知识产权法保护的知识产品进行模仿；利用知识产权的时间性和地域性进行的模仿；利用专利权利要求和说明书的文字上的漏洞进行模仿，等等。

（2）企业应当根据自己的实力、产品特点、市场状况等因素，以模仿创新为中心构建不同模式下的企业知识产权保护策略，具体来讲有如下几点。

第一，企业应当明确正当模仿和不正当模仿的界限，利用一切法律允许的正当模仿手段（如上文所述的反向工程、改进专利等）以获得正当的经济利益，同时加强自主创新能力。

第二，技术领先企业应当注意对原始创新的知识产权实行“技术锁定”策略。即具有核心技术的公司利用其技术垄断优势和内部化优势在技术设计、生产工艺、包装广告、营销网络等关键部分设置一些难以破解其诀窍的障碍，他人在生产过程中难以破解，以严密控制尖端技术的扩散。技术跟进型企业则应当制定好合理的反向工程策略、迂回创新策略和知识产权模仿侵权预警机制，以在积极实行模仿创新的同时，防范自己不要陷入侵权陷阱。

第三，企业在实施自主创新战略时应当实行知识产权组合保护策略。企业在重视专利保护的同时，不能忽视其他知识产权保护方式的重要性，如商业秘密（如机械、化工行业）、著作权（如保护软件的某些方面）、商标权等。企业可以综合利用各种知识产权保护方式来对自主创新技术和产品实行组合保护。这能够最大限度地延续创新成果的市场生命周期。

第四，企业应根据自己的实际情况建立不同创新模式下的创新流程和相应的知识产权动态保护机制，以促进企业知识产权的资源配置、利益协调与保障，最大限度地将知识产权的弱势变为优势，将优势变为强势。

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（3）第一，真正的高手，并不是基于产品的简单模仿，而是对跨国巨头的远见、价值观的模仿。很多知名企业比如，盛大的“网上迪斯尼”，百度的对标对象Google，腾讯早期模仿的是ICQ，万科、招商银行等都有自己的国外对标对象。这种模仿，不仅可以清晰一个新兴公司的定位，而且在企业愿景、内部凝聚力、融资等方面都有巨大作用。

第二，深刻理解本土需求，这是“创造性模仿”中创造性的基础。

比亚迪F3最先模仿的丰田花冠，但其定价却在7万元左右，比亚迪紧紧抓住国内市场需求，以顾客为中心在一年多时间里取得10万台的销量，获得了巨大成功。

第三，为扭转竞争劣势而进行的商业模式创新。作为后进者的比亚迪采取“技术密集+劳动力密集”的经营模式，以此来克服竞争上的不足之处，克莱顿.克里斯滕森认为：“每一家企业都可以设计出和竞争对手一样的产品，而它们之所以不能与后来者竞争，是因为没有找到能用很低的成本制造汽车的商业模式”。而比亚迪实践的就是这种低成本的路径铺就了它成功之路。

第四，打破技术恐惧症，通过技术创新实现创造性模仿。比亚迪汽车完全走的是模仿创新的路子，王传福说，“坦白讲，我们不会从头设计一部车。一款新产品的开发，60%来自公开文献，30%来自现成样品，自身的研究实际上只有5%左右。我们大量使用非专利的技术，把专利技术剔除掉，非专利技术的组合就是我们的创新。专利需要尊重，但可以回避。

2.3模仿创新的管理

德鲁克从战略高度对模仿创新进行了精辟论述，认为是“创造性仿制者在别人成功的基础上进行再创新”。创造性模仿者没有创新一种产品或一项服务，它只不过是完善这种产品或服务，并给它重新定位。比如，突出产品特性，以适应稍有不同的市场。这样在短时间内，这个新事物就会真正满足顾客的需求，占领市场。

创造性模仿被称为“无技术发展”的创新，但德鲁克进一步指出：模仿创新仍具有创造性，它是利用他人的成功，因为创造性模仿是从市场而不是从产品入手，从顾客而不是从生产者着手。它既是以市场为中心，又是受市场驱动的。如果只有模仿，而缺乏创造，那么，攻敌之弱的同时，自身的弱点也成为对手的攻击点。针对模仿应当采取新鲜的思维方式，以及对新兴市场的重新想象，独辟蹊径才能超越竞争对手达到成功。而大部分企业所经历的过程就是一个由模仿创新——创新模仿——改进创新——改进后二次创新——具有知识产权这五个发展阶段。这是典型的基于全球竞争二次创新过程，并且在这一过程中模仿创新起到了关键性的和启迪性的基础作用，但是模仿创新战略也只是企业在某一发

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比亚迪汽车的模仿与创新战略探讨

展阶段可以采取的，再向前发展到更高一层次，做到高端的时候，这种战略便不再适用，因此要抓住时机，充分利用模仿创新战略，转化为优势，并为以后的更好发展做好铺垫。

3、比亚迪汽车模仿与创新战略的使用

3.1模仿创新战略在汽车行业使用的背景及其现实性

模仿与创新战略在现代企业管理中发挥着越来越重要的作用。尽管世界范围内仍未完全度过经济危机的困境，但对于我国汽车行业来说确实风景这边独好，尤其是民族汽车工业处于飞速发展的黄金时期。但跨国集团已有悠久发展史的汽车品牌，并有着技术垄断优势，我国的汽车产业核心技术呈“空心化”，自主创新能力较为薄弱，我国民族汽车品牌面临着机遇与挑战，各汽车品牌在不断模仿跟进的同时进行着积极自主创新，树立起民族大旗，谋求在竞争激烈的汽车市场分取更大更厚的蛋糕。

文章以比亚迪汽车为例，主要针对比亚迪汽车公司的模仿与创新战略进行探讨。从比亚迪汽车近几年的发展历程来看，模仿创新是它最核心的竞争武器，也是最为捷径的快速崛起模式。

3.2模仿创新战略在比亚迪汽车的成功使用

比亚迪很多汽车车型都让人联想到某些知名品牌车，例如比亚迪的主力热销车型F3就被称为“比亚迪花冠”，但是反过来想想，与其他很多汽车公司相比，同样都是模仿，为什么比亚迪F3能够热销3年，还能够被消费者追捧，而其他车却只能是昙花一现呢？

因为比亚迪创造的自主品牌，不像某些企业那样，靠购买外国的产品设计、买断车型或整个品牌；也不像某些自主创新企业那样，一开始带有仿制性地从低档车自主开发起家；而是一开始就瞄准世界先进的车型，不惜重金，把世界最先进的汽车样车买来拆开，加以测量、分解、检测，研究其结构，试验其性能，认真分析其零部件，没有专利的照着做，有专利的把它改一改。这种方法，既规避了专利陷阱，又大大缩短了与先行者的距离，是后来者、特别是从未搞过汽车者，以最快速度追赶先行者的方法。

“比亚迪既能把产品模仿得很逼真，又没有惹上知识产权官司，更重要的，它能保证产品没有大的质量失误。而质量问题恰恰是其他模仿者失败的根源。”在一位国内从事汽车设计的专家看来，模仿并不是简单的照抄，而是要在总结前人技术的基础上扬长避短地提炼和整合。

比亚迪还专门有一百多人组成的专利管理部门，负责专利研究和企业专利保护。由于比亚迪一方面自身有强大的技术力量，一方面对竞争对手的专利研究得很透，在日本东京打赢了索尼控告他们的手机电池侵权的官司，成为2004年全国知识产权十大新闻之一。

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比亚迪模仿的创新之处就在于，它们比那些被模仿者能够更早更多地发现客户并响应客户的特殊需求。比亚迪F3与丰田花冠所对应的消费人群完全不同，与花冠的客户群相比，F3的客户群处在市场消费细分的更低一个层次，也是更大的一个消费市场。这部分客户群与花冠的客户群都喜爱花冠类的日本产品。但是，受制于有限的消费能力或者其他原因，在F3推出之前，他们都只能“临渊羡鱼”。而这样的市场空间丰田车商还无暇顾及。

因此，比亚迪开始就站在以丰田等日本品牌车为主的中国消费者熟悉并接受的平台之上。站在这个平台上，它们可以节省大量产品的市场推广成本，因为这些产品已经广为人知并被接受；同时，这类产品在满足市场需求方面的长处和短板也都能比较容易地被捕捉到。

因此，比亚迪可以省略很多原创产品所必须做的工作，从而能专心致志站在目标客户的角度去整合最符合需求的产品。比如，目标客户对价格敏感，同时又追求形象身份等，F3就被设计成“空间充足、配置全面”的仿真花冠，但价格却比花冠低一半还多。就是这些促使比亚迪实现超越的成功因素，却成为另一些本土品牌的失败原因。

模仿创新战略使比亚迪显现突出优势：在技术方面使得技术的不确定性降低、利用率先创新技术溢出、开发活动不确定性降低；在生产制造方面使用低廉劳动力、工艺改进、新材料新装置；在市场方面，公益宣传费用降低、市场风险不确定性降低、抓住消费行为部分偏好。

创造完美的梦想矢志追求，驾驭完美的期待你我共有！凝聚比亚迪汽车人的智慧，吸纳世界轿车工业的精髓，历经漫漫长路严格的测试，为驾乘者奉献超越期待的完美机器。为实现造国际水准的好车的产品目标，比亚迪进行了特别的“严刑拷打”，每天都会有试车手驱车在各种极限环境中进行极限测试，同时在上海比亚迪汽车检测中心不断做各项性能测试，通过这样的测试，不断改进和提高品质，以期最大限度地保障消费者的利益。严格把关的控制不容瑕疵，严以律己的要求更胜一筹！将最大限度为消费者考虑的理念保持，以确保零缺陷的产品目标最大可能性地实现，出厂前的38道检测工序为F3驾乘者准备无可挑剔的驾驶产品。

3.2.1比亚迪汽车技术的模仿创新

比亚迪在过去的短短7年中颠覆了国际对手，进入全球充电电池排名前列。在2003年时才进入汽车制造业，2008年提出了7年实现全国产销第一、17年实现全球产销第一的目标。这种目标看起来让所有人都遥不可及，但也并非绝无可能，因为他们已经拥有了超越这一行业的路径和技术。比亚迪公司在进军汽车行业的过程中，其技术创新对公司的

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比亚迪汽车的模仿与创新战略探讨

发展起到了关键作用，正式这些战略与行业环境的完美结合，是的其在进军汽车行业的较短时间就取得了惊人的业绩。比亚迪是电池领域的巨头老大，从最早生产电池，到生产手机配件，再到汽车行业，比亚迪也将模仿创新战略发挥到了极致。

在最开始时，比亚迪是以一个模仿者的身份出现的，在电池领域，比亚迪与索尼的长期竞争，从开始就走上模仿者到现在的超越者的道路，现在全球有30%的手机电池是比亚迪制造的，并且它的锂电池在全球的市场份额是第一。在汽车领域，比亚迪以丰田为模仿对象，并信守一个信条：模仿比创新更简单，先根据市场导向生产安全又经济的汽车，而不是创新性的产品。鉴于未来中国市场对技术鉴于巨大的包容性，比亚迪在技术上采取了尽量模仿并用自己的技术和创新开发出各种新型的企业，比亚迪就是靠这种新能源技术加低成本的战略逐步超越竞争对手走在了前列。

比亚迪有个理念:技术为王，创新为本。下面举出两例比亚迪公司的最新技术，比亚迪DM双模电动汽车，其采用电动车系统和混合动力系统，是一种将控制发电机和电动机两种混合力量相结合的先进技术，不仅大大降低了油耗及排放，更极大提高了动力和操纵性能，实现了既可充电又可加油的多种能量补充凡是，实现了真正意义上的双动力混合系统，这种系统将会取代油电混合系统，成为世界上最主流最先进的新能源汽车系统。

比亚迪最新技术——ET-POWER即铁动力电池，作为全球领先的IT、电池巨头，比亚迪依靠其在电池领域的强大技术背景，研发出全球第一的铁动力电池，成为电动汽车的动力方式。

3.2.2比亚迪汽车产品的模仿创新

2003年，比亚迪上市的“Wish”微型面包车模仿了本田的“Stream”，“Vitz”紧凑型轿车模仿的是本田的“飞度”，而其主打车型F3与花冠车型超过90%外观相似度，被称为“比亚迪花冠”，令人叹为观止。

2008年12月15日，比亚迪向中国市场推出了世界首款插入式混合动力轿车或双模电动车F3DM 。2010年，比亚迪提出迎接电动汽车新时代。电池无疑是电动车最核心、最关键的技术，也是制约世界电动汽车前进步伐最重要的技术障碍，而电池恰好是比亚迪最大的优势。双模电动车既充分发挥了电动汽车节能、减排的效果，又避免了电动汽车价格过于昂贵、行程短的缺点，成为有实用价值，消费者买得起，用得起，又能极大地改变我国能源结构、降低城市环境污染的轿车。

2009年比亚迪宣布F3R上市，这是国家汽车振兴计划启动后，在中国上市的收款全新中级两厢车，但F3-R又与上海通用凯越HRV相仿，后来的F6的凯越雅阁混合体，比亚

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迪每一款车都会选取一个它认为最好的竞争对手的平台，然后在此基础上进行产品模仿。比亚迪F6，它借鉴某些豪华车的样子，让外观非常大气，又看不出完全模仿的痕迹，可以说F6从外观到内饰都是创新，在车身的板金和精细程度上都比F3进步很多，这就达到了成功。

4、比亚迪汽车实行模仿创新战略过程分析

4.1比亚迪汽车实行模仿创新战略过程中存在的问题

1.技术创新基础薄弱，创新体系不完善

比亚迪作为汽车行业的后来者无法与国际和国内的一些大型汽车企业的悠久技术研发历史相比，其研发历史较短、投入小、成果积累少、立体研发尚不全面、研发层次较少。 2.缺乏联合研发和委托研发

现在，世界汽车企业之间联合与委托研发是一种趋势，这样做能充分利用不同企业间所拥有的各种资源，降低产品开发成本和生产成本，缩短产品开发周期，加快新品上市节奏，避免了汽车企业自有研发部门不必要的过度扩张，给企业带来了更大的产能机遇，但是比亚迪还没有与其他企业进行过联合研发，也没有委托专业汽车你发公司进行车型或零部件的研发工作，也就没有降低这部分的成本。 3.技术创新缺乏职业化管理

比亚迪作为民营企业的突出代表，也避免不了“家族化管理”这个企业发展的早期阶段。王传福运用其自信和超强的个人才智成就了比亚迪，但是他所代表的家族式管理模式要想使比亚迪的汽车业务实现健康稳定发展，顺应时代发展趋势和潮流，从“家族化管理”到“职业化管理”变得尤为必要。

4.核心技术单一，常规汽车制造核心技术缺乏

轿车行业是技术密集型行业，其核心技术很多，如模具技术、发动机技术、变速箱技术、底盘技术等，但目前比亚迪仅在模具领域领先，其余领域都比较缺乏。 5．产品处于低端市场，低价格，低利润

比亚迪主力车型F3定位于低端市场，虽然在一年多的时间取得了过10万台的销量，但是其价格在7万元左右，这就导致利润低，无法与其他竞争对手进行可持续的竞争发展。

4.2比亚迪汽车实行模仿创新过程中问题的解决方法

中国企业关键技术大部分俩字进口，其中工程机械高技术产品80%以上，数控机床70%以上，石油化工76以上等等。企业指导“如何竞争”比“何处竞争”重要得多，解决“如何竞争”的主要途径就是创新。

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为此，汽车企业需要重点考虑以下方面的工作：

（1）积极引进技术人才，完善创新体系。长期以来，我们汽车企业的基础研发很弱，只考虑如何降低零部件成本，结果造成一些技术上的隐患，因此要积极引进专业的技术人才，填补技术空缺，推动创新体系的建立与完善。

（2）推动联合研发和委托研发机制。充分利用联合研发与委托研发机制，利用企业间的资源互补需求，优化资源配置，降低成本，缩短产品开发期限，树立企业品牌，增大知名度和可信度。

（3）聘用职业经理人等专业化管理人才。有利于克服民族企业“家族式”管理弊端，使比亚迪完善内外部管理结构与体系，迎合现代企业管理制度及管理模式，为企业提供强大后盾支撑，促进企业持续长久发展。

（4）加强自主知识产权研发，增强核心竞争力。核心竞争力是企业持久发展的动力，拥有自主知识产权的技术与产品，企业才会厚积而薄发，站在汽车发展的前沿。

（5）研发高端产品，建立品牌效应。在进行模仿战略时，要积极进行创新工作，在低档产品研发成熟时，要适时研发高端产品，树立起自主品牌，扩大知名度，扩展客户范围。

4.3模仿创新战略对我国整个汽车行业发展的影响及借鉴意义

包括中国市场经济全面对外开放的全球经济一体化给我国汽车行业带来机遇与挑战，面临各个跨国公司的品牌与技术垄断优势，中国汽车行业尚处于初步发展阶段，最为凸显的问题就是没有核心技术和创新能力薄弱，但最现实的问题往往是最直接的问题，模仿性地学习发达国家的先进技术与经验在当今成为缩短差距的捷径，以自主创新为推动的中国汽车行业正在崛起，充分利用模仿与创新战略在企业中的作用才能后来者居上，并发挥良好的示范带动作用。

IBM新总裁彭明盛说：企业要在最辉煌的时候主动求变！企业能在激烈的竞争中不断得到发展、提升、超越，最根本的取决于该企业的资源积累能否以超长的速度增长、扩大了资源的积累决定着企业经济水平，而经济水平的提升及资源的扩大，进一步导致资源结构的优化、企业发展后来居上。比亚迪采取模仿创新战略将自身的竞争优势转换成竞争能力实现可持续发展，对于已经进入或将要进入汽车行业的企业，和其他相关领域的企业进行战略的制定和实施都具有很好的借鉴作用。

模仿创新战略对于我国大部分企业来说是很好的发展捷径，但是模仿创新战略的实施只适合企业在一定发展阶段时适用，有发展时间的限定，也就是说企业发展到一定高度，

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比如发展到高端领域，模仿创新战略就不再适用，此时就要实行其他战略使企业得到更好持续的发展与壮大。

5、分析总结

包括中国市场经济全面对外开放的全球经济一体化给我国汽车行业带来机遇与挑战，面临各个跨国公司的品牌与技术垄断优势，中国汽车行业尚处于初步发展阶段，最为凸显的问题就是没有核心技术和创新能力薄弱，但最现实的问题往往是最直接的问题，模仿性地学习发达国家的先进技术与经验在当今成为缩短差距的捷径，以自主创新为推动的中国汽车行业正在崛起，充分利用模仿与创新战略在企业中的作用才能后来者居上，并发挥良好的示范带动作用。

以比亚迪汽车股份有限公司为例，阐述模仿创新产品在生产、技术、制度、市场等方面的成功应用，以及其所显现出的相对竞争优势，并重新比亚迪实施模仿创新战略时所遇到问题提出解决的建议与办法，希望能够给中国汽车行业的发展给予启迪。

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参考文献

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