承压板锚索技术交底2

合福铁路安徽段站前八标四分部

船坞一号隧道—船坞二号隧道之间

承压板锚索施工

技 术 交 底 书

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日期： 2012年 4 月 25 日

技 术 交 底 书 工程位置 交底工程项目 合福铁路站前八标四分部 路基承压板锚索技术交底 交底内容及附图 工程名称 交底日期 路基锚索 2012-5-8 一、工程概况： 船坞一号隧道洞口左侧DK332+415.75~428段1#、2#锚固桩采用锚索加固，每根锚固桩设置2根锚索，每根锚索设计吨位350KN，锚索沿桩从上往下间距分别为1.5m、3m，锚索与水平面夹角15~20o，锚索孔深分别为28m、24m，锚固段长6m，每孔锚索为3束Φ15.2钢绞线，均采用C30钢筋砼锚墩，内灌注M40水泥砂浆； 船坞1#隧道洞口左侧边坡及隧道中线左侧边仰坡采用预应力锚索+C35钢筋混凝土承压板结合基材植生防护。锚索纵、横向间距2.5m，与水平夹角15o;锚索孔直径130mm，锚索长度15m，孔深为15.2m，孔内灌注M40水泥砂浆；承压板采用C35钢筋混凝土现浇，截面尺寸为1.0m×1.0m，厚度为20cm。锚索采用三根Φ15.24mm钢绞线，索身每隔1m设一个三孔扩张环（扩张环厚度为2cm）。 船坞一号隧道边坡、仰坡、锚固桩试验锚索数量每段各1根，共3根，待锚孔注浆和锚固体混凝土强度达到设计强度的70%时，方可进行试验。 三、施工准备 1.人员准备 模板工4人，混凝土工4人，焊工2人，电工1人，安全员1人，钻工4人，注浆工4，张拉工6人，杂工4人，各技术工种人员可一人兼多职，焊工、张拉工等特殊工种必须有资格证书，有丰富的施工经验，必须设专职安全员一名。 2.机械设备准备 投入主要机械见下表

机械设 序号 备名称 1 2 3 4 5 6 7 四、锚索施工 1.锚索施工工艺流程 坡面整理（边仰坡）→测量确定孔位→钻机就位→调整角度→钻孔→清孔→锚索制作→锚索安装→注浆→养护→承压板及外锚墩施工→养护→锚索张拉→补张拉及锁定→封锚 2.锚索施工方法 2.1整理坡面（边仰坡） 边坡刷坡到位后由测量组进行复核，测定坡脚线及坡顶线，并复核坡脚和坡顶的高程。具体方法为每隔10m进行测量定点，定点采用木桩定位，用砂浆将木桩固定，严格确定每个木桩的平面位置和高程，然后沿着纵向拉线，再沿着坡面分段拉线复核。不满足要求的地方需重新刷坡，满足要求后采用人工整理边坡，清除石头、杂草、垃圾等杂物然后平整坡面、使坡面顺畅，不能出现边坡凹凸不平、松垮现象，局部不平整地方采用风镐手动凿除。 2.2锚索布置 1#、2#锚固桩锚索沿桩体从上往下分别为1.5m、3m；洞口左侧边坡及隧道中线左侧边仰坡锚索布置纵、横间距2.5*2.5m。 2.3钻机就位 规格及型号 数量 空压机 注浆机 钻机 吊车 砼灌车 油泵 千斤顶 LGY-12/13G 1台 UB-8K KQD-100 25t 8m3 1台 1台 1台 3台 1台 1台 技术状况 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 备注

钻机就位之前必须搭设施工平台，平台采用φ50 mm脚手架杆搭设，纵横向必须设置扫地杆与地面密贴，并采用Φ16钢筋与坡面固定，钢筋长度50cm，端头设置为“L”型，在钢管接头处布置，钢筋必须插入岩层之内，采用砂浆锚固，在接头处与钢管绑扎牢固。钢管连接处必须采用扣件连接牢固，钻机用手拉葫芦提升到平台上。锚索孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚索孔开钻就位纵横误差不得超过±50 mm，高程误差不得超过±100 mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，孔位允许误差不得超过±0.1m，锚孔的倾角误差不超过1%。锚索与水平面的交角z设计为15°。钻机安装要求水平、稳固，施钻过程中应用罗盘仪控制钻孔方向。 2.4钻孔 钻孔是锚索施工中控制工期的关键工序。锚索钻孔采用风动钻进，必须采用干钻，严禁水钻。钻孔前先安装导向管，调整好角度，钻孔时在导向管内进行。钻孔施工顺序为先上后下。钻机钻进时，按锚索设计长度将钻孔所需钻杆摆放整齐，钻杆用完，孔深也恰好到位。 钻孔结束，逐根拔出钻杆和钻具，将钻杆和钻具清洗好备用。用一根聚乙烯管复核孔深，并以高压风吹孔，待孔内粉尘吹干净，且孔深不少于锚索设计长度时，拔出聚乙烯管，塞好孔口。 两种特殊情况的处理： 渗水的处理。在钻孔过程中或钻孔结束后吹孔时，从孔中吹出的都是一些小石粒和灰色或黄色团粒而无粉尘，说明孔内有渗水，岩粉多贴附于孔壁。这时，若孔深已够，则注入清水，以高压风吹净，直至吹出清水；若孔深不够，虽钻机仍有进尺，也必须立即停钻，拔出钻具，洗孔后再继续钻进，如此循环，直至结束。 塌孔、卡钻的处理。当钻孔穿越强风化岩层或岩体破碎带时，往往发生塌孔。塌孔的主要标志是从孔中吹出黄色岩粉，夹杂一些原状的（非钻头碎的、非新鲜的、无光泽的）石块。这时，不管钻进深度如何，都要立即停止钻进，拔出钻具，进行固壁注浆，注浆压力采用0.4 MPa，

浆液为水泥砂浆，24小时后重新钻孔。雨季，常常顺岩体破碎带向孔内渗流泥浆，固壁注浆前，必须用水和风把泥浆洗出（塌入钻孔的石块不必清除），否则，不仅固壁注浆效果差，还容易造成假象。 2.5锚索孔清理 钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下放锚索与注浆，必要时在周围设置排水孔处理。如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。 2.6锚索孔检验 锚索孔钻孔结束后，须经现场检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场技术员旁站的情况下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚索孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时用护桩复查锚孔孔位，用罗盘仪复核锚孔倾角度，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔检验合格。 2.7编索 （1）该工程锚索材料选用高强度、低松弛预应力钢绞线，每根锚索由3根强度为1860MPa的φ15.24钢绞线组成。每根锚索设计张拉力为300KN，钢绞线使用前做好清污除锈工作，其外观不得有死弯、明显刻痕、松丝散丝等缺陷。（锚索构造详见附图3） （2）将检查合格的钢绞线按“孔深+外锚墩高+千斤顶工作长度+工具锚长度+0.5m”的长度进行截取，截断时宜使用冷切割。 （3）编索先编锚固段，锚固段每隔 1m放置一个扩张环（20mm厚的聚氯乙烯塑料），首先

（1）操作千斤顶和测量伸长值的人员应站在千斤顶侧面操作。千斤顶顶力作用线方向不得有人。 （2）操作高压油泵人员应戴护目镜，防止油管破裂时或接头不严时喷油伤眼。 （3）千斤顶支架必须与锚索对准，放置平整、稳固，测量拉伸长度、加楔和拧紧螺栓应先停止拉伸，作业人员应站在两侧操作，所有人员都不能从千斤顶正面通过或停留，以防钢绞线回弹伤人。 （4）高压油泵与千斤顶之间 所有连接点、紫铜管的喇叭口或接口必须完好无损，并将螺母拧紧。 张拉要严格按照规定应力和伸长率进行，不得随便变更。不论拉伸或放松都应缓慢均匀，发现油泵、千斤顶、锚卡具有异常，应立即停止张拉。 （5）每孔锚索最后一级张拉完毕后，持荷30分钟后再拆卸张拉设备。 （6）雨天张拉时，应搭设防雨棚，防止张拉设备淋雨。 七、安全质量注意事项 （1）进入施工现场必须正确佩戴安全帽，不得穿拖鞋上班，酒后4小时内不得上班； （2）在施工前应该检查空压机、切割机、电焊机、钻机等施工机具是否完好，经检查符合要求后才可施工； （3）施工人员必须严格按照机械设备操作规程进行施工操作，防止人身伤害和机械设备损毁事故发生； （4）场地内应设置醒目的标志和安全文明施工标志。布置一定数量的消防设备； （5）施工现场应保持整洁，现场施工材料不得任意堆放，废料应及时清除，做到“工完料尽，场地清”； （6）高空作业人员必须佩带安全带。 （7）加强施工现场的安全保卫工作。 接收人收到交底后，应认真复核交底内容，若发现有疑问或在具体施工过程中遇到相关问题，及时与工程部联系。 交底人 审核人

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