河南省首台套重大技术装备认定申请报告-直线摆动式装船机（2.24版）(1) - 图文

河南省首台（套）重大技术装备认定

申请报告书

产品名称： 1000t/h直线摆动式装船机 申报类型： 省内首台(套) 企业名称： 河南起重机器有限公司（盖章） 联 系 人： 梁 福 民 联系电话： 0373-5855077 手 机： 15936539933 E-Mail： yfjszx@hnyfqz.com

申报日期：二〇一六年一月

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目 录

第一部分 河南省首台套重大技术装备认定申请书

1、申请报告书 2、申请表 3、申请材料承诺书 第二部分 附件

1、专家推荐函

2、企业法人营业执照、税务登记证复印件 3、实用新型专利证书 4、科技查新报告 5、出厂检测报告 6、产品企业标准 7、其他材料

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第一部分 河南省首台套重大技术装备

认定申请书

1、申请报告书

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河南省首台套重大技术装备认定申请报告

目 录

一、申请企业基本情况 ............................................................................ 1 二、申报产品的国内外发展现状和趋势 ................................................ 2 三、申报产品的技术开发及产业化水平 ................................................ 4 （一）开发背景 .................................................................................. 4 （二）开发过程及测试、鉴定情况 .................................................. 5 （三）生产工艺及主要设备 .............................................................. 5 （四）关键技术及该关键技术的突破对行业技术进步的重要意义和作用；............................................................................................... 9 （五）产品知识产权的所有权状况和品牌建设情况 .................... 10 （六）与国内外类似产品在性能、功能、技术指标等方面比较 12 四、申报产品关联度分析 ...................................................................... 12 （一）上下游产品 ............................................................................ 13 （二）原材料地域分布 .................................................................... 14 （三）产品应用情况，包括首台用户单位使用情况 .................... 14 五、产品的市场前景 .............................................................................. 14 （一）供应现状 ................................................................................ 15 （二）市场需求分布，供需的预测、价格的现状及变化趋势 .... 15 （三）产品的质量水平和档次 ........................................................ 15 （四）产品的市场定位、内外销、市场份额、竞争优势 ............ 17

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六、该产品的经济效益和社会效益情况 .............................................. 17 （一）经济效益 ................................................................................ 17 （二）社会效益 ................................................................................ 17 七、项目开发参与人员及主要贡献 ...................................................... 17 （一）项目负责人 ............................................................................ 18 （二）项目参与人 ........................................... 错误！未定义书签。 八、该产品技术经济总体评价和申报理由 .......................................... 21 （一）效益分析 ................................................................................ 21 （二）敏感性分析 ............................................................................ 21 （三）结论......................................................................................... 22

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河南省首台套重大技术装备认定申请报告

一、申请企业基本情况

河南起重机器有限公司隶属于豫飞重工集团有限公司，是中国起重设备质量公认知名品牌企业。公司具有40多年的机械制造历史，固定资产4.74亿，公司现有员工1500余人，中高级技术、管理人员200余人。公司占地面积60万平方米，是一家集机械（电器）研发、设计、制造、销售、安装、服务、进出口业务为一体的大型机械制造企业。

河南起重机器有限公司的“豫飞”品牌，被评为中国驰名商标，获得中国产品质量认证中心“中国起重设备质量公认十大知名品牌”。公司主导产品为大型港口装船机、卸船机、轨道式集装箱起重机、门座起重机等，公司产品门类齐全，产品广泛应用于机械、冶金、电力、化工、军工、铁路、水利、造船、港口、大型货场等，畅销全国30多个省、市、自治区，并且已经出口到印度、新加坡、越南、刚果、南非、俄罗斯、西班牙、韩国、日本等20多个国家和地区。2007年，按照欧盟CE认证标准设计制造，出口西班牙的“豫飞”牌4台240吨造船门机，经法国BV（Bureau Veritas）公司监造，填补了国内同类产品出口欧盟空白，为中国制造业争得了荣誉。2008

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年又和日本辻产业签订了8台造船门机，为公司打入发达国家打下了坚实的基础。为大连港务局制造的“堆八过九”集装箱门式起重机，填补国内空白并通过省科技成果鉴定。

公司拥有经验丰富的科技人员和技术队伍，产品设计实现了CAD、CAPP辅助设计。公司设有起重机械研究机构、港机技术研究、电气技术研究、理化检验、信息开发中心等专职部门。拥有钢材预处理线（抛丸、清理、喷漆、烘干为一体），多台数控切割机、微控加工中心、龙门剪板机各种生产设备500余台套。公司采用国际先进的质量控制体系，多种检测设备达到国内领先水平。

公司是全国就业与社会保障先进民营企业、国家标准化良好行为AAAA企业、中国机械500强、国家三优企业，多次荣获省、市“优秀企业”等荣誉。并已通过ISO9001国际质量认证、ISO14001、OHSAS18001环境、职业健康安全管理体系认证。

河南起重机器有限公司一贯秉承“以市场为导向，以技术进步为动力，以客户满意为准则，更快、更高、更新”的经营理念和“以人为本、和谐发展”的管理理念，历经洗礼，河南起重厚积薄发、超越平凡，前沿的设备、瞻前的技术已使其发展成为一个稳健的大型港口机械、起重机的研发制造基地。

二、申报产品的国内外发展现状和趋势

目前，国内外散货码头散状物料（如煤、矿石、粮食等）的装船设备主要以运行式装船机为主，但此结构需要的码头岸线较长，其后

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跟随的尾车亦需要占用码头的面积；在码头长度受限且码头面积较小时采用弧形轨道式装船机或墩柱式装船机来满足装船要求，但由于其结构的原因，装船机只能作绕其圆心的摆动，物料溜筒的动作轨迹不能覆盖船舱的全部位置，还需通过移船才能完成装满船舱。上世纪八十年代末期，由长江航运科研所研发的直线摆动式装船机开始在我国内河散货装卸码头出现，这是一种整机不沿码头岸线移动的装船机。它与弧线式装船机的主要区别是装船机的前端栈桥的轨道呈直线形，也就是装船机的桥架绕后端支承中心（接料点）沿直线轨道转动。这种装船机有其独特的优点：1、由于前端有支承轨道，所以它采用的大跨距回转桥架避免了巨大的悬臂倾覆作用，有利于加大回转半径，在较小的伸缩变幅的情况下，完成长大舱口的覆盖面积。这样就可以采用单机头，充分发挥皮带机高效率的特点实现快速装船；2、码头要求的岸线较短，向装船机供料的设备占用码头的面积较小，且水工建筑只需承受竖向载荷，使水工建筑投资减少。但这种装船机的臂架支点的结构很复杂，不仅要能旋转，而且要能伸缩，并要求这些动作同步进行，所以直线摆动式装船机在各种装船机中相比是技术含量较高的一种。

直线摆动式装船机结构合理，性能先进，运行可靠，重量轻，耗能少。与沿岸线行走的移动式装船机相比，水工投资省，码头长度短，供料区不占用码头栈桥宽度，省掉了供料尾车和顺岸布置的皮带机，受料点固定，扬尘少；与圆弧轨道和墩柱式装船机相比，装料覆盖面大，无需移船，不啃轨，代表了未来大型散货装船机的发展方向。

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三、申报产品的技术开发及产业化水平

（一）开发背景

在我国长江上、中游地区和位于山区的航运河道，因受地形地貌的限制，码头前缘往往需设计成伸入江（河）中的栈桥式结构以满足较大吃水深度的货运船只靠泊。因此，沿岸码头的岸线和后方储料、供料区域的面积都不可能较大，特别是长江上游受三峡水库在汛期和枯水期调节库容的影响，其水位落差可达30m以上，运行式装船机和弧线摆动式装船机、墩柱式装船机均不能适应此类码头的工作条件，而直线摆动式装船机以其特有的结构形式成为此类码头首选的装船设备。

受国家西部大开发和“一带一路”建设政策的激励，长江中、上游地区的经济将会迎来持续的增长，而适应长江中、上游及各内河沿岸码头的装船设备也将会有更大的需求。但因体积庞大，不适合陆路运输，装船机一直由沿分布在长江沿岸和海岸的厂家生产制造，并由水路运输。而河南省属地处中原腹地的内陆地区，还没有装船机生产厂家。通过多方了解，我们对直线摆动式装船机的结构进行了大胆改进，超大部分使用高强度螺栓联结，使各运输单元均不超过公路运输限界，成功实现了内陆地区装船机生产零的突破，具有一定的经济效益和社会效益。

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（二）开发过程及测试、鉴定情况

该产品是我公司针对长江中、上游地区及处于山区的内河航运研发的、适合内陆地区公路运输的装船机。在研发初期首先成立了以总工程师为组长的研发小组，总工带队到用户了解产品的使用工况，组织技术人员查阅学习相关技术标准，设计出方案图并得到业主确认，合同签订后，制定研发计划，历时2个月，成功研制出首台样机。

我公司还委托河南省科学技术信息研究院对该项目创新点进行查新，科技查新报告显示：该产品采用的“带伸缩梁的移动司机室结构”和“将伸缩小车前支承轮运行轨道布置在主梁上翼板的上平面之上，后支承轮则通过封闭的梁结构在主梁下平面装设的轨道上反滚随动，保持小车平衡运行”的结构以及“在避让需装船作业的船舶靠泊码头岸边时，带臂架的伸缩小车既可沿主梁方向运行后退，还能通过俯仰机构抬起臂架进一步避让。同时臂架还可在装船作业时作下俯动作，以调整装船时的作业姿态，保证装船工作的顺利进行”的结构在国内检索范围内，未见与本项目以上结构特征相同的文献报道，属国内首创。

该产品已在制造厂完成预装和空载运行，通过了客户的验收，各项指标满足要求。目前主要部件已发往业主指定的重庆百嘉码头等待安装。

（三）生产工艺及主要设备

1、生产工艺

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该产品主要由金属结构、大车运行机构、臂架伸缩小车运行机构、俯仰机构、溜筒升缩机构、带伸缩梁的移动司机室以及电控装置等组成。各部件的生产工艺如下：

（1）大、小车运行机构制作工艺流程：原材料→预处理→划线→下料→清理→装配焊接→清理→检验→校正→专检→装配→检查→外购件、外协件采购→检验→成装→检查→涂漆→入库。

（2）俯仰及溜筒伸缩机构制作工艺流程：原材料→预处理→划线→下料→清理→装配焊接→清理→检验→校正→专检→外购件、外协件采购→检验→装配→检查→成装→检查→涂漆→入库。

（3）金属结构制作简要工艺流程：原材料→预处理→划线→下料→清理→校正→对接拼焊→无损探伤→装配焊接→清理→检验→主焊缝焊接→清理→校正→专检→待成装→检查→涂漆→入库。

（4）电控装置→零件外购→检验→组装→测试→试验→入库。 对于该设备，我公司尽量采用通用标准元器件，但核心零部件的加工、控制程序的编写以及最终的整机装配及调试则由我公司独立完成，如焊接方面：下料采用微机控制的自动割、等离子切割生产线；焊接采用焊接机器人及自动焊接生产线；机械加工方面：装备有加工中心、数控车床，铣、刨等先进加工设备；检验方面：装备有超声波无损探伤仪、X射线探伤仪、激光经纬仪、漆膜测厚仪、校验车、整机校验台及常规工卡量具。检验、装配和生产调试方面在我公司自行完成，公司建立了专业技术精良、经验丰富的设计和生产队伍，能够将科研成果快速进行转化并形成规模化生产。

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2、主要设备 （1）下料、焊接装备 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19

名称 焊接机器工作站 双梁内侧喷漆机器人 龙门数控切割机 数控等离子切割机 数控开卷校平线 钢材预处理线 抛丸机 仿形割 直线割 埋弧焊机 二保焊 卷板机 钢轨校直设备 金属防腐、涂装设备 剪板机 剪切机 折弯机 液压机 液压弯管机 型号 OTC-V6L ZP-01A HY-4/20CNC HNC-4000 TDT44-16×2000 FTB3000 Q6910C CG2-150 CG1-30 不同型号 不同型号 Jeq400 J53A-100 JYL-200F 不同型号 QA32-8A 不同型号 不同型号 YW-60C 7

数量(台/套) 备注 1 1 1 2 1 1 1 6 27 45 116 1 1 2 7 1 2 6 2

（2）主要机械加工装备 序号 名称 型号 数量 (台/套) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 车床 数控车床 锯床 数显落地镗 插床 摇臂钻床 牛头刨 立式铣床 专用铣床 磨床 立式加工中心 插齿机 滚齿机 花键轴铣床 （3）主要检测器具见下表： 序号 名称 型号 数量 (台/套) 1 2

备注 不同型号 不同型号 不同型号 不同型号 不同型号 不同型号 不同型号 不同型号 ITX63 不同型号 XH715A 不同型号 不同型号 Y631K 31 4 8 7 3 22 6 5 1 5 2 2 5 2 备注 布氏硬度计 洛氏硬度计 HLN—11A HR-150A 8

3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 角尺 X射线探伤仪 超声波探伤仪 漆膜测厚仪 激光经纬仪 水准仪 柜式水平仪 声级计 兆欧表 重锤 齿厚游标卡尺 50m钢卷尺 千分尺 百分表 焊缝检查尺 钳形电流表 500×315 XXQ-2005 PXUT-320C CM8820 ET-02 S3E 200×200mm DT-805 ZC25-4 150N M1-25 50m 700-800mm 100-250mm 40型 FLUKE373 （四）关键技术及该关键技术的突破对行业技术进步的重要意义和作用：

本项目在技术方面相对于传统的直线摆动式装船机有较大提升，关键技术特点突出，先进性明显，主要有以下几点：

1、采用带伸缩梁结构的移动司机室，使司机室可以移动外伸到

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主梁前端以外，使操作者在因主梁前端摆动导致离开码头岸线时仍能观察到装船工作的情况，及时调整装船机姿态以保证装船工作的正常进行。

2、水位落差较大时的伸缩溜筒改进技术

一般装船机适应的水位落差不超过20m，如果超过20m的超大水位落差会出现物料对船体的冲击力过大而造成对船体的损坏，甚至在物料落点偏离船体中心线时造成船体侧翻的严重安全事故。

本项目所在的长江上游地区，受三峡水库调节库容的影响，水位落差达到30m。技术上除采用俯仰机构可将臂架下俯以补偿水位差的设计之外，在满足较高水位的伸缩料筒之下，又增加了一节固定长度的溜筒，并在溜筒内加设了二级缓冲挡板，确保了大水位落差时物料能按要求装到船舱内，有效的减小了物料对船体的冲击，还减少了物料下落时的扬尘，达到了环保的目的。

3、臂架伸缩小车前支承轮运行轨道布置在主梁上翼板的上平面之上，后支承轮则通过封闭的梁结构在主梁下平面装设的轨道上反滚随动，保持小车平衡运行。在避让需装船作业的船舶靠泊码头岸边时，带臂架的伸缩小车既可沿主梁方向运行后退，还能通过俯仰机构抬起臂架进一步避让。同时臂架还可在装船作业时作下俯动作补偿伸缩溜筒的长度，以调整装船时的作业姿态，保证装船工作的顺利进行。 （五）产品知识产权的所有权状况和品牌建设情况 1、目前，该产品拟申报四项实用新型专利：

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(1)一种带伸缩梁的移动司机室机构 (2)一种物料大落差伸缩溜筒

(3)一种带封闭梁平衡轮结构的装船机小车 (4)一种大跨度梁结构的旋转安装方法

2、本产品已通过河南省科学技术研究院的查新，除主体结构采用通用装船机的常规形式外，国内未见与本项目核心技术相同的文献报道，完全具有自主知识产权。

3、河南起重机器有限公司隶属于豫飞重工集团有限公司，是中国起重设备质量公认知名品牌企业。公司具有40多年的机械制造历史，固定资产4.74亿，公司现有员工1500余人，中高级技术、管理人员200余人。公司占地面积60万平方米，是一家集机械（电器）研发、设计、制造、销售、安装、服务、进出口业务为一体的大型机械制造企业。

河南起重机器有限公司的“豫飞”品牌，被评为中国驰名商标，获得中国产品质量认证中心“中国起重设备质量公认十大知名品牌”。公司主导产品为大型港口装船机、卸船机、轨道式集装箱起重机、门座起重机等，公司产品门类齐全，产品广泛应用于机械、冶金、电力、化工、军工、铁路、水利、造船、港口、大型货场等，畅销全国30多个省、市、自治区，并且已经出口到印度、新加坡、越南、刚果、南非、俄罗斯、西班牙、韩国、日本等20多个国家和地区。2007年，按照欧盟CE认证标准设计制造，出口西班牙的“豫飞”牌4台240吨造船门机，经法国BV（Bureau Veritas）公司监造，填

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补了国内同类产品出口欧盟空白，为中国制造业争得了荣誉。2008年又和日本辻产业签订了8台造船门机，为公司打入发达国家打下了坚实的基础。为大连港务局制造的“堆八过九”集装箱门式起重机，填补国内空白并通过省科技成果鉴定。

公司拥有经验丰富的科技人员和技术队伍，产品设计实现了CAD、CAPP辅助设计。公司设有起重机械研究机构、港机技术研究、电气技术研究、理化检验、信息开发中心等专职部门。拥有钢材预处理线（抛丸、清理、喷漆、烘干为一体），多台数控切割机、微控加工中心、龙门剪板机各种生产设备500余台套。公司采用国际先进的质量控制体系，多种检测设备达到国内领先水平。

公司是全国就业与社会保障先进民营企业、国家标准化良好行为AAAA企业、中国机械500强、国家三优企业，多次荣获省、市“优秀企业”等荣誉。并已通过ISO9001国际质量认证、ISO14001、OHSAS18001环境、职业健康安全管理体系认证。

河南起重机器有限公司一贯秉承“以市场为导向，以技术进步为动力，以客户满意为准则，更快、更高、更新”的经营理念和“以人为本、和谐发展”的管理理念，历经洗礼，河南起重厚积薄发、超越平凡，前沿的设备、前瞻的技术已使其发展成为一个稳健的大型港口机械、起重机的研发制造基地。

（六）与国内外类似产品在性能、功能、技术指标等方面的比较

目前，国外关于直线摆动式装船机的报道极少。但在国内各码头

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使用的直线摆动式装船机由于所处地域不同、使用工况不同、装船物料不同而各有其不同的特点。

由于其控制系统与国内外各厂家制造的装船机一样，均采用了变频技术、可编程控制器（PLC）等先进技术，操控及维修方便，安全、可靠；结构设计均采用了有限元计算和人机工程学设计，使结构优化，强度、刚度满足使用要求；整机外形美观、制作精致，更由于独特的带伸缩梁的移动司机室的应用，使操作者可在主梁摆动离开码头岸线时仍可继续观察装船作业，及时操控调整装船机作业姿态以满足装船作业以及落差达30m的物料伸缩溜筒技术，降低了物料对船体的冲击，减轻了装船作业产生的扬尘对环境的污染，使本产品达到了国内一流水平。

四、申报产品关联度分析

（一）上下游产品

该产品是机电结合一体化高技术产品，设备自重大概在180～190吨左右，用到的材料涉及型钢，铸钢，板材，锻钢，高强度钢等近二十种规格的金属材料、聚氨酯、橡胶等非金属材料，还用到五十多种标准件及三十余种电气元气件，以及电机、减速机、制动器、电缆电线等通用物资，整套设备零部件数量达三千余种。

上游产品主要有：

机械方面：主要为结构钢板材，型钢、铸钢，锻钢等金属材料；

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橡胶，聚氨酯等非金属辅材；以及紧固件、轴承等标准件。

电气方面：主要包括各类电线电缆，变频器、PLC、控制柜、传感器、行程开关以及各类电控元器件等。

下游产品：因本产品为终端产品，用于散料的装运，不产出产品，所以无下游产品。 （二）原材料地域分布

结构件方面大部分材料为结构钢板材，铸钢、型钢和锻钢等，在新乡本地市场均有销售，以及标准件及电气元气件也可就近采购或由经销商直接采购。对于专业性较强较复杂的配套部件，如电机、减速机、制动器、变频器、PLC等，因质量对产品性能影响较大，必须直接从国内或国际专业知名厂家订货，从地域上说，主要包括德国、瑞士、法国，以及我国的河北、大连、江苏、江西、河南等国家和地区。

就原材料来讲，不管是金属结构还是机构部件材料在市场均容易采购，配套部件如电机、减速机、制动器是通用产品，厂家较多且质量稳定。对于电控配套部件，如变频器、PLC及电气元器件来说，大部分均已国产化或已技术国产化，在国内分布有众多工厂和销售网点，货源丰富，采购方便，质量稳定，价格可控。 （三）产品应用情况，包括首台用户单位使用情况

此产品主要用于内河码头的散状物料装船作业。

首台用户为重庆港开县百嘉港口开发建设有限公司。目前主体结

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构已发运到现场，正在安装。

五、产品的市场前景

（一）供应现状

目前，国内内河航运正在快速发展，特别是长江中、上游的栈桥式码头建设项目中，对适应水位落差较大的装船机需求量较大。而国内外尚无此种设备应用。

（二）市场需求分布，供需的预测、价格的现状及变化趋势

我公司现已生产适应长江水位落差大的直线摆动式装船机1台，用于重庆港开县港区白家溪作业区一期工程项目。

受国家西部大开发和“一带一路”建设政策的激励，长江中、上游地区的经济将会迎来持续的增长，长江及其支流的航运也会迎来快速发展的战略增长期。而适应长江中、上游及各内河沿岸码头的装船设备也将会有更大的需求。但因体积庞大，不适合陆路运输，装船机一直由位于长江沿岸和沿海的厂家生产制造，并经水路运输。而河南省地处中原腹地，属于内陆地区，没有装船机生产厂家。由于我们对直线摆动式装船机的结构进行了大胆改进，超大体积部分采用分体制造并使用高强度螺栓联结，使各运输单元均不超过公路运输限界，成功实现了内陆地区装船机生产零的突破，完全能够参与到装船机设计制造的行业中来，对发展我省经济具有一定的推进作用。

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3、实用新型专利证书

4、科技查新报告

（三）产品的质量水平和档次

该产品主要由溜筒伸缩机构、臂架俯仰机构、金属结构、大小车运行机构及电控装置等部分组成，为保证产品质量从以下两方面控制：

1、上游产品的控制

各传动部分及大小车运行部分所选用的上游产品如：电机、减速机、制动器、超载限制器、轴承等均为国内知名厂家的产品；结构件大部分材料为结构钢板材，铸钢、型钢和锻钢等，均选用国内知名厂家的产品；减速机和三合一减速电机采用国际知名品牌的弗兰德（FLENDER）产品、电控配套部件如变频器、PLC选用国外知名品牌西门子、ABB等产品；电气元器件选用施奈德公司的产品。

2、制造过程质量的控制

制定专门的产品制造工艺和产品标准。生产部门接到生产任务后，严格按“图纸、工艺、标准”生产，按公司质量程序文件管理各个生产环节，做到不合格原材料的原材料不投产、不合格的零部件不转入下道工序、不合格的配套件不装配，各工序完成后必须经过自检、互检、专检合格后才能转下道工序。

此外该产品的零部件“三化”程度高，安全可靠，操作方便，各方面都有显著优势，无论是质量还是技术性能在同行业中都处于领先水平。

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（四）产品的市场定位、内外销、市场份额、竞争优势

该产品目前在国外未见报道，同时因产品本身的先进性和高可靠性，将来不仅能满足国内市场的需求，还可以出口，具有一定的竞争优势。

该产品符合国家西部大开发和“一带一路”建设的激励政策。长江中、上游地区的经济将会持续增长，长江及其支流的航运也会快速发展，对适应长江中、上游及各内河沿岸码头的装船设备也将会有更大的需求，对于保持国民经济的稳定发展起到积极作用，市场前景广阔。预计我公司产品销量可占全国市场的80%以上，同时由于优良的产品质量、先进的技术性能、优质的服务和良好的用户口碑，市场占有率将会逐年增加。

六、该产品的经济效益和社会效益情况

（一）经济效益

与使用运行式装船机和弧线摆动式装船机相比，该产品的应用可使码头面积占用较小，不仅使码头建设投资资金得到大幅降低，更由于其无须靠泊船舶移动即可实现装船而减少了货船占用泊位的时间，提高了货物的装船效率，节省了船主的泊位占用资金。 （二）社会效益

该产品的推广应用不仅可以提高工作效率，还可以节约设备及人

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员投资成本，降低资源和能源消耗，保障装船作业安全、降低装船时飞尘对环境的影响。

随着社会经济的发展，国家及各单位对所使用设备的功效性、安全性，特别是对环境的影响越来越重视。经过与使用装船机进行装船作业的单位和码头设计院所、港航局交流和沟通，各港务、航运单位从码头建设投资、装船机的效率、使用工况以及对环保的要求等各方面提出对装船机的不同意见和建议，对提升装船作业的工作效率、安全性以及环保性提出了更高的要求。并一致认为我公司研发的直线摆动式装船机完全适应栈桥式码头的使用，对节省码头建设投资提供了保障，且装船效率、安全和环保性能都达到了国内最好水平，促进了连续装船机械的技术发展。

七、项目开发参与人员及主要贡献

（一）项目负责人

李波：男，1960年10月生，1982年1月毕业于太原重机学院（现如今的太原科技大学）起重输送专业，在加盟豫飞重工集团前为大连重工起重集团公司一级专家，高级工程师。工作以来一直从事门式起重机、螺旋卸车机、岸边集装箱装卸桥和大型散料装卸设备的研发设计工作。

曾获得过机械部三等奖、中国机械工业科学技术二等奖、大连市政府科学技术进步奖二等奖的第一获奖人、宝钢公司“十一五”重大

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项目立功竞赛个人二等功等荣誉，2010年参与制定标准GB50270-2010《输送设备安装工程施工及验收规范》和标准GB50278-2010《起重设备安装工程施工及验收规范》，2010年《链斗式连续卸船机安装及滚装设计》获重工起重设计院2006～2009期间论文一等奖，还分别在《重工起重技术》和《甘肃科技》上发表了《链斗式连续卸船机发展概况及特点》等论文，2011年4月“链斗提升机链条自动润滑装置”获得了国家发明专利。

拥有三十多年的起重机研发设计经验，掌握各类港口起重机械和散料机械设计的理论，积累了各类港口起重机械和散料机械设计经验。精通日语和英语，主持过多项与德国、法国、奥地利、日本等国家著名公司的合作项目，了解并熟悉国外起重机械和散料机械的技术水平和设计规范。

在该项目的研究和开发过程中，该同志负责总体方案的决策和总体协调，为项目的顺利进行和研制成功发挥了关键作用。 （二）项目参与人

1、朱瑸：男，1957年出生，机械工程师，技术中心副主任，参加工作以来一直从事产品设计工作，参与研发的新产品获多次各种奖项，其中获实用新型专利5项，河南省科学技术进步二等奖两项。另外与上海交大合作并独立完成主体结构设计的2.5MW垂直轴式风力发电机属于国际首创并填补国内空白。

在该项目的研究和开发过程中，该同志负责技术总体方案的决

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策、产品的设计进度和图纸审核，为产品的定型和研制成功作出了重要贡献。

2、王明义：男，1968年出生，机械工程师，进入公司以来一直从事产品设计工作，参与研发的新产品获10多项技术奖，发表论文2篇。

在该项目的研究和开发过程中，该同志负责移动小车结构的设计、产品配套的选型、图纸的审核工作、生产过程技术指导工作，为项目的顺利进行和研制成功作出了重大贡献。

3、孟凡雷：男，1988年出生，助理工程师，港机室副主任，进入公司以来一直从事港口产品设计工作。

在该项目的研究和开发过程中，该同志负责设计机械零部件图纸、编制产品出厂装箱单（机械部分）及参与编制产品说明书（机械部分）。

4、王龙：男，1988年出生，助理工程师，进入公司以来一直从事港口产品设计工作，完成了公司的首台电动旋转吊钩挂梁设计。

在该项目的研究和开发过程中，该同志负责总体方案的设计、各个部件的放样及审图、以及现场安装指导调试工作。

6、付仁辉：男，1990年出生，机械助理工程师，进入公司以来一直从事产品设计工作。

在该项目的研究和开发过程中，该同志负责皮带机系统的设计及绘图工作。

7、娄萍萍：女，1988年出生，机械助理工程师，进入公司以来

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一直从事产品设计工作。

在该项目的研究和开发过程中，该同志负责门架结构及前支承轮系的设计和绘图工作。

8、陈蕊：女，1988年出生，机械助理工程师，进入公司以来一直从事产品设计工作。

在该项目的研究和开发过程中，该同志负责主体梁结构的设计和绘图工作。

9、张正传：男，1986年出生，电气助理工程师，进入公司以来一直从事产品设计工作。

在该项目的研究和开发过程中，该同志负责电气走线的编制及产品的现场调试工作。

10、李鹏伟：男，1988年出生，机械助理工程师，进入公司以来一直从事产品设计工作。

在该项目的研究和开发过程中，该同志负责后支承架的设计、电气走线的绘制及提升机支座的设计绘图工作。

八、该产品技术经济总体评价和申报理由

（一）效益分析

经济效益方面：与使用运行式装船机和弧线摆动式装船机相比，该产品的应用可使码头面积占用较小，不仅使码头建设投资资金得到

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大幅降低，更由于其无须靠泊船舶移动即可实现装船而减少货船占用泊位的时间，提高货物的装船效率，节省船主的泊位占用资金。

社会效益方面：该产品的推广应用不仅可以提高工作效率，还可以节约设备及人员投资成本，降低资源和能源消耗，保障装船作业安全、降低装船时的飞尘对环境的影响。

随着社会经济的发展，国家及各单位对所使用设备的功效性、安全性，特别是对环境的影响越来越重视。经过与使用装船机进行装船作业的单位和码头设计院所、港航局的交流和沟通，各港务、航运单位从码头建设投资、装船机的效率、使用工况以及对环保的要求等各方面提出对装船机的不同意见和建议，对提升装船作业的工作效率、安全性以及更加环保的可行性提出了更高的要求。并一致认为我公司研发的直线摆动式装船机完全适应栈桥式码头的使用，对节省码头建设投资提供了保障，且装船效率、安全和环保性能都达到了国内最好水平，促进了连续装船机械的技术发展。 （二）敏感性分析

本项目的经济效益指标主要受产品销售量和原材料成本的影响和制约，在产品实现规模化生产以后，可以有效的提高生产效率和材料利用率，逐步降低生产成本。

另外，公司将及时申报专利，以获得国家对自主知识产权的保护，加大对本产品的宣传力度和营销力度，扩大“豫飞”品牌在市场上的影响力，有效的提高产品的市场知名度和市场占有率，在最大程度上

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保证企业获得良好的经济效益。 （三）结论

本次申报的直线摆动式装船机主要用于前缘为栈桥式的内河散料码头的物料装船作业，即将散状物料由储料码头装载到货运船舶的船舱内。作业过程中既要保证装船时1000t/h的工作效率、对船体的损害最低、装船过程中货船尽量不移动，还要保证装船时物料扬尘造成周围环境中的粉尘浓度达到国家环保要求的相应标准。

目前，国内还没有能满足高水位落差的装船机，因此，本产品不仅填补了国内空白，在国际上也处于领先水平。本公司对该产品拥有完全的知识产权。目前该产品刚刚投放市场，仍处于起步阶段，急需获得政府相关政策和保险、保障政策的支持，产品完全符合我省首台（套）重大技术装备的认定条件。

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2、申请表

河南省首台套重大技术装备认定申请表

单位:万元 企业名称 联系地址 产品名称及 型号、规格 企业性质 企业规模 职工数 联系人 企业技术中心建设水平 （请打勾） 河南起重机器有限责任公司 河南省新乡市工业园区新长北线北侧 直线摆动式装船机—1000t/h 邮编 453002 所属工程机械装备 领域 □国有□集体■民营□外商独资□中外合资（其中中方股份比例 ％） ■大型 □中型 □小型 1580 梁福民 申报类型 □国内首台(套) ■省内首台(套) 产品技术开发及 技术人员数 115 475万 产业化投入总额 联系电话 0373-5855077 手 机 15936539933 □ 国家级 □ 已建立省外研发机构 是否建立省外或海外研■ 省级 □ 已建立海外研发机构 发机构（请打勾） □ 市级 ■ 未建立省外或海外研发机构 资产总额 负债 销售收入 155315 81240 128511 认定前一年 出口总额 税金 利润 经营情况 4460 1236 7007 技术开发费/销售收入（R&D） 3.16% 资产总额 负债 销售收入 179851 98458 138005 认定当年 经营情况 出口总额 税金 利润 （预计） 5350 1739 7318 技术开发费/销售收入（R&D） 3.17% 产品市场占有率 国际市场 国内市场 本省市场 10% 80% 100% 首台用户单位名称 重庆港开县百嘉港口开发建设有限公司 使用时间 2016年 产品基本情况描述及申请的主要理由： 基本情况描述:此设备是针对前缘为栈桥式码头的内河散料码头的物料装船作业，即将散状物料由储料码头装载到货运船舶的船舱内。作业过程中既必须保证装船时1000t/h的工作效率、要求对船体的损害达到最低、装船过程中货船尽量不移动，还要保证装船过程出现的物料扬尘造成的周围环境中的粉尘浓度达到国家环保要求的相应标准。 申请的主要理由：国内还没有能满足高水位落差的装船机，本产品不仅填补了国内空白，在国际上也处于领先水平。在此设备中采用了多项专用技术，本公司对此拥有完全的知识产权。目前该产品刚投放市场，仍处于起步阶段，急需获得政府相关政策和保险、保障政策的支持，完全符合我省首台（套）重大技术装备的认定条件。 产品主要性能及重要指标、产量及销量、产品创新点及技术突破方向、获奖情况： 主要性能及重要指标： 1、本产品采用带伸缩梁结构的移动司机室，使司机室可在主梁前端因绕后支承点转动而远离岸线时，仍可继续前伸，保证操作者能观察到装船作业的情况，及时调整作业姿态，

完成装船作业。2、装船工作效率达到1000t/h。3、伸缩溜筒可保证在水位差达30m时仍能伸达船舱底部的任一角落，达到减小物料高空下落造成的扬尘和减小物料对船体的冲击破坏与环保的目的。4、臂架俯仰机构既可将臂架抬起避让靠泊船只，还可使臂架下俯，辅助提高溜筒的伸缩行程，下俯角度最大可达8°。5、通过各机构的动作组合，可使装船的船型吨位范围达到500～3000DWT. 产量及销量： 该产品用于内河码头前缘为栈桥形式的散货码头装船作业。其技术性能达到国际领先水平，在国内外均具有良好的竞争优势，未来市场前景较为乐观。截至目前该产品在国内已经销售1台。 产品创新点及技术突破方向： 1、采用带伸缩梁结构的移动司机室，使司机室可以移动外伸到主梁前端以外，使操作者在因主梁前端摆动导致离开码头岸线时仍能观察到装船工作的情况，及时调整装船机姿态以保证装船工作的正常进行。 2、水位落差较大时的伸缩溜筒改进技术 一般装船机适应的水位落差不超过20m，在用户现场使用过程中如果超过20m的超大水位落差会出现物料对船体的冲击力过大而造成对船体的损坏，甚至在物料落点偏离船体中心线时造成船体侧翻的严重安全事故。 本项目所在的长江上游地区，受三峡水库调节库容的影响，水位落差达到30m。技术上除采用俯仰机构可将臂架下俯以补偿水位差的设计之外，在满足较高水位的伸缩料筒之下，又增加了一节固定长度的溜筒，并在溜筒内加设了二级缓冲挡板，确保了大水位落差时物料能按要求送到船舱内，有效的减小了物料对船体的冲击，还减少了物料下落时的扬尘，达到了环保的目的。 3、臂架伸缩小车前支承轮运行轨道布置在主梁上翼板的上平面之上，后支承轮则通过封闭的梁结构在主梁下平面装设的轨道上反滚随动，保持小车平衡运行。在避让需装船作业的船只靠泊码头岸边时，带臂架的伸缩小车既可沿主梁方向运行后退，还能通过俯仰机构抬起臂架进一步避让。同时臂架还可在装船作业时作下俯动作，以调整装船时的作业姿态，保证装船工作的顺利进行。 获奖情况： 河南起重机器有限公司隶属于豫飞重工集团有限公司，是中国起重设备质量公认知名品牌企业。公司具有40多年的机械制造历史，固定资产4.74亿，公司现有员工1500余人，中高级技术、管理人员200余人。公司占地面积60万平方米，是一家集机械（电器）研发、设计、制造、销售、安装、服务、进出口业务为一体的大型机械制造企业。 河南起重机器有限公司的“豫飞”品牌，被评为中国驰名商标，获得中国产品质量认证中心“中国起重设备质量公认十大知名品牌”。公司主导产品为大型港口装船机、卸船机、轨道式集装箱起重机、门座起重机等，公司产品门类齐全，产品广泛应用于机械、冶金、电力、化工、军工、铁路、水利、造船、港口、大型货场等，畅销全国30多个省、市、自治区，并且已经出口到印度、新加坡、越南、刚果、南非、俄罗斯、西班牙、韩国、日本等20多个国家和地区。2007年，按照欧盟CE认证标准设计制造，出口西班牙的“豫飞”牌4台240吨造船门机，经法国BV（Bureau Veritas）公司监造，填补了国内同类产品出口欧盟空白，为中国制造业争得了荣誉。2008年又和日本辻产业签订了8台造船门机，为公司打入发达国家打下了坚实的基础。为大连港务局制造的“堆八过九”集装箱门式起重机，填补国内空白并通过省科技成果鉴定。 公司拥有经验丰富的科技人员和技术队伍，产品设计实现了CAD、CAPP辅助设计。公司设有起重机械研究机构、港机技术研究、电气技术研究、理化检验、信息开发中心等专职部门。拥有钢材预处理线（抛丸、清理、喷漆、烘干为一体），多台数控切割机、微控

加工中心、龙门剪板机各种生产设备500余台套。公司采用了国际先进的质量控制体系，多种检测设备达到国内领先水平。 公司是全国就业与社会保障先进民营企业、国家标准化良好行为AAAA企业、中国机械500强、国家三优企业，多次荣获省、市“优秀企业”等荣誉。并已通过ISO9001国际质量认证、ISO14001、OHSAS18001环境、职业健康安全管理体系认证。 河南起重机器有限公司一贯秉承“以市场为导向，以技术进步为动力，以客户满意为准则，更快、更高、更新”的经营理念和“以人为本、和谐发展”的管理理念，历经洗礼，河南起重厚积薄发、超越平凡，前沿的设备、瞻前的技术已使其发展成为一个稳健的大型港口机械、起重机的研发制造基地。

3、申请材料承诺书

河南省首台套重大技术装备认定

申请材料承诺书

本法人单位承诺：

1、本申请报告中所填写的各栏目内容真实、准确。 2、提供的申报资料和文件内容真实、可靠、事实存在。 3、提供申报的产品与提供申报的资料和文件一致，并事实存在。

4、 直线摆动式装船机 的知识产权（商业秘密）明晰完整，归属本单位或技术来源正当合法，未剽窃他人成果，未侵犯他人的知识产权或商业秘密。

若发生与上述承诺相违背的事实，由本单位承担全部法律责任。

法定代表人（签字）： 单位（盖章）：

2016

年 1月 20 日

第二部分 附件

1、专家推荐函

专家介绍

陶天华，男，生于1964年8月，教授级高级工程师，国家桥

门式起重机标准化技术委员会委员，流动式起重机标准化技术委员会委员，国家注册安全工程师，国家注册设备监理工程师，国家注册特种设备评审员。

1984年毕业于重庆建筑工程学院(现合并为重庆大学)建筑机械专业；

1984年8月分配至北京起重运输机械研究所起重机械研究室工作,从事起重运输机械的设计、研究、设备制造监理、标准制定等工作, 主要负责和参加过LP新型电动单梁起重机系列设计，门桥式起重机系列设计，首钢水厂铁矿半连续排岩系统设计，三峡升船机提升机构用制动装置研究，担任北起所三峡工程起重设备制造监理部副总监；

2002年9月至今，任职于北京起重运输机械设计研究所质检中心，先后担任检验室副主任，主任，主任助，中心技术总监理，负责质检中心起重机械的检验技术研究和检验室工作，一直从事起重机械的试验检验、试验设备的研究、国家特种设备标准、法规的研究，是《起重机设计规范》和《起重机安全规程 总则》、《通用桥式起重机》等六项国家或行业标准的主要起草人之一，是国家标准《架桥机技术条件》、《架桥机安全规程》、《电动葫芦桥式起重机》、《电动葫芦门式起重机》的第一起草人，还作为起草负责人起草了《桥式起重机型式

试验细则》、《门式起重机型式试验细则》等６项特种设备安全技术规范，2007年作为“4.18特大事故”国务院调查组技术组成员参加了调查组的工作。

作为主要负责人和主要参加人完成的相关课题先后获得过中国特种设备协会奖一等奖、二等奖、三等奖和全国机械工业联合会二等奖等荣誉。

专家联系方式：13910078017

推荐意见

河南起重机器有限公司研制的直线摆动式装船机主要适用于码头前缘为栈桥形式的内河散货码头装船作业。特别是在三峡调控水位而造成浚期和枯水期落差较大的长江中、上游及其受调控水位影响的支流地区是一种同时具有高可靠性、高效率的散状物料装船设备。

在国家政策扶持方面，该产品符合目前国家大力推行的“一带一路”经济带建设和西部大开发的政策，在促进行业装备水平的更新换代的同时，还可以降低码头建设费用和建设周期，促进内河港航行业的发展，对于保持国民经济的稳定发展起到积极作用，市场前景非常广阔。

目前，国内外尚没有可满足同样工况的同类型产品报道。因此，该产品不仅能够以其不可替代的使用性能满足国内市场需求，还以先进的技术性能达到国际领先水平，使其在国内外市场上均具有无可比拟的竞争优势。

签于以上原因，本人认为该产品具有非常良好的经济效益和社会效益，有非常大的推广应用价值。建议制造厂进一步加大宣传力度，促进该产品在国内外的推广和应用，使装船机的“中国创造”更早为国际同行所认知。

专家简介

张德文，1992年大连理工大学硕士，工作单位交通运输部水运

科学研究院，职称研究员，职务中心总工程师。 主要工作简历

1. 1992年4月—2000年，交通部水运科学研究所，从事港口装备与工艺专业，研究实习员、助理研究员（1995年起）、副研究员（1998年起）。

2. 2001年—2010年，交通运输部水运科学研究院机电设计所，从事港口装备与工艺专业，副研究员、研究员（2003年起），主任助理、副主任。

3. 2011年—至今，交通运输部水运科学研究院工艺装备中心，从事港口装备与工艺专业、溢油应急处置技术与装备专业，研究员，副主任、中心总工程师、“港口物流装备与控制工程”交通运输部行业重点实验室常务副主任、武汉理工大学兼职教授、全国起重机械标委会委员、全国起重机械标委会臂架起重机分会秘书长、中国工程机械学会港口机械分会副理事长、中国机械工程学会物流工程分会理事、国家科技奖励评审专家等。

本人于1992年4月硕士毕业分配到交通运输部水运科学研究院，工作22年来，主持或参加了各种大型港口机械（如岸边集装箱起重机、桥式抓斗卸船机、斗轮堆取料机、连续装卸船机、轨道式集装箱门式起重机、轮胎式集装箱门式起重机、港口门座起重机、大跨距通用门式起重机等）、大型起重机械（如造船门式起重机、造船门座起重机等）以及各类港口码头工艺的设计、研究、评审、评标、检测、监理等工作，参加了国内最大的两个集装箱码头（上海港洋山三期、青岛港前湾四期）的设备设计、工艺装备设计与选型评审等工作。 具备了港口起重机械、连续输送机械、工业车辆、工程船舶、工程钢结构、溢油回收装备等各种港口机械、起重运输机械专业的研究、

设计、检测、监理、评标、评审等技能，熟悉港口集装箱码头、煤炭矿石等大宗散货码头、散粮码头、水泥码头、件杂货码头等的工艺与装备，系统接受了咨询工程师、招投标评标、监理工程师、检测工程师、计量技术等方面的技术与资格培训，编写过各类招标文件和投标文件，是交通运输水运工程招投标、中招国际、船舶、铁路、国投、兵工等国内重要评标专家库入库专家。

完成和在编国家和行业标准和计量检定规程20余项，多为第一负责人。其中，制定GB 6067.4《起重机械安全规程 第4部分：臂架起重机》（第一完成人）、JT/T《散货连续装船机》（第二完成人）等一批重要的国家和行业标准。

大型工具书《港口装卸机械》手册副主编。该手册为国家“十二五”重点图书，目前国内首部、最为全面地介绍港口装卸机械各种机型的设计与选型手册。

主编《港口工艺装备节能减排技术》专著。该书为国家“十二五”重点图书，交通运输建设科技专著。

参与编写大型工具书《港口起重机设计规范》、全国高等教育教材《起重机械》等图书，并参与多部图书审查。发表科研论文80余篇，申请和获得授权国家专利10余项等。 【相关项目业绩如下】

1. 上海外高桥电厂1600t/h桥式抓斗卸船机研制（国家科技攻关项目），主要完成人，上海港机厂制造2台，获得国家科技进步三等奖、交通部科技进步一等奖。设备投资约6000万元。

2. 散货装卸机械机型开发循环试验系统研究，交通部重点科技项目，交通运输部重点实验室试验系统，第一负责人，获得中国航海学会三等奖。

3. 防城港散粮码头800t/h波状挡边带式卸船机研制，第2完成人，上海港机厂制造1台，设备投资约5500万元，获得上海市科技进

步三等奖，中港集团科技进步一等奖。

4. 四川省自贡市航务管理处水面垃圾打捞船设计，四川省重点科技项目，第一设计负责人，四川省科技进步三等奖，设备投资约80万元。

5. 水运工程检测设备计量检定技术研究，交通运输部西部交通建设重点科技项目，专题第一负责人，获得天津市科技进步二等奖，中国航海学会科技进步三等奖。

6. 青岛港前湾集装箱码头四期工程轨道式集装箱门式起重机（RMG）设计，青岛港机厂已制造30余台，第一设计负责人，获得中国航海学会科技进步二等奖。

7. 秦皇岛港2个项目（带式输送机节能技术研究、低压上电门座起重机能量回馈与谐波治理技术研究）验收评审，专家组副组长。2个项目均获得中国港口协会科技进步二等奖。

8. 青岛港董家口港区10000t/h斗轮堆取料机（国内最大生产率）项目验收评审，专家组副组长。

9. 交通运输部西部交通建设重点科技项目《内河溢油回收系统研究》专题，第一负责人，依托重庆海事局，总项目获得中国航海学会科技进步二等奖。

10.两次参加国家科技进步奖评审，多次参加地方科技进步奖评审等。

2、营业执照、税务登记证复印件

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