汽轮机技术监督题库

来自GB/T5578-2007固定式发电用汽轮机规范 名词解释：

1. 再热式汽轮机：蒸汽从汽轮机膨胀过程中抽出，再加热（一次或多次）后重新返回的汽

轮机。

2. 凝汽式汽轮机：排汽直接进入凝汽器的汽轮机，其排汽压力一般低于大气压力。 3. 全周进汽：由所有调节阀均匀向第一级近期环区供汽。 4. 新蒸汽参数：主汽阀进口处的蒸汽参数。

5. 最高蒸汽参数：要求汽轮机连续运行的最高蒸汽参数。 6. 超速跳闸整定值：超速保护装置设定的动作转速。

7. 热耗率：单位时间内，外界向循环输入的热量与输出功率之比。

8. 定压运行：运行时新蒸汽压力保持恒定，用改变调节阀开度来改变负荷的运行方式。 9. 滑压运行：运行时调节阀开度不变或基本不变，用改变新蒸汽压力来改变负荷的运行方

式。

10. 节流调节：所有调节阀同步火接近同步动作，这是定压运行中全周进汽汽轮机常用的调

节方式。

11. 喷嘴调节：调节阀依次动作，这是定压运行中部分汽轮机常用的调节方式。 12. 役龄：从第一次并网开始，机组经历的总的寿命，以月或年表示。 13. 额定工况：转速和负荷的平均值在有限的随机偏差内保持恒定的工况。 14. 调节系统迟缓率：不会引起调节阀位置改变的稳态转速变化的总量，以其与额定转速的

百分率来表示。迟缓率是调节系统敏感度的一种衡量，也称为死区。

15. 老化：机组第一次并网以后，随时间推移而需对试验热效率、汽耗率或热耗率考虑其老

化的影响，其任何的修正量由供需双方商定，并符合相应的验收标准。 判断：

汽轮机能在排汽缸温度不高于79℃下长期运行。√

汽轮 机 应 能在97%-101%的额定转速下持续运行而没有持续时间和出力限制。√ 综合问答题：

1. 汽轮机典型启动分类。

1) 冷态启动：停机超过72h（金属温度已下降至约为其满负荷温度的40%一下，单位℃） 2) 温态启动：停机在10-72h之间（金属温度约为其满负荷温度的40%-80%之间，单

位℃）

3) 热态启动：停机不过10h（金属温度约为其满负荷温度的80%以上，单位℃） 4) 极热态启动：机组跳闸后1h以内（金属温度仍保持或接近其满负荷温度，单位℃） GBT 11348-2011 机械振动在旋转轴上测量评价机器的振动 ： 名词解释：

振动量值：是指在两个选定的互相垂直的测量方向上测得的峰-峰位移的较大值。 GB/T13399-1992 汽轮机安全监视装置技术条件 问答：

大型汽轮机安全监视装置项目有哪些？

大型汽轮机监视项目有转速测量装置、电超速保护装置、轴向位移测量和保护装置、胀差测量装置、主轴偏心测量装置、轴承座绝对振动测量保护装置、轴振动测量装置、热膨胀及阀位测量装置、润滑油压过低保护装置、凝汽器低真空保护装置、压差测量保护装置、背压保护装置、危急遮断电装置。

1.汽轮机转速测量装置需要测量哪些转速？

零转速测量、盘车转速测量、正常运行和机组超速时的转速测量。 1.汽轮机数字式转速表量程为0-9999r/min，模拟表量程为0-3500r/min。（√） 2.电超速保护装置应配有自校试验功能，试验时能自动切出开关量的输出。（√）

3.电超速保护装置应配有专用的转速测量传感器，测量通道为双通道，能输出报警和停机开关量√

4.轴向位移测量和保护装置检测机组转子在启停和运行中的窜动值。√ 5.胀差测量装置检测汽轮机转子与气缸之间的相对膨胀值。√

6.主轴偏心测量装置检测汽轮机盘车工况以及正常运行时主轴的弯曲度。×

7.汽轮发电机启动过程中在通过临界转速时，机组的振动会急剧增加，所以提升转速的速率越快越好。×

GB/8174 -2008 设备及管道绝热效果的测试与评价 1.管道表面温度测试方法有几种？

热电偶法、表面温度计法、红外辐射温度计法 红外热像法。

GB/T14541-2005 电厂用运行矿物汽轮机油维护管理导则 判断：

1.汽轮机润滑油系统大多数形式是用主油泵直接将油压出进入润滑系统。其余组成部分为储油箱、油冷却器、滤网、油管道和旁路净化装置或过滤设备。√ 主油箱油温应维持在较低温度（＜60℃）运行。√ 汽机润滑油在高温条件下，特别是在燃气轮机中会加速热氧化裂解，生成各种树脂状物质和产生难溶的沉积物。应加强运行油的监督，减少局部过热点的存在。√ 正常情况下，汽轮机油的补油率每年应小于10%。√

汽轮机润滑油的颜色发暗应是一种预警信号，必须加强监督。√ 当汽轮机润滑油外状出现浑浊或油中含水量超过规定值时，应立即查明原因，并应按规定对油进行脱水处理。√

汽轮机润滑油中不允许有磨损固定颗粒存在，运行中应定期检查油中的洁净度，并严格控制在NAS1638分级标准等级中的8级及以下。√ 汽轮机润滑油取样应取自冷油器出口。√

日常检查汽轮机润滑油杂质和水分时，应从油箱底部取样。√ 汽轮机油的自燃点在300℃左右。√

名词解释:

汽轮机的严重度：汽轮机严重度被定义为油每年丧失的抗氧化能力占原有新油抗氧化能力的百分率，汽轮机严重度是对汽轮机油运行寿命影响因素的综合评价。

问答：

1.汽轮机新注入润滑油后的检验项目和要求包括哪些？ 油样：经循环24小时后的油样，并保留4L油样。 外观：清洁、透明 颜色：与新油颜色相似

粘度：应与新油结果相一致。 酸值：同新油

水分：无游离水存在 洁净度：≤NAS7级 破乳化度：同新油要求 泡沫特性：同新油要求

2.汽轮机润滑油系统需补油时应满足那些要求？ 1) 需要补充油时，应补加与原设备相同牌号及同一添加剂类型的新油。或曾经使用过的符

合运行油标准的合格油品，补油前应先进行混合油样的油泥析出试验，无油泥析出时方可允许补油。

2) 参与混合的油，混合前其各项质量均应检验合格。 3) 不同牌号的汽轮机油原则上不宜混合使用。在特殊情况下必须混用时，应先按实际混合

比例进行混合油样粘度的测定后，再进行油泥析出试验，以最终决定是否可以混合使用。 4) 对于进口油或来源不明的汽轮机油，若需不同牌号的油混合时，应先将混合前的单个油

样和混合油样分别进行粘度检测，如粘度均在各自的粘度合格范围之内，再进行混油试验。混合油的质量不应低于未混合油中质量最差的一种油，方可混合使用。

5) 试验前，油样的混合比例应与实际的比例相同；如果无法确定混合比例时，则试验时一

般采用1:1比例进行混油。

6) 矿物汽轮机油与用作润滑、调速的合成液体有本质上的区别，切勿将两者混合使用。 DL/T571-2007 电厂用磷酸酯抗燃油运行与维护导则 判断：

磷酸酯抗燃油的自燃点比汽轮机油高，一般在530℃以上。√ 汽轮机电液调节系统使用磷酸酯抗燃油，可以大幅度地降低油泄露而引起火灾的危险性。√ 磷酸酯抗燃油具有较高的电阻率，可以减少因电化学腐蚀而引起的伺服阀的不见的损坏，新油注入油系统时，应严格控制油的电阻率指标。√

良好的水解安全性对于保持运行中磷酸酯抗燃油的油质稳定非常重啊。√ 磷酸酯抗燃油本身对金属材料有腐蚀性。× 磷酸酯抗燃油在空气中不容易受潮。× 磷酸酯抗燃油的分析极性很强，对非金属材料有较强的溶解和溶胀作用，所以使用磷酸酯抗燃油的电液调节系统的橡胶密封材料一般采用氟橡胶。√

由于电液调节系统的油压高，执行机构部件间隙小，机械杂质污染会引起伺服阀的部件的磨损、卡涩，严重时造成伺服阀卡死而被迫停机，故运行中磷酸酯抗燃油 应保持较高的清洁度。√ 问答：

1、磷酸酯抗燃油系统运行温度有什么要求？

油系统局部过热或油温过高，都会加速磷酸酯抗燃油老化。当系统油温超过正常温度时，应查明原因，通知采取措施控制油温，运行油温应控制在35℃-55℃。 2、磷酸酯抗燃油检修除保证检修质量外，应注意哪些问题： 1) 不能用含氯量大于或等于1mg/L的溶剂清洗系统部件。 2) 按照制造厂规定的材料更换密封材料。 3) 检修结束后，应进行油循环冲洗过滤，颗粒污染度指标应符合规定。 3、磷酸酯抗燃油系统需补油时应注意哪些问题？

1) 运行中的电液调节系统需要补加磷酸酯抗燃油时，应补加经检验合格的相同品牌、

相同规格的磷酸酯抗燃油。当运行油的酸值大于或等于0.15mgKOH/g时，补油前应

进行混油试验，油样的配比与实际实用的比例相同，试验合格方可补加。

2) 当要补加不同品牌的磷酸酯抗燃油时，除进行混油试验外，还应对混合油样进行全

分析试验，混合油样的质量不低于运行油的质量标准。

3) 补油时，应通过抗燃油专用的补油设备补入，确保补入油的颗粒污染度合格。 4) 补油后还应从油系统取样进行颗粒污染度分析，确保油系统颗粒污染度合格。 5) 磷酸酯抗燃油与矿物油有本质区别，不能混合使用。 4、运行中磷酸酯抗燃油的防劣措施？ 为了延长磷酸酯抗燃油的使用寿命，在运行中应对磷酸酯抗燃油进行在线过滤和旁路再生处理：

1) 系统中精密过滤器的绝对过滤精度应在3微米以内，以除去运行中由于磨损等原因产生

的机械杂质，保证运行油的清洁度。

2) 对油系统进行定期检查，如发现精密过滤器差压异常，应及时查明原因、及时更换。 3) 定期检查油箱呼吸器的干燥剂，如发现干燥剂失效，应及时更换，以免空气中水分进入

油中。

4) 在机组启动的同时投入旁路再生装置是防止油质劣化的有效措施，以便及时除去运行磷

酸酯抗燃油老化产生的酸性物质、油泥、水分等有害物质。

5) 在旁路再生装置投运期间，应定期从其出口取样测试酸值、电导率；如果油的酸值升高

或电阻率降低，说明吸附剂失效，需要更换再生滤芯及吸附剂，一般情况下，半年更换一次。

DL/T712-2000火力发电厂凝汽器管选材导则： 问答：

1.凝结水水质的污染指标？

受污染的冷却水，会引起铜合金的局部腐蚀、微生物腐蚀或应力腐蚀，特别是对铝黄铜管及白铜管的影响更为显著。

水的污染程度，可用水质的下述四个指标来衡量：

a)硫离子含量(S2－)，其测定方法按照GB/T 14425进行； b)氨含量(NH3)，其测定方法按照附录A2(标准的附录)进行； c)溶解氧含量(O2)，其测定方法按照附录A3(标准的附录)进行；

d)化学耗氧量(CODMn)，其测定方法按照附录A4(标准的附录)进行。

当上述指标之一超过规定值时，即认为水体污染，应采取措施，减少其影响。 2.凝汽器管板选择的基本原则？ 应从管板的耐蚀性、使用年限、价格及维护费用等方面进行全面的技术经济比较。同时，更重要的还应考虑易于与管子胀接或焊接，应尽量避免与管子发生电偶腐蚀，或采取有效的防腐措施，以确保凝汽器整体的严密性。 判断： 1、冷却水中的溶解固形物、氯离子和硫酸根离子等含量对凝汽器管材的腐蚀起着重要作用。√

2、冷却水含较高溶解固形物和氯离子的时间，一年中连续不超过两个月。√

3、冷却水的悬浮物和含砂量，是引起凝汽器管冲击腐蚀和沉积物下局部腐蚀的重要因素。√

DL/T438-2009 火力发电厂金属技术监督教程 1、汽轮机金属技术监督的目的

通过对受监部件的检验和诊断，及时了解并掌握设备金属部件的质量状况，防止机组设计、制造、安装中出现的与金属材料相关的问题以及运行中材料老化、性能下降等因素而引起的

各类事故，从而减少机组非计划停运次数和时间，提高设备安全运行的可靠性，延长设备的使用寿命。

2、汽轮机金属技术监督的任务？

a）做好受监范围内各种金属部件在制造、安装、检修及老机组更新改造中材料质量、焊接质量、部件质量监督以及金属试验工作。

b）对受监金属部件的失效进行调查和原因分析，提出处理对策。

c）按照相应的技术标准，采用无损探伤技术对设备的缺陷及缺陷的发展进行检测和评判，提出相应的技术措施。

d）按照相应的技术标准，检查和掌握受监部件服役过程中表面状态、几何尺寸的变化、金属组织老化、力学性能劣化，并对材料的损伤状态作出评估，提出相应的技术措施。 e）对重要的受监金属部件和超期服役机组进行寿命评估，对含缺陷的部件进行安全性评估，为机组的寿命管理和预知性检修提供技术依据。 f）参与焊工培训考核。

g）建立、健全金属技术监督档案，并进行电子文档管理。 3、金属技术监督的实施细则？

a）金属技术监督是火力发电厂技术监督的重要组成部分，是保证火电机组安全运行的重要措施，应实现在机组设计、制造、安装（包括工厂化配管）、工程监理、调试、试运行、运行、停用、检修、技术改造各个环节的全过程技术监督和技术管理工作中。

b）金属技术监督应贯彻“安全第一、预防为主”的方针，实行金属专业监督与其他专业监督相结合，有关电力设计、安装、工程监理、调试、运行、检修、修造、物资供应和试验研究等部门应执行本标准。

c）火力发电厂和电力建设公司应设相应的金属技术监督网并设置金属技术监督专责工程师，监督网成员应有金属监督的技术主管，金属检验、焊接、锅炉、汽轮机、电气专业技术人员和金属材料供应部门的主管人员；金属技术监督专责工程师应有从事金属监督的经验。

d）火力发电厂的金属技术监督专责工程师在技术主管领导下进行工作，金属技术监督专责工程师的职责参见附录A。

e）各电力公司可根据本标准制定相应的本企业金属技术监督规程、制度或实施细则，地方电厂（热电厂）和各行业系统的自备电厂可参照本标准开展金属技术监督工作。 4、材料的质量验收应遵照的规定。

a）受监的金属材料，应符合相关国家标准和行业标准；进口的金属材料，应符合合同规定的相关国家的技术法规、标准。

b）受监的钢材、钢管、备品和配件，应按质量保证书进行质量验收。质量保证书中一般应包括材料牌号、炉批号、化学成分、热加工工艺、力学性能及必要的金相、无损探伤结果等。数据不全的应进行补检，补检的方法、范围、数量应符合相关国家标准或行业标准。

c）重要的金属部件，如汽包、汽水分离器、联箱、汽轮机大轴、叶轮、发电机大轴、护环等，应有部件质量保证书，质量证明书中的技术指标应符合相关国家标准或行业标准。 d）锅炉部件金属材料的入厂检验按照JB/T 3375执行。

e）受监金属材料的个别技术指标不满足相应标准的规定或对材料质量发生疑问时，应按相关标准扩大抽样检验比例。

f）无论复型式试样的金相组织检验，金相照片均应注明分辨率（标尺）。 5、金属焊接质量的监督包括哪些内容？ 1) 凡金属监督范围内的锅炉、汽轮机承压管道和部件的焊接，应由具有相应资质的焊工担

任。对有特殊要求的部件焊接，焊工应做焊前模拟性练习，熟悉该部件材料的焊接特性。 2) 凡焊接受监范围内的各种管道和部件，焊前应按DL/T868—2004的规定进行焊接工艺评

11 其他辅助设备运行正常，不存在影响甩负荷试验的隐患。 12 厂用电源可靠。

13 发电机主开关和励磁开关跳合正常。

14 电网周波保持在50Hz±0.1Hz以内，并留有备用容量。 15 试验用仪器、仪表校验合格，并已接入测量系统。 16 试验领导组织机构成立，明确了职责分工。 17 已取得电网调度的同意。

测功法〔甩汽负荷)甩负荷试验的试验方法 1 直接进行甩100%额定负荷试验。

2 机组在额定参数、回热系统全部投入正常方式下运行。

3 在机组不与电网解列的情况下，迅速关闭高、中压调节汽阀、抽汽逆止阀，切断 向汽轮机供汽。 8.2.3.4 8.2.3.5

待确认调节汽阀完全关闭后，速将同步器(功率给定装置)置于零位。 锅炉迅速降低负荷。

5.2.3.6 当确认发电机负荷到零并出现逆功率时，45一65后手动打闸或逆功率保护动作关 闭主汽阀，联跳(或手操)发电机主开关，机组与电网解列。拆除临时措施，按有关运行规 程要求恢复正常运行或停机。

8.2.3.， 若调节汽阀油动机未能完全关闭，或已关闭但发电机有功功率不能降到零时，禁 止发电机与电网解列，以防超速

8.2.3.8 试验过程中的其他操作及安全注意事项，均应按有关运行规程中的要求执行。

DL/T801-2010 大型发电机内冷却水质及系统技术要求 问答：

内冷水系统设计及安装的具体要求？

1 新投运的机组,宜采用下列配置;已投运的机组,宜在大修和技改中逐步实施、完善。 2 内冷水系统宜采用水箱充气的全密闭式系统,推荐充以微正压的纯净氮气。 3 内冷水系统的进水端应设置有 5um~10um的滤网。

4 内冷水系统应设置旁路小混床或其他有效的处理装置,按水质指标要求进行运行中的具体调控。系统设计或混床结构应能严格防止树脂在任何运行工况下进入发电机。

5 定子、转子的内冷却水应有进出水压力、流量、温度测量装置;定子还应有直接测量进、出发电机水压差的测量装置。

6 内冷水系统应设置完整的反冲洗回路。

7 内冷水系统应有电导率、pH值的在线测量装置,并传送至集控室显示。

8内冷水系统的管道法兰和所有接合回的防渗漏垫片,不得使用石棉纸板及抗老化性能差(如普通耐油橡胶等)、易被水流冲蚀或影响水质的密封垫材料,并应采用加工成型的成品密封垫。 9冷却内水系统在发电机绕组的进出口处,设置进、出水压力表和进、出水压差表:在发电机出水端管段的适当位置，设置PH值、电导率、含铜量等化学就地取样点。

10 机外配管及系统在安装过程中应严格满足设计要求和发电机安装说明书的配置规定。

内冷水系统需要清洗的判断依据？

发电机的内冷却水系统出现下列情况之一,电厂经综合分析确认是因结垢所致,并经过反冲洗等一般处理措施后无明显效果时，应由化学清洗的专业队伍对内冷水系统组织化学清洗： a) 定子槽部中段线棒层间温度的差值呈上升趋势,并达到或超过8K: b) 定子线棒出水接头间的温差达到或超过8K;

c) 在相同条件下,定子、转子进、出水压力差比正常值高出10%; d) 在相同条件下,内冷却水流量明显下降;

e) 内冷却水箱的内壁及监视窗上有明显可见的黑褐色粉末附着物; f）定子绕组温度呈上升趋势,并达到90℃; g) 出水温度呈上升趋势并达到80℃。

判断：

内冷水系统在相同流量下,内冷却水进、出发电机压差查的变化比档案基础数据大于等于10%时，应进行检查、综合分析,并考虑反冲洗处理。√

发电机在运行过程中,应定期测量内冷却水的电导率和pH值,在线测量含铜量、溶氧量。×

定子线棒出水温度高于 80C°时,应立即停机处理。×

定子线棒单路出水接头间温差达8K时,应及时分析并安排反冲洗等处理措施。反冲洗无效 时,或出水接头间温差达12K时,应立即停机处理。√

机组启动前内冷水系统应使用除盐水作运行流向的水冲洗,直至排水清澈,电导率指标达到要求。√

发电机停机后,内冷却水系统应立即停止运行。×

内冷水系统冲洗时冲洗的流量、流速应大于正常运行下的流量、流速√

DL / T838—2003发电企业设备检修导则 名词解释：

C级检修

C级检修是指根据设备的磨损、老化规律，有重点地对机组进行检查、评估、修理、清扫。C级检修可进行少量零件的更换、设备的消缺、调整、预防性试验等作业以及实施部分A级检修项目或定期滚动检修项目。

D级检修

D级检修是指当机组总体运行状况良好，而对主要设备的附属系统和设备进行消缺。D级检修除进行附属系统和设备的消缺外，还可根据设备状态的评估结果，安排部分C级检修项目。

定期检修

定期检修是一种以时间为基础的预防性检修，根据设备磨损和老化的统计规律，事先确定检修等级、检修间隔、检修项目、需用备件及材料等检修方式。

状态检修

状态检修是指根据状态监测和诊断技术提供的设备状态信息，评估设备的状况，在故障发生前进行检修的方式。

改进性检修

改进性检修是指对设备先天性缺陷或频发故障，按照当前设备技术水平和发展趋势进行改造，从根本上消除设备缺陷，以提高设备的技术性能和可用率，并结合检修过程实施的检修方式。

故障检修

故障检修是指设备在发生故障或其他失效时进行的非计划检修。

机组检修的基本原则

1.发电企业应按照政府规定的技术监督法规、制造厂提供的设计文件、同类型机组的检修经验以及设备状态评估结果等，合理安排设备检修。

2.设备检修应贯彻“安全第一”的方针，杜绝各类违章，确保人身和设备安全。

3.检修质量管理应贯彻GB/T19001质量管理标准，实行全过程管理，推行标准化作业。 4.设备检修应实行预算管理、成本控制。 5.发电机组检修应在定期检修的基础上，逐步扩大状态检修的比例，最终形成一套融定期检修、状态检修、改进性检修和故障检修为一体的优化检修模式。

机组检修管理的基本要求

1.发电企业应在规定的期限内，完成既定的全部检修作业，达到质量目标和标准，保证机组安全、稳定、经济运行以及建筑物和构筑物的完整牢固。

2.发电设备检修应采用PDCA（P—计划、D—实施、C—检查、A—总结）循环的方法，从检修准备开始，制订各项计划和具体措施，做好施工、验收和修后评估工作。

3.发电企业应按GB/T19001质量管理标准的要求，建立质量管理体系和组织机构，编制质量管理手册，完善程序文件，推行工序管理。

发电企业应制定检修过程中的环境保护和劳动保护措施，合理处置各类废弃物，改善作业环境和劳动条件，文明施工，清洁生产。

5.设备检修人员应熟悉系统和设备的构造、性能和原理，熟悉设备的检修工艺、工序、调试方法和质量标准，熟悉安全工作规程；能掌握钳工、电工技能，能掌握与本专业密切相关的其他技能，能看懂图纸并绘制简单的零部件图和电气原理图。

6.检修施工宜采用先进工艺和新技术、新方法，推广应用新材料、新工具，提高工作效率，缩短检修工期。

7.发电企业宜建立设备状态监测和诊断组织机构,对机组可靠性、安全性影响大的关键设备实施状态检修。

8.发电企业宜应用先进的计算机检修管理系统，实现检修管理现代化。

黑色金属加工面的锈蚀分哪几个级:

1 微锈 :金属光泽消失，呈现灰暗迹象。

2 轻锈 : 表面呈现黄色、淡红色或呈粉末状锈迹，去锈后表面光滑。 3 中锈 :表面有红褐色或淡褐色的堆状粉末，去锈后表面粗糙。 4 重锈 : 表面呈黑色片状锈层或凸起锈斑，去锈后呈现麻坑。

铜表面的锈蚀，分哪两个等级:

1迹 锈 :表面有凸起的水纹黑锈或淡绿色的锈迹，去锈后表面平滑。 2绿 锈 :表面有斑点或层状的深绿色凸起锈末，擦去后呈现麻坑。

铝 、锌表面的锈蚀，分哪三个等级:

1) 轻白锈 :表面有一层白色细粉末，擦去后呈暗灰色锈印。

2) 中白锈 : 有斑点或水纹白锈，擦去后仍留白色锈迹，表面稍粗糙。 3) 重白锈 :有凸起白色锈蚀，擦去后呈现麻坑。

设备金属表面的除锈处理基本要求

1 设备金属表面展现有锈蚀时，应详细记录锈蚀的部位、面积、形状、深度、色泽和等级，并及时进行除锈和防锈蚀处理。

2 各种设备的金属表面在维护保管期间需要涂覆或换涂防锈油脂、硬膜防锈油、油漆等防锈层时，必须先清除旧的防锈层，然后进行换涂。

3 在除锈、防锈蚀处理中，应记录、恢复设备上原来的各种标记(尤其是行程、开度、中心线等)。

4 清除加工面旧防锈油脂或一定厚度的硬膜防锈油时，宜先用非金属刮具粗除后，再用有机溶剂彻底清除，并用精棉纱或人造海绵擦净，以免损害加工精度。当使用汽油清洗时，应用非乙基汽油(又名无铅汽油)，以防中毒，并注意通风、防火、防爆。

5加工面的除锈，应根据加工表面的光洁度，选用不同种类的砂布、油石或研磨膏。在除锈过程中，应进行技术测量，并应注意不得损害原加工精度和配合公差。

加工面除锈应彻底，除锈后应呈现金属光泽。锈蚀凹坑内的红黄锈，均应除净;容许坑内有黑斑， 但应做好记录。 6 非加工面的除锈，根据要涂覆防锈层的不同要求，可采用喷砂,砂轮、钢丝刷或砂布打磨，但受压管件不宜采用喷砂除锈。除锈后所有孔洞、转角及凹坑内的金属锈皮、泥土及油污等应全部除净，直至露出金属表面为止。

DL / T 863一2004汽轮机启动调试导则

汽轮机启动调试组织的要求？

a) 机组启动调试前，由启动验收委员会批准下设试运指挥部，试运指挥部代表启动验收委员会主持整套启动试运的常务指挥工作。

b) 机组启动调试工作应由试运指挥部全面协调，汽轮机调试具体项目应由汽轮机调试专业组负责实施 。

c) 汽轮机调试专业组应由调试、建设、生产、施工、监理、设计及制造厂等单位的工程技术人员组成 。机组整套启动试运阶段，其组长应由主体调试单位担任。

汽轮机启动调试工作程序？

a) 收集 、熟悉、掌握汽轮机设各、系统的详细资料。

b) 负责编制工程 “调试大纲”中规定的汽轮机部分的 “调试措施 (方案)”，明确汽轮机调试项目、 调试步骤 、试验的方案及工作职责，并制定相应的调试工作计划与质量、职业健康安全和环境管理措施 。

c) 向参与调试的单位进行 “调试措施”技术交底。

d) 做好调试前仪器仪表的准备和参加设备系统的验收及检查启动条件。 e) 进行分系统调试与汽轮机整套启动调试，并完成全过程的调试记录。

f按汽轮机启动调整试运质量检验及评定要求 对调试项 目的各项质量指标进行检查验收 与评定签证，经验收合格后移交试生产。

g) 汽轮机启动调试工作完成后，调试单位应编写“调试技术总结报告”。

闭式冷却水系统启动调试项目及调试要求

1. DCS(或PLC)操作控制功能实现及连锁保护投用。 2.闭式冷却水泵试运转及系统试运调整: 1) 稳压水箱排放冲洗至水质澄清。

2) 闭式冷却水泵试运转及采取临时措施进行系统母管和冷却器循环冲洗。系统母管和冷却器循环冲洗 2h后 ，停泵放水 (泵必须断电)。重复循环冲洗至水质清洁、无杂物。 3) 系统中各附属机械设各的冷却水在投用前应进行管道排放冲洗。 4) 停机(应急)冷却水泵启动调试。

5) 系统投运调整(冷却器投运，各附属机械及设备的冷却水投用，稳压水箱自动补水等)。 6) 闭式冷却水泵连锁保护动态校验。

c) 完成调试记录及调试质量验收评定签证。

凝结水泵及凝结水系统

1 DCS操作控制功能实现及连锁保护投用。 2凝结水泵试运转及系统试运调整:

1) 凝结水输送泵试运转 (再循环运行方式)。

2) 凝结水输送系统试运及系统冲洗，达到系统水质清洁、无杂物。 3) 凝结水泵试运转 (再循环运行方式)，泵连续试运转时间为 Sho 4) 凝结水系统试运及系统冲洗，达到系统水质清洁、无杂物。

5) 应完成的自动调整:除氧器水位自动控制动态调整:凝结水泵最小流量调整;凝汽器水位 调整 ; 凝结水精处理装置旁路阀调整;凝结水箱自动补水调节装置调整。 6) 电气连锁保护调试。

7) 完成调试记录及调试质量验收评定签证。

汽轮机调节保安系统及控制油系统调试内容 1DEH操作控制功能实现及连锁保护投用。 2安全油系统调整。

3控制油(调节油)系统调试: 1) 油泵出口溢流阀调整。 2) 高压蓄能器调整。 3) 低压蓄能器调整。

4) 连锁保护调整:油箱油位保护，控制油 (调节油)油泵启动条件、跳泵条件调整。 4高、中压主汽阀和调节汽阀油动机位移调整。

5高、中压主汽阀和调节汽阀油动机关闭时间静态测定。 6调节保安系统静态调整。

7完成调试记录及调试质量检验评定签证。

DL / T 892一2004电站汽轮机技术条件

名词解释：

汽耗率

主蒸汽流量与输出功率之比。

汽轮发电机组保护系统

为汽轮发电机组提供保护，以防由其自身或输送电系统故障的综合系统。

判断：

如果超速跳闸的正常设定值为额定转速的110%，则超速试验不应超过额定转速的120%.√

问答：

汽轮机对主蒸汽温度和再热蒸汽温度的要求？

额定蒸汽温度不超过566℃。 在任何12个月的运行期间，汽轮机任一进口的平均温度不应超过其额定温度。为保持此平均值，进口温度通常不应超出额定温度8℃，若在异常情况下超出额定温度8℃时，瞬时温度的值可在超过额定温度80-14℃之间变化，但在此二极限之间的总运行小时在任一12个月的运行期中不得超过400h。

在超过额定温度14 ℃-28℃极限值之间作15min或以下的短暂波动运行也是许可的，但在此二极限值之间的总运行小时在任一12个月的运行期中不超过80h，温度决不应超过额定温度280℃。

如果通过二根或二根以上平行管道向汽轮机任一端点供汽，其中任何一根管子的蒸汽温度与另外任意一根的差异不宜超过170℃，只要是温度波动的时间在任一4h期间不超过15min，其温差不超过280℃应是许可的，但最高温度的一根管道的蒸汽温度不应超过上一段中给出的极限值。

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