北工大自行车里程表 - 图文

更新时间:2023-03-15 15:03:01 阅读量: 教育文库 文档下载

说明:文章内容仅供预览,部分内容可能不全。下载后的文档,内容与下面显示的完全一致。下载之前请确认下面内容是否您想要的,是否完整无缺。

北京工业大学数字电路实验报告

电控 自动化

- 1 -

设计题目:自行车里程表

一、实验要求

(一)设计任务

设计、制作一个根据车轮周长、辐条数等参数来记录行驶里程的简易里程表。要求具有可调整的手段,以适应不同车型。

(二)参考设计方案

1、首先使用红外光电传感器对转动的车轮辐条进行测量,产生基本技术脉冲。若以0.1公里作为里程表的计数单位,则需测量出车轮的周长、一周有多少根辐条、没走0.1 公里要有多少根辐条通过传感器。若将此计数值转化为里程表的一个计数脉冲,提供给一个多位十进制里程计数器,则记录分辨率就为0.1公里,最后由多位数码管显示出来。 2、框图:

(三)设计要求

1、显示数字为3位,精度为0.1公里,即(00.0——99.9公里)。 2、数码管要有小数点显示,即个位与十位间的小数点要亮起来。

- 2 -

3、要标明你所设计的条件(轮周长、辐条数等),给出根据条件不同进行调整的方法。

4、结构简单、所用芯片尽量少、成本低、易于制作。

5、所用芯片与元件尽量在参考元器件范围内选择(实验室没有的需自行解决) 6、要制作一个模拟的(或真实的)测试模型,以便进行实际的测试。尽量做到结构合理、可靠,结构设计要作为考核的重要部分。

(四)发挥部分

从实用角度考虑,尝试加上你认为可以完善、改进的功能(如节电功能、

显示清零等)。

(五)参考元器件和芯片

CD40106;CD4518(或CD4017,74LS161等);74LS21,74LS08,CD4011(或74LS00);CD4553,CD4543;共阴(共阳)数码管;NPN(PNP)开关管;红外光电传感器等;电阻,电容若干

二、设计方案

此实验分为4个部分:光控电路设计及脉冲整形、轮辐计数电路、0.1公里计数电路、数码管显示电路(包括译码驱动)。

首先将红外传感器接收到的轮辐脉冲整形成规则的方波,然后接入轮辐计数器中。脉冲整形电路选用CD40106。

在考虑轮辐计数分频器的时候,想到了CD4518和161两种芯片。由于CD4518是十进制的计数器,比161的二进制计数器更加方便。因此决定选用CD4518作为轮辐计数分频器。

所以我们打算以CD40106为脉冲整形,若干CD4518作为轮辐计数分频器,CD4553作为三数字BCD译码器的数位显示部分,CD4543作为7段共阴数码管驱动芯片。

- 3 -

(一)元件清单

74LS21(1) 74LS00(1); 40106(1); CD4553(1); CD4518(2); CD4543(1);

三位共阴八位数码管(1); 1K欧姆电阻(14) 10uf电容(1)

(二)光控电路及脉冲整形部分

1.当轮辐扫过红外传感器后,接收到的信号通过施密特触发器进行脉冲整形,得到标准的方波信号,然后将信号输入轮辐计数器中。

施密特触发器输入脉冲由红外对管(光偶)来提供,通过光偶将信号记录下来然后将信号输入到CD40106中进行整形得到规则的信号。 2.光控电路及脉冲整形芯片

CD40106芯片资料 CD40106引脚图

- 4 -

引脚功能:

2 4 6 8 10 12 数据输出端 1 3 5 9 11 13 数据输入端 14 电源正 7 接地

CD40106由六个斯密特触发器电路组成。每个电路均为在两输入端具有斯密 特触发器功能的反相器。触发器在信号的上升和下降沿的不同点开、关。上升电压(V T+)和下降电压(V T-)之差定义为滞后电压。

(三)轮辐计数电路

1.此部分设计要求:当电路接收到方波信号后开始计数,当计数达到车轮走过 0.1公里所需的轮辐数时,此计数电路进位输出一并自动清零,开始进入下一个 计数周期。最初设定车轮(风扇代替)直径为7.7cm则传感器处每通过3820个 轮辐,车轮走过0.1公里,由此确定此计数器应为3820进制 根据所给元件,可以用2片CD4518组成3820进制计数器, 2.轮辐计数器电路芯片简介: CD4518引脚图

- 5 -

本文来源:https://www.bwwdw.com/article/gu7v.html

Top