甘公省养31号(沥青碎石指导)

本人精心收藏的各种规范规程

甘公省养[2009]31号

关于印发《甘肃省国省干线公路沥青碎石

封层施工技术指导意见》的通知

各公路总段（分局）：

随着近年来公路预防性养护工作的深入展开，一些适合于我省干线公路的预防性养护技术得到广泛应用，其中，沥青碎石封层技术以其适用范围比较广、施工工艺比较简单、处治裂缝效果较好的特点，被大家普遍接受，是今后我省重点推广的预防性养护技术之一。为进一步改进和完善适合于我省干线公路的沥青碎石封层技术，省局依据现行标准、规范和试验规程，结合我省公路养护实际，将原《甘肃省公路沥青碎石封面施工工艺》进行了修改和完善，形成了《甘肃省国省干线公路沥青碎石封层施工技术指导意见》，并经局务会议讨论通过，现印发给你们，请遵照

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执行。

原《甘肃省公路沥青碎石封面施工工艺》（甘公省养[2004]14号）同时废止。

附件：甘肃省国省干线公路沥青碎石封层施工技术指导意见

二ＯＯ九年四月一日

主题词：办法 印发 通知

抄送：局计划处，高养处，科教处，办公室，政治处，总工办，

检测中心，局各领导

甘肃省公路局 2009年4月1日印发

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甘肃省国省干线公路沥青碎石封层

施工技术指导意见

为加强我省国省干线公路沥青路面预防性养护，延长道路使用寿命，指导我省沥青碎石封层施工与质量检验评定，提高施工水平和确保工程质量，依据我国现行标准、规范及试验规程，结合我省实际情况，特制定本指导意见。

一、材料 1、沥青粘结料

用于沥青碎石封层的沥青粘结料有普通道路石油沥青、乳化沥青、改性乳化沥青、热改性沥青和废旧橡胶粉改性沥青等。在选择沥青粘结料时，应根据原路面状况、交通荷载、气候特点等情况综合考虑。沥青粘结料应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）的相关规定和技术要求。

沥青洒布量应视原路面状况、碎石规格等情况确定，通常情况下，普通道路石油沥青洒布量为1.0～1.6kg/m2；乳化沥青洒布量为0.8～1.2kg/m2；热改性沥青洒布量为1.2～2.0kg/m2，废旧橡胶粉改性沥青洒布量为1.5～2.5kg/m2。

对于交通量较大、交通荷载较重或其它技术要求较高的路段，建议采用热改性沥青或废旧橡胶粉改性沥青。用于生产改性

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沥青材料的基质沥青应满足现行规范要求，改性剂的品种和剂量可参考以往成功的工程经验确定，但必须经过试验验证，并符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）相关规定。

SBS改性沥青和废旧橡胶粉改性沥青具有良好的高、低温性能和弹性恢复性能，防水效果较好，目前SBS改性沥青碎石封层在我省已得到应用，并取得较好的路用效果，建议参照采用。结合工程实际情况，可尝试采用废旧橡胶粉改性沥青碎石封层，并积极总结相关施工经验。

2、碎石

碎石要求洁净、干燥、无风化、无杂质、形状规正，并具有足够的强度和耐磨耗性的单级配集料。

⑴ 岩性：应优先选用中性偏碱的石料，如玄武岩、安山岩、辉绿岩、闪长岩等；一般不考虑使用大理岩、石英岩等酸性石料。若无碱性材料，可在沥青材料中掺加抗剥离剂，或将碎石用石灰浆预裹覆处理后使用。

⑵ 规格：碎石规格分为4～6mm、6～10mm、8～12mm、10～14mm等。一般常用的规格为6～10mm和8～12mm两种，用量一般为8～10m3/1000m2。碎石要求经过反击（锤式）破碎加工而成，严格控制粉尘含量，必要时积极采取水洗风干或拌和楼加热搅拌等除尘措施，也可采用稀释沥青对碎石进行预裹覆处理。

⑶ 性能：碎石各项指标应符合《公路沥青路面施工技术规

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范》（JTGF40-2004）的相关规定，其中针片状石料严格控制在15%以下，不含杂质和石粉，粉尘含量不大于1%，压碎值小于20%，集料与沥青的粘附性大于4级。

⑷ 在陇南多雨、潮湿地区，宜选用辉绿岩、玄武岩等，不宜使用石灰岩（若被水浸泡后其极限抗压强度会降低24～45%）；在高寒或寒冷地区，一般应选用在水膨胀压力作用下，且抗压强度降低率小于20～25%的抗冻性碎石材料。

二、施工机械

沥青碎石封层施工通常有分步和同步两种施工作业方式，对于热改性沥青和废旧橡胶粉改性沥青，优先选择同步碎石封层设备；对于普通道路石油沥青、乳化沥青可选择智能型分步式洒（撒）布设备；禁止采用人工洒布沥青或撒布碎石。

沥青碎石封层其他主要设备有：50型以上装载机1～2台，石料筛分或除尘设备1～2台，20t以上胶轮压路机1～2台，8t以上水车1台，清刷机1～2台，森林灭火吹风机2～4台，小型铣刨机1台，25t以上沥青加（保）温车1台、沥青运输车若干辆，其他辅助机具应根据具体需求进行配置，鼓励配置碎石预裹覆处理设备1～2台。

三、施工工艺 ㈠ 施工准备 1、路况调查

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沥青碎石封层施工前，应对原路面路况进行调查，根据路况调查结果，提出针对性的路面病害处治方案和清扫措施。同时确保原路面上方净空不低于6.5m，以满足碎石封层车料斗卸料时具有足够的有效工作高度。

2、原路面处理

施工前，应当对原路面翻浆、沉陷、拥包、坑槽、裂缝等病害进行全面详细调查和彻底处理。

对小于6cm的沉陷，先用铣刨机铣刨其表面，并扫净碎屑、杂物，喷洒或涂刷粘层沥青，然后用沥青碎石将沉陷部分填补到与原路面齐平并压实。因路基沉陷而导致路面下沉的，应先处理路基。路基强度局部不足路段应予以补强处理，再逐层进行面层的修补。

出现裂缝的路段，应进行前期灌缝处治。对于2mm以下的裂缝，可不作专门处理，利用沥青碎石封层作业中喷洒高温沥青层，即可将这类裂缝封死；对于2～5mm的小裂缝，则应采用灌缝或抹缝工艺处理；对于5mm以上的裂缝应采用扩缝清洁、干燥后的填封工艺；对于轻度块状裂缝的路段，先清除裂缝中的杂物，均匀喷洒乳化沥青，再均匀撒布4～6mm干燥洁净的石料，最后用8～10T钢轮压路机将石料压入缝隙中。

对坑槽、松散及重、中度块状裂缝必须采用坑槽的修补工艺进行处理，即应挖除处理成规则的形状，喷洒粘层油后，用沥青混合料填平并压实。

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3、路面清洁

对己处理完毕的下承层进行彻底清扫，清除一切松散材料、杂物及尘土，防止喷洒的沥青被粉尘包裹而形成隔离层，并应保持下承层干燥。

4、确定施工幅宽

根据原路面的宽度及设备施工能力，确定合理的施工幅数及每幅施工宽度。施工时应选定标尺，确定参照物（一般以路缘石、路面标线为参照物）使司机能够按照参照物行走，要求既能保持沥青碎石封层的线形，又可以保证下一幅施工接缝平顺。确定施工幅宽时，应尽量减少施工幅数，以减少纵接缝的数量。

5、备料

根据工程量大小及工程进展情况分批备料，且每批碎石不得混杂堆放，应有防雨设施。施工前对碎石进行筛分，避免超粒径的石料堵塞卸料孔。若石料粉尘超标，则要事先采取清洗、晾晒及其他除尘措施，保证石料的清洁、干燥。

6、标定、检查

施工前，应对同步碎石封层设备、沥青洒布车、石料撒布机的计量系统、控温系统等进行标定，通过试洒（撒），确定洒（撒）量、洒（撒）宽度是否满足设计要求，经检查确认设备正常完好后方可投入使用。

施工前，检查沥青洒布车的油泵系统、输油管道、油量表、保温设备是否正常；调整喷洒嘴与洒油管的角度，应控制同一地

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点接受两个或三个喷油嘴喷洒的沥青；调节喷洒沥青的宽度与撒铺石料宽度一致；检查石料撒布机出料口是否堵塞。

7、交通管制

施工前，在作业现场应按照《公路养护安全作业规程》和《甘肃省省养公路养护施工作业安全管理规定（试行）》提前封闭交通，设置醒目的安全指示牌及限速牌等交通标志，并设专人负责管理，指挥疏导交通，确保施工安全。

㈡ 施工工艺

沥青碎石封层一般宜选择在干燥和炎热的夏季施工。施工时各工序必须紧密衔接，不得脱节，根据施工能力和工程实际情况，确定合理的作业面积，当天施工的路段必须当天完成。

由于天气状况对沥青碎石封层的性能影响较大，禁止在出现大风、雨天和低温（路面温度低于10℃）天气时施工。同时，在雨后路面湿度大（75%）和雨前（一小时）不能保障碾压成形时，应当暂停施工。

1、沥青洒布

沥青洒布量应尽量控制在本指导意见提出的参考范围内。洒布前，应根据路况和试洒情况确定最佳沥青用量。沥青洒布时，要求沥青洒布车喷洒后应形成均匀、等厚度的沥青膜。在洒布过程中，应确保车速与喷洒量保持稳定，尤其在弯道和陡坡路段更应加强控制。

沥青温度控制是非常重要的环节，沥青加热或存储时，防止

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温度过高导致沥青过早老化；沥青洒布时，要求具有足够的温度使沥青形成雾状并实现均匀喷洒。一般情况下，对于普通道路石油沥青洒布温度宜控制在150℃～165℃，乳化沥青洒布温度不低于20℃；热改性沥青洒布温度宜控制在175℃～180℃，废旧橡胶粉改性沥青洒布温度宜控制在180℃～190℃。

沥青洒布时，应对沿线构造物，路缘石等外露部位积极采取防污遮盖措施，防止沥青对沿线构造物、周围环境等造成污染。

2、碎石撒布

沥青喷洒后应立即均匀撒布碎石材料，碎石覆盖率应达到100%，尽量不出现碎石重叠、沥青膜外露现象。碎石撒布时，在两幅搭接处预留10～15cm不撒石料，待后幅施工时一并撒布。

3、胶轮碾压

在碎石撒布的同时，应立即采用胶轮压路机紧跟碾压。碾压时应保持2～3km/h匀速行驶，应遵循先两边后中间、先慢后快的原则，碾压时每次轮迹重叠30cm，且压路机每次返回位置避免在同一断面上，碾压遍数不小于5遍。碾压后，使集料之间嵌挤紧密，石料不得出现较多压碎现象。

4、缺陷修补

沥青洒布时，当发现喷洒沥青后有空白现象，应及时进行人工补洒；当有沥青积聚时应刮除，防止因沥青不均匀喷洒导致石料的剥离、斑纹和泛油；

当发现有油条时，应及时关闭喷油嘴和料门，检查喷油嘴的

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压力是否符合要求，料门是否被大粒径石料堵塞。

当发现有泛油时，应在泛油处补撒2-4mm的嵌缝料，并应扫匀。

碾压结束后，如仍出现较多浮动石料时，应扫出路面，并不得搓动已经粘着在位的石料。

5、接缝处理

在施工缝及构造物两端的连接处，施工时应认真仔细操作，确保接缝紧密、平顺。

在施工初始前的新旧路面及前后两车喷洒时产生的接茬应搭接良好。横缝可采用对接法处理。在每段接茬处，用铁板或油毡纸横铺在本段施工起洒点前及终点后，其长度为1～1.5m，以杜绝重复洒油或撒碎石现象，避免影响平整度和出现油包。

沥青洒布要保证行车直顺，纵向接缝处沥青洒布重叠部分不得超过10cm，避免纵向条带状泛油现象。

6、初期养护及开放交通

沥青碎石封层施工结束后，视现场具体情况，可限速开放交通。在通车2h之内，应设专人控制行车，使车速不得超过30km/h。

四、施工质量控制与验收

施工过程中随时对所用材料进行选材检验、进场检验和过程检验等。沥青碎石封层施工质量检查验收内容分为外业和内业两项。外业包括路面宽度、厚度、平整度、渗水系数、摩擦系数、构造深度、1年后石料的剥落度、外观质量等；内业包括原材料

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试验单、施工记录、质量检验单等。沥青碎石封层材料具体检查项目及技术要求见附表1～表3所示，施工过程中材料及施工质量控制标准分别见表4、表5所示，沥青碎石封层施工质量验收标准见表6所示。另外，关于乳化沥青类碎石封层所采用的乳化沥青及改性乳化沥青材料现行技术规范规定的相关指标有待于进一步研究。

根据国内外应用效果调查表明，良好的沥青碎石封层能够有效的恢复路面表面功能、防止路面渗水、提高路面抗滑性能，延长道路使用寿命，节约养护维修成本。在沥青碎石封层施工过程中，应紧密结合当地实际情况，加强原材料质量和施工工艺控制，不断总结和完善沥青碎石封层施工质量控制动态管理体系，确保沥青碎石封层在我省国省干线公路沥青路面预防性养护工程中得到科学、合理、全面的推广应用。

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附表：

表1 普通道路石油沥青技术要求

注：表中带“※”是控制沥青质量的关键指标，普通道路石油沥青可直接用于沥青碎石封层粘结料，也可作为生产热改性沥青的基质沥青材料。

表2 热改性沥青技术要求

注：表中带“※”是控制改性沥青质量的关键指标，推荐采用SBS改性沥青。

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表3 碎石技术要求

表4 施工过程中材料质量检查内容与要求

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表5 沥青碎石封层施工质量控制标准

表6 沥青碎石封层施工质量验收标准

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本文来源：https://www.bwwdw.com/article/gu7e.html