民用机场无障碍设施标准（修改稿）

修订说明

一、修订图例： （一）表示删除的内容:

JGJ 50-88 方便残疾人使用的城市道路和建筑物设计规范 （二）表示修改或新增的内容:

JGJ 50-2001 《城市道路和建筑物无障碍设计规范》 二、本次修订的主要内容：

（一）原标准中参考的《方便残疾人使用的城市道路和建筑物设计规范（JGJ 50-88）》已变更为《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ 50-2001）》，并且其中相关部分已发生变动，需要根据已变动的条款修订本标准。

（二）参考《铁路旅客车站无障碍设计规范》》、《国际残疾人奥林匹克运动会场馆技术手册（2005年12月）》、《澳大利亚公共交通运输无障碍标准》等标准中的相关内容，新增在本次修订内容中。 （三）增加了目前首都机场已有且标准中未涉及的无障碍设施设备配备。

（四）删除原标准中不适用，不属于旅客航站区或不属于设施设备的内容。

民用机场旅客航站区无障碍设施设备配置标准（修订）

1． 总 则

1.1 为健全和提高规范和完善民用机场旅客航站区无障碍设施设备配置使用功能，确保证残疾人和行动不方便者能方便、安全使用地通行民用机场旅客航站区停车场（停车楼）、道路和建筑物设施，特制定本标准。

1.2 本标准规定了民用机场旅客航站区站前停车场（停车楼）、室外通路、航站楼、站坪等区域内无障碍设备配置要求，适用于新建、扩建和改建民用机场旅客航站区（含军民合用机场民用部分）的新建、扩建和改建；对原有民用机场旅客航站区的相关设施设备，可根据具体情况应按照此本标准有计划、有步骤、分期分批予以改造、更新和完善。

1.3 室外通路、建筑物入口及室内外的盲道，只限适用于民用机场旅客航站区的有关单位内供旅行客使用的区域。

1.4 本标准由建设单位和设计单位贯彻实施，行业主管部门负责检查监督。

1.5 1.4 民用机场旅客航站区无障碍设施设备的配置设计除执行应符合本标准规定外，尚还应符合国家和专业部门颁发的有关标准、规范和规定。

2． 范 围

本标准规定了民用机场旅客航站区站前停车场（停车楼）、室外通路、航站楼、站坪等区域内无障碍设备配置种类与数量的基本要求。

本标准适用于民用机场旅客航站区的及军民合用机场民用部分（以下简称民用机场旅客航站区）。 3．2. 引用标准

下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用构成为本标准的条文。在标准出版时，所示版本均为有效。所引用标准可能被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。

MH/T 0005-93 MH 0005-1997 民用航空公共信息标志用图形符号 MH/T 5002-1999 民用机场总体规划规范

MH/T 5002-1996 民用机场特种车辆、专用设备配备 GB/T 16177-1996 公用航空运输服务质量标准 MH/T 5104-2006 民用机场服务质量

JGJ 50-88 方便残疾人使用的城市道路和建筑物设计规范

JGJ 50-2001 《城市道路和建筑物无障碍设计规范》 中国民航总局第11号令《民用机场停车场建设和管理暂行规定》 TB 10083-2005（J458-2005）《铁路旅客车站无障碍设计规范》 注：参考《国际残疾人奥林匹克运动会场馆技术手册》（2005年12月）

4． 3.术 语

本标准采用下列术语。

4.1 3.1 民用机场旅客航站区 Passenger Terminal Area 机场内以旅客航站楼为中心，包括站坪、旅客航站楼建筑和车道

边、停车设施及地面交通组织所涉及的区域。通常简称为旅客航站区。

4.2 3.2室外通路 Outdoor road

供旅客进出航站楼的道路、人行过道、坡道、桥梁、平台等。

4.3 3.3轮椅坡道 Ramp for wheelchair

在坡度和宽度上以及坡面、扶手、高度等方面符合乘轮椅者通行要求的坡道。

4.4 3.4无障碍入口 Barrier-free entrance 没有台阶和没有坡道的建筑入口。 4.5 3.5缘石坡道 Curb ramp

站前车道边与入口处人行道口和人行横道两端方便乘轮椅者进入人行横道行驶的一种坡道，使乘轮椅者避免了人行道边缘的路边缘石带来的通行障碍。

4.6 3.6车道边 Curbside Platform 旅客航站楼前供旅客及行李上下的地区。 4.7 3.7无障碍标志 Disabled Access Signs

无障碍标志是以残疾人轮椅图案为标志，是国际康复协会制定的全世界公认的国际通用标志，是指引残疾人行进方向和进入的建筑物及可使用的服务设施。（注：参考《铁路旅客车站无障碍设计规范》）

4.8 3.8盲道 Sidewalk for the blind

在人行道上或室内有关部位铺设固定形态的地面砖（橡塑地板块），使视残者产生不同的脚感，诱导视残者向前行走和辨别方向以到达目的地的通道。

4.9 3.9直行进盲道go-ahead blind sidewalk

在盲道表面上呈条状形，使视残者通过脚步感和盲杖的触感后，指引视残者可直接向正前方继续行走的盲道。（注：参考《城市道路和建筑物无障碍设计规范》）

4.10 3.10提示盲道 Warming blind sidewalk

在盲道表面呈圆点形状，用在盲道的拐弯处和终点处以及表示设施的位置、提醒注意、警示危险等，如人行道口、建筑入口、坡道与梯道上下口、电梯入口、问询柜台前、室外召援电话亭等。

4.11 3.11无障碍电梯 Barrier-free lift

电梯入口、面积、扶手、盲文按钮、报层音响、镜子、紧急铃按钮、电话等配件适合乘轮椅者和视残者进入和使用的电梯。

4.12 3.12无障碍厕位 Barrier-free toilet cubicle 公共厕所内设置供乘轮椅者可进入和使用的带坐便器及安全抓杆的隔间厕位。

4.13 3.13无障碍厕所卫生间Barrier-free lavatory 供残疾人、老年人及妇幼使用的无障碍设施齐全，陪伴人员可陪同进入的男女共用的独立厕所卫生间。

4.14 3.14安全抓杆 Handrail

无障碍厕位、厕所、洗手盆与低位小便器处，协助残疾人或行动不便者安全平移和起立的一种设施。

4.15 3.15低位小便器 Low-level urinal 方便残疾人使用的小便器。

4.16 3.16联检通道 CIQ Routes

联检通道是指安检、海关、边检、卫检等通道。

5. 4. 旅客航站区站前广场设施

5.1 4.1 停车车位

5.1.1 站前停车场在靠近航站楼主要出入口的停车位应划出残疾人专用停车车位。

5.1.2 站前停车楼在靠近升降梯出入口或对外出口处的停车位应划出残疾人专用停车车位。 4.1.1 停车场（停车楼）应设立无障碍停车车位。无障碍停车车位应靠近停车场（停车楼）主要出入口、行人出入口、升降梯出入口、坡道、无障碍卫生间、电话等。

5.1.3 4.1.2站前机动车停车通道车道边，在靠近航站楼每一个主要出入口处应设一个停车泊位供残疾人上下车。

5.1.4 4.1.3残疾人无障碍停车车位的一侧应留有宽度不小于1200mm的轮椅通道，轮椅通道应直接、方便、安全的进入人行步道直达航站楼出入口。

5.1.5 残疾人停车车位地面应涂有停车线、轮椅通道线和轮椅图案标志。

4.1.4 无障碍停车车位的地面，应涂有停车线、轮椅线和无障碍标志。地面上喷漆标识应醒目防滑。在无障碍停车车位的尽端宜设无障碍标志牌。（注：参考《城市道路和建筑物无障碍设计规范》）

5.1.6 4.1.5残疾人无障碍停车车位的地面应平整、坚固和不积水，地面坡度不应大于1:50。无障碍停车车位一侧的轮椅通道与人行通道地面有高差时，应设宽1.00m的轮椅坡道。（注：参考《城市道路和建筑物无障碍设计规范》）

5.1.7 4.1.6停车场（停车楼）残疾人无障碍车位数量 表5.0.1-1

机场年旅客吞吐量 残疾人无障碍停车车位数量 <=100万人次 100~500万人次 500~1000万人次 >1000万人次 1 2 2 4 3 6 4 10 1. 根据各机场实际吞吐量定。 2. 1.当该地区有大型的国际与国内残疾人集会或残疾人运动会等活动时，普通旅客车位可临时改为残疾人无障碍车位 4.1.7停车场（停车楼）内应设置提示性的无障碍指引标识。 5.2 4.2 室外通路

5.2.1 4.2.1站前室外停车通道车道边在航站楼各出入口宽度的范围内，停车通道车道边与人行步道之间不宜应设有高差或路边缘石，均应做成全宽式斜面。

5.2.2 4.2.2室外通路应平整、防滑、不易松动和积水，当出现

备 注 地面高差时，均以斜面过渡。

5.2.3 4.2.3室外墙面不应有低于2.50m的突出物体伸入人行步道盲道范围内。

4.2.4 航站楼前横穿主要道路的人行横道的两端宜设置自助式交通信号灯，并宜配有盲人过街音响设施。（注：参考《城市道路和建筑物无障碍设计规范》，原文为：设有红绿灯的路口，宜设盲人过街音响装置。）

5.3 4.3 站前室外盲道

5.3.1 在站前人行步道宽度方向适中位置铺设专供视残者使用的盲道。

4.3.1 人行道设置的盲道位置和走向，应方便视残者安全行走和顺利到达问询柜台、召援电话等处位置。（注：参考《城市道路和建筑物无障碍设计规范》）

5.3.2 4.3.1在旅客航站楼各出入口处和站前室外召援电话处以及直行盲道的拐弯处，应铺设提示盲道。

5.3.3 4.3.2人行步道上的直行进盲道应与航站楼各出入口、站前室外召援电话等处的提示盲道相衔接。

5.3.4 4.3.3站前室外直行盲道宽度应为600-750mm0.30-0.60 m，可根据道路宽度选择低限或高限（注：参考《城市道路和建筑物无障碍设计规范》），航站楼出入口提示盲道宽度应与门同宽。

6．5. 旅客航站楼 6．1 5.1 旅客航站楼出入口

6.1.1 5.1.1 旅客航站楼供旅客使用的出入口处地面应是水平的，不可避免的水平差不应超过15mm，并以斜面过渡。

6.1.2 5.1.2 旅客航站楼对外出入口和安全口的内侧、外侧地面应在同一水平面上。

6.1.3 5.1.3 如果乘轮椅者不能从旅客航站楼主要出入口通行，必须在主要出入口附近增设一个专供乘轮椅者通行的出入口。

6.1.4 5.1.4 旅客航站楼对外出入口门净宽应大于900mm，当装有平开自动关闭装置的门，最大开启位置至少保持5秒钟，并设有自动防撞安全装置。

6.1.5 5.1.5 在旅客航站楼对外主要出入口近旁应设召援呼叫器或电话，方便残疾人与楼内服务机构联系，呼叫器或电话应设有盲文。

6．2 5.2 旅客出发厅

6.2.1 5.2.1 旅客出发厅应设有为残疾人服务的问询、补票服务讯柜台，服务台高度不大于0.75m柜台设置标准应符合本标准5.17的要求。

6.2.2 5.2.2 旅客出发厅内应设有为聋哑人服务的布告牌。 6.2.2 5.2.3 年旅客吞吐量500万人次以上的新建旅客航站楼出发厅内，在公共卫生间处应设无障碍厕所卫生间，。楼体条件受到限制无法改建无障碍卫生间的旅客航站楼出发厅，应在公共卫生间处其他设无障碍厕位。

6.2.4 5.2.4 旅客出发厅内公用电话处，应设有供残疾人旅客使

用的电话，残疾人旅客电话应设盲文，电话安装高度应方便乘轮椅者使用要求。，电话中心高0.9-1.0m电话台前有确保轮椅可接近的空间。（注：参考《铁路旅客车站无障碍设计规范》）

6.2.5 5.2.5在旅客出发厅内的入口处与问询柜台处之间设直行进盲道，直行其宽度应为300-500mm600mm。（注：参考《城市道路和建筑物无障碍设计规范》）

6.2.6 5.2.6旅客出发厅内供旅客休息、等待座位中，应设有供残疾人使用的座位。

6.2.7 5.2.7办理登机手续厅内应设有专供乘轮椅者使用的办票柜台，柜台高度不大于0.75m柜台设置标准应符合本标准5.17的要求。

6．3 5.3 联检通道

6.3.1 5.3.1联检区通道宽度应满足乘轮椅者通行的要求。，通道宽度不应小于0.9m。（注：参考《城市道路和建筑物无障碍设计规范》）

6.3.2 5.3.2年旅客吞量1000万人次以上的大型旅客航站楼联检区应设有一个方便乘轮椅者使用的验证、服务柜台，柜台高度不大于0.75m，柜台设置标准应符合本标准5.17的要求。

6.3.3 5.3.3联检区应设有为聋哑人旅客服务的布告牌。

6．4 5.4 旅客候机区

6.4.1 5.4.1旅客候机区内应设有残疾人座无障碍候机位，并在靠近残疾人座无障碍候机位处设有停放轮椅的场地。每个无障碍候机

7． 6. 客机站坪 7．1 6.1 旅客登机桥

7.1.1 6.1.1旅客登机桥坡度不应大于1:10-1:12. 7.1.2 6.1.2旅客登机桥地面应防滑。

7.1.3 6.1.3在旅客登机桥入口、中间转折部位应铺设提示盲道，提示盲道宽度应同登机桥宽。

7.1.4 6.1.4旅客登机桥通道两侧应设扶手、扶手高度0.90m，如设上、下层扶手，下层扶手高度0.70m。

7．2 6.2 旅客摆渡车及登机设备

7.2.1 6.2.1旅客摆渡车内应在靠近车门处设有一个供乘轮椅者使用的轮椅车为，轮椅车位应设有固定轮椅设施。

7.2.2 6.2.2旅客摆渡车车门入口应设有供乘轮椅者上、下车的活动斜板。

6.2.3年旅客吞吐量300万（含）人次以下的机场应配置一台、300万人次以上的机场应配置两台供残疾人旅客和老、弱、伤、病者上、下飞机的升降车或升降设备。

7．3 旅客上下飞机升降车与客机上设备 7.3.1 年旅客吞吐量100-300万（含）人次的机场应配置一台、300万人次以上的机场应配置两台供残疾人旅客和老、弱、伤、病者上、下飞机的升降车或升降设备。

7.3.2 客机舱内在靠近舱门处入口处应设一个供残疾人旅客使用座位。（建议删除） 7.3.3 客机舱内应配一架窄体轮椅，供乘轮椅者和老、弱、伤、病者方便客舱通道内通行。

8． 7. 无障碍标志与盲道 8.1.1 7.1 凡符合本标准设置的建筑物室内、室外的无障碍服务设施、设备，应在显著的位置安装或画出无障碍标志牌、标志图案。所有与无障碍有关的标志都应清晰易读，除文字之外应使用适当的国际标准符号和象形图。（注：参考《国际残疾人奥林匹克运动会场馆技术手册》）

8.1.2 7.2 无障碍标志图案可分为男人、女人、男女共用等图案标志。

8.1.3 7.3 无障碍标志的规格，可根据不同地点和位置分别为100x100mm至450x450mm的正方形。

8.1.4 无障碍标志轮椅图案和边缘为黑色时，衬底应为白色；轮椅图案和边缘为白色时，衬底应为黑色。 8.1.5 7.4 在无障碍标志牌上加文字说明或加指示方向时，其颜色与衬底形成明显对比，标识的颜色和字体的选择应增强标识的易读性，向左指引时，轮椅则朝向左方。（注：参考《国际残疾人奥林匹克运动会场馆技术手册》）

8.1.6 7.5 无障碍标志牌应以通用无障碍图标为主体，如需标明文字的图标，文字应是中文与英文。

8.1.7 7.6 无障碍标志牌的位置和高度要适中，一般高度在1.4-1.6m，制作要精细，安装要牢固。

7.7 组合式无障碍标志为功能性标识位于一侧，通用无障碍图标位于相对一侧（如图7.7-1）。独立式无障碍标志为功能性标识与通用无障碍图标并行排列，且为独立的两个图标（如图7.7-2）。所有无障碍设施设备均可直接使用通用无障碍图标表示（如图7.7-3）。

图7.7-1

图7.7-2

图7.7-3 8．2 9. 盲 道

8.2.1 室外铺设盲道地板块，应采用耐用材料或橡塑地板块铺贴，地板块尺寸应为250x250mm与300x300mm。 8.2.2 室内铺设盲道地板块，可采用橡塑地板块铺贴，地板块尺寸应为250x250mm与300x300mm。 8.2.3 9.1 室外盲道应采用耐用、防滑材料，宽度应为600-750mm，室内盲道宽度应为300-500mm0.3-0.6m。（注：参考《城

市道路和建筑物无障碍设计规范》4.2.2 - 4）

8.2.4 9.2 盲道颜色应统一宜为中黄或深灰色。（注：参考《城市道路和建筑物无障碍设计规范》）

9.3 提示盲道与前方门、台阶等之间距离为0.25-0.50m。（注：参考《城市道路和建筑物无障碍设计规范》）

9.4行进盲道应连续，中途不应有障碍物。（注：参考《城市道路和建筑物无障碍设计规范》）

10. 图 例 图1 无障碍标志

图2 盲 道

图3 盲道图例

图4 坡道

图5 无障碍卫生间、无障碍厕位、安全抓杆尺寸

图6 无障碍停车位规格

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