路基填筑试验段施工方案（最新版）

目 录

1、编制依据 .................................................... 1 2、工程概况 .................................................... 1 3、试验段试验的目的和范围 ...................................... 2 4、施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入情况 ............ 3 5、路基试验段的施工准备 ........................................ 5 6、填筑施工方法 ................................................ 8 7、试验成果 ................................................... 23 8、施工进度安排 ............................................... 23 9、质量保证措施 ............................................... 23 10、安全保证措施 .............................................. 24 11、环保措施 .................................................. 25 12.文明工地的管理措施 ......................................... 25

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路基填筑试验段施工方案

为确保高速铁路路堤填筑质量，为后续大面积施工提供可靠的资料及相 应的沉降参数，避免盲目施工给工程带来的损失，找出适合本地区施工的最佳施工方案，指导本段路基施工，特编制本方案。

1、编制依据

（1）《客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南》TZ216-2007； （2）《客运专线铁路路基工程施工质量验收标准》铁建设[2005]160号； （3）《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2007]085；

（4）《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ211-2005； （5）《高速铁路设计规范（试行）》TB10621-2009、J971-2009； （6）《新建铁路杭州至长沙客运专线首次设计技术交底资料》； （7）《新建铁路杭州至长沙铁路客运专线施工图》路基工程设计详图集； （8）沪昆赣鹰指安发[2010]8号； (9) 沪昆赣工发[2010]79号文；

（10）《中交股份沪昆客专HKJX-3标项目经理部二分部路基施工组织设计》；

2、工程概况

2.1概述

我项目部承建的新建杭州至长沙铁路客运专线施工里程为DK453+000～DK477+301.5,全长24.3km。全线跨越两个县（余江县、东乡县），6个乡镇（中童镇、平定乡、春涛乡、邓埠镇、柏玕乡、小璜镇），16个自然村，其中跨越梨温高速引道一处，跨越济广高速一处。本段共有桥梁23座，路基23段，其中连续梁3处。路基总长5.56km，桥梁总长18.7km，管

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段路基主要工程量：CFG桩4.4万根/30.4万延米，填土（石）45.8万方，挖土（石）96.5万方，AB组填料或改良土方30万方，级配碎石21.9万方。 2.2试验段的设置

根据本标段目前施工图到位情况以及征地拆迁、取、弃土场、现场交通、水电情况等综合分析比较，将试验段定在DK461+475～DK461+675，全长200m，该地段地形地貌：垄岗地貌，地势稍有起伏，自然高程35～47m，相对高差2～8m，自然坡度＜10°，多辟为旱地。测区有乡村通水泥路到达，交通便利。 （二）地层岩性及工程地质条件：

表层主要为第四系中更新统冲洪积（Q2al＋pl）粉质黏土、黏土，棕红色、褐黄色、浅黄色，局部夹砾石，硬塑，厚度0.8～5.0m，局部夹（Q4al+pl）粉质黏土，流塑，层厚0.8～3.0，鱼塘、水塘及部分水田表层分布有（Q4al+pl）淤泥，棕褐色，有腥臭味，层厚0.5～0.8m；

下伏基岩为中生界白垩系上统塘边组K2t粉砂岩，棕红色，砂质结构，层状构造，全风化层厚1～10m，强风化层厚1～7m。

(2)1-1 粉质黏土，流塑，Ⅱ级，γ=18.0kN/m3， Cu=5.0kPa，Φu=8.0°，Ps=0.51MPa ，Es=2.54MPa，σ0=60kPa。

(4)1-1 粉质黏土，硬塑，Ⅱ级，W=25.09%，γ=18.6kN/m3，e=0.94，Cu=23.55kPa，Φu=33.52°，Ps=2.25MPa，平均标贯击数N=9.81击，Es=5.72MPa，σ0=180kPa。

(7)2-1 K2t粉砂岩，全风化，Ⅲ级，W=25.09%，γ=19.7kN/m3，e=0.83，Cu=24.69kPa，Φu=28.55°，Ps=2.55MPa，平均标贯击数N=15.03击，Es=8MPa，σ0=180kPa。

3、试验段试验的目的和范围

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3.1 试验段试验的目的

3.1.1根据地质条件和设计要求，选定地基处理工艺；

3.1.2总结技术参数，工艺标准。根据填料种类确定路基填筑机械配置和压实工艺，包括确定不同压实机械、不同填料施工含水率的控制范围、适宜的松铺厚度和相应的最佳碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织等； 3.1.3熟悉和掌握客运专线路基施工质量的检测项目、检测标准和检测方法；

3.1.4确定A、B组填料的最优配合比、最优含水量和填筑施工工艺。 3.2 试验范围

①基床表层（A、B组填料）

②基床底层填筑的施工工艺（含检测手段）。

③基床以下部分路堤本体填筑施工工艺（含检测手段）。 ④路基基底沉降观测和路基面沉降观测。 ⑤试验DK461+475～DK461+675段。

4、施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入情况

4.1 参加施工人员进场情况

①管理、技术、质检、检测人员已全部到位，人员名单及相关资料见表1。 ②生产工人参加试验段施工的生产工人有工班长和14 名机械、汽车司机。

主要管理人员表

序号 1 2 3 姓名 曹晓川 任军 李少伟 职称 高级工程师 工程师 工程师 职务 经理 总工程师 副总工程师 从事专业时间 11 7 6 3

4 5 6 7 把余雷 石东东 田国立 李保 工程师 工程师 工程师 工程师 工程部部长 质检工程师 试验室主任 测量主管 5 5 6 5 第五架子队主要施工人员

序姓名 号 1 高景博 2 张华辉 3 4 5 6 7 8 性职务 别 男 队长 男 主管工程师 任振军 男 技术员 不历 从事专业时间 本科 土木工程 工程师 8 本科 土木工程 工程师 5 本科 土木工程 助理工程师 2 2 2 2 3 3 专业 职称 备注 韩富国 男 技术员 本科 道路与桥助理工梁 程师 艾永龙 男 质量员 本科 土木工程 技术员 寇峻 男 安全员 本科 土木工程 技术员 李小阳 男 试验员 本科 桥梁工程 技术员 刘斌 男 材料员 本科 土木工程 技术员 4.2 投入试验段施工的机械设备

试验段路基填筑主要采用挖掘机开挖土方，自卸车装运土方，推土机初步平整，振动式压路机碾压，平地机修整填筑表面。所需机械设备见表2。 投入试验段施工机械表

设备名称 打桩机 挖掘机 推土机 压路机 压路机 规格 锤击630 CAT320c EC360 龙工520B YZC12II 台数 2 2 1 2 2 承担施工任务 地基处理 路基开挖及填筑 路基开挖及填筑 路基填筑 路基填筑 备注 25吨 25吨 4

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