汽车空调毕业实习报告

汽车空调毕业实习报告

篇一：汽车空调系统实验报告 汽车空调系统实验报告 车辆2 陈树郁 20XX31150501 一、 实验目的

1. 学习并理解汽车空调系统的组成及基本工作原理； 2. 熟悉空调系统的制冷循环路线；

3. 掌握对空调系统的操作以及控制系统的结构原理； 4. 理解压力表的结构原理以及对压力表的操作； 5. 理解制冷剂的作用并能掌握加注方法；

6. 具有诊断和排除汽车空调系统常见故障的技能。 二、 空调工作基本原理

发动机驱动的压缩机将气态的制冷剂从蒸发器中抽出，并将其送入冷凝器。高压气态制冷剂经冷凝器时液化而进行热交换（释放热量），热量被车外的空气带走。然后高压液态的制冷剂经膨胀阀的节流作用而降压，低压液态制冷剂在蒸发器中气化而进行热交换（吸收热量），此时蒸发器附近被冷却了的空气通过鼓风机吹入车厢内。接着气态制冷剂又被压缩机抽走，泵入冷凝器，如此使制冷剂进行封闭的循环

流动，不断地将车厢内的热量排到车外，使车厢内的气温降至适宜的温度。 三、 实验设备

1. 曲柄连杆式压缩机（由曲柄，连杆，活塞，进排气阀等组成）；

2. 斜盘式压缩机（由主轴，斜盘，气缸，活塞，进排阀等组成）；

3. 冷凝器、干燥器、膨胀阀、蒸发器、压力表、制冷剂罐、真空泵、空调系统示教台。 四、 实验设备简介 1. 空调压缩机

a) 压缩机的功能 把蒸发器中吸收热量后产生的低温低压冷冻剂蒸气吸入后进行压缩，升高其压力和温度之后送往冷凝器，使冷冻剂在冷却循环中进行循环，由蒸发器吸收的热量在通过冷凝器时散发掉。

b) 压缩机的种类 压缩机的种类分为曲轴连杆式、斜盘式摇盘式、双作用轴向斜盘式、涡旋式、旋转叶片式等； c) 压缩机的工作原理（双作用式）

当主轴带动斜盘转动时，斜盘便驱动活塞作轴向移动，由于活塞在前后布置的气缸中同时作轴向运动，这相当于两个活塞在作双向运动。 d) 工作过程

前缸活塞向左移动时，排气阀片关闭，缸内压力下降，吸气阀片打开,低压蒸气进入气缸开始了吸气过程，一直到活塞向左移动到终点为止；与此同时后缸活塞也向左移动，但不同的是后缸活塞处于压缩过程,在这过程中蒸气不断被压缩，压力和温度不断上升，上升到一定程度时，排气阀片打开，转到排气过程,一直到活塞移动到最左边为止。这样斜盘每转动一周,前后两个活塞分别同时完成吸气、压缩过程,这样一次循环,相当于两个工作循环。 e) 压缩机电磁离合器

压缩机电磁离合器在需要的时候可以接通或切断发动机与压缩机之间的动力传递；另外，当压缩机过载时，它还能起到一定的保护作用。 2. 冷凝器

空调冷凝器用于制冷空调系统，管内制冷液直接与管外空气强制进行热交换，以达到制冷空气的效果。

在制冷时为系统的高压设备（冷暖热泵型在制热状态时为低压设备），装在压缩机排气口和节流装置（毛细管或电子膨胀阀）之间，由空调压缩机中排出的高温高压气体，进入冷凝器，通过铜管和铝箔片散热冷却，空调器中都装有轴流式冷却风扇，采用的是风冷式，使制冷剂在冷却凝结过程中，压力不变，温度降低。由气体转化为液体。

在冷凝器内制冷剂发生变化的过程，在理论上可以看成

等温变化过程。实际上它有三个作用，一是空气带走了压缩机送来的 高温空调制冷剂气体的过热部分，使其成为干燥饱和蒸气；二是在饱和温度不变的情况下进行液化；三是当空气温度低于冷凝温度时，将已液化的制冷剂进一步冷却 到与周围空气相同的温度，起到冷却作用

目前汽车空调冷凝器有管片式、管带式以及平行流式3种。

3. 干燥器

储液干燥器串联在冷凝器与膨胀阀之间的管路上,使从冷凝器中来的高压制冷剂液体经过滤、干燥后流向膨胀阀。在制冷系统中,它起到储液、干燥和过滤液态制冷剂的作用。制冷剂和冷冻机油中含有微量水分，当这些水分通过节流装置时,由于压力和温度下降,水分便容易凝结成冰，造成系统堵塞的“冰堵”故障。干燥的最主要功用是防止水分在制冷系统中造成冰堵。

此外，制冷系统会由于制造维修时,而带入一些杂物，同时，金属的腐蚀作用也会产生一些杂质。上述杂质与制冷系统的制冷剂混合在一起,在系统中循环便很容易将系统中堵塞，影响正常工作,同时也会增加压缩机的磨损，所以干燥器的另一重要作用是过滤。 4. 膨胀阀

膨胀阀也称节流阀,是组成汽车空调制冷系统的主要部

件,安装在蒸发器入口处。功能是把来自贮液干燥器的高压液态制冷剂节流减压,调节和控制进入蒸发器中的液态制冷剂量,使之适应制冷负荷的变化,同时可防止压缩机发生液击现象(即未蒸发的液态制冷剂进入压缩机后被压缩,极易引起压缩机阀片的损坏)和蒸发器出口蒸气异常过热。 目前膨胀阀主要有内平衡热力膨胀阀、外平衡热力膨胀阀、H型膨胀阀、膨胀节流管（孔管）四种结构形式。 膨胀阀工作原理：它有四个接口通往空调系统，一个接干燥过滤器出口，一个接蒸发器入口。另外两个接口，一个接蒸发器出口，一个接压缩机进口。感温元件处在从蒸发器出来的制冷剂气流中。这种膨胀阀是温控式的，当冷却负荷的增加导致蒸发器向外输出的温度升高，感温包的温度也随之升高并产生膨胀作用。 通过膜片和推杆推动球阀使截面加大，制冷剂进入蒸发器的流量加大。当蒸发器内制冷剂输出温度有所下降时，感温包收缩，球阀的横截面减小，导致制冷剂进入蒸发器的流速减慢。阀门的开度大小取决于蒸发器输出端的温度。 5. 蒸发器

空调蒸发器的作用是利用液态低温制冷剂在低压下易蒸发，转变为蒸气并吸收

周围空气的热量，风机再将冷风吹到车室内，达到制冷目的。

6. 制冷剂

制冷剂又称制冷工质，在南方一些地区俗称雪种。它是在制冷系统中不断循环并通过其本身的状态变化以实现制冷的工作物质。制冷剂在蒸发器内吸收被冷却介质（水或空气等）的热量而汽化，在冷凝器中将热量传递给周围空气或水而冷凝。

以前的汽车使用的制冷剂为R-12，它会破坏臭氧层，已淘汰，制冷剂不可混用。目前空调使用的制冷剂，一种是R22制冷剂，另一种是R410A新冷媒。 五、 实验过程 1、制冷剂加注过程

空调系统在加注制冷剂前必须抽真空，而抽真空的目的是为了清除系统中的空气及水分，并进一步检查系统在真空情况下的密封性。 a) 抽真空步骤

① 将歧管压力表中黄色(中间)软管的接头接到真空泵上，将蓝色(低压)软管 的接头接到低压管路维修阀口上，将红色(高压)软管接头接到高压管路维修阀口上;

② 打开歧管压力表，打开高低压手动阀，启动真空泵； ③ 抽真空到低压表的负压值高于l00kPa；

④ 关闭高低压手动阀，其低压侧表针在10分钟内不得有明显回升。若无， 则可向系统内充注制冷剂；若有，就

应向系统内充入少量制冷剂进行查找、检修泄漏点，并重新抽真空。

b) 制冷剂加注步骤

将压力表黄色软管接头从真空泵上接到倒的制冷剂钢瓶接口上；

拧开压力表高压手动阀，向系统中加入液态制冷剂，直到规定量；若不能加注到规定量，可按步骤b补充。 注：加注液态制冷剂时，不可拧开低压手动阀，以防产生液击；不能启动空调，以防制冷剂倒灌入钢瓶中产生危险。 c) 加注气态制冷剂

① 将压力表中黄色软管接头从真空泵上接到正立的制冷剂钢瓶接口上； ② 拧开钢瓶阀门，拧松压力表黄色软管螺母，直到有制冷剂气体外泄约2-3 秒钟，然后拧紧螺母； ③ 拧开压力表低压手动阀，向系统中加入气态制冷剂，当系统压力高于 /cm2时，关闭低压阀； ④ 启动发动机，同时启动空调且置最大制冷工况档； ⑤ 再打开低压手动阀，让制冷剂吸入系统，直到规定量。 需注意的是补充制冷剂，可用压力表和视液镜观查法来确定制冷剂是否足量。 2、空调泄露点的查找

a) 直接查找有油污的地方，若过于隐蔽也可把洗洁精水涂抹在管道上，有气泡冒出的地方即为泄露点； b) 用试灯法检测，若火苗呈绿色则灯接近处即为泄露

点；

c) 电子检测法检测，将探头伸到可疑泄露处，若有冷媒泄露则在显示屏上有显示，在检测过程中要注意调节灵敏度；

d) 荧光法检测泄漏量很小的泄露点。 六、 实验心得

1. 通过实验对空调的组成零部件有了更深层的了解； 2. 在实验不断思考的过程中，对空调的工作原理、检测与维护的知识得到进一 步的提升；增强了自身的学习能力；

3. 冷媒发生的变化：

a) 压缩机：低温低压气态制冷剂压缩成高温高压制冷剂

b) 冷凝器：将高压制冷剂蒸汽冷凝成中温高压液体（注：从冷凝器中出来的为液态冷媒，流经干燥瓶吸收了多余的水分）

c) 蒸发器：低温低压的液态制冷剂蒸发成低温低压的制冷剂蒸汽

4. 通过学习解决了之前在4S店实习中遇到汽车空调蒸发器至压缩机空气入口 之间的低压管路结霜的问题，结合课堂上的知识，我认为应该有以下几个原因： a) 管道堵塞 b) 鼓风机不运转 c) 干燥瓶不起做用 d) 温度传感器

失效

篇二：暖通实习报告 实习报告 实习目的：

本次实习的目的主要是：为毕业设计做好前期准备，我们希望通过前期的资料搜集和深入阅读来深化自己对设计的理解，进而帮助我们避免或解决在设计中可能会遇到的各种问题，以此来达到事半功倍的效果。 实习任务：

了解本专业所涉及的设计规范、施工验收规范、制图标准、安装标准图集等资料的内容、作用及使用方法；了解系统构成、设备构造；了解系统设计程序与要点、安装施工方法和工艺；了解系统、设备的运行、管理方法；掌握制图的基本知识、基本方法和要求；能够看懂施工图纸、标准图集；通过读图、绘图，不断提高制图能力和水平；了解工程或设备的施工质量检验与验收方法；了解专业中有关的新技术，新工艺，新方法，把握专业发展趋势。 实习内容：

我们组毕业设计的题目是：某酒店暖通空调设计。设计的主要任务和要求是：1）、根据酒店建筑功能划分和使用要求，确定各建筑功能房间的暖通空调设计方案和设计标准。

2）、根据设计任务所提供的原始资料、建筑使用要求和设计标准，确定设计负荷。

3）、确定冷热源方案，选择冷热源设备。

4）、根据设计方案和设计负荷要求，确定各系统设备型号、台数。

主要任务包括：空调设计：通风设计冷热源设计暖通消防设计等。

主要设计标准、规范、措施有：

《民用建筑供暖通风与空气调节设计规范》GB50736-20XX

《建筑设计防火规范》GB 50016-20XX

《高层民用建筑设计防火规范》（20XX年版）GB 50045-95 《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》 GB 50067-97 《公共建筑节能设计标准》 GB 50189-20XX 《全国民用建筑工程设计技术措施 / 暖通空调动力（20XX年版）》

1、暖通空调系统的类型

暖通空调系统种类繁多，但是基本原理都是相通的。其常见的几种类型是：全空气系统、空气—水系统和全水系统。另外还有：分散式供冷或供暖、热泵系统、热回收系统和蓄冷。全空气系统：在这类系统中，空调空间的所有要求(如加热、加湿、 冷却及除湿等)都靠送风来满足。空气—水系

统：这类系统通常是用冷水带走空调空间的大多数显热负荷，而用空气提供通风以保证空气质量并带走由于空间的潜热负荷造成的湿气，当然空气也提供一些额外的显热冷却。全水系统：这类系统指那些具有风机盘管、组合通风装置或重力循环式室内末端的系统，未调节的流通空气通过墙上的通风口送入或渗入。其最大的优点在于能够适应许多建筑物空气调节要求，并且可灵活地应用在空调系统的改造中。 2、方案设计要统筹解决设计中的问题

暖通空调设计方案的问题是方向性、全局性的问题，不仅关系到高层建筑的室内环境参数能否满足使用要求，而且直接关系到建筑的工程投资、 维护费用、舒适性、系统可靠性、安全性和可操作性。并影响到环境、建筑层高、建筑美观、机房面积等诸多指标参数。方案设计不合理所造成的损失通常较大，而且修改困难、影响时间长。 2. 1 可靠性与可行性

能够满足高层建筑通风采暖的使用要求是方案可行性应考虑的首要问题。设计方案应符合国家和当地政府有关和规范的要求，包括有关环境保护的要求。设计方案应能满足相关方面的要求(如供电、供气、供水、供热等)，并应特别顾及这些条件的长期、变化情况。对于温湿度等参数要求较高或比较特殊的工艺性暖通空调设计项目，应对设计方案进行全年工况分析，以确保其在全年各种室外气象条件下的适

应性。对于一些无法采用标准设备的特殊情况，对非标准设备应提出详细的参数要求，并且所提出的参数要求应合理可行。能否有足够的机房面积也是评判设计方案可行性必须考虑的问题，尤其是对于一些改造工程和建筑面积比较紧张的情况。

2. 2 经济性比较

经济性比较是高层建筑暖通空调方案比较中考虑最多的一个问题。应在相同的设计要求与条件下进行比较，这样才能确保方案比较结果的合理性和公用工程设计科学性。一次性投资是投资方最为关注的，在计算时应全面准确、不能漏项。暖通空调设计方案的一次投资包括各种设备、材料、管道的投资和相应的安装、调试和工程管理费用，相关水处理

和配电与控制投资，机房土建投资与相应室外管线的费用等。由于同一种设备的生产厂家价格不同，因此在不同方案经济性计算比较时各种设备的价格应采用平均价格。运行能耗和运行费用是暖通空调设计方案技术经济性比较必须考虑的重要参数。运行能耗应计算暖通空调主机(锅炉和制冷机等)和其他辅助设备(如风机和水泵等)的能耗。计算时必须考虑在全年季节变化的情况下，建筑物实际负荷的变化，以及设备非标准状态下的效率。高层办公楼、教学楼、写字楼等建筑物能耗比较时，考虑暖通空调设备运行时间应

扣除停机时间，不同地区、不同时期、不同时段各种能源的价格可能不同。由于影响因素和不确定因素较多，如何准确地计算建筑物暖通空调设备全年的实际能耗和运行费用，目前仍然是一个没有完全解决的技术难题。 2. 3 调节性与操作性

高层建筑暖通空调系统的容量的确定依据是接近全年最不利的气象条件，因此空调暖通系统应有较好的调节性能，以适应全年负荷的变化。调节性能好的系统方案，一次性投资较高但同时却有运行能耗较小的优点，在经济性分析时应综合考虑衡量。另外，空调系统的管理操作方便性与是否采用自动控制关系较大，设计时应根据实际情况和要求，经济技术性的比较来确定。空调系统采用自动控制，能减少系统管理人员的数量和劳动强度，降低人工管理费，但工程的一次性投资增加，对操作人员素质的要求也相应提高。设计时遵循的一般原则为，大型空调系统和需要经常调节控制的设备较多的工程宜采用自动控制，但自动控制系统应尽可能简化，以提高系统的经济性和可靠性。 2. 4 安全性问题

高层建筑物暖通空调系统的安全性主要包括易燃易爆环境安全、防火安全、人员环境安全、重要设备物品环境安全、系统设备运行安全5个方面的问题，比如空气传染性疾病和有毒有害气体在空调系统中的扩散和蔓延。暖通空调系

统的安全性的提高途径要在通过工程设计、设备研制、运行管理、规范和技术措施等诸多方面的改进加以实现。比如设计库房、煤矿和弹药厂房等易燃易爆工程的通风空调系统时，安全性是必须考虑的重要因素，应采取相应的防爆技术方案和措施。在设计燃油燃气锅炉房时应考虑可燃性气体、液体泄漏带来的安全性问题，应设置可燃性气体泄漏报警系统和事故通风系统，并相互联锁。防火安全问题应按照有关防火设计规范来考虑，设备安全运行的问题主要包括制冷系统的安全等。总之，高层建筑暖通空调系统需要调节的量一般包括空调对象的温度和相对湿度的调节，送风量、湿度的调节，冷却水泵和冷冻水泵的转速调节，冷却塔风扇以及风机转速

的调节，工况转换监测和控制，变送风流量调节及变水量流量调节等。这些量可以作为空调系统控制的被控量也可作为系统要优化的量。

3、高层建筑暖通空调系统设计中应注意的问题 根据目前审图部门对暖通空调工程设计，特别是高层建筑暖通空调中提出的一些常见问题，对照设计规范、规定及标准，列举了在系统设计、设备选型、管道布置等几个方面应注意的问题。

3. 1 空调循环水泵的选型问题

循环水泵容量过大在我国是普遍存在的问题，其容量通

常能达到实际需要的2倍，这将造成极大的投资费用和运行费用的浪费，究其原因主要是：①设计冷负荷偏大。②系统循环阻力计算结果偏大。③净水压力问题。错误的将净水压力算作系统的循环阻力，造成系统循环阻力计算偏大。④系统水力平衡计算问题。水力平衡计算不精确，正式投入使用前又没进行全面的调试，会造成水力失调。在具体的设计过程中，应该随不同时刻冷负荷及扬程的变化而变化，能够满足不同条件下优化运行的要求，通过对定速泵的台数控制及变频泵的速度调节达到节能的目的，控制方法简单，节能效果明显。

3. 2 供暖方面

高层建筑暖通入口入户装置根据采暖通风与空气调节设计规范规定，热水采暖系统，应在热力入口的供回水总管上设置温度计、压力表及除污器，必要时应装热量计。而设计人员往往只注意入户热力装置的设置，忽略了入口装置，造成设计失误。入口数量问题应考虑开发商后续管理方便的基础上，设计人员不仅要考虑室内供暖系统的合理性，又要考虑室外管线衔接的合理性，不能顾此失彼。规范规定楼梯间或其他有冻结危险的场所，散热器应由独立的立支管供热，且不得装设调节阀。工程中共用一根立管一侧连接邻室房间的散热器，另一侧连接楼梯间散热器的做法，因密闭性难以得到保证，供暖发生故障，将影响邻室的供暖效果。带

有底层商铺的住宅设计规范明确规定，对建筑内的公共用房和公用空间，应单独设置采暖系统和热计量装置。但设计中总存在有商铺未单独设置热计量装置，或与住宅采用共用系统，都将对以后使用后引起不必要的麻烦。采用共用立管系统的高层住宅，设计中要根据系统水力平衡、承压能力、散热设备及化学管材的特性等因素对供暖系统及共用立管进行竖向分区设置，并应考虑管道热补偿问题。工程上忽略伸缩器设置、 未认真校核热膨胀量以决定补偿器的位置、在补偿器上下的位置安装固定支架消弱补

偿器作用等会因立管的热胀伸缩拉裂了支管的现象。 3. 3 空调通风方面

空调与制冷技术手册、采暖空调制冷手册等明确给出的旅馆办公类的冷负荷指 标为94w/m2～163w/m2，商场类建筑夏季冷负荷的概算指标应210w/m2～240w/m2。但在实际设计过程中，一般存在两种问题致使空调装机容量偏大。一是由于设计时考虑各种各样的安全系数，从而使单位空调面积的制冷机装机容量大比手册中冷负荷概算偏大，远大于实际运行中单位空调面积峰值冷量。二是目前在空调系统设计过程中，部分设计人员采用负荷指标估算方法，使得制冷机装机容量普遍偏大，也明显造成初投资的大量浪费，甚至影响部分负荷下的冷机效率。水泵扬程选择不当也是暖通空调中比较常见的一个问题。水系统扬程选择因设计差异而存在较大

差异。 如某工程冷却塔放置在 80m 高的屋顶，冷却水为闭式循环系统，而设计者在选择水泵扬程时误将高程加进了水泵的扬程中，致使所选水泵扬程高达95m。有的设计在选择冷冻水泵时，忽视了冬、夏季流量的之间的差异，如某工程夏季空调所需7℃/12℃冷冻水的循环流量是400 m3/h，而冬季所需 50℃/60℃热水循环量为200 m3/h，可见夏季空调冷冻水循环量要比冬季采暖热水循环量大得多，所以冬夏季冷水泵热水泵应分别设置，合用一台是不合适的。 4、此次设计中可能会涉及到的主要问题有： 酒店建筑中酒店大堂送风问题

现代很多高档次的酒店建筑所设计的酒店大堂都会占用很大的面积，使得酒店大堂空间高且空旷。冬季时节，容易出现热风送不下来的问题。对此问题，很多规模大、档次高的酒店都引起了高度的重视和关注。出现这种采暖效果不显著的情况，主要是因酒店大堂空间高度较大，热气流在空气浮力作用下上升，大量的暖流都消耗在酒店大堂的上部空间，而下部空间依然感觉非常冷，从而使得整个酒店大堂上暖下冷。即使暖通空调所提供的热量充足，在这种大空间下部也无法发挥其良好的采暖效果。另外，酒店建筑上部的大量热量流失，不仅增加空调的负荷，还影响房间下部供暖的效果。在酒店设计初期，其将西北方向作为酒店的主要出入口，这种出口设计会有大量的冷空气侵入。而酒店西侧主要

是由大面积玻璃幕墙为主要建筑结构，夏季会受到暴晒，这些建筑特征对空调设计都会产生不同程度的影响。针对这些情况，在设计过程中可以采取以下几个方面来解决。首先，在设计前期，需要酒店建筑单位与相关设计人员相互协调沟通，并积极配合，尽量选择有利于 篇三：暖通实习报告 篇一：暖通实习报告 实习报告 实习目的：

本次实习的目的主要是：为毕业设计做好前期准备，我们希望通过前期的资料搜集和深入阅读来深化自己对设计的理解，进而帮助我们避免或解决在设计中可能会遇到的各种问题，以此来达到事半功倍的效果。 实习任务：

了解本专业所涉及的设计规范、施工验收规范、制图标准、安装标准图集等资料的内容、作用及使用方法；了解系统构成、设备构造；了解系统设计程序与要点、安装施工方法和工艺；了解系统、设备的运行、管理方法；掌握制图的基本知识、基本方法和要求；能够看懂施工图纸、标准图集；通过读图、绘图，不断提高制图能力和水平；了解工程或设备的施工质量检验与验收方法；了解专业中有关的新技术，新工艺，新方法，把握专业发展趋势。 实习内容：

我们组毕业设计的题目是：某酒店暖通空调设计。设计的主要任务和要求是：1）、根据酒店建筑功能划分和使用要求，确定各建筑功能房间的暖通空调设计方案和设计标准。

2）、根据设计任务所提供的原始资料、建筑使用要求和设计标准，确定设计负荷。

3）、确定冷热源方案，选择冷热源设备。

4）、根据设计方案和设计负荷要求，确定各系统设备型号、台数。

主要任务包括：空调设计：通风设计冷热源设计暖通消防设计等。

主要设计标准、规范、措施有：

《民用建筑供暖通风与空气调节设计规范》gb50736-20XX

《建筑设计防火规范》gb 50016-20XX

《高层民用建筑设计防火规范》（20XX年版）gb 50045-95 《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》 gb 50067-97 《公共建筑节能设计标准》 gb 50189-20XX 《全国民用建筑工程设计技术措施 / 暖通空调动力（20XX年版）》

1、暖通空调系统的类型

暖通空调系统种类繁多，但是基本原理都是相通的。其

常见的几种类型是：全空气系统、空气—水系统和全水系统。另外还有：分散式供冷或供暖、热泵系统、热回收系统和蓄冷。全空气系统：在这类系统中，空调空间的所有要求(如加热、加湿、 冷却及除湿等)都靠送风来满足。空气—水系统：这类系统通常是用冷水带走空调空间的大多数显热负荷，而用空气提供通风以保证空气质量并带走由于空间的潜热负荷造成的湿气，当然空气也提供一些额外的显热冷却。全水系统：这类系统指那些具有风机盘管、组合通风装置或重力循环式室内末端的系统，未调节的流通空气通过墙上的通风口送入或渗入。其最大的优点在于能够适应许多建筑物空气调节要求，并且可灵活地应用在空调系统的改造中。 2、方案设计要统筹解决设计中的问题

暖通空调设计方案的问题是方向性、全局性的问题，不仅关系到高层建筑的室内环境参数能否满足使用要求，而且直接关系到建筑的工程投资、 维护费用、舒适性、系统可靠性、安全性和可操作性。并影响到环境、建筑层高、建筑美观、机房面积等诸多指标参数。方案设计不合理所造成的损失通常较大，而且修改困难、影响时间长。 2. 1 可靠性与可行性

能够满足高层建筑通风采暖的使用要求是方案可行性应考虑的首要问题。设计方案应符合国家和当地政府有关和规范的要求，包括有关环境保护的要求。设计方案应能满足

相关方面的要求(如供电、供气、供水、供热等)，并应特别顾及这些条件的长期、变化情况。对于温湿

度等参数要求较高或比较特殊的工艺性暖通空调设计项目，应对设计方案进行全年工况分析，以确保其在全年各种室外气象条件下的适应性。对于一些无法采用标准设备的特殊情况，对非标准设备应提出详细的参数要求，并且所提出的参数要求应合理可行。能否有足够的机房面积也是评判设计方案可行性必须考虑的问题，尤其是对于一些改造工程和建筑面积比较紧张的情况。 2. 2 经济性比较

经济性比较是高层建筑暖通空调方案比较中考虑最多的一个问题。应在相同的设计要求与条件下进行比较，这样才能确保方案比较结果的合理性和公用工程设计科学性。一次性投资是投资方最为关注的，在计算时应全面准确、不能漏项。暖通空调设计方案的一次投资包括各种设备、材料、管道的投资和相应的安装、调试和工程管理费用，相关水处理和配电与控制投资，机房土建投资与相应室外管线的费用等。由于同一种设备的生产厂家价格不同，因此在不同方案经济性计算比较时各种设备的价格应采用平均价格。运行能耗和运行费用是暖通空调设计方案技术经济性比较必须考虑的重要参数。运行能耗应计算暖通空调主机(锅炉和制冷机等)和其他辅助设备(如风机和水泵等)的能耗。计算时必

须考虑在全年季节变化的情况下，建筑物实际负荷的变化，以及设备非标准状态下的效率。高层办公楼、教学楼、写字楼等建筑物能耗比较时，考虑暖通空调设备运行时间应扣除停机时间，不同地区、不同时期、不同时段各种能源的价格可能不同。由于影响因素和不确定因素较多，如何准确地计算建筑物暖通空调设备全年的实际能耗和运行费用，目前仍然是一个没有完全解决的技术难题。 2. 3 调节性与操作性

高层建筑暖通空调系统的容量的确定依据是接近全年最不利的气象条件，因此空调暖通系统应有较好的调节性能，以适应全年负荷的变化。调节性能好的系统方案，一次性投资较高但同时却有运行能耗较小的优点，在经济性分析时应综合考虑衡量。另外，空调系统的管理操作方便性与是否采用自动控制关系较大，设计时应根据实际情况和要求，经济技术性的比较来确定。空调系统采用自动控制，能减少系统管理人员的数量和劳动强度，降低人工管理费，但工程的一次性投资增加，对操作人员素质的要求也相应提高。设计时遵循的一般原则为，大型空调系统和需要经常调节控制的设备较多的工程宜采用自动控制，但自动控制系统应尽可能简化，以提高系统的经济性和可靠性。 2. 4 安全性问题

高层建筑物暖通空调系统的安全性主要包括易燃易爆

环境安全、防火安全、人员环境安全、重要设备物品环境安全、系统设备运行安全5个方面的问题，比如空气传染性疾病和有毒有害气体在空调系统中的扩散和蔓延。暖通空调系统的安全性的提高途径要在通过工程设计、设备研制、运行管理、规范和技术措施等诸多方面的改进加以实现。比如设计库房、煤矿和弹药厂房等易燃易爆工程的通风空调系统时，安全性是必须考虑的重要因素，应采取相应的防爆技术方案和措施。在设计燃油燃气锅炉房时应考虑可燃性气体、液体泄漏带来的安全性问题，应设置可燃性气体泄漏报警系统和事故通风系统，并相互联锁。防火安全问题应按照有关防火设计规范来考虑，设备安全运行的问题主要包括制冷系统的安全等。总之，高层建筑暖通空调系统需要调节的量一般包括空调对象的温度和相对湿度的调节，送风量、湿度的调节，冷却水泵和冷冻水泵的转速调节，冷却塔风扇以及风机转速的调节，工况转换监测和控制，变送风流量调节及变水量流量调节等。这些量可以作为空调系统控制的被控量也可作为系统要优化的量。

3、高层建筑暖通空调系统设计中应注意的问题 根据目前审图部门对暖通空调工程设计，特别是高层建筑暖通空调中提出的一些常见问题，对照设计规范、规定及标准，列举了在系统设计、设备选型、管道布置等几个方面应注意的问题。

3. 1 空调循环水泵的选型问题

循环水泵容量过大在我国是普遍存在的问题，其容量通常能达到实际需要的2倍，这将造成极大的投资费用和运行费用的浪费，究其原因主要是：①设计冷负荷偏大。②系统循环阻力计算结果偏大。③净水压力问题。错误的将净水压力算作系统的循环阻力，造成系统循环阻力计算偏大。④系统水力平衡计算问题。水力平衡计算不精确，正式投入使用前又没进行全面的调试，会造成水力失调。在具体的设计过程中，应该随不同时刻冷负荷及扬程的变化而变化，能够满足不同条件下优化运行的要求，通过对定速泵的台数控制及变频泵的速度调节达到节能的目的，控制方法简单，节能效果明显。

3. 2 供暖方面

高层建筑暖通入口入户装置根据采暖通风与空气调节设计规范规定，热水采暖系统，应在热力入口的供回水总管上设置温度计、压力表及除污器，必要时应装热量计。而设计人员往往只注意入户热力装置的设置，忽略了入口装置，造成设计失误。入口数量问题应考虑开发商后续管理方便的基础上，设计人员不仅要考虑室内供暖系统的合理性，又要考虑室外管线衔接的合理性，不能顾此失彼。规范规定楼梯间或其他有冻结危险的场所，散热器应由独立的立支管供热，且不得装设调节阀。工程中共用一根立管一侧连接邻室

房间的散热器，另一侧连接楼梯间散热器的做法，因密闭性难以得到保证，供暖发生故障，将影响邻室的供暖效果。带有底层商铺的住宅设计规范明确规定，对建筑内的公共用房和公用空间，应单独设置采暖系统和热计量装置。但设计中总存在有商铺未单独设置热计量装置，或与住宅采用共用系统，都将对以后使用后引起不必要的麻烦。采用共用立管系统的高层住宅，设计中要根据系统水力平衡、承压能力、散热设备及化学管材的特性等因素对供暖系统及共用立管进行竖向分区设置，并应考虑管道热补偿问题。工程上忽略伸缩器设置、 未认真校核热膨胀量以决定补偿器的位置、在补偿器上下的位置安装固定支架消弱补偿器作用等会因立管的热胀伸缩拉裂了支管的现象。 3. 3 空调通风方面

空调与制冷技术手册、采暖空调制冷手册等明确给出的旅馆办公类的冷负荷指 标为94w/m2～163w/m2，商场类建筑夏季冷负荷的概算指标应210w/m2～240w/m2。但在实际设计过程中，一般存在两种问题致使空调装机容量偏大。一是由于设计时考虑各种各样的安全系数，从而使单位空调面积的制冷机装机容量大比手册中冷负荷概算偏大，远大于实际运行中单位空调面积峰值冷量。二是目前在空调系统设计过程中，部分设计人员采用负荷指标估算方法，使得制冷机装机容量普遍偏大，也明显造成初投资的大量浪费，甚至影响部

分负荷下的冷机效率。水泵扬程选择不当也是暖通空调中比较常见的一个问题。水系统扬程选择因设计差异而存在较大差异。 如某工程冷却塔放置在 80m 高的屋顶，冷却水为闭式循环系统，而设计者在选择水泵扬程时误将高程加进了水泵的扬程中，致使所选水泵扬程高达95m。有的设计在选择冷冻水泵时，忽视了冬、夏季流量的之间的差异，如某工程夏季空调所需7℃/12℃冷冻水的循环流量是400 m3/h，而冬季所需 50℃/60℃热水循环量为200 m3/h，可见夏季空调冷冻水循环量要比冬季采暖热水循环量大得多，所以冬夏季冷水泵热水泵应分别设置，合用一台是不合适的。 4、此次设计中可能会涉及到的主要问题有： 酒店建筑中酒店大堂送风问题

现代很多高档次的酒店建筑所设计的酒店大堂都会占用很大的面积，使得酒店大堂空间高且空旷。冬季时节，容易出现热风送不下来的问题。对此问题，很多规模大、档次高的酒店都引起了高度的重视和关注。出现这种采暖效果不显著的情况，主要是因酒店大堂空间高度较大，热气流在空气浮力作用下上升，大量的暖流都消耗在酒店大堂的上部空间，而下部空间依然感觉非常冷，从而使得整个酒店大堂上暖下冷。即使暖通空调所提供的热量充足，在这

种大空间下部也无法发挥其良好的采暖效果。另外，酒店建筑上部的大量热量流失，不仅增加空调的负荷，还影响

房间下部供暖的效果。在酒店设计初期，其将西北方向作为酒店的主要出入口，这种出口设计会有大量的冷空气侵入。而酒店西侧主要是由大面积玻璃幕墙为主要建筑结构，夏季会受到暴晒，这些建筑特征对空调设计都会产生不同程度的影响。针对这些情况，在设计过程中可以采取以下几个方面来解决。首先，在设计前期，需要酒店建筑单位与相关设计人员相互协调沟通，并积极配合，尽量选择有利于篇二：暖通专业毕业实习报告 学 校：重庆交通大学 学 院：机电学院

专 业：热能与动力工程（制冷与暖通空调） 班 级：20XX级1002班 姓 名：刘小伟 学 号：10290228 指导教师：王建辉 时 间： 一、实习的目

制冷与空调技术是热能动力专业的一个发展方向。随着科学技术的不断发展，制冷技术已广泛的被应用于工业生产过程、产品性能的实验、建筑工程、空气调节、食品加工业、农业生产、生物工程、医疗卫生、文化体育及日常生活等国民经济和人类生活的各个领域中。 为了加强理论联系实际，

学校组织了一系列的实践活动，从制冷空调模型的参观，食品加工厂的参观，制冷压缩机的拆卸和安装以及系统运行的实际操作，制冷、供暖、通风及空气调节等系统设计。通过这一系列的实践活动，加强了我对理论知识的理解，提高了实际操作能力和动手能力，对于实际问题的思考增加了依据可靠性。

在进行制冷空调模型的参观时，使我们形象的看到了系统的各个零件和管道的布置。系统的主要设备有压缩机、冷凝器、蒸发器和节流阀，另外还有一些辅助设备如油分离器、过滤干燥器以及各种阀门等。压缩机是整个系统的心脏，启动系统运行的动力，并吸入低压气体经过压缩，压缩为高压气体排至冷凝器。冷凝器是将压缩机排气冷却，放出热量，将高压气体冷凝为高压液体。节流阀是将高压液体经过等焓节流，节流为低压液体，从而为蒸发器供液。经过节流后的低压液体进入蒸发器，低压液体在蒸发器中汽化吸取热量，从而降低温度，达到制冷的目的，然后汽化的气体再被压缩机吸入压缩，如此循环实现系统的持续制冷。另外，一般的空调设备制冷剂大多数采用氟里昂，考虑到环境保护问题，对环境有危害的制冷剂正在逐步淘汰，已研制了和正在研制有害制冷剂的替代品，并制定了一系列制冷剂的使用方案。在氟系统中一定要有干燥过滤器，因为氟里昂不溶于水，在系统运行期间容易造成冰堵，影响制冷效果和危害制冷设

备，油分离器可根据系统而决定是否设置。家用空调的冷凝器大多数采用风冷式的，送风一般采用直接送风。 转眼间仅剩半个学期就要毕业了，而此时我还没能很好的掌握专业知识，也不能将其熟练的运用于实际工程之中。所以我们安排了毕业实习，实习每个大学毕业生必修的一门课程，也是十分重要的一门人生必修课。此次我进入了攀枝花规划建筑设计院进行了短短两周的实习，使我受益匪浅，也为毕业后正式进入社会做了很好的准备。

每个毕业生都必须有一定的实习阶段，通过实习一是可以检验一下我们在校学习掌握理论知识的基础程度，一是可以使我们得到锻炼，提升我们的个人能力，同时减少我们适应社会角色的时间，还可以给企业更大的选择用人空间。实习期一结束，是去是留给企业提供了很好的评估资料。 当然这一阶段是每个毕业生身心和认知的关键时刻，如何把握这一特殊的学习环境和空间给

每个实习生提供了机遇，同时也是不小的挑战。通过实习，可以让我们更加了解自己和掌握自己，给自己今后的就业和工作选择提供最好的教材。在实习阶段，我们会遇到各种各样的问题和挑战，同时给我们提供了锻炼的平台，以此去实现自己人生的价值。让自己今后飞的更高更远。 学校让同学们参加本次毕业实习是的主要目的就是为毕业设计做好准备，在毕业设计前，通过现场参观实习，让

学生对暖通空调设计过程形成一定的感性认识。

我很看重也很珍惜这次来之不易的实习机会，我会用心去经营这份人生的第一份特殊任务。 1. 实习目的和意义

毕业实习是热能与动力工程（制冷与暖通空调）专业整个教学过程中必不可少的重要环节，是理论联系实际的最好形式，是培养应用型人才，加强实践性教学环节的重要组成部分。毕业实习为我们毕业前提供了解社会、认识社会、解决实际工程及人际交往问题的学习机会。通过毕业实习学习一线工人和管理人员敬业爱岗、吃苦耐劳的优秀品质，着重培养学生综合分析和解决问题的能力、组织管理和社交能力，培养学生独立工作的能力以及严谨、扎实的工作作风和事业心、责任感。为我们学生将来走上工作岗位，顺利完成所承担的建设任务奠定基础。毕业实习是本专业学生在完成教学大纲所有专业理论课教学内容后，最后的一个实践教学环节。通过毕业实习让学生深入制冷、通风、供暖、防排烟公司及相关设计院所，实地学习制冷和暖通工程施工、运行管理及设计等工作，使他们进一步巩固和深化所学专业知识，确实掌握制冷和暖通工程的基本技能，培养把理论知识与实践有机结合的能力，为毕业后从事制冷、通风、供暖与热力工程工作奠定良好基础。 2.公司简介及发展

我院是1971年原四川省城市规划设计院成建制下放我市时成立的，1979年分为规划院、建勘院。1999年，面对日趋激烈的市场竞争，为增强市场竞争实力，扩大竞争优势，经市政府同意，攀枝花市规划设计研究院和攀枝花市建筑勘察设计院合并为攀枝花市规划建筑设计研究院。我院先后获得城市规划、建筑设计、工程咨询、地质灾害防治工程勘查和设计五个甲级资质，以及市政、勘察、测绘、监理等五个乙级资质。主营业务范围：城市规划设计；建筑工程设计；市政工程建筑；道路桥梁设计；工程测量与工程地质勘察；工程咨询；工程监理和装饰设计；建筑材料研究；太阳能利用研究等。20XX年我院取得iso9001质量管理体系认证证书。依托重庆直辖以后的飞速发展，攀枝花市规划建筑设计研究院从20XX年进入重庆以来，至今已取得不俗的成绩。 二、实习内容

为期两周的实习生活弹指一挥间已经划上句号，在这期间我体会到了身为一名设计师的酸甜苦辣，也让我体会到当一名暖通设计师的的不容易与肩负的重任。回想起20XX年2月27日当天，年轻的我们捧着一颗颗热情、兴奋而充满期盼的心来到重庆市攀枝花规划建筑设计院，激动不已之情油然而升。一个个沉甸甸的问号，在我脑中盘旋。我不断自问：作为一个实习生，我能做好吗，我自己能会有一点进步吗，我能学到在学校学不到的东西吗？如今，两个星期的实习工

作已结束，我们三位实习生的收获，见证了我们的成长，为我们的实习画上一个完美的感叹号！

在这半个月中，我感觉我经历了许多，这些从未有过的经历让我不断进步、不断成长。从开始实习的羞涩拘谨到办公室向总工请教，感觉自己在一天天的长大，一步步实现从学生到工作者的角色转化。重庆市攀枝花规划建筑设计院给与我太多的第一次：第一次真正接触实际设计工程、第一次与暖通设计工程师面对面的探讨问题、谈心、第一次看到未来工作的环境与人文氛围、第一次参与计算真实的暖通设计负荷计算，共同探讨学习中所遇到的问题……现在将这三周来的收获与感受和大家分享如下： 1、生活篇

篇四：空调生产实习报告 实 习 报 告

实习性质： 生产实习

课题名称： 商品城空调系统安装 实习地点： 临沂国际商品批发城 学 院： 土木建筑学院 专 业： 建筑环境与设备工程 姓 名： 樊慧青 学号 03020203 指导教师： 刘玉峰 李慧敏

报告日期： 20XX 年 9 月 21 日

山 东 科 技 大 学 1.建筑环境与设备工程专业 20XX级生产实习大纲 实习性质和目的 实习性质

生产实习是建筑环境与设备工程专业培养计划中十分重要的实践性教学环节，是对大学生的劳动观念、理论联系实际、动手能力及专业素质的基本训练过程。认真抓好生产实习工作，对提高生产实习质量，培养学生业务素质和政治素质具有重要的意义。 实习目的

训练从事本专业设计、施工、监理及系统运行管理等工作所必须的各种基本技能和实践动手能力；

了解本专业业务范围内的现代工业生产组织形式、管理方式、工艺过程及工艺技术方法；

培养理论联系实际、从实际出发分析问题、研究问题和解决问题的能力；

培养学生热爱劳动、不怕苦、不怕累的工作作风。 实习内容

建筑环境与设备工程专业的生产实习主要以实际参与本行业设计、施工与监理、运行管理为主，参观实习为辅。为了使学生在生产实习中有的放矢，要根据实习单位的性质

和条件把握以下内容：

明确建筑环境与设备工程、给水排水工程专业涵括的技术内容；

了解本专业所涉及的设计规范、施工验收规范、制图标准、安装标准图集等资料的内容、作用及使用方法； 了解系统构成、设备构造；了解系统设计程序与要点、安装施工方法和工艺；了解系统、设备的运行、管理方法； 读图、绘图。图纸是工程语言。学生要掌握制图的基本知识、基本方法和要求；能够看懂施工图纸、标准图集；通过绘图、读图，不断提高制图水平和能力；

了解施工组织设计的意义与施工组织设计方法； 在现场技术人员的指导下，积极参与生产实践，了解设备、管道及附属设

备的现场制作方法或安装过程；

了解工程或设备的施工质量检验与验收方法； 了解专业中有关的新技术，新工艺，新方法，把握专业发展趋势。 生产实习要求

实习师生必须树立安全第一的思想，一切行动听从指导教师和现场工程技术人员的指挥，到现场从事生产实习或参观前必须了解有关的安全知识；

严格遵守学校和学院的有关实习纪律，遵守企业或工地

的规章制度和作业规程；未经允许不准擅自乱动各类机械设备，不准在施工现场或车间内乱跑和嬉闹；

学生应按实习大纲和实习计划要求认真完成实习中规定的各项任务，并做好实习笔记。实习中应勤观察、勤动手、勤思考、善于发现问题和分析问题。

实习期间不得迟到、早退、无故缺勤；不准单独外出。原则上不允许请假，如有特殊情况确需请假时需经实习指导教师主管院长批准；

对严重违反实习纪律者，指导教师有权终止其实习，并由学院根据情节严重程度，给予纪律处分；

每天写实习日记。实习日记应图文并茂，实习指导教师可随时抽查学生的实习日记，并给予指导。实习结束时，应将实习日记交实习指导教师评阅，并根据实习日记按照学院要求格式写出实习报告。生产实习报告内容完整，不少于10000字。 实习考核

实习结束后，实习指导教师根据学生的实习日记、实习报告、理论联系实际分析问题和解决问题的能力，结合平时实习表现，劳动态度，与工地关系及遵守纪律等情况，定出成绩（必要时可进行口试复查）。

实习成绩按优、良、中、及格、不及格五级计分制评定，其方法如下：

实习认真，遵守纪律，能按时报到和结束，无无故缺勤而且完成任务较好，实习日记及实习报告质量高，全面完成实习大纲的要求，独立工作能力较强者，成绩评为优。 足要求，质量较高，有一定的独立工作能力者，成绩评为良。

能完成实习大纲的全部要求，实习日记和报告能满足要求，质量尚好者。 成绩评为中。

基本完成实习大纲要求，能完成实习日记和实习报告，但质量一般者，成绩评为及格。

实习日记和报告不合格，或实习期间表现差，有严重违反纪律者，成绩评为不及格。

凡有以下之一者，实习成绩不给予评定，作不及格处理： 报告未按时完成者； 实习日记少于3次者；

无论何种原因，有三分之一时间未参加实习者；或实习无故缺勤5学时以上者；

严重违反纪律，造成恶劣影响者；一般违反纪律，经教育不改者。 时间地点安排

地点：黄岛、青岛、滨州、临沂等地

时间：计划~；部分学生利用暑假完成生产实习。

2实习报告内容

时间飞逝 ，转眼间我已成为一名大四的学生，在大四第一学期刚一开学我们就开始了生产实习，在大三上学期学院曾为我们组织了一个星期的认识实习，当时所学的专业知识并不多所以实习下来对本专业的认识还是了了，所看到的东西很难和本专业联系起来，这一次的生产实习则使我对本专业所涉及的内容有了全面的了解，也对施工、监理等有了一定的认知，也具备了一定的动手能力，总之此次生产实习之行我收获颇丰。 九月四日星期一

这次生产实习我们的实习地点有黄岛，临沂，北京，滨洲等地，我的实习地点是临沂，实习对象重点是空调，为期三星期，由李慧敏，刘玉峰两位老师带领。我们同学参加实习的有17人，早晨6：50我们准时坐上了从黄岛发往临沂的汽车。我们专业都是干什么的，工地上是什么样子？带着这些问题和些许的喜悦我们踏上了去临沂的旅程。中午11：30左右我们到达了临沂，临沂到处是批发市场，不愧为批发第一城，商品是便宜，不过惟一不方便的地方就是交通不太便利，车辆很多，街道很拥挤，老师不段嘱咐我们过马路要注意安全，我们也都很小心。

接下来就是在旅馆安顿下来，到了晚上我们所有的同学都安顿好了，大家劳累了一天终于可以好好休息一下迎接明

天的实习了，因为正式的实习是在明天，我们要养好精神，蓄势待发。

第一站九月五日星期二

早晨8：00迎着初升的朝阳，我们19人租了车去了临沂新建的汽车站，这个汽车站据讲是建成后全国最大的一个汽车站，到了那里之后一看果然是气派宏伟，大而且美，建设造型确实美观别致，我们进到里面听负责空调安装的师傅讲关于这个建筑的空调设计，里面的空调设计是全空气系统，全空气系统 是指空调房间的室内负荷全部由经过处理的空气来负担的空调系统。由于空气的比热较小，需要用较多的空气量才能达到消除余热余湿的目的，因此要求有较大断面的风道或较高的风速。有黑色的我误以为是灯的监视器，有红色的报警装置，有喷淋装置，一些平时只在课本上见过样子和名称的装置在今天都看到了实物，心里是美滋滋的，因为我们既开了眼界又长了知识，师傅接着讲这个空调系统的设计也并不是很完美的，比如在防排烟方面，这个设计应用的是排烟和排风共用一个风道，这种设计是不太好的，最好是两个风道能分开，各用各的。师傅还语重心长的对我们讲，如果我们其中的一些人毕业后搞设计这方面，一定要注意这些细节的问题。从实习中我们也看到了搞理论设计的要多多进行实地考察，听听施工师傅的一些建议，以便在以后的工作中尽量的做到最优化。接下来我们又在车站里

看了一圈，见到了大空间空调的设计布局，也看到了一些火灾报警系统等的装置，还看了旋转百叶风口。最后我们合了影，留下了大家在临沂第一站的美丽笑容。 第二站九月六日星期三——九月十六日星期六 终于盼到了到工地现场实习的时刻了。我们去的地方是天元集团建设的工地，天元建设集团有限公司是有50多年历史的大型综合性企业集团，AAA特级信用企业，拥有房屋建筑工程施工总承包特级资质，以及机电设备安装、装饰工程、钢结构工程、锅炉安装等多个一级资质和涉外经营承包权。自1997年以来先后通过ISO9001质量管理体系、ISO14000环境管理体系和OHSAS18000职业健康安全管理体系认证，并有效运行。集团拥有建筑、房地产、路桥等九大支柱产业，施工区域、工业产品及服务项目遍布全国二十多个省市以及非洲、南美洲、东南亚等部分国家。具有年完成施工产值100亿元、承建1000万平方米工程的总承包能力。所承建工程荣获8字项“鲁班奖”和“国家优质工程奖”以及29

篇五：制冷专业岗位实习报告 河南机电高等专科学校 企业参观实习报告 系部：机电工程系 班级： 制冷102

姓名： 崔俊涛 学号： 100216222 20XX年1月1日 制冷专业岗位实习报告 前言

新学期，新气象，新开始。面临着毕业正准备踏入社会的我们为了更好的把学习到的制冷与冷藏技术的专业知识和实际生活、生产、工作联系起来，我们专业在9月7号下午召开了岗位实习动员大会，会议上李建雄、王宏、李好学三位老师分别从不同角度和不同方面强调了本次岗位实习的重要意义、目的以及岗位实习期间的要求，并对我们岗位实习的日程做了具体的安排，最后三位老师着重强调了本次岗位实习期间把“理论联系实际”的理念贯彻到实际的生产实习和集体外出活动中，每个人要服从老师和班干部的安排，进入实习单位一定有 “安全第一”的意识。 一、实习目的

接触实际，结合实际，学以致用，学有所获。 二、岗位实习三个方向

1.冷库、中央空调的制冷系统的看图、读图以及图纸的设计。

2.汽车空调、家用空调的加工生产全过程。

3.商场、办公楼等建筑的中央空调的施工、安装以及调

试。

三、岗位实习的要求

1.要求全体同学按照要求全员参与。

2.集体外出活动要注意人身安全，进入工厂车间要遵守工厂的秩序和规定，注意远离车间的机器和生产线。 3.实习过程要注意勤学多问，学有所获，学以致用。 4.集体外出活动要注意专业整体的素质和专业的整体形象。 四：参观实习日程 （一）134厂参观实习

1.汽车空调制冷系统的组成及作用

压缩机——将低温低压制冷剂气体压缩成高温高压制冷剂气体。 冷凝器——将高温高压制冷剂散热后变为中温高压液态的制冷剂。

干燥器——过滤制冷剂中的杂质和水分。

膨胀阀——将制冷剂节流变成低温低压雾状液、气态混合物。 蒸发器——吸收热量将低温低压雾状液、气态混合物变为气态。 空调控制系统的功能是保证空调制冷系统的正常运行，同时也要保证空调系统工作时发动机的正常运行。下面是控制系统的几个主要部件： （1）电磁离合器

电磁离合器装在压缩机上，其作用是控制发动机与压缩机的动力传递。

电磁离合器主要包括压力盘、皮带盘和定子线圈等主要部件。

（2）蒸发器的温度控制

蒸发器温度开关安装在蒸发器中间，当蒸发器表面温度低于某个设定值时，温度开关自动切断压缩机电磁离合器电路。

（3）冷凝器风扇控制

很多发动机冷却水与空调冷凝器是用同一个风扇进行冷却的。风

扇不但由发动机水温控制，同时也由空调开关型号及制冷系统的压力来控制风扇的高、低速运转。 （4）制冷循环压力控制

空调制冷循环系统中如果出现压力异常，将会造成系统的损坏。如果压力过低，说明制冷剂过少，会使压缩机缺油而损坏。如果压力过高，可能会造成系统部件损坏。因此，通常在系统中安装了监测压力的高压开关与低压开关。 （5）发动机的怠速提升控制

当接通空调开关a/c后，发动机的控制单元便可接收到空调开关的信号，控制单元便控制怠速控制阀，将怠速旁通气道的通路增大，使进气量增加，提高怠速。

然后，我们在李老师的带领下认真仔细地参观了新飞各个汽车模型关于制冷系统部件的作用和相互之间的联系。通

过了解才知道：水箱是给发动机散热的，同时制冷系统的散热器的形式是：层叠式。下面我把自己关于实验室看到的描述一下。下面是汽车模型的制冷原理。

这里的汽车空调采用的是层叠式换热器，其换热效果好，换热效率高，有助于节能和环保。

实习感受：经过本次李老师对汽车空调的讲解，我们对汽车空调有了新的认识，为以后从事汽车空调的研究、设计、开发奠定了基础。

（二）胖东来生活广场参观实习

当天上午好学老师又带我们到胖东来生活广场参观实习。胖东来

的制冷机组是由上海合众——开利空调设备有限公司生产的19xr封闭型离心式冷水机组。首先说一下19xr系列的型号代表的意义：

19xr-65-65-467-dj-s-52 其中

19——高效封闭型离心式冷水机组； 65——蒸发器的型号； 65——冷凝器的型号； 467——压缩机的型号； dj——电机型号； s——电机形式；

52——电机电压代码。

然后说一下19xr封闭型离心式冷水机组的工作过程：压缩机不断地从蒸发器中制冷剂蒸汽，气流量由导叶的开启度确定。由于压缩机抽取制冷剂降低了蒸发器的压力，使蒸发器里剩余的制冷剂在相对较低的温度（一般为3-6度）蒸发沸腾，制冷剂汽化吸取传热管内循环水的热量使之降温。得到空调或工业处理所需的冷水。吸取循环水中的热量之后，制冷剂蒸汽被吸入压缩机压缩，压缩后制冷剂温度升高，从压缩机排出，进入冷凝器后，进行冷凝。温度相对较低的冷却水（18～32℃）流经冷凝器铜管，带走气态制冷剂的热量，使之冷凝成液态。液态的制冷剂由节流阀进入闪蒸过冷室。由于闪蒸过冷室压力较低，部分液态制冷剂闪蒸为气体，吸取热量后使大部分液态制冷剂进一步冷却。闪蒸制冷剂气体在冷却水的铜管外面再凝结成液态。 篇六：汽车压缩机拆装实习报告 《专业综合实训》课程报告 实训名称：

姓 名： xxxxx学 号： 0740202116 班 级： 07机制（1）班 指导老师： xxxxxxxxx xxxxxxx大学 机械工程学院 汽车空调压缩机拆装与测绘实训报告 xxxxxxxxxxxxxxx

一、实训目的 实习目的：

⒈了解汽车空调压缩机的构造和原理；

⒉ 使学生掌握机械零件在装配相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；⒊ 学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法； ⒋ 让学生学会用二维和三维软件绘制零件，并装配； ⒌ 锻炼和培养学生的动手能力。 二、实训材料

⒈一架汽车空调压缩机 ⒉一套拆装工具、设备 ⒊测量工具、量具

⒋ solidworks软件一套、autocad软件一套 三、实训基本内容 （1）汽车空调压缩机拆装

①观察压缩机的外部装置，了解其工作原理和功能。 ②按顺序拆卸前板、轮毂、带轮、电磁离合器、前盖、斜盘、活塞组、后缸盖等机构和配气机构，认识其名称、作用、工作原理和连接关系，然后按技术要求装复。 （2）用量具测各个零件尺寸，并用solidworks三维软件绘制并且装配。 （3）用autocad二维软件绘制零件图，学会零件的规范标注。

本次实训以小组形式进行，小组成员一起完成拆装和测绘工作。

我负责分工任务：①压缩机前板、轮毂、带轮、电磁离合器、前盖和后缸盖，以及所有螺母、螺栓、卡圈等标准件三维绘图；同时三维实现整个压缩机装配体。 ②完成绘制零部件和总装配体的二维工程图绘制。 四、实习过程 1. 了解实训对象：

本次实训的压缩机为翘板活塞压缩机。翘板活塞压缩机又称摇摆斜盘式压缩机或单向斜盘式压缩机，其最大的优点是工作平稳、结构紧凑、体积小。

压缩活塞工作工作原理如图1所示：各气缸以压缩机轴线为中心布置，气缸和输入轴的轴线方向相互平行，活塞和翘板用连杆和球形万向节相连，以协调活塞与翘板的运动，翘板齿轮中心用一钢球5定位，并用一对齿轮6限制翘板只能左右摆动而不能转动。由于斜盘与翘板的接触面为斜面，所以当压缩机工作时，主轴1带动斜盘一起转动，翘板则以定位支承钢球为中心作摇摆运动，并通过连杆带动活塞在气缸内作往复直线运动。摇摆斜盘式压缩机的气缸上也装有进、排气阀，随活塞在气缸内的往复运动，依次进行吸气和压缩。图2为缸体内部剖视结构。 离合器离合带轮与前板驱使主轴原 理

离合器未工作时带轮与前板间存在空气间隙，如图3所

示。离合器使用前，在消除最大空气间隙最低吸合电压作用下， 进入初期静磨擦扭矩，前板与带轮吸合后相对滑移90°以内的最大磨擦扭矩。之后进入磨合后静扭矩，离合器经磨合试验后，前板与带轮吸合后相对滑移90°以内的最大磨擦扭矩。前板与带轮吸合瞬间产生吸合音，说明带轮与前 板吸合。带轮运动通过吸合的前板与轮毂带动主 轴转动从而实现缸体内活塞的往复运动。离合器在断电后，前板复位，瞬间发出分离音。

此次拆装压缩机的前板与轮毂连接方式是簧片连接驱动型，通过簧片把前板与轮毂连接起来，组成吸盘总成的型式如图4。 2、压缩机拆装 1)注意事项

（1） 对一些重要部件拆卸前应做好记号, 以备装复时定位。 （2） 拆卸的零部件应妥善安放, 以防失落。 （3） 对各接合面和易于碰伤的地方, 应采取必要的保护措施。2)拆装步骤

（1）拧下压缩机离合器压盘（前板与轮毂组件）的锁紧螺母，取下离合器压盘（前板与轮毂组件）。

（2）用卡环钳将皮带轮卡环夹出，拧下过热保护器保护板的紧固螺栓，拧出电磁线圈搭铁线的固定螺丝，之后把皮带轮拉出。其中带轮上装有压缩机专用轴承。 （3）用卡

环钳将电磁线圈卡环夹出，然后取下电磁线圈。 （4）拧下压缩机缸体与后缸盖的五个紧固螺栓，再拧下缸体与前缸盖连接的八个紧固螺栓，取下前后缸盖。其中前缸体内有一个轴封组件、一个滚针轴承和一个毛毡密封圈。 （5）取下轴和斜盘，同时取下斜盘面的垫圈和滚动轴承。 （6）取下翘板和活塞组件（5个活塞杆和5个活塞），同时取下翘板面的垫圈和滚动轴承。 （7）取出剩余缸体内的定位钢球、防转锥齿轮和弹簧。 （8）用起子取下缸体后端面上的排气阀和垫圈。

3）拆装完毕后，用轻柴油或煤油将拆装零部件清洗干净，按顺序放好，以备检查和测量。

3、压缩机的测绘（仅本人任务绘制） 1）三维绘制 篇七：制冷实训报告

制冷综合实训报告 本学期的第15~16周，我们进行了为期两周的制冷综合实训，其目的是通过实训使我们能把理论与实践紧密结合起来，此次实训较之前比较，实训项目类型多样，包含了热泵型分体式空调、冰箱、汽车空调等多个我们已学的制冷系统，在加强实际操作技能的同时，更进一步巩固了我们的理论知识，提高了分析问题和解决问题的能力，增强了独立工作的能力。本次实训中，我们一共做了六个项目，分别是： 实验一、空调制冷制热实训考核 在实验过程中，认真熟悉及分析了空调制冷制热的工作

原理及其控制电路，学习识图及绘图，观察故障现象，熟悉故障检测、维修的方法，熟悉了使用万用表检测故障的方法，同时认真分析故障原因及解决方法，并且互设故障让对方排除。因为之前就进行过这个项目的实验，所以在实训过程中并没有出现什么问题，而且我发现无论是何种空调和冰箱，其制冷系统工作及控制原理都是大同小异，其故障分析思路的方向也大致相同，所以要认真学会分析制冷系统及控制电路的方法，照着那个方向思考下去，并且学会举一反三的去看问题。

实验二、热泵型分体空调实训考核

通过实验熟悉了热泵型分体式空调的工作原理及其控制电路，同时进行故障的检测、分析以及进行互设故障排除的练习。故障的检测方法要灵活运用，因为并不是所有故障都可以用万用表测出的，有些可用观察法看出；要认真分析出现故障的原因，导致故障的部件位置，不能毫无目的的一味乱测。空调即可制冷又能制热，是通过四通电磁阀的作用，使制冷剂流向改变，室内外散热器的作用互换，但实验一中的空调系统的制热效果不是很明显，热泵型分体式空调的制热效果较为明显。

实验三、变频空调实训考核

变频空调是通过改变输入电源的频率，使压缩机的转速连续变化，从而实现压缩机能量的无级调节，它是高效节能、

冷暖兼用的热泵型空调器，在电压波动情况下也能正常运转，使用操作方便、功能多样，舒适性高。在本次实验中，熟悉了变频空调的工作原理以及其电路控制，之后进行了故障的观察、检测与分析，变频空调相较于热泵型分体空调来说，复杂得多。变频空调系统的保护环节较为灵敏，故障测试中压缩机的频繁启停，使测试过程较为麻烦，其控制电路也十分复杂，增加了测试的难度。 实验四、冰箱实训考核 在以前的实训中，我们已经学习了冰箱制冷系统及控制元件的工作原理，与空调系统相比冰箱系统简单许多，各元器件以及电路的连接都非常简单，但制冷原理都是大致相同的，其制冷系统也是由压缩机、冷凝器、节流阀和蒸发器组成。

本实验主要是针对间冷式冰箱的故障检测与分析，间冷式比直冷式复杂些，要分清直冷系统与间冷系统间的区别。测试过程中要注意分析电路，何时应开、何时应关箱门开关要区分。冰箱电动机都是单相异

步电动机，使用单相电源。实训中曾一度认为制冷系统出问题了没运行，后来过好一阵子后发现回气管有少量结霜，才知是冰箱压缩机运行时，震动较小，没观察出。 实验五、汽车空调系统实训考核

在实验过程中，熟悉了汽车空调系统的工作原理及其控制电路，熟悉故障发生的部件，清楚控制方式，观察故障现

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