公路泥石流灾害及其防治措施

公路泥石流灾害及其防治措施

摘要：最近几年来，地质灾害频繁发生，公路建设中泥石流灾害日趋严重，所以对其的预防措施也应该引起我们的重视，本文就针对山地公路建设中泥石流发生的可能性进行分析，并制定出相应的预防措施。

关键词：山地公路 道路建设 泥石流 预防

在众多地质灾害中，泥石流灾害属于突发性灾害，由于其出现时速度比较快，破坏力大，通常是不可预见的，时常给人们的生命和财产造成不可挽回的损失。在公路的建设过程中，为能快速准确了解泥石流的危险性，以便达到预测防治的目的，我们有必要加强对泥石流潜在危险程度的研究。特别是近年来地质灾害频发，泥石流造成路桥垮塌、阻塞的情况比较严重，公路建设中泥石流造成人身、财物巨大损失的灾害情况也时有发生。

一、山地公路建设与泥石流的危害

泥石流是在松散的固体物质来源丰富和地形条件有利的前提下，通过暴雨、融雪、冰川、水体溃决等因素的激发而产生的。由于泥石流往往发生在山地，对山地公路建设而言，与平地相比，遭受泥石流的危害的可能性就更大。而一旦发生泥石流灾害，将摧毁山体及其设施，淤埋建设中的公路，伤害施工人员，造成停工。泥石流爆发时，混浊的泥石流体沿着陡峻的山沟，常常具有暴发突然、来势凶猛、迅速之特点，并兼有崩塌、滑坡和洪水破坏的双重作用，其危害程度比单一的崩塌、滑坡和洪水的危害更为广泛和严重。有些泥石流可直接淹没铁路、公路，摧毁路基、桥涵等设施，导致交通被迫中断，还可让正在运行的火车、汽车发生颠覆，造成重大的人身伤亡事故。有时泥石流汇入河道，引起河道大幅度变迁，间接毁坏公路、铁路及其他构筑物，甚至迫使道路改线，造成巨大的经济损失。泥石流可使正在建设中的公路停工、损坏或掩埋设备设施等。建国以来，泥石流给我国铁路和公路造成了无法估计的巨大损失。为能快速准确了解泥石流危险性，在我们应对泥石流发生的可能性进行评价，预防泥石流的发生，或者将泥石流可能造成的损失降到最低程度。

二、山地公路建设中泥石流发生的可能性与预防措施

在山地公路建设中，关于泥石流危险程度，即危险度，是指遭到泥石流损害的可能性大小，它是一个概率概念。针对它的评价方法，目前主要有综合评分法、灰色理论判别法、频率方法、模拟方法等，其中以综合评分法最为常用。但由于泥石流所处的地质环境、条件的多样性、变异性和复杂性，因而在综合评分法等方法中的各评价因素都存在大量的不确定性、不精确性。这种不确定性、不精确性既具有随机性，更具有模糊性，因而不少学者将模糊数学引入泥石流危险度的探究，利用模糊综合评判方法来对泥石流的危险度作出判断，并取得了一定的成果。但就目前利用模糊综合评判方法来研究泥石流的应用深度来讲，一方面在进行评判时对于评判因子一般采用的是一级评判，针对泥石流这种复杂系统，由于

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