2013汽车电气设备构造与维修末试卷A卷

2013学年上学期《汽车电气设备构造与维修》期末试卷（A）

（班级：汽修2班）

班级 姓名 学号 成绩

一、填空题（每空0.5分，共计20分）

1、按照传统的方式，汽车电气设备按功能不同可分为 、 装置，几个分系统。

2、使用万用表测量线路中的电流时，须钳形电流表可在 电路的情况下，直接测量线路中的大电流。 3、蓄电池主要由、 4、电解液由蓄电池专用其电解液密度在25℃常温下，一般在 的范围内，电解液液面高出极板 。

5、蓄电池的外部故障有；内部故障有、 、 、极板短路 、正极板栅架腐蚀、极板拱曲等。 6、 汽车硅整流交流发电机主要由、 、 两大部分组成。

7、硅整流发电机转子总成的作用是产生 ；定子总成的作用是产生 。

8、交流发电机V形皮带松紧度的检查与调整，用大拇指下压（30-40N），其绕度应为 ，若不符合应加以调整。

9、交流发电机检修中，用直尺检查电刷外漏的长度，一般不小于 否则应

更换电刷或电刷弹簧。

10、启动机一般由 、 、 三大部分组成。 11、启动系统易出现的典型故障主要有 、 、 、 。

12.火花塞根据热特性可分为 型、 型、 型火花塞。凡转速高、

压缩比高、功率大的发动机应选用 型火花塞。

13、在微机控制点火系统中，点火提前角通常包括 14、火花塞间隙一般为 高能点火系统火花塞间隙为 。

二、选择题（每题2分，共计30分）

1、 为蓄电池的最大负荷。

A.汽车大灯 B.空调鼓风机 C.启动机 D.CD

2、免维护蓄电池的内装式密度计，当观察窗口看到 时，表示蓄电池工作状态正常。

A.绿色 B.深绿色 C.浅黄色 D.黄色 3、测量电解液的密度通常是为了 。

A.判断蓄电池电压 B.确定蓄电池额定容量 C.测量启动电流 D.判断

蓄电池放电状态。

4、如果工作服上沾到蓄电池电解液、应用 清洗。

A.汽油 B.碱水 C.稀料 D.都正确 5、发动机功率大，压缩比大，转速高时应选用 。

A.热型火花塞 B.中型火花塞 C.冷型火花塞 D.标准型 6、启动机产生正常转矩是在 。

A.按下启动按钮B.驱动齿轮运动前 C.启动齿轮运动中 D.启动齿轮与飞轮啮合后。 7、 现代汽车空调普遍采用 作为制冷剂。

A.R12 B.R134a C.R22 D.R123

8、当发动机转速提高后，分电器中的 将点火时间提前。

A.断电器触点 B.真空式点火提前机构 C. 辛烷值校正值 D.离心式点火提前机构 9、如果火花塞绝缘体群部较短 。

A.火花塞为冷型 B.火花塞为热型 C.火花塞电极的温度会升高 D.以上都正确 10、目前汽车上启动机普遍使用的一种单项离合器是 。

A.滚柱式 B.摩擦片式 C.弹簧式 D.普通单项离合器 11、无触点点火系统中，初级电路的开闭是由 控制的。

A.二极管 B.信号转子 C.电容器 D.点火开关 12、夜间行车时向后方车辆提供本车位置信息的灯是（ ）。

Ａ.停车灯 Ｂ、尾灯 Ｃ、示宽灯 D.转向灯 13、一次电流在初级绕组中流动的时间通常用 来表示。

A.二次电压 B、触点闭合角 C、一次电压 D.点火提前角 14、点火系中电容器作用是 。

A.减少触点火花； B.增大触点火花； C.与火花无关 D.消除火花 15、当霍尔式信号发生器内发生器的触发叶轮 霍尔集成块之间的空气隙时火花塞跳火。

A、进入 B、离开 C、正在 D、远离

三、判断题（每题1分，共计10分）

（ ）1、 汽车专用万用表能测试电流、电压、电阻、发动机转速等，还能能用来测试发动机缸数的闭合角。

（ ）2、 配制电解液时，严禁将蒸馏水倒入硫酸内。

（ ）3、 充电指示灯亮即为蓄电池处于充电状态。

（ ）4、 起动发动机，点火线圈附加电阻从点火电路中隔除，以改善发动机起动性能。 （ ）5、 火花塞在使用中经常发生积炭现象，证明火花塞过“冷”了。 （ ）6、 转向信号灯属于照明用的灯具。 （ ）7、 汽车上采用的是定流充电方法。 （ ）8、 火花塞积碳后，二次电压将显著增强。 （ ）9、 进行空转实验能观察单项离合器是否打滑。 （ ）10、电子点火系统的优点之一是点火电压高，能量大。

四、简答题（共20分）

1、简述传统点火系统的缺点。（10分）

2、如何正确使用启动机？（10分）

五、问答题（共20分）

1、微机控制点火系统的工作原理。（10分）

2、汽车空调系统制冷循环过程。（10分）

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