谈某连岛工程电气工程的项目管理

建筑电气

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ＥＬＥＣＴＲＩＣＩＴＹ

谈某连岛工程电气工程的项目管理

徐学鸿（浙江省舟山市连岛工程建设指挥部，浙江省舟山市

３１６０３２）

ＤｉｓｃｕｓｓｉｏｎａｂｏｕｔＰｒｏｊｅｃｔＭａｎａｇｅｍｅｎｔｏｆＥｌｅｃｔｒｉｃａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇｉｎＣｅｒｔａｉｎ

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Ｚｈｏｕｓｈａｎ３１６０３２，ＺｈｅｊｉａｎｇＰｒｏｖｉｎｃｅ，Ｃｈｉｎａ）

ＡｂｓｔｒａｃｔＥｌｅｃｔｒｉｃａｌｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇｉｓａｎｉｍｐｏｒｔａｎｔｃｏｎｓｔｉｔｕｅｎｔｐａｒｔｏｆｔｈｅｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ，ｗｈｉｃｈｉｓｄｉｒｅｃｔｌｙｒｅｌａｔｅｄｔｏｔｈｅｑｕａｌｉｔｙ，ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｐｅｒｉｏｄ，ｉｎｖｅｓｔｍｅｎｔａｎｄａｎｔｉｃｉｐａｔｅｄｅｆｆｅｃｔ．Ｔｈｅｒｅｓｐｏｎｓｉｂｉｌｉｔｉｅｓｏｆｅｌｅｃｔｒｉｃａｌｐｒｏｊｅｃｔｍａｎａｇｅｍｅｎｔ，ｔｈｅｐｏｉｎｔｓｆｏｒａｔｔｅｎｔｉｏｎｉｎｔｈｅｐｈａｓｅｏｆｄｒａｗｉｎｇｄｅｓｉｇｎａｎｄｊｏｉｎｔｃｈｅｃｋｕｐ，ｑｕａｌｉｔｙｃｏｎｔｒｏｌｉｎｔｈｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｐｈａｓｅｏｆｅｌｅｃｔｒｉｃｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ｔｈｅｉｍｐｏｒｔａｎｔｐｒｏｂｌｅｍｓｆｏｒａｔｔｅｎｔｉｏｎｉｎｔｈｅｍａｉｎｂｏｄｙｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ，ｉｎｓｔａｌｌａｔｉｏｎａｎｄｄｅｂｕｇｇｉｎｇｐｈａｓｅ，ａｎｄｔｈｅｃｏｎｔｒｏｌｏｆｔｈｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｐｒｏｇｒｅｓｓａｒｅｅｘｐｏｕｎｄｅｄｂｙｔａｋｉｎｇｔｈｅｐｒａｃｔｉｃａｌｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇａｓｅｘａｍｐｌｅｓ．

ＫｅｙｗｏｒｄｓＥｌｅｃｔｒｉｃａｌｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＤｅｓｉｇｎａｎｄｅｘａｍｉｎａｔｉｏｎｏｆｄｒａｗｉｎｇｓＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｐｒｏｇｒｅｓｓＱｕａｌｉｔｙｃｏｎｔｒｏｌ

摘

要

电气工程是工程建设的重要组成部

１电气工程在建筑工程中的重要作用

电气工程（强电及弱电）是舟山连岛工程的重要

组成部分，直接关系到整个工程的质量、工期、投资和预期效果。工程质量直接影响到舟山连岛工程整体设备的安全运行、节能效果及其投入使用后的使用功能，包括车辆通行有序，管理人员的工作、生活正常及系统的安全性、高效性。这里所说的安全性涉及的范围很广，如电气设备、线路是否存在漏电或火灾隐患，火灾报警及联动控制系统功能是否完善，消防设备、应急照明的供电是否可靠，应急措施能否及时到位，保安监控系统是否完备，收费等系统是否正常等等。

分，直接关系到整个工程的质量、工期、投资及预期效果。以实际工程为例，阐述了电气项目管理的职责；在设计审图及图纸会审阶段应注意的问题；电气工程施工阶段的质量控制；主体施工阶段、安装及调试阶段应重点注意的问题，以及工程进度的控制。

关键词控制

电气工程

设计审图

工程进度

质量

２电气工程师的职责

电气工程师应对所负责的电气工程质量高度负

责，充分利用自己的专业水平，深入、细致地搞好电气工程的技术、质量、进度和安全等管理工作。电气工程师还必须参与工程招投标工作，各种关系的协调等等，比如电力系统安装得与电力公司协调，设计单位间、施工单位间以及施工中的设计变更都得协调。

浙江省舟山连岛工程由岑港大桥、响礁门大桥、桃夭门大桥、西堠门大桥和金塘大桥共五座大桥和接线公路组成，全长４２ｋｍ。沿途设监控、通信、收费、供电、照明、避雷器、航空障碍灯、大桥运行监控管理和限载等系统。本文从业主方电气工程师的工作角度，谈谈在电气工程各个阶段的管理工作。

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３电气工程师在设计审图及图纸会审阶段应注意的问题

要审查设计图纸是否符合相关规范或有关技术质量标准，设计是否合理和优化。

３．１一般的简支桥梁，Ｔ型梁或者连续梁结构

审核接地系统：桥面纵向钢筋是否连通、桥墩与桥面如何连接、热胀冷缩后的桥面与桥墩相对运动其

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施工与监理

接地连接是否可靠、连接线或者钢筋是否符合接地要求、伸缩缝处怎样连接；审核路灯系统：路灯手孔、灯座及灯杆是否满足海洋气候的防腐需要，灯座与接地网连接是否可靠，路灯手孔盖是否密封等；审核桥下通航的桥涵标系统：是否符合《中国海区水上助航标志》（ＧＢ４６９６－９９）标牌的预埋件配置要求，预埋件防腐要求是否适宜海洋环境，供标牌用电的预埋电线管和桥涵标控制箱的预埋件埋设是否方便。

浙江省高速公路联网运行监控管政府令第１９３号）、《

理办法（试行）》浙交［２００５］１１１号、《浙江省高速公路联网收费系统规划设计》等相关的技术要求和建设要求。

３．６监控系统的设计审核

审核系统能否准确及时采集交通流、交通环境和主要交通设施运行状态的各种信息，能否准确探测和确认交通事件，迅速提供事故信息、照度检测和气象检测安装的位置，能否提供较准确的信息。管理中心能否做到迅速启动照明和封道等程序；摄像机（云台）安装方位和高度是否满足监视范围，重点路段是否加强了监视（如：大桥桥墩、桥塔和航道）。对公共安全防范系统、火灾自动报警与消防联动控制系统运行工况进行必要的监视及联动控制，对电梯及自动扶梯的运行进行监视。

钢箱梁内的空气处理系统应能监视下列参数：风机状态显示、送回风温度测量、室内温、湿度测量、过滤器状态显示及报警、风道风压测量、启停控制、过载报警。

供配电设备监视系统应能监控下列功能：变配电设备及高低压主开关运行状况监视及故障警报、电源及主供电回路电流值显示、电源电压值显示、功率因数测量、电能计量、变压器超温报警、应急电源供电电流、电压及频率监视、电力系统计算机辅助监控系统应留有通信接口。

照明系统应监控下列功能：庭园灯控制、泛光照明控制、道路路灯、门厅、楼梯及走道照明控制、停车场照明控制、航空障碍灯状态显示、故障报警、重要场所可设智能照明控制系统。

应留有与火灾自动报警系统、公共安全防范系统和车库管理系统的通信接口。

局域网建设的原则是：①信息处理功能类似的工作站点连接在同一个网络中；②地理位置分布相近的工作站点连接在同一个网络中；③数据通信负荷量尽可能均衡，避免产生过重或过轻现象；④应留有一定的裕量，便于扩充和调整网络工作效率。

３．２斜拉桥和连续悬索桥除了审核以上项目外，还要审核航空障碍灯设置

根据《民用机场飞行区技术标准》（ＭＨ５００１－航空障碍灯标准》（ＭＨ／Ｔ６０１２－１９９９）和２０００）、《

国家民航局有关设置航空障碍灯的规定，中光强障碍灯为红色闪光灯，有效光强２０００ｃｄ±２５％；高光强障碍灯为白色闪光灯，有效光强２０００００ｃｄ±２％。主通航孔桥索塔塔身就其障碍灯的设置应标示出最高点和最边缘（即视高和视宽），两主塔各配一套可供航空障碍灯２４小时使用的不间断电源装置。航空障碍灯不锈钢支架（牌号：０Ｃｒ２６Ｎｉ５Ｍｏ）及灯具应满足抗强台风要求，并将此航空障碍灯设计提请主体设计单位审核，以免影响主体结构，还应审核今后的安装维护是否方便。

３．３审核桥塔的防雷设计

是否与《建筑物防雷设计规范》（ＧＢ５００５７－建筑物电子信息系统防雷技术规９４，２０００年版）、《

范》（ＧＢ５０３４３－２００４）、《雷电电磁脉冲的防护

第

２部分：建筑物的屏蔽、内部等电位连接及接地》（ＧＢ／Ｔ１９２７１．２－２００５／ＩＥＣＴＳ６１３１２－２：１９９９）和电气装置安装工程施工及验收规范》（ＧＢＪ２３２－９２）《

等国家有关的设计标准一致，是否符合《中华人民共和国气象法》防雷减灾管理办法》和、中国气象局《浙江省雷电减灾防御和应急办法》等法规。《

３．４大桥夜景照明景观的审核

本着为主体设计添彩的思想，不影响主体建筑的结构（舟山连岛工程在辽阔的东海洋面上，如果因好看增加受风面，桥梁的可靠性将会大大降低），景观的设置应简洁、高雅，适宜于当地历史文化环境，便于维护管理。

３．７通信系统的设计审核

光缆是否满足国家标准，钢管是否符合防腐要求，光缆横穿公路是否有钢管保护。通讯应急电源要完全满足７２小时需要。

谈某连岛工程电气工程的项目管理（徐学鸿）

３．５监控、通信、收费、供电和限载等系统的设计审核

是否满足《浙江省高速公路运行管理办法》（省

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３．８收费系统的设计审核

在高速公路入口处设置图像监视摄像系统，专门抓拍进入车辆的状况，反映车辆载重参数的，如有几根车轴、车型等，经计算机运算后直接打印票价。避免人工操作错误或者为人情车辆放行情况发生。在其出口处也设置图像监视摄像系统，专门抓拍车辆出站收费的状况，进一步检验车辆载重参数，通过计算机运算后正确直接放行，少收费补收后放行。

为加快汽车通行速度，在收费入口处设立专门对汽车牌照自动识别的摄像系统，采用计算机图像处理技术对车牌的图像进行分析，自动提取车牌信息，确定汽车牌号，再与网上查寻的信息进行比对，如车辆载重量、车型和几根车轴等。这样会加快收费速度，提高收费准确度。

设立专门的监视墙，每个车道的进出车辆均可在监视墙显示，供监控人员监控，收费人员的行为也在监控人员的监控范围内。在收费站，应该设立两套独立的系统，一套为收费，一套为监控。为避免一团和气的局面，还要设立站长和收费公司的监视墙，这样对收费员有一种无形的监督作用，对保证收费的准确意义重大。

在吸收国内外先进技术的基础上，保持相对的延续性、先进性和前瞻性。尤其对监控、通信和收费系统的设计，因系统综合性强、产品更新换代快、投资风险大，应慎重考虑实施。要审查设计是否体现了工程经济性、施工便利性的原则，许多成熟的技术及材料是否在本工程中有所体现和运用。设计和选用的产品应是开放型的，便于有条件时系统扩展、互联和信息共享。监控、通信和收费系统是否与主体工程设计一致，相互匹配等。

变电所附近不应设置通信机房等。

３．１０限载系统的设计审核

大桥的限载系统，应该比路基面的限载更严格，因为一旦超载车辆上桥，可能威胁桥梁的安全，对国家造成更大的损失。

４电气工程的质量控制

电气工程质量的好坏直接影响建筑物功能是否正

常运行，影响该建筑的社会效益及经济效益。

４．１施工准备阶段的质量控制

电气工程师不能只停留在按图施工的水平，要全面熟悉设计图纸，努力并善于发现图纸中的不足，及时提出处理意见。

好的工程质量是由高素质高水平的施工人员完成的，这就要求施工前要对施工队伍及人员进行考核和评估，按照合同规定，调整好技工和普工的比例。技工要持证上岗。电气工程师要根据工程的实际情况编制施工组织设计（施工技术方案）并严格审查，要求有完善的质量保证体系，保证工程质量的各项技术措施符合经会审的设计图纸，以及国家现行的有关电气工程的施工及验收规范。组织设计人员对施工单位技术人员进行工程的总体技术交底，关键部位设计人员到场指导，由于施工人员流动性较大，还要根据工程的进度情况分阶段进行交底。明确现行实用的规范及操作规程和顺序。对工程所需的资料表格及相关技术文件、要求、标准做到心中有数。对工程中所有的材料、设备进行考查和确认，为下一步工作创造条件。根据业主及土建工程的总体进度编制电气工程进度计划、人员计划、机具计划并组织落实，工程过程中要根据实际情况及时修改及补充。

３．９供电系统的设计审核

重要设备是否有备用电源，能否监视电力变压器的运行，变压器供电半径是否太大。埋地式变压器一般都为手拉手连接，一旦一台变压器被雷击，可能雷电波继续侵袭下一台，避雷器的使用是否满足要求。是否在各梁段上有用电接口，随着时间的推移每个梁段可能会修补，修补和维护时必须用电，如照明、焊接和其它用途。强电设备对弱电设备的干扰可能引起弱电系统的运行混乱，因此必须考虑采用相关的措施，例如，强、弱电设备分开布置，线路分开敷设，

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４．２施工阶段的质量控制

施工中必须根据已会审后的电气设计图纸和有关技术文件，按照国家现行的电气工程施工及验收规范，地方有关工程建设的法规、文件，经审批的施工组织设计（施工技术方案）进行。施工中若发现图纸问题应及时提出并处理，不允许未经同意私自变更设计。要求严格坚持执行和落实“三检”制，关键部位，实施旁站监理。严格推行规范化操作程序，编制符合规范、工艺标准、可操作的质量控制程序。平时注意及时收集和整理资料，特别是隐蔽工程的验收资

施工与监理

料及隐蔽签证。未经有关人员在隐蔽验收表上签字，不得进行下道工序，防止监督流于形式。记录好施工日志。

则一旦混凝土沙浆漏入，整根管线就报废了。

ｈ．强弱电的线盒间距应符合要求，在路基或者中央分隔带的缆线管一般为ＰＶＣ管，并且每隔５０ｍ左右做一手孔井，或者在每段桥梁相连处放一缆线连接盒。在浇筑混凝土前，要将每个缆线连接盒填满砂子，再浇筑混凝土，要求每次浇筑都有专人跟班，及时处理破漏的缆线管和缆线连接盒。

４．２．１主体施工阶段重点注意以下几个问题

ａ．严把电气管材质量关，将不合格材料拒之于工程之外。如镀锌钢管的壁厚，厚管不小于２．５ｍｍ，薄管不小于１．５ｍｍ，镀锌层应完好，镀锌层厚至少

８０μｍ；ＰＶＣ管应为中型以上，一般采用重型管，必须是阻燃型。每次施工单位进材料都应填报审表，经监理审查同意后方能用于工程，业主做到每次协同监理检查各种器材，不合格或者与设计要求不符，一律退货。

ｉ．检查电缆桥架壁厚及镀锌厚度。

ｊ．通信管的选择，在大桥或者公路通道用钢管，其它的中央分隔带用ＰＶＣ管。

４．２．２安装及调试阶段重点注意以下几个问题４．２．２．１变配电系统设施

先对配电箱、缆线连接盒内压线做样板，要求布线整齐、压接牢固，多股线搪锡，再全面展开。接地线的连接，接地端子的预留应符合规范要求；外墙的金属门窗、栏杆及屋面的金属大件作为防雷关键部分，应搞好工序衔接，防止遗漏；设备外壳接地应完善。要求工作按程序进行，如所有电缆、插接母线、导线、设备必须经绝缘测试合格后方能送电调试。设备运行调试要按先空载后带负荷、先单体后联动进行。应先对可调元件如热继电器调整至设计规定值，调试运行还要持续运行规定的时间，验证电气及机械性能的可靠性。重点检查吊顶内的线路，导线穿管敷设必须符合要求。

在进行发电机自启动、与市电切换、双电源末端切换的调试时，往往因为不重视或各工种之间协调不好而出现问题。如：有的工程出现过柴油发电机带不了负荷，只因开关的整定值未按设计要求设定；双电源末端切换箱在发电机供电时无法自动切换，只因二次回路转换开关未打到自动位置；发电机供电回路未核对相序，因相序反了而导致电机反转。

消防泵的控制，因涉及降压启动、现场手动、消防控制室手动、自动启动、备用互投等控制，且往往涉及几家安装调试（供货）单位，很容易发生技术上、配合上的问题，加上个别设计上的小缺陷，影响调试和验收。电气工程师必须提前熟悉设计图纸及厂家提供的主接线图、控制原理图，及早发现或预见可能发生的问题，并作出处理。这部分调试很关键，有时很小的一点问题就会影响整个消防工程的验收。

谈某连岛工程电气工程的项目管理（徐学鸿）

ｂ．为不影响结构、保证保护层厚度，预埋电线管不能敷设在钢筋的外侧；西堠门大桥锚碇和索塔预埋的钢管不应集束排列，应小范围单根穿过钢筋空隙排列，以避免截断钢筋；在同一处交叉不能超过三条，线管不能并排绑扎在一起；应避免预埋管道位置与箱梁顶板横向预应力钢束张拉端、锚固端锚具位置发生冲突。

ｃ．确保雨水不进入管道，流入混凝土箱梁，管口应向外倾斜。

ｄ．在引桥手孔井底部垂直方向埋设一根长４００ｍｍ（混凝土外伸出１５０ｍｍ），公称直径１６×３ｍｍ不锈钢管（１Ｃｒ１８Ｎｉ９Ｔｉ）做泄水管，此管在手孔井内须比进混凝土箱梁的横向管口下边缘低，此类不锈钢管用于海洋气候的舟山，其防腐性能好，后期工作量小。

ｅ．航空障碍灯安装支架，必须提前几个月制造，并且按照设计要求镀锌，再根据主体进度进行预埋。

ｆ．接地极和接地引线在混凝土浇注前，一定要与监理或者业主方电气工程师检查，均压环、避雷带、防雷引下线等对建筑的安全非常重要，焊接长度及质量是否满足规范及设计要求，是否漏焊。每处都要仔细检查，特别是桥面结构与桥墩转换层，由于柱子主筋调整，防雷引下线容易错焊、漏焊，所以电气工程师要提醒监理和施工人员重视，这也是监理检查内容的重点，必须认真检查，确保工程质量。

ｇ．管与管、管与盒连接应牢固、紧密，要防止堵塞，绑扎必须牢固。在浇筑混凝土前，一定要逐一检查钢管的接头焊缝，是否有缝隙，如有立即补上，否

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４．２．２．２照明系统

检查项目：照明系统中的照明器和亮度传感器的类别、规格、适用场所、有效范围、数量、位置、安装间距、安装质量等符合要求；控制设备的电力线、信号线连接质量符合要求；路灯照明、桥梁景观照明、航空障碍灯等设施完整并且协调；高杆灯由取得相应资质的单位供货，并有可靠的测试记录，有效的设备检验合格报告或者证书等资料齐全。

测试项目：路灯设备的工作接地电阻≤４Ω，路灯灯杆的接地电阻≤１０Ω；灯杆的垂直度≤５ｍｍ／ｍ（经纬仪测）；在路段直线、转弯、大桥桥梁、立交桥、收费广场和收费天棚等处照度均匀（照度仪测）；亮度传感器、灯具、定时器等互相联动。

靠，连接件进行了防腐处理。

测试项目：用光万用表测量单模和多模光纤接头损耗平均值，应该分别小于０．１ｄＢ和０．２ｄＢ；用传输测试仪检测光缆线路低速误码率应该小于１０－８；用

１０００Ｖ兆欧表检测电缆线路、信号电缆和光缆线路绝缘电阻应该分别大于２ＭΩ ｋｍ、５００ＭΩ ｋｍ和 １０００ＭΩｋｍ；用衰耗测试仪检测同轴电缆衰耗符合设计要求；用高阻兆欧表在线对之间测量音频电缆绝缘电阻应该大于１０００ＭΩ ｋｍ；用万用表实测开关电源的输出和输入电压符合设计要求。

４．２．２．５收费设施

检查项目：出（入）口车道控制器完成相关动作或者功能执行情况，车辆抓拍照片和电动栏杆准确性。收费站的设备规格、数量、安装位置、布线质量和设备资料。收费接口整理、统计、存储和打印的数据正确，发卡编码系统指标符合设计要求。闭路电视监视系统能监视交通状况，收费资金安全监视位置设置合理，每路监视图像清晰。监视车型，确定载重量，计算机收费和人工收费的一致性。

４．２．２．３监控设施

检查项目：车辆检测器及其配件的数量、型号、规格符合要求；闭路电视监视系统设备及配件规格符合要求，位置安装正确，设备调试记录和有效的设备检验报告或者证书齐全；可变标志位置安装正确，立柱安装垂直、牢固，防雷部件安装到位，显示屏处于受控状态；监控计算机设备安装调试完毕，系统运行正常，网线、插座、连接头、路由器、调制解调器、服务器等设备型号和数量符合设计要求。

测试检查项目：用５００Ｖ兆欧表测量，所有的监控设施强电端子对机壳电阻及安全接地电阻应该分别为大于５０ＭΩ和小于４Ω。利用雷达测速仪与交通数据采集仪检查车辆检测器测量车速精度，误差小于

４．２．２．６防雷系统

焊接工艺要求：双边焊接、光滑、饱满。扁钢与扁钢搭接焊接≥１００ｍｍ，圆钢与圆钢焊接长度为圆钢直径的６倍。扁钢与圆钢采用双边焊接，圆钢与圆钢采用双面焊接，软连接头须埋在６ｃｍ混凝土内。整体工程接地电阻≤１Ω。

从市电系统接入１０ｋＶ高压电源进金塘大桥变电站前须采取高压侧防雷措施，变电站低压出线入总配电柜前每路加装通流量为６５￣１００ｋＡ的三相过电压保护器，作为首级防护。

在监控、通信等电源室总进线端每路加装通流量为４０￣６５ｋＡ的三相过电压保护器；在电源室出线、

５％（ｋｍ／ｈ）；闭路电视监视系统传输通道指标由电视信号发生器发送２Ｔ信号，用视频测试仪检测回波、亮度、色度符合设计要求，实际操作云台转动、变焦、雨刷等状态满足设计规定；用亮度计测量可变标志显示屏亮度符合设计要求，没规定时应大于８０００

ｃｄ／ｍ２；环路阻抗、远（近）端串扰与衰减比等按照通信行业标准：

综合布线系统电气特性通用测试方《

法》（ＹＤ／Ｔ１０１３－１９９９）对照检测。

ＵＰＳ（不间断电源）出线端（引至室外）每路加装通流量为４０ｋＡ的各种型号的过电压保护器，具体应根据实际情况进行配置；按现场实际情况可在外场设备电源进线口加装通流量为１５￣４０ｋＡ的单相过电压保护器。

摄像机的馈线安装信号过电压保护器以及同轴视频信号过电压保护器；外场监控数据设备的信号线两端安装双绞线信号过电压保护器。

４．２．２．４通信设施

检查项目：防雷焊接符合要求，并且焊后防腐处理；光、电缆线路规格符合设计要求，管道孔正确，无积水、密封防水措施满足要求，光、电缆过桥保护管过渡圆滑；通信电源设备数量、型号符合设计要求，配电、换流设备都做了可靠接地，电池间连接可

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４．２．２．７限载系统

现场实际测量正确显示车辆载荷量。

施工与监理

谈谈ＧＩＳ设备的安装与调试

郑咸彬（中煤国际工程集团重庆设计研究院，重庆市

４０００１６）

ＤｉｓｃｕｓｓｉｏｎｏｎＩｎｓｔａｌｌａｔｉｏｎａｎｄＤｅｂｕｇｇｉｎｇｏｆＧＩＳＥｑｕｉｐｍｅｎｔ

ＺｈｅｎｇＸｉａｎｂｉｎ（ＣｈｏｎｇｑｉｎｇＤｅｓｉｇｎ＆ＲｅｓｅａｒｃｈＩｎｓｔｉｔｕｔｅｏｆＳｉｎｏ－ｃｏａｌＩｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ

ＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＧｒｏｕｐ，Ｃｈｏｎｇｑｉｎｇ４０００１６，Ｃｈｉｎａ）

ＡｂｓｔｒａｃｔＡｓｔｈｅｒｅｌｉａｂｉｌｉｔｙｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓｏｆｐｏｗｅｒｓｕｐｐｌｙｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎｂｅｃｏｍｅｈｉｇｈｅｒａｎｄｈｉｇｈｅｒ，ＧＩＳｅｑｕｉｐｍｅｎｔｉｓｗｉｄｅｌｙｕｓｅｄｉｎｔｈｅｐｏｗｅｒｓｕｐｐｌｙａｎｄｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎｏｆｅｌｅｃｔｒｉｃａｌｐｏｗｅｒｓｙｓｔｅｍａｎｄｉｎｄｕｓｔｒｉａｌａｎｄｍｉｎｉｎｇｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅｓ．ＲｕｎｎｉｎｇｓａｆｅｌｙｏｆＧＩＳｉｓｃｌｏｓｅｌｙｒｅｌａｔｅｄｔｏｉｔｓｃｏｒｒｅｃｔｉｎｓｔａｌｌａｔｉｏｎａｎｄｏｖｅｒａｌｌｆｉｅｌｄｔｅｓｔｓ．ＡｃｃｏｒｄｉｎｇｔｏｔｈｅｃｏｎｄｉｔｉｏｎｏｆｐｒｏｊｅｃｔｓａｎｄｔｈｅｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｏｆＧＩＳ，ｔｈｅａｒｔｉｃｌｅｇｉｖｅｓａｎａｃｃｏｕｎｔｏｆｆｉｅｌｄｉｎｓｔａｌｌａｔｉｏｎａｎｄｄｅｂｕｇｇｉｎｇｏｆ１１０ｋＶＧＩＳｅｑｕｉｐｍｅｎｔ．

ＫｅｙｗｏｒｄｓＧＩＳＳｐａｃｉｎｇＩｎｓｔａｌｌａｔｉｏｎＤｅｂｕｇｇｉｎｇＴｅｓｔｉｎｇ

下简称ＧＩＳ）。具有占地面积少、可靠性高、安装周期短、不受外部环境影响及维护工作量少等优点。它利用ＳＦ６气体作为绝缘和灭弧介质，并将所有高压电器元件密封在接地金属外壳中。特别适用于用地紧张的城市变电站、山区水电站及污染严重的地区使用。目前，随着电力系统自身的发展以及对系统运行可靠性要求的日益提高，ＧＩＳ设备已越来越广泛地运用于电力系统及工矿企业的发电厂和变电站中。

１ＧＩＳ的结构及原理

ＧＩＳ是由断路器、主母线、隔离开关、接地开

摘要随着对供配电可靠性要求的日益提高，ＧＩＳ设备越来越广泛地运用在电力系统和工矿企业供配电系统中，ＧＩＳ的安全运行离不开对它的正确安装和全面的现场试验。本文主要从工程项目的实际出发，根据ＧＩＳ设备的特点讲述１１０ｋＶＧＩＳ设备的现场安装及现场试验。

关键词

关、电流互感器、电压互感器、避雷器、进出线套管、分支母线及电缆终端等高压电器元件组成，根据这些高压电器元件的不同布置可以实现各种电气主接线形式。这些电器元件通过梅花触头连接起来保持电气导通。由气隔绝缘子将整套ＧＩＳ分为若干个独立气室，并且每个气室的额定压力根据设计要求可以不同，这些气室中的ＳＦ６气体彼此也不相通。目前，国内生产ＧＩＳ的电压等级有１１０ｋＶ、２２０ｋＶ、３３０ｋＶ和

ＧＩＳ间隔安装调试试验

六氟化硫气体绝缘金属封闭开关设备，其英文名称为：ＳＦ６ＧａｓＩｎｓｕｌａｔｅｄＭｅｔａｌＥｎｃｌｏｓｅｄＳｗｉｔｃｈｇｅａｒ（以

５５０ｋＶ共四种，它们的核心部件都是断路器。

总之，在施工阶段质量控制方面需注意的细节问题很多，要抓住关键点重点检查和控制。

安装航空障碍灯和塔顶避雷器，确保桥梁施工安全；钢箱梁制造过程中，安装电缆桥架和箱梁除湿系统，以免桥梁完工后设备安装不方便，施工难度增加；在路基开挖过程中，确定沿路通信和路灯系统管线施工方案；海上航标灯在主体工程的钢箱桥梁安装过程中同步安装，使航道的船舶航行规范；海上箱梁架设完工后，安装电力系统、照明系统、交通标志、监控系统和收费系统。

谈谈ＧＩＳ设备的安装与调试（郑咸彬）

５电气工程的进度控制

预埋件与主体工程同步进行预埋，如路灯、航空

障碍灯、摄像、标志和避雷器等基座，电缆管和监控设备光电缆管，避免重复施工，节约开支，保证外观漂亮。西堠门大桥主塔完工，并且主缆架设完成，须

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