WD615大修作业指导书

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WD615发动机大修作业指导书

前言：

随着机械化建设，近几年潍柴斯太尔wd615发动机被广泛应用，随着设备的老化，逐步进入大修期，因技术资料是商家内部保密资料，所以不被流传于市面，因此技术数据严重缺乏致以造成不便，按需求编写此书可供使用，因本人学历浅薄、技术存在不足、时间仓促，有差错或不当之处可与本人联系，谢谢。

目的：

提高职工技术素质及业务能力、保证维修质量、提高维修效率，以规范化、标准化操作杜绝返修。

规范:

适用于各种工程机械应用的斯太尔发动机的大修作业。

规范性引用文件:

?装载机使用说明书??潍柴斯太尔WD615发动机保养规范?设备主要技术性能及完好状态：

发动机功率下降至额定20%（额定162KW）

燃油消耗量超过≥216gKW.h

润滑油消耗量≥08g/KW.h

烟雾排放超过欧Ⅱ标准

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启动性能下降（常温下每次启动5秒，3次不能启动）气缸

压力每缸压力与气缸压力差各缸平均压力超过10％

机油压力怠速不低于0.1MPa

司机耳边发动机的最大噪音高于85分贝

WD615发动机相关技术参数如下：

发动机大修工艺流程规范如下：

1：清洗分解、

将发动机外表的油泥等用高温、高压水枪冲洗干净，并按照各具体型号发动机维修手册上规定的步骤依次拆卸，先拆卸各分总成，然后将各分总成分解；用清洗油将发动机缸

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体内各零部件清洗干净。缸体及其他外围配件用清洗碱锅将

表面杂质清洗干净，不得影响装配质量。

2：检查和修复

在维修中按照顺序对零件逐项进行鉴定，以确定其免修、修复或报废，清点所更换的零部件记录清单上报有关部门领

取配件备用。注：大修中所有更新的零件必须是经过检验的

合格品，应符合国家（部、行业）级修理标准和产品技术条

件的规定，并标有合格证。检查后所有免修的零件应保持清

洁、干净，油道等特别重要的部位必须使用专用工具清理，确保清洁。

4、安装

按照发动机维修手册规定的顺序进行装配

第一部分：机体曲轴组的装配

（1）缸套的装配：

将机体固定于发动机装配机上

检查机体缸孔应保持清洁，用清洗剂清洁缸孔（禁用棉纱），

检查孔内应无裂纹和破损及磨损情况，在缸套外涂一层薄薄

的二硫化钼,将缸套放入缸孔摆正后用手或专用工具很平稳

但不很费力的缓缓地压入机体内，压入缸套后检查其高出机

体上平面的高度应（0.02-0.07mm）

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安装完毕后检测每缸圆柱度和椭圆度应保持小于或等于

0.04mm。

（2）凸轮轴的装配：

手工装配

一人（切忌不能两人配合，易碰伤）将凸轮轴端平轻轻地装入承孔内，转动两圈检查配合情况安装止推片拧紧固定螺栓（涂螺纹保持胶）。

（3）装冷却喷嘴：

检查机体副油道、喷嘴的质量和通畅情况。安装喷嘴并拧紧。

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（4）机体、曲轴、曲轴箱（框架）的组装

A：检查机体平面无毛刺碰伤。

B：对结合面进行脱脂。

C：对曲轴各轴颈、挺柱孔、油道孔进行检查清理吹干、涂油。

D：对机体、曲轴箱的主轴承孔、凸轮轴孔进行检查清理。E：对主轴瓦、止推片、主轴承螺栓检查清理。

主要参数：

主轴瓦与主轴颈径向：0.095-0.163mm 轴向：

0.052-0.255mm

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缸套外径与机体缸孔：-0.02—0.033mm

凸轮轴配合间隙：轴向0.1-0.40mm 径向

0.04-0.12mm

装配方法

A：将主轴承上下瓦片按定位槽的位置安装（带槽的瓦片安装在机体上，切忌不能装反）用黄油装上2个套管和“O”型圈。

B：将曲轴的小端拧入两只螺栓便于搬动,两人配合将曲轴平稳的放进机体内，并在曲轴径上涂机油，装上止推片（注意，带油槽的一面朝向曲轴），并装上曲轴后油封。

C：在机体、曲轴箱上、下平面上均匀的涂上乐泰510密封胶，（注意中间不能断胶）

D：在曲轴箱两端装螺丝两人合作搬起，翻转将曲轴箱装上，落入后打入3个定位销。

E：将螺栓涂机油放入螺孔。其中有一个螺栓头部带有M8螺孔，安装位置要注意。

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按下列要求按顺序拧紧

按上图1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11-12-13-14的顺序分3拧紧

第一次用摇把拧靠

第二次拧紧50Nm

第三次拧紧250Nm

F：检查曲轴轴向间隙应在0.052-0.255mm范围之内。

径向间隙：转动曲轴360度检查转动是否自如，没有阻滞现象。

第二部分活塞连杆组的装配

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基本知识

活塞：顶部标有“G1,G2,G3……G5”必须重量分组相同。

连杆：连杆上标有重量分组标记，必须同一组连杆才能使用。连杆螺栓：为42crMo4合金钢，只能使用一次，不得重复使用。

活塞环：

第一道：双面梯形桶面环。安装“top”字样向上。

第二道：锥面环安装“top”字样向上。

第三道：内涨圈组合油环无安装标志

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主要参数如下：

活塞销与孔0.003-0.014mm

连杆瓦与轴径0.059-0.127mm

装配方法

活塞连杆及活塞销的装配

A：将活塞用油或水加热至80℃

B：将活塞小头放入活塞中间，快速放入活塞销，装配时要是连杆瓦口朝向活塞顶部的避阀坑一侧，应是连杆缸序标志应在喷油泵侧。

C：放入挡圈

D：在活塞裙部和活塞环部涂机油并按120度活塞口相互错开，用专用工具将活塞轻轻打入气缸孔内。

E：将连杆瓦盖按标志装上，连杆螺丝涂机油并分两次拧紧，第一次120Nm，第二次转角90°+5°，扭矩应在170-250Nm 范围内。注：严禁凭感觉拧紧，若达不到要求必须更换，严禁使用旧连杆螺丝。

F：转动曲轴应灵活自如，无卡滞感，左右晃动连杆，检查轴向和径向间隙。

第三部分齿轮室。空压机、机油泵的装配

装配方法

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1：装机油泵

装配方法

A：转动齿轮，检查机油泵是否有卡滞现象。

B：有润滑油将纸垫粘附，托起机油泵，对正定位孔。

C：打入机油泵中间齿轮定位销。

D：检查集油器法兰平面是否有磕碰伤。

E：拧紧机油泵螺栓。

2：装齿轮室

A：装前检查结合面，去毛刺、擦净、脱脂、涂胶。

B：将中间齿轮放入齿轮室，用手拖一下注意“v”标志朝外

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C：两人配合装上正时齿轮室打紧两个中间齿轮定位销，装上螺栓并拧紧。

3：装空压机

A：检查空压机轴承配合情况

B：装上空压机定好位，拧紧螺栓。

4:装正时齿轮

A:盘至一缸上止点

B：按凸轮正时齿轮，齿轮上的刻线应与齿轮室“ot”刻线对正

C：调整凸轮轴，对上定位销，推上正时齿轮，可顺时针方向错半个齿。

D：拧紧大小齿轮轴螺栓达到拧紧力矩要求。

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5：装前油封及盖板

A：装前油封，检查曲轴法兰面磕碰伤并擦净。

B：检查油封唇口是否有缺陷。

C：装上油封螺栓及盖板。

第四部分气缸盖总成的装配

主要参数如下：

汽缸盖总高度 124.8-125mm

进气门下陷量 1.2-1.4mm 极限1.8mm

排气门下陷量 1.2-1.4mm 极限1.8mm

气门杆与和气门导管配合间隙

进气门0.05-0.086mm 极限0.15mm

排气门0.03-0.066mm 极限0.10mm

气门头部锥角进气门65°排气门45°

喷油咀高出缸头平面3.2-4.0mm

气门导管上部高出气门盖凹坑平面 22mm

装配方法

1:装气门

A：将气门阀杆上图二硫化钼，装入气门导管，并装上气门油封。

B：装下弹簧座及弹簧用专用工具安装锁夹，用铜锤轻敲阀杆顶部。

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2装挺杆

A：清理检查挺杆油道、外圆、地平面。

B：手工装入挺杆，检查配合情况、不需有阻滞、卡死等现象

3装气缸盖

A：检查机体上平面及燃烧室

B：将缸盖轻轻地落入机体上，

装气缸盖主、辅助螺栓

A：将主螺栓涂机油放入螺孔预紧

B：装鞍型压块并涂机油，拧上螺母。

按下图顺序依次拧紧螺栓

1：将所有的螺栓拧紧30±20Nm

2：将辅助螺栓拧紧90±10Nm

3：将主螺栓拧紧200±Nm

4：将辅助螺栓拧紧90°±5°（做标志）

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5：将主螺栓拧紧90°±5°（做标志）

6：将辅助螺栓拧紧90°±5°（做标志）

7：将主螺栓拧紧90°±5°（做标志）

辅助螺栓经两次扭转90°后，扭矩要在120-160 Nm范围内，对达不到扭矩要求的应予以更换。

主螺栓经两次扭转90°后，扭矩要在240-340 Nm范围内，对达不到扭矩要求的应予以更换。

第五部分摇臂总成、飞轮的装配，调整气门间隙及验证配气相位

一、摇臂总成、飞轮壳、飞轮的装配

摇臂总成包括：摇臂、摇臂轴座、调整螺钉、螺栓、摇臂挺杆、飞轮壳、飞轮、齿圈、螺栓。

装配要求及方法

1主要控制尺寸及扭矩要求

排气阀与摇臂冷态间隙 0.3 ±0.003mm

排气阀与摇臂冷态间隙 0.4 ±0.003mm

摇臂轴孔径23.927-23.993mm

摇臂轴轴径23.927-29.96mm

摇臂与摇臂轴配合间隙0.012-0.066mm

飞轮壳螺栓13*M12

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摇臂座螺栓12*M12 100Nm

2 装摇臂总成

A:装挺杆装前应用压缩空气吹净油孔，保证清洁畅通。没有压缩空气是，最好用皮管吹一下，检查是否通气。重点检查圆头的磨损情况，不能有毛刺，挺杆是否弯曲。

B:装摇臂座，检查摇臂轴是否有磕碰伤清洁涂机油。

C:装摇臂。检查磕碰伤及清洁、吹净油孔，使其通畅。并检查摇臂与摇臂轴配合间隙。

D:拧紧螺栓。在拧紧摇臂座螺栓时，要将气门调整螺钉松开，避免压弯挺杆。要达到扭矩要求。

3 装飞轮壳

A:检查飞轮壳结合面质量，用油石打磨，最好用碱水清洗，吹干凸轮轴孔园周处，并涂乐泰胶515

B:检查机体结合面及定位销。

俩人配合搬动飞轮壳，对上定位销，装上螺栓后先预紧一下。

对称拧紧螺栓。

A:第一次拧紧40+20Nm，做标志

B:第二次拧紧120°±5°扭力达到110-140Nm

注：飞轮螺栓重复使用次数2次

4 装飞轮

A：检查飞轮外观质量，是否有磕碰伤、擦净表面。

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B：检查齿圈面质量，结合面及各螺栓孔情况

C：检查曲轴结合面，重点检查定位销

D：安装方法

1）：将曲轴定位销转至正下方，在上方拧入2只M10*65的螺栓

2）：用手抓住飞轮对准定位销推入

3）：将9只M14螺栓旋入，分三次拧紧

第一次拧紧60+20Nm（做标志）

第二次旋转90°（做标志）

第三次旋转90°

扭矩达到230-280Nm

调整气门间隙

1：盘至1-6缸上止点，并使一缸处于工作状态。

2：按1.2.3.6.7.10顺序调整气门间隙。

3：盘车一周调整其余气门间隙

6 验证配气相位

进气阀门开上死点前34°-39°

进气阀门闭下死点后61°-67°

排气阀门开下死点前76°-81°

排气阀门闭上死点后26°-31°

第六部分油泵总成的装配及调整供油提前角

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油泵结构示意图

一装配要求及方法

燃油供给系是保证柴油机正常稳定工作的重要系统，它的安装与调整非常重要，必须认真细心的装配与调整。

1：主要控制尺寸及扭矩要求

供油提前角（波许泵） 00 61 67

一缸上止点前 23±1° 17±1° 18±2°

喷油器压块螺栓 M8 25Nm

喷油泵与托架螺栓 4*M8 25Nm

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联轴器紧固螺栓 M12 115Nm

装配方法

1 装燃油泵

A：对正定位销装入油泵托架

B: 装上喷油泵，螺栓对称预紧，达到扭矩要求。

2 调整供油提前角

A:盘至一缸上死点前18°

B:松开一缸高压油管

C:转动油泵法兰是油泵内气体排出

D:看一缸出油阀紧固座油面情况，一旦出现油面上升，停止转动，此时为一缸供油位置

F:验证供油提前角无误后，紧固螺栓，拧紧其他松开的螺栓。第七部分其他系统的装配

1 进排气系统的安装

A:检查结合面质量，检查垫片的质量

B：装上进排气支管

C:安装增压器（在进油口倒入少许机油转动转子）

2 润滑系统的安装

A:调整主溢流阀压力500±5kpa

B:安装油底壳

D:安装机油冷却器

3 冷却系统的安装

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A:安装水泵

B:安装节温器

4 启动系统的安装

A:安装起动机

B:安装其他附件

整车验收技术要求

(1)开机前期预备

总装后，经质检人员检验合格方可进行试车，并按规定加柴油、机油和冷却水。盘动飞轮齿圈，检查无卡阻现象，按要求进行启动。

(2)操作步骤及规范

柴油机试验按照《GB1105-74内燃机台架试验方法》执行。试车中水温、油温、油压必须在规定范围之内。在标定工况下，当以上参数在规定范围内时，开始进行试验。并对发动机的标定功率、最大扭矩和最低燃油消耗率进行抽样测试。抽样规定和周期应符合Q/SL0310规定。抽样试验必须达到以下要求：

1：发动机在正常温度下，5s内能启动，在环境温度不低于5℃时能顺利启动。

3 ：发动机运行稳定后，只允许正时齿轮、机油泵齿轮、喷

油泵传动齿轮及气门脚有轻微均匀响声，不允许活塞销、连杆轴承、曲轴轴承有异响或活塞敲缸及其他异常响声。

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4 ：在额定的转速下应达到规定的功率，不得小于原机

额定功率的90%。

5：在额定转速下燃油消耗率及润滑油消耗率应达到规定水平。

6：发动机最高和最低空转转速应达到规定水平，且运转平稳。

(3)异常及紧急情况的处理

1 ：试机过程中，如果突然出现飞车现象试机人员此时不要慌张，应立即用扳手松开高压油管使燃油供给停止。

2：如果出现异响或噪音应立即停机查明原因

(4)停机后续工作

试机结束后，应检查排气支管及消音器附近不得有易燃物品或油污，防止高温部件的余热引起火灾。

(5)操作记录：

维修人员、技术员记录详细过程和技术数据，保存好记录以后方便准确的查阅。

技术咨询QQ:893802319 （~日~月~）

2010年4月23日

山东港湾工程服务公司设备维修队滕以明编写注：此操作书只供专业技术人员使用不可另做商用，否则造成法律责任自负。

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/gk3e.html