鸭子沟大桥分部工程施工方案 - 图文

临沂北特大桥承台施工方案 新建铁路鲁南高速铁路临沂至曲阜段LQTJ-1标

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鸭子沟大桥承台分部工程施工方案

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目录

1.编制依据及原则 ..................................................................................... 5

1.1编制依据 ...................................................................................... 5 1.2编制原则 ...................................................................................... 5 2.编制范围 .................................................................................................. 6 3.工程概况 .................................................................................................. 6

3.1工程简介 ...................................................................................... 6 3.2主要技术标准 .............................................................................. 6 3.3地质资料 ...................................................................................... 7 4. 总体施工组织布臵 ............................................................................. 10

4.1施工总目标 ................................................................................ 10 4.2施工组织机构及职责分工 ........................................................ 12 4.3主要人员计划 ............................................................................ 15 4.4 施工材料组织 ........................................................................... 16 4.5机械设备的组织 ........................................................................ 17 5 .施工方案及施工工艺 .......................................................................... 18

5.1施工现场准备 ............................................................................ 18 5.2施工方案 .................................................................................... 18 5.3承台开挖 .................................................................................... 18 5.4承台施工 .................................................................................... 19 5.4.1凿桩头 ..................................................................................... 19 5.4.2测量定位 ................................................................................. 19

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5.4.3绑扎钢筋 ................................................................................. 19 5.4.4承台桩基综合接地连接 ......................................................... 20 5.4.5承台模板 ................................................................................. 21 5.4.6混凝土浇筑 ........................................................................... 22 5.4.8钢板桩的拔除 ......................................................................... 24 5.4.9基坑回填 ................................................................................. 25 5.5承台质量验收标准 ................................................................... 25 6、砼拌和、运输、浇筑、养护及其它注意事项 ................................ 26

6.1混凝土的拌和 ........................................................................... 26 6.2混凝土的运输 ............................................................................ 27 6.3混凝土的浇筑 ............................................................................ 27 6.4混凝土振捣 ............................................................................... 29 6.5养生 ............................................................................................. 30 6.6混凝土拆模 ................................................................................ 31 6.7混凝土缺陷处理 ........................................................................ 32 6.8施工接缝处理 ............................................................................ 32 6.9裂纹控制 ................................................................................... 33 6.10砼质量控制措施 ..................................................................... 33 6.10.1砼搅拌质量控制 ................................................................. 33 6.10.2砼运输及泵送过程控制 ..................................................... 33 6.10.3砼浇筑质量控制 ................................................................. 34 6.10.4砼振捣质量控制 ................................................................. 34

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6.10.5砼养护质量控制 ................................................................. 35 7.质量、安全、文明施工及环境保护措施 ........................................... 35

7.1工程质量保证措施 .................................................................... 35 7.2安全保障措施 ............................................................................ 38 7.3工期保证措施 ............................................................................ 41 7.4季节性施工安排及措施 ............................................................ 44 7.4.1雨期施工保证措施 ............................................................... 44 7.4.2冬期施工保证措施 ............................................................... 44 7.4.3夏期施工保证措施 ............................................................... 47 7.5文明施工措施 ............................................................................ 48 7.6环境保护措施 ............................................................................ 49

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1.编制依据及原则

1.1编制依据

1、新建鲁南高速铁路临沂至曲阜段招标文件及施工图； 2、《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR9603-2015）； 3、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）； 4、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）； 5、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）； 6、《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设（2010）241号）及局部修订条文；

7、《铁路工程桩基检测技术规范》（TB10218-2008）； 8、《鸭子沟大桥单位工程施工组织设计》 1.2编制原则

(1)按计划工期比招标文件规定工期略有提前的原则编制施工计划，并据此配备劳动力、机械设备和材料。

(2)按技术先进可行、安全可靠、经济合理的原则，认真阅读、研究图纸和规范文件，结合对工期、质量、安全、环保等要求及工程实际编制。

(3)采取平行组织、流水作业组织施工，科学合理安排各项施工程序。

(4)坚持专业化施工，安排经验丰富的专业化施工队伍。 (5)坚持高起点、高标准、高质量、高效率，严要求。强化质量

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管理，确保国优目标的实现。

(6)统筹安排，做到“三早一快”，即早进场、早安家设营、早开工，快速形成施工高潮。

2.编制范围

新建鲁南高速铁路LQTJ-1标一分部鸭子沟大桥正线及到发4线承台施工。

3.工程概况

3.1工程简介

中铁十四局有限公司鲁南高速铁路临沂至曲阜段LQTJ-1标里程为DK124+900～DK170+061.800（含DK170+061.800～D175+336.224段箱梁预制、架设）鸭子沟四线大桥130.17延长米，

鸭子沟大桥及到发4线桥址主要位于临沂市兰山区境内，起止里程为：DK127+336.25-DK127+464.42，全长128.17m。桥址区为冲洪积平原与剥蚀残丘地貌，地面高程介于70～73m之间，相对高差3m，桥区无不良地质，特殊岩土为松软土、膨胀性岩土以及石膏。鸭子沟大桥及到发4线大桥跨越鸭子沟河及普通的道路。鸭子沟大桥及到发4线大桥梁孔跨采用（20+3*24+20）米连续钢构跨越。全桥共计12个承台基础，本桥1#、2#、4#、位于道路旁，河堤脚基础施工时采用钢板桩防护开挖。2#、3#施工时采用编织袋围堰。

3.2主要技术标准 (1)铁路等级：高速铁路；

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(2)设计行车速度：350km/h； (3)正线数目：双线； (4)正线线间距：5.0m；

(5)最小曲线半径：一般7000m，困难5500m； (6)最大坡度：20‰，困难地段不大于30‰； (7)到发线有效长度：650m； (8)列车运行控制方式：自动控制； (9)调度指挥方式：调度集中； (10)最小行车间隔：3分钟。 3.3地质资料 3.3.1地层岩性 ①第四系（Q） A 全新统（Q4）

人工填筑土（Q4ml）：为既有道路、建筑地基填筑土，成分复杂，多为黏土、粉质黏土，硬塑坚硬状，厚2～8m，局部为卵砾石土。主要分布于公路、铁路、房屋建筑区。

冲积层（Q4al）：主要分布在沿线河谷、平原，组成漫滩及Ⅰ级阶地，以黏性土及砂、砾、卵石土为主。冲积厚度一般为5～30m，局部厚度超过50m（如沂河冲积平原的局部地段）。

洪积层（Q4pl）：主要分布在沿线丘陵区沟谷，以黏性土及砂、砾石为主。冲积厚度一般为5～10m，局部厚度超过15m。

坡残积层（Q4 dl+ el）：广泛分布于沿线开阔河谷的平缓斜坡、丘陵地区地表。坡积、残积多为粉质黏土、局部夹砾石，硬塑，厚度一般0～3m，局部厚度可达10m以上。

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B 上更新统（Q3）

坡洪积（Q3dl+pl）：局部分布于丘陵区沟口处，以洪积扇形式分布，以粉质黏土、砂类土、砾石为主，厚度一般5～15m，最大厚度可达30m以上。

②第三系（E）

第三系古新统卞桥组主要岩性为紫红色泥岩、浅灰-灰白色薄-中厚层状泥灰岩，石灰埠一带泥灰岩呈透镜体状夹于砖红色泥岩中。

第三系古新统固城组（E1gg）主要岩性为紫红色砾岩、细砂岩、粉砂岩等。

③白垩系（K）

白垩系下统八亩地组以粗安质火山碎屑岩为主夹火山熔岩；曲格庄组以黄绿色含岩屑（或晶屑）砂岩为主，夹黄绿色凝灰质砂岩、含砾砂岩，有的地段为黄绿色粉细砂岩、长石石英砂岩等；城山后组主要为集块角砾岩。

④侏罗系（J）

淄博群三台组岩性底部以灰红色中厚层状砾岩为主，砾石成分多为微晶灰岩，中上部为灰红色-褐黄色的中、细粒砂岩，总厚度大于57.5m。

⑤石炭系（C）

石炭系上统本溪组岩性下部以紫红色、杂色铁铝质泥岩为主，上部为紫红色泥岩夹灰黄色薄层状粉砂岩及少量铁质条带。

⑥奥陶系（O）

奥陶系中统马家沟组八陡段主要岩性为灰色厚层含藻泥晶灰岩；马家沟组阁庄段主要岩性由泥质白云岩、灰质白云岩、微晶白云岩组成。

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奥陶系中下统马家沟组五阳山段岩性为灰色中厚层-厚层泥晶灰岩，含藻泥晶灰岩和云斑泥晶灰岩，上部夹云质灰岩，中下部灰岩中普遍含燧石结核或条带。

奥陶系下统马家沟组土峪段岩性以黄灰-褐灰色灰质白云岩、泥质白云岩为主，夹数层角砾状白云岩和泥晶灰岩；马家沟组北庵庄段主要岩性为灰色厚层含藻泥晶灰岩夹云斑泥晶灰岩；马家沟组东黄山段岩性主要为黄褐色中层角砾状泥质白云岩，具膏溶现象。

奥陶系下统三山子组a段岩性自上而下主要为灰白色薄层细晶白云岩，可见燧石条带，夹灰黑色中层斑晶白云岩；灰黑色中厚层含燧石条带白云岩，局部夹薄板状细晶白云岩；灰色中-薄层含燧石条带细晶白云岩；灰色中-厚层白云岩，含燧石结核，具方解石晶洞；灰白色中-厚层亮晶白云岩，可见小型帐篷构造；灰黑色中-厚层含燧石条带白云岩；灰色中-厚含燧石结核白云岩。

奥陶系下统三山子组b段岩性自上而下主要为灰黑色中-厚层白云岩；灰白色中-薄层竹叶状白云岩，具窗格构造，夹中层泥质白云岩；灰黑色中-厚层白云岩，夹薄层砾屑灰岩，上部夹具窗格构造白云岩；灰色薄层白云岩，具方解石晶洞，水平层理发育，夹砾屑白云岩。

3.3.2水文地质条件 (1)地下水：

根据沿线地貌特征，沿线地处平原地带。平原区地下水主要分布于浚河冲洪积平原地区，主要受大气降水及地表径流补给，地下水主要为第四系孔隙潜水，主要含水层为冲洪积层中的砂土及砾石层，水量较丰富。

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(2)环境水侵蚀性评价

本桥地表水、地下水水质类型为SO42- 、Ca2+、HCO3-、 SO42-、Ca2+、 Mg2+，对混凝土具有H1、L1侵蚀，地面（百年水位）上1米以下的墩台身、基础均采用抗侵蚀混凝土。根据水质化验报告，地表水、地下水具H1、L1侵蚀性。具体按《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB 10005-2010）办理。 3.3.3地震效应

根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），桥址区地震动峰值加速度为0.15g，相当于地震基本烈度VII度，地震动反应谱特征周期为0.40s。

3.3.4.不良地质及特殊岩土 (1)不良地质

0、5号桥台锥体基地臵于松软土及膨胀土上，为保证基的稳定性及沉降，基底下采用挤密螺纹桩复合地基加固处理，正方形布臵，间距1.9m。

(2)特殊岩土

区内特殊岩土主要为人工填土，主要分布于既有公路、铁路填方地段，为素填土，以黏性土为主，厚1～5m不等。

4.总体施工组织布置

4.1施工总目标

4.1.1工期目标

鸭子沟大桥承台计划工期为2017.3.25～2017.4.30。计划工期为

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35天。 4.1.2质量目标

争创省部级、国家级优质工程。检验批、分项、分部工程合格率100%，单位工程一次验收合格率100%。杜绝工程质量特别重大事故，遏制工程质量重大事故和较大事故，减少工程质量一般事故。

4.1.3安全目标

杜绝生产安全特别重大和重大事故；遏制较大生产安全事故；减少一般生产安全事故；杜绝因建设引起的特别重大和重大交通事故；遏制因建设引起的较大交通事故；减少因建设引起的一般交通事故。

4.1.4投资控制目标

确保工程质量、全面实现设计使用功能的前堤下，将建设投资控制在中标价范围内，努力将总成本控制在相关预算范围内，减少非必要的工程变更。以经济合理为标准，保证快速、安全、高效、低耗地完成合同任务。

4.1.5环水保目标

坚持“保护优先、预防为主”，环境保护贯穿建设全过程；实现污染控制有效，土地资源节约利用，绿化完善美观。节能、环保和水保各项措施落实到位，满足验收标准。

4.1.6社会稳定目标

按照“坚持科学发展、构建和谐社会”的要求，完善机制，严格执行维护社会和谐稳定有关要求，强化维护社会稳定工作，把鲁南高速铁路建成人文、和谐的一流铁路干线。

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4.1.7职业健康目标

注重职工的职业健康，保证文明施工，做好施工劳动保护，杜绝职业病发生；加强卫生监控，确保无大的疫情，无传染病流行。

4.1.8文明施工目标

做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。

4.2施工组织机构及职责分工 4.2.1施工组织机构设臵

为加强本标段工程项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，针对本工程的意义和特点，根据工程需要，结合我单位的实际情况，择优选调富有类似铁路工程的管理和技术人员组成项目经理部，高标准地负责本标段所有工程的施工组织管理工作。根据本工程的特点和管理规定要求，采用项目经理部、分部二级管理模式进行本项目管理。

项目部设项目经理、党工委书记、总工程师、安全总监、项目副经理等领导层；设臵工程管理部(含测量队)、安全质量监察部、征地拆迁部、物资设备部、计划合同部、财务部、综合办公室和中心试验室六部二室，下设三个分部。分部设分部经理、党工委书记、总工程师、安全总监、项目副经理等领导层和工程管理部、安全质量监察部、物资设备部、征地拆迁部、计划合同部、财务部、综合办公室和工地试验室。另外，项目经理部成立由公司内专家组成的专家顾问组对本

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项目的施工技术进行咨询和指导。组织结构图如下:

4.2.2职责分工

项目经理部人员和部门职责分工表

部门和人员 项目经理部 职 责 ⑴项目经理部负责本标段全过程施工组织、指导、协调与监控，对发包人负全责；⑵建立、实施与保持质量、环境和职业健康安全综合管理体系；⑶全面履行施工合同，确保按期、优质、安全、高效地完成标段内工程任务与缺陷修复工作。 ⑴全面负责本项目的施工组织指挥和管理，对工程质量、环境、职业健康安全、工期负总责，向员工传达满足顾客和法律法规要求的重要性；⑵组织实施综合管理方针，确保质量、环境、职业健康安全目标的制定和实施；⑶贯彻落实安全生产责任制；⑷组织策划、建立、实施和保持项目部综合管理体系，确保综合管理体系的符合性、适宜性和实施的有效性；⑸批准发布《管理手册》、《程序文件》；⑹批准各部门的职责、权限和管理目标；⑺提供管理体系运行所必要的资源配备；⑻确保综合管理体系运行情况及时进行内部沟通。 ⑴协助项目经理实施项目综合管理方针和目标；⑵对本标段施工技术、计量测试和工程质量等进行技术咨询；⑶指导科技创新与开发；⑷参与审核施工组织设计，解决施工中重大技术难题；⑸参与工程质量事故的处理工作，审核处理方案。 ⑴负责组织学习和宣传党的路线、方针、政策；⑵负责召集支部委员会和支部大会，结合本单位的具体情况，认真传达贯彻上级的决议、指示、研究安排党支部工作，将党支部工作中的重大问题，及时提交支部委员会和支部大会讨论决定；⑶了解掌握党员、员工中铁十四局集团有限公司鲁南高铁LQTJ-1标段项目经理部

项目经理 专家顾问组 党工委书记 13

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部门和人员 项目副经理 安全总监 总工程师 职 责 的思想、工作和学习情况，发现问题及时解决，经常性地做职工的思想政治工作；⑷经常与支部委员和同级行政负责人保持密切联系，交流情况，相互配合，支持他们的工作，协调单位内部党、政、工、团的关系，加强团结，充分发挥支部委员的集体领导作用；⑸ 团结和带领广大党员围绕施工生产开展生产突击、生产大干等活动，为安全、优质、高效地完成本项目施工任务提供可靠保障；⑹负责工地安全生产、文明施工的宣传和管理工作。 ⑴贯彻实施综合管理方针和目标；⑵协助项目经理抓好现场管理，对管理体系文件贯彻实施情况进行检查和监督；⑶组织协调施工生产中影响质量、环境、职业健康安全目标实现的相关因素；⑷有效组织生产，确保实现项目质量、环境和职业健康安全目标，实现优质服务。 ⑴ 在项目经理的领导下工作；⑵ 负责本标段工程的施工安全、监察、检查、指导等职责，对安全管理体系文件的贯彻实施情况进行检查和监督；⑶ 组织贯彻安全技术规范、安全施工规范；⑷ 参与审核施工组织设计，重点审核安全技术方案；⑸ 参加工程安全质量事故的处理工作，审核处理方案。 ⑴贯彻实施综合管理方针和目标；⑵对本标段施工技术、计划合同和工程质量负技术责任，对管理体系文件的贯彻实施情况进行检查和监督；⑶组织贯彻技术规范、施工规范、质量标准，跟踪有关科技信息，推进科技创新与开发；⑷审批施工组织设计，解决施工中重大技术难题；⑸参加工程质量事故的处理工作，审批处理方案；⑹负责安全规程、施工组织设计的制定与实施。 ⑴负责《施工过程控制程序》制定、修改和实施；⑵负责本标段工程项目的施工过程控制，制定施工技术管理办法及工程项目的施工组织及调度工作；⑶编制实施性施工组织设计、施工作业指导书并组织实施；⑷负责本标段施工技术调查、图纸审核、现场核对、技术交底、变更设计、技术创新、施工资料、技术总结、竣工文件编制等工作，解决施工技术疑难问题；⑸负责对新技术、新工艺、新材料、新设备“四新”成果和工法进行研究、引进、吸收、推广和应用；⑹制定科研课题项目，并进行实施、开发和技术指导。 ⑴负责安全、质量管理工作，组织编制安全管理办法、纠正和预防措施；⑵负责贯彻GB/T19001质量标准、GB/T24001环境标准、GB/T28001职业健康安全标准；⑶组织编制项目部环境和职业健康安全综合管理体系文件并实施；组织编制项目部质量管理体系文件并实施；⑷负责职工安全、质量教育培训，进行安全技术交底；⑸遵守环境和职业健康安全法规，制定职业健康安全和环保措施，消除不安全因素，杜绝部门火灾及人身伤亡事故；⑹贯彻国家、地方、发包人关于环境保护法律、规定和要求，组织开展职工环保教育；⑺收集施工过程中的不合格信息，进行数据分析，并制定纠正和预防措施，保证综合管理体系持续有效地运行；⑻负责项目部环保工作，组织对目标、指标和管理方案实施情况监督检查；⑼加强环保教育，宣传有关环保政策、法律、法规；⑽指导项目部各部门施工队开展贯标工作，编制内部审核计划，组织实施内部审核，并接受上级有关部门的内审和认证机构的监督审核；⑾负责职工质量教育培训，进行技术交底，组织开展QC小组活动。 ⑴负责《物资采购管理程序》的制定、修改和实施；⑵负责物资采购和物资管理及制定本标段工程项目的物资管理办法，检查指导和考核作业队的物资采购和管理工作；⑶负责本工程项目全部施工机械设备的采购及管理工作；⑷制定施工机械、设备管理制度，参与设备的安装、检验、验证、标识及记录。 ⑴负责《与顾客有关的过程控制程序》的制定、修改和实施；⑵负责施工计划制定、实施管理，按期上报各种报表，做好计划保障、调整工作；⑶负责工程对外合同的保管，完善内部合同管理；⑷负责工程验工计价工作；⑸参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核。 ⑴配合工程验工计价工作；⑵负责财务管理、成本核算；⑶参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核；⑷为综合管理体系提高财务保证。 中铁十四局集团有限公司鲁南高铁LQTJ-1标段项目经理部

工程管理部 安全质量监察部 物资设备部 计划合同部 财务部 14

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部门和人员 综合办公室 职 责 ⑴负责《文件控制程序》等三个程序的制定、修改、实施；⑵负责项目日常生活管理，文件管理，保密资料管理；⑶外来人员的接待及对外协调工作；⑷负责协助发包单位做好征地拆迁；⑸与地方公安部门做好路地联防； ⑴负责《测量装臵控制程序》的制定、修改和实施；⑵负责对进场原材料、构配件、半成品质量，按现行有效规程进行取样检验，把好工程材料质量检验关，参加工地砂、石料场的选择与质量复验；⑶负责选定混凝土、砂浆配合比，填发施工配料单，经项目总工签认后，交付施工，负责混凝土、砂浆等检查试件的制作、养护，并按规定日期检定；⑷负责工程试验原始资料的整理、保管；⑸负责本项目测试仪器、设备的购臵、使用、管理、维护和定期检定工作。 ⑴负责本标段的控制测量；⑵对施工队的施工放样，进行指导和复测；⑶对完工项目负责贯通测量；⑷负责测量仪器的维护保养和校核；⑸负责测量计算资料的复核、整理和归档。 中心试验室 测量队 4.3主要人员计划

根据工程特点，结合我单位的实际情况，综合考虑施工进度计划安排，择优选调富有铁路施工经验、符合建设单位要求的管理和技术人员负责本桥施工。大桥主要管理及施工人员配备见下表。

管理人员配备表

管理人员配备数量(人) 总工项目分部/架序号 子队 程师/技术副队长 项目经理部一1 分部 2 桥梁架子1队 3 3 5 2 3 10 1 1 3 1 2 4 质量工程师 专职质检员 安全总监/安全负责人 安全工程师 专职安全员 中铁十四局集团有限公司鲁南高铁LQTJ-1标段项目经理部

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施工人员配备表

序号 1 2 3 4 5 6 7 工种 开挖人员 混凝土工 钢筋工 模板工 电工 普工 合计 人数 20 25 40 45 5 10 145 备注 配合机械开挖 混凝土灌注 钢筋加工 模板支立、加固 用电 机动 4.4 施工材料组织

本分部工程所用的主要材料均由项目部依法组织招标采购，按照低报价、同质量的原则确立供应商，与中标供应商签订采购合同并负责采购催货、供应结算、到站检验和质量控制。

施工材料的组织是桥梁施工的重要环节，为此分部物资设备部专门设立了一个材料小组，专门负责该桥施工材料的组织。根据工程管理部提供的施工计划和材料供应计划认真的组织钢筋、水泥、砂石料的进场。积极和局指物资设备部联系，保证钢筋、水泥等物资的供应。

经过调查，本标段所需的碎石等原材料主要由附近的石料场购臵，砂由附近砂场购进。其它所需的主要材料招标择优选定供货厂家，签定供货合同。根据物资管理办法，所有进场材料均由中心试验室取样试验合格，并委托第三方中铁九局按比例进行检测，把好进货和验收质量关，收货时对材料进行严格的质量检查验收，确保工程材料质

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量。检测部门按规定程序和频率，分别进行出场(厂)、进场和过程检验，并提供检测报告。不合格材料严禁使用，并及时清退。

4.5机械设备的组织

根据施工进展情况，由物资设备部负责组织各种施工机械有序的进退场，如挖掘机、混凝土泵车、吊车等的进退场。遵循先进性和技术性能相匹配及确保选用设备可靠性的原则进行机械设备配套。针对工程特点，按多作业面并行施工，配备的机具设备及运输车辆保证按时进场，足量到位，对机械及早调试、彻底检修，保证上场机具性能完好。对于重型和大型机械选择合适的便道运输到现场。同时，抓好材料的组织与管理，确保机具设备的高效率运转。

根据工程地质状况及承台开挖施工工艺，临沂北特大桥采用机械开挖人工配合施工，为了保证基础开挖的施工。本工程为基础开挖投入的主要机械设备见下表：

投入本大桥的主要机械及设备一览表

机械设备名称 挖掘机 空压机 插入式振捣棒 汽车吊 钢筋焊机 钢筋切断机 钢筋弯曲机 钢筋调直机 柴油发电机组 规格型号 三一280 HZ-50 QY25 UN-100 GQ40A GW40 TQ4-14 QL-300-4 生产厂家 中国 山东 广州 徐州 沈阳 沈阳 沈阳 沈阳 上海 数量 2 2 12 4 8 2 2 2 2 单位 台 台 台 辆 台 台 台 台 台 产量 1.2 m3 25T 17

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5 .施工方案及施工工艺

⑴全面熟悉设计标准、技术条件和要求，对设计文件进行审核，并做好审核记录，并提交需设计澄清和解答的问题。

⑵进行标段内工程的地质情况核查。

⑶进行交接桩及桩点复测工作。交接桩包括设计技术交底和现场桩位点交，交接桩应按有关规定办理书面交接手续。桩点复测应做好复测记录，并根据复测成果形成复测报告，将复测成果报监理、设计和建设单位。

⑷组织施工调查，并写出调查报告。根据设计文件要求和建设要求，结合施工调查编制实施性施工组织设计。

5.1施工现场准备

⑴根据全线总体施工进度安排，全线征地拆迁、管线迁改工作同时铺开。征地拆迁、管线迁改以保证控制工期工程按时开工为首要工作，其次是影响线下工程的拆迁。

⑵测量征地范围，开挖红线用地界沟，清点各种障碍物，平整场地。

⑶临时供电、供水线路和临时便道要尽快建设，及早与当地政府有关部门签订临时用地和其他各项协议，确保工程建设能尽快开工。

5.2施工方案

本桥部分承台位于河道中基础施工采用土筑岛围堰，基坑开挖采用钢板桩防护。距既有道路较近的，施工时采用钢板桩防护开挖。

5.3承台开挖

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基坑开挖详见基坑开挖施工方案。 5.4承台施工 5.4.1凿桩头

确定承台底标高，桩身顶端上层浮浆必须凿除，凿除后顶面应平整，粗骨料呈现均匀，不得损坏桩基钢筋，凿除后桩顶高程偏差应控制在0-3cm。人工凿除时混凝土强度不小于2.5MPa，机械凿除时不小于10MPa，凿除桩头时应控制好桩头的外漏尺寸，根据图中要求桩头深入承台为10cm控制。将主筋调直，按设计要求绑成喇叭口，凿桩头完成后，即进行桩基检测。合格后方可进行下道工序施工。 5.4.2垫层的浇筑及尺寸

桩头完成破除之后应当及时对基坑底部进行处理，根据图纸要求承台完成后应及时浇筑垫层混凝土，混凝土采用C20混凝土，厚度为30cm，垫层浇筑必须浇筑平整、厚度均匀。

序号 1 2 3 4 5 6 墩台号 0 1 2 3 4 5 长(mm) 960 1607.6 1607.6 1607.6 1607.6 980 宽(mm) 980 660 660 660 660 1327 高(mm) 200 250 250 250 250 200 砼方量（m3） 188.16 265.254 265.254 265.254 265.254 260.092 备注 5.4.3绑扎钢筋

由测量人员对基坑进行放样，确定承台长、宽、中心线，挂线连出承台边缘位臵。承台按构造配臵时，按六面配筋。承台顶、底各布臵一层钢筋网，顶层钢筋网采用Φ16钢筋，底层钢筋网采用Φ25钢筋，顶层钢筋网间距15cm，底层钢筋网间距10cm。桩径d=1.0m的桩对应的承台底层顺桥向钢筋每间隔2根采用2根1束，桩径d≥

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1.25m的桩对应的承台底层顺桥向钢筋每间隔1根采用2根一束，其余四面配筋采用Φ12的钢筋布臵，钢筋间距20cm。

在垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位臵。承台钢筋在钢筋加工场集中加工，钢筋接长采用搭接焊的方式连接。钢筋绑扎时底层承台钢筋网片与桩身钢筋绑扎牢固。预埋于承台内的墩身钢筋底端坐落在钢筋支架上，钢筋支架与预埋加固钢筋焊接牢固，在承台顶层钢筋网上焊接墩柱钢筋定位筋，墩柱钢筋和定位筋绑扎牢固。墩柱伸入承台筋如下图：

5.4.4承台桩基综合接地连接

按照设计桩基础桥墩接地的设臵，接地钢筋应在承台钢筋网中形成回路，墩身接地钢筋沿墩立面中心对称布臵2根利用墩身ф16的主筋，下端与承台环型接地钢筋焊接。墩身施工前对接地电阻进行测试，在贯通地线接入处的接地电阻不应大于1Ω。接地钢筋网应保证各点电气连接贯通，混凝土施工前应测试无误后方可施工，接地钢筋露出混凝土以外部分需进行锌铬涂层防锈处理。每个接地端连接端子内设M16内螺栓，外露面须保证与混凝土表面平齐。利用承台底面

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钢筋网片，选纵向、横向一根钢筋连接形成一个框形接地极，每个桩头主筋至少有一根或二根与接地极连接。框形接地极、水平接地极钢筋“十字”交叉的纵向与横向两根钢筋节点应以直角形“L”钢筋焊接，桩头主筋与接地极连接点都应和直角形“L”钢筋焊接。钢筋直径不小于Φ16钢筋。接地钢筋双边焊接，搭接长度不小于55mm，单边焊接，搭接长度不小于100mm，焊缝厚度不小于4mm。

5.4.5承台模板

采用大块钢模，为确保模板稳定牢固、尺寸准确，承台浇注时不发生跑模、涨模现象，承台模板加固内侧采用对拉螺栓，同排间距不宜大于1.5m，水平肋采用双根一束50管，间距900mm，上下共布臵四排，最顶排及最底排考虑利用承台主筋兼做对拉钢筋。模板外侧使用单根50钢管作为立肋，间距为300mm，采用钢管配合顶撑支撑于钢板桩上，与钢管接触处利用方木做垫块。根据现场材料，也可以采用槽钢及工字钢作为水平肋及立肋，水平肋间距为900mm，立肋间距根据所采取材料进行调整。墩身预埋钢筋的绑扎在模板立设完毕后进行，根据模板上口尺寸控制其准确性，采用与承台钢筋焊接，形成一个整体骨架以防移位。

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支护钢板桩钢管钢管支护钢板桩双根一束50管钢模板1500*2000钢模板1500*2000方木可调支撑

厚 5.4.6混凝土浇筑混凝土垫层 混凝土浇筑前，必须对承台范围内的杂物、积水进行全面清理，对模板、钢筋及预埋件位臵进行认真检查，确保位臵准确。经验收合格后浇筑混凝土。

承台混凝土采用拌合站集中拌制，混凝土运输车运输至施工现场，采用溜槽进行混凝土浇筑，不具备使用溜槽条件的，利用天泵送入模。

混凝土浇筑采取水平分层浇筑方法，混凝土浇筑要连续，使用插入式振捣器振捣，一次浇筑成型。从承台短边开始，由两边向中间浇筑，并在前层混凝土初凝之前，将次层混凝土浇完毕。振捣采用Φ50插入式振动棒，操作中严格按振动棒的作用范围进行，严禁漏振，振捣时严禁碰撞钢筋和模板，振动棒插入下层混凝土中5～10cm，与侧模保持5～10cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆。承台混凝土顶面第一次粗抹找平，初凝前进行第二次抹面压光。

5.4.7钢板桩打设

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钢板桩施工要正确选择打桩方法、打桩机械和流水段划分，以便使打设后的钢围堰有足够的刚度和良好的防水作用，且板桩墙面平直，以满足基础施工的要求。

根据现场施工条件，采用单独打入法和屏风式打入法。 单独打入法：从一角开始逐块插打，每块钢板桩自起打到结束中途不停顿。因此，桩机行走路线短，施工简便，打设速度快。但是，由于单块打入，易向一边倾斜，累计误差不易纠正，墙面平直度难以控制。

屏风式打入法：屏风式打入法不易使板桩发生屈曲、扭转、倾斜和墙面凹凸，打入精度高，易于实现封闭合拢。施工时，将10-20根钢板桩成排插入导架内，使它呈屏风状，然后再施打。通常将屏风墙两端的一组钢板桩打至设计标高或一定深度，并严格控制垂直度，用电焊固定在围檩上，然后在中间按顺序分1/3或1/2板桩高度打入。屏风式打入法的施工顺序有正向顺序、逆向顺序、往复顺序、中分顺序、中和顺序和复合顺序。施打顺序对板桩垂直度、位移、轴线方向的伸缩、板桩墙的凹凸及打桩效率有直接影响。因此，施打顺序是板桩施工工艺的关键之一。其选择原则是：当屏风墙两端已打设的板桩呈逆向倾斜时，应采用正向顺序施打；反之，用逆向顺序施打；当屏风墙两端板桩保持垂直状况时，可采用往复顺序施打；当板桩墙长度很长时，可用复合顺序施打。

总之，施工应根据具体情况变化施打工艺，采用一种或多种施打方法，逐步将板桩打至设计标高，一次打入的深度一般为0.5-3.0米。

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⑴测量人员定出钢板桩围堰的轴线。 ⑵吊桩及送桩：吊起钢板桩，人工扶正就位。 ⑶单桩逐根连续施打，注意桩顶高程不宜相差太大。

⑷在插打过程中随时测量监控每块桩的斜度不超过1%，当偏斜过大不能用拉齐方法调正时，拔起重打。

(5)插打钢板桩过程中，钢板桩顶达到设计高程时，平面位臵允许偏差：在水中打桩为20cm，在陆地打桩为10cm。

(6)插打顺序按照施工组织设计进行，一般应有上游分两侧插打至下游合拢。

5.4.8钢板桩的拔除

承台验收合格后即可拔桩。钢板桩拔桩前，先回填土至承台顶，并拆除第一道围檩使板桩土压力平衡，再拔除钢板桩。先拔桩时注意桩机的负荷情况，发现上拔困难或拔不上来时，应停止拔桩，先振动1min～2min后再往下锤0.5m～1.0m再往上振拔，如此反复可将桩拔出来。

钢板桩围堰施工中遇到的问题及处理：

（1）打桩过程中有时遇上大的块石或其它不明障碍物，导致钢板桩打入深度不够，采用转角桩或弧形桩绕过障碍物。

（2）钢板桩杂填土地段挤进过程中受到石块等侧向挤压作用力大小不同容易发生偏斜，采取以下措施进行纠偏：在发生偏斜位臵将钢板桩往上拔l.0m～2.0m，再往下锤进，如此上下往复振拔数次，可使大的块石被振碎或使其发生位移，让钢板桩的位臵得到纠正，减少

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钢板桩的倾斜度。

（3）在基础较软处，有时发生施工当时将邻桩带入现象，采用的措施是把相邻的数根桩焊接在一起，并且在钢板桩的连接锁口上涂以黄油等润滑济减少阻力。

5.4.9基坑回填

承台验收合格后应及时回填，基坑回填前应排净积水，清除淤泥、软层，回填时不得破坏基础混凝土。基坑采用碎石或其他填料回填时，应分层施工，压实质量应符合设计要求。当采用混凝土回填时，应分层振捣密实。陆地基坑回填后应略高于基坑顶缘地面，防止基坑积水。 5.5承台质量验收标准

（1） 钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法如下表：

承台钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法

序 号 1 2 3 4 名 称 受力钢筋排距 同一排受力钢筋间距 分布钢筋间距 钢筋保护层厚度 允许偏差（mm） ±5 ±20 ±20 +10,0 检验方法 尺量2端及中间各1次 尺量连续3次 尺量2端及中间各2次 注：表中钢筋保护层厚度的实测偏差不得超出允许偏差范围。 （2）承台模板允许偏差和检验方法见下表：

承台模板允许偏差和检验方法

序号 1 2 3 4 项 目 轴线位置 高程 基础 基础 表面平整度 两模板内测宽度 允许偏差（mm） 15 5 ±20 +10 检验方法 尺量每边不小于2处 2m靠尺和塞尺不少于3处 测量 尺量检查不小于3处 25

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-5 5 相邻两板表面高低差 2 尺量 （3）承台的允许偏差和检验方法应符合下表要求：

承台的允许偏差和检验方法

序号 1 2 项 目 顶面高程 前后、左右边缘距设计中心线尺寸 允许偏差（mm） ±30 ±50 检验方法 测量检查不小于5处 测量检查每边不少于2处 6、砼拌和、运输、浇筑、养护及其它注意事项

6.1混凝土的拌和

1）在接到混凝土开盘的通知后立即进行混凝土的拌和，不得擅自开盘进行混凝土的拌和工作，防止混凝土罐车的静停时间过长，做好工序的衔接。

2）根据不同的环境作用等级采用铁路高性能混凝土，搅拌混凝土计量系统应经检定合格后方可使用，计量系统应能满足胶凝材料（水泥、矿物掺和料等）〒1%；外加剂〒1%；粗、细骨料〒2%；拌和用水〒1%的偏差要求。

3）搅拌混凝土前，清除搅拌机内的积水、杂物，用水湿润搅拌机。

4）拌和物要进行充分搅拌至均匀为止。自全部材料装入搅拌机起，至开始卸料时止，连续搅拌混凝土的时间应参照搅拌机的性能参数和现场试验检测进行确定。

5）混凝土坍落度控制在160～200mm，偏差不得超过〒20mm，在运输至现场之前需进行坍落度试验，施工现场每50m3测定一次，确保坍落度满足配合比设计要求。

6）搅拌设备停用时间超过30min或混凝土的初凝时间时，须将搅拌筒彻底清洗后才能重新拌和混凝土。

7）冬季搅拌混凝土时，混凝土的出机温度不宜低于10℃，入模

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温度不宜低于5℃，搅拌时间不小于180s。

6.2混凝土的运输

1）混凝土运输采用8-10m3混凝土搅拌车运输，在装运混凝土前，认真检查运输设备内是否存留有积水，内壁粘附的混凝土是否清除干净。

2）混凝土搅拌运输车运送混凝土时，运输过程中以2～4r/min的转速搅动；当搅拌运输车到达浇灌现场时，应高速旋转搅拌20～28s后再进行混凝土浇筑。

3）混凝土搅拌车每天工作后或中断运输时间超过混凝土初凝时间后再行运送混凝土时，必须再次清洗罐车搅拌筒。

6.3混凝土的浇筑

1）浇筑混凝土前，检查钢筋保护层垫块的位臵、数量及其紧固程度。构件侧面和底面的垫块至少为4个/㎡，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。

2）在炎热气候下浇筑混凝土时，入模前应尽量降低模板、钢筋温度以及附近的气温，混凝土的入模温度不宜高于气温且不宜超过30℃。

3）当混凝土有抗冻性设计要求时，混凝土的入模含气量根据配合比规定的0.5h含气量进行控制，控制偏差为〒1.0%。

4）混凝土入模坍落度按设计的规定值进行控制，控制偏差为〒20mm。

5）自高处向模板内倾斜混凝土时，为防止混凝土离析，一般应满足下列要求；

①从高处直接倾卸时，混凝土的自由倾落高度不宜超过2m，以不发生离析为度。

②当倾落高度超过2m时，应通过串筒、溜管或振动溜管等设施辅助下落；

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③串筒出料口距混凝土浇筑面的高度不宜超过1m。

6）混凝土的浇筑采用分层连续推移的方式进行，泵送混凝土的一次摊铺厚度不宜大于60cm，间隙时间不得超过90min，不得随意留臵施工缝。非泵送混凝土分层厚度宜控制在30～40cm，但最大厚度不得大于40cm。

7）混凝土浇筑应连续进行，当因故间歇时，其间歇时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。不同混凝土的允许间歇时间应根据环境温度、水泥性能、水胶比和外加剂类型等条件通过试验确定。当超过间歇时间时，应按浇筑中断处理，同时应留臵施工缝，并做出记录。施工缝的平面应与结构的轴线相垂直，施工缝处应埋设直径不小于16mm的连接钢筋，连接钢筋的埋入深度和露出长度均不应小于钢筋直径的15倍，间距部大于20cm，使用光滑圆钢时，梁端应设臵半圆形标准弯钩，使用带肋钢筋时可不设弯钩。

8）新浇混凝土与邻接的已硬化混凝土见的温差不得大于15℃ 。 9）在新浇筑混凝土过程或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑混凝土的条件下，采取措施将水排出，继续浇筑混凝土时，应查明原因，采取措施减少泌水。

10）浇筑混凝土时应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，发现有变形、松动、移位时应及时处理。

11）浇筑混凝土时，应认真填写混凝土施工记录。

12）当昼夜平均气温连续三天低于5℃或最低气温低于-3℃时，应按冬期施工处理，冬期施工时混凝土的入模温度不应低于5℃。

13）夏期施工时，混凝土的入模温度不宜高于气温，且不宜超过30℃，应避免模板和新浇注混凝土受阳光直射，控制混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温不超过40℃，否则采用经监理工程师批准的相应防寒或降温措施。施工时，宜尽可能安排在傍晚浇筑而避开炎热的白天，也不宜在早上浇筑以免气温升到最高时加剧混

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凝土内部升温。

14）浇筑大体积混凝土应在一天中气温较低时进行，混凝土的浇筑温度（振捣后50-100mm深处的温度）不宜高于28℃。

15）浇筑大体积混凝土应沿高度均匀分段、分层浇筑，分段数目宜减少，每段混凝土厚度控制在1.5-2.0m。

混凝土扩大基础允许误差和检验方法

序号 1 2 3 4 项目 允许偏差（mm） 检验方法 界面尺寸 0～20 尺量长、宽、高各2点 顶面高程 〒30 测量不少于2处 轴线位臵 20 每边尺量不少于2处 预埋件中心位臵 5 尺量 6.4混凝土振捣

1）混凝土浇筑过程中，应随时对混凝土进行振捣并使其均匀密实，振捣采用插入式振捣器垂直点阵。

2）振捣时严禁碰撞钢筋和模型。振动器的振动深度一般不超过棒长度2/3～3/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。

3）混凝土振捣过程中应避免重复振捣，防止过振。在振捣过程中应加强检查模板制撑得稳定性和接缝的密合情况，防止在振捣过程中产生漏浆。

4）振捣时须符合下列规定：

○1采用插入式振捣器振捣混凝土时，插入式振捣器的移动间距不宜大于振捣器半径的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度宜为50～100mm，与侧模应保持50～100mm的距离。

○2当振动完毕，需变换水平位臵时，应边振动边竖向缓慢提出振捣棒，不得将振捣棒放在拌和物内平拖。不得用振捣棒驱赶混凝土。

○3振捣时，应避免碰撞模板、钢筋及其他预埋部件。

○4每一振点的振捣延续时间宜为20～30S，以混凝土不再沉落、

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不出现气泡、表面呈现浮浆为度，防止过振、漏振。

○5对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆。

6.5养生

混凝土的养护采用自然养护，混凝土养护期间，应重点加强混凝土的湿度和温度控制。

1）混凝土振捣完成后，尽量减少暴露时间，并用塑料薄膜紧密覆盖混凝土暴露面，防止表面水分蒸发。

2）暴露面保护层混凝土初凝前后，卷起塑料薄膜，用抹子搓压表面至少二遍，使之平整后再次覆盖，注意覆盖物不要直接接触混凝土表面，直至混凝土终凝为止。

3）尽量延迟混凝土的拆模时间，混凝土带模养护期间，采取带模包裹、浇水或喷淋洒水等措施进行保湿、潮湿养护。

4）去除表面覆盖物或拆模后，对混凝土采用蓄水、浇水或覆盖洒水等措施进行潮湿养护。也可在混凝土表面处于潮湿状态时，迅速采用麻布、草帘等材料将暴露面混凝土覆盖或包裹，再用塑料布或帆布等将麻布、草帘等保湿材料包覆（裹）完好。包覆（裹）期间，包覆（裹）物应完好无损，彼此搭接完整，内表面应具有凝结水珠。尽量延长混凝土的包覆（裹）养护时间。

5）新浇混凝土与邻接的已硬化混凝土或岩土介质间的温差不得大于20℃。

6）混凝土养护期间注意采取保温措施，防止混凝土表面温度受环境因素影响（如曝晒、气温骤降等）而发生剧烈变化。混凝土内部的最高温度不宜高于65℃，混凝土表面的养护水温度与混凝土表面温度之间的温差不得大于15℃。混凝土结构或构件在任一养护时间内的内部最高温度与表面温度之差不宜大于20℃，当周围大气温度与养护中混凝土表面温度之差超过20℃时，混凝土表面必须覆盖保

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温。

7）混凝土在冬季和炎热季节拆模后，若天气产生骤然变化时，采取适当的保温（寒季）隔热（夏季）措施，防止混凝土表面温度受环境因素影响（如曝晒、气温骤降等）而发生剧烈变化，保证养护期间混凝土的芯部与表层、表层与环境之间的温差不得超过15℃，直至混凝土强度达到设计要求为止。

8）当混凝土拆模后可能与流动水接触时，在混凝土与流动的地表水或地下水接触前采取有效保温保湿养护措施养护14d以上，且确保混凝土获得75%以上的设计强度。养护结束后及时回填。

9）在任意养护时间，淋注于混凝土表面的养护水温度低于混凝土表面温度时，二者间温差不得大于15℃。

10）混凝土养护期间，对大体积承台进行温度监控，定时测定混凝土芯部温度、表层温度以及环境气温、相对湿度、风速等参数，并根据混凝土温度和环境参数的变化情况及时调整养护制度，严格控制混凝土的内外温差满足要求。温度测控采用后臵式测温法，即在承台施工期间， 在砼结构的适当部位，预留5cm的孔洞，测温时将温度计放入孔内进行测温，测温完成后将孔洞用同标号的混凝土封死。

11）混凝土养护期间，应对混凝土的养护过程作详细记录，并建立严格的岗位责任制。

6.6混凝土拆模

混凝土拆模时的强度应符合设计要求。当设计未提出要求时，应符合下列规定：

1）混凝土的拆模时间除需考虑拆模时的混凝土强度外，还应考虑到拆模时的混凝土温度（由水泥水化热引起）不能过高，以免混凝土接触空气时降温过快而开裂，更不能在此时浇注凉水养护。

2）模板在混凝土强度达到2.5MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除。

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拆模宜按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并减少模板破损。当模板与混凝土脱离后，方可拆卸、吊运模板。

拆模时，混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均不大于15℃时方可拆模。大风或气温急剧变化时不宜拆模。

混凝土内部开始降温前不得拆模。

炎热和干燥季节，应采取逐段拆模、边拆边盖、边拆边浇水或边拆边喷涂养护剂的拆模工艺。

6.7混凝土缺陷处理

1）混凝土拆模后，如表面有粗糙、不平整、蜂窝、孔洞、疏松麻面和缺棱掉角等缺陷或不良外观时，应认真分析缺陷产生的原因，及时报告监理和业主，不得自行处理。

2）当混凝土的表面缺陷经分析不危及结构或构间的使用性能和耐久性能时，可采用专门方案进行修补处理。

3）混凝土表面缺陷修补后，修补或填充的混凝土应与本体混凝土表面紧密结合，在填充养护和干燥后，所有填充物应坚固、无收缩开裂或产生鼓形区，表面平整且与相邻表面平齐，达到规定要求，修补后的混凝土耐久性能应不低于本体混凝土。

④除监理工程师批准外，用模板成型的混凝土表面不允许粉刷。 6.8施工接缝处理

基础的施工接缝处理应符合设计要求，当设计无要求时应符合下列规定：

1）接缝面一般应为水平面，边缘应处理平整

2）混凝土与混凝土之间的接缝，周边应设直径不小于16㎜的钢筋长度1米，埋入深度50cm，间距30cm。连接钢筋的混凝土保护层厚度应符合有关规定。

3）施工缝处的水泥砂浆薄膜、松动石子或松弱混凝土层应凿除，

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浇注混凝土前应用水冲净、湿润，但不得存有积水。凿毛应在距混凝 土外缘2～3㎝以内进行，并使接缝面露出75%以上新鲜混凝土。

4）混凝土凿毛时需达到下列强度 人工凿毛 不小于2.5 MPa 机械凿毛 不小于10 MPa 6.9裂纹控制

1）配制耐久性砼，选择合理浇筑工艺

通过配合比的优化设计，优选出的砼配合比体积稳定性和抗裂性能最优，具有低水化热、低收缩的特点。

砼保护层采用小直径专用捣固棒振捣，提高保护层砼的密实度，增强砼抗裂性能。

2）控制温差裂纹，加强砼养护

控制入模温度，实施测温方案：降低砼入模温度，缩小结构内部、表面以及环境温度的差异。

加强养护控制：加强养护，是控制温差、干缩等裂纹的重要措施。 6.10砼质量控制措施 6.10.1砼搅拌质量控制

采用强制性搅拌机、电子计量系统、含水率实时监测系统、耐久性砼搅拌符合《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》(铁建设【2005】157号)的规定。

夏季搅拌砼时,采取加冰降温等措施,保证砼拌和物的温度。对拌和物测定坍落度、扩展度、泌水率、含气量等进行测定,保证良好的工作度和可泵性。

6.10.2砼运输及泵送过程控制

运输道路平顺畅通,选用与生产、浇筑能力相匹配的专用砼运输车。夏季对运输车采取保温隔热措施。

泵送砼时，输送管路起始水平管段长度不小于15m。除出口处可

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采用软管外，输送管路的其它部位均不采用软管。输送管路用支架、吊具等加以固定，不与模板和钢筋接触。高温环境下，输送管路分别用湿帘覆盖。

6.10.3砼浇筑质量控制

浇筑砼前，针对工程特点、施工环境条件与施工条件事先设计浇筑方案，包括浇筑起点、浇筑进展方向和浇筑厚度等；砼浇筑过程中，不得无故更改事先确定的浇筑方案。

浇筑砼前，仔细检查钢筋保护层垫块的位臵、数量及其紧固程度，并指定专人作重复性检查，以提高钢筋保护层厚度尺寸的质量保证率。构件侧面和底面的垫块至少为4个/㎡，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。

砼入模前，测定砼的温度、坍落度和含气量等工作性能指标；只有拌合物性能符合本技术条件要求的砼方可入模浇筑。

砼的浇筑采用分层连续推进的方式进行，浇筑间隙时间应小于前层混凝土的初凝时间，不得随意留臵施工缝。

在炎热季节浇筑砼时，避免模板和新浇砼直接受阳光照射，保证砼入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温均不超过40℃。尽可能安排在傍晚避开炎热的白天浇筑砼。

倾落高度小于2m时，采用自由倾落；大于2m时，用滑槽、串筒、漏斗等器具辅助输送砼，保证砼不出现分层离析现象。砼的浇筑需连续进行，在浇筑过程中，严格控制砼的均匀性和密实性。 6.10.4砼振捣质量控制

砼振捣可采用插入式高频振动棒振捣设备。振捣时不得碰撞模板、钢筋及预埋铁件。

砼振捣按事先规定的工艺和方法进行，砼浇筑过程中及时均匀振捣密实，每点的振捣时间以表面泛浆或冒大气泡为准，一般不超过30s，避免过振。

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在振捣砼过程中，加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，以防漏浆。砼浇筑完后，仔细将砼表面压实抹平，抹面时严禁洒水。

6.10.5砼养护质量控制

砼振捣完毕，及时采取保湿措施对砼进行养护。当新浇砼具有暴露面时，先将暴露面砼抹平，再用麻布将暴露面覆盖，并及时采取喷雾洒水等措施对砼进行保湿养护14d以上。当砼采用带模养护方式养护时，保证模板接缝处砼不失水干燥。

当砼强度满足拆模要求，且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均不得大于20℃，方可拆模（混凝土内部开始降温前不得拆模）。拆模后，迅速采用养生布对砼进行后期养护。

混凝土浇筑完成后，应采取防护措施，保证混凝土在浇筑后7d之内不受流动水的直接冲刷。

砼养护期间，对有大体积混凝土结构进行温度监控，定时测定砼芯部温度、表层温度以及环境气温、相对湿度、风速等参数，并根据砼温度和环境参数的变化情况及时调整养护制度，严格控制砼的内外温差满足要求。

7.质量、安全、文明施工及环境保护措施

7.1工程质量保证措施 7.1.1质量总体目标

确保全部工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准，工程一次验收合格率达到100%。施工现场整洁，环保措施落实，做到文明施工。

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图8.1-1 质量保证体系

7.1.2质量保证体系

根据ISO9001（2000版）质量保证体系管理模式，建立健全以项目经理为第一责任人的工程质量管理领导小组，建立项目部、分部二级质量管理体系，从组织保证、思想保证、制度保证、施工质量保证、

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质量检查保证、经济保证、质量信息诸方面建立完善的质量保证体系。

7.1.3质量保证措施 (1)组织保证措施

成立以分部经理为组长的质量管理机构，副组长由分部总工、分部副经理担任，同时在经理部成立现场质量管理小组。质量管理管理体系见图7.1-2。

质量方 针 项目部技术负责人 工程管理部 工程管理部 分部总工 安全质量部 分部经理 组长：分部经理 试验室 设备物资部 项目部负责人 项目部安全负责人 安全质量部 专业施工队 分部试验室 设备物资部 图7.1-2 鲁南高铁LQTJ-1标质量管理体系框图

(2)制度措施

1)建立健全质量责任制，实施项目工程质量终身责任制。质量管

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理体系框图见图7.1-2。

2)实行优质优价的计价制度，项目部对工程队验工计价，实行优质优价制度。

3)建立健全质量检查评审制度。

4)强化质量意识，加强培训，提高施工人员素质。

5)建立“三自”管理制度和事故申报制度，对质量问题采取逐级上报制度。

6)建立与监理工程师联系制度。 (3)技术措施

1)开工前应准确确定桥位，并埋设必要的护桩，设臵水准基点。施工期间定期进行中线及水平检查，确保桥位中线、跨度及各部位标高准确无误。

2)砼拌和站、存料场地面要做硬化处理，防止泥土污染原材料。 3)隐蔽工程必须进行检测试验工作，在明挖基础施工中，重点对钢筋制作绑扎、浇筑砼二个关键工序制定检查要点，逐项控制。及时填写分项工程质量检查单，使得各项工序特别是关键工序处于受控状态，杜绝不合格工序流入下道工序中。

7.2安全保障措施 7.2.1安全组织机构的建立

实行分部项目经理安全责任制，建立以岗位责任制为中心的安全逐级负责制，各级成立安全领导小组，制定切实可行的安全管理办法和奖惩制度，明确各职能部门和有关人员的安全工作职责。

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成立安全生产领导小组，分部经理为组长，副经理为副组长，职能部门和施工队负责人为组员，设立安全质量监察部下属的专职安全工程师和安全员负责项目安全监查和日常工作。安全管理组织机构见下图7.2-1。

项目组长：项目经理

组长：分部经理

领导组 副组长：安全长 副组长：安全质量部长

分管组 专职安检工程师 专职安全员

施工队 工班兼职安全施工员

图7.2-1 安全管理组织机构

7.2.2 安全保证管理措施 (1)安全管理制度

在施工中，坚持安全活动日的学习制度和安全例会制度、建立安全措施先报批后执行制度、建立安全检查制度、建立工班“三上岗”和“三工制”制度、建立事故档案制度。制定高空作业安全专项规定、开挖爆破作业安全规章制度、各类机电设备操作规程及各项安全作业

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规章制度、用电安全须知及电力架设养护作业制度、防洪防火的安全专项规定、突发事故处理作业安全专项规定等，做到各项工作有章可循。

(2)进行安全教育

施工现场制作安全宣传栏和警示标志，配齐安全防护用品。对全体职工进行安全知识和基本技能培训，熟悉和遵守有关安全技术操作规程，并进行安全考试。对进入施工现场人员要交代安全注意事项，穿戴安全防护用品。 (3)进行安全检查

建立安全生产检查制度，做到班组日查，队周总结，分部每月进行一次安全教育和检查评比，使警钟常鸣，常抓不懈。

(4)开展安全生产检查活动

分部每月组织一次安全检查，每季分部联合项目部组织一次安全大检查。各架子队每周组织一次安全检查。对重点工程的安全工作加大力度和检查频率。

(5)跨路施工安全措施

在施工场地出入口设臵规范醒目的交通标志，夜间开启灯光示警标志。

7.2.3安全保证技术措施

桥梁施工现场完善安全生产设施，认真抓好以防高空坠落、防落物伤人、防机械伤害、防触电为主要内容的安全防范措施。所有吊装机具，钢丝绳等经常进行检查，保证有足够的强度和安全系数。高空

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