AOPA常见口试题

AOPA常见口试题

一.S1000飞行器

1.1552桨叶：桨叶长度15英寸，螺距5.2英寸。（螺距：

桨叶旋转一周在轴向上移动的距离），材质是高强度工程塑料。

2.无刷电机：KV400 4114电机。400指电压每增加1V

电机增加400转/分钟。 4114中41是定子直径，14是定子高度。（定子是电机内部线圈）

相邻两电机转向相反，是为了消除扭力。 无刷电机的组成： 定子+转子

3.电调： 电子调速器，控制电机的转速。电调上有6-7

跟线，无刷电机7根线（2电源线，3电机线，2控制线），有刷电机6根线。

4. 机架： 对称电机轴距 1045mm 单臂长度 386mm 定子尺寸 41×14mm KV值 400rpm/V 最大功率 500w 工作电流 40A 工作电压 6S LIPO 兼容信号频率 30Hz ~ 450Hz

起飞重量 6.0Kg ~ 11.0Kg 整机重量 4.2Kg 动力电池 LiPo（6S、

10000mAh~20000mAh、最小15C）充放电400次左右，重量轻、容量大、较耐用

最大功耗 4000W

工作环境温度 -10 °C ~ +40 °C 5. 接收机类型：D-BUS DR16 PPM

6.飞行速度

7.电机转速：25.2V乘以400的kv值 等于10080转/分钟 二．遥控器

A 横滚（左右）倾斜 E 俯仰（前后）倾斜 T 油门控制 R 偏航控制 实际操作: 模型新建

模型类型 码表 微调 失控保护 通道选择

对频 舵机反向 改手

三．电池：锂聚合物电池

电池容量单位是毫安时，电流单位是A（安培），电池单位是？S

标称3.7V/片 满电4.2V/片 满电电压4.2X6 6S 16000毫安 15C电池（15C指最大放电电流15X16000毫安）

电池存放：40%电量存放。

电池充电是以1C的电流充电（1Cx16000毫安）。 6S电池是以6片3.7V的电芯串联而成，串联后容量不变电压变大。 四．安全检查

1.地面站检查：GPS卫星数 飞机电池电量 电脑电量 2.遥控器检查：遥控器电量 模型选择 微调是否中位

3.飞机检查：桨叶是否磨损 电机是否松动 电线是否松动 LED灯闪烁是否正常 4.LED闪灯

五．飞控

由主控，IMU（惯性测量单元），GPS与指南针模块，PMU（电源管理器），LED灯组成。 1.主控：主控是系统核心模块

2.IMU：IMU 模块内含惯性传感器（包含了三个单轴的加速度计和三个单轴的陀螺），可测定飞行器的飞行姿态；另含气压计，可测定飞行器飞 行高度。

3.GPS： 内含 GPS 和指南针，指南针用于测量地磁场，与 GPS 一起实现飞 行器水平方向 定点。GPS单位为经纬度。

4.PMU：2S-6S。内置双路BEC，PW 端口为整个飞控系统供电(对外供电能力不超过 2A)；PX 端口提供了一路 3A@5V 的电源，以及低电压保护功能（该功能在调参软件->高级->电压中设置） 的信号 V-SEN。

5.LED：指示灯用于飞行过程中指示飞控系统的状态(如控制模式)。

口试问题

答：能，如果不能，就通过地面站来导航

43.S1000机体的材料和系统组成

答：碳纤维材料，由：机架、动力装置、飞控系统、电源系统、和控制系统组成

44.旋翼直径增大的好处与坏处

答：好处是升力增加、桨盘载荷变小、悬停诱导速度小，坏处是续航时间变短、阻力变大、转速变慢 旋翼的拉力同旋翼半径的四次方成正比（公式）

45.功率就是单位时间内所做的功，功率=转速x面积

46.导航的原理

答：借助卫星，不断对目标物体进行定位从而实现导航功能

47.GPS模式和姿态模式的区别 答：一个有GPS增稳功能，一个没有

48.安装角的定义：机翼翼根弦线与机身轴线之间的夹角。

49.空气的密度：海平面附近常温常压下为1.225kg/m3

50.一个水平飞行器受四个力的作用

答：推力与反作用力阻力，重力与反作用力升力

51.迎角 驻点：机翼前缘一个压力最大，速度为零的点

52.升力的产生

答：由于机翼上表面的弯度大于小表面，上表面的空气被迫多走了一段距离，空气经过上表面的速度大于下表面，而产生了一个上下的压力差

53.翼型的阻力：形状阻力（物体周围压力不同造成）、蒙皮阻力（空气与飞行表面接触的摩擦力）

54.失速的直接原因是迎角过大

55.重心位于升力中心之前，重心位于焦点之前，重心与焦点之间的距离叫做裕度，裕度越大，飞机越稳定

56.飞翼布局的要点

答：飞翼又称全翼机，是一种没有尾翼并且机身的主要部分隐藏在厚厚的机翼内的航空器，是有别于常规气动布局的一种布局方式，这种布局的空气动力效率最高，最大程度的降低了阻力，最大的缺点是操控性极差

57.旋翼升力的产生

答：升力由一个或者多个旋翼与空气进行相反作用而获得的

58.旋翼机的种类：单旋翼带尾桨直升机、共轴式直升机、多旋翼无人机

59.解释桨叶扭转

答：扭转桨叶可以抵消扭矩，改善旋翼桨叶的拉力分布，扭转角多在-5度至16度之间

60.旋翼是什么

答：旋翼是一个能量转换部件，把发动机提供的旋转动能转换成拉力

61.旋翼的结构形式 指桨叶和桨毂的链接方式

62.桨叶的平面形状和剖面形状（翼型） 答：平面分矩形、梯形、混合梯形、翼尖后掠形

剖面是三凹凸一对称一s一特种

63.影响地面效应的因素（高度、飞行速度和风向、地表环境，地面效应只一种使诱导阻力减小，升阻比增大的一种效应）

64.展弦比（翼展长度与平均气动弦长的比值） 长且窄：高空长航时 短且宽：高速飞行器

65.解释转弯受力

答：当飞机倾斜时，升力作用方向是朝转弯的中心且是向上的，只要飞机倾斜就会协调转弯

66.荷兰滚

67.影响起飞载重的主要因素

答：1机场标高（周边高，起飞需要快速爬升，需要减重）

2空气温度（热气流的上升影响升力） 3 风速和方向（逆风飞行起降）

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