2019年整理--车队维修班班长事迹

车队维修班班长事迹

无轨运输护航人 －－记**车队维修班班长***

***自担任维修班班长以来，针对**车维护中出现的难点难题，勤于动脑，大胆实践，先后完成十几项技术革新，并总结出一些简易实用的操作方法，在车辆维护维修中发挥了巨大作用，保证了生产用车。 **车队现有各类用途、各种型号车辆20余部，车型多、结构复杂、维修量大，随着矿井生产能力的提高和采煤工作面安撤及采掘转换的加快，运输量大增，致使各类车型长期超负荷运转，整车的结构性能大大降低，故障频出，严重制约着生产服务。因此，**车队干部职工有这样一句话：千难万难，修车最难。

面对每况日下的维修难题，作为维修班长，他看在眼里，急在心头。他深知，矿领导不会因维修困难延缓生产，更不会因此原谅任何影响生产的事情发生。责任和压力驱使他常常焦急不安，也给他增添了无穷的智力支持和精神动力。在从事维修工作之初，他就有一股满腔热情，立志在车辆维修中顶大梁、做尖兵，实现人生价值。为不断提高理论水平和实践能力，他如饥似渴地学习专业知识，多角度、多层面研究分析车辆结构，反复揣摩器械、配件配置作用，并把掌握的知识技能应用到车辆维护中，创造出一个个闪亮的工作业绩。?今年以来，

他以成熟的业务技能，刻苦钻研，积极探索，大胆对常用工具革新改造，并总结出许多快捷的维修方法，使车辆维修“事半功倍”，提高了车辆修复率。如3S车净化水箱弯头三通由于维修空间狭小，损坏后很难更换，他和同事通过多次研究试制，改造出“快速接头”，只需十几分钟既能使车辆投入使用，提高工效16倍以上。由于**车的特殊性和国内工具的专用性，在车辆的日常维护中，添加润滑油是一个很大的难点。因胶轮车油嘴位置隐蔽、空间小，现有的黄油枪根本派不上用场，每次注油都要花费大量的人力，并造成油脂浪费。针对这种状况，他在队领导的支持和帮助下，设计出20余种样品图纸，仅用一根价值数十 元的液压油管多点焊接，制作出可任意弯曲和活动的“万用枪头”，一次性解决了注油难的难题。由他完成的革新项目，**车轮胎拆装专用工具－－变径连杆，在1304工作面安装运输中曾发挥出至关重要的作用。当时，由于工期和路况的原因，一部**车连续跑坏过三个轮胎，因这一工具的使用，保证了车辆投入，促进了工作面安装，赢得了安装工期。

在工作中，他带领维修班的“哥们”还创造了很多合理科学的工作方法，受到队领导的赞扬和矿领导的重视。在一次工作面设备运输中，有辆**车两根半轴都出现断裂，按常规，这样的工作量需一周时间才能完成，而工期却不允许拖延。面对维修史上的“第一次”，大家都有点手足无措，不仅队领导非常着急，***副总也多次催问。如不能及时处理，将延误工期，怎么办？在这火烧眉毛的关键时刻，又是***果断提出采用“细钢管与半轴断面内部焊接”的方法，只用一个小班

即恢复了车辆运行。3S车要拆卸刹车片时需先拆卸桥才能完成，但由于受井下环境的制约，电动葫芦用不上，连厂家服务人员都感到为难。***在认真分析后指挥大家采用两个手拉葫芦左右找平衡，仅用一天就完成了任务。太原煤科院的技术人员听说后佩服地说：“你们的方法真灵便！”这使他和他的“哥们”感到很自豪。

作为兖矿第一代**车的维修工人，他以大无畏的精神，高度负责的态度，敢于打破常规，勇于革新实践，为较好地服务生产做出了积极贡献。在工作实践中，他不仅为**车维护积累了许多宝贵的经验，而且成为“岗位诚信、工作成信、质量诚信”和“创建学习型区队”的表率和典范，成为大家学习的榜样。

闽赣边境的“守护神”

319国道犹如一条“彩练当空舞”的丝带，飘落在崇山峻岭之间，把闽赣两省连接在一起，是江西对接长、珠、闽的一条大动脉，两省滚滚的车流、人流、物流、资金流……在这条大“动脉”中日夜奔流不息。

座落在闽赣交界边境、群山环抱之中的江西省瑞金市交警大队黄沙中队，现有民警5名，交通协管员2名，担负着维护这一路段的道路交通、治安秩序的繁重任务。该中队自2001年成立以来，全体民警齐心协力，群策群力，以中队为家，全力开展各项工作，采取动态管理、静态监视、动静结合、打防并举等一系列有力措施，不断在预防、打击、服务上下功夫，狠抓队伍建设，大力开展各种便民利民措施，

确保了辖区道路的安全、畅通、有序。辖区内的黄沙交通安全村被评为赣州市市级交通安全村，中队连续多年被大队、赣州市交警支队评为先进集体，连续两年被赣州市交警支队评为“五好警队”，过往驾驶员都亲切地称该中队为闽赣边境的“守护神”。 政治建警  提高队伍整体素质

“打铁先须自身硬”。为带好队伍，黄沙中队狠抓班子建设，把政治理论学习和业务知识学习融合到贯彻落实党的公安工作路线、方针、政策上，融合到学以致用、解决公安交通管理工作的具体问题上，在学习中增强了政治敏锐性和鉴别性，强化了班子的整体意识、勤政意识、求实意识、服务意识、廉洁意识、开拓意识；坚持中队办公会议事制度，班子成员坚持遇事商量，讲党性、讲大局、讲原则，形成合力；中队领导严于律己，当好排头兵，打好“自身牌”，坚持“五带头”，带头政治理论和业务知识学习、带头遵守规章制度、带头上路执勤、带头依法办案、带头为群众排忧解难。

依法从严治警，全面强化民警的整体素质，不断提高民警的执法水平和服务质量。中队先后制定了《政治业务学习制度》、《中队勤务管理制度》等一系列规章制度，形成了规范性、程序性、监督性、警戒性、激励性的完整体系，在时间、空间以及内容上对民警行为进行有效的规范和制约。到目前为止，中队民警无一人违反公安部的“五条禁令”、省公安厅的“三个禁止”及其它政纪法则、组织纪律。坚持每周一晚学习制度，用先进的理论和文化武装民警的头脑，同时鼓励民警参加各种函授学习和自学考试，增强民警的文化功底。至今，中

队民警除一人在参加成教外，其余的都达到大专以上学历。 预防为主  夯实交通管理基础

黄沙中队驻地距闽赣交界处仅1公里，所辖路段路面状况复杂、车流量大、交通事故极易发生。

中队把预防交通事故当作维护社会稳定的第一要素，率先提出了把中队摆在国道线上，严格落实“五定”公路巡逻机制，实行民警国道路段包干责任制，并对责任路段实行“五定”、“五包”，即“定路段、定时间、定人员、定任务、定责任”、“包纠正违章、包疏导交通、包交通宣传、包轻微事故处理、包分析事故原因排查整改事故多发路段”，责任落实到每个民警，并做到“四知”，“知所包路段的车辆流量、流向情况，知路段的交通参与者的概况和特点，知路段范围各单位的交通安全情况，知所辖路段的管理重点”。同时把各项交通管理工作任务目标化分解到民警身上，奖优惩劣，此举充分调动了民警的积极性，取得了良好的效果。

作为道路交通管理工作的最直接体现──交通秩序管理是中队工作的重中之重。为此，中队对国道上行驶的违章车辆进行严查严管、严厉查处严重交通违章，坚决取缔农用车、三轮摩托车非法载客及报废车辆和“两无两假”车辆上路行驶，排查事故的“黑点”和多发路段，及时采取有效措施，设置警示牌，清障疏堵、排除事故隐患。同时积极争取当地党委、政府的重视，与公安派出所、交通、工商等部门一起齐抓共管，合力治理国道的交通环境。

近年来，中队共依法查处严重违章600余起，暂扣非法载客农用车、

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