框架桥涵承台基坑开挖、钢板桩围堰及垫层施工技术交底

技术交底书 福平站前4标三分部项目部（2015KJQH）技字第 号 编制单位：福平站前4标三分部 第 页 共 页 框架桥涵承台基坑开挖、钢板桩围堰工程名称 及垫层施工 主送单位 交底内容： 根据地质情况桥址区地下水类型多为第四系冲海积孔隙水。空隙水主要赋存于第四系冲海积细砂层中及粉质粘土层，主要接受地下径流及大气降水、地表水入渗补给，细砂层水量较丰富，地下水位较高 ，地表砂层较厚，根据现场基坑开挖具体情况，确定施工方式。 一、一般承台开挖 1、施工进场前应进行场地平整，拆除施工现场以内的各种建筑物、高压线等障碍物，清除现场钻渣土，对施工范围内的各种管线进行认真调查，如对施工产生影响，应尽早确定拆改方案或保护措施，保证施工正常进行和管线安全。根据地形、做好基坑四周地面的防排水工作,并引入地面排水系统。 2、放样前认真计算出承台的中心及四角点坐标，复核无误后，依据施工测量控制网，利用全站仪放出承台的各点位置，用水平仪测出原地面标高 3、根据设计基底及原地面高程确定开挖深度，开挖前根据土质情况确定基坑边坡的坡度和开挖边线。放出开挖边线,每侧加宽2m,保证基坑底部预留工作面宽度每侧不少于2m,用白灰撒出边线。 4、基坑采用挖掘机开挖，在施工场地有限的情况下，开挖边坡按1:0.5~1:1.5临时调整，直到满足正常作业及边坡稳定为止，开挖弃渣用自卸车运输，在距承台底20-30cm时,人工配合清理基底，开挖过程中随时量测基底高程，防止超挖和扰动基底，严禁超挖后回填虚土。 5、基坑开挖后，基底边设集水坑和流水槽，并由专人负责排除基坑积水，防止地下水浸泡基底。基坑较深或地质较差时,四周采用钢板或其他形式围护，保证基坑壁稳定。 6、基坑成型后应检查基底平面位置、尺寸及高程是否正确，基底地质和承载力是否与设计相符。 7、基坑开挖后用土设置高出原地面50cm，顶宽50cm的梯形围堰平台，防护采用直径48mm钢管插打在围堰平台中间，每隔2米设1立杆，高出平台1.2米，上下设两道横向钢管，高度要工程部 日 期 2015年4月28日 交底对象 框架桥涵施工工班

技术交底书 福平站前4标三分部项目部（2015KJQH）技字第 号 编制单位：福平站前4标三分部 第 页 共 页 框架桥涵承台基坑开挖、钢板桩围堰工程名称 及垫层施工 主送单位 工程部 日 期 2015年4月28日 交底对象 框架桥涵施工工班 一致，钢管统一用红白油漆间隔涂刷，四周悬挂安全防护网，并且设置安全警示标识。 8、基坑开挖后不宜间断，达到设计高程经检验合格后，及时采用10cm 厚C15混凝土垫层找平。 9、施工注意事项： a、施工时必须有专人指挥，严禁将深入承台的钢筋、声测管损环。 b、机械开挖时，机械距基坑边缘不小于1米。不得在基坑附近堆放基坑土和重型机械。 c、在距开挖边线2米外设置截水沟，严禁地面水进入基坑内，必要时修筑围堰、改沟、改河、筑坝排开地面水后再开挖基坑。 d． 准确放出承台周边尺寸，并作出醒目标志。采用机械、人工清理。 e． 将承台周边以外影响承台施工及危及人身安全的杂物、乱石清除。清除范围为距承台周边2m。基坑深达1m后，沿坑边。缘设置防护围圈，以免石块杂物坠入伤人。防止局部坍塌，可以加木撑护壁。 f．提渣设备要经常检查维修，提取重量不得超过额定起重量。 g．承台基坑坑壁不必光滑，以增加摩阻，但不平整度不超过3cm。 h．成坑过程中和开挖处理完毕，检查内容：基底平面位置，基底标高，垂直度。 i、为了便于取渣运输，在基坑内设3～4处上下台阶。 j、取出的岩渣应置于不影响承台施工的距离范围外。 k、 采用人工彻底清除基底、坑壁松动层和残渣，开盘前射水清洗，润湿坑壁，如若出现基坑垮塌现象现场施工人员应立即撤离基坑通知相关领导寻求解决方案。 二、钢板桩围堰 1、钢板桩围堰平面尺寸为承台尺寸每边预留净空2米，作为施工人员支立承台模板的作业空间；围堰采用9m长的拉森Ⅲ型钢板桩，每个墩钢板桩入土后外露高出原地面20cm。 2、打设与拔除

技术交底书 福平站前4标三分部项目部（2015KJQH）技字第 号 编制单位：福平站前4标三分部 第 页 共 页 框架桥涵承台基坑开挖、钢板桩围堰工程名称 及垫层施工 主送单位 a、钢板桩打设 钢板桩采用单独打入法，从围堰的一角开始，逐组打设，直至合龙，先用吊车将钢板桩吊至插桩点处进行插桩（插桩前先将原地面整平并用挖掘机将原地面挖除至设计要求的高度），插桩时锁口要对准，每插入一组即套上桩帽轻轻加以锤击。在打桩过程中，为保证钢板桩垂直度，用全站仪在两个方向加以控制，为防止锁口中心线平面位移，可在打桩进行方向的钢板桩锁口处设卡板，防止板桩位移。钢板桩一次打入至设计深度。打桩时，开始打设的第一、二组的打入位置和方向要确保精度，他可以起到样板导向作用，一般每打入1m测量一次。 钢板桩打设完毕后，开挖至设计坑底标高，坑底部分无法用机械开挖的土方，利用人工配合开挖清运。 打桩时可能出现问题处理： ①阻力过大不易贯入：主要原因一方面是土层对桩的阻力过大，另一方面是桩连接锁口锈蚀、变形，入土阻力大。对第一种情况，可伴以高压冲水或改以振动法沉桩，不要用锤硬打；对第二种情况，宜加以除绣、矫正，在锁口内涂油脂，以减少阻力。 ②打设时向前进方向倾斜，在软土中打桩，由于锁口处阻力大于板桩与土体间的阻力，使板桩易向前进方向倾斜。纠正方法是用卷扬机和钢丝绳将板桩反向拉住后再锤击，或用特制的楔形桩进行纠正。 ③打设时将相临板带入：在软土中打设时，如遇到不明障碍物或板桩倾斜时，板桩阻力增大，会把相临板桩带入。处理方法是：在锁口处涂以黄油减少阻力。 b、钢板桩拔除 承台模板拆除后，再开始拔除板桩，钢板桩的拔出，从克服板桩的阻力和密实基坑回填料着眼，采用振动拔桩，利用拔桩机的振动激起板桩振动，以克服和削弱板桩拔出阻力。在软土地区，拔桩时由于产生空隙会引起土层扰动，可能引起基坑坑壁坍塌，因此针对本段地质条件，采取先回填至承台顶面后再开始拔出，并边拔边振，使回填土体密实，并边拔边填，保证基坑四周土压工程部 日 期 2015年4月28日 交底对象 框架桥涵施工工班

技术交底书 福平站前4标三分部项目部（2015KJQH）技字第 号 编制单位：福平站前4标三分部 第 页 共 页 框架桥涵承台基坑开挖、钢板桩围堰工程名称 及垫层施工 主送单位 力平衡。 3、钢板桩拔除注意事项： ①作业前详细了解土质及板桩打入情况、基坑开挖后板桩变形情况等，依次判断拔出的难以程度。 ②基坑内结构物施工结束，要进行回填，尽量使板桩两侧土压平衡，有利于拔桩作业。 ③拔桩设备要有一定的重量，要验算其下的结构承载力。如压在土层上，由于地面荷载较大，需要时设备下放置枕木或钢板。 ④作业范围内的重要管线、高压电线等要注意观察和保护 ⑤板桩拔出时会形成空隙，必须及时填充，否则会造成邻近的设施的位移及地面沉降。拔桩宜边拔边振边回填。 ⑥如板桩拔不出，可采取下列措施： ⑦用震动锤等再复打一次，以克服与土的黏着力及咬口间的铁锈等产生的阻力； 按与打设顺序相反的次序拔桩；板桩承受土压一侧的土较密实，在其附近并列打入另一根板桩，可使原来的板桩顺利拔出。 4、钢板桩的选用 根据工程地质特点，结合钢板桩特性、施工方法考虑，选用拉森Ⅲ型钢板桩，拉森Ⅲ型钢板桩宽度适中，抗弯性能好，选用长度9m。 5、基坑开挖 土方开挖应分层分区连续施工，并对称开挖，土方开挖至板桩顶以下1米处，进行围檩支撑施工，基坑周边严禁堆载，开挖过程中注意支护体系的变形观察。坑内四角设置集水坑，及时将积水抽出。基坑开挖至基底以上20cm范围采用人工开挖，防止超挖。 6、钢板桩的拔除 基坑回填后，要拔除钢板桩，先用打拔桩机夹住钢板桩头部振动1min-2min，使钢板桩周围工程部 日 期 2015年4月28日 交底对象 框架桥涵施工工班

技术交底书 福平站前4标三分部项目部（2015KJQH）技字第 号 编制单位：福平站前4标三分部 第 页 共 页 框架桥涵承台基坑开挖、钢板桩围堰工程名称 及垫层施工 主送单位 工程部 日 期 2015年4月28日 交底对象 框架桥涵施工工班 的土松动，减少土对桩的摩阻力，然后慢慢的往上振拔。拔桩过程中注意桩机的负荷情况，发现上拔困难或拔不上来时，应停止拔桩，可先往下施打少许，再往上拔，如此反复可将桩拔出来。 三、垫层施工 1、桩头破除后平整基坑底面，使其比设计底面标高降低10cm，然后浇筑10cm厚C15混凝土垫层，按设计要求对钻孔桩进行无损检测。桩基经检测合格后，放样承台边线，绑扎钢筋，支立模。 2、切割桩头 测量出设计桩头标高，根据测量标高画出切割部位线，用切割机切割桩头，确保桩头标高到达设计标高允许范围（框架涵80cm、框架桥100cm）。 3、管桩填芯 按照设计图纸，制作芯管内钢筋和托盘，安装完毕后，浇筑芯管内混凝土，混凝土标号为C30，芯管内混凝土高度不低于1.2m。 四、安全环保 1、承台开挖作业前，靠近路边一侧设置护栏，保证便道和作业人员安全。 2、在基坑作业时，施工人员必须按规定佩戴安全防护用品 3、由于桥址地质特殊，沙土松软，施工时要时刻注意观察边坡的稳定性，如果发现问题，提前采取相应的支护措施。 4、使用水泵、电焊机等带电设备时注意用电安全 5、施工机械严格按照相关操作规范规程作业。 6、其他安全作业事项，详见安全作业相关规范及安全技术交底。 7、施工作业时，尽量保护周围水质环境生态。

技术交底书 福平站前4标三分部项目部（2015KJQH）技字第 号 编制单位：福平站前4标三分部 第 页 共 页 框架桥涵承台基坑开挖、钢板桩围堰工程名称 及垫层施工 主送单位 编制者 工程部 日 期 复核者 2015年4月28日 交底对象 框架桥涵施工工班 签收者

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