河南理工大学0701规划师实践报告 - 图文

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河南理工大学十二五规划推荐度：
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河南理工大学城市规划专业规划师业务实践报告（07级-1班）

目录........................................................................................................................1 前言........................................................................................................................2 1 实习过程介绍 .................................................................................................3 2 实习院所简介 .................................................................................................6 2.1上海宜吾规划建筑设计公司介绍 .................................................................6 2.1上海宜吾规划建筑设计公司部分案例 .........................................................9 3 上海市介绍 .................................................................................................. 13 3.2上海市总体规划介绍 .................................................................................. 26 4 实习成果介绍 .............................................................................................. 42 4.1河南省邓州市高集乡规划 .......................................................................... 42 4.2河南省镇平县王岗乡规划 .......................................................................... 62 实习体会............................................................................................................. 79 后记..................................................................................................................... 83 附录..................................................................................................................... 84

河南理工大学城市规划专业规划师业务实践报告（07级-1班）

前言

时间如白驹过隙，一转眼间，学校四年的理论学习已经结束，要出去进行实习了，这种时候心情既兴奋又有些紧张，兴奋的是终于可以把自己所学的知识用于实践，能够派上用场；但又担心自己学得得不好，不能按时完成公司的任务。

在学校里的时候，感觉学习生活是漫长的，我们在老师的谆谆教导下，一点一滴地积累专业知识，提升我们的综合素质，在学校浓厚学习氛围的熏陶下，我们具备了一定的文化素养和专业知识。

规划师业务实习是我们城市规划专业的学生走向社会参加工作的第一步，这一步很关键，如果适应的好，那么就意味着将来可以更好的融入到以后的工作生活中，可以更好地发挥自己的专业特长和聪明才智，为以后的职业之路奠定一定的基础。

我们在学校做方案时，我们都是绞尽脑汁的推敲方案，去图书馆查书，上网找规范，最后让老师点评，这一串的工作做完了，最后的成果也出来了，可心里还是有些落寞，有一种失落感，一开始做设计的时候这种感觉还不是很强烈，等到自己做的方案慢慢变多，自己的年纪越来越高，这种失落感越是强烈，我想这是我们城市规划专业所有的学生都有的感觉。究其原因，主要是我们在大学所做的方案都没有一个会真正的在现实生活中建起来的，我们只是在纸上谈兵而已，就是所谓的假锅炒假菜，所以有很多学生花尽了心思而设计出来了很优秀的作品，但是他们看起来并不是很高兴，他们想把自己的劳动变成真正可以看得见，摸得着的果实。

不管早晚，我们都是要进入社会工作的，如同是鸟儿早晚都要飞起来的，只有早点起飞，才能更早的领略天空浩瀚与美丽。

本实习报告分为实习过程、实习院所简介、实习城市介绍、实习成果介绍和实习心得等章节，汇总形成一份实习报告：一为学校课程安排要求，二也为自己留下些许记忆，三更为自己总结些经验教训与不足。希望自己能够通过这次实习，能够有一份经历，一次成长，更好更早地适应将要面临的工作环境。本实习报告对作者工作实习的过程、收获及体会个方面进行了详细的陈述。

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1 实习过程介绍

实习过程回顾

经过了十八个周的艰苦奋斗，自己的第一份实际意义上的实习工作算是画上了一个圆满的句号！实习的间看似很漫长，但如果无所事事的话，那也如马驹过隙一般转眼即逝。但我要说的是在这十八个周的漫长时间里我过得既丰富充实同时又充满了挑战！过得丰富是说在这些日子里，有很多的事情要完成并且自己也学到了很多东西；而说充满挑战，则是因为要想完成每一项任务并不是那么地容易的事情，不但需要通过自己的智慧与坚强的意志还要不断地学习充实自己才能更好的完成完成，而且在实习过程中的一段时间也很很难熬的，真的是有一种度日如年的感觉！

接下来就谈一谈我这次实习的过程与收获。

首先，我觉得这次实习最大的意义就是自己开始踏上了找工作的征程。事实上找工作并不是一件容易的事情，第一就是需要有充分的准备。而准备之一就是要找到一个实习的岗位，使自己的能力得到锻炼，学到的知识得以应用，使自己提前感受一下工作的环境与氛围。我到达实习城市上海时还是烈日炎炎的九月，为了能找到一份适合的实习岗位，每天都要顶着烈焰奔波在各各不同企业之间，高大的办公楼，车水马龙的叫卖声大城市是富人的天堂穷人的地狱，冷漠的眼神僵硬的语言，没有人关心你是谁，要找到自己想要的东西只能依靠自己没有人会因为你的可怜而产生怜悯，然而我是一个有理想有抱负的人这一点小小的困难对我的梦想而言又算得了什么，不经历风云怎能见彩虹，苦心人天不负，三千越甲可吞吴，终于在我不断坚持不断努力的作用下算是争取到了一份自己喜欢的实习工作岗位的机会，而最开始去面试时，自己却又遇到了一连串的难题，似乎是在阻挠自己去实习，但是最后却还是坚持了下来，并且顺利得到了这份实习工作，其实这就是一个很大的进步——人只要选定了目标和方向，就不要轻易受到外界的干扰与阻挠，如果困难出现了，我们就要面对它、迎击它、战胜它，这样你才能完成你的最初梦想！此次实习的岗位是完全凭借自己的能力争取到的，没有依靠父母亲朋的人脉，这也是自己独立进入社会开始的表现。

其次，我实习过程中遇到的第二个难题就是住宿问题，在大城市由于竞争激烈出租房屋的房价也是高的超乎想象，为了能找到一个安心睡觉的地方，我和几个同学凑到了一起，大家一块合租了一间房子，我们在租到房子那一刻真的是欣喜若狂，有了住的地方自然是令人高兴的事，回想我们小时候的时光无忧无虑，

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不用天天忙着工作，不用为住的地方发愁，不会为了一个工作而在四十度的炎炎夏日去到处寻觅，但是人终究会长大，现在回想起我们的父母，他们能够倾尽自己所有来供我们读大学，考研究生，而自己去在农田里辛苦的劳作他们吃的苦受的累要比我们多得多，想到这里又是一阵心酸……

最后就是在工作中，我学到了SketchUp、Photoshop、Cad、Indesign、AI等一些绘图软件的应用方法与技巧，还学到了与同事、经理、董事长等不同阶层人物相处的一些窍门，有些时候人际关系的处理也会直接影响的生活的质量和工作的效率。

我觉得，这两项任务教给了我一个做城市规划的道理——做为一名设计师，就是要在一次又一次方案被否定后，还能挺起胸膛，信心十足，用所学到的知识利用一切可以利用的资源做出最还得方案，直到得到甲方人员的最终肯定。比如，做项目汇报的时候，虽然一次次被那些甲方老总否定甚至打击，但自己还是要再一次拿起精神，继续改善自己的方案，用同样认真的态度去做好新的方案设计；做设计时，虽一次次被经理批评，但还是要重拾自己的信心，打起更多的精神，去迎接老板布置的随时变化的任务。

还有一点，这次我实习时体会地特别深切，就是——人生是需要一种自信，应该让自信阳光充满每一天；人是须要有斗志的，不能让萎靡绝望占据心灵哪怕一秒钟。而尤其是对设计来说，如果你有信心，有斗志，那你一天战绩再差也有八成；而如果你一开始就没有信心，没有斗志，这将导致你的业绩很差，而业绩很差又反作用于你的信心与斗志，最后使你失望泄气以及绝望！

如何尽快适应新的工作？这是一个不可小觑的问题。若是一个不小心，就可能毁了“万年船”。所以，无论之前你表现得如何出色，到了新的工作岗位，一定要记住一切从零开始。

首先：忘记自己的过去，一切从零开始到了新的工作岗位之后，第一件事情就是“忘记过去”，否则自己的“过去”很可能会成为开展新工作的障碍。如果到了新的岗位之后还是以在学校的态度对待工作，会被他人认为还没有把心放到自己的岗位上，于是在工作中处处出难题。所以，忘记过去，是成功走上新岗位的第一步。

其次：熟悉新的业务有些人，总是认为自己以前做得如何出色，因此到了新的岗位，仍然是用老一套的工作办法去对待新的工作任务，结果肯定是行不通的。所以，到了新的岗位，第一件事情就是要尽快了解自己的工作职责与责任。

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一般而言，会有专人（可能是你的上司，也可能是你的同事，或者是前任）向你介绍这个岗位的工作职责，介绍完之后，不要忘记问一些细节，一来对这些细节的提问可以表示你很想完成好这份工作，二来可以减少以后的工作失误，比如，和你有工作交接的人是谁，坐在什么位置，怎么称呼，电话是多少，等等。

这些信息对于你很快开展工作非常有帮助。当然，如果你想了解更多，不妨请一两个谈得来的同事吃餐饭，边吃边聊。一些眼前的工作，可以通过同事或上司的介绍很快上手，但是一些较为深入的业务，则需要一段时间才能真正熟悉，而这段时间，则不妨多看看其他类似岗位的同事是怎么做的，这样一来，起码减少了自己犯低级错误的机会。

再次：摸清团队的氛围这个问题同样不可忽视，甚至从长期发展来看，摸清团队的氛围比熟悉工作职责更为重要。每个团队都有独特的氛围，例如有的紧张，有的活泼，有的是鼓励型的，有的是“压迫型”的，如果事先没准备，往往无所适从。一些团队提倡激励型的氛围，做得好的，给予表扬，做得不好的，提出批评，所谓有赏有罚。可有一些团队，氛围是“压迫型”的，做得好的，从来都没有表扬，做得不好的，哪怕是一点点瑕疵，领导也会声色俱厉地在周会上大批特批。如果完全没有准备，一时之间当然无法适应。因此：在新岗位上，第一对工作要无比小心；第二对挨骂要有充分准备。

经过对工作岗位长时间的适应，对如何尽快适应新的工作我总结了一下几点 1.工作态度要端正，思想要积极开放 2.肯学习，不懂多问 3.行为正值，要守信用 4.吃苦耐闹

5.踏实，不要过于计较得失，

6.和同事上司和谐相处，多沟通，多帮助同事 7.答应别人的事一定要做到

8.谦虚，取得好成绩时不能得意忘形，骄傲自大

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2 实习院所简介

2.1上海宜吾规划建筑设计公司介绍

公司创始于1985年，为具有良好成长性的民营企业，旗下有建筑设计、景观设计和房地产经纪各部门，专业从事于建筑及景观规划、设计、房地产整合行销、推广代理、公司英文名字EVE是圣经中夏娃的名字，引喻“创世乾坤，缔造永恒”的企业夙愿。

“宜吾”是EVE中文的音译，体现“宜具匠心，吴与伦比”的思想内涵。创始之初是以“道德策划-设计演义”的文化传播体系为定位，着力于提升中国人的生活执行品质。创始理念是不做最大的公司，只做最棒的公司；不做最赚钱的企业，只做最优秀的创作。

公司成立不长的时间内不可思议般的承接了国内地区众多项目的设计工作。长期与国内知名地产公司进行固定合作涉及众多领域，尤其专注于商业地产，酒店，绿色建筑等领域。

八十年代是中国工程设计咨询业的起步阶段，EVE以宝山区长兴岛福利院等设计为起点，在赞誉声中开始了精品创作。凭借自身优势无论在手工绘图时期还是在九十年代中期之后的CAD制图时代，EVE在前苏联、上海、江苏、江西和山东等地完成了系列创意之举。进入二十一世纪，EVE先后完成了都江堰现代农业科技示范园修建性详细规划、菏泽港湾新城地产项目策划等多个项目的项目策划、城市规划和建筑设计。?

近年完成受到社会关注的项目为镇江沪宁城际铁路火车站区域城市设计和安徽滨湖现代农业综合开发示范区项目。

地址：上海市四平路1388号同济联合广场C座801室(轨道交通10号线同济大学站即到)

邮政编码：200092

电话：（86）-21-33626669/33626660 传真：（86）-21-33626667 手机：13386185566

E-mail：eve@shanghaieve.com

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公司地图

公司地址卫星地图

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2.1上海宜吾规划建筑设计公司部分案例

河北省唐海县科元里地块规划方案设计

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江苏省如皋市经济技术开发区核心地块规划设计

河南理工大学城市规划专业规划师业务实践报告（07级-1班）

沪宁城际铁路镇江站站场地区控制性详细规划和城市设计

河南理工大学城市规划专业规划师业务实践报告（07级-1班）

攀枝花阳光全景台规划设计

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3 上海市介绍

3.1上海市介绍

上海，中国第一大城市，中华人民共和国直辖市，中国国家中心城市，中国经济、金融、贸易、会展和航运中心。上海创造和打破了中国世界纪录协会多项世界之最、中国之最。上海位于中国大陆海岸线中部的长江口，并隔海与日本九州岛相望，南濒杭州湾，西部与江苏、浙江两省相接。拥有中国最大的外贸港口、最大的工业基地。上海又是一座新兴的旅游目的地，并具有深厚的近代城市文化底蕴和众多的历史古迹。如今上海已经发展成为一个闪耀全球的国际化大都市，并致力于在2020年建设成为国际金融中心和航运中心。上海是2010年世界博览会举办城市。

上海重大建设工程

上海紧紧围绕城市现代化发展战略目标，科学统筹，加快推进，相继建成了一批跨黄浦江的大桥、隧道、高架路、高速公路、轨道交通、国际机场、洋山深水港等标志性重大城市建设工程。2009年，一批世博配套路网项目和中心城路网改造工程相继完成；长江隧桥工程和新建路、人民路、西藏南路越江隧道、内环线浦东南段、机场高速公路、沪杭高速上海段改建等工程建成通车。轨道交通基本网络建设加快推进，7号线、8号线二期、9号线二期、11号线北段一期建成。

洋山深水港

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洋山深水港是中国首次在海岛建起的港口，是上海国际航运中心建设的核心工程。它位于杭州湾口、长江口外的洋山岛，由全长32.5公里的东海大桥与南汇芦潮港相连。洋山深水港是天然良港，距离国际主要的海运航线仅104公里，水深15米以上。目前洋山深水港已完成一期和二期工程建设，三期工程正在建设中。预计至2012年，洋山深水港码头岸线长将达到10余公里，拥有30个集装箱泊位，形成吞吐能力约1500万标准箱。

东海大桥

东海大桥是中国第一座长距离跨海大桥，连接洋山深水港和南汇芦潮港，是上海国际航运中心深水港工程的重要配套工程。大桥全线长32.5公里，按双向6车道加紧急停车带的高速公路标准设计，桥宽31.5米，设计车速每小时80公里。2005年底通车。

浦东国际机场

浦东国际机场地处亚、欧、美三角航线的中点，是世界主要的航空枢纽港之一，距上海市中心约30公里。机场建筑外形犹如一只展翅的巨型海鸥。

浦东国际机场已完成一、二期工程，扩建工程预计2015年完成，工程主要有机场工程、空管工程、供油工程三大部分。预计年旅客呑吐量将达6000万人次、货邮呑吐量420万吨、年起降49万架次。

上海铁路南站

上海铁路南站位于徐汇区漕河泾地区，是上海铁路枢纽规划中的南大门，也是上海重要的对外交通和市内换乘枢纽。主站屋形似“飞碟”，气势磅礴，总规划面积约60万平方米。工程主要包括上海铁路南站及站后配套工程、站屋及站屋开发工程、广场及市政配套工程、邮件转运站工程等。2006年投入使用。

越江工程

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20世纪90年代前，黄浦江两岸没有桥梁和隧道沟通，浦东虽与上海市区一江之隔，但来回只能靠渡船。浦东开发开放以来，黄浦江上相继建成松浦、南浦、杨浦、奉浦、徐浦、卢浦、松浦二桥、闵浦共8座大桥；以及外环越江隧道、翔

殷路、大连路、延安东路、复兴东路、打浦路、上中路、新建路、人民路共9条越江隧道。

南浦大桥是上海最早建成的越江大桥。全长8346米，通航净高46米，5.5万吨级巨轮可从桥下通过。主桥为双塔双索面叠合梁斜拉桥结构，全长846米。1991年底建成通车。

杨浦大桥与南浦大桥堪称“姐妹桥”。大桥全长7658米，主桥为一跨过江的双塔双索叠合梁斜拉桥结构，主孔跨径602米。1993年建成通车。

卢浦大桥堪称世界第一拱桥，工程创造了10项世界记录。全钢结构，被誉为“世界第一钢大桥”。大桥全长3900米，主桥长750米，一跨过江，主桥设计6车道，设计航道净空为46米。2003年建成通车。

复兴东路越江隧道是世界上第一条建成通车的双层隧道。设双向双层6车道隧道，上层为2条小车道；下层设一条宽度3.5米的大车道，设计时速为40公里，全长2785米。2004年建成通车。

翔殷路越江隧道是中国直径最大的越江公路隧道，连接规划中的沪崇苏越江通道。工程北线长2597米，南线长2606米。设双管双向4车道，设计时速80公里。2005年建成通车。

上中路越江隧道是世界最大直径隧道，是中环线南段穿越黄浦江的关键工程。工程南线长2795米，北线长2802米。设双向八车道，设计时速80公里，设计时速为80公里。2008年12月底竣工通车。

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轨道交通 20世纪90年代以来，上海大力发展轨道交通，构筑国际化大都市现代化交通体系，线网规模居全国之首。至2009年末，上海轨道交通运营里程从2002年63公里增加到355.05公里，日均客运量361万人次。到2012年，上海将建成13条轨道交通线，运营里程达500公里，日均客运量800万人次。

轨道交通线

轨道交通1号线为南北向，从莘庄站到富锦路站。

轨道交通2号线为东西向，西起虹桥国际机场，穿越黄浦江，至浦东国际机场站。

轨道交通3号线是国内第一条高架线路，自西南的上海南站至东北的江杨北路，全长40.15公里，设置29座车站。

轨道交通4号线为环线，总长33.84公里，设置26座车站，其中9个车站与轨道交通3号线共线运营。

轨道交通5号线与1号线在莘庄对接，全线长约16.61公里，设置11座车站。

轨道交通6号线南起灵岩南路，北至港城路，全长31.13公里，开通27座车站，可与2、4、7号线换乘。

轨道交通7号线北起上海大学站，南至芳甸路新国际博览中心，全长32.17公里，开通26座车站，可与1、2、3、4、8、9号线换乘。

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轨道交通8号线北起市光路站，南至航天博物馆站，全长36.96公里，开通29座车站，可与1、2、3、4、6、7、8号线换乘。

轨道交通9号线西起松江新城站，东至世纪大道站，全长44.66公里，共设22座车站，可与1、2、3、4、6、7、8号线换乘。

轨道交通11号线北段一期主线北起嘉定区城北路，终点为长宁区江苏路站，可与2、3、4号线换乘。

磁浮列车示范线

磁浮列车示范线是世界上第一条正式投入商业运营的高速磁悬浮铁路，也是中国第一条集城市交通、观光、旅游于一体，连接浦东国际机场和市区的大运量高速交通线。全长约30公里，双线折返，设计最高时速430公里，全程行驶时间7分钟。2002年12月投入运营

高速公路网

上海高速公路网基本实现了“15分钟进入、30分钟互通、60分钟抵达”的“153060”目标。高速公路总里程已达到767.5公里。目前，上海已通车的国家高速公路有京沪高速G2（北京至上海）、沈海高速G15（沈阳至海口）、沪陕高速G40（上海至西安）、沪蓉高速G42（上海至成都）、沪渝高速G50（上海至重庆）、沪昆高速G60（上海至昆明）、杭州湾环线高速G92、上海绕城高速G1501。省级高速公路有迎宾高速S1（上海市区至浦东机场）、沪芦高速S2（上海市区至芦潮港）、沪金高速S4（上海市区至金山）、沪嘉高速S5（上海市区至嘉定）、新卫高速S19（新农至金山卫）、沪常高速S26（上海至常州）、申嘉湖高速S32（上海至嘉兴至湖州）、亭枫高速S36（亭林至枫泾）。

城市旅游

上海是中国主要旅游城市之一。2008年，旅游产业实现增加值958.5亿元，比上年增长7.1%。旅游服务水平不断提升。至年末，全市有星级宾馆310家，其中五星级宾馆37家；旅行社共901家，其中国际旅行社55家。A级旅游景点24家。旅游咨询服务中心27个，旅游集散中心站点5个。全年接待国际旅游入境人数640.37万人次，国际旅游外汇收入50.27亿美元；接待国内旅游者11005.27万人次，国内旅游收入1612.41亿元。

上海博物馆、上海城市规划展示馆、东方明珠广播电视塔、上海大剧院、上海豫园、豫园商城、上海外滩风景区、上海新天地娱乐休闲街、陆家嘴金融贸易区、朱家角旅游风景区、8号桥创意产业园区为上海市国际文化交流基地。

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外滩

一百多年来，外滩一直作为上海的象征出现在世人面前。新外滩北起外白渡桥，沿宽阔的中山东一路往南，直抵延安东路，全长1700米。其东侧是浩荡的黄浦江和漂亮的新堤岸，行走其上，可领略上海的母亲河黄浦江绰约动人的风姿。

远眺对岸，浦东陆家嘴金融贸易区清晰可见。其西侧便是当年尽显“远东华尔街”风采，后来被称为“万国建筑博览”的建筑群。

这一先后建于20世纪~40年代的建筑群，集各种建筑艺术风格——英国式、法国式、西班牙式、希腊式、文艺复兴式等于一体，虽然不是出自同一位设计师之手，但建筑基调基本统一，整条

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建筑轮廓线非常协调，具有异曲同工之妙。

每当夜幕降临，华灯绽放，数十幢大厦仿佛披上了一件件绚丽的霓裳羽衣，雅而不俗，气势辉煌，让人留恋忘返。

世博中国馆

2010年上海世博会中国国家馆，以城市发展中的中华智慧为主题，表现出了“东方之冠，鼎盛中华，天下粮仓，富庶百姓”的中国文化精神与气质。展馆的展示以“寻觅”为主线，带领参观者行走在“东方足迹”、“寻觅之旅”、“低碳行动”三个展区，在“寻觅”中发现并感悟城市发展中的中华智慧。展馆从当代切入，回顾中国三十多年来城市化的进程，凸显三十多年来中国城市化的规模和成就，回溯、探寻中国城市的底蕴和传统。随后，一条绵延的“智慧之旅”引导参观者走向未来，感悟立足于中华价值观和发展观的未来城市发展之路。

上海世博园区规划用地5.28平方公里，浦东3.93平方公里，浦西1.35平方公里；围栏区域(收取门票的区域)范围约 3.28平方公里。整个园区位于南浦大桥与卢浦大桥之间及卢浦大桥以西区域，沿黄浦江两岸南北分布。

东方明珠广播电视塔

东方明珠广播电视塔高468米，位居亚洲第一、世界第三，光彩夺目的上

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球体观光层直径45米，高263米，是鸟瞰大上海的最佳场所。当风和日丽时，举目远望，佘山、崇明岛都隐约可见，令人心旷神怡。

以前外地人游上海，少不了要去外滩、南京路、豫园参观，如今游上海，几乎都要登上新的标志性建筑———东方明珠电视塔，不然就不算游过上海。塔底的东方明珠科幻城有森林之旅、魔幻之旅、藏宝洞、探险列车等项目，还有独一无二的“太空热气球”将您送上天空，尽览上海大都市美景，使您永生难忘。塔内的上海历史博物馆，通过珍贵的文物、文献、档案、图片，以先进的影视和音响设备，形象生动地反映近代上海城市发展的历史。塔下的国际游船码头，有“浦江游览”旅游项目，可以领略到“火树银花不夜城”的意境。

金茂大厦

被誉为中华第一高楼的上海金茂大厦，位于陆家嘴金融贸易区，与著名的外滩风景区隔江相望。

金茂大厦由美国芝加哥SOM建筑事务所设计，集中华五千年宝塔建筑之大成，融汇当代世界建筑新技术，建造周期历时五年。

金茂大厦堪称国际上后现代建筑艺术的佳作，是中国传统与现代潮流的一次完美融合。在这个雄伟的建筑中，许多数字非常巧合地与8有关。比如：她是有8根宽1.5米、长5米、高340米的擎天大柱和8根圆形钢柱支撑；她的核心主体建筑为八角形等等。大厦顶端高耸入云的塔尖，就象上海市花白玉兰在蓝天中绽放。

金茂大厦观光层的高度为340

米，面积为1400平方米，是目前国内最高、最大的楼层观光层。在观光层上凭栏远眺，上海的都市风光和长江口的壮观景色可尽收眼底。

豫园

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豫园位于上海市老城厢的东北部，北靠福佑路，东临安仁街，西南与上海老城隍庙毗邻，是著名的江南古典园林，上海豫园闻名中外的名胜古迹和游览胜地，为全国重点文物保护单位上海豫园原是明代的一座私人园林，始建于嘉靖、万历年间，距今已有四百余年历史。大假山是豫园景色的精华之一，也是江南地区现存最古老、最精美、最大的黄石假山。大假山用数千吨浙江武康黄石建成，由明代著名叠山家张南阳精心设计堆砌，也是唯一存世的作品。当代古建筑古园林专家陈从周教授十分推崇上海豫园-九龙池院中池水通向南面小池，池内砌湖石，石隙间有四条石雕小龙，而水中倒影亦为四条，加上蜿蜒的池水酷似龙身，共为9条，故名九龙池。1956年起，上海豫园进行了大规模的修缮⑽，历时五年，于1961年9月对外开放。现豫园占地三十余亩，楼阁参差，山石峥嵘，树木苍翠，以清幽秀丽，玲珑剔透见长，具有小中见大的特点，体现出明清两代江南园林建筑的艺术风格。

滨江大道

滨江大道采用了具有层次的立体设计，在铺满鲜花绿草的坡地顶部，人们可以站在较宽敞的平台上一览浦西外滩气度不凡的美景。在滨江大道富都世界段，一个由旧码头改建的游艇码头独具情趣，码头上竖立了一个引人注目的巨大铁锚和建造几个缆桩。由百余个喷水头组成的巨大喷水池中安装了彩灯，在夜色中大放光彩。滨江大道是集防汛墙体、江边大道、亲水平台、音乐喷泉、游艇码头于一体被称为浦东的“新外滩”。

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上海野生动物园

上海野生动物园是由上海市人民政府和国家林业局合作建设的中国首座国家级野生动物园，位于上海浦东南汇县三灶镇境内，占地153公顷（2300亩），距上海市中心约35公里。本园投资3亿元人民币，于1995年11月18日正式对外开放，是国家首批AAAA级旅游景点。

园内汇集着世界各地具有代表性的动物和珍稀动物二百余种，上万余头（只），其中有来自国外的长颈鹿、斑马、羚羊、白犀牛等，也有我国特产的一级保护动物大熊猫、金丝猴、华南虎等。游客游园时，分车入和步入两大参观区。

在车入区，您可看到具有绅士风度的长颈鹿，伸长它的脖子，盼望游人的到来；您可观赏到陆地上最大的哺乳动物——大象，温和地向游客致敬；您还可看到我国三大国宝之一的金毛羚牛，汇集在您的身边……这里还生活着世界上奔跑最快的动物——猎豹，速度可达110多公里；兽中之王非洲狮，捕食时显示出其大将风度；具有笨拙、灵活、狡猾的动物“三杰”——熊、猴、狐，各献绝技，争相向过往的车辆乞讨食物；威武的老虎，注视过路车辆，展现其王者的风范……

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在步行区，您可观赏到白狮、白虎、白袋鼠、大熊猫、扬子鳄等世界珍稀动物；驼羊、骆驼、斑马、象等动物与您合影，让您惊奇体验，机会难得；到小动物乐园，抱抱小动物，喂喂宠物小猴，亲自当一回饲养员，亲眼目睹动物世界传宗接代的可爱奇妙。

在动物表演场，您可观看人与兽大型广场艺术表演，精彩纷呈；大型驯兽表演，惊险刺激；海狮表演馆里海狮表演更给您带来联想与惊奇。

世纪公园

世纪公园位于上海市浦东新区花木行政文化中心，是上海内环线中心区域内最大的富有自然特征的生态型城市公园。镜天湖是人工湖，湖水清澈，湖面如镜，白鹅拨红掌，野鸭浮绿水，鸳鸯作对嬉水。沿湖畔有亲水平台、音乐喷泉，还有花伞下的摇椅。孩子们在湖畔探身嬉鱼，老人们则在花伞下轻摇着靠椅，镜天湖为亲近水的市民创造了一个绝佳的休闲好去处。世纪花钟是世纪公园标志性景点，它背靠镜天湖，面向世纪大道。圆形的花坛直径达12米，以绿色的瓜子黄杨为刻度，以花卉作点缀，整个花钟绚丽多彩。世纪花钟由卫星仪器控制定时，误差仅0.03秒，既具有科学性、艺术性、又具有实用性。

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上海世纪公园

上海世纪公园地图

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3.2上海市总体规划介绍

上海地处长江三角洲东部，位于长江入海口南岸，东濒东海，南临杭州湾，西、北与江苏、浙江两省接壤。拥有广阔的水域和滩涂，地势平坦。

上海行政区划分为17个区和3个县，陆域总面积6340平方千米，其中耕地面积3151平方千米。城市建设用地主要集中在中心城，工业用地主要集中在30个国家级和市级经济技术开发区和工业园区，已开发面积约181平方千米，建成面积约129平方千米。1998年全市户籍人口为1307万人，其中非农业人口为953万人，城市化水平达73%。

规划指导思想

根据党中央把上海建设成为“一个龙头，三个中心”的要求，体现区域整体

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发展的思想，统筹规划上海的产业、能源布局、环境、交通和基础设施等建设。体现可持续发展的战略，促进经济、社会、人口、资源和环境的协调发展；体现国际经济中心城市的功能要求，合理安排城市的空间布局、生产力布局、人口分布及基础设施建设；体现广大人民群众的利益，为市民创造良好的生活、工作、学习和休闲的环境。

一个龙头(浦东开发开放)

三个中心(经济中心、金融中心和贸易中心) 国际航运中心

1、城市性质、规模和发展目标城市性质

我国重要的经济中心和航运中心，国家历史文化名城，并将逐步建成社会主义现代化国际大都市，国际经济、金融、贸易、航运中心之一。

到2020年，上海人口规模预测全市实际居住人口为1600万左右，其中非农人口1360万，城市化水平达到85%，全市城镇建设用地规模约1500平方千米。其中中心城规划人口约800万，城市建设用地控制在外环线以内667平方米范围。

城市的发展目标到2020年，把上海初步建成国际经济、金融、贸易、航运中心之一，基本确立上海国际经济中心城市的地位。

基本形成现代化国际大都市的经济规模和综合竞争力；基本形成与国际经济中心城市相匹配的城市功能布局；

基本形成符合现代化大都市特点的城乡一体、协调发展的市域城镇布局基本形成人与自然和谐的生态环境；

基本形成与现代化国际大都市相匹配的基础设施框架；基本形成以促进人的全面发展为核心的社会发展体系。 2、城市总体布局

城市的发展方向拓展沿江沿海发展空间，形成滨水城镇和产业发展带，继续推进浦东新区功能开发，重点建设新城和中心镇，完善城镇体系，把崇明岛作为21世纪上海可持续发展的重要战略空间。

市域空间布局结构按照城乡一体、协调发展的方针，以中心城为主体，形成“多轴、多层、多核”的市域空间布局结构。“多轴”是由沪宁发展轴、沪杭发展轴、滨江沿海发展轴组成，也是长江三角洲城市带的重要组成部分。“多层”

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是指中心、新城、中心镇、一般镇所和构成的市域城镇体系及中心村五个层次。“多核”主要由中心城和11个新城组成。

中心城是上海政治、经济、文化中心，以外环线以内地区作为中心城范围；新城是以区（县）政府所在地城镇、或依托重大产业及城市重要基础设施发展而成的中等规模城市，人口规模一般为20-30万人；中心镇是由市域范围内分布合理，区位条件优越，经济发展条件较好、规模较大的建制镇，依托产业发展而成的小城市，人口规模一般为5-10万人；

一般镇由现有集镇根据区位、交通、资源条件等适当归并而成，人口规模一般为1-3万人；中心村是在合理归并自然村后形成的具有地方特色、环境优美、布局合理、基础设施和服务设施较完善的现代化农村新型社区，人口规模一般为2000人。

产业布局分为三个层次第一层次，城市内环线以内的地区，以发展第三产业为重点，适当保留都市型工业；第二层次，城市内外环线之间的地区，以发展高科技、高增值、无污染的工业为重点，调整、整治和完善现有工业区；第三层次，城市外环线以外的地区，以发展第一产业和第二产业为重点，提高经济规模和集约化水平，集中建设市级工业区，积极发展现代化农业和郊区旅游业。

3、综合交通

对外交通以建设上海国际航运中心为战略目标，以“三港两路”为建设重点，“三港”即国际集装箱枢纽港、亚太地区航空枢纽港、现代化信息港，“两路”即高速公路、高速铁路。市域交通以“两网”为重点，“两网”即城市轨道交通网、市域高速公路网，形成各种交通工具协调发展的现代化城市综合交通体系。

结合国道和国道主干线的建设，加强市域高速公路与长江三角洲地区高速公路网的衔接，市域内基本实现“15、30、60”的目标。“15”即重要的城镇、工业区和交通枢纽等主要集散地的车辆15分钟可进入高速公路网；“30”即中心城到省界和中心城到新城30分钟互通；“60”即高速公路网上任意两点之间60分钟可达。此外增加东部地区对外通道极为重要，因此新规划对沿海大通道保留了规划用地。

实行公交优先政策，重点发展以大运量轨道交通为骨干的公共交通体系。轨道交通系统规划立足长远，一次规划、分步实施。积极建设布局合理、换乘方便、经济高效的轨道交通基本网络，规模约280千米。

规划建设中心城龙阳路到浦东国际机场的磁悬浮列车线路1条。并进一步研

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究连接邻近省市的方案。

建成浦东国际机场为主、虹桥国际机场为辅的组合型国际航空枢纽港，初步形成亚太地区航空枢纽。

建成上海国际信息港，实现国民经济和社会信息化，信息化总体水平达到发达国家城市的相应水平。

上海港建设的目标是建成东北亚国际航运中心。从国家整体利益出发，统筹考虑，通力协作，加快上海国际航运中心和集装箱枢纽港建设，核心是建设水深15m以上的深水港区。

4、环境建设和历史文化名城保护

以绿地建设和环境保护、治理为重点，提高城市综合环境质量；加强城市设计，保护城市传统风貌，改善城市空间景观，基本形成人与自然和谐的生态环境。

绿化建设的规划目标到2020年，人均公共绿地指标大于10平方米，人均绿地指标大于20平方米，绿化覆盖率大于35%。

水环境整治与保护的规划目标以苏州河环境综合整治为重点，全面整治市域河道；加强对饮用水水源地的保护；逐步完善污水排水系统，改善水环境质量，污水处理率大于80%。

大气污染防治的规划目标以烟尘、二氧化硫和机动车尾气为大气污染防治重点，实施大气污染总量控制。调整优化能源结构，结合西气东输工程扩大天然气来源和使用范围，控制燃煤电厂总，争取外来电源。