钻井柴油机技师题库及答案

2006年柴油机技师复习题

一、选择题

1．在( )参数中，如果已知其中的两个，则另一个参数就可通过计算求出。 (A)转速、功率、燃油消耗率 (B)功率、扭矩、压力升高率 (C)转速、功率、扭矩 (D)扭矩、转速、机油消耗率 2．在柴油发电机组中，要求柴油机( )。

(A)转速始终不变或变化很小 (B)转速和扭矩都能在一定范围内变化

(C)转速始终变化很大 (D)转速和扭矩都能在广泛范围内，各自任意变化 3．下面指标属于柴油机性能主要参数指标的是( )。

(A)冲程、汽缸直径、机油最高压力 (B)最大爆发压力、转速、扭矩 (C)气门间隙、供油提前角、转速 (D)转速、扭矩、平均有效压力 4．柴油机性能指标随工况而变化的关系称为柴油机的( )。 (A)工况 (B)特性 (C)经济性 (D)动力性

5．柴油机有效燃油消耗率在低负荷下较高，随负荷增加而( )。 (A)逐渐增加 (B)逐渐减小 (C)突然增加 (D)突然减小 6．柴油机的( )是根据负荷特性来确定的。

(A)最大负荷 (B)最高转速 (C)最大供油量 (D)最大扭矩 7．一般柴油机的适应系数为( )。

(A)0．5~1.0 (B)1.015~1.10 (C)1.15~1.18 (D)1.15~1.20

8．在速度特性曲线中，有效燃油消耗曲线比较平坦，说明了柴油机在广泛转速范围内( (A)动力性 (B)经济性 (C)适应性 (D)负荷性 9． Z12V190B柴油机动力性最好使用范围为( )。 (A)588~809kW (B)588~879kW (C)588-889kW (D)588~886．2kW

10．在Z12V190B万有特性曲线图上，最内层的等油耗曲线所包围的面积，为柴油机最 经济的工作区域，曲线越向外，( )。

(A)动力性越好 (B)动力性越差 (C)经济性越好 (D)经济性越差 11．燃油消耗率是通过测定在某一功率下捎耗一定量的燃油( )。 (A)所做功的多少 (B)所需要的时间 (C)运转的总转数 (D)转速的变化情况

12．燃油消耗率与机油消耗率是反映柴油机( )的一项指标。 (A)启动性能 (B)动力性能 (C)经济性能 (D)安全性能 13． Z12V190B型柴油机噪音功率级为( )。

(A)125dB (B)150dB (C)100dB (D)50dB

14．柴油机的排放性能主要是指( )大小和排放气体中有害成分的多少。 (A)尺寸 (B)声音 (C)质量 (D)功率

15．柴油机的调速性能是指其在调速器的作用下( )的关系。

(A)转速和功率 (B)转速与负荷 (C)功率与负荷 (D)转速与消耗 16．柴油机的加速性能，一般用( )表示；

(A)转速高低 (B)转数 (C)加速时间 (D)消耗率 17．所谓柴油机发生了故障，通常是指其某些性能指标( )。 (A)产生了微小的变化 (B)超出允许范围 (C)虽有变化、但在允许的范围内 (D)无变化

1

)较好。

18．监测柴油机工作动态主要是指监测柴油机( )。

(A)工作状况 (B)司机操作 (C)零部件质量 (D)配合间隙

19．柴油机使用性能变坏的标志之一是：柴油机在温度正常时，汽缸内压力达不到规定压力的( )。 (A)70％ (B)80％ (C)90％ (D)100％ 20．柴油机工作无力的表现为：带负荷后( )。 (A)转速变化不大 (B)排气一切正常 (C)声音没有变化 (D)转速变化太大 21．柴油机温度异常通常是指( )。 ’

(A)工作环境温度过低 (B)工作环境温度过高 (C)柴油机冷却水温度过高 (D)机油预热温度过高

22．柴油机在常温下启动困难、甚至不能启动，启动起来后，又不能全负荷工作，是属于( (A)动作异常 (B)压力异常 (C)消耗异常 (D)操作不当 23．利用听棒监测柴油机工作动态时，可判定柴油机( )。

(A)外观异常 (B)响声异常 (C)温度异常 (D)消耗异常 24．利用远距离听珍法判断柴油机故障时，人员要距柴油机( )远。 (A)10—20m (B)15—25m (C)20—30m (D)30—40m 25．验收柴油机时，要注意验收( )。

(A)技术文件 (B)外包装 ， (C)服务措施 (D)价格 26．柴油机验收工作完毕后，要填写( )。

(A)柴油机运行记录 (B)验收意见书 (C)物品交接记录 (D)物品消耗记录

27．考察柴油机的安全性能时，可检验其( )是否正常。 (A)转速 (B)功率 (C)温度 (D)消耗 28．反映柴油机经济性能的指标是( )。

(A)功率 (B)扭矩 (C)转速 (D)燃油消耗率

29．在正常情况下(环境温度高于5℃)，柴油机一般应在( )内顺利起动。 (A)3 s (B)5s (C)7s (D)6s

30．在正常情况下，柴油机经过3次启动才能启动成功，此种情况可认为起动系统( )。 (A)正常 (B)产生故障 (C)将要产生故障 (D)存在问题 31．刮瓦时，刀迹与瓦片中心线之间应成( )。 (A)300 (B)450 (C)600 (D)900

32．轴瓦刮削完毕后，要求其与轴颈贴合面积要达到( )以上。 (A)45％ (B)55％ (C)65％ (D)75％

33．采取电焊方式焊补(热补)机体裂纹时，应预热机体，预热温度为( )。 (A)300—400℃ (B)400—500℃ (C)500—600℃ (D)600—700℃ 34．焊补机体裂纹时，应先沿裂纹( )。

(A)开槽 (B)钻孔 (C)涂抹粘结剂 (D)加盖板 35．螺钉填补法适用于修复机体裂纹( )的地方。 (A)长 (B)短 (C)受力大 (D)强度要求高

36．利用螺钉填补法修复机体裂纹时，切断后的螺杆要高出机体( )。 (A)0．5~1mm (B)1~1．5mm (C)1．5~2mm (D)2~2．5mm 37．受力不大、裂纹较长或有破洞的机体裂纹，宜采用( )法修复。 (A)焊补 (B)螺钉填补 (C)胶补 (D)补板 38．采用补板法修复机体裂纹时，补板要( )。 (A)平整 (B)与裂纹表面形状一致

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)。

(C)涂胶粘剂 (D)开沟槽

39．对喷油泵进行试验检验时，室内温度最好要控制在( )内。

(A)(10土5)℃ (B)(15土5)℃ (C)(20土5)℃ (D)(25土5)℃ 40．进行喷油泵喷油量检验时，要使柱塞副完成( )冲次。 (A)200 (B)300 (C)400 (D)500 41．喷油泵的磨合运转时间为( )。

(A)1~3min (B)2~4min (C)3~5min (D)4~6min 42．在进行喷油泵的磨合时，燃油温度应控制在( )内。 (A)25~30℃ (B)30~35℃ (C)35-40℃ (D)40~45℃ 43．不属于活塞检验内容的是( )。

(A)头部尺寸 (B)裙部尺寸 (C)活塞销孔尺寸 (D)活塞高度 44．活塞环的闭口间隙是指( )。

(A)自由状态下的间隙 (B)安装到活塞上的间隙

(C)在汽缸中的间隙 (D)在汽缸磨损最小(或未磨损)处的间隙 45．不属于连杆检验内容的是( )。

(A)两孔轴线间垂直方向的平行度误差 (B)重量

(C)两孔中心距 (D)两孔轴线间平行方向的平行度误差 46．轴瓦内孔尺寸的检验，应在( )进行。

(A)自由状态下单块进行 (B)自由状态下扣在一起进行

(C)在连杆大头孔中进行 (D)按规定旋紧螺栓的连杆大头孔中进行 47． 190系列柴油机要求同台柴油机上的活塞连杆组重量差不大于( )。 (A)55g (B)60g (C)65g (D)70g

48． 190系列柴油机活塞连杆组的垂直度要求在( )长度内，误差不大于0．05mm。 (A)100mm (B)200mm (C)300mm (D)400mm

49．检测活塞环槽端面间隙时，应沿活塞环槽圆周方向( )个位置进行测量，其中最大值为该环槽端面间

隙。

(A)1～2 (B)2~3 (C)3~4 (D)4~5

50．在利用漏光法检验活塞环与缸套接触密封情况时，一般规定，在整个活塞圆周方向，漏光处的漏光范围

不得大于( )。

(A)100 (B)200 (C)300 (D)400

51．修理活塞销座孔时，其具体的修理尺寸是( )。 (A)原标准尺寸 (B)磨损后销的尺寸 (C)未磨损销的尺寸 (D)销加大后的尺寸

52．利用铰刀铰削活塞销座孔时，当铰削到利用手掌的力将活塞销推人一个销座孔的( )左右后，应该停

止铰削。

(A)三分之一 (B)六分之一 (C)二分之一 (D)四分之一

53．检测大头端盖与大头接合面时，当端盖与连杆大头用螺栓紧固后，用内径百分表按与连杆杆身轴线呈

( )的方向上，测量两个彼此互相垂直的直径尺寸。 (A)300 (B)450 (C)600 (D)750 54．连杆大头端盖与大头结合面的检验，可利用平板使其与两平面相贴合，若其接触面不显缝隙，即为合格。

个别允许有轻微缝隙，但用( )的专用薄片插不进缝隙为合格。 (A)0．001 mm (B)0．026mm (C)0．015mm (D)0．020mm

55．连杆校直后，应进行人工时效处理，具体的工艺是：将连杆加热到( )，保温0．5~lh，然后再缓慢

冷却至室温。

(A)400~450℃ (B)300~350℃ (C)500~550℃ (D)200~250℃

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56． 联轴器的功用( )。

(A)连接两轴 (B)两轴对中 (C)实现定位 (D)限定轴转动 57．当连杆螺栓的残余伸长变形超过原长度的( )时，应更换新件。 (A)0．01％ (B)0．02％ (C)0．03％ (D)0．04％ ． 58．连杆螺栓的检验主要是用( )进行的。

(A)游标卡尺测量 (B)外径千分尺测量 (C)塞尺测量 (D)视检

59．连杆小头衬套的安装，将连杆均匀加热到( )，取出后迅速将小头衬套压入座孔内。 (A)120~150℃ (B)150~180℃ (C)180~200℃ (D)200~230℃

60．当轴瓦合金层厚度大于( )时，与轴颈配合间隙在允许范围内及轴瓦表面有少量浅环状沟痕时，可以

继续使用。

(A)0．5mm (B)0．4mm (C)0．3mm (D)0．2mm

61．在用内径千分表测量轴瓦内径时，应在每个截面位置测量( )方向。 (A)1个 (B)2个 (C)3个 (D)4个

62．轴瓦的高度，应能高出轴承座平面( )时为合适。 (A)0．03~0．08mm (B)0．04~0．09mm (C)0．05~0．10mm (D)0．06~0．1lmm

63.在刮瓦中，当各道瓦接触面积达到( )以上时，即可认为合格。 (A)75％ (B)60％ (C)55％ (D)50％ 64．不属于柱塞偶件检验项目的是( )。

(A)直观检验 (B)滑动性检验 (C)密封性检验 (D)有效行程

65．在做柱塞偶件滑动性检验时，应从垂直放置的套筒中把柱塞抽出( )，放手后让其自由下落，看其滑

动情况。

(A)10~20mm (B)30~40mm (C)40~50mm (D)20~30mm 66．在进行出油阀滑动性检验时，出油阀应( )放置。 (A)水平 (B)倾斜 (C)垂直 (D)水平或倾斜

67．在进行出油阀滑动性检验时，应把出油阀从阀座中抽出( )，然后让其自由下落，看其滑落情况，判

断其性能。

(A)三分之一 (B)二分之一 (C)四分之一 (D)全部抽出

68．当喷油泵凸轮轴凸轮表面局部磨损不超过( )时，可在专用凸轮磨床上修磨。 (A)0．5mm (B)0．4mm (C)0.3mm (D)0，2mm

69．喷油泵凸轮轴键槽磨损后，可采用在原键槽相隔( )位置，重新铣新的标准键槽方法修复。 (A)600 (B)1800 (C)1200 (D)900

70．当喷油泵滚轮体调整螺钉顶平面沟痕超过( )时，应通过磨削光整平面，再镀铬修复。 (A)0．4mm (B)0．5mm (C)0．6mm (D)0．3mm

71．喷油泵滚轮体导向面与座孔的配合间隙超过( )时，可铰削其座孔，在导向体 柱面上镀铬来修复。 (A)0．1 mm (B)0．15mm (C)0．2mm (D)0．25mm 72． Z12V190B 柴油机喷油泵凸轮轴的轴向间隙规定为( )。 (A)0．2~0．4mm (B)0．1~0．3mm (C)0．3~0．5mm (D)0．4~0．6mm 二、判断题

1．( )柴油机的工况是指其运行或工作状况。 2．( )转速、功率、扭矩三个参数，各自独立。

3．( )根据柴油机的特性，可以评价其在不同工况下的动力性和经济性。 4．( )一般说来，不同型号的柴油机具有相同的特性。

5．( )负荷特性曲线是指柴油机负荷保持不变时，其性能参数随功率的变化关系。

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6．( )负荷特性曲线表示了柴油机在各种功率下的经济性。

7．( )将循环供油量保持在标定功率位置时，所测得的速度特性，称为全负荷速率特性，习惯上称之为

外特性。

8．( )柴油机全负荷速度特性，标志着柴油机在各种转速下最大可能的工作能力以及相应情况下的动力

性。

9．( )万有特性实际上是若干条速度特性曲线的综合。

10．( )根据万有特性曲线，可以直接看出和评价柴油机在运转范围内的动力性和经济性。 11．( )柴油机启动时间越短、启动次数越少，则说明其启动性能越差。 12．( )评定柴油机的启动性能时，是以一次启动的时间为准的。 13．( )机油消耗率是柴油机一项重要的经济性能指标。 14．( )燃油消耗率是柴油机重要的一项动力性能指标。

15．( )柴油机的噪音是污染环境、危害人体健康的一个因素。 16．( )柴油机废气分析的目的是看其是否烧机油。 17．( )对于柴油机来说，稳定调速率数值越大越好。 18．( )机油压力低会导致柴油机冒蓝烟。

19．( )监测柴油机工作动态，就是监测柴油机工作状况。

20．( )只要柴油机工作性能指标发生了变化，就可以认为其工作不正常了，即产生了故障。 21．( )当柴油机的燃油、机油消耗过大时，我们就可以说该柴油机的使用性能已经变坏了。 22．( )当柴油机汽缸内的压缩压力达不到规定值的50％时，就可以说其性能已经变坏。 23．( ) 柴油机在工作中出现强烈振动时，是属于一种正常现象。

24．( ) 柴油机的气味异常，是指其产生了臭味、焦味、烟味等不正常的气味。 25．( ) 利用“听诊法”监测柴油机时，必须借助于某种工具或物品才能完成。 26．( ) 利用远距离“听诊法”，可较清晰的判定柴油机是否存在着某些异常声音。

27．( )柴油机试车验收完毕后，必须拆检机油滤清器，以便查看是否存在超出正常范围的金属屑。 28．( )柴油机验收的核心环节是试车。

29．( )进行柴油机验收时，必须进行物品清点。

30．( )柴油机动力性能指标验收只包括转速、最大扭矩、稳定调速率。 31．( )在刮连杆轴瓦涂抹显示剂时，一般要将显示剂涂抹在连杆轴瓦上。

32．( )当连杆轴瓦与轴颈的贴合面积达到50％以上时，即可认为其轴瓦刮削合格。 33．( )利用焊补法修复机体裂纹时，可以修复受力较大、温度较高部位处的裂纹。 34．( )采用焊补法修复机体裂纹时，可以直接将裂纹处焊死，而不必开槽。

35．( )螺钉填补法修复机体裂纹时，适用于修复受力较大、强度要求较高的地方。 36．( )采用螺钉填补法修复机体裂纹时，螺纹部分在旋人机体前应涂上白漆或铅油。 37．( )补板法修复机体裂纹，适宜于裂纹上有破洞处的修复。 38．( )利用补板法修复机体裂纹时，不应在裂纹的两端钻止孔。 39．( )进行喷油泵的试验时，清洁和温度是两个重要方面。 40．( )清洁是喷油泵试验的重要因素，而温度并不重要。

41．( )喷油泵凸轮轴与试验台传动轴之间的联轴器结合处，应安装防护罩。 42．( )喷油泵磨合时，燃油的温度应控制在40—45℃之间。 43．( )活塞环的闭口间隙是指其在自由状态下测量的数值。

44．( )在测量活塞环的闭口间隙时，必须使活塞环平面与汽缸壁垂直。

45．( )在测量连杆大小头中心距时，连杆盖与连杆体的安装扭矩要小于规定的数值。

46．( )将轴瓦放人连杆大头孔内测量其内孔精度时，连杆螺栓的旋紧扭矩应小于规定的数值。 47．( )在活塞组与连杆组组装在一起时，要检验其质量。 48．( )在活塞组与连杆组组装在一起时，要检验其垂直度。

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A、75% B、55% C、65% D、45% 70. 在装配图上，不需要标注的尺寸是()。

A、装配尺寸 B、总体尺寸 C、安装尺寸 D、零件形状尺寸 71. 压气机喘振是由()引起的。

A、空气滤清器污堵 B、冷却水温过高 C、机油压力不足 D、配气定时不正确 72. 情况报告的结尾部分，主要要写明()。

A、请示内容 B、意见 C、责任 D、理由 73. 在()生产中，零部件互换性原则应用十分广泛。

A、大规模批量 B、大规模数量 C、大规模机械 D、大规模手工 74. 在机械制造过程中，由原材料或半成品变为成品等有关的过程称为()过程。 A、加工 B、制造 C、工艺 D、车削 75. 不属于连杆检验内容的是()。

A、两孔轴线间垂直方向的平行度误差 B、重量

C、两孔中心距 D、两孔轴线间平行方向的平行度误差 76. 液力传动是以液体为介质，利用液体()来进行能量传递的。

A、动能 B、压力 C、温度 D、容积变化 77. 造成柴油机突然停车的因素为()。

A、无机油 B、进气增压不足 C、无冷却水 D、气门密封不严 78. 刮瓦时，刀迹与瓦片中心线之间应呈()。

A、45° B、30° C、60° D、90° 79. 机械制图中，()是通过测量获得的尺寸。

A、测量尺寸 B、基本尺寸 C、实际尺寸 D、极限尺寸 80. 当用来结束一行或一个自然段的输入，另起一行时，要按()键。 A、Shfit B、Enter C、Ctrl D、Alt 81. 要想删除光标左边的字符，必须按()键。

A、Backspace B、Enter C、Ctrl D、Alt 82. 柴油机外部负荷过大时，将会使其()。

A、功率不足 B、运转不均匀 C、突然停车 D、飞车 83. 验收柴油机时，要注意验收()。

A、技术文件 B、外包装 C、服务措施 D、价格 84. 用特定单位表示()的数字，称为尺寸。

A、长度值 B、设计值 C、理想值 D、实际值 85. 柴油机使用性能变坏的标志之一是：柴油机的燃油、润滑油消耗量()。 A、无明显变化 B、显著减少 C、显著增加 D、正常 86. 活塞销的检验主要是()。

A、测量外径 B、称量重量

C、测量内孔直径 D、检验内、外圆同轴度 87. 在液力传动中，通过()将原动机的机械能转换为液体的能量。

A、涡轮 B、泵轮 C、导轮 D、导轮或涡轮 88. 190系列柴油机活塞连杆组的垂直度要求在100mm长度内，误差不大于()。 A、0.03mm B、0.04mm C、0.05mm D、0.06mm

89. 柴油机使用性能变坏的标志之一是：柴油机在温度正常时，汽缸内压力达不到规定压力的( A、70% B、80% C、90% D、100%

90. Z12V190B型柴油机的曲轴，要求在980kPa的压力下运行()，首尾两端不得有渗漏现象。

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)。

A、5min B、4min C、3min D、6min 91. 所谓柴油机发生了故障，通常是指其某些性能指标()。 A、产生了微小的变化 B、超出允许范围 C、虽有变化、但在允许的范围内 D、无变化

92. 在测量曲轴轴颈磨损时，在每个轴颈上应测取()截面位置。

A、1个 B、2个 C、3个 D、4个 93. 天车、游车在使用过程中，轴承的温度不应超过()。

A、70℃ B、60℃ C、50℃ D、80℃ 94. 超速安全装置发生作用而使柴油机突然停车，主要是因为()。

A、转速过高 B、转速过低 C、机油压力过高 D、机油压力过低 95. 最小极限尺寸与其（ ）尺寸的代数差称为下偏差。

A、实际 B、基本 C、最大极限 D、测量 96. 采用螺钉填补法修复机体裂纹时，应选用()螺钉。

A、铜 B、铝 C、钢 D、锡 97. 利用螺钉填补法修复机体裂纹时，切断后的螺杆要高出机体()。

A、0.5～1mm B、1～1.5mm C、1.5～2mm D、2～2.5mm

98. 利用铰刀铰削活塞销座孔时，当铰削到利用手掌的力将活塞销推入一个销座孔的(削。

A、三分之一 B、六分之一 C、二分之一 D、四分之一

99. 正常使用中的柴油机，工作性能随着使用时间的延长，产生某些微小变化，是属于( A、正常现象 B、不正常现象 C、故障 D、事故 100. 活塞裙部的作用是（ ）。

A、密封 B、导向 C、安装活塞环 D、安装活塞销 101. 平面、球面挺柱的表面损伤，可用()确定。

A、千分尺测量 B、千分表测量 C、塞尺测量 D、视检 102. 显示器是一种()。

A、软件 B、输入、输出设备 C、输入设备 D、输出设备 103. 监测柴油机工作动态主要是指监测柴油机()。

A、工作状况 B、司机操作 C、零部件质量 D、配合间隙 104. 喷油泵柱塞偶件磨损严重时，将会造成柴油机()。

A、烧机油 B、转速忽高忽低 C、机油压力过低 D、飞车 105. 刮削法消除缸体上平面翘曲变形，只适用于其变形()的情况。

A、严重 B、不大 C、严重或不严重 D、非常严重 106. 利用观察法监测柴油机工作动态时，可监测柴油机()异常。

A、响声 B、气味 C、消耗 D、磨损 107. 利用听棒监测柴油机工作动态时，可判定柴油机()。

A、外观异常 B、响声异常 C、温度异常 D、消耗异常 108. 在公差配合中，()是指某一尺寸与其基本尺寸的代数差。

A、尺寸公差 B、尺寸偏差 C、实际偏差 D、极限偏差 109. ()产生故障，将造成柴油机运转不均匀。

A、机油压力过高 B、中冷器故障 C、配气定时不正确 D、调速器机油过多 110. 配合是指基本尺寸相同的相互结合的孔和轴()之间的关系。

A、公差带 B、偏差带 C、尺寸带 D、配合带

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)左右后，应该停止铰

)。 111. ()是微机的输入设备。

A、显示器 B、主机 C、打印机 D、键盘

112. 在正常情况下，柴油机经过3次启动才能启动成功，此种情况可认为启动系统()。 A、正常 B、产生故障 C、将要产生故障 D、存在问题 113. ()是一种输出设备。

A、鼠标 B、主机 C、键盘 D、打印机 114. 液力变矩器与液力偶合器相比，多了一个()。

A、泵轮 B、涡轮 C、导轮 D、泵轮或涡轮 115. 螺钉填补法适用于修复机体裂纹()的地方。

A、长 B、短 C、受力大 D、强度要求高 116. 表达机器或部件安装时所需的尺寸称为()尺寸。

A、规格（性能） B、装配 C、安装 D、总体

117. 液力变矩器能自动适应工作机械载荷的变化进行()，调节过后能够稳定的工作。 A、变矩 B、变速 C、变矩和变速 D、变换运动方式 118. 液力传动()。

A、功率损失大、效率低 B、功率损失小、效率高 C、功率损失大、效率高 D、功率损失小、效率低

119. 在孔与轴的配合中，孔的尺寸减去相配合轴的尺寸，其偏差为正值时，即形成()配合。 A、间隙 B、过盈 C、过渡 D、动 120. 190系列柴油机要求同台柴油机上的活塞连杆组重量差不大于()。 A、65g B、60g C、55g D、70g 121. 液力传动适用于()传动。

A、低速 B、中速

C、高速 D、高速、中速、低速 122. 孔的最大极限尺寸与轴的()尺寸的代数差，称为最大间隙。

A、最大极限 B、最小极限 C、基本 D、实际 123. 下列原因造成柴油机启动困难的是()。

A、压缩压力不足 B、烧机油

C、冷却水路不畅通 D、机油滤清不良

124. 190系列柴油机活塞连杆组的垂直度要求在()长度内，误差不大于0.05mm。 A、100mm B、200mm C、300mm D、400mm

125. 摆线转子式输油泵密封试验的要求是：在0.392MPa的油压作用下，保持()不泄漏，即为合格。 A、3min B、2min C、1min D、半分钟 126. 人员管理在企业管理中，占有()地位。

A、重要 B、不重要 C、次要 D、可有可无 127. ()是提高劳动生产率的重要途径。

A、减负 B、技术进步 C、增员 D、改善劳动条件 128. 在装配图中，零件指引线端，不能用()表示。

A、圆点 B、箭头 C、3号 D、圆点或箭头 129. 进行喷油泵喷油量检验时，要使柱塞副完成()冲次。

A、400 B、300 C、200 D、500 130. 受力不大、裂纹较长或有破洞的机体裂纹，宜采用()法修复。

A、焊补 B、螺钉填补 C、胶补 D、补板 131. 喷油泵试验用油，应经过()的沉淀。

A、48h B、24h C、36h D、12h

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132. 对喷油泵进行试验检验时，室内温度最好要控制在()内。

A、20℃±5℃ B、15℃±5℃ C、10℃±5℃ D、25℃±5℃ 133. 装配图中()零件，应按顺序编排并标明序号。

A、所有 B、标准件 C、特殊 D、大型 134. 在装配图中，螺钉、螺母的倒角及由倒角而产生的曲线，()。 A、可被省略 B、按真实形状画出 C、采用简化画法 D、采用夸大画法 135. 在装配图中，允许用简化画法或示意画法的零件是()。

A、螺纹联接件 B、销 C、滚动轴承 D、键 136. 在进行喷油泵的磨合时，燃油的温度应控制在()内。

A、40～45℃ B、30～35℃ C、35～40℃ D、25～30℃ 137. 在正常情况下（环境温度高于5℃），柴油机一般应在()顺利启动。 A、5s B、3s C、7s D、6s

138. 当摆线转子式输油泵内、外转子工作面出现大于()深的划痕时，应更换新件。 A、0.15mm B、0.05mm C、0.10mm D、0.20mm 139. ()的劳动者是提高劳动生产率的重要保证。

A、健康 B、工作认真 C、高素质 D、有文化 140. 孔的最小极限尺寸与轴的()尺寸的代数差，称为最小间隙。

A、最大极限 B、最小极限 C、基本 D、实际 141. 飞铁作用不灵活时，将使柴油机()。

A、带不动负荷 B、产生异常声音 C、机油压力过低 D、飞车 142. 调速器调速弹簧的变形、裂纹或断裂现象，可以采用()方法确定。

A、测量 B、视检 C、对比 D、磁力探伤 143. 喷油泵的磨合运转时间为()。

A、3～5min B、2～4min C、1～3min D、4～6min 144. 启动电马达电枢轴颈磨损可用()确定。

A、对比法 B、外径千分尺测量 C、视检 D、磁力探伤 145. 不是液力传动优点的是()。

A、传动性能柔和 B、具有良好的过载保护作用 C、能吸收震动 D、传递功率损失大

146. 出油阀偶件磨损严重，超出使用极限，因修复()，一般应更换新件。 A、工艺简单 B、工艺复杂、经济价值高 C、工艺复杂，且经济价值不高 D、工艺简单、且修复成本较低 147. 超速安全装置失灵时，柴油机有可能产生()。

A、飞车 B、机油压力异常 C、震动 D、异常响声 148. 质量管理是企业管理的()环节。

A、一般 B、次要 C、可有可无 D、中心 149. 孔的尺寸减去相配合轴的尺寸，其差值为负值时，即形成()。

A、间隙配合 B、过渡配合 C、动配合 D、过盈配合 150. 液压系统中节流阀又叫()。

A、压力控制阀 B、油量控制阀 C、方向控制阀 D、超载安全阀 151. 在进行出油阀滑动性检验时，出油阀应()放置。

A、水平 B、倾斜 C、垂直 D、水平或倾斜 152. 液压系统中的液压马达是()中的元件之一。

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A、动力部分 B、辅助部分 C、控制部分 D、执行部分 153. 造成柴油机飞车的原因是()。

A、中冷器故障 B、喷油泵故障

C、滤清器故障 D、油压低自动停车装置故障

154. 零件直径、长度和表面间距离等尺寸的实际值和理想值的接近程度称为()。 A、尺寸精度 B、形状精度 C、位置精度 D、表面粗糙度 155. 采用补板法修复机体裂纹时，补板要()。

A、钻孔 B、打光 C、涂胶粘剂 D、开沟槽 156. 质量管理涉及到企业的()。

A、决策领导 B、管理人员 C、质检人员 D、全体人员 157. 由装配图拆画零件图时，要从图中正确区分出所画零件的()。

A、轮廓 B、细小结构 C、机械性能 D、加工方法 158. 液压传动与机械传动、电力传动相比，在输出同等功率的情况下，()。 A、体积小 B、体积大

C、重量大 D、体积和重量都小得多 159. 在过渡配合中，孔与轴的配合()。

A、一定有间隙 B、一定有过盈

C、既可能有间隙、又可能有过盈 D、既没有间隙、又没有过盈 160. 在装配图中，相邻零件的剖面线()。

A、应完全一致 B、应有明显的区别 C、方向应相同 D、方向应相反 161. 采用补板法修复机体裂纹时，补板要()。

A、平整 B、要与裂纹表面形状一致 C、涂胶粘剂 D、开沟槽 162. 液压传动的特点是()。

A、传动平稳、噪音大 B、传动不平稳、噪音小、承载能力大 C、传动平稳、噪音小、承载能力大 D、承载能力小

163. 在装配图上，同一零件在不同的视图中，剖面线的()一致。 A、方向应 B、间隔应

C、方向和间隔应 D、方向和间隔应不

164. 在用内径千分表测量轴瓦内径时，应在每个截面位置测量()方向。 A、2个 B、1个 C、3个 D、4个 165. 焊补机体裂纹时，应先沿裂纹()。

A、开槽 B、钻孔 C、涂抹粘结剂 D、加盖板 166. 柴油机的装配工艺主要是由()实行装配。

A、完全互换法 B、分组互换法 C、调整互换法 D、修配互换法

167. 当轴瓦合金层厚度大于()时，与轴颈配合间隙在允许范围内及轴瓦表面有少量浅环状沟痕时，可以继续

使用。

A、0.5mm B、0.3mm C、0.4mm D、0.2mm 168. 当气门杆圆度超过()时，应报废。

A、0.3mm B、0.4mm C、0.2mm D、0.1mm 169. 当气门杆直径磨损量超过()时，应报废。

A、0.5mm B、0.6mm C、0.7mm D、0.8mm 170. 偶合器涡轮轴的转速，总是()泵轮轴的转速。

A、大于 B、小于 C、等于 D、大于或小于

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171. 偶合器的传动效率等于()。

A、传动比 B、泵轮的转速 C、输入轴直径 D、输出轴直径 172. 采取电焊方式焊补（热补）机体裂纹时，应预热机体，预热温度为()。 A、600～700℃ B、400～500℃ C、500～600℃ D、300～400℃ 173. 采用乙炔焊补机体裂纹时，应先将机体预热到()。

A、500℃ B、400℃ C、300℃ D、600℃ 174. 柴油机零部件中，可互换使用的零部件是()。

A、研磨好的气门 B、选配好的活塞组 C、连杆轴瓦 D、冷却循环水泵

175. Z12V190B型柴油机进气门头底平面与缸盖平面间距离值为()。

A、1.3～2.6mm B、1.7～3mm C、1.5～2.8mm D、1.9～3.2mm 176. Z12V190B型柴油机排气门头底平面与缸盖平面间距离值为()。

A、1.3～2.26mm B、1.7～2.66mm C、1.5～2.46mm D、1.9～2.86mm 177. Z12V190B型柴油机气门导管与汽缸盖之间的间隙为()。 A、－0.011～0.004mm B、－0.031～0.006mm C、－0.021～0.005mm D、－0.041～0.007mm 178. 正时齿轮的径向摆差，不能超过()。

A、0.02mm B、0.03mm C、0.04mm D、0.01mm 179. 凸轮轴安装定位后，沿轴的径向移动凸轮时，应()的感觉。 A、有明显的径向间隙 B、没有间隙 C、没有明显的径向间隙 D、有晃动 180. 凸轮轴承与轴颈之间应()。

A、很大间隙 B、稍有间隙 C、稍有过盈 D、很大过盈 181. 平面挺柱和座孔有一定的配合间隙，其值应在()范围内。

A、0.01～0.02mm B、0.03～0.04mm C、0.02～0.03mm D、0.04～0.05mm 182. 滚轮摇臂轴套装好后，应进行轴与套试配，有阻卡现象时，应()。 A、铰削套孔 B、磨削轴 C、铰削套孔和磨削轴 D、不做处理

183. 安装滚轮摇臂轴支承轴套时，要使其上的油槽()机体座孔上的油孔。 A、错开30° B、对正 C、沿轴向离开一段距离 D、错开90° 184. 气门摇臂与摇臂轴装配完后，沿径向应()。

A、有明显的旷动 B、无明显的旷动 C、有一定的过盈 D、有明显的过盈 185. Z12V190B型柴油机气门摇臂与摇臂轴的配合间隙规定为()。

A、0.11～0.16mm B、0.10～0.15mm C、0.12～0.17mm D、0.13～0.18mm 186. 气门推杆摇臂组件安装时，对有配合的要求表面()。

A、涂上柴油 B、涂上机油 C、涂上润滑脂 D、擦去油脂 187. Z12V190B型柴油机齿轮式机油泵，齿轮啮合间隙为()。

A、0.05～0.20mm B、0.10～0.25mm C、0.15～0.30mm D、0.20～0.35mm 188. Z12V190B型柴油机齿轮式机油泵，齿轮端面间隙为()。 A、0.09～0.20mm B、0.27～0.30mm C、0.18～0.25mm D、0.045～0.10mm 189. 齿轮式机油泵性能试验的机油温度应为()。

A、80～90℃ B、85～100℃ C、70～80℃ D、60～70℃

190. 在利用漏光法检验活塞环与缸套接触密封情况时，一般规定，在整个活塞圆周方向，漏光处的漏光范围不

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得大于()。

A、30° B、20° C、10° D、40° 191. 不是活塞环的检验内容是()。

A、自由状态下外径 B、开口间隙 C、端面间隙 D、弹力

192. 检测活塞环槽端面间隙时，应沿活塞环槽圆周方向()个位置进行测量，其中最大值为该环槽端面间隙。 A、3～4 B、2～3 C、1～2 D、4～5 193. Z12V190B型柴油机喷油泵凸轮轴的轴向间隙规定为()。

A、0.1～0.3mm B、0.2～0.4mm C、0.3～0.5mm D、0.4～0.6mm 194. Z12V190B型柴油机喷油泵柱塞偶件安装后，上、下移动的移动量为()。 A、0.2～0.7mm B、0.5～1mm C、0.4～0.9mm D 0.3～0.8mm 195. 调速器组装完毕、性能试验合格后，应将()铅封固定。

A、限位螺钉 B、飞铁 C、齿轮组 D、托架

196. Z12V190B型柴油机所使用的机械全制式调速器，其飞铁合拢时，最小内径为()。 A、26.5mm B、24.5mm C、25.5mm D、23.5mm

197. Z12V190B型柴油机所使用的机械全制式调速器，其飞铁张开时，最大外径为()。 A、104mm B、94mm C、84mm D、114mm 198. 在进行喷油嘴偶件滑动性试验时，要使喷油器()放置。

A、倾斜45° B、水平 C、垂直 D、倾斜15° 199. 喷油嘴偶件磨损，可以利用()的方法来检验。

A、游标卡尺测量 B、外径千分尺测量 C、放大镜观察 D、视检

200. 摆线转子式输油泵密封试验的要求是：在()的油压作用下，保持3min不泄漏，即为合格。 A、0.192MPa B、0.292MPa C、0.492MPa D、0.392MPa

201. 当在1500r／min转速下，摆线转子式输油泵的排量为()时，则证明该泵性能良好。 A、0.142L／s B、0.192L／s C、0.292L／s D、0.242L／s

202. 柴油机水箱散热器管内出现水垢后，可用含有10～15%苛性钠溶液，加热浸煮()去垢。 A、25～30min B、20～25min C、15～20min D、10～15min 203. 柴油机水箱散热器管内出现水垢后，可用含有()苛性钠溶液来清洗。

A、10%～15% B、5%～10% C、0～5% D、13%～20% 204. 水泵轴键槽损坏后，可在与旧键槽相隔()位置，重铣新键槽来修复。

A、20°～90° B、10°～15° C、60°～120° D、120°～180° 205. 在修理水泵体裂纹时，应沿裂纹()，采用焊修法修复。 A、涂一层机油 B、开一“V”形槽 C、涂抹胶粘剂 D、用砂纸打光 206. 当水泵轴弯曲变形超过()时，应冷压校直。

A、0.04mm B、0.03mm C、0.05mm D、0.06mm 207. Z12V190B型柴油机所配水泵，其叶片与进水法兰端面间隙为()。

A、0.6～0.8mm B、0.8～1.0mm C、0.7～0.9mm D、0.9～1.1mm

208. Z12V190B型柴油机所配水泵，其性能要求为：转速为2863r/min，水泵排量大于或等于()。 A、15.7L/s B、16.7L/s C、17.7L/s D、18.7L/s 209. 当正时齿轮内径磨损超过()时，应更换新件。

A、0.06mm B、0.04mm C、0.05mm D、0.03mm 210. 正时齿轮键槽磨损后，可在与旧键槽成()位置另开新键槽。

A、120° B、180° C、90° D、60°

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211. 当正时齿轮齿厚磨损超过()时，应更换新件。

A、0.10mm B、0.15mm C、0.25mm D、0.20mm 212. Z12V190B型柴油机要求同台柴油机连杆组重量差不大于()。

A、65g B、75g C、55g D、45g 213. 190系列柴油机连杆小头孔与衬套外径间的配合属于()配合。

A、静 B、间隙 C、过渡 D、过盈 214. 当连杆螺栓的残余伸长变形超过原长度的()时，应更换新件。

A、0.01% B、0.02% C、0.03% D、0.04% 215. 连杆螺栓的检验主要是用()进行的。

A、游标卡尺测量 B、外径千分尺测量 C、塞尺测量 D、视检 216. 下列原因不用更换连杆螺栓的是()。

A、螺栓与螺栓孔接触松旷 B、螺母与其支承面接触不均匀 C、螺栓受过强力拉伸 D、没有残余变形

217. 利用水压检验法检验缸体裂纹时，具体要求是：在()压力下，保持15min，没有渗漏为合格。 A、392kPa B、292kPa C、192kPa D、92kPa

218. 利用水压检验法检验缸体裂纹时，具体要求是：在392kPa压力下，保持()，没有渗漏为合格。 A、15min B、20min C、10min D、30min

219. 煤油混合剂渗透法检验汽缸体裂纹，检验前，首先将润滑油和煤油按()混合。 A、4∶1 B、3∶1 C、2∶1 D、1∶1 220. 190系列柴油机进气门杆部与导管的配合间隙为()。

A、0.01～0.02mm B、0.03～0.04mm C、0.06～1.07mm D、0.05～0.08mm 221. 190系列柴油机排气门杆部与导管的配合间隙为()。

A、0.044～0.097mm B、0.065～0.117mm C、0.055～0.107mm D、0.075～0.127mm

222. 测量汽缸套时，同一截面位置上两个方向测量尺寸的差值，即为汽缸套的()。 A、圆柱度 B、直线度 C、平面度 D、圆度

223. 在测量判断汽缸套磨损情况时，在每个测量位置上，要沿()方向进行测量。 A、1个 B、2个 C、3个 D、4个

224. 当喷油泵凸轮轴凸轮表面局部磨损不超过()时，可在专用凸轮磨床上修磨。 A、0.4mm B、0.5mm C、0.3mm D、0.2mm

225. 喷油泵凸轮轴键槽磨损后，可采用在原键槽相隔()位置，重新铣新的标准键槽方法修复。 A、180° B、60° C、120° D、90° 226. 当喷油泵凸轮轴的径向圆跳动大于()时，应对其进行冷压校直。

A、0.02mm B、0.03mm C、0.05mm D、0.04mm 227. 机油冷却器堵死管子的数量不能超过()根。

A、3 B、4 C、5 D、6

228. 机油冷却器的密封试验要求是：在294kPa水压或()油压下，经5min不渗漏为合格。 A、980kPa B、780kPa C、880kPa D、680kPa

229. 机油冷却器的密封试验要求是：在()水压或980kPa油压下，经5min不渗漏为合格。 A、294kPa B、94kPa C、194kPa D、494kPa

230. 在做柱塞偶件滑动性检验时，应从垂直放置的套筒中把柱塞抽出()，放手后让其自由下落，看其滑动情

况。

A、40～50mm B、30～40mm C、10～20mm D、20～30mm 231. 不属于柱塞偶件检验项目的是()。

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A、直观检验 B、滑动性检验 C、密封性检验 D、有效行程 232. 利用真空法检验柱塞偶件密封性能时，应使柱塞套筒处于()位置。

A、最小供油 B、最大供油 C、停车 D、任意供油 233. 柴油机汽缸套的修理尺寸，分为()级。

A、4 B、5 C、6 D、7

234. 汽缸套外表面穴蚀，其穴蚀孔深在3mm内时，可调换()后使用，否则应报废。 A、90° B、180° C、270° D、360°

235. 当汽缸套外表面穴蚀孔深在()以内时，可将汽缸套调转90°后，安装使用。 A、3mm B、2mm C、1mm D、4mm 236. 气门与气门座互研，适用于气门座密封锥面()的情况。

A、没有磨损 B、磨损非常严重 C、有裂纹 D、磨损不太严重

237. 在装入新气门座圈时，为便于装入，可将缸盖放在机油中预热至()后，再压入新座圈。 A、150～170℃ B、120～140℃ C、100～120℃ D、170～190℃ 238. 利用胶补法填补缸体穴蚀时，填补前应先将()。 A、穴蚀部位洗净 B、机体加热

C、孔群錾除 D、沿穴蚀部位开槽 239. 缸体翘曲变形较大的情况下，可采用()修复。

A、凿削法 B、研磨法 C、铰削法 D、磨削法 240. Z12V190B型柴油机凸轮轴径向圆跳动误差超过()时，应进行修理。

A、0.03mm B、0.06mm C、0.05mm D、0.04mm 241. 当凸轮轴颈与轴承座孔之间间隙值大于()时，应进行修理。

A、0.2mm B、0.3mm C、0.4mm D、0.1mm

242. 当摆线转子式输油泵转子轴键槽损坏后，可在与旧槽相隔()的位置，另开新槽。 A、90° B、120° C、60° D、45°

243. 摆线转子式输油泵上、下盖接触平面，有超过()深的划痕时，应进行修理。 A、0.10mm B、0.20mm C、0.15mm D、0.25mm 244. 调速器飞铁角固定杆变形后，应采用()方法来修复。

A、磨削 B、热处理 C、镀铬 D、冷压校直 245. 当转动调速器轴承有()响声时，说明其已磨损过大。

A、噗、噗、噗 B、嘶、嘶、嘶 C、哗、哗、哗 D、嗤、嗤、嗤

246. 当喷油泵滚轮体调整螺钉顶平面沟痕超过()时，应通过磨削光整平面，再镀铬修复。 A、0.4mm B、0.5mm C、0.6mm D、0.3mm

247. 检测大头端盖与大头接合面时，当端盖与连杆大头用螺栓紧固后，用内径千分表按与连杆杆身轴线呈()

的方向上，测量两个彼此互相垂直的直径尺寸。

A、45° B、30° C、60° D、75°

248. 在修理连杆大头孔时，可先从连杆和连杆盖结合的两个面上，先锉去()厚度的金属，然后再镗到标准尺

寸。

A、0.1～0.2mm B、0.2～0.3mm C、0.5～0.8mm D、1～2mm

249. 连杆大头端盖与大头结合面的检验，可利用平板使其与两平面相贴合，若其接触面不显缝隙，即为合格。

个别允许有轻微缝隙，但用()的专用薄片插不进缝隙为合格。

A、0.001mm B、0.020mm C、0.015mm D、0.026mm

250. 利用电阻法测量磁场线圈是否短路时，当所测电阻值()规定值，则说明有短路存在。 A、大于 B、小于 C、等于 D、等于或大于 251. 不是电启动系统的电马达电枢线圈故障的是()。

A、断路 B、碰铁 C、匝间短路 D、磨损

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252. 修理活塞销座孔时，其具体的修理尺寸是()。

A、原标准尺寸 B、磨损后销的尺寸 C、未磨损销的尺寸 D、销加大后的尺寸 253. 活塞销座孔铰削后，要进行活塞销座孔()的检验。 A、粗糙度 B、圆度

C、圆柱度 D、中心线与活塞中心线垂直性 254. 正常情况下，水温在()时，节温器波纹筒开始伸开。 A、（65±2）℃ B、（55±2）℃ C、（70±2）℃ D、（75±2）℃ 255. 正常情况下，水温上升到()时，节温器波纹筒应将侧孔关闭，主阀门全开。 A、72℃ B、70℃ C、65℃ D、80℃ 256. 通过视检的方法，可确定增压器转子的压气机叶轮叶片的()故障。 A、裂纹 B、变形 C、裂纹和变形 D、磨损 257. 增压器涡轮壳裂纹、变形，可用()确定。

A、对比法 B、外径千分尺测量 C、视检 D、千分表测量 258. 增压器转子轴的弯曲变形，可用()确定。

A、对比法 B、外径千分尺测量 C、视检 D、千分表测量

259. 当利用样板来检查挺柱球面磨损情况时，其漏光大于()时，应进行修磨球面。 A、0.03mm B、0.01mm C、0.02mm D、0.04mm 260. 当滚轮摇臂轴套与摇臂轴的间隙超出()时，应配换轴套。

A、0.25mm B、0.15mm C、0.20mm D、0.10mm 261. 气门摇臂轴支座底平面的不平整，可通过()来检验。

A、游标卡尺测量 B、千分尺测量 C、千分表测量 D、底平面涂色法 262. 当推杆的弯曲变形超过()时，应进行冷压校直。

A、0.4mm B、0.5mm C、0.6mm D、0.7mm 263. 轴瓦的高度，应能高出轴承座平面()时为合适。

A、0.03～0.08mm B、0.04～0.09mm C、0.05～0.10mm D、0.06～0.11mm 264. 当曲柄中心线夹角扭转角度超过()时，应进行校正。

A、±8° B、±6° C、±4° D、±2° 265. 质量管理是一种()活动。

A、无目的 B、有计划 C、有目的、有计划 D、自觉

266. 当天车滑轮或游车滑轮偏磨不严重时，可利用搬家安装的机会()。

A、更换新件 B、修理滑轮 C、调换位置 D、重新紧固 267. 天车是由若干个()组合而成的。

A、定滑轮 B、动滑轮 C、定滑轮与动滑轮 D、齿轮

268. 在钻进过程中，天车、游车与绞车配合使用，可完成()工作。

A、旋转钻进 B、压送钻井液 C、起下钻具 D、上卸钻具 269. 安装柴油机时，其压板螺丝不少于（ ）。

A、２个 B、４个 C、６个 D、８个 270. 不属于设备经济管理的是()。

A、折旧 B、更新改造 C、维修计划 D、维修费用 271. PZ12V190B柴油机中的B表示（ ）

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