长安汽车钢基体零部件镀锌工艺技术规范2013

长安汽车镀锌要求

编 号 代 替 规范等级

GY-TY-14-2013 GY-TY-14-2012

二级

重庆长安汽车股份有限公司内部技术规范

钢基体零部件镀锌工艺技术规范

Electroplated coatings of zinc on iron or steel technique

criterion

2013-03-31修订 2013-06-25发布

重庆长安汽车股份有限公司 发布

长安汽车镀锌要求

前 言

本规范是根据有关国家标准、行业标准及长安汽车的实际情况制定的。为保证电镀锌零部件的质量，明确了镀层的性能要求、镀层质量检验规则等内容。本规范是对GY-TY-14-2012《钢基体零部件镀锌工艺技术规范》的修订。

本规范代替GY-TY-14-2012《钢基体零部件镀锌工艺技术规范》，与GY-TY-14-2012相比主要变化如下：

——在第5章表5中删除了三价铬军绿色钝化，增加了高防腐要求。 ——增加了附录A：长安指定的三价铬镀锌添加剂体系。 ——增加了附录B：长安认证镀锌供应商的评价体系。 本规范由汽车工程研究总院标准所管理。

本规范由工艺技术部发动机总铸工艺设计所负责起草。 本规范主要起草人：黄平、范梅梅、李兴杰。 本规范所替代的历次版本发布情况为： GY-TY-14-2011、GY-TY-14-2012。

编 制： 黄平、范梅梅、李兴杰 校 核： 程巾 审 定： 彭宝斌 批 准： 余长东

本规范的版本记录和版本号变动与修订记录 规范编号 制定/修订者 制定/修订日期 批准 日期 GY-TY-14-2011 李卫、李兴杰、杨鸿昌 制定/2011-04-05 GY-TY-14-2012 黄平、李卫、李兴杰 修订/2012-02-25 GY-TY-14-2013

黄平、范梅梅、李兴杰

修订/2013-04-25

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钢基体零部件镀锌工艺技术规范

1 范围

本规范规定了镀锌层的标识方法、产品质量要求、工艺管控要求、质量验收要求。 本规范适用于长安汽车整车和发动机上钢基体零部件电镀锌层。 2 规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件，凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T 90.1 紧固件 验收检查

GB/T 3098.17 紧固件机械性能 检查氢脆用预载荷试验 平行支承面法 GB/T 4955 金属覆盖层 覆盖层厚度测量 阳极溶解库仑法 GB/T 5267.1 紧固件 电镀层

GB/T 5270 金属基体上的金属覆盖层 电沉积和化学沉积层 附着强度试验方法评述 GB/T 6461 金属基体上金属和其它无机覆盖层 腐蚀后的试样和试件的评级 GB/T 6462 金属和氧化物覆盖层 横断面厚度显微镜测量方法 GB/T 10125 人造气氛腐蚀试验 盐雾试验

GB/T 12611 金属零（部）件镀覆前质量控制技术要求 GB/T 16823.3 紧固件 扭矩-夹紧力试验

SY-HB-14 长安汽车禁限用物质的限值及测量方法（中国） SY-HB-15 长安汽车禁限用物质的限值及测量方法（欧盟） 3 术语

本规范采用以下术语和定义。

3.1 主要表面：主要表面是指零部件上某些已电镀或待电镀的表面，在该表面上镀层对零部件的外观和（或）使用性能起着重要作用。

注：产品图纸上有电镀要求的零部件，默认为其内外表面均为主要表面。内表面镀层原则上执行本标准，如果现有工艺确实达不到，其技术要求可以由供需双方协商。

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3.2 镀层厚度：对主要表面上的电镀层任意一点测量，测量最小值为镀层厚度，也是产品图纸上标识中的镀覆层厚度。

3.3 白锈：在腐蚀介质作用下，镀锌层表面钝化膜层和封闭膜层被破坏，镀锌层出现腐蚀生成粉状白色腐蚀产物的现象，通常将产生白锈看作第一腐蚀点。

3.4  红锈：在腐蚀介质作用下，零部件表面镀锌层被破坏，基体出现腐蚀生成斑（点）状红色腐蚀产物的现象，通常将产生红锈看作第二腐蚀点。 

注：产品图纸原则上应注明镀锌层耐中性盐雾试验的白锈和红锈时间。

4 镀锌层的标识方法 4.1 标识方法

表1 命名规则表示的相关意义

标识 基体材料 镀覆方法 镀覆层名称 去氢要求 镀覆层厚度

表示符号 Fe Ep Zn H

3/5/8/10/12/18/25

B

六价铬钝化

钝化膜类型

C D E BF

三价铬钝化

CF EF

封闭

S

钢铁基体 电镀 镀锌层 去氢

镀锌层厚度（单位：μm） 白色或蓝白色 彩虹或五彩色 军绿色 黑色

白色或蓝白色 彩虹色 黑色 封闭

含义

4.2 标识示例

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表2 镀锌标识方法示例

标识方法示例 Fe/Ep·Zn8·B Fe/Ep·Zn10（H）·C Fe/Ep·Zn12·D Fe/Ep·Zn5·E Fe/Ep·Zn10·BFS Fe/Ep·Zn12（H）·CFS

示例说明

钢铁基体，电镀锌8μm，六价铬蓝白色钝化

钢铁基体，电镀锌10μm，钝化前去氢，六价铬彩虹色钝化 钢铁基体，电镀锌12μm，六价铬军绿色钝化 钢铁基体，电镀锌5μm，六价铬黑色钝化

钢铁基体，电镀锌10μm，三价铬蓝白色钝化，钝化后封闭

钢铁基体，电镀锌12μm，钝化前除氢，三价铬彩虹色钝化，钝化后封闭

5 产品质量要求 5.1 外观

镀锌层清洁、光亮和无损伤，质量验收应满足7.2条规定。 5.2 厚度

镀锌层的厚度要求取决于使用条件的严酷程度和使用寿命的长短，其最小厚度必须达到表3的规定。

表3 镀锌层的使用条件及厚度

镀锌层标识及厚度 标识

厚度（μm）分级

使用条件

环境特点

1.不含侵蚀性气体且比较

Ep·Zn5

5～8

良好 干燥；

2.封闭总成内部。

Ep·Zn8 Ep·Zn10 Ep·Zn12 Ep·Zn18 Ep·Zn25 注：

（1） 工作温度高于150℃时，镀锌层防腐性能会明显降低；在低于－70℃或高于70℃的水中，锌镀

层防腐性能明显降低。

（2） 螺纹紧固件镀层厚度的其余技术要求按GB/T5267.1规定。

8～12

一般

10～15 12～18 18～25 25～33

恶劣

2.离地面较高；

3.常受手汗腐蚀或机械磨损。

1.离地面近，容易受到污泥侵蚀或擦伤；

应用范围

1.有IT6～IT8级公差要求的零件； 2.内部螺纹紧固件；

3.驾驶室、车厢和发动机内部零件等。2.底盘各总成内部零件； 3.外露螺纹紧固件；

4.铰链、门锁、拉杆等使用频繁零件。1.底盘外部零件；

2.发动机外部湿热较重零件；

3.对行车安全有影响的油管、气管外壁；

1.雨雪不直接接触的部位；1.发动机外部较干燥零件；

2.经常受到风雨直接侵害；4.驾驶室和车厢外部零件。 3.高温、高湿。

排气管等特殊零件，一般不推荐使用。

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5.3 附着强度

镀锌层与基体金属应结合牢固，质量验收应满足7.4条规定。 5.4 耐蚀性

5.4.1 六价铬钝化镀锌层耐蚀性

按7.5条规定进行耐蚀性试验，耐蚀性指标应达到表4要求。

表4 六价铬钝化镀锌层耐蚀性

标识

钝化类型 B（蓝白）

Ep·Zn5

C（彩） D（军绿） E（黑） B（蓝白）

Ep·Zn8 Ep·Zn10

C（彩） D（军绿） E（黑） B（蓝白）

Ep·Zn12 Ep·Zn18

C（彩） D（军绿） E（黑）

Ep·Zn25 注：

六价铬白色钝化耐蚀性差，若需提高耐蚀性，钝化后应封闭处理，耐白锈可达72h以上，耐红锈可达200h以上。

C（彩）

白锈(h) 48 72 96 120 48 72 96 120 48 72 96 120 72

红锈(h) 96 168 192 216 120 192 216 240 144 240 264 288 360

5.4.2 三价铬钝化镀锌层耐蚀性

零部件三价铬钝化镀锌层的钝化膜不具备自修复能力，在转运、装配和使用中若造成损伤会加速腐蚀，因此钝化后必须封闭处理，其耐中性盐雾试验要求应达到表5要求。

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表5 三价铬钝化镀锌层耐蚀性

标识

钝化+封闭 BFS（蓝白）

Ep·Zn5

CFS（彩） EFS（黑）

Ep·Zn8 Ep·Zn10

BFS（蓝白） CFS（彩） EFS（黑） BFS（蓝白） CFS（彩） EFS（黑） CFS（彩）

基本防腐要求 白锈(h) 48 72 48 48 72 48 48 72 48 72

红锈(h) 120 168 120 144 192 144 168 240 168 360

高防腐要求

白锈(h) 72 96 72 72 96 72 72 96 72 96

红锈(h) 168 216 168 192 240 192 216 288 216 408

Ep·Zn12 Ep·Zn18 Ep·Zn25 注：

（1） 对于高级车的使用条件恶劣零部件，耐蚀性指标应按高防腐要求执行，或涂覆无铬锌铝涂层或

镀锌镍合金。

（2） 三价铬黑色钝化工艺目前不太成熟，钝化液稳定性差，其镀层耐蚀性有较大差异，且生产成本

高，原则上不推荐应用；若采用黑色时，推荐涂覆黑色无铬锌铝涂层或镀黑色锌镍合金。

（3） 表5所列耐蚀性只是最低要求，采用封闭剂不同，耐蚀性差异也较大，若选用优异的封闭剂，

耐白锈可达200h以上，耐红锈可达600h以上。

（4） 对于有导电性需求的零部件，不允许封闭，但需包装良好，不允许碰伤，原则上耐蚀性要求按

此表执行。

（5） 浸泡在机油、汽油、冷冻液、制动液中的零部件，需采用无机封闭剂，耐蚀性要求按此表执行。

5.5 环保要求

5.5.1 镀锌层中所含的禁限用物质应满足SY-HB-14和SY-HB-15要求，采用三价铬钝化

6+2

的镀锌层中Cr检测值不超过0.1μg/cm视为合格。

5.5.2 中国内地销售车辆：2014年1月1日后获取公告的车辆，其零部件镀锌不允许使用六价铬钝化；2014年1月1日前已获取公告的车辆，其零部件镀锌可以采用六价铬钝化，但必须于2017年1月1日起切换成三价铬钝化。

5.5.3 出口欧盟等有强制环保要求地区的车辆，其零部件镀锌必须采用三价铬钝化。 5.6 去氢要求

电镀锌后去氢技术要求见表6。

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表6 电镀锌后消除氢脆技术要求

镀锌零部件

抗拉强度（MPa）

＜1050 1050 ～1440 1450 ～1750 ≥1750

硬度（HRC）

＜34 34 ～44 45 ～49 ≥50

镀锌紧固件 （机械性能，等级）

≤8.8 9.8 ≥10.9

镀后至去氢间隔时间（h）

去氢工艺要求

温度（℃） 时间（h）

如无特殊要求，可不去氢

≤1 ≤0.5

190～220 190～220

4 6

氢脆危险性极大，原则上不得采用镀锌

≤0.5

190～220

4

a） 表面淬火、渗碳、渗氮后镀锌零件； b） 弹簧等弹性镀锌零件。 注：

紧固件的镀后消除氢脆的热处理条件也可按GB/T 5267.1规定执行。

5.7 摩擦系数

对有摩擦系数要求的螺纹紧固件，摩擦系数范围在0.09～0.15 。 5.8 其它要求

当零部件有特殊要求时，应在产品图中或技术条件中明确。 6 工艺管控要求 6.1 工艺管控关键点

镀锌工艺过程直接决定着产品质量，长安工艺部门和采购部门必须对镀锌供应商进行工艺认证和管控。工艺管控关键点有：镀前零部件质量、前处理工艺、镀锌工艺、后处理工艺、氢脆预防措施、标准化作业、环保控制等。 6.2 镀前零部件质量要求

6.2.1 待镀零部件应无难于去除的油污、油漆、金属屑、手指纹、严重锈蚀和氧化皮等。 6.2.2 待镀零部件应无毛刺、裂纹、磕碰伤、机械变形或其它机械损伤。

6.2.3 带有复杂内腔的焊接件、铸件或冲压成形件，应在不影响使用的部位留有便于液、气排出的工艺孔。

6.2.4 凡设计规定有装配要求的零部件，应留有镀锌层厚度的工艺尺寸。

6.2.5 热处理后的零部件，不允许严重脱碳，不允许带有高温烧结的污垢和锈蚀，但允许有轻微的氧化色。

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6.2.6 焊接件应无多余的焊料和焊渣，焊缝应经喷砂或其它方法清理。

6.2.7 不经机加工的铸件、锻件，其有效表面应进行酸洗处理、喷丸或喷砂处理。喷后不应有残留的砂粒或未除尽的氧化皮和涂料烧结物。

6.2.8 经磨削加工的或探伤检查的零部件应无剩磁、磁粉及荧光粉等。

6.2.9 凡是金属和橡胶、金属和塑料、冷轧钢和未经清理的热轧钢、精加工件和毛坯件、铆焊件及其它特殊组件需要镀覆时，应先与主机厂工艺部门商定，并制定双方同意的质量验收规范。

6.2.10 凡经过机械加工、磨削、冷拉伸、冷矫正等的高强度零部件（抗拉强度≥1050MPa），镀前消除应力的热处理要求按GB/T12611第5.7条执行。 6.3 前处理工艺

6.3.1 零部件表面油污和氧化皮去除不彻底会影响镀锌层与基体金属的结合力，应明确去油和浸蚀工艺配方和参数。

6.3.2 去油应采用节能工艺，如中低温、常温、超声波等除油溶液。 6.3.3 去油应采用环保工艺，如不含磷酸盐的除油溶液。

6.3.4 浸蚀溶液中必须添加缓蚀剂，防止基体金属过腐蚀和减轻渗氢量。 6.3.5 浸蚀时间必须严格控制，防止基体金属过腐蚀和减轻渗氢量。 6.4 镀锌工艺

6.4.1 三价铬镀锌工艺除铸铁类零部件采用酸性体系外，其余零部件均采用碱性体系，且其组成成分和含量必须在工艺规程中明确。

6.4.2 镀液中采用的添加剂是最关键的工艺要素，直接影响着镀层的耐蚀性等，三价铬镀锌供应商应选择附录A中长安指定的三价铬镀锌添加剂体系。更换指定体系内的添加剂时，必须进行工艺验证试验，并得到主机厂工艺部门、采购部门和质量部门的确认。 6.4.3 电镀过程中采用的工艺参数，如电流密度、电镀时间、槽液温度、pH值等，必须在工艺规程中明确上下限范围及控制措施。

6.4.4 镀液的维护，如镀液成分分析补充、添加剂补充、槽液过滤、有害杂质去除等，必须在工艺规程中明确控制方法及维护时间周期。 6.5 后处理工艺

6.5.1 后处理工艺主要包括去氢、钝化、封闭、干燥等工序。 6.5.2 去氢的工艺管控按5.6条和6.6条执行。

6.5.3 钝化剂是最关键的工艺要素，直接关系着镀层的耐蚀性和环保性，三价铬钝化剂

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应选择附录A中长安指定体系的镀锌钝化剂，更换指定体系内的钝化剂时，必须进行工艺验证试验，并得到主机厂工艺部门、采购部门和质量部门的确认。

6.5.4 镀锌三价铬钝化后，除有导电性需求的零部件不封闭处理外，其他零部件必须进行封闭处理，封闭剂应选择附录A中长安指定体系的封闭剂。

6.5.5 钝化和封闭采用的工艺参数，如时间、温度、PH值等，必须在工艺规程中明确上下限范围及控制措施。

6.5.6 钝化液和封闭液的维护，如分析、补充、更换等，必须在工艺规程中明确控制方法及维护时间周期。

6.5.7 镀层钝化和封闭后，必须进行干燥固化，防止在包装、转运过程中被擦掉。 6.6 氢脆预防工艺措施

6.6.1 对抗拉强度大于1050MPa的零部件，镀前消除应力按GB/T12611第5.7条执行。 6.6.2 对抗拉强度大于1450MPa的零部件，不允许用电化学阴极除油或阴阳极交替除油，应采用阳极除油。

6.6.3 对弹性零件一般不用强酸洗；对抗拉强度1050～1440MPa的零部件，如采用酸洗，必须添加缓蚀剂，浸蚀时间尽量缩短，一般不超过5min；对抗拉强度大于1450MPa的零部件，不允许用酸洗，应采用喷砂除氧化皮。

6.6.4 对高强度件，镀锌后必须在按表6规定时间去氢；超过规定时间未进行除氢处理，一律报废，不得“回用”。

6.6.5 必须先去氢再钝化，不得先钝化后去氢。

6.6.6 对抗拉强度1050～1450MPa的零部件，若镀锌层有缺陷需用酸性溶液退除，必须在退除后先去氢再返工电镀；对抗拉强度大于1450MPa的零部件，不允许用酸性溶液退除镀锌层，应采用碱性溶液或喷砂退除。 6.7 标准化作业

6.7.1 镀锌供应商必须具备规范的挂镀锌或滚镀锌自动生产线，不允许采用地坑式、桶罐式、工棚式等设备。

6.7.2 镀锌生产线应具备规范的抽风、给排水、过滤等设施，不允许“跑、冒、漏”。 6.7.3 对镀前消除应力、酸洗、镀锌、去氢、钝化等关键工序，应编制作业指导书，并做好操作原始记录。

6.7.4 进行高强度件镀锌的供应商必须具备去氢设备。

6.7.5 必须具备规范的试验室，如槽液分析仪器、镀层测厚仪、盐雾试验箱等。

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6.8 环保控制

6.8.1 镀锌供应商必须具备规范的废水、废气处理设施，不允许乱排放。

6.8.2 镀锌工艺必须符合5.5条规定，并鼓励采用废水回用、无磷去油等环保工艺措施。 6.8.3 镀锌操作工人应戴口罩、耐酸碱手套等劳保用品。

6.8.4 鼓励供应商开展清洁生产审核，2015年7月1日起必须具备该项要求。 6.9 镀锌供应商评价体系

长安工艺部门、采购部门、产品部门和质量部门对镀锌供应商每年进行认证，评价体系见附录B。 7 质量验收要求 7.1 验收类型 7.1.1 入厂检验

长安质检部门对入厂镀锌零部件进行检验，检验合格后才能入库，检验要求见表7。

表7 入厂检验项目及抽样数

序号 1 2 3

检验项目 外观 厚度 结合强度

检验方法 7.2 7.3 7.4

抽 样 评 价

长安质检部门每批次抽样20件检验。 长安质检部门每批次抽样5件检验。 长安质检部门每批次抽样5件检验。 1）供应商每季度提供检测报告。

4

耐蚀性

7.5

2）长安质检部门每季度抽样1～3件测试检验。

3）供应商每年委托第三方权威检测机构测试并提交检测报告。

1）长安质检部门审查供应商提供的《配套件检查成绩表》,

5

氢脆

7.9

也可不定期抽样检验，每批次抽样5件。 2）长安质检部门每季度抽检10件。

紧固件的验收也可按GB/T 90.1规定进行。

7.2.1 抽查

设计部门、工艺部门、采购部门或质检部门可以不定期对供应商镀锌件抽查，每批次抽取5件以上样件，委托权威检测机构测试，重点考核镀层的厚度、附着强度、耐蚀性、氢脆、六价铬含量等指标。

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7.2 外观检查

7.2.1 在自然散射光或无反射光的白色透明光线下直接目力观察，检验的内容包括镀层的结晶、颜色、光亮度、均匀性以及镀层缺陷等。必要时可用3～5倍放大镜检查。 7.2.2 零部件主要表面上镀锌层结晶致密，均匀、光滑、平整，同一生产批次钝化膜颜色应一致。三价铬钝化膜颜色比六价铬钝化膜颜色偏浅，彩钝为浅彩色，封闭后呈淡彩色或白色；白钝封闭后接近镀锌层本色。颜色有争议时，工艺部门、质量部门、供应商共同协商，选择可接受的样件封存，今后入厂验收时比对封存样件确认。封存样件需在干燥、恒温的条件下保存，超过半年时间，需更换封存样件。 7.2.3 允许缺陷

7.2.3.1 轻微的挂具印和轻微的颜色不均。 7.2.3.2 去氢后，镀层颜色稍暗或色泽不均。

7.2.3.3 尖角边棱处有轻微粗糙和堆积，但不影响装配。

7.2.3.4 盲孔零部件，其孔深超过1倍孔径处，允许局部无镀层；通孔零部件（如管类零件），其孔深超过2倍孔径处，允许局部无镀层。 7.2.3.5 六价铬钝化膜有轻微的擦伤。 7.2.4 应返修的缺陷

7.2.4.1 镀层粗糙、烧焦、麻点、起泡、针孔。

7.2.4.2 违反工艺要求，先钝化后去氢而造成的钝化膜微观破坏和表面变色。 7.2.4.3 钝化膜疏松易脱落，三价铬钝化膜有损伤； 7.2.5 应报废的缺陷

零部件表面产生严重腐蚀麻坑，影响产品质量。 7.3 厚度检查 7.3.1 检验方法

采用测厚仪测量零件不同部位的镀层厚度，测量点不得少于3处。 7.3.2 抽查试验

采用下列方法之一进行测量：

a) 阳极溶解库仑法，按照GB/T 4955进行 ； b) X—ray法 ；

c) 显微镜测量法，用于螺纹紧固件，或上述方法无法解决时或有争议需要仲裁时， 按照GB/T 6462进行。

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7.4 附着强度检查 7.4.1 检验方法

7.4.1.1 肉眼可视零件上镀层已经有起泡，直接判定不合格。 7.4.1.2 用手触摸镀锌层，手上出现金属锌颗粒，直接判定不合格。 7.4.1.3 用干燥的餐巾软纸擦拭镀锌层，若钝化膜脱落，判定为不合格。

7.4.1.4 将零件置于200℃烘箱中保温30min，放入水中骤冷后镀层无起泡、无脱落为合格。

7.4.2 抽查试验

7.4.2.1 按照GB/T 5270规定的方法之一进行，试验后镀锌层不得脱落。 7.4.2.2 对于油管等管状件，将管子弯曲180°，镀层无起泡、无脱落为合格。 7.5 耐蚀性试验

按照GB/T 10125规定的中性盐雾试验（NSS试验）方法进行，白锈和红锈时间符合表4或表5的规定，试验后评级按GB/T 6461执行，保护等级不得低于9级。铸铁件试验后白锈和红锈允许5%的面积；非外观件试验后白锈允许10%的面积。铆接、焊接等局部部位不考核；螺纹处试验后保护等级不得低于7级。 7.6 六价铬检测

按SY-HB-14和SY-HB-15规定方法进行。 7.9 高强度零部件氢脆检查

对于高强度镀锌零件，采购部检查供应商的去氢记录或自检报告，对手续不完善的判定不合格，对未去氢的直接判定报废。入厂验收时，质检人员查看供应商提供的氢脆检测报告。

对于高强度镀锌紧固件，供应商每批次抽样5件进行氢脆检查，检测方法按照 GB/T 3098.17执行，入厂验收时质检人员查看检测报告。 7.10 摩擦系数测试

按照GB/T 16823.3规定的方法。 8 包装、运输、贮存 8.1 包装箱标志

包装箱上应有下列标志： 8.1.1 制造厂名称或厂标；

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8.1.2 产品名称、代号； 8.1.3 产品标准号； 8.1.4 总质量和数量； 8.1.5 出厂日期。 8.2 包装

包装应牢固可靠，零部件在包装前应进行清洁处理，并用不透水的材料包裹后，再装入包装盒内。 8.3 运输

零部件在运输过程中应文明装卸，禁止摔打及剧烈碰撞，防雨、防潮，并应符合有关运输规定。 8.4 贮存

零部件应贮存在通风、干燥；无有害、腐蚀气体；无酸、碱等化学物品的库房内，并堆码整齐。

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附 录 A （规范性附录）

长安指定的三价铬镀锌添加剂体系

A.1 长安指定的三价铬镀锌添加剂体系

供应商所选用的镀锌添加剂体系应符合表A.1的规定。

表A.1 长安指定的三价铬镀锌添加剂体系

体系及化学药品

适用 产品

体系 Atotech 安美特

镀锌添加剂 Protolux 3000/ UNIZINC NCZ 428

三价铬钝化剂

彩色钝化剂

蓝白钝化剂

封闭剂

有机封闭剂

无机封闭剂

EcoTri HC2 / Tridur HT / Pasigal H CTBE Tripass ELV 1500LT/ Tripass ELV 2000 Phoenix 397/HK11 TE-252/ TE-253 TR-124/ TR-125 HN-69

Tripass ELV Corro Blue/ Tripass ELV Dura Blue Phoenix 338

Sealer 350

Sealer 300W

WL3 (BG) TNT(08/11/12/15)

Opiseal GC500/Hydro klad 30

Envirozinc 100

Macdermid

/Envriozinc

麦德美

Genesis Schlǒtter Phoenix Zn 201 实乐达 Zincaslot 50 EKEM 宏正 Fengfan 风帆 HIGHNIG 高力 Atotech 安美特

224/225 ZN-265/ ZN-500 HN-818 HN-NH

Protolux 3000/ UNIZINC NCZ 428

紧固件

Phoenix Sealer 450/ Slotofin 43 1132/1133 PN-6

HN-63

TS-610 TR-124/ Phoenix 338 HN-68

EcoTri HC2 / Tridur HT / Pasigal H CTBE Tripass ELV 1500LT/ Tripass ELV 2000 Phoenix 397/HK11 TR-124/ TR-125 HN-69

Tripass ELV Corro Blue/ Tripass ELV Dura Blue

Sealer 350

Sealer 300W

WL3 (BG) HydroKlad 30

HydroKlad SC40

Macdermid

Envirozinc 120

麦德美

钣金件（门锁、

Phoenix Zn

支架、铰Schlǒtter

201

链等） 实乐达

Zincaslot 50

Fengfan 风帆 HIGHNIG 高力

ZN-265/ ZN-500 HN-818 HN-NH

Phoenix 338

Phoenix

Sealer 450

/Slotofin

43 PN-6

HN-63

TR-124/ Phoenix 338 HN-68

长安汽车镀锌要求

表A.1 长安指定的三价铬镀锌添加剂体系（完）

体系及化学药品

适用 产品

体系 Atotech 安美特

镀锌添加剂 Protolux 3000/UNIZINC

三价铬钝化剂

彩色钝化剂 EcoTri HC2 Tripass ELV 1500LT/ Tripass ELV 2000

蓝白钝化剂 Tridur HT / CTBE Tripass ELV Corro Blue/ Tripass ELV Dura Blue

封闭剂

有机封闭剂 Corrosil Plus 501 HydroKlad

30

无机封闭剂Sealer 300W

Macdermid

Envirozinc 120油管类

麦德美

高防腐件（白锈

Phoenix Zn

≥120h） Schlǒtter

201

实乐达

Zincaslot 50

Fengfan 风帆 Atotech 安美特

ZN-265/ ZN-500 Zylite 11-50

Hydroklad

Si

Phoenix 397/

Phoenix 338

HK11 TR-124/ TR-125 EcoTri HC2 Tripass ELV 1500LT/ Tripass ELV 2000

TR-124 Unifix Ni 3-10L Tripass ELV Corro Blue/ Tripass ELV Dura Blue

Phoenix Sealer 450/ Slotofin 43 PN-6

Sealer 300W CT

Macdermid

Duzinco18

麦德美

铸铁类

Phoenix Zn

Schlǒtter

628/

实乐达

Slotanit OT Fengfan 风帆

ZN-618/ ZN-628

HydroKlad Si

Phoenix 397/

Phoenix 338

HK11 TR-124

TR-124/ Phoenix 338

Phoenix

Sealer 450/ Slotofin 80Slotofin 43 PN-6

注：

（1） 铸铁类产品镀锌添加剂为酸性体系，其余产品镀锌添加剂为碱性体系。

（2） 镀锌供应商同一条生产线上尽量选用一个体系成套的化学药品；出于成本考虑，也允许镀锌、钝

化和封闭各工序分别选用不同体系的化学药品。

（3） 各镀锌添加剂体系供应商必须对镀锌供应商进行市场应用推广、质量监督、技术服务和技术革新，

长安每年评估，对无应用市场、质量事故多、技术服务差和技术革新落后的，将淘汰出体系。

长安汽车镀锌要求

附 录 B （规范性附录）

长安认证镀锌供应商的评价体系

B.1 长安认证镀锌供应商评价体系

长安认证镀锌供应商应按表B.1的规定进行评价。

表B.1 长安认证镀锌供应商的评价体系

评价标准

认证项

评价项 (5分/项) 1.1技术人员

1.人员

(至少1人具备)

好 (5分) 1)5年电镀经验2)工程师 1)5年电镀经验2)熟悉化学知识1)自动生产线 2)自动钝化 1)专用库房，规范 2)自动添加 1)各工序专用过

2.3槽液维护设备

2.4钝化膜固化设备

2.5配槽纯水设备

2.6溶锌设备 3.1镀锌添加剂

3.工艺 (30分)

3.2钝化剂 3.3封闭剂

滤机

2)镀锌槽有冷却装置

1)自动烘烤固化2)记录规范 1)先进纯水设备2)记录规范 1)单独溶锌槽 2)记录规范 1)长安指定体系2)记录规范 1)长安指定体系2)记录规范 1)长安指定体系2)记录规范

较好 (3～4分) 1)3年电镀经验 2)助理工程师 1)3年电镀经验 2)熟悉化学知识 1)自动生产线 2)手动钝化 1)专用库房，较规范

2)手动添加，有记录

1)各工序专用过滤机

2)镀锌槽无冷却装置

1)手动烘烤固化 2)记录较规范 1)较好纯水设备 2)记录较规范 1) 单独溶锌槽 2)记录较规范 1)长安指定体系 2)记录较规范 1)长安指定体系 2)记录较规范 1)长安指定体系 2)记录较规范

1)空气吹干 2)无记录或不规范 1)简易纯水设备 2)无记录或不规范 1)简易溶锌槽 2)无记录或不规范 1)长安指定体系 2)记录不规范 1)长安指定体系 2)记录不规范 1)长安指定体系 2)记录不规范

无固化设备 无纯水设备 无溶锌槽 添加剂不符合长安指定体系钝化剂不符合长安指定体系封闭剂不符合长安指定体系

共用移动式过滤机

无过滤机

1)专用库房，不规范 2)手动添加，无记录

无专用库房

差 (1～2分) 1)1年电镀经验 2)中专以上 1)1年电镀经验 2)了解化学知识 1)手动生产线 2)手动钝化

不合格 (0分) 无技术人员 1)无电镀经验2)不懂化学知识

1)地坑等作坊式 2)设备锈烂

实际评估

评价得分

(10分) 1.2电镀工人

(至少2人具备)

2.1电镀生产线

2.2化学药品贮存及添加

2.设备 (30分)

长安汽车镀锌要求

长安认证镀锌供应商的评价体系（完）

评价标准

认证项

评价项 (5分/项) 3.4工艺规程和作业指导书

3.工艺

3.5 设备点检记3.6操作原始记录

4.1质量体系

(30分) 录

好 (5分) 1)指导文件详细 2)可视化高 1)每天点检 2)记录规范 1)工艺参数详细 2)记录规范 1)通过TS16949认证

2)先期质量策划 1)仪器及人员规

4.2槽液分析

4.质量 (20分)

4.3厚度检测

范

2)每天分析记录 1)X—ray测厚仪 2)检测记录规范 1)盐雾试验箱

4.4盐雾试验

2)试验和记录规范

1）先进的环保设

5.1环保体系

5.环保 (10分)

5.2劳保用品和清洁审核

施

2)通过ISO14000 1)线上抽风，劳保用品规范 2)通过清洁生产审核

6.直接否定项 注： （1） （2） （3）

评价得分合计低于60分，判定为不合格。

对于每一个认证项，若评价得分低于该项的60%，判定为不合格。

针对3.1-3.3项，若镀锌供应商能提供福特、通用、大众等一流主机厂认证合格的镀锌添加剂、钝化剂和封闭剂相关证明材料，判定为符合体系要求。 6.1无环评资质，直接判定为不合格。

6.2三价和六价钝化混线（或不分区域）生产，直接判定为不合格。 6.3生产高强度零件（或弹性零件）无去氢设备，直接判定为不合格。

有抽风，劳保用品规范

无抽风，劳保用品较规范

无劳保用品

较好 (3～4分) 1)指导文件较详细 2)可视化较好 1)每周点检 2)记录较规范 1)工艺参数较详细 2)记录较规范 1)通过ISO9000认证

2)质量控制计划 1)仪器及人员较规范

2)2～3天分析记录1)普通测厚仪 2)检测记录较规范 1)盐雾试验箱 2)试验和记录较规范

1)较好的环保设施 2) 有排放监控

差 (1～2分)

不合格 (0分)

实际评估

评价得分

1)指导文件简略 无工艺规程和2)可视化低 1)每月点检 2)记录不规范 1)工艺参数简略 2)记录不规范 1)质量体系简略 2)无控制计划或简略

1)仪器及人员不规范 1)普通测厚仪 2)检测记录不规范

1)盐雾试验箱 2)试验和记录不规范

1)一般的环保设施

2) 现场无跑冒漏

1)无环保设施2) 现场跑冒漏

无盐雾试验箱1)无仪器和人员 无质量体系 作业指导书 无点检 无记录

2)每周分析记录 2)无分析记录

1)无测厚仪 2)无检测记录

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/gab1.html