铁路牵引供电系统远动系统的设计及应用

铁路牵引供电系统远动系统的设计及应用

摘要：铁路牵引供电系统远动系统是由控制站(调度端)与被控站的远动装置，及连接于两者之间的信道设备组成的调度牵引供电设备的远距离监控系统。它能实现线路的实时遥测、遥信、遥控，线路故障的自动处理。本文就将铁路牵引供电系统运动系统的设计应用进行了分析概述。

关键词：铁路牵引；供电运动系统；设计应用 引言

牵引供电系统保护的最大特点就是系统的“多电源”和保护的“多死区”。“多电源”是说当牵引网发生短路时全线的牵引变电所都向短路点供电，“多死区”是基于保护系统本身的特点和保护对象的特殊性而形成的保护上的“死区”。

一、牵引供电远动系统组成

远动系统由调度端(控制中心、主站、控制端)、执行端(被控站、远方终端)及信道等组成。

1、调度端

设在控制中心内，完成远动对象的监控、数据统计及管理功能等；具体功能如下：能完成远方操作及监视，能正确和及时地掌握每时每刻都在变化着的牵引供电系统设备运行情况，处理影响整个牵引供电系统正常运行的事故和异常情况；对所有数据进行分析，处理，存储及打印；以友好人机界面向调度员显示，转发其它系统共享。调度端是SCADA系统的指挥中心，是远动系统的重要组成部分之一。

2、执行端

设在牵引变电所、开闭所、分区所，AT所及V停控制站内，执行端完成远动系统的数据采集、预处理，发送、接收及输出执行功能，常规远动系统被控端为远方终端设备(Remote Terminal Unit,即 RTU)。

二、信道

远动信息、传输的介质(通路)称为信道，可分为有线信道及无线信道。铁路供电远动系统的主干通道目前均采用有线数字通信网络。其具体可分为：

1、所内通信

1.1LON现场总线

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