捣固焦炉推焦装煤车司机岗位技术操作规程

LJ-GY-21第01版第1页共 9页 捣固焦炉推焦装煤车司机

岗位技术操作规程

1 岗位职责 1．1 主要职责

1.1.1直属班长的领导，完成其布置的任务。

1.1.2熟悉推焦装煤车的构造、性能和操作原理，并认真点检保养、管理和维护。 1.1.3严格按照推焦计划表进行推焦和装煤，并准确做好各项记录。

1.1.4根据推焦计划完成炉门、炉门框的清理，并配合炉前工完成炉门冒烟及冒火的治理。

1.1.5协助铁件工搞好调换炉门和炉头的喷补以及其他工作。

1.1.6定期放空贮焦斗和余煤收集料斗内的杂物，并搞好本岗位环境卫生，认真做好交接班工作。

1．2 交接班制

1.2.1确保推焦装煤车所有零件、部件齐全，无损坏。 1.2.2机械电器设备运转正常。

1.2.3油路系统保持畅通，各润滑部位保证有油。 1.2.4所属卫生区域保持干净，工具要齐全。

1.2.5交班者应主动介绍本班生产情况、出现的问题及解决的办法，本班未解决好的问题应与接班人员协商解决，取得接班者同意，填写好交接班记录本，方可交班。

1.2.6交班与接班应做到四不交接：

卫生不干净不交接，工具不全不交接，问题不处理不交接或交待不清不交接。 2 工艺说明

按照推焦计划表，完成煤饼捣固、摘门、推焦、装煤、对门和炉门与炉门框的清

LJ-GY-21第01版第2页共 9页 扫操作。操作过程中注意观察焦饼成熟程度、推焦与装煤电流，并确保炉门敞开时间在十分钟以内。

3 技术要求

3.1推焦电流最大不超过 500 A，装煤电流最大不超过 250 A。 3.2炉门敞开时间一般不应超过十分钟。 3.3单炉操作时间为23分钟。 3.4煤饼完好率≥90%。

3.5推焦装煤车司机需准确和及时记录每一个炭化室的推焦时间、装煤时间、推焦电流、装煤电流及一切不正常现象。

4 岗位操作 4．1捣固操作：

4.1.1接到联络工“开始出焦”信号，根据推焦计划表提前15分钟前往捣固站装煤。

4.1.2推焦装煤开车前，要与捣固站联系，确认正常，得到允许后，开车行驶到捣固站进行定位。

4.1.3确认煤箱等设备正常，达到受煤条件后，联系捣固站开始加煤，并观察煤箱有无开箱等现象。

4.1.4捣固站按照要求捣成煤饼后，在收到捣固站发出“捣固结束，可以行车”信号后，在确认一切正常后，驶向计划出焦炉号。

4.2 启门操作：

4.2.1根据推焦计划，看准炉号，启动移门机构。

4.2.2按下弹簧门栓开启按钮，压下炉门横铁，将炉门提起，使横铁脱离炉门挂钩，点动缓慢，使炉门与炉门框上的焦油分离后方可外移，并旋转到位。

4.2.3炉门旋转到位后，启动清扫炉门装置，定期将炉门刀边内焦油等杂质清扫

LJ-GY-21第01版第3页共 9页 干净。

4.2.4炉门旋转到位后，启动炉门框清扫装置，定期对炉门框镜面和内侧面杂质进行清扫。

4.3 推焦操作：

4.3.1推焦前，启动装煤、推焦锁闭装置，将车体锁闭在地面抵抗墙上。 4.3.2炉门框清理完毕后，将推焦杆头对准炉室中心，并向联络工发出“推焦车已对好”的准备推焦信号。

4.3.3推焦操作过程

4.3.3.1在听到联络工发出“推焦车推焦”信号后，推焦车司机回复“收到，X号开始推焦”， 30秒后启动推焦杆,在推焦杆头与焦饼接触前,推焦杆应缓慢前进,待接触焦饼，推动后再将主令控制器拨到最大位置。

4.3.3.2当推焦编码器显示到前限位后，应逐渐减速。

4.3.3.4推焦结束，将主令控制器打到零位，退回推焦杆，推焦杆头出炭化室时，应逐渐减速，推焦杆到位，主令控制器复零。

4.3.3.5推焦时，司机的手禁止离开控制器，以免发生事故。 4.3.3.6及时准确做好推焦记录。 4.4 装煤操作：

4.4.1推焦结束后，解除“装煤、推焦锁闭装置”，移动车辆，将煤箱对准即将装煤的炭化室，启动装煤推焦锁闭装置和装煤密封装置，得到联络工“可以装煤”信号后，打开侧壁，指示灯亮后，打开前挡板，并向联络工发出“开始装煤”信号，同时给装煤除尘高速信号，装煤机构手柄一档低速前进，煤饼进入炭化室后逐渐加速，并观察监视屏幕。

4.4.2后档煤板接近炭化室时应减速以防煤饼前端塌煤或碰到炉门，后挡煤板到位后，控制器回零位，锁闭后挡煤板，一挡向后抽回托煤板，同时检查后挡板是否锁

LJ-GY-21第01版第4页共 9页 住。

4.4.3托煤板离开炭化室时，控制器打到零位，解锁后启动牵引电机，拽后挡板，同时用控制器使托煤板到位，并通过监视屏观察。

4.4.4当后挡煤板进入煤箱后，关闭前挡煤板，当前、后挡煤板到位后，复位侧壁。

4.4.5 对门操作

4.4.5.1煤箱各部位复位后，收回装煤密封装置，解除推焦装煤锁闭装置，确认无误后，移动车辆。

4.4.5.2旋转炉门对准炉号，缓缓移动移门机，对好炉门，落下炉门，待横铁到位后，按下弹簧门栓关闭按钮，收回移门机，行驶到煤塔下定位，进行下一次操作。

4.6 炉头焦及炉门、炉门框清扫杂质处理操作

炉头焦和炉门、炉门框清理的杂质达到一定量后，启动链式刮板机，将杂质刮到车载贮焦斗内，贮焦斗内焦碳根据实际情况定期放空。

4.7 余煤回收操作：

当出现塌煤时，启动刮板机，将余煤储存到余煤收集料斗，根据实际情况定期放煤。

4.8 特殊操作：

4.8.1 推焦时突然停电，按以下步骤处理：

4.8.1.1立即按下总开关及控制开关，并将主令控制器恢复至零位。

4.8.1.2拉开推焦电机抱闸，脱开减速离合器，用手摇装置，摇出炉内的推焦杆。 4.8.1.3若停电或事故时间超过10分钟，用手动油泵装置对上炉门。 4.8.1.4处理过程应听从班长统一指挥。

4.8.1.5送电前应拿下手摇把，检查确认安全后，方可改用电动操作。 4.8.2 装煤时突然停电：

LJ-GY-21第01版第5页共 9页 4.8.2.1立即按下总开关及控制开关，将主令控制器恢复到零位。 4.8.2.2用手动装置将托煤板从炭化室内拉出。 4.8.3 煤饼塌煤：

4.8.3.1装煤过程中因焦侧塌煤造成装煤电流过大，应停止自动装煤，采用手动一档装煤，在装煤电流允许范围内，完成装煤作业。如果电流仍然大，可启开焦侧炉门继续装煤，将倒塌的煤推出炭化室并完成装煤作业。

4.8.3.2当大面积塌煤时，无法继续装煤时，应停止装煤，将煤饼退出。将托煤板上的煤放到端台空地；若炭化室内有一部分塌煤，可启开焦侧炉门，先用推焦杆将煤推出炭化室，再用托煤板清理炭化室内余煤，不影响下次装煤。

4.8.3.3如果煤饼未进入炭化室前塌煤，或装煤过程中煤饼中间塌煤，应停止装煤，组织人员快速将机侧塌的煤清理干净再继续装煤，并观察装煤电流。 4.8.4 捣固过程中煤箱侧壁涨箱

捣固过程中发现煤箱涨箱，应立即停止捣固作业，将车开到间台，将煤饼推到间台空地，查明原因，再进行捣固作业。

4.8.5 若炭化室结石墨严重，可先推焦后捣固装煤，但必须经带班主任确认。 5 安全规程

5.1行车前必须鸣笛，并确认四周无障碍物。 5.2机械设备和电器设备有毛病，不许操作。

5.3推焦或装煤中途发生停煤气或煤气放散时，应继续操作至该炉操作完毕后立即停止操作，直至恢复正常后再继续操作。

5.4处理事故的手摇装置应齐全，不得乱丢，以应急需。 5.5不是司机不准操作推焦装煤车，操作时不得和别人说闲话。 5.6推焦必须按规程进行，确认在听到推焦信号后方可推焦。 5.8各种移动设备未返回原位（后档板进入煤箱），禁止开车。

LJ-GY-21第01版第6页共 9页 5.9严禁一次推不出焦，不作任何处理接连进行第二次推焦。

5.10应查找原因、排除故障后经班长同意方可推第二次。推第三次焦必须经车间主任批准。送电前必须把控制器打到零位，并保证各极限开关灵敏好用。

5.11在推焦或装煤过程中如遇突然停电，司机应将主令控制器打到零位并切断电源，短时间不能复电，应用摇把将推焦杆或托煤板摇出，并及时取出摇把，送电时，人员应离开现场。

5.12烟大汽大时，机车应缓慢行驶，并不断鸣笛。 5.13机械运转时，禁止检修或加油等。 5.14看准炉号，严禁摘错炉门。 5.15启门时应确认吊钩挂牢炉门。 5.16对门时确认横铁到位。 5.17尾焦未清理干净不准对炉门。 5.18不得私定推焦信号。

5.19电机声音不正常，或钢丝绳断股，应及时检查检修，不得带病作业。 5.20严禁私自解除联锁装置，如需解除，必须经车间主任批准。 5.21有液压设备的场所，要求整洁、干净、无油污。 5.22推焦装煤车在放余煤余焦时要与汽车司机联系好。

5.23在各种信号不明确时，不得进行任何操作，须明确信号方可作业。 5.25禁止私自改动对讲机频道。

5.26对讲机通话过程中，禁止说脏话和无关生产的任何语言，实现文明对话。 5.27设备维修时，要有操作票，断开设备电源，挂检修牌，谁挂谁摘。 6 设备维护保养规程 6.1推焦车设备概要

设备部件 电源 性能或参数 660V 设备部件 外型尺寸（长*宽*高） 供电方式 滑线供电 整车重量 走行装置： 轨距 12000mm 型号 YP2200L1-4 740t 性能或参数 31100mm*21350mm*12900mm LJ-GY-21第01版第7页共 9页 轨型 形式 速度 减速机结构 电动机 QU120 六点集中同时驱动 7.5-75m/min 车轮轴直接侧挂形式 6台 功率 制动形式 走行对位精度 车轮数 最大轮压 6*30kw 液压盘式制动 ±10mm 6主动+8被动 550kN 推焦装置（采用涡流制动电机+减速机齿轮、齿条传动）： 推焦速度 推焦行程 驱动方式 电动机型号 2.7-27m/min 25690mm 上齿条方式 YZR400L1-10 启闭炉门装置： 型式 弹簧门栓启闭压力（上部） 弹簧门栓启闭压力（下部） 提门力 240kN 装煤装置： 传动速度 传动方式 1.6-16m/min 行星减速机直接联结主动链轮 链轮轴轴承方式 滚动轴承 煤槽双活动壁驱动方式 装煤底板结构 局部堆焊硬质合金 煤槽接煤板 55°固定式（接煤表面采用不锈钢） 装煤底板行程 煤箱两侧壁表层材质 炉门清扫装置： 型式 侧部请器压紧 径向刮刀式 油缸压力夹紧 底部请器驱动方式 底部清扫器压紧 油缸横向推动式 油缸压力上顶式 17615mm 不锈钢复合板 煤箱宽度 480-500mm（可调） 油缸 煤槽壁支撑方式 煤槽双活动壁行程 两侧行架、正弦杠杆支撑 2*40mm 199kN 液压提升式 145kN 驱动方式 台车移动速度（最大） 旋转方式 液压驱动导向杆经S道旋转90度 液压驱动前后移动 8m/min 功率 转速 FC值 160kw 587r/min 40% LJ-GY-21第01版第8页共 9页 侧部清扫器上下移动速度 炉框清扫装置： 型式 刮刀组形式 径向刮刀式 炉框镜面刮刀、内侧面刮刀独立式 清扫头摆动方式 横轴导向平移式 驱动方式 液压式驱动 刮刀上下速度 台车前进速度 8m/min 8m/min 8m/min 头尾焦处理装置： 型式 能力 电动机 链式刮板机 10t/h 3台 功率 转速 贮焦斗 余煤回收装置： 余煤收集形式 装煤底梁下料斗容积 溜槽、刮板机、料斗收集 料斗开闭闸板驱动 根据实际空间设计 装煤掉头掉尾收集料斗容积 装煤密封装置： 驱动方式 液压驱动、压力检测 液压油缸驱动 根据实际空间设计 3*2.2kw 1500r/min 1.5m 3装煤、推焦锁闭装置： 驱动方式 液压驱动、压力检测 气路系统： 压缩机型号 电动机功率 电动机转速 螺杆空压机（一用一备） 30kw 980r/min 润滑系统： 润滑方式 电动集中给脂、手动集中给脂、油枪给脂、油杯给脂等方式 空调装置： 空调机组型号 耐高温工业空调 制冷量 10000W 贮气罐容积 工作压力 根据实际需要设计m 0.4-0.75Mpa 3 6.2设备维护保养

6.2.1司机对所有机械设备做到“三好”、“四会”，即管好、用好、修好；会用、

LJ-GY-21第01版第9页共 9页 会修、会维护、会排除故障。

6.2.2司机要经常观察所用机械设备运转情况，对设备要做到合理操作，不得发生机械设备的相互碰撞，不允许违章作业。

6.2.3设备出故障后的处理

6.2.3.1属于自修项目的司机要自修。

6.2.3.2非自修项目及处理不好的自修项目，应汇报班长，待与检修工联系处理。检修工处理时，司机要做好配合工作。

6.2.4机械润滑部位必须定时定点进行加油：

6.2.4.1走行、推焦、装煤减速机每周检查一次，液压泵站每月检查一次，保持规定油位。

6.2.4.2油杯每周加油一次，每班拧紧一次。 6.2.4.3油泵每周加油一次，压油为每班一次。

6.2.4.4液压油每半年滤油一次，根据油质情况更换液压油。

6.2.5每班都要对所使用机械设备进行点检，发现问题及时处理、记录、汇报，重点检查内容如下：

6.2.5.1推焦杆头衬板、支撑板磨损情况。 6.2.5.2推焦杆变形、开焊程度。

6.2.5.3托煤板、煤箱变形、开焊程度，刮板机、刮刀等磨损情况。 6.2.5.4液压泵站系统工作状态检查，各油路管连接处漏油检查。 6.2.5.5各处限位开关、信号装置、减压表、销子、弹簧的检查。 6.2.5.6主要机械转动部分、螺丝、销子、弹簧的检查。

6.2.5.7各润滑系统及减速机漏油情况的检查，油路堵塞情况的检查。 6.2.6润滑油

润滑部位 走行减速机 推焦减速机 托煤板减速机 液压泵站 各轴承及传动部位

润滑油型号 220#齿轮油 220#齿轮油 220#齿轮油 46#抗磨液压油 3#锂基脂

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/g7qa.html