路基土石方施工作业指导书

路基施工作业指导书

一、路基施工方案

1 路基施工总施工工艺

路基工程总施工工艺框图见附图一。 2 施工准备 2.1 测量放样

项目部设立测量队，专门负责全施工段的测量工作。

首先对设计单位提供的基桩（导线点、永久水准点）进行复测，并报监理工程师复测确认无误后，根据桥涵结构物在路线上的分布情况及实际需要加密导线点及增设临时水准点并实施联测，形成测量成果报告并报请监理工程师确认。在整个施工期间，测量人员均要采取有效措施对各导线点、水准点进行妥善固定保护、定期复测，确保测量成果正确指导施工。根据路基中线及施工图纸放出确切的征地边线，经监理工程师确认后，打设边界桩，撒上石灰线作标记。核实占地范围内地上、地下所有需要拆除和需要保护加固的设施，并按施工图提供的逐桩坐标表放出中线桩，测量各桩点的原地面高程。 2.2 现场清理

对占地范围内树木、石头、废物和草皮进行清理；将占地范围内的树根挖除干净，对所有路基范围内沟渠、坑槽按规范要求及监理工程师现场确定的范围清除杂物，然后用合格材料分层回填并整平压实，对清理出来的废物、杂物运到指定的弃料场。在场地清理、拆除、挖掘、平整过程中要重视生态植被的保护。

在借土场、弃土场及路基两侧的红线范围内沿线开挖临时排水沟渠，修建临时排水设施，以保持施工场地处于良好的排水状态，以防止工程或附近农田受冲刷、淤积。 3 临时排水措施

（1）路基土石方施工准备阶段，开挖红线沟时，在山坡陡峭地段与农田、水洼地势低洼地段，红线沟和临时排水沟相结合，起纵向排水作用，同时在红线范围内开挖横向临时排水沟。

（2）修筑纵向临时便道时，要充分考虑路基排水与农田灌溉用水，开挖临

时排水边沟和安放临时过水管涵，确保路基排水和原水系不受影响，水流畅通。

（3）在借土场、弃土场开挖临时排水沟渠，修建临时排水设施，以保证施工场地保证良好的排水状态，防止工程或附近农田受冲刷、淤积。

（4）在施工过程中，路基填方、路基挖方和借土场、弃土场，均应保持中高边低2%左右的双向坡度，以免施工场地积水，影响路基填方施工质量。

（5）高填方地段为防雨水冲刷边坡，雨季在路基边缘筑20cm×30cm临时拦水堤，路基边坡上每15-20m设一条临时排水槽，槽内铺设塑料薄膜，以防雨水冲刷沟槽。

4 一般路段路基开挖

一般路段指填土高度和开挖深度不超过18m的的路段。本标段土石挖方量大，采用分层机械开挖、爆破与机械组合施工。 4.1 路基开挖施工工艺

路堑开挖施工工艺框图见附图二。 4.2 施工准备

测量放线：按照设计图纸恢复中心线，并按设计纵坡及横断面计算，测放坡顶线，用白灰标注；在路堑范围内，清除表土；采土样作填料的最大干密度和最佳含水量试验；编制施工方案及申请开工报告，呈报监理工程师批准后实施。 4.3开挖施工

（1）土质路堑开挖方式

① 单层横向挖掘法 从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次性开挖到设计标高，逐渐向纵深挖掘，当开挖

图4-1单层横向挖掘

深度不超过4m时，采用此种开挖方法。

② 多层横向挖掘法 开挖路堑的一端或两端按横

第一台阶 断面分层开挖至设计标高，逐渐向纵深挖掘，当开挖深度超过4m时，采用此种开挖方法。

第二台阶 第一台阶运土道路 图4-2多层横向挖掘法

③ 通道纵挖法

先沿路堑纵向挖掘一条通道，

6 5 1 2 3 4 然后利用通道将两侧拓宽扩大工作面，并利用该通道做为运土路线

11 10 7 8 9 及场内排水的出路。当一层通道拓宽至路堑边坡后，再挖下层通道，

图4-3 通道纵挖法

如此向纵深挖至路基设计标高。该法适用于路堑较长、较深的路堑开

挖。

（2）石质路堑开挖方式

石方开挖有两种方式：一是松土机械作业法；二是爆破作业法。

①上层土层及风化严重的粉砂岩施工：采用挖机或装载机拢堆，自卸车运输，运往需处作填料。按实际情况划分施工段，由两侧坡顶线开始，按设计挖方边坡，由外向里，由浅入深，然后两侧进行粗刷坡。

②上层施工完毕，请监理工程师进行工序验收。根据开挖情况，研究放缓边坡及护坡方案。

③下层施工：挖掘机难于松动，采用控制性爆破松动后，采用挖机或装载机拢堆，自卸车运输。控制性爆破：根据岩石风化情况，选择主要节理面布孔，孔眼直径3～5cm，间距50～60cm，根据实际计算装炸药，一般约为孔深的2/3，用粘土封孔，爆破的警戒区控制200m，安全距离控制在50m以外。石方爆破作业应以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破，对于比较坚硬，用松土机械作业法施工有困难的软石，可采用浅孔松动爆破，然后再进行松土作业。爆破施工对边

坡的稳定性影响很大，为保证边坡的稳定性，不宜用大爆破，选用小型爆破。在石方集中段，采用群爆和微差爆破法进行爆破作业。

④ 爆破法开挖程序：

石方爆破法开挖必须严格按如下程序进行。施爆区管线调查→炮位设计与设计审批→配备专业施爆人员→用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石→钻孔→爆破器材检查与试验→炮孔（或坑道、药室）检查与废渣清除→装药并安装引爆器材→布置安全岗和施爆区安全人员→炮孔堵塞→撤离施爆区和飞石、强地震波影响区内的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→测定爆破效果（包括飞石、地震波对施爆区内构造物造成的损伤及造成的损失）。

进行爆破作业时必须由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆。要注意开挖区的施工排水，在纵向和横向形成坡面开挖面，其坡度应满足排水要求，以确保爆破出的石料不受积水浸泡。

单边坡石质深路堑已有一面临空，为了使爆破后的石块较小，便于推土机清方，采用深粗炮眼、分层、多排、多药量、群炮、光面、微差爆破方法。其原则是打炮眼尽量使用机械，爆破后使石块小一些，便于机械清除。若最后一排炮眼靠近边坡时，应采用光面爆破设计施工。

双边坡石质深挖路堑的施工较单边坡的困难一些。首先需用纵向挖掘法在横断面中部每层开辟一条较宽的纵向通道，以便爆破后的石料运走，同时成为两侧未炸石方的临空面，然后横断面两侧按单边坡石质路堑的施工方法作业。

开挖路堑应根据边桩位置，预留20cm～30cm的保护层，以利于人工修坡，施工时逐层控制。边坡应挂线施工，保证边坡的平顺。

（3）石方爆破方法和技术措施

路堑石方开挖，考虑爆破的安全和挖方边坡稳定。采取梯段（台阶）松动控制爆破方法施工，采取接近内部作用药包的装药量，用塑料导爆管非电起爆系统设计成内外微差网络，使各组炮孔起爆有足够的时间间隔，成为单独作用药包，炮孔中回填足够长度、一定密实度的堵塞物，以保证爆破后的岩石开裂、凸起、松动而不飞散，并有合适的石方块度，适于机械化清方。

对开挖断面小、边坡高在5m以下的石方地段，采用凿岩机钻孔，小梯段松动爆破施工。

对开挖高度在10m以上，岩石整体性好的地段，采用纵向掘进，潜孔钻机钻孔，进行梯段分层深孔松动爆破。炮位呈宽孔距、小排距、梅花形布置，采用塑料导爆管毫秒雷管实施微差爆破。其施工方法如下：

深孔松动爆破，采用潜孔钻机爆破，按YQL100型潜孔凿岩机的深度，每层在5米左右。梯段在路堑靠外边缘，沿线路走向布置一排副炮孔，斜孔约深6m，炮孔间距4m。为保证边坡的稳定，副炮孔与边坡间应有一定的距离，且分段装药。在距副炮孔3m处，根据开挖宽度布置多排深约7.5m的主炮孔，主副炮孔呈梅花形布置，钻孔倾斜角75o。

对于深孔松动爆破，当最小抵抗线1.0m〈w〈14m时，爆破的方量与药量成正比，即：Q=q×a×b×H。

式中：Q——每孔装药量（kg）

q——单位耗药量，根据经验，一般取0.3～0.5kg/m3 a、b、H——炮孔间距、排距、台阶高度（m）

为确保路堑边坡的稳定，人工植被不受坡坏，爆破时考虑爆破振动的影响，因此在几十个炮孔起爆时均要有一定间隔时间，其间隔时间应使多炮孔爆破振动波形不叠加。为使主炮孔爆破在上边坡一侧创造临空面，副炮孔先于主炮孔起爆。

（4）梯段松动爆破作业要点如下： a、平整钻机作业场地

为使钻机就位，除了修便道外，还需平整钻机作业场地。覆盖层较厚时，利用推土机铲平，覆盖层薄且石头凸起时，用风枪打孔小爆破，然后用推土机推平。作业面的平整度以保障钻机移动和钻孔时安全为标准。

b、布孔与钻孔

首先按设计的孔距、排距布孔。对台阶面边缘的孔，要特别 注意最小抵抗线不要过小，以防最小抵抗线方向出现飞石。

钻孔时要根据设计要求，确保孔位、方向、倾斜角和孔深。每孔钻完后，首先将岩石粉吹干净，然后从孔中把钻杆提升到孔口上，这时不要移动钻机，以防孔深不够时，可以继续在原孔中加深钻孔。

本路段填方路基一般利用路基挖方中选取合格材料作为路堤填料，并优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，浸水路堤选用渗水性良好的材料填筑。

在路堤填筑前必须一律清除原地面植物根茎、表层耕植土及松软浮土等，在地表横（纵）坡陡于1：5的填方路基地段，还应开挖宽度≦2.5m且向内倾斜2～4%的台阶；当地表覆盖土层厚度＜2.5m时，要根据情况清除表层覆土后在基岩上开挖反向台阶，以确保路基稳定。

填料压实采用重型压路机压实。路基填筑的质量，主要取决于路基回填料的质量及压实度，因此在施工时应按设计及规范要求严格控制填料强度、粒径及压实度。路基压实度、填料最小强度及最大粒径要求见表4-1。

表5-1 路基压实度要求表 项 目 分 类 填方 路基 零填及挖方路基 路面底面以下深度（cm） 0～80 80以下 0～30 路基压实度 （%） ≥93 ≥90 ≥93 本合同段路基主要为水塘、稻田路基及软土路基。根据不同地段、不同的路基结构形式及所采用的填筑材料，并结合设计和规范要求，进行合理科学地安排，精心组织施工。

6 半填半挖、填挖交界及过渡段处理

（1）横向半填半挖地段填方

a.横向半填半挖地段填方，应按图纸要求分层填筑，以免因填筑不当而出现路基纵向裂缝。

b.清理半填断面的原地面时应根据图纸要求及技术规范的规定将半填断面原地面表面开挖成宽大台阶，再进行分层填筑。

c.填方区优先选用级配较好的砾类土、砂类土或砂岩片碎屑填筑，当挖方区为强度较高的石质时，也可酌情采用填石路堤。填筑时,必须从低处往高处分层摊铺碾压,特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。

d.半填半挖路段的开挖，必须待下方半填断面原地面处理好，经监理工程师检验合格后，方可开挖上方挖方断面。对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。对土质挖方路床应挖除换填。

e.若图纸对半填半挖路基采用土工格栅加固时，则土工格栅的设置部位、层

数和材料规格、铺设要求应符合图纸要求及技术规范。

f.采用砂岩片碎石屑透水性材料的填筑可参照填石路堤进行，其材料规格、填筑要求应符合图纸及技术规范的有关规定。

（2）纵向填、挖交界处的路基填方

a.纵向填、挖交界处的路基填方，应按图纸要求分层填筑，以免因填筑不当，而出现路基横向裂缝。

b.纵向填、挖交界处施工首先认真清理填方路段的原地面，清理长度依据填土高度和原地面坡度而定，开挖宽大台阶应符合图纸要求及本规范204.04-6（1）款的规定。

c.纵向填、挖交界处的开挖，必须待填方处原地面处理好，并经监理工程师检验合格后，方可开挖挖方断面，对挖方中非适用材料严禁用于填筑。对土质挖方路床应挖除换填。

d. 填方区应采用级配较好的砾类土、砂类土或砂岩碎屑填筑，当挖方区为强度较高的石质时，也可酌情采用填石路堤。纵向填、挖交界处填筑时，必须从低处往高处分层摊铺碾压。

e.纵向填、挖交界处常伴随着半填半挖横断面，承包人在施工时应按图纸要求妥善安排，做到纵、横交界填筑均衡，碾压密实无拼痕。

f.若图纸对纵向填、挖交界处采用土工格栅加固时，则土工格栅的设置部位、层数和材料规格、质量要求应符合图纸要求及本规范204.04-5（10）款的有关规定。

g.采用砂岩片碎石屑透水性材料的填筑参照填石路堤进行，其材料规格、填筑要求应符合图纸及本规范204.04-4条的有关规定。 7 软基路段处理

因设计无详细地勘资料，本合同段不良地质地段及特殊路基，根据现场情况联合业主、设计、监理进行现场确认后，再采用业主及监理工程师批复的换填、设排水盲沟等方案进行处治。 7.1 换填、盲沟处理

（1）对于软弱土层厚度≤3.0m的路段，采用换填或换填+盲沟方式处理。 （2）软弱土层厚度≤2.0m时，根据实际地形，采用换填或设排水沟进行处治。如果路线位于冲沟地形后缘或斜坡软基地段，有排水条件时，按间距5～8m设置0.8～1.5m深排水盲沟进行处理；当路线位于平坦地形时，一般采取局部换填方式处理，换填厚度0.4～1.5m。

（3）软弱土层厚度在2.0

换填厚度0.4～1.0m，排水盲沟深度0.8～1.5m。

（4）凡采用横向排水盲沟时，一般均于下游侧增设一道纵向排水盲沟，然后结合地形延伸纵或横向排水沟至低洼处。

（5）换填施工时严格控制回填料规格，其最大粒径小于5cm。待回填至原置换部位顶后铺设一层土工格栅，铺设时应保证土工格栅的主受力强度方向垂直路中线，以保证路基的整体稳定性。同时为保证路基边坡的稳定，一般设有护坡道，护坡道的施工及基填筑材料与路基一致。 8 构造物回填施工 8.1 填筑

填前处理：将缺口处未压实土方清除并清至原地面，压实缺口处原地面达到规范要求，按设计文件施工泄水管或盲沟。将靠近路堤侧挖台阶，台阶需挖至原检测合格土方处。

填料选择：根据设计要求，采用沿线区域内溪流中的砂砾料填筑“三背”。 填筑方法：涵背、台背处两侧对称分层填筑，挡墙背与路基同时填筑但应比路基填筑高2～3层，锥坡处应与台背同时填筑。所有回填分层厚度当采用小型机具夯实时控制在15cm、当采用重型压实设备时采用20cm一层。填筑宽度宽于设计宽度30～50cm，待填筑结束后挖除。

（1）回填的材料必须采用经监理工程师批准的能够充分压实的材料。桥台台背回填顺路线方向长度，底部长度从台背与地面线交界起，不得小于2倍H(H为台背处填方高度)，顶部长度为4倍H；涵洞(通道)涵背回填顺路线方向长度，底部长度为2倍H(H为涵洞净高加顶板厚度)，涵顶处长度为4倍H。

（2）回填过程中应设三背回填台帐，对每个回填区域应一一对应，确定负责人，回填之前原地面状况，在背墙上应用红漆标画出明显标识的填层厚度，回填开始时间，回填结束时间等，对三背回填作业要细化。

（3）桥台台背填土应与锥坡填土同时进行，涵洞、通道缺口填土，应在两侧对称均匀回填。涵顶填土厚度小于50cm时，不得通过重型车辆或施工机械，靠近100cm范围内，不得有大型机械行驶或作业，使用小型夯机夯实。

（4）桥涵台背回填在基坑回填完成后进行，基坑回填范围和要求按照相关技术规范执行。

（5）对于回填区域，在回填施工前进行现场复查，对台脚有明显汇水和积水的地方，根据现场具体情况采取排水设施，保证底部排水畅通，并上报监理。

（6）桥涵台背回填材料采用砂砾石等透水性材料。

（7）回填材料在回填施工中应均衡、对称地分层填筑和压实，每层松铺厚度不超过20cm，压实度不小于93%。

（8）桥涵台背回填，按规定在旧填方或挖方上设台阶，台阶宽度及高度根据现场实际情况而定。

（9）施工中如发现实际情况与设计不符，报批监理工程师后，进行调整。 8.2 压实

为了便利大型机械的使用，可采取横向碾压法，以使压路机尽量靠近台背进行碾压，对于压路机不能靠近台背时，采用小型夯机配合人工夯实。回填料应分层摊铺，并满足相应压实度要求。大型机械无法作业时采用手扶式振动碾配合蛙式打夯机，当填筑至涵顶压实厚度60cm以上时采用重型压路机碾压，台背及挡墙背宽度可以满足压路机作业时采取重型压路机与手扶式轻型振动碾结合的方法压实。 8.3压重

当填至设计标高时再向上超填20cm并压实，之后使用袋装砂或碎石进行堆载压重，对该处回填料实施强制沉降，在不影响下道工序作业的情况下，该压重时间尽可能长，保证其通车后仅有微量沉降。 8.4 施工控制要点

桥涵等构造物填土，在施工时要竭力防止雨水流入，可沿结构物垂直方向3％的反向横披。对已有积水应用水泵排出，对于地下渗水可设盲沟引出。严禁采用淤泥、沼泽土、含有草皮树根以及含水量过大的土用作填料；回填前对结构物的强度进行细致检查；锥坡填土与台背填土同时进行并按设计宽度一次填足；涵背两侧对称平行分层填筑，防止偏压；分层厚度严加控制，使用轻型夯实机械时采用15cm，使用重型压路机时也不得超过25cm；土拱及横向盲沟、泄水管的设置认真按设计要求施工；

当路基预压沉降期满后，二次开挖桥台涵背后的填筑亦按上述方法进行。 9 路基精加工施工

路基精加工是控制路基工程质量和进度的关键工序，首先必须严格选用填料，精加工填料质量用CBR值严格控制。

合理安排，避开雨季施工。在施工前，通过试验路段检测填料的最佳含水量、最大干密度、适宜的松铺厚度和碾压遍数。精加工分二层全断面施工。精加工层采用每10m或5m(弯道处精加工顶面层不应小于15cm)为一断面，每一断面采用10个桩控制标高。在施工时严格按以下工艺施工：路基验收合格→测量放样→计算用料量→选料、进料拌和→快速检测含水量→摊铺→整平→检测三度及标高→控制碾压方法及遍数→质量检查。 10.交工验收

（1）分项工程、分部工程、单位工程完成后，按有关规定进行中间检查验收。

（2）交工验收前恢复施工段内的导线点、水准点，以及验收中要求和可能需要的其他标志桩。

（3）交工验收前按照规范及《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1）的要求进行自检，自检合格后，编制符合要求的交工资料，申请进行交工验收。

（4）交工验收按照交通部《公路工程竣（交）工验收办法》和《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1）有关规定执行。

（5）对需要进行监测的项目，按要求进行跟踪监测。

二.路基整修与交工验收

（1）路基交工验收前，对外观质量和局部缺陷进行整修或处理。 （2）路基顶面表层的整修，根据质量缺陷的具体情况进行，补填的土层压实厚度不小于100mm，压实后表面应平整，不得松散、起皮。

（3）整修后的坡面顺适、美观、牢固，坡度符合设计要求。

（4）对临时工程和设施进行合理处置，使之与原地形以及自然环境协调。

三质量保证体系及措施

1保证质量技术措施

1.1 技术保证措施

根据本合同段情况，做好施工控制测量；施工前，根据交接桩资料进行复测，复测无误后，加密网点，并建立重要工点控制网以满足施工需要。

开工前，系统、全面地对设计文件进行审核，深入地理解设计意图、熟悉设计文件，进一步熟练地掌握设计、施工规范和标准。并与施工技术调查、施工复测相结合，把握其准确性、完整性。根据施工的情况，进行详细的技术交底，确保工程按设计实施。

1.2 路基填筑施工质量保证措施

（1）路基施工前应分段编制土石方详细的调配施工方案。

（2）路基填筑之前，应对原地面进行必要的技术处理，并进行压实达到规定的压实度。

（3）路基位于水田、池塘或泥沼地时，先抽干或开挖排水沟，疏导积水，将淤泥及腐植根茎全部挖除，直至达到设计要求或监理工程师满意的程序后，才能进行路堤填筑。

（4）施工过程中，采取适当措施对排水系统给予保护，使其始终保持畅通，以防路基范围集水，影响填筑质量。

（5）施工期间，现场提供足够的、合适的、性能良好的压实设备，每层填料压实度经检测符合规范要求后，再进行下道工序。

（6）路基填筑到涵洞时应采用两则对称填筑，并分层进行机械夯实。 （7）设置现场实验室，配备必要的检测仪器，试验人员必须持证上岗。对压实设备类型，最佳组合方式，碾压遍数及碾压速度、工序，每层材料的松铺厚度，填料的含水量等作认真的试验确定各种数据，并指导施工。

（8）填土路堤，每层其顶面应作成2%双向横坡，使路堤表层不积水。 1.3填石路基质量保证技术措施

（1）填石路堤选择级配好的石块填筑，石料强度不应小于15MPa，石块最大粒径不超过压实厚度的2/3。

（2）填石路堤的填料岩性相差较大时，应将不同岩性的填料分层或分段填筑。

（3）填石路堤分层填筑厚度不宜大于50cm，路堤边坡坡脚用粒径大于30cm

的硬质石料码砌。

（4）填石路堤使用大吨位重型振动压路机联合分层碾压，并根据现场压实试验确定的压实遍数碾压。

（5）加强填石路堤的质量检测，填石路堤的压实质量采用施工参数(压实功率、碾压速度、压实遍数、铺筑层厚度等)与压实质量检测联合控制。

四工程安全保证措施

1、路基施工安全技术措施

（1）土方开挖须按设计自上而下进行，开挖过程中注意观察边坡土石方的稳定性，以防塌方造成人身伤亡及机械损坏。

（2）注意对图纸未示出的地下管道、缆线和其它构造物的保护，并妥善保护文物古迹，一旦发现上述情况应停止作业听候处理。

（3）确定爆破的危险区，要采取有效的措施防止人、畜、建筑物和其它公共设施受到危害和损失。在危险区的边界设置明显标志、建立警戒线，并派人看守，防止人员在爆破时进入危险区。

（4）使用机械填筑路堤时，为保证机械运行安全，场地必须及时平整，并在填土边缘设置安全标杆。

（5）用其它车辆牵引陷车的车辆时，应有专人负责指挥，两车间严禁站人。停车时车辆应停在指定地点，如必须在坡道上停车时，必须在车轮下加楔防止滑溜。必须不熄火处理时，更应加强摘挡、刹车、止轮措施。

（6）机动翻斗车限于施工现场砂石、混凝土和土方等散装物料短途倒运，不能当作长途运输车辆使用。凡持安全技术操作证而无驾驶证者严禁上公路行驶。机动翻斗车在施工便道上行驶速度不大于10km/h，出入库房和单位大门行驶速度不应大于5km/h。 2、石方爆破安全保证措施

（1）爆破工作要根据批准的设计文件或简明的炮眼布置说明书，以及有关技术规定进行。每个爆破工地指定人员负责选择炮位，计算药量和安全警戒工作。

（2）从事爆破工作的人员必须受过爆破技术培训，熟悉爆破器材性能操作方法和安全规则。新爆破工人要在老爆破工人带领和指导下，才能参加爆破工作。当经过确认具有独立工作能力后，方可单独担任爆破工作。

（3）爆破器材的采购、运输、保管、发放必须符合国家《爆破安全规程》规定的要求。建立台帐，严格审批制度，防止多领少用，私藏余料，杜绝流失和被盗。

（4）控制爆破要严格控制用药量，禁止无证人员参加爆破作业，并按规定的警戒距离、时间，设置防护人员。控制爆破在施工前制定专项施工组织设计，指导安全施工。炭取暖，应符合防火要求和指定专人负责管理，并有防止一氧化碳中毒的措施。 3、行车安全技术措施

（1）严格遵守交通法规，汽车行车必须证件齐全，不准超员驾驶与证件不符的车辆，严禁违章驾驶。

（2）严格制止司机“三超”、“二无”行驶(超劳、超载、超速和无证、无令)，严禁酒后开车、带病开车、开带病车。

（3）各类载人汽车、货车，在通过公路交叉路口时，必须做到一看、二慢、三通过。

五文明及环保施工措施

1、文明施工保证措施

（1）创建美好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理；

（2）正确处理与当地政府和周围群众的关系，并与当地派出所联合开展综合治安管理。

（3）工区内设置醒目的施工标识牌，标明工程项目名称、范围、开竣工时间、工地负责人；

（4）重要施工场地设有操作规程、值班制度和安全标志。

（5）项目值班人员按时交接班，认真作好施工记录，不得与闲散人员玩耍。 （6）主要施工干道，经常保养维护，为文明施工创造必要的条件，施工设备严禁沿道停放，在指定地点有序停放，经常冲洗擦拭，确保设备的车容车貌和完好率。

（7）工程完工后，按要求及时拆除所有工地围墙、安全防护设施和其它临时设施，并将工地及周围环境清理整洁，做到工完、料清、场地净。

2、环保施工措施 2.1 搞好空气质量的保护

（1）机械车辆使用过程中，加强维修和保养，防止汽油、柴油、机油的泄露，保证进气、排气系统畅通。运输车辆及施工机械，使用0#柴油和无铅汽油等优质燃料，减少有毒、有害气体的排放量。

（2）不在施工区内焚烧会产生有毒或恶臭气体的物质。因工作需要时，报请当地环境行政主管部门同意，采取防治措施，在监理工程师监督下实施。

（3）在现场安装冲洗车轮设施并冲洗工地的车辆，确保工地的车辆不把泥土、碎屑及粉尘等类似物体带到公共道路路面及施工场地上，在冲洗设施和公共道路之间设置一段过渡的硬地路面。 2.2 加强水质保护

（1）施工前制定施工措施，做到有组织的排水。

（2）施工机械、车辆定时集中清洗。清洗水经集水池沉淀处理后再向外排放。

（3）生产、生活污水采取治理措施，对生产污水按要求设置水沟塞、挡板、沉砂池等净化设施，保证排水达标。生活污水先经化粪池发酵杀菌后，按规定集中处理或由专用管道输送到无危害水域。 2.3 弃渣和固体废弃物处理

（1）施工弃渣和固体废弃物以国家《固体废弃物污染环境防治法》为依据，按设计和合同文件要求送至指定弃渣场。

（2）保持施工区和生活区的环境卫生，在施工区和生活营地设置足够数量的临时垃圾贮存设施，防止垃圾流失，定期将垃圾送至指定垃圾场，按要求进行覆土填埋。

（3）遇有含铅、铬、砷、汞、氰、硫、铜、病原体等有害成份的废渣，经报请当地环保部门批准，在环保人员和监理工程师指导下进行处理。

（4）做好弃渣场的治理措施，按照监理工程师批准的弃渣规划有序地堆放和利用弃渣，完善渣场地表截排水规划措施，确保开挖和渣场边坡稳定，防止任意倒放弃渣降低河道的泄洪能力以及影响其他承包人的施工和危及下游居民的安全。

2.4 水土保持

（1）按设计和合同要求合理利用土地。不得因堆料、运输或临时建筑而占用合同规定以外的土地，如情况特殊，需向监理工程师提出申请，批准后方可使用。施工作业时表面土壤妥善保存，临时施工完成后，恢复原来地表面貌或覆土。

（2）施工活动中严格按合同要求采取设置截排水沟和完善排水系统等措施，防止水土流失，防止破坏植被和其它环境资源。按设计要求合理砍伐树木，清除地表余土或其它地物，不乱砍、滥伐林木，不破坏草灌等植被；进行土石方明挖和临时道路施工时，根据地形、地质条件采取工程或生物防护措施，防止边坡失稳、滑坡、坍塌或水土流失； 2.5 生态保护

尽量避免在工地内造成不必要的生态环境破坏或砍伐树木，严禁在工地以外砍伐树木。在工程完工后，按要求拆除监理工程师认为有必要保留的设施外的施工临时设施，清除施工区和生活区及其附近的的施工废弃物，并按监理工程师批准的环境保护措施、计划完成环境恢复。

附图一路基工程总施工工艺框图

1．编制路基施工工艺 2．移交土地所有权 3．人员、机具设备进场 4．填料（土及石渣）试验、确定合格填料 施 1、线路控制桩点交接复测 工 2、路线中线、边线（校核用地范围） 放 3、增补控制点、水准点样 路 基 施 工 阶 段 路基范围内清理场地→排水系统→填前强夯 碾压→自检 报送清理与压实工序报 施工准备阶段 自检合格， 申报资料，申请 运土或石渣（利用路基挖方），控制含水量及 石渣粒径 摊铺→整平 碾压→自检压实度 恢复桩志→详细放样→路槽整平加工→自检 整理全部检测资料，施工原始记录→归档 报送工序报验单 工程验收 报送分项工程报验单及归档资料

附图二路堑开挖施工工艺流程图

否

注：接近边坡的开挖，土方预留20～30cm厚由人工修整，石方采用光面（预裂）爆破，以保证边坡稳定。

结 束 压 实 结 束 测量确定开挖边线 清除表层土及杂草 运至弃土场 挖土方路段挖石方路段 截水沟施工 松 土 装 土 运 土 测量路基标高 截水沟施工 控制爆破破碎岩石装载机装碴 汽车运碴 测量路基标高 是 修整边坡 防护工程 侧沟施工 “初平”路基面 “细平”路基面 是 修整边坡 否 不需防护 侧沟施工 需防护 防护工程 “初平”路基面 “细平”路基面 低 高 低 高 路基标高检查 铲平 路基标高检查 补料 铲平 补料 含水率检查 压 实 附图三路基填筑施工工艺流程图

注：采用分层填筑、分层摊铺、分层整平、重型振动式压路机压实的施工方法。

.路线放样已批准，地表清理已验收，条 机具设备、人员已全部进场，填筑材 料已确定，监理工程师已批准标准干件 密度及石渣级配 .路段开工报告已批准 申 请 上 料 挖基运输 填料装运（控制含水量于最佳值±2%及石渣粒径） .划定每台车卸料面积 .卸料并清除填料中不适用材料及树根杂草 现场摊铺 .控制松铺厚度 .土石料分开摊铺 .人工或机械摊铺整平，大颗粒土粉碎及大块石渣清除或破碎 .注意宽度（有无加宽），横坡度（有无超高），粗略平整 碾 压

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