浅谈山区公路设计中应注意的问题

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价值工程

浅谈山区公路设计中应注意的问题

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（①河南省南阳市公路－ｒ程处，南阳４７３０００：②河南省南阳通途公路勘察设计有限公司，南阳４７３０００）

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摘要：本文分析了我国山区公路设计的发展现状，通过了解山区公路设计中存在的主要问题，根据多年的理论研究和工作经验，进行了关于山区公路设计中应注意问题的研究。

Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＴｈｅｐａｐｅｒａｎａｌｙｚｅｄｔｈｅｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｓｉｔｕａｔｉｏｎｏｆＣｈｉｎａ＇ｓｍｏｕｎｔａｉｎｏｕｓ

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张生晓∞ＺｈａｎｇＳｈｅｎｇｘｉａｏ；张生霞名Ｚｈａｎｇ

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关键词：山区公路；公路设计；公路

Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｍｏｕｎｔａｉｎｏｕｓ

ｈｉｇｈｗａｙ；ｈｉｇｈｗａｙｄｅｓｉｇｎ；ｈｉｇｈｗａｙ

文献标识码：Ａ

文章编号：１００６－４３１１（２０１１）０６—０２６４＿０１

中图分类号：Ｕ４１

１我国山区公路设计的发展现状

我国是个地域广阔的国家，地形种类众多而且分布复杂，其中山区的面积比较大，在山区中还有丘陵、山地和高原之分，据统计数据来看，我国国土中有一半以上的部分是山区，那里的地形、地势、地貌的变化非常大，同时地质构造、岩层分别也比较复杂，这给山区的公路建设和设计带来了很大的困难，一般工程造价会比其它地区的公路高很多，特别是我国的西部地区，这些问题更为严重。另外，很多山区的公路还存在一些地质灾害等，这就增加了山区公路设计的难度。在山区修改公路通常会出现弯多、坡陡、路长等特征，如果在公路的设计阶段没有处理好，就会给后期的施工和以后的使用留下很多隐患。目前，随着技术的发展和社会的进步，对山区公路的设计提出了更高的要求，不但要求公路的安全性和实用性，还在环保、舒适度、边坡治理等方面提出了一些设计要求，使得山区公路的设计更具技术性。

２山区公路设计中存在的主要问题

２．１山区公路设计的安全性问题对于所有的公路来说，安全性问题都是重要的问题，由于山区公路自身的特点和复杂性，造成其设计中要考虑更多关于公路安全性的问题，以保证山区公路使用的安全。首先，在山区公路设计过程中要考虑连续存在弯道的路段的安全性，在这样的公路中有效行车的视距相对缩短，而且转弯半径也存在不足，所以在这样的公路上容易发生交通事故。在连续上坡和连续下坡的路段，也容易造成交通事故的多发、频发。另外，在公路相互交汇的地段，容易出现雨天积水、水滑等现象，这也是引发交通事故的重要原因。

２＿２山区公路设计的环境保护问题在传统的山区公路设计中，一般只考虑公路自身的运行情况，虽然提升了公路的协调性和实用性，但是，却忽略了公路的建设与自然环境的关系，这样严重影响了山区公路周围的风光和谐度。因为山区公路的路线一般都非常复杂，通常伴随着陡坡和山体，很容易造成对原有植被和生态环境的人为破坏。况且山区公路上的曲线多而且变化复杂，经常要在修建公路的时候高填深挖，使得挖土采石的情况非常严重，造成了这些地区水土流失严重，而且还在修改公路的时候破坏了当地生态资源和宝贵的旅游资源。

２．３山区公路设计的经济性问题山区公路常常为了避免大填大挖的做法而采取绕线的设计方案，但是，随着公路总长度的增长，会导致公路修建、养护、维修的成本和繁琐程度，耗费大量的人力、物力和财力。而且，随着公路的伸长，会大大延长车辆的行驶路程，这必然会增加车辆的燃料、保养和维修的费用，总的来说会大大的增加公路的运营成本。特别是在油价不断上涨的今天，燃油费用已经是交通运输行业不得不考虑的问题，如果随意的增加公路的长度

作者简介：张生晓（１９７１一），男，河南人，专科学历，助理工程师，公路桥梁设

计专业，研究方向：公路桥梁设计。

会造成交通费用的增加。因此，在其它方面可以保证的情况下，山区公路的设计一定要考虑到经济性原则。

３山区公路设计中应注意的问题研究

３．１要重视地质条件和工程施工措施的选择山区中的沿河傍岸的路基线位一般都比较低，如果外边坡的基础被淘空会出现路基形式问题。在其它条件具备时，尽量采用路肩墙的设计方案，而不是路堤墙。外侧防护结构不能直接用砂土等做持力层。滩路基要面临的问题是砂土地基的液化，在山区的河滩地带，存在新近沉积产生的粉土或淤泥等，这样的地带一般都是薄层浅埋的，在这样的地区可以采用全清换填等办法来进行该地段公路地基的处理，而且要注意对这样的地段采用降低路基的高度等方法和措施来减小其压荷。同时，还要有针对性的加强山区公路陡坡地段、高填路基地段和以桥代路地段的比较研究，找出最佳的设计方案。

３．２注重山区公路的安全性山区具有地形起伏大、沟壑纵横、平面展线位置狭窄、平纵配合困难等特点。山区路线中平曲线较多，平曲线由圆曲线和缓和曲线组成，对于山区公路要特别强调以曲线为主的路线设计思想，因此，曲线半径以不小于极限最小半径的３倍为宜，使其超高控制在４以内。对于各个车速，一般最小半径也基本上能够保证，因此，可以采用等于或接近一般最小半径值进行设计。只有在自然条件特殊困难地段方可采用公路缓和曲线采用了回旋线，这种曲线有一定的自由度。因此，在采用小半径时，要讲求缓和曲线的设置长度。为提高山区公路行驶的安全性，在相应的安全防护设施的配置上也应该给予足够的重视。

３．３山区公路设计中的边坡治理问题虽然在前面也涉及到了山区公路的边坡治理问题，但山区公路边坡必须力求稳定，否则轻者可使行车不顺畅、不舒适，重者可阻塞交通，甚至断绝交通。公路边坡常见的病害，在深路堑中因高边坡失稳而发生的滑塌或崩坍，在高路堤处因压实不足而产生的滑移与沉陷。在山区公路勘察设计时，对路基设计，要不同于一般路基，应精心设计，使边坡处于安全稳定的状态现在治理边坡的技术较多，主要有抗滑桩和锚索加固、预应力锚索、地梁、ＳＮＳ柔性防护系统、三维植被网植草防护、土工隔栅和土工布、土工模袋混凝土、夯（冲）击式压路机等方法，具体处理措施可根据具体情况选用。

参考文献：

【ｌ】庞华强．结合交通部公路设计新理念谈山区公路路线设计叨．城市道桥与防洪，２０１０（１０）．

【２１赵武，陈晓利．与环境相协调的公路线形灵活性设计方法研究【Ｊ】．公路交通技术，２００７（６）．

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ｆ４ｌ申俊敏．山区高速公路运营安全工程对策在运三高速公路中的应用ｍ．公路交通科技（应用技术版），２００８（３）．

【５１涂圣文，过秀成，苏州．基于未确知测度模型的一级公路设计安全性评价【Ｊ】．重庆交通大学学报（自然科学版），２０１０（４）．

万方数据

浅谈山区公路设计中应注意的问题

作者：作者单位：刊名：英文刊名：年，卷(期)：

张生晓， 张生霞， Zhang Shengxiao， Zhang Shengxia

张生晓,Zhang Shengxiao(河南省南阳市公路工程处,南阳,473000)， 张生霞,ZhangShengxia(河南省南阳通途公路勘察设计有限公司,南阳,473000)价值工程

VALUE ENGINEERING2011,30(6)

参考文献(5条)

1.庞华强 结合交通部公路设计新理念谈山区公路路线设计[期刊论文]-城市道桥与防洪 2010(10)

2.涂圣文;过秀成;苏州 基于未确知测度模型的一级公路设计安全性评价[期刊论文]-重庆交通大学学报(自然科学版) 2010(04)

3.申俊敏 山区高速公路运营安全工程对策在运三高速公路中的应用 2008(03)

4.吴勇;刘新荣;梁乃兴 山区公路路域生态系统保护模式[期刊论文]-公路交通技术 2009(02)5.赵武;陈晓利 与环境相协调的公路线形灵活性设计方法研究[期刊论文]-公路交通技术 2007(06)

本文链接：/Periodical_jzgc201106235.aspx

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