航空情报员执照理论考试题库

1 基础知识

第一节 航空法规

航空法规是航空情报工作的基本依据。航空情报员应该熟悉国际民航组织和中国民航关于民用航空的飞行、营运、适航和空中交通管理等方面的法规，掌握与航空情报有关的工作规章和制度，树立法制观念，提高法律意识，为其今后在航空情报服务工作中自觉遵守民航法规，正确运用和执行各种规章，确保飞行安全和正常奠定基础。

一、考试范围和要求

可参照下列要求进行考前准备，该部分的执照考试题主要包括以下重点内容：

1、 中国民用航空法──要求理解制定中国民用航空法的目的和意义，了解民航法对民用航空器和航空人员的规定及要求，重点掌握民航法对民用机场空中航行的有关规定，熟悉民航法对公共航空运输、搜寻援救和事故调查、对外国民用航空器的特别规定等方面的内容。 2、 国际民航公约及其附件──要求了解国际民航组织附件及文件的种类，掌握与航空情报服务工作有关的附件及文件的编号、名称和基本内容，并能够快速地从这些附件或文件中查找出所需的技术资料。

3、 中国民用航空专业规章──要求掌握中国飞行基本规则、中国民用航空飞行规则的基本内容。

二、主要参考文献

《中国民用航空法》 《中国飞行基本规则》 《中国民用航空飞行规则》 ICAO附件2《空中规则》 ICAO附件4《航图》

ICAO附件11《空中交通规则》 ICAO附件14《机场》

ICAO附件15《航空情报服务》

ICAO4444《空中规则和空中交通服务》 ICAO7910《四字地名代码》 ICAO8126《航空情报服务手册》 ICAO8168《航空器的运行》 《航空法规汇编》，中国民航飞行学院编。

三、试题汇编

2110101001 对航空法定义描述正确的是： （A）调整民用航空和与民用航空有关的活动 （B）调整所有航空活动

（C）专指《中国民用航空法》 （D）专指《国际民用航空公约》

2110101002 对航空法的特征描述错误的是：

(A) 具有国际性 (B) 属于公法性质，不包括私法性质 (C) 不能约束国家航空器 (D) 不能约束战争时期的民用航空活动

2110101003航空法的作用主要表现在：

①维护领空主权 ② 确保飞行安全 ③促进航空运行畅通 ④保护民用航空当事人各方的合法权益 （A）①② (B) ①②④ (C) ②③④ (D) ①②③④

2120102001 中国民用航空法有关公共航空运输的规定不适用于：

（A）旅客运输 （B）行李或货物运输 （C）邮件运输 （D）免费运输

2110102002 客票中没有包括的内容是：

（A）备降地点 （B）出发地点 （C）经停地点 （D）目的地点

2120102003 下列有关客票的错误说法是：

（A）客票是航空旅客运输合同订立和运输合同条件的初步证据 （B）承运人运送旅客，应当出具客票

（C）旅客未能出示客票、客票不符合规定或客票丢失，影响运输合同的存在或有效 （D）旅客乘坐民用航空器，应当交验有效客票

2120102004 下列有关承运人的责任，说法错误的是：

（A）发生在民用航空器上并造成旅客人身伤亡，承运人应承担责任 （B）在民用航空器上造成随身携带物品毁坏，承运人应承担责任 （C）航空运输中因延误造成的损失，承运人没采取措施应当承担责任 （D）旅客携带物品完全是由于本身质量造成的损坏，承运人不承担责任

2110102005 对实际承运人履行的运输提起诉讼，可对谁提起： （A）出租人 （B）缔约承运人 （C）承运人 （D）法人代表

2110102006 中华人民共和国民用航空法和与我国缔结的国际条约不一致时，应如何执

行？

（A）我国缔结的国际条约 （B）中华人民共和国民用航空法

（C）按发达国家的惯例办 （D）以上都不是

2110102007 我国国内航空法规体系构成分几个级别： (A)一个级别 (B)两个级别 (C)三个级别 (D)五个级别

2120102008 关于航空法规之间的联系表述正确的是：

(A)《中国民用航空法》是中国民航的二级法规

(B) 国务院颁发民用航空的行政法规是为了约束与民航有关的部门 (C)《中华人民共和国飞行基本规则》不能约束国家航空器 (D) 民航专业规章是中国民航的二级法规

2120102009 关于调整国内法正确表述的是：

(A) 调整刑法和刑事诉讼法是为了适应华沙公约 (B) 调整民法是为了适应航空刑法公约

(C) 我国民航专业规章是国际民航公约所有附件的中译本

(D)“国际标准与建议措施”是制定修改民航专业规章的主要技术依据之一

2110102010 我国制定航空法的首要原则是： (A) 领空主权原则 (B) 安全第一原则 (C) 空中畅通有序原则 (D) 经济效益效率原则

2120102011 我国航空享有完全的和排它的主权体现在： １外国航空器应遵守飞入或飞经我国领空的限制 ２对外国民用航空器可以不开放国内运载权 ３外国航空器应不妨害我国安全并遵守我国法律

４外国航空器在我国领空失事搜寻援救和失事调查以我国为主 (A)１２３４ (B)１２３ (C)１３４ (D)2３4

2110102012 下列哪些法律、法规中涉及航空刑法的条款： １《中国民用航空法》 ２《中国民用航空飞行规则》

３《中华人民共和国飞行基本规则》 ４《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》 (A)１２３４ (B)１２３ (C)２３４ (D)１４

2110102013 下列哪些国内法中体现了对国际航空刑法的立法确认： １《中国民用航空法》

２《中华人民共和国飞行基本规则》

３《全国人大常委会关于惩治劫持航空器犯罪分子的决定》 ４《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》

(A)１２３ (B)１３４ (C)３４ (D)１２３４

2110102014 下列民航法律法规中级别最高的是： （A）《中华人民共和国飞行基本规则》 （B）《中国民用航空法》 （C）《中国民用航空飞行规则》 （D）《中华人民共和国搜寻援救民用航空器的规定》

2110102015法律不同于航空规章的重要特征是： （A）航空法律由民航局审议颁发并附有罚则

(B) 航空法律由中央军委审议颁发并附有罚则 (C) 航空法律由国务院审议颁发并附有罚则

(D) 航空法律须经全国人大或人大常委会通过并附有罚则

2110102016 地区管理局职责，正确的描述有：

①在总局领导和授权之下工作 ②监督管理本地区的民航活动

③可以制定本地区管理规定 ④审批、颁发本地区各项管理证件和执照 (A)①②③ (B)①②④ (C)②③④ (D)①②

2110102017 《中国民用航空飞行规则》(2号令)的制定主要依据：

①《中国民用航空空中交通管理规则》 ②《中华人民共和国飞行基本规则》 ③《芝加哥公约.附件二》 ④《中国民用航空法》

（A）①②④ （B）②③④ （C）①②③ （D）①③④

2110102018 《中国民用航空空中交通管理规则》的制定主要依据：

①《中国民用航空飞行规则》 ②《中华人民共和国飞行基本规则》 ③《芝加哥公约.附件六》 ④《中国民用航空法》

（A）①②④ （B）②③④ （C）①②③ （D）①③

2110102019 《中国民用航空签派工作细则》的制定主要依据： （A）《中国民用航空飞行规则》 （B）《中华人民共和国飞行基本规则》 （C）《芝加哥公约.附件十一》 （D）航行服务程序DOC4444

2110102020 《中华人民共和国飞行基本规则》具有“国家空中航行法”的地位体现在：

①凡辖有航空器的部门，与飞行有关的一切人员都应遵守本规则 ②是在我国境内组织实施飞行的基本依据 ③制定民航专业法规，不能违反它的基本规定

④外国航空器在我国境内飞行，也要遵守它的基本原则

（A）①②③ （B）②③④ （C）①③④ （D）①②③④

2110102021 《中华人民共和国飞行基本规则》由谁颁发: （A）国务院 （B）中央军委

（C）国务院、中央军委 （D）空军

2110102022 被称作“国家空中航行法”的法规是： （A）《中国民用航空法》 （B）《中华人民共和国飞行基本规则》 （C）《中国民用航空飞行规则》 （D）《中国民用航空空中交通管理规则》

2110102023 《中华人民共和国飞行基本规则》的约束范围正确的是： （A）只能约束民航 （B）只能约束空军

（C）只能约束民航、空军

（D）约束我国境内所有拥有航空器的部门

2110102024 我国制定与实施机场最低运行标准的法规依据： （A）《民用航空机场运行最低标准的制定与实施准则》（AC-97-FS-2011） （B）《飞行区技术等级要求》 （C）《中国民用航空空中交通管理规则》（86号令） （D）《中国民用航空飞行规则》

2110103001 在航空法领域里，对航空器的正确描述是： （A）大气中靠空气的反作用力作支撑的任何器械

（B）从空气对地面或水面的反作用力在大气中获得支持的器械

（C）大气中能够凭借空气的反作用而不是凭借空气对地面的反作用获得支撑的任何械 （D）就本法而言，航空器既指民用航空器，又指国家航空器

2110103002 民用航空器未经管制部门许可进行飞行活动的，将： （A）对该民用航空器所有人处以十万元以上罚款 （B）扣押该民用航空器

（C）对该民用航空器机长给予刑事处罚 （D）责令停止飞行

2110103003 下列关于航空器国籍和登记的错误说法是：

（A）在我国，航空器国籍登记的机构是国务院民航主管部门 （B）民用航空器可具有双重国籍

（C）“B—3622”的意义：B代表我国国籍，3622是登记标志

（D）依法取得中国国籍的民用航空器，应标明规定的国籍标志和登记标志

2110103004 下列哪些民用航空器可不登记中华人民共和国国籍： （A）中华人民共和国国家机构的民用航空器 （B）依照中国法律设立的企业法人的民用航空器 （C）自境外租赁的民用航空器

（D）我国航空公司从国外购买的航空器

2110103005 下列民用航空器权利人可不办理哪项权利登记： （A）民用航空器所有权 （B）民用航空器使用权

（C）通过购买行为取得并占有的民用航空器的权利 （D）民用航空器抵押权

2110103006 下列有关民用航空器融资租赁的正确说法是：

（A）融资租赁期间，出租人依法享有民用航空器所有权和占有权 （B）融资租赁期间，承租人依法享有民用航空器使用权和收益权 （C）融资租赁期间，出租人能决定民用航空器的使用权

（D）民用航空器融资租赁中的供货方，不应就同一损害同时对出租人和承租人承担责

任

2110103007 关于民用航空器适航管理的错误叙述是：

（C）飞行人员和地面人员 （D）空勤人员和地面人员

2110104021《民用航空法》中“飞行人员”是指：

(A) 在飞行中直接操纵航空器和航空器上航行、通信等设备的人员 (B) 机组

(C) 在飞行中的航空器上执行任务的人员 (D) 机长和副驾驶

2110104022 空勤人员的有：

１飞行人员

２安全保卫员（空保） ３乘务员

４航空摄影员（执行航摄任务）

(A)１２３ (B)１２４ (C)１３４ (D)１２３４

2110104023 健康管理具体指的是哪些人员： (A) 飞行人员和签派员 (B) 空勤人员、管制员

(C) 飞行人员、管制员、情报员、签派员 (D) 空勤人员、管制员、情报员、签派员

2110104024 飞行技术档案包括：

１飞行记录薄、飞行经历记录本、运行经历

２转机型、升正驾驶、转教员、转专业、地升空审查报告表 ３各种训练情况的记录和检查考试成绩单、毕业（结业）证明 ４奖惩证明、事故（事故征候）结论 (A)１２３４ (B)１２３ (C)１２４ (D)２３４

2110104025 航空人员执照前应考查以下几个方面： １年龄 ２理论知识

３工作经验和技能 ４体检（空勤、空管）

(A)１２３４ (B)１２３ (C)１３４ (D)２３４

2110104026 航空人员的执照由哪个部门颁发： (A) 国际民航组织

(B) 民航局下属司（局） (C) 地区管理局

(D) 省市区局或飞行学院

2120104027“机组和机长”以及随机工作人员和实习人员正确的叙述是： １机组由机长和其它空勤人员组成 ２机组由机长领导

３机组的组成和人员数额，应当符合适航证、飞行手册和有关文件规定 ４随机工作人员和实习人员，应在飞行任务书中注明 (A)１２３４ (B)１２３ (C)１２ (D)２３

2110104028“机长的选拔和权力”正确的是：

１在具有独立驾驶该型号民用航空器的技术和经验的正驾驶员中选拔 ２如果机组中有两名以上正驾驶员，则他们的权力相同 ３在执行飞行任务期间，机长负责领导机组的一切活动

４飞行中，机长因故不能履行职务的，由仅次于机长职务的驾驶员代理机长 (A)１２３４ (B)１２３ (C)１３４ (D)２３４

2110104029 机长的权限正确的是:

①机组由机长领导，机长对机组执行管制指令的正确与否负责 ②机长对飞行安全负责，管制员应按机长要求下达管制指令 ③机长应执行空中交通管制员的指令，有疑问时应立即询问

④空中十分紧急情况下，机长可以先改变航行诸元再尽快报告空管部门 (A)①②③ (B)②③④ (C)①③④ (D)①②④

2110104030 “机长的权利和义务”正确的是：

１有关保障条件低于最低安全标准，或者缺乏信心时，有权拒绝飞行 ２发现机组成员不适宜继续飞行，有碍飞行安全时，提出将其更换

３发生特殊情况时，为保证航空器和旅客安全，对航空器处置作出最后决定 ４航空器迫降或遇险后首先离开航空器 (A)１３４ (B)１２３ (C)１２４ (D)２３４

2110104031以下哪几个要素构成民用机场的完整定义：

１专供民用航空器起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域 ２包括临时机场

３包括附属的建筑物、装置和设施 ４包括军民共用机场

(A)１２３４ (B)１２３ (D)１３ (D)１４

2110104032 设立国际机场由谁审批、国际机场资料由谁统一对外公布： (A) 国务院、民航局

(B) 民航局、地区管理局

(C) 地区管理局、省（市、区）局 (D) 省（市、区）局、机场当局

2110104033 关于“机场使用许可证”和“机场开放与关闭”正确的是：

１民用机场经验收合格，取得机场使用许可证，方可开放使用 ２民用机场使用许可证由地区管理局颁发

３机场关闭3天以内由机场所在地航务管理机构批准 ４机场关闭后禁止航空器起降 (A)１２３４ (B)１３４ (C)２３４ (D)１４

2110104034在依法规定的民用机场范围内和机场净空保护区域内修建、种植或者设置影

崐响飞行安全的建筑物、构筑物、树木、灯光和其他障碍物体的，应当： １在公告发布前，应当限期清除

２对因上述第１项造成的损失，应当给予补偿

３在公告发布后，由机场所在地县级以上地方人民政府责令清除 ４对因上述第３项造成的损失，不给予补偿 (A)１３ (B)１２３ (C)２３４ (D)１２３４

2110104035在民用机场及其净空保护区域以外，对可能影响飞行安全的高大建筑物或者

设施，应当：

(A) 限期拆除，给予补偿 (B ) 责令拆除，不给予补偿 (C) 协议拆除，加倍补偿

(D) 设置飞行障碍灯和标志，并使其保持正常状态

2110105001 民用航空器遇险时，机长如不采取措施而自行离开，将被： （A）警告 （B）吊扣执照一个月至六个月 （C）吊销执照 （D）刑事处罚

2110105002 下列哪种航空活动属于通用航空范畴： （A）专机飞行 （B）货机飞行 （C）教学训练飞行 （D）航班飞行

2110105003 发现船舶或者其他航空器的遇险信号，或者发现遇险的船舶、航空器及其人

员，应当将遇险情况：

(A) 及时报告就近的空中交通管制单位并给予可能的合理的援助 (B) 及时报告本公司签派室并给予可能的合理的援助

(C) 及时报告就近的空中交通管制单位并继续飞行以保证本次航班正点 (D) 继续飞行，降落后尽快报告民航局

2110105004紧急情况的三个阶段是：

??①超过预计过台时间10分钟未向地面报告 ②情况不明阶段 ③告警阶段 ④遇险阶段

(A)①②③ (B)①②④ (C)①③④ (D)②③④

①超过预计过台时间10分钟未向地面报告 ②情况不明阶段 ③告警阶段 ④遇险阶段

(A)①②③ (B)①②④ (C)①③④ (D)②③④

2110105005 以下关于“遇险阶段”的定性表述正确的是：

①答机编码显示A7600

②根据油量计算燃油已耗尽难以继续飞行，又无着陆消息 ③航空器发出遇险信号、迫降、坠毁

④告警阶段之后，扩大通信搜寻1小时后无消息 (A)①④ (B)①③④ (C)②③④ (D)①②③④

2110105006以下属于通用航空范畴的有：

①从事工、农、林、渔和建筑业的作业飞行 ②飞行学院的训练、文化体育活动

③从事医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验 ④专机

(A)①②③④ (B)①②③ (C)①②④ (D)③④

2110105007 通用航空主要特点：

①飞行高度低，易撞障碍物 ②导航设备少，机动飞行多，易迷航 ③具体作业任务时，对天气要求高 ④飞机小，对复杂气象的适应性差 (A)①②③ (B)①②④ (C)①③④ (D)①②③④

2120105008 中国民用航空飞行规则是组织与实施民用航空飞行的基本依据，正确的

是：

（A）凡拥有航空器, 从事民用航空飞行活动的部门及所属人员必须遵照执行 （B）民用航空的训练飞行和检查试验飞行不受该规则制约

（C）制定民用航空运输航班飞行的一切规章，都必须符合本规则的规定 （D）中华人民共和国基本飞行规则与本规则处于同一地位

2110105009 根据《中华人民共和国飞行基本规则》的规定，统称为航线飞行的是： （A）国内干线飞行 国内支线飞行 国际航线飞行 （B）地区航线飞行 地方航线飞行 临时航线飞行 （C）航路飞行 地方航线飞行 临时航线飞行 （D）地区航线飞行 国际航线飞行 航路飞行

2110105010 每次飞行都应当携带航行备用油量，下列叙述正确的是：

（A）国内飞行的航行备用油量，以起飞机场作为备降机场，航行备用油量不得少于

一小时，并且还应当准确计算飞行返航点；

（B）国际航线飞行的航行备用油量中包括航线飞行时间百分之十五的燃油量； （C）直升机的航行备用油量，通常不少于三十分钟； （D）通用航空飞行的航行备用油量，不少于四十五分钟。

2120105011 有关目视飞行的规定，下列叙述错误的是：

（A）目视飞行是在可见天地线和地标的条件下，能够判明航空器飞行状态和目视判定

方位的飞行

（B）巡航表速251千米/小时以上的航空器，目视气象条件为：飞行能见度不小于5千

米。航空器距云的水平距离不小于600米，飞机距云底的垂直距离不少于150米 （C）目视飞行时，机长对保持航空器之间的间隔、距离和航空器距地面障碍物的安全

高度是否正确负责

（D）严格禁止飞入云中或者作间断云中飞行

2110105012 飞行放行单是放行航空器起飞的依据，起飞前必须经下列人员共同签字，方

能有效：

（A）机长、飞行值班首长（经理）、乘务长

（B）机组成员、航空公司的飞行签派员、飞行报告室值班人员 （C）机长、航空公司的飞行签派员（代理人） （D）乘务长、飞行值班首长（经理）

2120105013 下列叙述错误的是：

（A）起飞时间是指航空器开始起飞滑跑轮子移动的瞬间 （B）着陆时间是指航空器着陆滑跑终止的瞬间

（C）直升机飞行时间是指旋翼开始转动至旋翼停止转动的瞬间

（D）飞行时间是指航空器自装载地点开始移动，直到飞行结束到达卸载地点停止运动

时为止的时间

2110105014 航空器应当按照指定路线滑行，交叉相遇时，驾驶员自座舱左方看见他机时，

应当：

（A）注意观察翼尖，慢速滑行 （B）报告管制员，请求转入引导滑行 （C）停止滑行，避让 （D）报告位置后，快速通过交叉道口

2110105015 空中交通管制员发出的航空器起飞许可的有效时间为： （A）45秒 （B）1分钟 （C）2分钟 （D）3分钟

2120105016 有关起落航线飞行的规定，正确的是：

（A）起落航线飞行的高度通常为300米至600米，直升机通常为200米

（B）起飞后，开始第一转弯和结束四转弯的高度不得低于120米，低空小航线不得低

于50米

（C）在三转弯以前，保持足够间隔（不低于500米），快速航空器可以从内侧超 越慢

速航空器

（D）加入起落航线，经过塔台管制员许可，按照指定高度顺沿航线加入

2120105017 航线飞行时，有关规定正确的是：

（A）航线飞行时，不论飞行条件如何，机长都必须要求区域管制员提供航空器

的确切位置，飞行情况和天气情况

（B）无氧气设备的航空器，通常不得在4200米以上高度飞行 （C）航线飞行，机长必须按照指定的高度层飞行

（D）机组必须携带足够保证飞行的航空资料和航图，包括所飞航路以及可能改

航所经路线的现行适用航图

2110105018 对农业飞行，正确的规定是：

（A）作业飞行最低标准：平原地区云高不低于200米，能见度不小于5 千米 （B）禁止在空中排除喷洒设备的故障

（C）早晨和傍晚作业航向与太阳方位之差小于50度

（D）当山坡坡度小于40度，一边净空良好，方准向等高线作业飞行

2120105019 低空、超低空物探飞行的最低天气标准：

（A）云底距作业地段最高点不低于500米，风速不超过7 米/秒，水平能见度不小于10

千米

（B）云底距作业地段最高点不低于400米，风速不超过6 米/秒，水平能见度不小于 8

千米

（C）云底距作业地段最高点不低于300米，风速不超过5 米/秒，水平能见度不小于10

千米

（D）云底距作业地段最高点不低于200米，风速不超过3 米/秒，水平能见度不小于 8

千米

2110105020复杂气象条件下雷雨区飞行禁止飞入积雨云和浓积云中，绕飞时： （A）只准有雷达的航空器从云中绕飞，但距离积雨云（浓积云）不得少于20千米 （B）云外绕飞时，距离积雨云（浓积云）昼间不少于5 千米，夜间不少于10千米 （C）只准昼间从云下目视绕飞雷雨，但航空器与云底的垂直距离不少于500米 （D）飞行真实高度在平原、丘陵地区不得低于300 米，航空器距主降水区不少于 20 千

米

2120105021 积冰航空器进入着陆和接地时，叙述错误的是： （A）速度应当比正常增大10－30 千米／小时

（B）少放襟翼或者不放襟翼，并且在较低高度上将航空器拉平 （C）风挡玻璃积冰无法排除时，应当打开侧窗着陆

（D）结冰航空器在进入着陆前，应检查操纵系统，液压系统，电气系统是否正常

2120105022 单发动机的航空器，高度在100米以下发动机失效时： （A）机长应当立即建立低空小航线，返场着陆

（B）机长应当在前方迫降，并且注意观察地形，避免与障碍物相撞 （C）机长应当选择迫降场地，判明风向，准确地进行目测着陆 （D）机长应当尽量保持高度，减小下降率，争取有利高度

2120105023飞行中失去地空联络，错误处置是：

（A）目视飞行时，机长应当保持目视飞行飞往就近机场着陆

（B）仪表飞行时，机长应当按照飞行计划中指定的高度层和预计到达时间，飞 往着陆

机场导航台上空

（C）塔台管制员应当在该航空器预计到达前十分钟，将等待空域内该航空器的飞行高

度层空出

（D）确知着陆机场的天气低于标准，方可按照飞行计划飞往备降场，改航后，应保持

原高度层飞行

2110105024迷航时，机组应当保持沉着冷静，迅速采取措施，下列错误的是： （A）立即向管制员报告，检查剩余燃油，计算可继续飞行的时间 （B）上升到有利高度，使用额定功率飞行，便于雷达探测和观察地标 （C）按照领航计划中预定的复航方法复航

（D）在国境线附近迷航时，应当立即取垂直国境线的航线向国境内飞行

2110105025 飞行中遇到紧急情况，机长应当按规定发遇险信号，情况许可时，还应当用

特定频道报告航空器的位置，遇险性质和所需的援救，正确的是： （A）VHF／AM121.5MHz，UHF／FM243MHz （B）VHF／AM135.35MHz，UHF／FM233MHz （C）VHF／AM123.5MHz，UHF／FM213MHz （D）VHF／AM125.1MHz，UHF／FM223MHz

2110105026 飞机被劫持时，应答机编码应置于： （A）A7700 （B）A7600 （C）A7500 （D）A7400

2110105027 失去通讯联络的飞机，机长应当：

（A）若是目视飞行，应保持目视飞行，按计划到原预定机场着陆 （B）若是仪表飞行，应保持仪表飞行，在就近机场着陆

（C）若是仪表飞行且着陆机场天气适航时，应按飞行计划到原预定机场着陆 （D）若飞机装有应答机，应设置为A7500

2110105028 机场天气实况低于机场最低运行标准时起降规定： １可以起飞

２通常应当返航或备降

３航空器油量不足，不能飞往其他任何机场时可以着陆 ４严重机械故障，不能飞往其他任何机场时可以着陆 （A）１２３４ （B）２３４ （C）１３４ （D）１２４

2110106001 民用航空器遇到紧急情况时，管制部门应立即通知： （A）搜寻援救协调中心 （B）公司签派室 （C）机场公安局 （D）当地人民政府

2110106002 搜寻援救民用航空器的具体办法，由谁规定： （A）中央军委 （B）各地管制单位 （C）当地政府 （D）国务院

2110106003 由______规定民用航空器事故调查的组织和程序。 （A）中央军委 （B）各地管制单位 （C）国务院 （D）当地政府

2110106004 由______承担航空器造成地面人身伤亡的赔偿责任。 （A）民用航空器经营人 （B）机长

（C）造成该事故的人 （D）空中保安

2110106005 航空器经营人由哪种原因造成对地面人员损害的直接后果，不承担责任： （A）航空器坠毁 （B）武装冲突 （C）航空器上掉下的人 （D）航空器上掉下的物

2120106006 下列哪种情形，地面受害人可以直接对保险人提起诉讼： （A）经营人破产 （B）保险无效 （C）经营人亏损 （D）经营人与保险人有协议

2110106007 事故调查的原则：

①立性 ②客观性 ③深入性 ④全面性

(A) ①②③ (B)②③④ (C)①②④ (D)①②③④

2110106008 我国有关“民用航空器飞行事故的信息”由谁统一对外公布：

(A) 航空器经营人 (B)地区管理局 (C)民航局 (D)机长或管制员

2110106009 《中华人民共和国搜寻援救民用航空器的规定》的级别属于: (A) 法律 (B) 行政法规 (C) 行业规章

(D) 技术参考资料

2110106010 (我国)关于搜寻援救民用航空器的责任单位正确的是： (A)民航局负责全国范围

(B) 省级人民政府负责本地区范围

(C) 国家海上搜寻援救组织负责全国范围 (D) 乡镇人民政府负责本辖区

2110107001《芝加哥公约》体系包括的文件有： (A)《国际民用航空公约》 (B)《芝加哥公约》

(C)《国际民用航空公约》及其附件和《国际航班过境协定》、《国际航空运输协定》 (D)《国际民用航空公约》及其附件

2110107002 关于芝加哥公约正确的是： (A) 签订于1947年

(B) 全名是《统一国际航空运输某些规则的公约》 (C) 目前有125个国家加入 (D )是国际航空法的宪章性文件

2110107003 关于芝加哥公约正确的是： (A) 1944年正式生效 (B) 全名是《国际民用航空公约》 (C) 目前有135个国家加入 (D) 在国际航空法具有开元性地位

2110107004 关于领空范围的描述正确的是：

(A) 领空是指领土(只包括领陆不包括领水)之上的空气空间，

(B) 国际上一致认为领空的垂直界限为距地面（水面）32公里以下的空间 (C) 国际上一致认为领空的垂直界限为距地面（水面）16000公里以下的空间 (D) 国际航空法对领空的垂直边界存在不同学术派别，尚无定论

2110107005 “两种航空自由” 指的是哪个文件： (A) 国际航空运输协定 (B) 芝加哥公约 (C) 国际航班过境协定 (D) 华沙公约

2110107006 “五种航空自由”是在哪个文件规定的： (A) 国际航空运输协定 (B) 芝加哥公约 (C) 国际航班过境协定 (D) 华沙公约

2110107007 两种航空自由是指：

(A) 卸下来自航空器国籍国领土的旅客、货物、邮件的权利 (B) 装载前往航空器国籍国领土的旅客、货物、邮件的权利

(C) 装卸前往或来自任何其它缔约国领土的旅客、货物、邮件的权利 (D) 不降停而飞越其领空的权利以及非商业性降停的权利

2110107008 芝加哥公约规定的“无差别对待原则”是指：各缔约国根据主权原则对航空

器施加的条件或限制应对________一视同仁，实行无差别对待。 (A) 本国民用航空器和本国国家航空器 (B) 本国航空器和航空企业

(C) 本国与外国航空器、航空企业 (D) 外国民用航空器和外国国家航空器

2110107009 外国民用航空器飞经我国领空应具备的条件是： (A) 必须是国际民航公约的缔约国

(B) 应同我国签订双边协定交换过境权或经批准 (C) 必须是联合国成员国 (D) 必须是国际民航组织理事国

2110107010 外国民用航空器未经许可擅自飞入我国领空，根据主权原则应： (A) 将其击落

(B) 拦截并令其在指定机场着陆，对其进行检查 (C) 指挥其尽快飞出我国国境 (D) 继续飞行，补办申请批复手续

2110107011 国际民航公约的缔约国“应当不订立与本公约相抵触的协议”要求： １退出《巴黎公约》和《哈瓦那公约》 ２现行其它不抵触协定应向理事会进行登记

３现行其它抵触协定应废除，并不再与其它国家签订抵触协定 ４以后所签新的合法的协定应向理事会登记 (A)１３ (B)１４ (C)２３４ (D)１２３４

2110107012 关于“航行服务程序”正确表述的是： (A) 不如附件详细，可操作性差 (B) 由法律委员会负责

(C) 未来其全部或部分内容成熟后可能被上升法律等级而列入附件 (D) 具备与附件相同的法律效力，缔约国必须执行

2120107013 “不妨害本国安全的原则”主要体现在： １限制或禁止航空器进入空中禁区和限制区

２未经许可，在别国领空飞行时不得载运军火或作战物资 ３有权对其他缔约国的航空器在降停或飞离本国时进行检查 ４国家航空器不能擅自进入别国领空，但民用航空器例外 (A) １２３４ (B)１２３ (C)１２４ (D)１２

2110107014 领空的水平范围为领陆加多少海里领海： (A) 3海里 (B)6海里 (C)12海里 (D)24海里

2120107015 芝加哥公约规定对“非商业性不定期飞行”的管辖权力正确的是：

(A) 无需事先获准，可任意飞入或飞经其它缔约国领土而不降停，或作非商业性降停 (B) 只要有适当的理由，飞经国保留令其遵循规定航路或获得特准后方许飞行的权利 (C) 飞经国无权令其降落 (D) 飞经国不能对其进行检查

2110107016 国际民用航空公约关于领空主权原则，正确的是： (A) 国际民用航空公约第一次承认 (B) 国际民用航空公约不承认主权原则 (C) 完全继承巴黎公约的规定未作修改 (D) 继承巴黎公约的规定并作了修改

2110108001 为了打击和惩治利用民用航空器犯罪的活动，保证民航运输和旅客人身财产

安全，我国已加入的国际公约有：

（A）东京公约，海牙公约，蒙特利尔公约 （B）芝加哥公约，华沙公约，海牙公约 （C）东京公约，华沙公约，芝加哥公约

（D）蒙特利尔公约，芝加哥公约，华沙公约

2110108002 在国际民航公约中，海牙公约主要惩罚： （A）在飞行中航空器内的劫机犯罪行为

（B）对发生在本国领土以外的航空器内的犯罪行为 （C）在地面上对航空器的犯罪行为 （D）航空器登记国对航空器的管辖权

2110108003 我国在国际民航组织中的地位是： （A）地区的区域性代表 （B）第二类理事国

（C）航空发展大国

（D）为国际航空提供航设施，做出较大贡献的国家

2110108004 各协约国对于航空法的规定应尽可能统一，这种统一的基础是： （A）《芝加哥公约》等国际公约 （B）国际标准和建议措施 （C）国际民航的附件及文件 （D）《宪法》和有关《刑法》、《民法》

2110108005 关于公约缔结时期的描述正确的是： (A) 华沙公约缔结于“不断成熟与完善”时期 (B) 巴黎公约缔结于“萌芽”时期

(C) 芝加哥公约缔结于“活跃”时期 (D) 刑法公约缔结于“不断成熟与完善”时期

2110108006 关于航空领域的国际公约正确描述的是： (A) 迄今此方面的国际公约共计800多个 (B) 我国加入了三大系列的5个公约 (C) 我国未加入蒙特利尔公约 (D) 我国未加入华沙公约

2120108007 关于航空法中的“公法”性质叙述错误的是： (A) 是指协调国家之间的法律规范

(B) 解决领空主权、领土、国籍、国家关系等 (C) 芝加哥公约和航空刑法属于公法性质 (D) 所有关于民用航空的公约都是公法性质

2120108008 关于“国际公约缔结与生效”的描述正确的有： (A) 是国家之上的法律，对世界所有国家生效 (B) 由缔约国缔结，只对缔约签字国生效 (C) 缔结后不能退出 (D) 各国政府递交批准书后立即生效

2110108009 我国缔结并正在生效的公约有：

１巴黎公约和哈瓦那公约 ２华沙公约 ３芝加哥公约 ４东京公约、海牙公约和蒙特利尔公约 (A)１２３４ (B)２３ (C)３４ (D)２３４

2110108010 关于航空领域的国际公约正确描述的是： (A) 迄今此方面的国际公约共计300多个 (B) 我国加入了三大系列的5个公约 (C) 我国加入了四大系列的36个公约 (D) 我国未加入海牙公约

2110109001 国际民航组织4444号文件是关于：

（A）航空情报服务 （B）空中交通规则 （C）机场设计的 （D）空中规则和空中交通服务的

2110109002 对于国际民航组织(ICAO)的描述，正确的是： （A）成立于1944年12月7日，总部设在芝加哥 （B）成立于1929年5月28日，总部设在华沙 （C）成立于1931年9月15日，总部设在海牙 （D）成立于1947年4月4日，总部设在蒙特利尔

2110109003 设立国际民航组织(ICAO)的目的是：

（A）发展国际民用航空适用的航行技术以及航路，机场等设施 （B）保证国际航行飞行安全

（C）促进国际航空在各方面的发展

（D）保证国际民航安全、正常、有效和有秩序地发展

2110109004 国际民航公约附件四是关于：

（A）机场 （B）航图

（C）航空情报服务 （D）空中规则

2110109005 国际民航公约附件十四是关于：

（A）机场 （B）航图 （C）航空情报服务 （D）空中规则

2110109006 国际民航公约附件十五是关于：

（A）机场 （B）航图 （C）航空情报服务 （D）空中规则

2110109007 国际民航公约附件二是关于：

（A）机场 （B）航图

（C）航空情报服务 （D）空中规则

2110109008 国际民航公约附件一是关于： （A）人员执照的颁发 （B）国际空中航行气象服务

（C）空中和地面运行中使用的计量单位 （D）航空器的注册国籍与标志

2110109009 国际民航公约附件三是关于： （A）人员执照的颁发 （B）国际空中航行气象服务

（C）空中和地面运行中使用的计量单位 （D）航空器的注册国籍与标志

2110109010 国际民航公约附件六是关于: （A）航空器运行

（B）国际空中航行气象服务

（C）空中和地面运行中使用的计量单位 （D）航空器的注册国籍与标志

2110109011 国际民航公约附件七是关于： （A）人员执照的颁发 （B）国际空中航行气象服务 （C）空中和地面运行中使用的计量单位 （D）航空器的注册国籍与标志

2110109012 国际民航公约附件十一是关于： （A）空中规则 （B）国际空中航行气象服务 （C）空中交通服务 （D）航空情报服务

2110109013 关于“航空器适航性”的标准和规范可以在下列哪个附件中查到： （A）附件三 （B）附件五 （C）附件六 （D）附件十二（八）

2110109014 国际民航组织提供的关于“目视和仪表飞行程序设计”的文件是： （A）DOC 8168 （B）DOC 8126 （C）DOC 4444 （D）DOC 7030

2110109015 国际民航组织提供的“航空情报服务手册”是： （A）DOC 8168 （B）DOC 8126 （C）DOC 4444 （D）DOC 7030

2110109016 某地区内不同于国际规范的特殊情况，可以在国际民航组织提供的_____文

件中查到。

（A）DOC 8168 （B）DOC 8126 （C）DOC 4444 （D）DOC 7030

2110109017 国际民航组织提供的通用的英文简缩语可以在_____文件中查到。 （A）DOC 8400 （B）DOC 8126 （C）DOC 4444 （D）DOC 7030

2110109018 国际民航组织提供的四字地名代码可以在 _______文件中查到。 （A）DOC 8168 （B）DOC 8126 （C）DOC 7910 （D）DOC 7030

2110109019 我国在国际民航组织中的地位： １是国际民航组织首届理事国之一 ２从未退出《国际民航公约》

３中断30年之后，于1974年2月25日重新批准《国际民航公约》 ４1977年重新恢复第二类理事国地位

(A) 1 2 3 4 (B) 1 3 4 (C) 1 2 3 (D) 3 4

2110109020 国际航空运输协会（IATA）的性质是： (A) 具有同国际民航组织一样的官方地位

(B) 航空公司间的行业组织，是非政府间组织 (C) 是国际民航组织理事会的全称 (D) 是国际民航组织秘书处的全称

2110109021 关于国际民航组织表述正确的是： (A) 现有缔约国家85个 (B) 英文简称ICAN (C) 总部设在芝加哥

(D) 1947年4月4日以前，称为临时国际民航组织，只有咨询权力

2110109022 关于ICAO表述正确的是： (A) 现有缔约国33个 (B)现有理事国33个 (C) 总部设在芝加哥 (D)总部设在巴黎

2110109023 国际民航组织总部设在： (A) 蒙特利尔 (B)芝加哥 (C)巴黎 (D)海牙

2110109024 对国际民航组织理事国表述正确的是： (A) 一类理事国指区域代表缔约国 (B )我国是第三类理事国

(C) 二类理事国指地域辽阔，对提供国际航行设施作突出贡献的缔约国 (D) 三类理事国指在航空领域居特别重要地位的缔约国

2110109025 关于国际民航组织的性质，叙述正确的是： １是联合国系统15个专门机构之一 ２是负责处理国际民航事务的政府间组织

３与国际电信联盟、国际海事组织、万国邮政联盟、世界气象组织业务联系密切 ４与“国际航空运输协会”一样属于非政府间组织 (A)１２３４ (B)２３４ (C)１２３ (D)１３４

2110109026 国际民航组织的三级运行机构是指： (A) 大会、理事会、地区办事处 (B) 理事会、航行委员会、秘书处、 (C) 大会、航行局、秘书处 (D) 大会、理事会、秘书处

2110109027 国际民航组织理事会具有“准立法权”指它有权制定、修改和通过： (A) “国际标准和建议措施”并作为《国际民航公约》的附件 (B) 航行服务程序，但不能制定修改“国际标准和建议措施” (C)《国际民航公约》 (D) 关于民用航空的全部公约

2120109028 关于国际民航组织的各种专门委员会，叙述正确的有： １是理事会的助手和参谋机构，现有9个

２公约的18个附件中大多数是由航行委员会负责的

３其中航行委员会由15名航空资深专家组成

４针对航行领域存在的技术问题，航行委员会可决定设立专家组 (A)１２３ (B)１２４ (C)２３４ (D)１２３４

2110109029 国际民航组织理事会的有权： １审议通过国际标准与建议措施 ２批准航行服务程序和地区补充规定

３征集、搜集、审查、出版关于航行发展和国际航班运营的资料 ４当缔约国之间遇有争端时，充当缔约国之间的仲裁机构 (A)１２３ (B)１３４ (C)２３４ (D)１２３４

2120109030 附件中“国际标准”与“建议措施”的不同点在于：

１“国际标准”其一致应用被认为是对国际飞行安全或正常所必需的 ２缔约国的国内法应符合“国际标准”，在不能符合时，必须向理事会通知差异 ３“建议措施”其一致应用被认为是对国际飞行安全、正常或效率是有好处的 ４缔约国的国内法力求符合“建议措施” (A)１３ (B)２４ (C)１３４ (D)１２３４

2110109031关于“《国际民航公约》附件”正确的是：

1附件由国际民航组织理事会通过 2《国际民航公约》共有18个附件 3附件即“国际标准和建议措施” 4附件应根据航空发展而修订 (A) 123 (B)234 (C)134 (D)1234

第二节 飞行原理和性能

飞行原理和性能部分是由飞行原理和飞行性能与计划两门课程的教学内容组成，它是航空情报员应该重点掌握的航空技术基础知识之一。航空情报员应该获得空气动力学的基础理论知识；理解飞机基本运动规律；掌握操纵飞机飞行的基本方法和原理；初步掌握现代民航运输机飞行性能特点、规范要求及简单的计算和查图表方法；了解航线飞行计划制定的主要内容及基本方法。为今后设计机场飞行程序、制作和提供航空情报服务打下良好的理论基础。

一、考试范围和要求

可参照下列要求进行考前准备，该部分的执照考试题主要包括以下重点内容：

1、空气动力学的基础知识──主要是熟悉飞机升力、阻力、拉力的产生及其变化规律。 2、飞机的基本运动规律和操纵飞机飞行的基本原理及方法──要求熟悉作用在飞机上的力和力矩与飞行轨迹、飞行状态的关系，掌握保持和改变飞行轨迹、飞行状态的基本方法和操纵原理。

3、飞机基本驾驶术的操纵方法和原理──要求熟悉直线下降侧滑、盘旋 、起飞、着陆、着陆目测的操纵原理，掌握风对起飞、着陆、着陆目测的影响及其修正方法。

4、高速空气动力学基础──要求理解M数、激波概念，机翼局部激波的形成和发展情况。

5、飞机的起飞性能──要求使用性能曲线结合简易计算方法，查图并计算出重要的起飞

性能参数。

6、飞机的上升──巡航和下降性能。要求掌握从典型的性能图表中查找上升、巡航和下降重要性能参数的方法。

7、飞机的着陆性能──要求熟悉影响飞机着陆距离及最大着陆重量着陆的各种因素，掌握确定飞机着陆距离及最大着陆重量的方法。

8、飞机的重量与平衡──要求了解民航运输机重量与平衡限制包线的影响因素。

9、飞行计划的制定──要求了解飞行计划所包含的内容，熟悉制定简易飞行计划所需的图表和查表计算方法。

二、主要参考文献

《飞行原理》上、下册，吴兴泽主编，中国民航飞行学院

三、试题汇编

2120201001 通过改变迎角，飞行员可以改变： （A）升力、阻力和飞机重量 （B）升力、阻力和速度

（C）升力、速度但不能控制阻力 （D）飞机重量、升力但不能控制速度

2110201002 飞机的迎角是：

（A）飞机纵轴与相对气流的夹角

（B）机翼弦线与相对气流的夹角

（C）机翼弦线与水平面的夹角

（D）飞行轨迹与水平面的夹角

2110201003 低速流动的基本特征是： （A）流管变细，流速加快

（B）流管变细，流速减慢

（C）流管变细，气流压力增加

（D）流速加快，则气流压力增加

2110201004 飞机的仰角与迎角间的关系是： （A）仰角与迎角相同 （B）大仰角对应于大迎角

（C）仰角与迎角之差就是轨迹角

（D）仰角与迎角间没有一一对应关系

2120202001 在迎角不变条件下，飞行速度增大一倍则升力： （A）增大l倍 （B）增大2倍 （C）增大4倍 （D）不变

2110202002 飞机的升力主要是由：

（A）上翼面前缘产生的 （B）上翼面后缘产生的 （C）下翼面前缘产生的 （D）上下翼面各占一半

2120203001 在迎角不变条件下，飞行速度增大一倍则阻力： （A）增大l倍 （B）增大2倍 （C）增大4倍 （D）不变

2120203002 在小于V有利的飞行速度范围内，平飞速度减小将引起飞机阻力： （A）增加，因为诱导阻力增大 (B) 增大，因为摩擦阻力增大 （C）减小，因为诱导阻力减小 （D）减小，因为压差阻力减小

2120203003 保持一定速度平飞，随着重量增加飞机： （A）摩擦阻力增大 （B）诱导阻力增大 （C）诱导阻力减小 （D）诱导阻力基本不变

2110203004 下列关于阻力的叙述不正确的是： （A）诱导阻力是由于气流下洗引起的 （B）压差阻力是由于气流分离引起的 （C）零升阻力的主要成分是摩擦阻力 （D）摩擦阻力的大小仅与飞行表速有关

2110203005 平飞时，随速度不断减小，飞机总阻力的变化规律是： （A）先增后减 （B）一直增加 （C）先减后增 （D）一直减小

2110204001 在临界迎角状态，飞机的：

（A）升力最大 （B）升力系数最大 （C）升力系数和阻力系数最大 （D）升阻比最大

2110204002 在有利迎角状态，飞机的：

（A）升力最大 （B）升力系数最大 （C）升力系数和阻力系数最大 （D）升阻比最大

2110204003 随着迎角的增加，飞机的升阻比:

（A）增加 （B）减小

（C）先增加后减小 （D）先减小后增加

2110205001 飞机着陆进入地面效应区时，将会出现：

（A）抬头力矩增大 （B）升力减小 （C）气流下洗减弱 （D）阻力增大

2110206001 增升装置的主要作用是：

（A）增大最大升阻比 （B）增大最大升力 （C）增大阻力 （D）增大临界迎角

2110206002 前缘襟翼的主要作用是：

（A）增大机翼弯度 （B）减小升力但不增加速度

（C）改善大迎角下的飞机稳定性 （D）增加飞行阻力

2120206003 前缘缝翼的工作原理是： （A）改变机翼弯度增加升力

（B）改善上翼面绕流延缓气流分离 （C）改善下翼面绕流延缓气流分离

（D）将下翼面高压区的气流引向上翼面，延缓气流分离

2110206004 襟翼的主要作用在于：

（A）增加升阻比 （B）减小升阻比 （C）增加最大升力系数 （D）增加升力系数

2110206005 飞机在进近时放下襟翼，可以： （A）增大升阻比 （B）减小阻力 （C）减小失速速度 （D）增大升力

2110207001 螺旋桨顺桨是指将桨叶角调整到： （A）0°左右 （B）45°左右 （C）90°左右 （D）180°左右

2110207002 螺旋桨变距是指改变：

（A）桨叶角 （B）桨叶迎角 （C）桨叶转速 （D）发动机扭矩

2110207003 螺旋桨飞机的拉力：

（A）随飞行高度增加而增加 （B）随飞行高度增加而减小 （C）随飞行速度增加而增大 （D）随飞行速度增加而减小

2110207004 螺旋桨产生负拉力的原因有：

（A）桨叶角过大，飞行速度过小 （B）桨叶角过大，飞行速度过大 （C）油门过大，飞行速度过小 （D）油门过小，飞行速度过大

2110208001 下列属于主操纵系统的是：

（A）襟翼 （B）升降舵

（C）扰流板 （D）副翼调整片

2110208002 下列属于辅助操纵系统的是：

（A）方向舵 （B）升降舵 （C）前缘襟翼 （D）副翼

2110208003 现代民航机的副翼一般分为低速副翼和高速副翼，其中低速副翼用于： （A）仅用于低速飞行 （B）仅用于高速飞行

（C）用于高速和低速飞行 （D）仅限着陆起飞阶段使用

2110208004 现代民航机的副翼一般分为低速副翼和高速副翼，其中高速副翼用于：

（A）仅用于低速飞行 （B）仅用于高速飞行

（C）用于高速和地速飞行 （D）仅限着陆起飞阶段使用

2110208005 翼面涡流发生器的作用是： （A）破坏上翼面的展向流动

（B）减小激波阻力

（C）改善后掠翼飞机的稳定性

（D）改善后掠翼飞机的副翼操纵性

2110208006 前缘襟翼属于：

（A）纵向主操纵系统 （B）横向主操纵系统 （C）纵向辅助操纵系统 （D）横向辅助操纵系统

2110208007 前缘缝翼的主要作用是： （A）增加低速飞行时的升力

（B）改善高速飞行时的副翼操纵性 （C）将下翼面低压区的气流引向上翼面 （D）改善大迎角状态下的副翼操纵性

2110208008 飞行扰流板的主要作用是：

（A）增加机翼弯度 （B）增加阻力

（C）减小升力但不增加速度 （D）仅限低速飞行使用

2110208009 关于起飞襟翼调定的作用叙述正确的是：

（A）增加起飞所需升力 （B）增加起飞所需爬升能力 （C）减小阻力 （D）减小失速速度

2110208010 升降舵用于：

（A）控制飞机绕横轴转动 （B）控制飞机绕主轴转动 （C）控制飞机绕纵轴转动 （D）A和C都对

2110208011 副翼是用于：

（A）控制飞机绕横轴转动 （B）控制飞机绕立轴转动

（C）控制飞机绕纵轴转动 （D）控制飞机绕立轴和纵轴转动

2110208012 方向舵是用于：

（A）控制飞机绕横轴转动 （B）控制飞机绕立轴转动

（C）控制飞机绕纵轴转动 （D）控制飞机绕立轴和纵轴转动

2110209001 纵向动不稳定的特征是：

（A）仰俯振荡越来越加剧 （B）坡度振荡越来越加剧 （C）飞机始终趋于低头 （D）飞机始终趋于上仰

2110209002 当飞机的重心超过其后限时：

（A）副翼操纵变得迟缓 （B）方向舵操纵变得迟缓

（C）升降舵出现反操纵 （D）纵向不稳定

2110209003 当飞机重心处于后限时：

（A）失速速度增大，巡航速度增大，稳定性最低 （B）失速速度最小，巡航速度最大，稳定性最低 （C）失速速度最小，巡航速度最低，稳定性最好 （D）失速速度最大，巡航速度最小，稳定性最好

2110209004 当飞机重心处于前极限时：

（A）失速速度减小，巡航速度很大，稳定性最低 （B）失速速度最小，巡航速度最大，稳定性最低 （C）失速速度最小，巡航速度最低，稳定性最好 （D）失速速度减小，巡航速度增大，稳定性最好

2110209005 后掠翼飞机的荷兰滚现象是： （A）由于纵问稳定性较差引起

（B）由于横侧稳定性过强而航向稳定性过弱引起的 （C）由于横侧稳定性过弱而航向稳定性过强引起的 （D）由于侧向操纵性差引起的

2110209006 副翼卡阻时可用于横侧操纵的是：

（A）后缘襟翼 （B）前缘襟翼 （C）扰流板 （D）偏航阻尼器

2120209007 平尾结冰状态下放襟翼后可能导致飞机突然转入俯冲，原因在于： （A）放襟翼产生附加低头力矩，应及时带杆改出 （B）平尾在负迎角范围失速，应及时带杆改出 （C）结冰导致平尾负临界迎角减小，应收襟翼

（D）放襟翼产生附加低头力矩，应及时收襟翼

2110209008 飞机具有纵向静稳定性的条件是：

（A）重心在焦点之前 （B）重心在焦点之后 （C）重心在压力中心之前 （D）重心在压力中心之后

2110209009 飞机的纵向稳定性主要是由：

（A）机翼提供的 （B）垂尾提供的 （C）机身提供的 （D）水平翼提供的

2110209010 飞机航向稳定性主要是由：

（A）机翼提供的 （B）垂尾提供的

（C）机身提供的 （D）水平尾翼提供的

2110209011 飞机的横侧稳定性主要是由： （A）机身提供的 （B）机翼后掠角或上单翼布局提供的

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