高层消防车道规范

更新时间:2023-06-02 12:58:01 阅读量: 实用文档 文档下载

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小区消防车道设计规范群号231359047

看过不少图纸。有些是消防报批在景观设计之前就搞定了,有些城市则是消防验收程序不一样,而在景观方案或施工图设计时却没注意。

但施工图设计师还是得注意,这是责任问题。

往个人方面说,图纸上签了自己的名字,一旦小区里出现着火之类的问题,到时候跑都跑不了。

搜集的资料有所欠缺,大家可根据自己所在地的规范进行补充。 当建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时,应在适合位置设置穿过建筑的消防车道,为防止火灾时建筑构件塌落影响消防车道正常作业,消防车道距外墙宜为5m,至少达到3.5m宽,消防车道宽度不应小于4m,消防车道上空4m以下范围内不应有障碍物。并保持24小时畅通。

穿过高层建筑的消防车道,其净宽和净高均不宜小于4m。消防车道与小区高层建筑之间,不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。

(参见[1]高层民用建筑设计防火规范 GB-50045-95)

我国《新消防法》第二十八条规定任何单位、个人不得占用、堵塞、封闭疏散通道、安全出口、消防车通道。人员密集场所的门窗不得设置影响逃生和灭火救援的障碍物。如有违反本规定,根据《新消防法》第六十条单位违反本法规定,责令改正,处五千元以上五万元以下罚款,个人违反本规定的处警告或者五百元以下罚款。[2]小区消防通道被占用,可分为以下几种情况:

高层(指十层及十层以上的住宅。)建筑消防车道设计要求:

低层、多层、中高层住宅的居住区内宜设有消防车道,其转弯半径不应小于6m。

高层住宅的周围应设有环形车道,其转弯半径不应小于12m(有些地方是9米)。

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高层建筑的周围,应设环形消防车道。当设环形车道有困难时,可沿高层建筑的两个长边设置消防车道。当高层建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时,应在适中位置设置穿过高层建筑的消防车道。

高层建筑应设有连通街道和内院的人行通道,通道之间的距离不宜超过80m。

2 高层建筑的内院或天井,当其短边长度超过24m时,宜设有进入内院或天井的消防车道。

3供消防车取水的天然水源和消防水池,应设消防车道。

4 消防车道的宽度不应小于4.00m。消防车道距高层建筑外墙宜大于5.00m,消防车道上空4.00m以下范围内不应有障碍物。

5 尽头式消防车道应设有回车道或回车场,回车场不宜小于15m×15m。大型消防车的回车场不宜小于18m×18m。 消防车道下的管道和暗沟等,应能承受消防车辆的压力。

6 穿过高层建筑的消防车道,其净宽和净空高度均不应小于4.00m。

7 消防车道与高层建筑之间,不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。

8 一般消防车的唱度均大于或接近10m,高度近4m,宽度近2.5m。

消防登高面

消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台,是登高消防车靠近高层主体建筑,开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部,抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面。按国家建筑防火设计规范,高层建筑都必须设消防登高面,且不能做其他用途。

设置消防登高面是为了消防登高车作业的需要,保证对高层住宅的住户进行及时救援,因此,消防登高面应靠近住宅的功用楼梯,当有困难时,登高面应靠近每套住宅的阳台或主窗。

高层住宅应设置消防登高面,并应符合下列标准:

1 塔式住宅的消防登高面部不应小于住宅的1/4周边长度;

2 单元式、通廊式住宅的消防登高面不应小于住宅的一个长边长度;

3 消防登高面应靠近住宅的公共楼梯或阳台、窗;

4 消防登高面一侧的裙房,其建筑高度不应大于5m,且进深不应大于4m;

5 消防登高面不宜设计大面积的玻璃幕墙

6 登高面与建筑之间不得有妨碍登高的高大乔木。

7 登高面范围内宜有建筑的安全出口。

8、高层住宅应在登高面一侧,结合消防车道设置不少于一块的消防登高场地,每块消防登高场地面积不应小于15mx8m。

9、消防登高场地应符合下列规定:

消防登高场地距住宅的外墙不宜小于5m,其最外一点至消防登高面的边缘的水平距离不应大于10m;没有坡道的消防登高场地,其坡道坡度不应大于15%;利用市政道路作为消防登高场地,其绿化、架空线路、电车网染等设施不得影响消防车的停靠、操作。

10、高层住宅的消防车道,消防登高场地应避开地下管道、暗沟、水池、化粪池等影响消防车荷载的地下设施,在地下建筑上布置消防登高场地、消防车道时,地下建筑的楼板荷载计算应考虑消防登高车的重量。

用于生态消防通道基层设计要求:

(1).地基土应分层夯实,密实度应达到85% 以上:属于类同淤泥层的,应先抛填块石或换填连沙石并碾压至密实,密实度应满足一般混凝土消防车道基础的承重要求(注:参照当地消防车通行设计标准)。

(2).设150mm厚砂石层。具体作法为:中粗砂20% 、20—35mm直径碎石70% ,泥土10% 混合拌匀,摊平碾压至密实(或当地连砂石也可以)。消防车道的碎石层、石粉稳定层做法应参照当地消防车道设计标准。 (3).设置80mm厚稳定层(兼作养植层)做法为:60% 的小碎石、10% 粗河砂、30% 泥土并加入适量的有机肥,翻拌均匀,摊铺在经碾压密实的承重层上,碾压密实、即可作为植草板的基层。

(4).如果在基层上撒上少许有机肥,人工铺装植草板,外形尺寸可根据消防通道选择适应的产品类。 (5).完成植草板铺装后应在草格的凹槽内铺填略高于草格6mm种植土。

(6).在植草板种植土层上铺草皮或撒草籽,铺草皮时需将草皮压实于植草板面层土上,浇水养护待草成活后车辆即可通行。

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消防通道要求

消防车的长、宽、高是影响消防车道通行能力的一个决定性因素。一般消防车的长度均大于或接近10m,高度近4m,宽度近2.5m。《建规》第6.0.2条和《高规》第4.3.4条规定了穿过建筑物的消防车道其净高和净宽不应小于4m,就是依照国内使用的各种消防车辆外形尺寸而确定的。考虑到消防车车速一般较快,穿过建筑物时宽度上应保证一定的安全系数,便于车辆快速通行,到达火场,顺利投入战斗。

消防车道设置要周全,路面荷载过小,道路下面管道深埋过浅,沟渠选用了轻型盖板等情况,都不能承受大型消防车的通行。另外,从上表可以看出,由于大型消防车车身长度和最小转弯直径过大,因此,消防车道的回车场设置为12×12m就明显不能通行了,需设置更大面积的回车场才能满足使用要求,这应按当地实际配备的大型消防车确定。

2、建成区消防车道的设置要求

建成区特别是旧城区往往由于历史的原因,交通条件较差,消防供水不足,在易燃建筑密集区还混杂有小型工厂、仓库,与居民住宅犬牙交差。小城镇的旧城区,同时还常是繁华商业区,被视为“黄金地段”,居民开店设摊,路面被占,临时建筑、摊棚毗连,通道狭窄,一旦发生火灾,易形成火烧连营。建成区一般都设有消防车道,消防车道应经常保持畅通,禁止任何单位和个人占用消防通道搭屋、堆物、设摊。对现有城镇易燃建筑密集区要结合城镇总体规划,逐步加以改造,有条件的可连片进行改造。消防车道一般不得停放其他车辆,要劝阻居民不要在搭建违章建筑、堆放物品。

3、工厂、仓库、堆场、储罐区和大型公共建筑消防车道的设置要求

据各消防中队在扑救火灾实践中反映,较大面积的工厂、仓库、堆场、储罐区发生火灾时,燃烧极快,火势猛烈,扑救火灾延续时间较长,如果没有消防环行车道和平坦空地,必然造成消防车辆只进不出,势必造成堵塞,使消防车难以靠近火场,因此,工厂、仓库应设置消防车道。一座甲、乙、丙类厂房的占地面积超过3000平方米或一座乙、丙类库房的占地面积超过1500平方米时,可沿其两个长边设置供消防车通行且宽度不小于6m的平坦空地。易燃、可燃材料露天堆场区,液化气储罐区,甲、乙、丙类液体储罐区,应设消防车道或可供消防车通行的且宽度不小于6m的平坦空地。

超过3000个座位的体育馆、超过2000个座位的会堂和占地面积超过3000平方米的展览馆等大型公共建筑,因为建筑体积大、占地面积大、人员多而密集,为了发生火灾时便于扑救和人员疏散,宜设环形消防车道。

4、高层建筑消防车道的设置要求

随着城市化的步伐的不断加快,城市用地日益紧张,促进了高层建筑的建设。不少高层建筑,由于防火设计考虑不周等原因,存在许多先天隐患,大火时有发生,损失惨重。

为给火灾扑救工作创造方便条件,保障建筑物的安全,应在高层建筑周围设置环行消防车道。但不论建筑物规模大小,一律要求环行消防车道确有困难,可沿建筑物的两个长边设置车道。为防止火灾时建筑构件塌落影响消防车道正常作业,消防车道距外墙宜为5m。消防车道与高层建筑之间,不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。

5、设置消防车道的实际问题

5 1 问:《建规》和《高规》规定沿街长度超过150m或建筑总长度超过220m,要设穿越建筑的消防车道。建筑没有内院,四周有环行消防车道,还需要设置穿越建筑的消防车道吗?

答:要设置消防车道,否则不利于火灾扑救。

5 2问:一栋L型的高层建筑,建筑总长度约170m,沿大街的长度为120m,沿内街(小区道路)的长度是50m,要设穿越建筑的消防车道吗?

答:《建规》和《高规》相关规定是考虑在满足消防扑救和疏散要求的前提下,对两翼长度不加限制。该建筑只要在沿街超过80m的部分设连通街道和内院的人行通道即可,不必设消防车道。

6、消防车道的规划应注意的其他问题

消防车道的规划,除了《建规》和《高规》的相关规定,还应注意以下问题:

1消防车道应满足抗灾救灾和疏散要求,其宽度应保证在干道两侧房屋受灾倒塌后消防车仍能通行。

2街区内应当合理规划建设和改造消防车道。消防车通道的宽度、间距和转弯半径等均应符号有关的规定要求,保证消防车辆畅通无阻。

3有河流、铁路通过的城市,应当采取增设桥梁等措施,保证消防车的畅通。

4消防车通道建成后,任何单位或个人,不准挖掘或占用。由于城建需要,必须临时挖掘或占用是时,批准单位必

须及时通知公安消防监督机构。

一、用于生态消防通道基层设计要求:

(1).地基土应分层夯实,密实度应达到85% 以上:属于类同淤泥层的,应先抛填块石或换填连沙石并碾压至密实,密实度应满足一般混凝土消防车道基础的承重要求(注:参照当地消防车通行设计标准)。

(2).设150mm厚砂石层。具体作法为:中粗砂20% 、20—35mm直径碎石70% ,泥土10% 混合拌匀,摊平碾压至密实(或当地连砂石也可以)。消防车道的碎石层、石粉稳定层做法应参照当地消防车道设计标准。 (3).设置80mm厚稳定层(兼作养植层)做法为:60% 的小碎石、10% 粗河砂、30% 泥土并加入适量的有机肥,翻拌均匀,摊铺在经碾压密实的承重层上,碾压密实、即可作为植草板的基层。

(4).如果在基层上撒上少许有机肥,人工铺装植草板,外形尺寸可根据消防通道选择适应的产品类。 (5).完成植草板铺装后应在草格的凹槽内铺填略高于草格6mm种植土。

(6).在植草板种植土层上铺草皮或撒草籽,铺草皮时需将草皮压实于植草板面层土上,浇水养护待草成活后车辆即可通行。

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