富士智能一体式车牌识别系统解决方案

一体式车牌自动识别系统

深圳市富士智能系统有限公司编制 1

一体式车牌自动识别系统

解决方案

地址：深圳市南山区西丽九祥岭工业区九栋

全国统一客服电话：400-700-4008

电话：0755-********

传真：0755-********

网址：7bea52adf111f18583d05ae8

目 录

一．系统概述 (2)

二.需求分析 (3)

一体式车牌自动识别系统

深圳市富士智能系统有限公司编制 2 三.设计原则 (3)

四.智能停车场管理系统 (5)

4.1出入口无卡进出车辆管理 (5)

4.2车牌识别系统特点 (16)

五.设备功能及参数 (16)

5.1 智慧停车场控制机（FJC-T21A ） (16)

5.2 AIC 主控系统 (16)

5.3 D3系列挡车器 (17)

5.4 FJC-SC 系列车牌识别器 (18)

5.5车辆检测器 (20)

六.服务承诺书 (20)

七.企业简介 (22)

一．系统概述

智慧型停车场系统是采用纯车牌自动识别技术、视频停车诱导技术及移动互联网APP 停车应用技术，同时支持多种缴费场景和支付方式的全新智能化停车场系统。

一体式车牌自动识别系统

深圳市富士智能系统有限公司编制 3 系统能准确识别进出车辆的车牌号码，并以车辆的车牌号码作为车辆的识别标识，实现车辆的快速进出、轻松准确的停车定位及找车等功能。实现停车场的自动化、可视化和无需人工值守管理，降低了停车场的管理费用，大大提高了停车场的管理水平。

二.需求分析

为实现“鼓楼尚街项目”对车辆智能化系统先进性的要求，我们将采用国际上先进的，具极强网络功能的纯车牌识别停车场管理系统设备，为用户建立一个可信赖的智能化系统。我们将本着集成化的原则，将该智能化系统建成一个安全高效、使用方便、适应力强、符合计算机和网络通信技术最新发展潮流并应用成熟的系统。

根据“鼓楼尚街项目”的需求，本项目停车管理系统将按以下几个子系统为主设计：

1. 管理中心

2. 车牌自动识别系统

三.设计原则

（1）遵循国家、部委、行业的标准与规范：

《中华人民共和国安全防范行业标准》GA/T74-94

《建筑智能化系统工程设计管理暂行规定》建设部

《中华人民共和国公共安全行业标准》GA/T70-94

《安全防范工程程序与要求》（GA/T75-1994）

《安全防范系统通用图形符号》（GA/T74-2000）

《安全防范系统验收规则》（GA 308-2001）

《电子计算机机房设计规范》（GB50174-93）

《建筑与建筑群综合布线系统工程设计规范》（GB/T 50311-2000）

《停车库（场）安全管理系统技术要求》 （GA/T 761-2008）公安部

《智能建筑设计标准》（DBJ08－4－95）

《民用建筑电气设计规范》（JGJ/T16-92）

《智能建筑工程质量验收规范》（GB/T50339-2003）

《建筑和建筑群综合布线工程设计规范》中国工程建设标准协会

（2）高度集成化

实现智能化核心技术方法是系统集成。智能化的系统集成包括功能集成、网络集成

一体式车牌自动识别系统

深圳市富士智能系统有限公司编制 4 及软件界面集成，是将智能化系统从功能到应用进行开发及整合，从而实现对进行全面及完善的综合管理。高度集成化是进行智能化系统设计时的首要原则。

（3）先进性

先进性是智能化整体形象的重要标志，也是系统在相当长的一段时间能适应科技进步的重要保证。应具备数字化、网络化、智能化的典型特征，尽量采用成熟而又代表行业发展趋势的新型技术。

（4）适用性与经济性

智能化系统设计与实施符合实际需要和投资的合理性，不可片面追求系统的先进性和超前性。使系统在保证可靠性、先进性的同时，本着经济、适用、合理的原则，具有良好的性能价格比。系统配置时注意采用有长期动态寿命的产品，回避使用短期过渡性技术的产品。使系统既能满足当前的需要，也能适应科技的进步，随着时代的发展，其智能化程度不断提高。

（5）稳定性与可靠性

系统的设计具有较高的稳定性和可靠性，系统必须保障关键系统的数据安全。系统故障或事故造成中断后，能确保数据的完整性、准确性和一致性，并具备快速恢复业务的功能。系统采用工业级组网和布线方式，安装防火墙软件、网络数据库备份、管理人员分级按权限操作、实时更新黑名单等多种有效措施，满足系统能够确保24小时*7天不间断运行的要求，确保整个系统的稳定、安全性。

（6）安全性

未来的智能化系统实现全面的数字化，对网络的依赖加深，在连接能力、信息流通能力提高的同时，基于网络连接的安全问题也日益突出，设计应考虑整体的安全应，包括以下几个方面：网络安全、主机安全等。

（7）可管理性和高效性

建成后的智能化系统将为项目运行管理提供现代化的技术手段，其本身的可管理性和使用的高效性是系统设计实施的重要目标。

（8）可持续发展

为了适应信息时代科技进步的发展与变更，必须充分考虑系统的可持续发展性。在系统设计上，要有一定的超前性和扩容余地，系统实施方案必须具有可扩展性和灵活性。后期可扩展为移动终端支付停车费用(入微信、支付宝、城市一卡通等），也可和车位

一体式车牌自动识别系统

深圳市富士智能系统有限公司编制 5 引导系统（微波引导、视频引导）、反向寻车系统、区位引导系统、灯光控制系统等实现无缝式对接。

四.智能停车场管理系统

4.1出入口无卡进出车辆管理

● 系统特点

通过车牌自动识别技术，运用动态视频和静态图像高精度识别车牌，识别率高，

响应速度快，达到快速通行，避免排队拥堵；

配合采用快速道闸确保车辆出入场快速通行；

杜绝收费漏洞，通过车牌识别核算停车费用，核算机制严密。

● 系统架构

一体式车牌自动识别系统

深圳市富士智能系统有限公司编制

6

管理中心为B/S 架构模式，无需安装客户端，可直接通过Internet 网络远程对停车场设备进行设置及数据分析查询

● 系统设备组成部分

入口控制部分：自动挡车器、车辆检测器、车牌识别器（含一体式网络高清摄

像机、爆闪灯）、智慧车场控制机；

出口控制部分：自动挡车器、车辆检测器、车牌识别器（含一体式网络高清摄

像机、爆闪灯）、智慧车场控制机；

中央收费部分：岗亭、收费电脑、管理软件（B/S 架构）、自助缴费终端（寻车

与缴费二合一功能）或手机APP 应用客户端；

管理中心：服务器电脑、管理电脑、管理软件（B/S 架构）。

● 固定车辆进/出场流程：

进场流程说明：

一体式车牌自动识别系统

深圳市富士智能系统有限公司编制 7 固定车辆驶入停车场入口，车辆压地感线圈，触发车牌识别器抓拍图片并识别车牌号码，系统记录车牌号码、入场图片、入场时间等信息，显示屏、语音提示相关信息（如车牌号码、欢迎入场、固定车辆剩余日期等）并开启挡车器，车辆入场，闸杆自动落下，车辆进入车场内泊车。

出场流程说明：

固定车辆驶到停车场出口，车辆压地感线圈，触发车牌识别器抓拍图片并识别车牌号码，系统记录车牌号码、出场抓拍图片，与入场车牌号对比，若车牌号一致，显示屏语音提示相关信息（如车牌号码、一路平安、固定车辆剩余日期、延期等）并开启挡车器，车辆出场；若车牌号不一致，系统弹出修正窗口，人工修正车牌后，显示屏语音提示相关信息（如车牌号码、一路平安、固定车辆剩余日期、延期等）并开启挡车器，车过后，闸杆自动落下，车辆通行离开停车场。

固定车车牌识别情况处理分析

(1) 月卡车进出场车牌识别都正确的情况

车辆进出场车牌都识别正确的情况下，系统直接开闸。如下图：

一体式车牌自动识别系统

深圳市富士智能系统有限公司编制

8

(2) 月卡车进出场车牌识别错误的情况

当出入口摄像机识别的车牌号错误时，有效对比位数在设置的范围之内，系统可自动找出正确车牌号，无需人工去修正。如：正确车牌号“粤BP2907”,系统设置的有效对比位数为6位，当入场、出场识别出的车牌号分别为“粤BP2900”、“湘BP2901”时，系统会查询到正确的车牌号。如下图：

一体式车牌自动识别系统

深圳市富士智能系统有限公司编制 9

注：若设置车牌的有效对比位数为7时，出场车牌识别错误后，会弹出修正窗口，由人工进行修正。

临时车辆进/出场流程：

一体式车牌自动识别系统

深圳市富士智能系统有限公司编制

10

进场流程说明：

临时车辆驶入停车场入口，车辆压地感线圈，触发车牌识别器抓牌图片并识别车牌号码，系统记录车牌号码、入场图片、入场时间等信息，显示屏语音提示相关信息（如车牌号码、欢迎入场等）并开启挡车器，车辆入场，闸杆自动落下，车辆进入车场内泊车。

出场流程说明：

临时车辆驶到停车场出口，车辆压地感线圈，触发车牌识别器抓牌图片并识别车牌号码，系统记录车牌号码、出场图片、出场时间等信息，显示屏语音提示相关信息（如车牌号码、缴费信息等）。

临时车辆不需要缴纳费用（免费）或已在中央收费处缴纳过费用，则自动开启挡车器，车辆出场，车过后，闸杆自动落下，车辆通行离开停车场。

临时车辆需要缴纳费用的（系统无中央收费处），完成缴费后，手动开启挡车器，车辆出场，车过后，闸杆自动落下，车辆通行离开停车场。

临时车辆车牌号码识别有误时，需要人工操作，完成缴费后，手动开启挡车器，车辆出场，车过后，闸杆自动落下，车辆通行离开停车场。

临时车车牌识别情况处理分析

车辆出场时，若出入场识别的车牌不一致，需首先修正车牌，保证进场和出场的车牌号码一致，然后由人工收费开闸放行。如下图：

一体式车牌自动识别系统

深圳市富士智能系统有限公司编制

11

空牌车车牌识别情况处理分析 当入口识别到空车牌时，系统会自动放行，在出口识别到空车牌时，由工作人员在选择入口对应的空车牌车辆。如下图：

一体式车牌自动识别系统

深圳市富士智能系统有限公司编制

12

特殊车辆情况处理分析

军警车可事先在系统中设定好车辆类型，当识别到军警车牌时，系统会自动按照设定好的车辆类型来处理。

一体式车牌自动识别系统

深圳市富士智能系统有限公司编制

13

教练车

军警车

一体式车牌自动识别系统

深圳市富士智能系统有限公司编制 14

中央收费处

进行收费处理，选中已入场的车辆，然后进行中央收费操作。如果发现车牌号码错误亦可在此界面进行车牌修改操作，且无需退出收费界面，修正完成后继续收费。

(1) 中央收费|时租车收费界面

一体式车牌自动识别系统

深圳市富士智能系统有限公司编制 15

(2) 中央收费|月租车收费界面

(3) 中央收费|储值车收费界面

一体式车牌自动识别系统

深圳市富士智能系统有限公司编制

16

4.2车牌识别系统特点

摄像机内置车牌识别功能，集车型、驾驶员人脸抓拍、车牌识别功能于一体；

采用TCP/IP通讯模式，方便查询车辆进出记录；

采用高清智能网络摄像机，具有车牌识别率高、帧率高、照度低、色彩还原度好等特点；

超强的网络功能，支持多种图片上传方式；

五.设备功能及参数

5.1 智慧停车场控制机（FJC-T21A）

(1)机箱颜色：闪银黑

(2)工作温度：0℃～+50℃

(3)工作湿度：≤95%，无凝露

(4)工作电源：AC220V±10%，50HZ

(5)外形尺寸：420*235*1180mm（长*宽*高）

(6)通讯方式：TCP/IP

5.2 AIC主控系统

ARM与51单片机的最大区别在于CPU采用32位指令

集，速度更快；而传统的使用的51单片机是8位的CPU。

ARM单片机的资源丰富，根据产品的特点可选用不同

的ARM芯片，比如需要TCP/IP接口、CAN接口、SPI接口、USB接口、TFT接口等等，ARM可以将所有功能集成在一块芯片；而传统的单片机将无法实现，如果需要实现相应的功能，必须增加外围芯片，除了运行速度降低外，稳定性也降低。

ARM可以运行Linux操作系统(可以想象为在电脑上安装WINDOWS XP的概念)，而传统的8位单片机无法运行操作系统。

具有体积小、低功耗、低成本、高性能；大量使用寄存器，指令执行速度更快；大多数数据操作都在寄存器中完成；寻址方式灵活简单，执行效率高；具有看门狗功能。

主板采用双核(即两颗ARM芯片)工作，具有多任务并行处理能力，可同时完成多项功能，提高了运行速度。

一体式车牌自动识别系统

深圳市富士智能系统有限公司编制 17 存储器采用2M 串行DataFlash ，不在采用128K 静态RAM ，数据更稳定；由于FLASH 和CPU 之间采用的专用SPI 总线接口，所以速度更快。

主板所有芯片采用工业级芯片，且集成度高(即芯片越少，故障率越低)；全部采用贴片焊接，避免因为虚焊或芯片管脚接触不良造成的系统不稳定。

5.3 D3系列挡车器

一体式车牌自动识别系统

深圳市富士智能系统有限公司编制 18 5.4 FJC-SC 系列车牌识别器

FJC-SC 系列车牌识别器型号为FJC-SC02CI 。该产品集图像采集、车辆检测、车牌识别于一体，减少了图像压缩与传输的中间处理过程，从而提高了设备的处理性能。

车牌识别器由防护罩及高清智能摄像机组成，内置摄像机采用高清晰逐行扫描CCD ，具有清晰度高、照度低、帧率高、色彩还原度好等特点，适用于停车场出入口的车辆抓拍和识别。

在工程施工上，用户只需将设备安装在停车场的出、入口，进行调试与配置，即可实现图像采集与车牌识别功能，简化了工程施工与售后维护。

FJC-SC 系列车牌识别器，又称为车牌识别一体机采用铝合金防护罩，内装摄像机和电源等。一个车牌识别器需配一个LED 补光灯，此补光灯型号定义为FJC-SC1000。

车牌识别器

FJC-SC02CI

LED 补光灯FJC-SC1000

功能特点： 支持高清SDI 输出、模拟CVBS 输出、高清H.264输出，以上三种视频同时输出，支持输出JPEG 格

式图片。

支持内存储：在与服务器通信失败时，车辆数据存储在设备SD 卡里，服务器通信成功时，发送

存储车辆数据。

支持信息过滤设备，提供了强大的车牌识别信息过滤功能，用户可以根据自身需求定义输出识

别结果的信息种。

支持完整的TCP/IP 协议簇，支持视频、识别、数据传输，内置WEB 浏览器，支持IE 访问。 支持内置Micro SD 存储卡，实现本地短时存储；集成网络存储协议，支持网络硬盘功能。 支持自动光圈控制、内置偏振镜自动切换控制、支持内置红外滤镜切换控制。

具有跟踪车辆车牌反光度，动态调整摄像机参数功能，达到最优图像效果。

一体式车牌自动识别系统

深圳市富士智能系统有限公司编制 19 具有即时上报工作状态功能，包括：工作状态、客户端连接状态等。 具有实时逐帧视频检测/车牌识别功能。

支持超低照度、超宽动态、强光抑制功能。

技术参数

一体式车牌自动识别系统

深圳市富士智能系统有限公司编制

20

5.5车辆检测器

此检测器由一组环绕线圈和电流感应数字电路板组成与道闸或控制机配合使用，线圈埋于地下30～50mm处，只要车辆经过，线圈产生感应电流信号，经过车辆检测器处理后发出控制信号控制出入口控制机或挡车器。输出信号延时可调，具有自动复位功能。

地感线圈制作方法：

车辆检测器包括处理器及检测线圈，如图：线圈埋设于路面

下，可做成长方形或平行四边形。

信号处理装置可输出“有车信号电平”和“车辆离开脉冲电平”，提供给微控制器。地感线圈的线型采用BV1.0线。匝数一

般为：4～6匝。

埋设深度一般为：离地面2-3公分，馈线长度一般小于3米。

六.服务承诺书

服务承诺书

一体式车牌自动识别系统

深圳市富士智能系统有限公司编制 21 本公司恪守“服务第一、用户至上”的服务宗旨，严格遵守以下服务承诺：

售前技术服务

1、凡在供方与需方签订具体供货协议前，本公司向贵司和需方提供的服务统称为“售前技术服务”。

2、合同期内，根据贵司需求提供相关的产品目录、样本、认证证书、检验报告、运行情况介绍等技术参数和资料。

3、定期向贵司介绍产品特点、技术性能指标并提供技术咨询及产品设计的标准和国内外的水平情况、发展趋势等资讯。

4、合同期内，贵司根据施工需要非常规停车场时，本公司将提供必要的技术咨询服务，包括不限于提供安全可代替方案建议、协助贵司寻找其他材料生产、供应单位等。

售中技术服务

1、凡在供方与需方签订具体供货协议之日起至供货并验收合格之日止，本公司向贵司和需方提供的服务统称为“售中技术服务”。

2、根据具体供货合同中约定的停车场设备和规格安排生产，本公司承诺在收到需方采购要约之日起 15日内生产完毕并完成供货。

3、按合同中的技术条件编制工艺文件，包括工序卡、流程图、材料要求、检验注意事项等。制造过程中质量管理和控制严格按照本公司的质量管理体系文件进行。

4、若生产过程中贵司需要增减技术项，经双方协商一致签订补充协议约定新的技术项后，本公司根据变更内容对技术文件作出响应，按新的要求生产制造，最大程度满足贵司要求。

5、每批货物交付前向甲方或需方提供该批货物的原生产厂家的出产证明、CCC 认证、ISO9001质量管理体系认证。

6、提供的货物质量满足国家、行业现行的相关质量标准，并具有国家认可机构检验的质量合格报告、合格证书、保修书等完备的技术资料。

7、保证货物外观质量或货物数量达到本合同及具体供货合同的要求。贵司及需方接收的货物，在拆除包装后、使用前所发现的破损或损耗，经确认后属本公司产品质量或运输原因造成的破损或损失，本公司无偿更换。

售后服务

1、货物交付并经验收合格后，本公司向贵司和需方提供的服务统称为“售后服务”。

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/g35l.html