基于CBE理论的航空场务管理实验室建设研究

基于CBE理论的航空场务管理实验室建设研究

一、CBE理论的内涵

围绕能力建设，国内外各种教育机构都进行了广泛的研究，也相继产生了不同的理论，其中最典型的就是CBE理论。CBE理论是在20世纪70年代美国休斯顿大学的教育心理学家布鲁姆提出的掌握性学习模式和反馈教学原则的基础上，开发出的一种突出能力培养的教学体系，它是英文“Competency-Based Education”的缩写，意思是“以能力为本位的教育”或“以能力培养为中心的教育教学体系”。

由于CBE理论强调了“能力本位教育”，对任职教育有很好的适应性。与传统教育中的教师一言堂模式不同，CBE理论强调以学生为中心，注重学生的知识建构能力、实践能力和解决问题等能力的培养，主张以从事某一具体职业所必须具备的能力为出发点来确定培养目标、设计教学内容和评估教学效果，强调学员在学习中的积极性和主动性。

二、基于CBE理论的航空场务管理实验室建设思路

以CBE理论为指导，以能力生成为核心，把握定位，突出特色，紧密结合航空场务保障工作特点，体现学员任职岗位需求，融新技术、新方法、新手段于一体，确保人才培养质量。具体内容包括以下三点：（一）把握定位，突出特色

场务管理学员由于培养层次不同，任职岗位对他们的能力需求也不尽相同。因此实验室建设的层次和重点也不相同。应区分不同层次的学员能力需求，有所为，有所不为。

例如，对生长干部学员来讲，其工作岗位不需要操作具体的保障装（设）备，但是应当对场务保障装（设）备有整体了解，熟悉装（设）备的结构、原理、操作方法及维护保养，因为这是做好管理工作的基础。因此，生长干部的培养不能直接越过“操作”阶段，而是应该在熟悉“操作”的基础之上，再重点加强“管理”能力的培养。对现职干部来

讲，由于他们具有一定的工作经验，经过培训后对能力提升的标准要高于生长干部，除具备组织日常专业勤务保障和业务管理的能力之外，还应具备应对复杂情况的能力。因此，其能力和素质应该在“管理”基础之上，再重点加强“实战”能力的培养。

（二）紧贴前沿，突出创新

围绕航空场务管理专业各层次学员岗位能力需求，在建设方面要突出先进技术的应用。在硬件建设上要突出场务保障的新装备、新设施和新技术，既能与部队有效衔接，又能超前和引领部队建设。在软件建设上，突出计算机信息技术的运用，学员能够通过系统的虚拟仿真，进行新模式、新手段的研究探讨。

（三）注重综合，突出效益

实验室要成为学员能力培养和提高的平台。要充分发挥实验室的综合效益，既能开展实践操作，又能进行开发研究;既能涵盖场务保障的方方面面，又能引领和指导部队建设。针对不同层次学员的个性特点和能力需求，开设有不同实验课目，满足不同学员的需求。

三、基于CBE理论的航空场务管理实验室功能

（一）专业实习训练功能

专业实习训练功能，主要体现在学员“操作”能力的培养。一是装（设）备的原理结构、操作使用。二是装（设）备的性能测试、故障诊断。这是航空场务管理实验室的基础功能，通过装（设）备实物、挂图、模型、模拟训练器等方式，对主要场务保障装（设）备的操作使用、维护保养等进行训练与实验，实现“懂技术”的培训目的。

（二）综合业务实习训练功能

综合业务实习训练功能，主要体现“管理”能力的培养。一是场务保障力量编组;二是场务保障资源优化。通过沙盘推演、计算机模拟仿真等方式，对场务保障分队的人员组成、装备配置、资源使用等情况进行推演，其中，沙盘推演主要验证力量编组是否合理，人员装备战位是否正确;计算机模拟仿真主要验证保障流程是否准确，资源配置是否恰当。这些课目主要训练学员对场务保障力量的统筹管理能力，

最终实现“会管理”的培训目的。

（三）实战化能力训练功能

通过模拟训练器、沙盘推演、计算机仿真等手段，模拟航空兵作战保障态势，对场务保障作战方案进行模拟推演，对可能发生的场务保障特情进行模拟处置训练，提升学员实战化条件下的场务保障指挥能力，最终实现“能指挥”的培训目的。

四、基于CBE理论的航空场务管理实验室课目

（一）装备的原理结构、操作使用类

包括机场清扫车、机场除雪车、场务工程车等养场保障装备，应急助航灯光车、夜航着陆探照灯车等灯光保障装备，机场消防车、飞机抢救车等救援保障装备，以及机场驱鸟车等。主要学习特装部分的结构组成与工作原理，进行各种装备的操作训练等。

（二）装备的性能测试、故障诊断类

包括灯光系统故障诊断，供电线路绝缘性能检测、机场道面摩擦系数测定、机场道面维修材料检测、拦阻设备电气故障诊断，离合销性能检测、阻尼器性能检测等。此类课目着重培养学员的分析研究能力，在掌握单装操作技能的基础之上，运用理论知识分析解决实际问题，进一步筑牢“懂技术”的任职岗位基础。

（三）沙盘推演类

包括机场驱鸟保障模式推演、助航灯光保障模式推演、机场消防保障模式推演等。此类课目着重培养学员的组织管理能力，通过沙盘模型，直观推演学员对场务保障力量的整体运用效果，可在教学双方或者学员之间进行“对弈”，设置日常保障或者作战保障中可能出现的问题，训练学员从事场务保障工作所必需的统筹管理能力、缜密思维能力，筑牢“会管理”的任职岗位基础。

（四）飞行场务保障特情處置类

包括飞机迫降场务保障模拟训练、飞机冲出跑道场务保障模拟训练、飞机地面起火消防保障模拟训练、机场排弹抢修场务保障模拟训练等。此类课目着重培养学员的组织指挥能力，尤其是复杂条件、特

殊条件下的准确处置和快速反应能力，筑牢“能指挥”的任职岗位基础。由于实兵实装演练在模拟特情、险情等方面具有局限性，因此，主要依靠虚拟仿真手段进行模拟训练。

五、基于CBE理论的航空场务管理实验室建设重点

（一）机场沙盘

包括机场主跑道、土跑道、滑行道、联络道、保险道、停机坪等场地，以及机库、塔台、导航台等建筑，设置动态飞机模型及保障装（设）备、人员模型，可按程序展开活动，配合声、光、电等多媒体效果，直观展现保障态势，进行保障模式推演。

（二）探照灯车模拟训练器

控制面板与实装一致，内部电路由强电改为弱电，安装在操作台上。特装部分按100：1的实模比例制作。操作时，能够通过控制面板的开关按钮完成升降灯鼓、开关探照灯、调光等操作训练，实现发射光柱照亮道面、操控光柱投射方向等功能;另外，可以配合机场沙盘中塔台模型上的红绿灯，完成根据塔台信号操作探照灯车的模拟训练。

（三）场道灯光模拟训练器

控制面板与实装一致，内部电路由强电改为弱电，安装在操作台上。灯具按100∶1的实模比例制作。操作时，能够通过控制面板的开关按钮完成助航灯光的开关、调光、试灯等操作训练。可模拟部分电路故障，进行排故训练。

（四）飞机抢救车模拟训练器

控制面板与实装一致，内部电路由强电改为弱电，安装在操作台上。特装部分按100：1的实模比例制作。操作时，能够通过控制面板的开关按钮完成泛光灯升起、点亮，以及上装发动机的启停、吊装顶升装置等操作。

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