稽查员管理

第四节．稽查员管理办法

为加强规范日常运营行为，确保车辆运营中卫生、服务、票务的规范，依据相关法律规定制定本办法。

一. 稽查员必须具备良好的思想品德和较强的工作责任，熟悉公司各项规章制度、管理办法、奖惩标准。

二. 稽查员必须加强业务知识和文化学习，不断提高工作水平。

三. 稽查员岗位职责

1. 按照公司的工作要求，做好日常卫生稽查、服务稽查。 2. 实行驻岗稽查和流动稽查相结合的方式，实施有效地票务稽查。

3. 及时汇报稽查情况，不得漏报、瞒报。

4. 认真宣传贯彻公路管理法律、法规，积极进行稽查活动，秉公执法，不徇私情，文明执法。

四. 自觉遵守工作纪律，着装整齐，语言文明，举止文雅，维护同事间的团结和公司声誉。 五. 完成好公司领导交办的其他任务。

第五节．其它各岗位职责

行政事业部岗位职责

1、负责文电处理、会议通知、组织记录和会议决定事项的督办工作，负责文书档案、图书资料的使用保管和公司各项制度建设。

2、负责上请下达，各类文件拟办、催办及各类公文的撰写，打印和各类资料的积累整理。

3、负责接待、机关后勤、安全保卫、环境卫生等各项行政事务性工作。

4、负责定期组织员工进行安全教育培训，提高安全防范意识。

5、负责公务和办公用品、福利劳保用品的购置、发放及管理工作。

6、负责公司人员考勤统计工作。

7、负责对员工违反各项规章制度的行为进行处理。 8、GPS卫星定位总监控。 9、对司乘人员日常工作的稽查。 10、负责审核运营中的监控录像。 统计员岗位职责

1、负责营运车辆票据领取、收回、统计管理工作。 2、负责营运车辆票款收入、统计工作。 3、负责车辆运营成本核算工作。

4、负责每天查看行车记录仪，每月统计车辆行车情况。

5、负责对营运车辆票务工作进行稽查。

6、负责员工因服务行为引发的纠纷、投诉事件处理工作。

7、负责营运车辆保险缴纳工作。

安全员岗位职责

1、针对运营车辆性能状况，合理制订车辆保修、保养计划。

2、负责合理安排车辆日常保养、维修工作。 3、严格车辆定期检测制度，确保车辆的完好率。 4、每月统计车辆油耗、维修情况，及时汇总上报。 5、负责车辆行车事故处理、保险理赔工作。 6、负责驾驶员违章、违规处理工作。 7、完成领导交办的各项临时工作。

修理工岗位职责

1、完成安全组长分配的各项生产任务。

2、负责车辆日常保养、维修工作，签发《车辆检验单》，无检验单车辆一律不允许参加运营。

3、认真坚持“三检”制度，做到带病车辆不出站、隐患车辆不上路。

4、低保按本工作位作业项目操作，不得甩项、漏项。 5、小修做到有报必修，修必彻底。

6、接派工单后立即作业，不得无故拖延小修竣工时间。 7、遵守劳动纪律，保证安全，做好文明生产，保持工作区清洁。

8、完成领导交办的临时工作。

会计岗位职责

1、认真执行国家的财政法规，严格遵守财经纪律和财务规章制度。

2、严格审核各项经费报销手续，有权拒绝不合理开支。 3、负责各种税费缴纳工作。

4、组织编制公司季度成本、利润、资金、费用等有关财务指标计划。

5、定期编制年、季、月度各类财务会计报表和年度会计决算。

6、负责营运车辆成本核算工作。 出纳岗位职责

1、严格遵守财务和现金管理制度，做好本职工作。 2、做到当天收到的现金及时存入银行，库存现金不得超过规定限额。

3、保管好现金收讫章、财务专用章、收款专用章。 4、做好支票保管工作，做到领有登记、用有记录。 5、做好各种帐目登记工作，做到帐帐相符、帐款相符。 6、认真审查收付款单据，拒绝不合理开支，现金做到日清月结。

7、负责公司员工工资、补助发放工作。

安全技术部职责 一、安全工作

1、营运车辆日常运营中发生的刮、蹭等安全事故的处理。

2、事故违章处理、保险理培工作。 3、协调与有关管理部门的关系。 二、技术工作

1、负责每天发班车辆的日常维护工作。 2、车辆日常保养、维修工作。 3、负责事故车辆的修理及验收工作。

第六节．临时调度措施 1. 临时调度措施的概念

由于社会活动、气候因素、突发情况的影响，线路运行出现异常。为了平衡运输，调度员采取的相应补救办法和手

段，即为临时调度措施。

一旦运行条件发生变化，调度员就必须根据情况采取临时调度措施。调度员采取临时调度措施的目的就是尽快恢复按照时刻表运行。因此，采取临时调度措施也是为了维护时刻的严肃性。

调度员采取临时调度措施时要及时向上级调度部门传递信息，并真实记录运行情况。

2. 需要采取临时调度措施的情况

行车时刻表基本上体现的是客流的正常规律。他是在默认交通条件、气候、客流等情况正常的前提下才能顺利执行的行车计划。一旦外界客观条件突然变化、当前时刻表不适应变化时，例如发生下列情况之一时，调度员就必须采取临时调度措施。

（1） 客流发生临时性增加或减少。

（2） 上级抽调车辆或车辆发生故障、事故。 （3） 计划配备的司售人员请假。 （4） 交通堵塞，晚点严重。

（5） 风、雪、雨、雾、雹天气变化。 （6） 重大活动客流高度集中。

（7） 临时性缩线、绕线、停线或复线。 （8） 行车时刻表不能及时适应客流规律变化。

（9） 其他因素给运输过程带来的不正常影响。

意想不到的事故，如高压线起火、刮倒的树木堵塞道路、 爆炸事件等。

3. 采用临时调度措施进行现场调度的指导思想和基本方法 作为一种可选择的手段，在计划调度中常用的区间车、大 站快车、单向快车、调整行车间隔、直达车等发车方式均可作为临时调度措施使用。但在哪种情况下采取哪种措施更妥当，则首先要由调度员根据当时的各方面的具体情况以及在该情况下应遵循的处置原则综合考虑，迅速做出正确决断。

当调度员面对突然发生的较为严重的情况，打算采取影响面较大的措施时，更须如此。

以下对线路运营中经常使用的临时调度措施以及它们适用的情况范围逐一介绍。 （1） 变动行驶路线

这是一种较为重大的临时调度措施。

车辆在运行中，因受火警、游行、交通管制、交通堵塞和电车供电架空系统损坏等情况，导致局部线路或全线不能正常通行时，为最大限度满足乘客需要，一般采用饶道行驶、分段行驶、缩短行驶线路三种调度方法。

一是绕道行驶。即临时变更线路，绕过堵塞地段。采用绕 道行驶时，行程长度和行驶时间必须有所增减，需根据周转

时间和车辆条件，另行安排临时行 车计划。

二是分段行驶（迫湾分段法）。即把线路全程分为两段行 驶，需重新安排分段

的临时行车计划。分段行驶后，车辆有多余，对抽停车辆及停车地点，都要考虑到恢复全线行驶的方向。

三是缩短行驶线路。线路堵塞的地段无其它道路可绕行，则采取临时缩短线路的方法，行车计划也应另作安排 （2） 调整线路营运能力（调能法）

即用增加或减少运行车数的方法使运能与变化较大的运量相适应。

具体方法有：第一，线路内加班，第二，线路外支援。当线路的客流量超出本线路的运能时，如事先能掌握，应及时通知公司调度室和车队调度组，动员本线路即将推出运行的车辆加班行驶；如事先没有掌握，本线路又无停驶车辆可用，应及时向公司调度室汇报，组织车厂内、区域激动点的机动车或抽其它线路的车辆支援。 （3） 机动车

为解决因临时突发性情况（道路堵塞、交通事故等），而 造成的运营秩序不正常或客流量无规律地突然增加，在较大的集散点或线路首、末站囤积一部分预备车辆，称为机动车。 （4） 放车（调整车辆中途停站次数）。

① 放车行式

a. 空车发出，中途载客(提空带客).。 b. 本站载客，越站停车（代放）.。 c. 临时大站快车。 ②放车注意事项

a. 放车车次和不停车的站数不宜过多。车不过二、战不过三。

b. 放空的车不得越过本线路客流最大断面。

c. 单车到站的晚点车不准不载客放出，多车到站时，首先指挥某车辆先进入本站上客，再采取空车放出的措施。 d. 晚间低峰（晚二次）行车间隔大，不宜放车。 e. 晚点不超过计划间隔50％的一般不放车。 f. 根据司机的技术状况因入制宜。 （5） 高峰亏车

在一条线路上因故减少计划车数，如只有一种调度方法的，尽量减少单班车数。如有两种以上调度方法的，主要保证正班车，减少区间车、快车等。

（6） 车辆出现故障、司售人员迟到、个别车组晚点到站 且影响时间较短，采用调整行车顺序的方法。

（7） 有的班次不能准时到达末站，或个别车辆故障、调 出或劳动力不足等

因素，使计划车数不能保证时，要调整行车间隔。

（8） 正常班次内放大间隔，抽车直达：临时性客流增加， 如政治、娱乐活动客流增加，可在正常班次内放大间隔，抽车加强客流增加的断面。手杂和你遇有集体客流，方向一致，人员较多，应抽车直接解决。 （9） 停线、复线的调度方法

在断线、绕行或全面停驶之前，可根据客流情况尽可

能放大间隔，余下车辆摆在停驶路段的两端或中途主要断面，以便迅速恢复通车，摆车多少应依客流方向而定。复线时可发双首车。

（10） 特殊气候条件下的调度措施 ① 雪天调度措施

a． 适当放大单程点10%—20%。

b． 如有快车调度方法的应减少快车，加强班车或区间车。 c． 车辆晚点过多，串车到站应采取提空带客或发区间车。 d． 场站的备用车、机动车投入运营，弥补运力的损失。 ② 雨天调度措施

a. 行车线路遇有大雨，某区段积水超过车轮轴头中心以下10厘米时，可临时采取绕道行驶或错短行驶线路的措施。 b. 遇有特大暴雨行驶困难时，经总调度室批准，车辆可暂时停驶，待暴雨缓和后，再继续行驶。 ③ 雾天调度行驶

雾天行车，白天能见度可达30米（两根电线杆间的距离）、

夜间能见度达90米（能看到第三个灯杆的路灯）时，可继续行驶，单应采取限速措施。如视线低于以上距离时，可就地停驶。如接近收车时间，应由管理人员和乘务人员在车下领车，以最低的速度（3—5公里/小时）集体入场。

（11） 串车或大间隔发生时的调度措施

① 串车或大间隔经常发生在高峰时间，首末站调度员要加强联系，尤其是中途调度员发现大间隔要及时通知首末站，首末站将根据应到车数作好调整的准备。

② 以运送乘客为主，如首站客流量大，应采取带客放车，一定要考虑全线乘车。

③ 如高峰双向不均衡系数较大，首站发出方向客流较低，应发区间车解决最大方向和最大断面客流（迎头发区间） ④ 串车到站，晚点超过单程点50%的车，不宜放车，应考虑区间车，其他车辆可采取带客和提空放车，部分车晚点过多，可于第二次车再调回原点。串车到站，先发正点车，再发晚点车。

⑤ 如果线路在高峰时间有两种以上调度方法（快车、区间车、班车），当班车出现大间隔时，应抽调车或区间车补救，要以班车为主。

⑥ 郊区客流一般在首战，发生大间隔不可采取空放，只能采取其他调度方法。

⑦ 经常性、规律性串车大间隔，应摸清原因，尽快修改行车时刻表。

（12） 道路堵塞时的调度措施

道路堵塞时，要采取必要的调度措施，将线路损失减少到最低限度。堵塞过后要及时采取行之有效的调度措施，使线路车辆迅速恢复正常运行。

① 采取绕道行驶时，线路临时变宽，绕过严重堵塞地段继续行驶。

② 道路堵塞严重且无绕行条件，应由首末站同时采取区间车方法（迫弯分段法），中途站也可采取车辆就地调头方法。但注意首、末、中途三站要加强联系，互通情报。

③ 采用放车补当法，道路拥堵后必然会出现串车现象，可能发生在终点站，也可能发生在中途站。遇有这种情况可采用放车补当法，将终点站堆放的车辆空放一至两部从中途某站开始载运乘客，也可以在终点站载客越站放车，以使车辆迅速恢复正常运行。 ④ 采用迎头补救法，因道路长时间堵塞，造成线路中途某区段行车间隔，线路首末站可将车辆发至堵塞地段

（13） 落实上级拟定的调度预案

安全管理是以预防为主，运营管理要做到预案在先。如汛期预案、支援地铁预案、国际马拉松比赛线路变更预案、重大活动交通管制时的调度预案等。制定预案是为了做到心中有数，临危不乱，注意采取预案时必须听从上级的调度命令。

还有一些常用的调度措施，如：倒班、换车、调整行车顺序、强行提班等。

4. 采取临时调度措施应避免的问题

采取临时调度措施时调度员工作中经常遇到的事情。在决定采用某个措施时，

除了掌握必须遵循的原则和掌握充分的信息处，业务经验的作用十分重要。

调度员采取临时调度措施时切忌不顾客观情况、不顾大局的生搬硬套。那不仅不利于缓解运营困难，还很有可能造成运营事故。为此，列出以下几种典型情况，调度员在采取临时调度措施时是必须注意避免的。

（1）不考虑客流方向，为了追求车次赶点，不适当地放车和发区间车。

（2）互相甩站不拉客。

（3）不考虑小断面乘客乘车，多次放车不停。

（4）硬性抽车，人为造成大间隔。

（5）不考虑客流、气候以及客观条件变化，死按点发车。

5. 常用调度措施小结

（1） 一般性调度措施

调度方法 需采取措施的原因 换点法 采取措施的种类 遵循的原则 前车慢点、坏车与后车互换 （小修）等 发车点 调点法 后车慢点或因前车压点，提点车停站故亏车 后车提点 点不少于3分钟 放空法 空车发出，车不过二，站因慢点造成间中途载客 不过三 隔大，串车到站 本站载客，单车到点，慢越站停车 点不准不载客放出 临时在大站不应越过本

停车 区间法 线最大断面 车辆晚点较大，可采取放区考虑通过最无法按计划发间车行驶 正班车 大断面，本线路要有固定的区间折返点 加车法 发现大间隔较本线路临时 晚 组织加车垫档补救 借车补救法 客流超过本线汇报公司调一般应在使路运能时 度室，请求用一次车后其它线路支还回 援 囤车法 出现大间隔，不抽出一、二不要抽出较宜压点过多时 车，囤下补多车辆 间隔 疏散集中客流将第一部或计算好区间（场馆体育赛两部车放区车行驶时间 间行驶，迎在慢点车前 出现慢点、串车 或间隔较大

迎头接档法 事）

（2）特殊性调度措施 调度法 需要采取措采取措施的遵循的原则 施的原因 绕道行驶 种类 因事故、市政绕过不能正绕过路段安施工、交通管常行驶的路全可行 制 段 分段行驶 局部交通中可采取放区考虑接班车、断，又无法绕间车分段行停站车的地行时 驶，部分车辆点，位置 可抽停 普通调点 适当放大单应减少快车因雨、雪、雾程点10%~20% 的调度方法 等特殊天气走区间车，恢保证直达间造成普遍慢复正点 点 隔不宜过大 用备车、机动 车加入运营 末车找点 因雨、雪、雾将末班车放等特殊天气，区间提前到特别是20点站等末车点后，保证末车发出 准点发出 抽末车囤下等末车点发 末车准点发出

出 （4）临时调度措施的管理形式 1. 线路首末站临时调度措施 （1）调整行车顺序 （2）调整行车间隔 （3）调整中途停站次数 （4）调整行驶区段

（5）执行特殊气候条件下的调度措施 2. 线路中途站临时调度措施 （1）控制车组快点

（2）控制晚点车组在本站的上客量 （3）临时改发区间车或快车 3. 公司调度指挥中心临时调度措施 （1）制定执行公司临时调度措施

（2）调动公司机动车辆或采取措施从其它线路临时抽调车辆，支援运力紧张的线路。

4. 集团公司调度指挥中临时调度措施 （1）拟定全市性重大活动的运输组织方案

（2）确定和下达线路的封站、断路、绕行、停驶方案并监督执行。

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