家用小汽车保养常识

篇一：家用汽车小窍门

汽车与住房不同，住房一次性开销后，则可以"一劳永逸"几十年，而汽车除了一次性开支之外，每年还要支付一笔数目可观的费用，如燃油费、维修费、停车费、过路过桥费、保险费等，使不少车主不时地怨叹"车好买、却难养"。那么，怎样用车、养车，才能节省费用呢，笔者归纳了以下几点省钱招儿，供参考。

一、用车部分

1、出行前，应选准路线，避免走弯路、逆行路和易堵塞的道路而浪费燃油。

2、短距离和不良天气尽量莫行车，以免增加油耗或不利安全，能合用是最佳选择。

3、减轻车身自重，能不载的尽量莫载，如季节性和暂性的附件要卸下来，让爱车轻松上路。

4、匀速行驶，不要忽快忽慢，尽量保持经济车速行驶，既可提高燃油的经济性，也能减轻你的操作强度。

5、莫乱轰油，无论是启动前、熄火后或是运行中，以免造成无谓的燃油消耗。

6、倒车时，应选择通过性好路面，尽量一次性通过，避免多次进退调头而增加油耗。

7、制动要有预见性，尽量利用车辆惯性和发动机的牵扯作用，使车辆减速或停车。

8、行驶中应保持发动机正常的工作温度，温度过高或过低都会使油耗增加，磨损加剧。

9、操作要领要熟练、准确，不要生硬混乱、拖泥带水，以防机件损伤和贻误时机。

10、减少无故停车，走走停停，必会不断地制动、起步、加速等而增加油耗和浪费时间。

11、保持直线行驶，莫因路面小障碍左右打方向而增加行驶阻力，延长行驶距离，增加油耗。

12、保持行车节奏，切忌时快时慢，动作飘浮不定，而破坏行车的平稳性。

二、停车部分

1、停车位置要选准，别停靠在交通要道和驾驶员的盲区处，以防阻塞交通和发生事故。

2、停车后要熄火莫空转，拉紧手制动，取下钥匙，摇起车窗，视安全后离开。

3、停车场停车要入车位，既能防止无谓的罚款，又能避免堵住他车而再次移动。

4、野外停车要避开坡道，松软及低洼地带，以免车辆滑溜或下陷。

5、高速公路行驶中因故停车，要迅速移入路肩或停车带，并及时设立警告标志。

6、坡道认定车须用三角木或石块支好车轮，并朝安全方向打死转向。

7、冬季停车要防冻，夏季停车要防晒，临时停车要防盗，满载停放过夜时，应将车轮顶起。

8、长期停车应进行必要的封存保养后，盖上车衣并将车桥顶起。

三、养车部分

1、保持"三滤"清洁，性能可靠，使空气、燃油、润滑油畅通无阻。

2、常查"四液面"，保持冷却液、润滑油液、制动液、电解液的数量和质量。

3、定期清除各部位的积炭和炽热点，避免发动机的动力性、经济性下降。

4、及时紧定和调整气门间隙，保证进入燃烧室的混合气充足，排气彻底。

5、及时校正点火正时，检查清洁电气系统各部分的间隙，保证各接插座牢固可靠。

6、常查轮胎气压是否正常，定期进行轮胎换位；检查调整制动系统，避免制动发咬、跑偏等。

7、更换下的一些零部件和每次加剩的各种油液要保存好，以便下次再用。

8、保养拆卸零件时，要小心注意观察，切莫因拆得下，装不上而浪费。

9、清洗零件要分类，该干洗的干洗，该油洗的用油洗，用油别太多，够用即可。

10、自己买配件，修车时如需要更换零配件，最好自己去配件商店买。

四、采购部分

1、选购配件时，不宜光顾一家商店，要货比三家，同时不忘打折。

2、成批购买，一般商店都是买得多，优惠也多，为此可与同行们一起成批购买。

3、留意清仓品，配件商时常会有清仓优惠活动，届时光顾也许会有一定的收获。

4、买附厂，附厂件一般都满足车辆的技术性能要求，既便宜也能较好地防止假货。

5、贮备些配件，条件许可，可贮备一些耐用件和易损件，如冬季易损件夏季买，夏季易损件冬季买。

6、订购一些工具书，它能有效的帮助你开好车，养好车，节省你的各种费用。

五、保险部分

1、确定车听见险保额，要了解车型当年的市场价格，由于汽车价格每年是不同的，而车损险保费是以当年的价格乘以保费计算的。所以，车主在每年投保时，别忘了查询你的车价降了多少。

2、第三者责任险，由于不同档次的赔偿限额差距较大，而相应的保费差距却很小，所以，车主在选择时，可相应地提高一个档次，一般地，五万元可应付一些小事故；10万元可应付一般的事故；10万元则可高枕无忧。

3、在保盗抢险时，如果你的车不是新车或者是买的二手车，可别按新车投保，否则就会多交保保险费。因为车辆被盗、抢时，你只能得到车辆折旧价和购车发票价中的最低赔偿。

4、车上责任险，如果你的车经常乘坐朋友，则应投保车上责任险，以防交通意外所需的医疗费。按照费率的规定，应选择按核定座位数投保较划算。

5、玻璃破碎险，如果你的车是进口车或是国内组装车，不妨也选择国产玻璃，因为国产玻璃质优价廉，可以与国外相媲美，这样你也可以节省一半的保险费。

司机驾车要牢固树立节约意识，不能认为车辆的跑、冒、滴、漏，浪费一点无所谓，滴水会成河。

1、出门要轻装上路。轿车若超过额定载重量，每增加一公斤的负荷，每公里约增加0.01克的油耗。

2、平时保持正常胎压。要经常检查轮胎气压，若胎压比规定值低0.5公斤／平方厘米，油耗将增加5%。

3、加油要“柔”。有的人无论必要还是不必要都喜欢轰几下油门，这种习惯很不好。有专家说，原地轰一次大油门，相当行驶一公里。

4、中速行车。每种车型都有其最佳的经济车速。大型车一般每小时35公里—45公里；小型车为每小时60公里左右。高于或低于这个速度都将增加额外的油耗。

5、忌频繁启动和刹车。据测定，汽车每启动一次的耗油量约相当行驶3公里。发动机的磨损相当于行驶50公里的磨损量。汽车每紧急刹车一次，所消耗的油约可行驶2公里。

6、少开空调。车内空调制冷是耗油的“大户”，同样的行驶速度下，每百公里将增加2升—3升燃油消耗。

7、降低风阻。汽车行驶速度越快，风的阻力越大，油耗也相应增加。如在时速100公

里/小时—120公里/小时，有的行李架产生的风阻将使油耗增加12%。

8、定期维护。据测试，超过一个二级维护期(即多行驶6000公里—10000公里)的车辆，其油耗约比按期维护的车辆高10%左右。

9、勤于日常维护。汽车寿命三分靠修，七分在维护。在出车中要发挥五官的作用，注意听、闻、看车辆有无异响及异味，发现异常尽快排除，带“病”行车最费油。

10、正确选择燃油号。根据发动机压缩比选择相应燃油，标号过高或过低都会造成油耗增加。

据悉，同样一辆车，两人驾驶，由于操作水平不同，耗油量的差别可高达8%。车主如果改进自己以往不科学、不规范的动作，即可收到立竿见影的节油效果。

专业人士认为，路上行车的时候首先要缓慢起步。起步时，最好缓慢些，急速起步伤车，也浪费燃料。据测算，急速起步10次，约浪费燃料120毫升以上。汽车在满载或坡道上起步，最好用一挡，油门适中。空载时，用二挡起步后，方可换入三挡，挡位越高冲车距离越长。加速时，要注意发动机不应有刺耳的轰鸣声，因为这样耗油最多。而发动机在中速运转时是最省油的，在没有大负荷需要时，无需使发动机处于高速运转状态。另外，若汽车高速行驶，则需克服更大的空气阻力，使燃料消耗量激增。驾驶途中，车主还要注意五个“减少”：

1.减少制动。在行驶中，如果发现前面情况要提前处理，可采取摘挡滑行的方法，尽量减少紧急制动以减少因制动造成的能量损耗。

2.减少空转。要尽量减少发动机空转，停车等人时，最好熄火。

3.在高速行车时不宜打开车窗玻璃。因为摇下车窗玻璃会破坏车辆的流线型加大空气阻力，从而使汽车多消耗燃油。

4.减少停车次数。在行车中，提前预见情况，尽量保持汽车运行惯性，利用车速处理情况，不该停的车不停，可停可不停的不停，以减少不必要的油耗。

5.注意减少调头次数。倒车时车速低，油耗比前进时大，在行车中，应尽量减少汽车掉头次数，确需掉头时，应尽量选择有利地形顺车掉头。

篇二：家庭用轿车的一些使用技巧

家庭用轿车的一些使用技巧

一、选购

1、安全性。汽车的安全性是排第一位的，要考虑车身的结实程度，前、后防撞钢梁的厚度，车门厚度，安全气囊配置；最主要的是内在安全系统，最好是带ABS＋EBD（或ESP）。目前国内只把ABS作为标准配置，而国外早在10年前就把ABS＋EBD（或ESP）作为标准配置。所谓EBD（或ESP），简单来讲是指电子制动力分配系统，可以当车轮的着地力出现不同的情况下，对各车轮的制动力进行调整，从而起到稳定车子的作用。在转弯和侧滑时最有效。

2、适用性。要根据自已的经济实力及车子的用途来选择车型。家庭用或上下班代步的，可以考虑两厢车，车身小，经济性好，也方便城市内停车；经常在城市内开的，建议用小排量车，1.6的足够了，大排量没有用武之地，最多加速性好一点，经常走远路的，最好是1.8以上的。现在我的观点是，如果是家庭用车，1.0－1.6的排量就够了，但如果经常跑高速，那应该用1.8以上。一辆1.0的车与一辆2.0的车上高速以150码的时速跑，油耗可能是2.0的低。现在TSI发动机慢慢多了起来，它的技术最为先进，是指Turbo FSI的缩写，T即涡轮增压、S指分层、I代表直喷技术先进。这种车排量小，油耗低，动力强劲，但后期维修保养费用高。选车时不需要那种高配置的，多出来的配置是市场价格的二倍。

3、技术成熟度。最好选择本地市场上保有量比较多的车型，尽量避免那种冷门（涉及以后维修的配件问题）或刚出来没有经过市场

检验的车型；选定一款车型后，去网上看一下别人对该车的评价，如果某个问题比较集中，应该是技术上的缺陷（最好是去论坛，那里的内容比较真实）；最好选择那些技术已经很成熟但又没过时的车型，一般欧系车最好（德系更甚），毕竟是汽车工业的发源地，日系车中好的技术没用在中国车上。

4、提车。最好能有几辆车让你选择；要看车子的各个部位油漆是否有色差、划痕（有色差就证明有过碰撞，补过漆了）；用手在分别在四个轮子部位用力向下压，松开，看各个轮子的减振系统平衡一致；最好看一下底盘上是否有划伤、漏油、漏水等；打开引擎盖，查看是否有漏油、漏水及线路、管路松动等情况，点火后，怠速时发动机是否平衡，等水温上来后，急加油门一下（转速3000），再马上松掉，期间观察发动机在加速和减速时的平衡性，如果中间抖动很大，那该发动机有问题；在经销商的陪同下，试开一下，找几个弯，和几个小坡，感觉一下转向系统、避震系统、刹车系统，试试车子的加速性能，听听有没有异响等。最后核对合格证、钥匙（若经销商只能提供一把钥匙，那车是抵押给银行办贷款了）、发票等，还需要购买保险，交强险和商业险，一般商业险保第三者责任50万，车损险、座位险就行了，其它玻璃险、盗抢险、自燃险、划痕险等视自己经济情况而定。

二、新车使用注意事项

新车提到手后，在磨合期内的使用很重要，磨合期使用不当，直接影响到以后的整体性能。在磨合期内（一般为5000公里），尽量不

要急加速，在最高档时时速不要超过110公里。

可以在里程2500－3000公里换第一次机油（说明书上是5000公里，但个人认为第一次还是在3000公里时换机油比较好），再开5000公里换第二次，以后就可以换车辆说明书的里程要求正常更换机油；新车在二年内最好到４Ｓ店里做保养，过了三包期，视情可以到其它的维修店做，因为４Ｓ店的材料费及工时费要高30％以上（特别是工时费普通汽修厂的2倍以上）。

轮胎也需要磨合，尽量不要急加速或急刹车造成轮胎打滑（滑动摩擦），尽量不要去路况很差的路面行驶。

三、用车的注意事项及技巧

１、若是手动档车，平时起步一般不需要热车，只是在冬天时让车怠速热1分钟左右，其它季节只热10－20秒。车子的最佳工作温度是80－90度，所以在水温还未到60度时，尽量少用急加速，转速一般不要超过2５00转。这样的话，车子即能减少热车时的油耗及积炭，又能减少各个部件的磨损。若是自动档车，起步时需要热车，目的是确保自动变速器的性能，一般１－２分钟，冬季时间可以稍长些。

２、换档：（手动档车）起步时油门不要太大，且要控制好离合器，时间要短，以减少摩擦片的磨损。发动机转速在1500时进二档，2000转时进三档，2200转时进四档，2300－2500转时进五档。遇有情况需要减速时，带档滑行（这样就停止供油，省油，但自动档的车带档滑行时发动机仍在喷油。）待转速降至1300左右时，再踩离合器选择合适的档位前行或空档滑行。而自动档的车平时只用Ｄ档行

驶，只有在坡度很大的路上时，才用Ｄ3或Ｄ２档；平路或坡度很小的路上停车时，只需Ｐ档，不需要拉手刹；自动档的车不要空档滑行，特别是高速时，严禁空档滑行，不然会损坏变速箱。

３、在行车中需要有预见性，特别是在城市里，要正确估计遇红绿灯的情况，不要车速很快时开到红绿灯前发现是红灯一脚急刹，那样即费油又加大了刹车片的磨损。正确估计红绿灯是很重要的。如果等红灯的时间超过40秒，可以考虑熄火，因为怠速40秒的油耗比重新启起一次要大。其实在行车过程中，在保证安全的情况下，刹车越少用越好，每一次刹车都会消耗动能，又磨损了刹车片。

４、平时保养时，一般在5000公里就要换机油了，有些说明书上可能不止这个数，但偶认为还是早点换好，因为国内的机油质量很少能达到真正的国际标准（4S店的专用机油也一样），且国内的空气的灰尘太大，而说明书上的保养标准是很多按国外的标准定的。经常打开引擎盖，检查机油液面高度、机仓漏油情况、线路是否松动、部件是否异样、有无杂物等。

５、洗车时，最好让洗车工把喷枪水柱调成扁形，而且要用汽车专用泡沫洗涤剂。擦车时要从车的下部开始擦，而且擦下部与上部要用不同的毛巾。洗好车后，最好车子马上开一下，并轻轻踩几下刹车，让刹车片上的水滴马上干掉，不然刹车片会生锈，如果每次都生锈的话，刹车片会磨损很快。

６、行车时有一个原则“该快时快，该慢时慢”。一般在路上开车时， 眼睛要象雷达一样，呈扇形把前方100米内的情况观察好。

遇路口、学校、老人、小孩时，应慢，把速度放在自己可控制范围内，注意力要集中，特别在雨天（特别是晚上），遇有穿雨衣的自行车，应加倍注意。而在开阔路段，只要不被拍到，车速高一些没事，不然开车的感觉都没有。（我在有些路段可以边开车边发手机短讯，呵呵。）在路上，对新手要礼让，因为每个司机都是从新手过来的。对老人、小孩、孕妇及在住宅小区里不要按喇叭。

７、走高速公路时，想超车时，但发现前方有大型货已打出超车转向灯，但还没有转入超车道，这时就不应该超车了，别指望大货车会让你超，因为这时大货车已经开始加速了，而大货车一般有7个档位，它从一档到7档起码要开2公里，大货车司机不可能再去减速让你超车了。

８、高速公路上有一些临时依靠点，那里一般不要进，因为那里一般是大货车停靠修理的地方，上面会有很多螺栓之类的东西（就目前国内货车司机的素质而言别指望他们把修理垃圾清理干净），进去后当心轮胎。进高速公路服务区时，也不要进大货车停放区域，那里也有许多修理垃圾。现在有双向8车道的高速公路，第３、４车道是货车开的，尽量别从3、４车道超车，因为那二个车道上可能有螺栓之类的东西（大货车上掉下来的），你小轿车的轮胎可经不起这类东西。

９、在城市中不分“左转弯与直行车道”的红绿灯路口，若你是直行，就不要靠最左侧车道，因为那个车道有左转弯车，遇到直行车时通过速度慢，你会被堵住。

篇三：家用轿车替换轮胎保养常识

家用轿车替换轮胎保养常识

很多轿车轮胎车主都遇到了前轮胎比后轮胎磨损要大，首先很多车主会想到的是换胎，少数车主认为如果哪个轮胎出现问题，换上备胎或是重新更换轮胎就可以了。还有车主提出轮胎换位的概念，但什么时间、到多少公里换位却不清楚。

路迈轮胎专家告诉广大车主，如今，多数轿车是发动机前置前驱型，使前轮负荷较大，同时还要负责转向等控制，导致前轮比后轮磨损严重。另外由于前后轴悬挂定位角度的不同，使各轮胎磨损程度和磨损位置也不同。长此下去会使轮胎偏磨更为严重，不仅降低了轮胎的使用寿命，还存在很大的安全隐患。因此为了延长轮胎的使用寿命和消除由于偏磨而产生的安全隐患，需要让轮胎定期换位“轮岗”，以此保证每个轮胎都能达到工作强度的平衡，合理的换位可使轮胎的使用寿命延长20%。

“轮胎换位不是随便换的，这也是一门学问。”轮胎换位请遵照《车辆使用手册》中汽车生产厂商的调胎建议，如果厂商未对具体调胎期限加以规定，通常前轮驱动的车辆每行驶8000公里时应做换位，而四轮驱动车辆则需要在每6000公里时换位。但如果20000公里以上都没有换位，轮胎的磨损已经形成，就不建议进行轮胎换位了，以免发生跑偏的现象。刘总监向记者介绍了具体的“换岗”方式。一般来说，前轮和后轮驱动车辆是交叉换位或者是同向前后轮直接对调。单导向轮胎的调位方法则不同于此，只能前后轮直向对调、不能左右交叉。

此外，如果备胎的规格和结构与车上正常使用的轮胎相同，最科学最合理的方法就是交叉换位，连备胎一起换，这样，一辆车跑5~10万公里后，5个轮胎（包括备胎）磨损程度很均匀，可以直接一起换掉，不会浪费备胎，因为轮胎也是有保质期的，一般都在出厂5年左右，如果备胎放久了不用就会浪费掉。

本文转自：路迈轮胎网

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/g0pb.html