市政工程常见项目作业指导书（含前言、目次、总则）

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目次 1.总则 2.土基 2.1适用范围 2.2编制依据 2.3施工准备 2.3.1技术准备及要求 2.3.2材料准备及要求 2.3.3主要机具 2.3.4作业条件 2.4施工工艺 2.4.1工艺流程 2.4.2操作工艺 2.5质量标准 2.5.1主控项目 2.5.2一般项目 2.5.3质量要求 2.6成品保护 2.7安全、环保措施 2.7.1安全措施 2.7.2环保措施 2.8质量记录 3.石灰土基层施工 3.1适用范围 3.2编制依据 3.3施工准备 3.3.1技术准备及要求 3.3.2材料准备及要求 3.3.3主要机具 3.3.4作业条件

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3.4施工工艺 3.4.1工艺流程 3.4.2工艺操作 3.5质量标准 3.5.1主控项目 3.5.2一般项目 3.5.3质量要求 3.6成品保护 3.7安全、环保措施 3.7.1安全措施 3.7.2环保措施 3.8质量记录 4.二灰碎石基层 4.1适用范围 4.2编制依据 4.3施工准备 4.3.1技术准备及要求 4.3.2材料准备及要求 4.3.3主要机具 4.3.4作业条件 4.4施工工艺 4.4.1工艺流程 4.5质量标准 4.5.1主控项目 4.5.2一般项目 4.5.3质量要求 4.6成品保护 4.7安全、环保措施 4.7.1安全措施 4.7.2环保措施

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4.8质量记录 5.透层、粘层 5.1适用范围 5.2编制依据 5.3施工准备 5.3.1技术准备及要求 5.3.2材料准备及要求 5.3.3主要机具 5.3.4作业条件 5.4施工工艺 5.4.1工艺流程 5.4.2操作工艺 5.5质量标准 5.5.1主控项目 5.5.2一般项目 5.5.3质量要求 5.6成品保护 5.7安全、环保措施 5.7.1安全措施 5.7.2环保措施 5.8质量记录

6. 热拌沥青混合料面层 6.1适用范围 6.2编制依据 6.3施工准备 6.3.1技术准备及要求 6.3.2材料准备及要求 6.3.3主要机具 6.3.4作业条件 6.4施工工艺

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6.4.1工艺流程 6.4.2操作工艺 6.5质量标准 6.5.1主控项目 6.5.2一般项目 6.5.3质量要求 6.6成品保护 6.7安全、环保措施 6.7.1安全措施 6.7.2环保措施 6.8质量记录 7. 方砖步道 7.1适用范围 7.2编制依据 7.3施工准备 7.3.1技术准备及要求 7.3.2材料准备及要求 7.3.3主要机具 7.3.4作业条件 7.4施工工艺 7.4.1工艺流程 7.4.2操作工艺 7.5质量标准 7.5.1主控项目 7.5.2一般项目 7.5.3质量要求 7.6成品保护 7.7安全、环保措施 7.7.1安全措施 7.7.2环保措施

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7.8质量记录 8. 边石 8.1适用范围 8.2编制依据 8.3施工准备 8.3.1技术准备及要求 8.3.2材料准备及要求 8.3.3主要机具 8.3.4作业条件 8.4施工工艺 8.4.1工艺流程 8.4.2操作工艺 8.5质量标准 8.5.1主控项目 8.5.2一般项目 8.5.3质量要求 8.6成品保护 8.7安全、环保措施 8.7.1安全措施 8.7.2环保措施 8.8质量记录

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1 总则

1.1 目的：

为统一市政道路技术管理工作，规范施工工艺及相关质量标准，特制订本指导书。 1.2适用范围：

本作业指导书适用于市政道路工程施工技术管理。 1.3执行行相关标准的要求：

本作业指导书主要依据CJJ1-2008《城镇道路施工及验收规范》，除应符合本作业指导书外，尚应符合国家现行有关标准的规定。

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2 路基

2.1适用范围

路基、填方路基、挖方路基、低填浅挖路基 2.2编制依据

城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008 2.3施工准备 2.3.1技术准备及要求 2.3.1.1技术准备

1) 路基开工前，熟悉并审核施工图纸，熟悉各类路基断面形式，边坡坡率，复核路基顶设计高程、原地面高程，路基填挖高度等数据。

2) 熟悉和分析施工现场的地质、水文资料，由项目经理向项目部其他管理人员对《实战型施工组织设计》的相关内容进行详细交底。由施工队长向现场施工班组、施工人员进行技术、操作、安全、环保交底,确保施工过程的工程质量和人身安全。

3) 根据图纸、资料和现场情况,排查并标测出路基施工中可能暴露、触及、损坏的地下管线（管道、电缆）、地下构筑物、危险建筑等的位置。

2.3.1.2测量工作准备，根据设计院移交的水准点、导线点进行施工前的测量准备工作。

1) 交接桩在设计单位、监理单位、项目部共同认可的情况下对所提供的点逐一与设计图纸核对、辨认、标识并加以保护。

2) 沿路线方向300～500m距离，埋设水准点2个，导线点1个。水准点、导线点加密点采用现浇，现浇应符合规定（现浇尺寸为30×30cm，深度60cm，预埋钢筋尺寸外露高度应不大于5mm）。

3) 导线点、水准点加密复测。根据交点记录和设计文件进行控制复测。导线点和水准点复测分别采用全站仪和水准仪进行，按图纸及规范规定的技术要求复测；复测完毕后提交正式导线点、水准点复测报告，报驻地监理工程师审批。

4) 路基施工期间应根据情况对控制桩点进行定期复测。季节性冻土、不良地质段地区，加大复测频率。每项测量成果必须进行交叉复核，原始记录存档。

5) 原地表复测。根据设计图纸提供路基横断面进行相应横断面测量。横断面选点位置主要是地形变化处，纵断面在地形变化较大处适当加密。复测结束根据设计图纸和实测地面高程全面计算整个工程的填、挖方量和结构层用土量，并考虑其自然方系数、松方系数等换算关系，通盘考虑路基工程施工用土（外

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进或外弃）量。实测土方量计算完成后要与设计土方量进行核对，并进行图纸会审，设计工程量和实际工程量不相符时及时上报事业部、监理单位、设计单位和建设单位以便进行设计变更。 2.3.1.3试验准备

1) 路基施工前，试验人员应根据《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008、《工程地质勘察报告》、设计文件提供的资料及业主要求，对路基填料、路基原地面进行试验。 2) 应收取的材料合格证和试验检测项目

3) 单质材料复试及各种击实、配合比试验：土的液塑限、土击实(重击)、石灰、石灰土击实（如果采取石灰处理土基）；

4) 检测试验：CBR、压实度（环刀法、灌砂法、灌水法）、石灰剂量（如果采取石灰处理土基）、弯沉。必要时应做颗粒分析、有机质含量、易溶盐含量、冻膨胀和膨胀量等试验。 2.3.2材料准备及要求

2.3.2.1填方材料的强度（CBR）值应符合设计要求，其最小强度应符合表2.3.2规定。不得使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、有机土以及含生活垃圾的土做路基填料。对液限大于50、塑性指数大于26、可溶盐含量大于5％、700℃有机质烧失量大于8％的土，未经技术处理不得作路基填料。

表2.3.2 路基填料的最小强度

路床顶面以下深度填方类型 （cm） 路床 路基 路基 路基 0～30 30～80 80～150 ＞150 城市快速路、主干路 8.0 5.0 4.0 3.0 其它等级道路 6.0 4.0 3.0 2.0 最小强度（CBR％） 2.3.2.2填方中使用工业废渣等需经过试验，确认可靠并经建设单位、设计单位同意后方可使用。 2.3.2.3路基填方高度应按设计标高增加预沉量值。预沉量应根据工程性质、填方高度、填料种类、压实系数和地基情况与建设单位、设计单位共同商定确认。

2.3.2.4不同性质的土应分类、分层填筑，不得混填，填土中大于10cm的土块应打碎或剔除。 2.3.3主要机具：

挖掘机、推土机、平地机、装载机、自卸汽车、洒水车、压路机及交通车等。（机械设备配备的数量和使用时间根据工程的规模和工程的进展情况进行合理的调配）

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2.3.4作业条件

2.3.4.1路基施工前，应将现状地面上的积水排除、疏干，将树根坑、井穴、坟坑等进行技术处理，并将地面大致整平。

2.3.4.2施工前，应根据工程地质、水文、气象资料、施工工期和现场环境编制排水与降水方案。在施工期间排水设施应及时维修、清理，保证排水通畅。

2.3.4.3施工排水与降水应保证路基土壤天然结构不受扰动，保证附近建（构）筑物的安全。 2.3.4.4施工排水与降水设施，不得破坏原有地面排水系统，且宜与现况地面排水系统及道路工程永久排水系统相结合。

2.3.4.5采用明沟排水，排水沟的断面及纵坡应根据地形、土质和排水量确定。当需用排水泵时，应根据施工条件、渗水量、扬程与吸程要求选择。施工排出水，应引向离路基较远的地点。

2.3.4.6填方每层土方施工应在前一层施工的路基施工完毕，经检验各项指标达到规范要求，并经监理工程师同意转序后再进行。 2.4施工工艺 2.4.1工艺流程

2.4.1.1路基施工工艺流程

测量放样 土方开挖 挖高填低 挂线找平 整形碾压 检验 2.4.1.2填方路基施工工艺流程

测量放样→运输土方→摊铺土方→整平土方→检测、调整含水量→整形碾压→检查验收→下层填筑

2.4.1.3挖方段路基施工工艺流程

测量放样→开挖作业→整平作业→碾压作业→边坡整形→路堑验收 2.4.1.4低填浅挖段路基施工工艺流程

测量、试验→路基浅挖→拌合处理→摊铺→整平碾压→现场检测→路基填筑 2.4.2操作工艺

2.4.2.1填方路基操作工艺 1) 原地面清表：

根据设计施工图纸，计算出路基中心线直线段每20m、曲线段每10m的横断面中桩坐标。根据路基设计填土高度、路基横断面设计图，计算出直线段每20m、曲线段每10m横断面清表宽度，（清表宽

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度两边进行加宽，每边加宽30cm）。对直线段每20m、曲线段每10m横断面清表宽度控制点进行测量放样并撒石灰线标注。在原地面清表前进行原地面调查，应将现状地面上的积水排除、疏干，将树根坑、井穴、坟坑等进行技术处理，并将地面整平。用推土机或装载机横向清表，对于农田区，由中线向两侧清表，清表厚度按设计要求控制(一般为10cm～30cm)，如果表层腐殖土、垃圾土或者不能用于路基施工用土的厚度超过设计规定的清表厚度，应及时联系设计单位做设计变更。清表土整齐码放到路线征地界内，断面尺寸呈梯形，方量满足清表每延米方量。若表层为腐殖土用推土机清除，然后用自卸汽车运到指定地点，以备复耕或绿化用。清表完成后，当含水量满足碾压要求，对原地面进行整平碾压，压实度应达到设计要求。 2) 测量放样：

用全站仪采用坐标法或用经纬仪定向钢尺测距的方法放出中线，并固定路线中心主要控制桩，进行施工控制。直线段每隔20m定出一个中桩和边桩，曲线段每隔10m定出一个中桩和边桩，并放样出各点的坡脚线位置，用石灰撒出坡脚线。技术人员根据路基分层填筑高度在控制桩上标出每层土的松铺标高线，供现场技术员拉线控制松铺厚度使用，松铺系数按试验段成果控制。 3) 运输土方：

根据路基宽度、运土每车方量及松铺厚度，在上土工作面上打网格控制，以确定每车土的卸车位置及每个网格的卸土方量，严格控制虚铺厚度。运土车辆采用同种型号运输车（确保每车装载量基本相同），由专人指挥，按指定的行驶路线运送。自卸汽车从取土场把土运到现场后，从一端开始，左右成排，前后成行，采用倒车卸土。 4) 摊铺土方：

在路基上每间隔20m，横断面上根据每层的松铺厚度设置填筑控制桩，作为控制填方材料松铺厚度的方法。用推土机按路基上控制桩的填筑高程大致推平，凸凹不平的部分人工配合机械进行第一次找平。也可采用水准仪随平随测。 5) 整平土方：

整平工作用平地机快速进行，以防填料水分过度蒸发。整平时横纵方向保持平顺均匀以保证压实效果。平整后的填料面应留有1.5%左右的横坡以利排水。当路基填挖接近设计标高时，应对道路中线位置和横、纵断面路基顶面高程及路基顶面中线两侧宽度按预留沉降量高程进行测量，修改不符合要求的项目。

6) 检测、调整含水量：

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平地机整平后，由试验人员现场测定填料的含水量，根据实际情况进行补水，以达到碾压最佳含水量。

7) 整形碾压：

待平地机整形够100m左右时，压路机紧随其后进行碾压作业。依次向前推进，形成流水作业。碾压原则：碾压遵循先轻后重、先两边后中间、先静压后振压的原则进行，碾压方式为重叠1/2轮宽碾压。初压：振动压路机在推土机、平地机第一次找平后进行静压，以暴露潜在的不平处，若有不平，用平地机二次找平。复压：二次找平后，振动压路机进行振动碾压。在强振4遍后，进行压实度检测。（往返一次为一遍）终压：通过试验检测当路基压实度达到设计和规范要求后，压路机进行静压光面，直至表面无显著轮迹。

2.4.2.2低填浅挖段路基施工操作工艺 1) 测量放样：

对低填浅挖段路基进行中线和坡脚线放样，放样完成后，复测原地面高程，对低填段、挖方段进行界定。放出路基中线和开挖线宽度，低填段开挖线宽度为填方路基的设计宽度，浅挖段开挖线宽度为路基设计顶宽。 2) 试验准备：

在低填浅挖段路基清表后，试验人员进行取样。将试验数据与设计文件进行比对，如果发现设计文件存在问题时要及时与设计人员取得联系，并做好设计变更的准备工作。 3) 路基挖高填低：

根据测量放样的中桩和开挖线进行开挖，在开挖过程中，现场施工技术人员应及时检查挖除深度、宽度，避免超挖或挖除深度不够。挖除的超高土如能作为路基填料，开挖时运往就近的路基填方段，不能满足路基填料要求的运往弃土场。挖除深度满足要求后，按照设计要求进行土基处理工作。 4) 摊铺、整平、碾压：当回填土含水量略大于最佳含水量时，开始进行摊铺，摊铺采用推土机进行初平。路床整平用拉线法控制。初平后，恢复路线中桩和边桩并做出标记，对该断面进行拉线，用钢板尺量取高度检查，平地机进行精平直至符合设计和规范要求。（也可采用水准仪随平随测）碾压程序及碾压原则同“填方路基施工工艺”。

5) 低填浅挖路段除了遵循正常路基填方段施工过程控制外，还应特别注意对路基翻松料和挖除回填料的含水量控制和碾压后的压实度控制，盐渍土材料不能作为低填浅挖段的路基填料。 2.4.2.3填筑路基操作工艺同“2.4.2.1填方路基施工工艺”。

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2.4.2.4挖方段路基施工操作工艺 1) 施工方法及施工要点：

土方开挖应根据地面坡度、开挖断面、纵向长度及出土方向等因素结合土方调配，选用安全、经济的开挖方案。采用机械化进行施工，以挖掘机、推土机为主，人工为辅进行施工作业配合自卸汽车进行土方的调运和弃方。施工方法采用横向挖掘法、纵挖法配合进行。当路堑较深时，横向分层开挖，路堑即长又深时，纵向分段分层开挖，每层先挖出一通道，然后再开挖两侧。 2) 测量放样：

挖方路段路基应先进行坡脚线放样，并撒石灰线标示，放出坡脚线后，根据路基横断面图和开挖深度，确定放坡系数放出上开口线，然后根据界定的开挖界限进行开挖。正式开挖前，先进行排水系统的布设，防止在施工中路线外的水流入线内。 3） 试验准备：

试验人员对挖方路段取样试验，如挖方路段土可以作为路基填筑材料，则对挖方路段进行清表，若表层为腐殖土用推土机清除，然后用自卸汽车运到指定地点，以备复耕或绿化用，不能作为路基填料的直接开挖运往弃土场。 4） 开挖作业：

路基挖方作业，必须按设计横断面整幅开挖，不得乱挖和超挖，槽底必须预留碾压沉降量。挖方应自上而下分层开挖，严禁掏洞开挖。作业中断或作业结束后，开挖面应作成稳定边坡。机械开挖时，必须避开构筑物、管线。在距离管线边1m范围内采用人工开挖；在距直埋线缆2m范围内必须采用人工开挖。

5） 整平作业：

开挖完毕后首先利用推土机进行初步整平，再用平地机精平。整平用拉线法控制。初平后，恢复路线中桩和边桩并做出标记，对该断面进行拉线，用钢板尺量取高度检查，直至符合设计和规范要求。（也可采用水准仪随平随测） 6） 碾压作业：

检测含水量，如含水量小于最佳含水量时，用洒水车进行补水，使之达到最佳含水量。用振动压路机静压一遍，然后再用振动压路机振压四遍，最后压路机静压光面，至无明显轮迹。压实顺序由路肩向路中碾压，曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行碾压。碾压时，前后两次轮迹须重叠不小于轮宽的1/2,并应特别注意均匀。

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7） 边坡整形：

路堑边坡在开挖土方过程中自上而下分层用人工配合挖掘机严格按设计边坡和坡面形状施工。 8） 路基整修：

在土方工程已经陆续完成，以及所有邻近的排水和结构物已经完成并回填好后或监理工程师指示要求后进行路基整修，以达到满足要求的线形、纵坡、边坡和路基断面。路基整修采用人工配合机械进行。边坡整形用人工配合挖掘机由上而下的方式进行，当路基填筑稍宽于设计时，整修可适当将边坡刷缓（即边坡坡度缓于设计边坡），当设计边坡为1：4时，刷完的边坡应用压路机进行碾压。禁止载重车辆在已成型的路基上行走，路基整修后及时进行路基验收。 2.4.2.5土路基雨季施工操作工艺

1) 凡进入雨季施工的路基工程，应根据工程特点合理安排机具和劳力，组织快速施工。

2) 雨季期间安排施工计划，集中人力、机械，分段突击。本着完成一段再开一段的原则，当日进度当日完成，做到随挖、随填、随压。

3) 凡属路基填土施工，应按2％-4％以上的横坡整平压实，以防积水。对当日不能填筑的土，应大堆存放，以防雨水浸泡。

4) 开挖路堑，应开挖纵向或横向排水沟，使雨水及时排出。 5) 低于附近地面的施工地段，应在路基外设排水设施及时排出积水。

6) 取土坑或集中取土地段，应按原地面排水系统，做好临时排水设施，避免取土范围内积水。 7) 雨前应选择因雨易翻浆处或低洼处等不利地段先行施工。

8) 雨后应重点检查路拱及边沟等排水设施的排水情况；碾压完成或未碾压的路基排水及渗水情况；路床积水情况。

9) 边沟、积水坑、渗水坑等排水设施，如阻塞、溢满。应即挑通放水，以防连日阴雨积水倒流。 10) 路基因雨造成翻浆时，应立即挖出，换土或填石灰土、砂石等。做到按工力情况逐段处理，严禁全线挖开；每段应在下雨前坚持作到：“挖完、填完、压完”；大片翻浆地段尽量利用推土机等机械铲除，小片翻浆相距较近时，应一次挖通处理；刨挖翻浆应彻底干净，挖出全部软泥，不留隐患。 2.4.2.6土路基冬季施工操作工艺

1) 昼夜平均气温连续10天以上低于-5℃时为冬季，路基冬期施工，应制定冬期施工技术措施。 2) 开挖冻土，可采用机械或人工刨除表面冻层。挖到设计标高立即碾压成型。如当日达不到设计标高，下班前应将操作面刨松或覆盖，防止冻结。

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3) 每日开工时，应先开挖向阳处，气温回升后再开挖背阴处。开挖遇水应做临时排水沟及时排水。 4) 开挖冻土应根据冻土深度、机械设备情况，可采用人工破碎或冲击机械、正铲挖掘机等。冻土层较厚时可用爆破法破碎。

5) 室外平均气温高于-5时，填土高度不受限制；低于-5℃时。则不得超过表2.4.2.6所列数值规定。

表2.4.2.6 低于-5℃填土高度值

温度范围（℃） (-5)～(-10) (-16)～(-20) 填土高度（m） 4.5 2.5 (-11)～(-15) 3.5 6) 用砂、砂砾、石块填筑路基时，填土高度不受气温条件限制。

7) 填土前应先清除地面积雪、冰块，并根据工程施工需要及设计要求，决定是否刨出冻层，再水平分层填土压实。

8) 填土后立即铺筑高级路面或次高级路面的路基，严禁用冻土填筑。填筑冻土的路段，当年不得铺筑高级路面或次高级路面，铺筑前应检验填土密实度，符合规定后才能铺筑。

9) 路床顶以下1m范围内，不得用冻土填筑。填筑路基的冻土含量不得超过30%。冻土块粒径不得大于5cm。冻土必须与好土掺匀，严禁集中使用。

10) 季节性冰冻地区春融期施工的冻土，除按上述有关规定外，应根据地区特点，做好冻融土的开挖、风干及碾压工作，并注意防止受到雨水浸泡，加强路基排水。

11）填方上层应用未冻易透水的好土，每层虚厚须较常温施工规定的标准小20%～25%。

12）使用粘性土填筑路基时，施工前测出土壤含水量；施工中断时间较长时，工作面的斜坡宜用保温材料覆盖；填方上层1m以内不得用冻土填筑；路基分段的连接部分应按阶梯形进行，每层宽度不小于1m。 2.5质量标准 2.5.1主控项目

2.5.1.1路基压实度允许偏差应符合2.5.1.1表规定。

表2.5.1.1 路基压实度允许偏差

填挖类型 路床顶面以下深度（㎝） 道路类别 压实度（％）重型击实） 检验频率 范围 点数 检验方法

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城市快速路、主干路 挖方 0-30 次干路 支路及其他小路 城市快速路、主干路 0-80 次干路 支路及其他小路 城市快速路、主干路 填方 ﹥80-150 次干路 支路及其他小路 城市快速路、主干路 ＞150 次干路 支路及其他小路 ≥95 ≥93 ≥90 ≥95 ≥93 ≥90 ≥93 ≥90 ≥90 ≥90 ≥90 ≥87 1000㎡ 每层3点 环刀法、灌水法或灌砂法 2.5.1.2弯沉值不应大于设计规定。检查数量：每车道、每20m测一点。 2.5.2一般项目：

2.5.2.1路基允许偏差符合2.5.2.1表的规定：

表2.5.2.1 土路基允许偏差

序号 1 2 项目 路床纵段高程 路床中线偏位 允许偏差（mm） -20~+10 ≤30 检验频率 范围(m) 20 100 点数 1 2 ＜9 3 路床平整度 ≤15 20 路宽 （m） 9-15 ＞15 4 路床宽度 不小于设计值+B（施工必要的附加宽度） 40 1 ＜9 5 路床横坡 ±0.3%且不反坡 20 路宽 （m） 9-15 ＞15 6 边坡 不陡于设计值 20 2 2 4 6 用坡度尺量，每侧1点 用水准仪测量 1 2 3 用钢尺量 用3m直尺和塞尺连续量两尺，取较大值 检验方法 用水准仪测量 用经纬仪、钢尺量取最大值 2.5.2.2路床应平整、坚实，无显著轮迹、翻浆、波浪、起皮等现象，路堤边坡应密实、稳定、平顺等。

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2.5.3质量要求

2.5.3.1边坡开挖后，按照要求及时进行防护。路堑挖方应采取左右分段分级开挖，切实做到开挖一级防护一级，严禁一挖到底再做防护的做法。

2.5.3.2土方开挖应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏洞开挖。

2.5.3.3填挖结合部应在路堑端挖台阶与填方路基相衔接，台阶宽度不宜小于压路机碾压宽度，路床顶面衔接长度不宜小于5m。

2.5.3.4作好排水设施，设置必要的截水沟防止路堑上方边坡地表水对边坡坡面的冲刷。

2.5.3.5已经成型的路基不应做施工道路，施工中的重型车辆应尽量通过施工便道，防止路床碾压后不平整或坑槽。

2.5.3.6路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12%或横向坡度在1:10～1:5时，应先翻松表土再进行填土；原地面横向坡度陡于1：5时应做成台阶形，每级台阶宽度不得小于1m,台阶顶面应向内倾斜；在沙土地段可不作台阶，但应翻松表层土。

2.5.3.7路基填土应分层进行。下层填土验收合格后，方可进行上层填筑。路基填土宽度每侧应比设计规定宽50cm，以保证路基边坡压实度。

2.5.3.8路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾、淤泥等杂物。粒径超过10cm的土块应打碎使用，路基填土松铺厚度应视压实机具的功能确定。一般按30cm控制。

2.5.3.9填方中使用房渣土、工业废渣等需经过试验，确认可靠并经建设单位、设计单位同意后方可使用。

2.5.3.10大面积施工采取整体分段上料、摊平，分段碾压，路基横向碾压重合长度不小于5米。 2.5.3.11填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1:1坡度分层留台阶；如能交替填筑，则分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m。路基填土中断时，应对已填路基表面压实并进行维护。

2.5.3.12路基填筑中宜做成双向横坡，一般土质填筑横坡宜为2%～3%，透水性小的土类填筑横坡宜为4%。透水性较大的土壤边坡不宜被透水性较小的土壤所覆盖。

2.5.3.13构筑物附近的填土，应特别仔细压实以避免构筑物与路基连接处发生不均匀沉降。涵管顶上50cm以下的填土可用人工夯实至要求的密实度，以避免机械碾压破坏涵管。检查井周围50cm内填方土均用冲击夯夯实至设计高程,以免机械破坏检查井或是机械碾压不到位。

2.5.3.14行车道以下的管、涵、雨水支管等埋深较浅的，回填土压实度达不到规定的数值时，可用石灰

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土或水沉石屑的办法对管沟胸腔、管顶、检查井及雨水口周围进行处理。

2.5.3.15管顶距路床面小于30cm时的雨水支管或其他管线，应采用水泥混凝土360度包封；设计管线顶面进入二灰碎石等结构层，应需通知监理、业主、设计单位进行会审并提出设计变更对该管线给予特殊处理方案。

2.5.3.16局部翻浆处理方法采用挖出原有土方换填含水量适宜的土、将原土进行晾晒当含水量适宜时再回填碾压、或将含水量大的土掺加生石灰以便降低含水量并加固土体等方法。

2.5.3.17当地下水位较高、土的湿度过大时，可全部掺拌生石灰处理。如仍不能满足压实度要求，应采用路基下设盲沟、盲管降低地下水位的方法进行处理。 2.6成品保护

2.6.1路基范工中填土宽度应大于路基宽度500m，压实宽度应大于路基宽度，保证施工过程中标准边坡位置外侧有多余土保护。刷边坡应安排在路基施工完成后进行，刷完边坡的部位应立即进行防护或植草施工。

2.6.2为防止路基被雨水浸泡和边坡被雨水冲刷，路基施工中每层的表面应做成2％～4％的排水横坡，路基边缘培土埂，路基边坡上应施工临时排水急流槽。临时急流槽每30～50m一道，道路低点和桥梁两侧锥坡边缘应增设。临时急流槽应随着路基施工向上延伸。

2.6.3土方路基在雨后没有晾干以前，应采取断路措施，禁止车辆进入。

2.6.4已经完工的路基不应用做施工道路，施工中的重型车辆应尽量通过施工便道行驶，防止碾压路床。 2.7安全、环保措施 2.7.1安全措施

2.7.1.1推土机整形碾压时，人员距离机械保持安全距离，避免碰伤。

2.7.1.2推土机和压路机施工时，在地上设施（电缆、光缆等管线）和地下设施（电缆、光缆、煤气、自来水、电信、有线、热力等管线）设立明显标示，注意保护各种设施，避免刮、碰、挖等现象发生。 2.7.1.3技术人员在进行测量工作立塔尺时注意避免碰地上的电缆，防止出现电击事故。 2.7.1.4非机械设备操作人员不得在机上作业。

2.7.1.5严禁挖掘机等机械在电力架空线路下作业。需在其一侧作业时，垂直及水平安全应符合相应规范的规定。

2.7.1.6在靠近结构物附近挖土时，必须采取安全防护措施。对于在路基范围内暂时不能迁移的结构物，应留出土台，土台周围应设警示标志。

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2.7.2环保措施

2.7.2.1各种临时设施和场地，如堆料场、材料加工厂等，一般宜远离居民区（其距离不宜小于1000m)，而且应设于居民区主要风向的下风处。当无法满足时，应采取适当的防尘及消声等措施。

2.7.2.2运输粉状材料应采用袋装或其他密封方法运输，不得散装散卸。施工运输道路，宜采取防止尘土飞扬的措施。

2.7.2.3消解块状生石灰时，应选定消解加工的场地。施工人员应配备劳动保护用品，并采取降尘措施。 2.7.2.4工程施工用的粉末材料，宜存放在室内。当受条件限制在露天堆存时，应采取篷布遮盖。 2.7.2.5在城镇居民居住地区施工时，由机械设备和工艺操作所产生的噪声，不得超过当地政府规定的标准，否则应采取消声措施或避开夜间施工作业。

2.7.2.6公路施工所产生的垃圾和废弃物质，如清理场地的表层腐殖土、砍伐的荆棘丛林、工程剩余的废料，应根据各自不同的情况，分别处理，不得任意裸露弃置。

2.7.2.7清洗施工机械、设备及工具的废水、废油等有害物质以及生活污水，不得直接排放于河流、湖泊或其他水域中，也不得倾泻于饮用水源附近的土地上，以防污染水质和土壤。

2.7.2.8使用工业废渣填筑公路路基，如废渣中含有可溶性有害物质，可能造成土质、水质污染时，应采取隔离措施予以处理。 2.8质量记录

2.8.1分部(子分部)工程质量验收记录表 2.8.2分项工程质量验收记录表

2.8.3 分项工程(验收批)质量验收记录表 2.8.4隐蔽工程检查验收记录 2.8.5压实度试验记录 2.8.6测量复核记录

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3 石灰土基层

3.1适用范围

石灰土基层 3.2编制依据

城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008 3.3施工准备 3.3.1技术准备及要求

3.3.1.1原材料试验。在石灰土基层施工前，应取所定料场中有代表性的土样进行以下试验：颗粒分析、液限和塑性指数、击实试验、碎石或砾石的压碎值、有机质含量（必 要时做）、磷酸盐含量（必要时做）。此外，还需检验石灰的有效钙和氧化镁含量。如试验碎石、碎石土、砂砾、砂砾土等继级配不好的材料，宜先改善其级配。

3.3.1.2按照土壤种类及石灰质量确定配合比和石灰最佳含水量、最大干容重。

3.3.1.3施工前进行100m～200m试验段施工，确定机械组合效果、压实虚铺系数和施工方法。 3.3.2材料准备及要求

3.3.2.1石灰：宜用1～3级新灰，石灰的技术指标应符合规范规定，块灰应在使用前2～3d完成消解，未能消解的应筛除，消解石灰的粒径不得大于10mm;对于储存较久（超过3个月）或经雨期的消解石灰应先经过试验，根据活性氧化物的含量决定能否使用和使用方法（小于30%的不宜使用）。 1）石灰的技术指标应符合表3.3.2.1的规定

表3.3.2.1 石灰的技术指标

类别 项目 有效钙加氧化镁含≥85 ≥80 ≥70 ≥80 ≥75 ≥65 ≥65 ≥60 ≥55 ≥60 ≥55 ≥50 量（%） 未消化残渣含5mm圆≤7 ≤11 ≤17 ≤10 ≤14 ≤20 孔筛的筛余（%） 含水量（%） — — — — — — ≤4 ≤4 ≤4 ≤4 ≤4 ≤4 — — — — — — Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅰ Ⅱ 钙质生石灰 镁质生石灰 钙质消石灰 镁质消石灰 等 级 Ⅲ Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅰ Ⅱ Ⅲ

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0.71mm方孔筛的筛余细 （%） 0.125mm方度 孔筛的筛余（%） 钙镁石灰的分类≤5 筛，氧化镁含量（%） 2）磨细生石灰，未能消解的生石灰块应筛除，消解石灰的粒径不得大于10mm。

3）对储存较久或经过雨期的消解石灰应先经过试验，根据活性氧化物的含量决定能否使用。 3.3.2.2土：石灰土中所用土，以就地取材为原则，宜采用塑性指数10～15的粉质粘土、粘土。土中有机物含量宜小于10%。使用旧路的级配碎石、砂石或杂填土等应先进行试验，级配碎石、砂石等材料的最大粒径不宜超过分层厚度的60%，且不应大于10cm.土中欲掺入碎砖等粒料时，粒料掺入含量应经试验确定。

3.3.2.3水：宜使用一般饮用水或不含油类等杂质的清洁中性水PH值宜为6～8。

3.3.2.4掺加料：利用级配砾石、砂石等材料时，其最大粒径不宜超过 0.6 倍分层厚度，且不大于100mm，掺入量根据试验确定。 3.3.2.5配合比

石灰土的石灰剂量是按熟石灰占土总干重的百分率计算的，在施工现场拌和还是采用体积比比较方便，为严格计量配料，保证工程质量，应测定所用土料。

土的重量配合百分比×熟石灰的现场堆积密度

熟石灰体积：土体积＝1： 熟石灰的重量配合百分比×土的天然松方干质量密度 3.3.3主要机具

挖掘机、推土机、平地机、装载机、自卸汽车、洒水车、压路机及交通车等。（机械设备配备的数量和使用时间根据工程的规模和工程的进展情况进行合理的调配） 3.3.4作业条件

3.3.4.1下承层已通过各项指标验收，其表面平整、坚实，压实度、平整度、纵 断高程、中线偏差、宽度、横坡度、边坡等各项指标必须符合有关规定。

＞5 ≤4 ＞4 — — — — — — ≤13 ≤20 — ≤13 ≤20 — — — — — — — 0 ≤1 ≤1 0 ≤1 ≤1 市政工程常见项目作业指导书

3.3.4.2施工前对下承层进行清扫，并适当洒水湿润。

3.3.4.3恢复施工段的中线，直线每 20m 设一中桩，平曲线每10m设一中桩。 3.3.4.4相关地下管线的预埋及回填等已完成并经验收合格。 3.4施工工艺 3.4.1工艺流程

石灰消解 拌合 闷料 清理路床 运料 摊铺 找平 碾压 检验 洒水养生 3.4.2操作工艺 3.4.2.1石灰土拌和

1) 采用挖掘机与推土机配合进行拌和，先将石灰与土按比例初拌后攒堆，闷料两天。

2) 用挖掘机先翻拌一次，然后推土机进行翻拌2—3遍，在翻拌的同时检测一下含水量，使含水量略大于最佳含水量两个百分点。也可使用简易的检测方法，用手捏灰土成团，较费劲，手掌无水印，灰土团自50㎝处落在地上散成蒜瓣形块状，自1米高处落在坚实地面上即松散，这些现象接近最佳含水量。 3) 正式摊铺前检查石灰土的拌合质量和含水量情况。拌合好的石灰土应拌合均匀，色泽一致，无离析成团现象。 3.4.2.2摊铺

1) 摊铺前应保持路床的湿润，填土路床应先培土夯实，以保证灰土边缘的压实度。

2) 路床上恢复中线，并在路床边缘外设指示桩。根据确定好的松铺系数摊铺（一般为1.3—1.5），每次的摊铺长度为一个碾压段。石灰土基层的摊铺找平方法根据道路长度和宽度分为两种。

3) 推土机粗平，力求表面平整，路边用推土机履带碾压两遍，然后用振动压路机静压1—2边，紧接着用平地机进行整形。

4) 推土机粗平，力求表面平整，速度不宜过快，用人工挂米字线找平能跟上推土机，保证石灰土表面含水量。（此方法适用于道路宽度较窄、长度较短和施工面积较小的区域） 3.4.2.3碾压

1) 碾压时的含水量宜在最佳含水量的允许偏差范围内，摊铺好的石灰土应当日碾压成活。碾压应执行先轻后重、先慢后快、先低后高的原则，直线和不设超高的平曲线段，应由两侧向中心碾压；设超高的平曲线段，应由内侧向外侧碾压。

2) 石灰土整形约50米时即可进行初压。每层摊铺虚厚不宜超过25cm。初压时采用12吨的光轮压路机

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或振动压路机不放振进行碾压，碾速宜为20-30m/min,灰土初步稳定后找补整形，整形后碾速宜为30-40m/min。然后用振动压路机放振在全范围内进行碾压，碾压时轮迹重叠1∕2轮宽，一般需要碾压3遍。复压采用18吨以上的静压路机碾压4—6遍压实度即可达到或接近要求。 3.4.2.4接缝处理

碾压完的石灰土的断头应立即将拌和不均，或高程误差大，平整度不好的部分挂线垂直切除，保持接头处顺直、整齐，下一段衔接处应空出两米，待整平时再按松铺厚度整平。 3.4.2.5养护

石灰土成活后应立即洒水（或覆盖）养护，5-7天内必须保持一定的湿度（使用洒水车喷洒）,以利于强度的形成,洒水养生时使喷出的水成雾状，不要使水直接喷射在石灰土表面，将表面土冲成松散状态，避免发生缩裂和松散现象直到上层施工为止。养护期间应封闭交通。 3.5质量标准 3.5.1主控项目

3.5.1.1石灰土基层的压实度应符合下列要求：

城市快速路、主干路石灰土底基层大于或等于95%；其他等级道路石灰土底基层大于或等于93%。 3.5.1.2基层、底基层试件作7d无侧限抗压强度，应符合设计要求。检查数量：每2000㎡抽检1组 。 3.5.2一般项目

3.5.2.1石灰土允许偏差符合表3.5.2.1的规定：

表3.5.2.1 石灰稳定土类基层及底基层允许偏差

检验频率 项目 中线偏位（mm） 基层 纵断高程（mm） 底基层 基层 平整度(mm) 底基层 ≤15 不小于设计规定宽度（mm） +B 40m 1 用钢尺量 允许偏差 范围 ≤20 ±15 20m ±20 ≤10 路宽20m (m) ＞15 3 9～15 2 尺，取较大值 ＜9 1 用3m直尺和塞尺连续量两1 用水准仪测量 100m 点数 1 用经纬仪测量 检验方法 市政工程常见项目作业指导书

＜9 路宽横坡 ±0.3%且不反坡 20m （m） ＞15 1000厚度（mm） ±10 ㎡ 1 9～15 2 4 6 用钢尺量 用水准仪测量 3.5.2.2表面应平整、坚实、接缝平顺、无推移、裂缝、贴皮、松散、浮料现象。 3.5.3质量要求

3.5.3.1宜避开主汛期施工；

3.5.3.2备土宜推成大堆，表面应抹泥一层，四周应挖排水沟；

3.5.3.3摊铺后的石灰土应当日成活，雨前来不及成活时，应碾压1—2遍；未碾压的料层受雨淋后，应进行测试分析，按配合比要求重新拌和； 3.5.3.4摊铺长度应缩短，以便能迅速碾压成活；

3.5.3.5石灰稳定土类基层宜在进入冬期前30～45d停止施工，不应在冬期施工，当养护期进入冬期时，应在基层施工时向基层材料中掺入防冻剂。

3.5.3.6保证拌和遍数。如果石灰和土掺和后搅拌遍数不够，色泽花白，有的局部无灰，有的局部石灰成团，也有一层灰一层土，形成夹馅现象。施工中一定要有足够的机械设备和严格的管理保证石灰土的翻拌次数，机械拌和的次数通常控制在3-5遍，拌和机械已推土机为主。

3.5.3.7保证摊铺厚度。特别是方砖步道石灰土基层，多数就地翻拌。如果结构层厚度不够则承载能力将出现问题，易出现沉陷变形，因此在拌合和摊铺施工过程中一定由专人控制纵横段高程、平整度和密实度的指标。

3.5.3.8石灰土拌和堆堆底一定要清理干净，纵横向接缝处均设直茬。纵向接缝宜设在路中处，接缝应做成阶梯形，宽度不小于1/2层厚。横向接缝尽量减少。

3.5.3.9消解石灰应在用灰前2-3天进行，使灰充分消解，以免未消解的生石灰块遇水分后经一定时间消解，体积膨胀将路面拱起，使结构层遭到破坏。

3.5.3.10灰土过干或过湿碾压都会偏离最佳含水量，在搅拌时必须配备洒水设备。如果在挖土、运输、翻拌过程中失水，随拌随打水，直达到最佳含水量。碾压成活后如不立即摊铺上层结构，应不断洒水养生，保持湿润。如灰土过湿或雨后都应进行晾晒，在接近最佳含水量时再进行加灰掺拌碾压。 3.5.3.11掺入石灰计量不准，石灰剂量过低只起到稳定作用，过高会使强度降低，在施工中要检测石灰

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剂量。

3.5.3.12土的质量，土内不能含有大量土块，砖头，大石块，植物根须等，石块砖头植物根须不能和石灰土结成板体，使板体中有软弱部分，影响强度。拌和时人工配合机械清除杂物。 3.6成品保护

3.6.1封闭施工现场，悬挂醒目的禁行标志，设专人引导交通，看护现场。

3.6.2在养生期间，除水车外，应封闭交通。严禁车辆及施工机械进入成活路段，倘若车辆必须走碾压完的基层，必须对基层表面采取保护措施，且车速不应超过15KM/H。

3.6.3石灰土碾压完成后的第二天开始养生，每天洒水的次数视气候条件而定，应始终保持表面潮湿。 3.7安全、环保措施 3.7.1安全措施

3.7.1.1推土机、刮平机、压路机整形碾压时，人员距离机械保持安全距离，避免碰伤。

3.7.1.2推土机和压路机施工时，在地上设施（电缆、光缆等管线）和地下设施（电缆、光缆、煤气、自来水、电信、有线、热力等管线）设立明显标识，注意保护各种设施，避免刮、碰、挖等现象发生。 3.7.1.3技术人员在进行测量工作立塔尺时注意避免碰地上的电缆，防止出现电击事故。

3.7.1.4机械操作人员应经培训合格，作业时应遵守各自机械工程的安全操作规程。非机械设备操作人员不得在机上作业。

3.7.1.5施工整形时，给所有人员备好口罩等劳保物品，避免人员得呼吸道疾病。 3.7.1.6施工现场应制定洒水防尘措施。

3.7.1.7施工现场做好交通安全工作，由专人指挥车辆、机械。路口应设置明显的限速及其他交通标志。3.7.1.8夜间施工时，应保证有足够的照明，路口有基准桩附近应设警示标志。

3.7.1.9消解石灰时，消灰人员应认真佩戴防护用品，往石灰内放水时，脸部不得正对水眼，以防灰块爆发溅伤。消解石灰时，脚下应垫木板，不得在浸水的同时边投料边翻拌，以防烫伤。 3.7.1.10装卸、撒铺及翻动粉状材料时，操作人员应站在上风侧，轻拌轻翻减少粉尘。

3.7.1.11散装粉状材料宜使用粉料运输车运输，否则车厢上应采用篷布遮盖。装卸尽量避免在大风天气下进行。 3.7.2环保措施

3.7.2.1施工时如发现文物古迹，不得移动和收藏，施工人员保护好现场，防止文物流失，并暂时停止作业，立即向有关部门汇报。

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3.7.2.2在施工期间，应始终保持工地的良好排水状态，修建一些临时排水渠道，但不得引起淤积和冲刷。

3.7.2.3施工现场施工生产的泥浆、砂石料冲洗废水、机械含油废水及施工营地的生活污水必须收集处理，并做到达标排放。

3.7.2.4施工区域，取土场在施工期间和完工以后应妥善处理，以减少对河道、溪流的侵蚀，防止沉渣进入河道或溪流。

3.7.2.5为减少施工作业产生的灰尘，应随时进行洒水或其他抑尘措施，使不出现明显的降尘。易于引起粉尘的细料或松散料应与遮盖回或适当洒水湿润。运输应用帆布、盖套及类似遮盖物。

3.7.2.6工程完工后将各种临时建筑拆除，临时用地清理整平，恢复地表植被，交还村民，开始生产。 3.8质量记录

3.8.1分部(子分部)工程质量验收记录表 3.8.2分项工程质量验收记录表 3.8.3分项工程(验收批)质量验收记录表 3.8.4隐蔽工程检查验收记录 3.8.5压实度试验记录 3.8.6测量复核记录

3.8.7原材料（石灰、土）进场检验报告。 3.8.8石灰土石灰钙、镁含量试验报告 3.8.9石灰土强度试验报告

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4 二灰碎石基层

4.1适用范围

二灰碎石基层、底基层施工。 4.2编制依据

城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008 4.3施工准备 4.3.1技术准备及要求

4.3.1.1认真审核设计图纸，编制路面基层施工方案已经审批，并向有关人员进行技术交底。 4.3.1.2大面积施工前应完成试验段施工，通过试验段确定合理的机械组合、碾压遍数、施工含水量、虚铺厚度以及生产能力等工艺指标。

4.3.1.3混合料在摊铺前,应当在底基层上适当洒水,保持潮湿，并复测底基层的高程，如有问题及时进行处理解决。

4.3.1.4根据道路中线、基层宽度、中央分隔带和路肩填土的几何尺寸，挂边线施工挖掘机或人工培土槽。土槽高度需要超过混合料虚铺高度10cm，同时垂直切直，保证土槽具有一定的密实度，防止摊铺或碾压时将土槽挤走，浪费二灰碎石材料。

4.3.1.5直线段纵向每10米、曲线段纵向每5米在道路两侧钉立边桩，测量人员在二灰碎石摊铺过程当中随时复核基准线施工高程及与松铺面的高程差，以免出现差错。

4.3.1.6卸料前，测量人员根据实际摊铺厚度和断面面积计算出基层每10延长米的卸料量，将数据交代给材料员，以便材料员能够合理准确的指挥卸料满足摊铺施工的需要，避免出现场内二次倒运或推土机推程过长的现象。 4.3.2材料准备及要求

现阶段混合料基本上是购买的成品料，因此进料时应向厂家及时索取产品合格证和原材料石灰钙镁含量、碎石压碎值等相关的各种试验单据。进行验收的过程中着重检查混合料的含水量和粉煤灰含量，如果含水量和粉煤灰含量较大，会影响到后期的摊铺、找平、碾压工作，对整个混合料基层强度影响较大。

4.3.3主要机具

挖掘机、推土机、平地机、装载机、自卸汽车、洒水车、压路机及交通车等。（机械设备配备的数量和使用时间根据工程的规模和工程的进展情况进行合理的调配）

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4.3.4作业条件

4.3.4.1石灰粉煤灰砂砾基层的下承层表面要平整、坚实，具有规定的路拱， 宽度、 高程、平整度、压实度、弯沉或CBR值符合要求。

4.3.4.2当下承层为新施工的水泥稳定或石灰稳定层时，应确保其养生7d以上。

4.3.4.3当下承层为土基时，必须用10t以上压路机碾压3～4遍，过干或表层松散时应适当洒水，对过湿有弹簧现象应挖开晾晒、换土或掺石灰、水泥处理。

4.3.4.4当下承层为老路面时，应将老路面的低洼、坑洞、搓板、辙槽及松散处处理好。 4.4施工工艺 4.4.1工艺流程

下层验收合格 测量段落划分 培路肩 基层清理并洒水 运输 摊铺 调整含水量 找平 初压 检测点补 终压 检验 养护 4.4.2操作工艺 4.4.2.1摊铺

1) 分为推土机配合平地机摊铺、人工摊铺、摊铺机摊铺等方法。

2) 摊铺机摊铺方法同水泥稳定砂砾摊铺方法、人工摊铺参照《石灰土基层施工》中3.4.2.2-4）条的人工摊铺的工艺。

3) 推土机配合平地机摊铺。将混合料按设计断面和松铺厚度，计算好每车的用耗卸在已做好的底基层上，并用推土机（可用两台，一台在前方大致粗平，另一台在后方进行精确推平）均匀的摊铺于路槽内，并用推土机履带将整个路幅内混合料碾压2-3遍，然后用振动压路机进行静碾，接着用平地机进行精平（注意：平地机整平段落不能过长，先用振动压路机进行静压2-3遍后再用振动进行拍浆，待能够用光轮压路机碾压时（即不沾轮）进行压实度碾压。摊铺宽度至少保证按道路设计宽度每侧加宽20㎝。松铺系数按高差法实际测量，即在施工现场准备定出5—10个基准点，先测量下承层标高，混合料摊铺完成后再准确测出基点松铺标高，待压路机碾压结束后再复测所选定的基准点的高程，以平均标高差计算松铺系数。初始松铺系数一般可取1.3—1.35。假如每层压实厚度为20cm，松铺厚度可按26cm控制。 4) 混合料摊铺时含水量控制在最佳含水量的-1%—+1.5%之间同时要加强来料含水量与施工过程中的含水量的检测工作，及时洒水或晒干来调节含水量使其达到或接近最佳含水量。摊铺中发生粗、细集料离析时，应及时翻拌均匀。混合料在摊铺、整型到碾压前，要完全封闭交通。

5) 混合料摊铺根据作业段的宽度和长度可采用平地机配合推土机进行找平、局部采用人工找补或者推

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土机粗平、人工挂米字线精细找平的方法。

机械摊铺找平方法：

推土机粗平 刮平机精平 振动压路机静压 刮平机精平 人工找平、夯实边角处 碾压

机械摊铺人工找平方法：

推土机粗平 挂米字线人工找平 碾压

6） 混合料基层每层压实厚度最大为20㎝，且不宜小于10㎝。如果混合料设计厚度超过20㎝，应分为两层进行摊铺。第一层摊铺完成后用推土机排压，且排压要到位，不允许有漏排的死角，接着用自行式振动压路机振压2遍。碾压完成后立即进行第二层的施工，以便于两层的良好结合和形成较高的板体性。根据实际摊铺情况，掌握好摊铺虚厚，将混合料按设计断面和松铺厚度均匀摊铺。尽量采取全幅摊铺和延长摊铺路段，以减少施工缝。 4.4.2.2混合料碾压

1) 碾压时混合料的含水量宜在最佳含水量的允许偏差范围内。碾压工作必须在混合料强度形成初期结束。碾压时遵循先轻后重、先慢后快、由低到高的原则进行施工。

2) 混合料压实分段施工，衔接处须预留出约5m一段不碾压，以便于接茬。初压时要及时找平，切忌贴薄层找平。找平完成后用18t振动压路机振压3—4遍，然后用12—15t压路机稳压2遍消除轮迹。当日摊铺、排压的路段，必须当日碾压精平，终压成型，施工时不出现纵缝，搭接部分前留1—2米不进行碾压，后一段施工时一起进行拌和、碾压。

3) 碾压过程中直线路段从两侧土路肩外边缘向中心振碾（土路肩一并压实），平曲线段从内侧土路肩外边缘向外侧土路肩外边缘振碾（土路肩一并压实）。碾压基本完成的标志是基层表面有薄层灰浆溢出。 4.4.2.3施工缝的处理

二灰碎石基层施工时不允许出现纵缝。横缝采取平缝的形式接缝。在下一段摊铺前，应对已成型的混合料基层用人工将末端平整度差（用5m铝合金直尺沿摊铺方向检查，防止出现“翘头”或“低头”的现象）的段落清除，并用人工凿成立茬，并洒水湿润接头后再进行摊铺混合料，以便新旧施工段落的良好结合。碾压时应防止压松已成型的基层。 4.4.2.4养护

混合料基层，应在潮湿状态下养护。养护期视季节而定，常温下不宜少于7d；采用洒水养护时，应及时洒水，保持混合料湿润；在整个养生期间内封闭交通，需通行的机动车辆应限速，严禁履带车辆通

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行。 4.5质量标准 4.5.1主控项目 4.5.1.1压实度

1) 城市快速路、主干路基层大于或等于97%，底基层大于或等于95%。 2) 其他等级道路基层大于或等于95%，底基层大于或等于93%。

3) 检查数量：每1000㎡，每压实层抽检1点。检验方法：环刀法、灌砂法或灌水法。 4.5.1.2无侧限抗压强度

1) 基层、底基层试件作7d无侧限抗压强度，应符合设计要求。 2) 检查数量：每2000㎡抽检1组 。 4.5.2一般项目

4.5.2.1表面应平整、坚实、无粗细集料集中现象，无明显轮迹、推移、裂缝，接茬平顺，无贴皮、散料。

4.5.2.2二灰碎石基层允许偏差应符合表4.5.2.2规定。

表4.5.2.2 二灰碎石基层允许偏差

检验频率 项目 中线偏位 （mm） 基层 纵断高程底基（mm） 层 基层 平整度(mm) 底基≤15 层 宽度（mm） 横坡 不小于设计规定+B ±0.3%且不反坡 40m 路宽20m （m） 9～15 4 ≤10 路宽20m (m) ＞15 1 ＜9 2 用水准仪测量 3 用钢尺量 9～15 2 尺，取较大值 ＜9 1 用3m直尺和塞尺连续量两±20 20m 1 用水准仪测量 ±15 ≤20 100m 1 用经纬仪测量 允许偏差 范围 点数 检验方法

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＞15 1000厚度（mm） 4.5.3质量要求

±10 ㎡ 1 6 用钢尺量 4.5.3.1摊铺切忌粗细料分离，产生离析现象。在运输过程或使用机械摊铺施工时很有可能使粗料集中，如果未进行重新搅拌，会使二灰碎石呈松散状态形不成板体。因此在装卸运输过程中出现离析现象应在摊铺前重新搅拌，使粗细料拌合均匀后再进行摊铺。如果在碾压过程中看出粗细料集中的现象，也要将其分别掺入粗、细料搅拌均匀后，再摊铺碾压。

4.5.3.2二灰碎石在失水过多未经补水或者含水量过大时不应碾压。因为含水量对二灰碎石压实后的强度影响较大。碾压前要检测含水量，整个压实期间，含水量必须接近最佳状态。含水量低需洒水，含水量高需晾晒。

4.5.3.3二灰碎石压实成型后切忌任其在阳光下暴晒和风干，因为粉煤灰在加入生石灰后必须要在适当的水分下才能激发其活性，生成具有一定水硬性化合物，将碎石固结成板体。所以一定要保持压实成型后的潮湿状态，且养生时间不少于7天。

4.5.3.4推土机在进行摊铺二灰碎石施工时一定要排压到位。特别是路中和路边的部位，推土机一般排压不到位，导致整个基层横断面压实程度不同，在进行碾压过后出现高程偏差较大。因此进行摊铺施工时技术人员一定要和机械手进行交底，在粗平前将路中和路边多排压几遍，同时降低二肋的松铺系数，保证碾压成型后的基层顶面高程。

4.5.3.5二灰碎石基层冬雨期施工措施混合料一次备料不宜太多，能够保证当天施工需要即可。如果雨水来临，二灰碎石混合料需要大堆存放，严禁已摊铺完毕又不进行及时碾压。做到当天上料、当天摊铺、当天碾压完毕。

4.5.3.6对已摊铺完毕但未来得及碾压的二灰碎石基层，要在雨停后晾晒至适当的含水量时再进行碾压。若二灰碎石基层受雨浸泡较严重、石灰和粉煤灰丢失较多时应将已摊铺完毕的混合料重新翻起掺灰拌合后，再进行摊铺碾压。连续雨天应暂停二灰碎石基层施工。

4.5.3.7二灰碎石基层在温度低于-5℃时不允许在进行施工。如遇特殊情况时，应减少混合料的水含量，同时拌合混合料时掺加一定比例的水泥或氯化钠防冻剂，在二灰碎石基层碾压成型后立即修筑连接层和沥青面层，避免基层长时间直接暴露大气中，使基层表面松散破坏，长时间达不到规定的强度指标。 4.6成品保护

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4.6.1严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头或急刹车，如必须调头，应在调头处覆盖100mm厚砂砾，以保证基层表面不受破坏。

4.6.2养生期间应封闭交通，除洒水车辆外，禁止一切车辆通行。洒水车应在养生区段以外的路段上掉头。

4.6.3养生 7d 后必须开放交通时，在 28d 内应限制重型车辆通行，车速应控制在15km／h以内。 4.6.4养生期结束后，应及时铺筑下一层基层或面层，当铺油的条件不具备时，应先做好封层或透层，并撒石屑保护。

4.6.5保护好测量标志，如水准点、控制坐标点和高程桩，防止覆盖、移动、碰撞。 4.6.6禁止在已做完的基层上堆放材料和停放机械设备，防止破坏基层结构。 4.6.7做好临时路面排水，防止浸泡已施工完的基层。 4.7安全、环保措施 4.7.1安全措施

4.7.1.1推土机、刮平机、压路机整形碾压时，人员距离机械保持安全距离，避免碰伤。

4.7.1.2推土机和压路机施工时，在地上设施（电缆、光缆等管线）和地下设施（电缆、光缆、煤气、自来水、电信、有线、热力等管线）设立明显标示，注意保护各种设施，避免刮、碰、挖等现象发生。 4.7.1.3技术人员在进行测量工作立塔尺时注意避免碰地上的电缆，防止出现电击事故。 4.7.1.4非机械设备操作人员不得在机上作业。

4.7.1.5施工整形时，给所有人员备好口罩等劳保物品，避免人员得呼吸道疾病。 4.7.1.6严格按照施工规范和安全操作规程施工，在作业地点挂警告牌，严禁违章操作。

4.7.1.7施工机具、车辆及人员应与电气线路保持安全距离，达不到规范规定的最小距离时，必须采取靠的防护措施。

4.7.1.8人工清除粘在压路机滚轮上的混合料时，必须跟在压路机后面作业，绝不容许在压路机前面倒退作业。

4.7.1.9在开放交通的道路上施工时，施工人员要穿醒目的带反光标志的服装，防止交通事故。 4.7.2环保措施

4.7.2.1石灰和其他易飞扬的细颗粒散体材料应安排在库内存放或严密遮盖，粉煤灰可采取表面洒水的法防止扬尘，细颗粒散体材料运输时要有防遗洒、防扬 尘措施以减少粉尘污染。 4.7.2.2施工临时路和开放交通的基层应定期洒水，并保持湿润，防止扬尘。

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4.7.2.3对施工噪声应采取降噪措施，并进行严格控制，最大限度地减少噪声扰民。 4.8质量记录

4.8.1检验批质量检查记录 4.8.2隐蔽工程检查验收记录 4.8.3压实度试验记录 4.8.4测量复核记录 4.8.5原材料进场检验报告

4.8.6二灰砾石（碎石）钙、镁含量试验报告、粉煤灰质量试验报告 4.8.7二灰砾石（碎石）强度试验报告

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5 透层、粘层

5.1适用范围

5.1.1透层适用于石灰或水泥稳定土，级配砂砾、级配碎石、二灰碎石等基层。

5.1.2粘层适用于旧沥青路面作基层、在修筑沥青面层的水泥砼路面或桥面上、在沥青面层容易产生推移的路段的基层上、所有与新铺沥青混合料接触的侧面等。 5.2编制依据

城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008 5.3施工准备 5.3.1技术准备及要求 5.3.1.1透层油技术准备及要求

1）气温低于10度或大风天气，即将降雨时不得喷洒透层油。 2）再无结合粒料基层上洒布透层油时，宜在铺筑沥青前1-2天洒布。

3）透层油宜采用沥青洒布车一次喷洒均匀，使用的喷嘴宜根据透层油的种类和粘度选择并保证均匀喷洒。沥青洒布车喷洒不均匀时宜改用手工沥青洒布机喷洒。

4）喷洒透层油前应扫清路面，遮挡防护路缘石及人工构造物避免污染，透层油必须洒布均匀，有花白遗漏应人工补洒，喷洒过量的应立即洒布石屑过砂吸油，必要时做适当的碾压。透层油洒布后不得在表面形成能被运料车和摊铺机粘起的油皮，透层油达不到渗透深度要求时，应更换透层油稠度或品种。 5）透层油洒布后的养生时间随透层油的品种和气候条件试验确定，确定液体沥青中的稀释剂全部挥发，乳化沥青渗透且水分蒸发，然后尽早铺筑沥青面层，防止工程车辆损坏透层。 5.3.1.2粘层油喷洒注意事项

1）粘层油宜采用沥青洒布车喷洒，并选择适宜的喷嘴，洒布速度和喷洒量保持稳定，当采用机动或手摇的手工沥青洒布机喷洒时，必须由熟练地技术工人操作，均匀洒布，气温低于10℃时不得喷洒粘层油，寒冷季节施工不得不喷洒时可以分成两次喷洒。路面潮湿时不得喷洒粘层油，用水洗刷后需待表面干燥后喷洒。

2）喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积，喷洒不足的要补洒，喷洒过量处应予刮除，喷洒粘层油，严禁运料车外的其他车辆和行人通过。

3）粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳，水分蒸发完成，货稀释沥青中的稀释剂基本挥发完成后，紧

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跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。 5.3.2材料准备及要求

5.3.2.1透层选择渗透性好的液体沥青、乳化沥青做透层油。 5.3.2.2透层用量

用途 无结合料粒料基层 半刚性基层 液体沥青用量（L/㎡） 1.0—2.3 0.6—1.5 乳化沥青用量（L/㎡） 1.0—2.0 0.7—1.5 5.3.2.3粘层快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青、快裂或中裂石油沥青等。 5.3.2.4粘层用量

下卧层类型 新建沥青层或旧沥青路面 水泥混凝土 液体沥青用量（L/㎡） 0.3—0.5 0.2—0.4 乳化沥青用量（L/㎡） 0.3—0.6 0.3—0.5 5.3.2.5当粘层油上铺筑薄层大孔隙排水路面时，粘层油的用量宜增加到0.6—1.0L/㎡，沥青层间兼做封层的粘层油宜采用改性沥青或改性乳化沥青，其用量不宜少于1.0L/㎡。 5.3.3主要机具 沥青洒布车，灌封车。 5.3.4作业条件

5.3.4.1当气温低于10℃时，不得进行透层、粘层及封层施工，风力大于四级或即将降雨时，不得浇透层油，当路面潮湿不得浇洒粘层沥青。

5.3.4.2透层、粘层及封层施工前，下承层必须经监理工程师验收合格。 5.3.4.3当在已有旧路面上铺筑稀浆封层时，施工前应先修补坑槽、整平路面。 5.3.4.4乳化沥青由沥青拌合站集中生产，运至现场。 5.4施工工艺 5.4.1工艺流程

清扫下承层 运油 塑料布覆盖保护侧缘石 洒布机喷油 洒布垫脚料 找补 碾压 封闭交通。 5.4.2操作工艺

5.4.2.1首先基层的表面做到湿润、平整、无杂物、无浮灰。用水车进行冲洗，将灰浆层除掉，用空压

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机吹净基层顶面的浮灰。

5.4.2.2洒布沥青材料时的气温不得低于10℃，且风速大于5级及以上时，在出现浓雾或下雨的情况不进行施工。若气温较低、乳化沥青稠度较大的时候可适当加热乳化沥青。

5.4.2.3透层乳化沥青慢裂快凝型用油量要比设计要求用量少一些，防止进行沥青砼施工时路面泛油。 5.4.2.4对喷洒区附近的边石及结构物和植被表面，采用塑料薄膜覆盖加以保护，以免溅上沥青而受到污染。

5.4.2.5透层油、粘层油宜采用沥青洒布车或手动沥青洒布机喷洒。洒布设备喷嘴应与沥青匹配，喷洒应呈雾状，洒布管高度应使同一地点接受2—3个喷油嘴喷洒的沥青。在喷洒沥青后，立即撒布石屑（钉子石）等垫脚料，并用轻型压路机滚压一遍。碾压垫脚料时，最好选用胶轮压路机，碾压前要充分将压路机碾轮淋湿，防止把油料粘起。 5.5质量标准 5.5.1主控项目

透层、粘层所采用沥青的品种、标号质量、规格设计要求。 5.5.2一般项目

5.5.2.1透层、粘层的宽度不应小于设计规定值。

5.5.2.2油层与粒料洒布均匀，不应有松散、裂缝、油丁、泛油、波浪、花白、漏洒、堆积、污染其他构筑物等现象。 5.5.3质量要求

5.5.3.1层油洒布后的养护时间根据透层油的品种和气候条件试验确定。液体沥青中的稀释剂全部挥发或乳化沥青水分蒸发后，及时铺筑沥青混合料；粘层油宜在摊铺面层当天洒布液体。洒布透层、粘层油后，应立即封闭交通。

5.5.3.2喷油时一定要调整好喷杆高度、长度、喷嘴槽口方向及位置、喷油压力，使油量准确，洒布均匀。喷嘴孔的长轴放到与喷杆中心线成30度角的位置，两端的喷嘴则转到60度。喷嘴口越小喷出的越均匀，所以要扳手控制好喷嘴口。喷洒时速度不要过低，容易形成条纹。采用扇形喷洒不致变形。 5.5.3.3洒布透层、粘层油均匀，有花白遗漏应人工补洒，喷洒过量的应立即洒布石屑或砂吸油，必要时做适当碾压。

5.5.3.4洒布透层、粘层油工作多以外部承包形式进行施工。施工过程中管理人员一定要对喷洒过程全过程监督，防止外包队伍出现漏洒、少洒的现象。最好是进场前根据洒布面积和平米用量计算出沥青总

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用量，在沥青洒布车工作前后分别上称计算实际使用量，防止分包单位偷工减料。

5.5.3.5由于提前洒布了透层、粘层油，因此在进行沥青砼摊铺过程中，对驶进作业范围内的运输车辆规定指定行驶路线，防止运输车辆胡乱行驶压坏已洒布完的透层油、粘层油，做好成品保护工作。 5.6成品保护

5.6.1透层、粘层沥青洒布后，严禁车辆、行人通行，必要时设置围挡保护。

5.6.2施工过程中应加强路缘石、绿化等附属工程的保护，采用塑料布或编织布覆盖保护。 5.6.3稀浆封层铺筑后，必须待乳液破乳、水分蒸发、干燥成型后方可开放通行。 5.7安全、环保措施 5.7.1安全措施

5.7.1.1所有机械操作手都必须持证上岗，杜绝酒后操作设备。 5.7.1.2现场施工人员必须配备齐相应的劳动保护用品。 5.7.1.3对沥青材料过敏者和皮肤病患者不宜从事此项工作。 5.7.1.4运输车辆进入施工现场应注意控制车速，安全行驶。 5.7.2环保措施

5.7.2.1严格执行作业时间，尽量避免噪声扰民，控制强噪声机械在夜间作业。

5.7.2.2喷洒透层、粘层、封层沥青时，应采取措施保护道路构筑物，防止污染周围环境。 5.8质量记录

5.8.1检验批质量检查记录 5.8.2隐蔽工程检查验收记录

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6 热拌沥青混合料面层

6.1适用范围

适用于热拌沥青混合料面层施工。 6.2编制依据

城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008 6.3施工准备 6.3.1技术准备及要求

热拌沥青混合料面层施工是整个道路工程中的关键工序，直接影响到整个道路的外观质量和使用效果。因此项目部在正式施工前必须制定专项的施工方案和进行技术交底工作。专项施工方案中应明确机械、劳动力配置数量和布署，每个管理人员的具体职责，使责任到人，从组织安排上满足施工的需要。同时对路面摊铺方案组织细致研讨，确定合理的摊铺宽度、摊铺顺序、碾压机械顺序等具体措施。并将制定好的专项施工方案对每个技术管理人员、主要工人进行详细的技术交底，做到每个人都能够心中有数。

6.3.1.1下面层摊铺前的准备工作

1) 热拌沥青混合料铺筑前，应复查基层和附属构筑物质量，确认符合要求，并对施工机具设备进行检查，确认处于良好状态。

2) 在进行沥青砼下面层施工前道路范围内的检查井、雨水口高度基本处于二灰碎石等基层设计顶面高程以下。因此为保证井周围的强度，需要在摊铺沥青砼下面层前对检查井、雨水口的顶面高程进行调高，调高至即将摊铺沥青砼层的设计标高以下1—2㎝。如果调高过高会影响摊铺机的正常摊铺行走，调高过低会浪费沥青砼材料，保证不了井周围的压实度要求。

3) 高程控制，高程控制应综合考虑基层标高差值、本层设计摊铺厚度。采用自动调平摊铺机摊铺最下层沥青混合料时，应使用钢丝或路缘石、平缘石控制高程与摊铺厚度，对于路宽较大的工程项目，道路中心部位高程控制采用安放“导梁”控制。经摊铺机初步压实的摊铺层应符合平整度、横坡的要求。随铺随测：在两侧路缘石上用记号笔划出本层设计摊铺厚度线，并制作从路缘石下返高程的“木秩子”用于摊铺过程中实时控制摊铺高度。对于路宽较大的工程项目，道路中心部位高程控制采用安放“导梁”控制。安放导梁方法：两侧有边石的，在同一断面两侧边石挂线用卷尺返高的方法进行控制；只有一侧有边石或者没有边石的，用水准仪根据高程和横坡进行测量控制。导梁放置在第一台摊铺机熨平板边距离50cm左右，呈直线布设。两个导梁相交平顺密实无缝隙，相邻高差不大于2mm，防止影响摊铺机控制

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精度，导梁设置长度在30-40m为宜，每根在4-6m为宜，方便倒运，并且不耽误摊铺进度。钢线控制高程：①钢桩定位：钢桩间距一般控制在5～10m为宜，钢桩一般距摊铺机熨平板端17～60㎝，最大不能超过70㎝.钢桩距边石外侧10～20㎝，每个钢桩均测高程。②测设高程：在设计纵断的标高上，加一常数值；其值约比设计高程增加40～50㎝（根据实际情况确定），约比边石高20㎝为宜。③钉钢桩：钢桩也称套管桩、活节桩，各桩之间保持直线，牢固地顶入之后套管。调整托杆方向，使其指向路边方向，垂直路的中心线。将高程测在托杆上，方法是需一人扶塔尺，一人在下面降套管听从指挥，待合格后，立即拧紧顶丝。在每一条钢线的起点和终点桩外5米处多加测一桩，称支柱桩，起防止准绳移位之用，纵坡变点和弯道处都要加桩。④基准线测设用具：钢橛D18㎜ ；长60～70㎝头尖；套管；配螺丝、螺母；钢丝绳D2.1～3㎜；紧线器；绕线架；8磅重的大锤；活扳手；起橛器。⑤栓准绳：自一端的地锚桩开始，经过各桩的托杆，拉至另一端，用紧线器拉紧钢丝绳，拉力为300～400N.钢丝绳不能出现盘扣现象。两根间断的钢丝绳应重叠搭接一个桩空，以防止在同一个钢桩固定两根钢丝绳造成桩位及高程变化。用火烧丝将钢丝绳（油丝绳）拴在托绳杆的槽内，拴绳的时间最好在摊铺沥青混凝土前1—2h进行，拴绳后要标志、复测和检查是否牢固。 6.3.1.2上面层摊铺前的准备工作

1) 确定上面层沥青砼摊铺厚度：上面层沥青砼的摊铺厚度应根据下面层实际高程情况、沥青砼结构层总设计厚度综合考虑确定。验收规范和评定标准规定沥青砼面层厚度应符合设计规定，允许偏差为+10—-5mm。从施工单位控制成本的角度出发沥青砼面层允许偏差为0—-5mm。因此确定上面层的摊铺厚度首先要保证沥青砼面层总厚度满足验收规范的要求，其次在考虑满足设计高程的要求。

2) 高程控制：沥青砼下面层摊铺完毕后，道路基层平整度基本调整完毕，基本不存在高低不平的现象，因此上面层沥青砼摊铺过程中基本保证摊铺层等厚为准。高程控制方法同沥青砼下面层。

3) 检查井调高：检查井的调升高度根据确定的上面层沥青砼摊铺厚度进行控制。检查井收口后，要保证有四层砖以上的直筒砌筑，防止碾压时对井的影响和破坏。根据上面层摊铺厚度在井周围用小白线在井四周十字交叉，使用木制“大头楔子”调整检查井井框高度，调整完毕的高程应比面层摊铺厚度低0.5㎝。最后用加入早强剂的砂浆将“大头楔子”顶起的砖缝抹平，同时使用加入早强剂的C20混凝土回填井周围。封面过程中如果出现检查井高度不适合的情况直接调整木制“大头楔子”插入砖缝的深度即可。待封面工作结束后将木制“大头楔子”拔出，用水泥砂浆补平砖缝。铺筑沥青混合料前先在检查井盖上涂刷柴油或洗涤水再进行铺筑面层施工，防止沥青混合料粘贴在井盖上。

4) 雨水口的高度调整综合考虑上面层计划摊铺厚度和保证边石具有足够的外露高度的问题，当两者出

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现矛盾时以保证摊铺厚度为先决条件。雨水口的井框调整完毕的高度最少比上面层计划摊铺厚度低1㎝，顺接范围为井周围1m。使用水泥砂浆砌筑，井周围采用C20早强砼回填。摊铺沥青砼前制作几块大小与进水井一致的木板或薄铁板，待摊铺沥青砼面层过程中使用其将进水井覆盖，防止沥青混合料掉入雨水口中，待摊铺机过雨水口后将板上的沥青混合料铲除，将木板放到下一个进水井上。

5) 切缝，沥青砼面层施工过程中遇到与既有道路顺接、当日施工未完明日继续施工的情况时，需要对道路施工接茬部位进行处理，保证接缝边垂直、线形直顺。使用小白线对既有上面层接茬顺接部位找齐划线，保证横缝直顺，同时与下面层接茬处错开30㎝以上。用切缝机按所划的横缝线进行切割既有路面。待摊铺机摊铺到接茬处时立即进行刨除，并涂刷一薄层粘结油，并使用热沥青混合料敷于缝边厚10～15㎝，宽15～20㎝进行预热后方可摊铺沥青砼。运输车辆、摊铺机械在已处理完毕的接缝处通过时应使用沥青砼将通过处垫高，防止车辆将接缝立茬压坏，同时设专人进行看守。对于当日施工未完明日继续施工沥青砼上面层横缝，在条件允许情况下，在摊铺碾压时尽量采用与上面层沥青砼等厚的横垫木作端头封堵，保证端部整齐，继续摊铺时可省去切除不整齐部分的工序。 6.3.2材料准备及要求

6.3.2.1热拌沥青混合料（HMA）适用于各种等级道路的面层。其种类按集料公称最大粒径、矿料级配、空隙率划分见表6.3.2.1。应按工程要求选择适宜的混合料规格、品种。

表6.3.2.1 热拌沥青混合料种类 密级配 开级配 连续级配 间断级配 间断级配 混合料类型 半开级配 公称最大 沥青混 沥青稳 沥青玛蹄脂排水式沥排水式沥青沥青碎石 粒径（mm）凝土 定碎石 碎石 青磨耗层 碎石基层 特粗式 粗粒式 中粒式 细粒式 砂粒式 设计空隙率（％） － ATB-40 － ATB-30 AC-25 ATB-25 AC-20 － AC-16 － AC-13 － AC-10 － AC-5 － 3～5 3～6 － － － SMA-20 SMA-16 SMA-13 SMA-10 － 3～4 － － － － OGFC-16 OGFC-13 OGFC-10 － ＞18 ATPB-40 ATPB-30 ATPB-25 － － － － － ＞18 － － － AM-20 AM-16 AM-13 AM-10 － 6～12 37.5 31.5 26.5 19.0 16.0 13.2 9.5 4.75 － 53.0 37.5 31.5 26.5 19.0 16.0 13.2 9.5 － 注：设计空隙率可按配合比设计要求适当调整。 6.3.2.2沥青混合料面层集料的最大粒径应与分层压实层厚度相匹配。密级配沥青混合料，每层的压实厚度不宜小于集料公称最大粒径的2.5～3倍；对SMA和OGFC等嵌挤型混合料不宜小于公称最大粒径的2～

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2.5倍。

6.3.2.3沥青混合料面层类型应按表6.3.2.3确定。

表6.3.2.3 沥青混合料面层的类型

筛孔系列 结构层次 城市快速路、主干路 次干路及以下道路 沥青碎石 AM-5 AM-10 － － － AM-25 AM-30 AM-40 三层式沥青混凝土 两层式沥青混凝土 沥青混凝土 AC-13/SMA-13 AC-13 AC-16 － － － AC-20 AC-25 AC-30 AC-5 AC-10 AC-13 － － AC-25 AC-30 AM-25 AM-30 上面层 AC-16/SMA-16 AC-20/SMA-20 中面层 方孔筛系列 AC-20 AC-25 下面层 AC-25 AC-30 6.3.2.4热拌沥青混合料铺筑前，应复核基层和附属构筑物高程，确认符合要求，并对施工机具设备进行检查，确认处于良好状态。

6.3.2.5沥青混合料搅拌及施工温度应根据沥青标号及粘度、气候条件、铺装层的厚度、下卧层温度确定。 1) 普通沥青混合料搅拌及压实温度宜通过在135℃～175℃条件下测定的粘度—温度曲线，按表6.3.2.5-1确定。缺乏粘温曲线数据时，可参照表6.3.2.5-2的规定，结合实际情况确定混合料的搅拌及施工温度。

表6.3.2.5-1 沥青混合料搅拌及压实时适宜温度相应的粘度

粘度 表观粘度 运动粘度 赛波特粘度 适宜于搅拌的沥青混合料粘度 （0.17±0.02）Pa.s （170±20）mm/s （85±10）s 2适宜于压实的沥青混合料粘度 （0.28±0.03）Pa.s （280±30）mm/s （140±15）s 2测定方法 T0625 T0619 T0623 表6.3.2.5-2 热拌沥青混合料的搅拌及施工温度（℃） 石油沥青的标号 施工工序 沥青加热温度 矿料加热温度 间隙式搅拌机 连续式搅拌机 沥青混合料出料温度 ① 50号 160～170 70号 155～165 90号 150～160 110号 145～155 集料加热温度比沥青温度高10～30 矿料加热温度比沥青温度高5～10 150～170 145～165 140～160 135～155 市政工程常见项目作业指导书

混合料贮料仓贮存温度 混合料废弃温度，高于 运输到现场温度 ① 混合料摊铺温度，不低于 ① 开始碾压的混合料内部温度，不低于 ① 碾压终了的表面温度，不低于 ② 开放交通的路表面温度，不高于 200 贮料过程中温度降低不超过10 195 140～155 135～150 130～145 70～80 70 50 190 135～145 130～140 125～135 65～75 60 50 185 130～140 125～135 120～130 55～70 55 45 145～165 140～160 135～150 75～85 75 50 注：1沥青混合料的施工温度采用具有金属探测针的插入式数显温度计测量。表面温度可采用表面接触式温度计测定。当红外线温度计测量表面温度时，应进行标定。

2表中未列入的130号、160号及30号沥青的施工温度由试验确定。 3 ①常温下宜用低值，低温下宜用高值。

4 ②视压路机类型而定。轮胎压路机取高值，振动压路机取低值。

2) 聚合物改性沥青混合料搅拌及施工温度应根据实践经验经试验确定。通常宜较普通沥青混合料温度提高10℃～20℃。

3) SMA混合料的施工温度应经试验确定。

6.3.2.6热拌沥青混合料宜由有资质的沥青混合料集中搅拌站供应。 6.3.3主要机具

6.3.3.1运输设备：大吨位自卸汽车。

6.3.3.2摊铺设备：配备自动找平装置的摊铺机。

6.3.3.3碾压设备：双钢轮振动压路机，轮胎压路机(吨位宜大)，光轮压路机。 6.3.3.4其他设备：装载机、空压机、水车、加油车、发电机、切割机、平板载重车等。 6.3.4作业条件

6.3.4.1沥青混凝土下面层必须在基层验收合格并清扫干净、喷洒乳化沥青24h后方可进行施工。6.3.4.2施工前对施工机具进行全面检查、调整，特别要求对摊铺机的自动找平装置、各项作业控制参数的选择与调整、运输车的防豁措施及保温措施落实、压路机喷雾防勃轮的措施有效。 6.3.4.3工地应备有防雨设施，并做好基层及路肩排水。

6.3.4.4沥青混凝土下面层施工应在路缘石安装完成并经监理验收合格后进行。路缘石与沥青混合料接触面应涂刷粘结油。

6.3.4.5沥青混凝土中、表面层施工前，应对下面层和桥面混凝土铺装进行质量检测汇总。对存在缺陷部分进行必要的铣刨处理。

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6.3.4.6沥青混凝土中、表面层施工应在下面层及桥面防水层施工完成经监理验收合格后进行。对中、下面层表面泥泞、污染等必须清理干净并喷洒粘层油。 6.4施工工艺 6.4.1工艺流程

6.4.1.1下面层施工工艺流程

运料 测温 摊铺 接缝 找平 点补 碾压 夯边清理场。 6.4.1.2上面层施工工艺：

检查井、雨水口井盖安装 锯缝 清扫下面层 整修侧缘石 运料测温

摊铺 刨除既有路面 接缝部位 找平 点补 碾压 夯边 清理现场。

6.4.2操作流程 6.4.2.1运输

沥青砼混合料基本都是采购的成品料，并由供应商负责将沥青混合料运输至施工现场。沥青混合料出厂时必须在运输车辆上将混合料用棉被或苫布覆盖，防止沥青混合料温度降低过快，满足不了进行摊铺施工时的温度要求。对已经离析或结合团块或在运料车辆卸料时滞留于车上的混合料、以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃。 6.4.2.2摊铺

1） 热拌沥青混合料采用机械摊铺。摊铺温度应符合规范要求，摊铺前先检查摊铺机熨平板宽度和高度（使用厚度为“欲摊铺的厚度加摊铺层虚厚”的木板垫起）是否得当，并调整好自动找平装置。 2） 有条件时尽可能采用大型摊铺机全路幅一次摊铺，减少纵向接缝。

3） 采用两台摊铺机时采用梯次作业、一次全路幅摊铺方法，实现纵向热接缝作业取得较好的摊铺效果。 4） 尽量不采用小型单台摊铺机进行作业，这样会出现冷接缝，接缝处理不好会影响外观和使用质量。摊铺厚度应为设计厚度乘以松铺系数，松铺系数通过试铺碾压确定。

沥青混合料的正常施工温度范围（℃）

工 序 混合料最高温度(废弃温度) 运输至现场温度 摊铺温度 温度 不高于190℃ 不低于135℃ 不低于130℃ 市政工程常见项目作业指导书

初压开始温度 碾压终了的表面温度 开放交通时的路表温度 不低于125℃ 不低于60℃ 不高于50℃ 5） 在长春地区沥青砼的施工期从4月中旬开始到9月末结束。在接近低气温条件下施工时，摊铺时间宜在上午9时至下午4时间进行。并做到快运、快卸、快铺、快压，一气碾压成型。及时处理好接茬部位，保证路面的外观和平整度。城市快速路、主干路不宜在气温低于10℃条件下施工。

6） 雨季施工时，要注意天气预报，加强工地和拌合场联系。运料车和工地应备有防雨设施，做好基层和路肩排水工作，下承层过湿时不得摊铺沥青混合料。对遇雨的松散混合料要清除、废弃。熨平板加热。 7） 摊铺机工作前要对熨平板加热，即使在夏天也应该如此。因为100多摄氏度的混合料碰到熨平板后混合料会冷粘在底板上，摊铺时冷粘的粒料会拉裂沥青混凝土表面，破坏表面的平整度和外观。预热时间为15-30min,使熨平板温度达到65℃以上，刚启动时摊铺速度尽可能放慢。在摊铺时熨平板的夯实和振动要同时进行，保证铺筑的面层有良好的密实度和平整度。

8） 单机多幅摊铺时，先从坡度较低处摊铺，处理好冷接缝。多机全路宽一次摊铺时，采取梯次作业方式，机间梯队间距10～20m为宜。摊铺速度宜为2-6m/min。纵向接缝搭接宽度为5～10cm，靠近边石处采用人工找平。纵向热接缝不能用耙子扒平，在先摊铺完毕的一幅路面留有20㎝不进行碾压，待邻近一幅摊铺完毕后一并碾压，否则会破坏表面光滑度且减小接缝处的密实度。

9） 隔日工作的横向接茬对行车速度和舒适性均产生很大影响，为此要注意横缝处理，较成功处理方法是将已摊铺的横头用切割机锯成垂直茬面，且纵向边缘成直角。

10）城市快速路、主干路宜采用两台以上摊铺机联合摊铺。每台机器的摊铺宽度宜小于6m。表面层宜采用多级全幅摊铺，减少施工接缝。在摊铺时如有接头处缺料或摊铺带边缘缺料可进行人工修补，其它情况如断面不符合要求、表面明显不平整、混合料离析、有明显拖痕的应立即停止摊铺，铲除不合格部分，并查找原因，分析解决后方可继续施工。

11）在摊铺过程中，熨平板上不得有人员作业上下走动，避免影响摊铺的平整度。摊铺完毕的沥青混凝土面层上不得有人员在上走动，避免影响面层外观及压实度。在进行上面层摊铺时，除检查井、收水口处可以使用耙子外，其他位置严禁避免使用耙子。

12）点补：在摊铺上面层过程中，由于沥青砼或摊铺机的原因容易在面层上出现“麻眼”或小坑，因此需要安排专人在摊铺机行走过后用细热料进行点补，防止碾压后出现“麻眼”。在摊铺过程中设专人检查并记录沥青混凝土的摊铺厚度及桩号，为工程竣工验收准备数据。

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6.4.2.3碾压

1) 碾压时应先两边后中间、先轻后重、先静后振。在碾压过程中碾压轮应保持清洁，不得在未碾压成行路段上转向、调头、加水、停留、变速或突然急刹车。在当天成行的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。路边、边石边、雨水口及检查井边须加强碾压，防止压实度不足，纵横坡不平顺，出现坑或碰坏边石现象。特殊地段不拐死弯，避免将混合料拥起，碾压保持清洁，防止粘污路面。

2) 碾压至表面稳定、平整、密实度达到要求，重碾后无明显轮迹。常用的沥青路面压实机具有双驱双振压路机、光轮压路机、轮胎压路机和振动压路机等。压路机在施工中保持恒定的碾压速度会提高压实质量。碾压速度过快会产生推移、横向裂纹等现象。一般碾压速度控制在2—4km/h，轮胎压路机可适当提高但不超过5km/h。碾压行走速度过低耗用机台数多且碾压速度跟不上摊铺速度，造成较长段不能及时碾压，混合料温度降低，使碾压困难。在最佳温度下碾压时，总碾压遍数约为6—8遍。即初压1—2遍，复压4遍，终压1—2遍。碾压遍数多少与碾压机具类型和轻重有关。初压时选用双驱双振压路机静压1—2遍，使碾压后的混合料稳定，表面平整。复压主要使面层达到要求的压实度，常使用双驱双振压路机每次重叠1/3轮振动压碾3遍；边部采用1t压路机或平板夯进行碾压。终压常采用大吨位光轮压路机进行碾压2—4遍，三轮压路机每次后轮重叠1/2轮宽，双轮压路机每次重叠为30cm。保证表面平整，无轮迹，增加表面密实度。初压的混合料温度为110—130℃；复压温度为90—110℃;终压温度为70—90℃。

3) 接茬和特殊路段碾压。

横向接茬碾压：在路幅较宽时，横向接茬碾压先用静碾碾压，轮宽1/4压在新料上，3/4压在旧料上。然后逐渐向新料上横移直到平顺为止。不能横向碾压时可以纵向碾压，压路机采用最小速度行走。

纵向接茬碾压：纵向接茬属于冷接缝时，有两种碾压方法。一是压路机完全压在热料上，使热料向冷料一边挤入。产生较高的结合密实度。二是像横茬碾压方法，压路机的3/4轮宽压在冷料上，1/4在热料上,逐次向热料逼进。

弯道和交叉口碾压：先从弯道内侧或弯道较低一边开始碾压，采用直线式碾压，尽量使用振动压路机，以减小剪切力。

路边碾压：有边界石的路边从路边向路中碾压，无边界石的路边，先填好路肩，然后压路机后轮2/3占在路肩上，1/3在热料上开始碾压，防止热料侧向外移。陡坡碾压：在陡坡处碾压时由于路碾产生向下的水平分力，对混合料产生剪切力，为此先用轻型静碾碾压。从动轮朝前起到预压作用，由低处向高

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处进行碾压，减小热料位移。轻型静碾碾压稳定后再用重碾碾压密实。陡坡碾压中，压路机的起动、停止、变速要平稳，混合料温度不宜过高。

对压路机无法压实的桥梁、挡墙等构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，应采用平板夯压实。对于雨水井与各种检查井的边缘还应用人工夯锤补充压实。 6.4.2.4夯边

碾压完成后，安排专人对边石附近或检查井、进水井、与既有道路接茬部位处、与挡墙等构筑物交接处压路机未能碾压到的部位进行人工补夯。若是实在无法夯实，使用平锹人工剔除高出已碾压路面的部分。 6.5质量标准 6.5.1主控项目：

6.5.1.1沥青混合料面层压实度，对城市快速路。主干路不应小于96%；对次干路及以下道路不应小于95%。

6.5.1.2面层厚度应符合设计要求，允许偏差为+10～-5mm。 6.5.1.3弯沉值，不应大于设计规定。 6.5.2一般项目：

6.5.2.1表面应平整、坚实、接缝紧密，无枯焦；不应有明显的轮迹、推挤裂缝、脱落、烂边、油斑、掉渣等现象，不得污染其他构筑物。面层与路缘石、平缘石及其他构筑物应接顺，不得有积水现象。 6.5.2.2热拌沥青混合料面层允许偏差应符合表6.5.2.2规定。

表6.5.2.2 热拌沥青混合料面层允许偏差

检测频率 项目 纵断高程 中线偏位 允许偏差 范围 ±15 ≤20 快速路、 ≤1.5 标准差σ值 主干路 平整度次干路、之路 ≤2.4 （mm） 路宽最大间隙 次干路、之路 ≤5 20m （m） 9～15 2 两尺，取最大值 ＜9 1 用3m直尺和塞尺连续量取100m （m） ＞15 3 路宽9～15 2 用测平仪检测，见注① 20m 100m 点数 1 1 ＜9 1 用水准仪测量 用经纬仪测量 检验方法 市政工程常见项目作业指导书

＞15 宽度（mm） 不小于设计值 40m 1 ＜9 路宽横坡 ±0.3%且不反坡 20m （m） ＞15 井框与路面高差（mm） ≤5 每座 1 9～15 3 用钢尺量 2 4 6 十字法，用直尺、 塞尺量取最大值 用水准仪测量 1 摩擦系数 符合设计要求 抗滑 200m 全线连续 构造深度 符合设计要求 6.5.3质量要求

200m 1 摆式仪 横向力系数车 砂铺法 激光构造深度仪 6.5.3.1检查井或雨水口与路面衔接不顺会造成各类检查井或雨水口较路面高突或低洼,或井周路面下沉、碎裂。封顶面层前将井周外壁50cm宽的回填范围可用废弃的二灰碎石掺拌水泥砂浆，从检查井外槽底分层夯实，如果工期紧张可掺拌加早强剂的商品混凝土。一并铺筑表面层，形成强度后在封面前刷结合油利于与沥青混合料的结合。无论是新铺路面还是旧路加铺面层，在升降检查井时，检查井的升降高度应用十字小线仔细校核，使井圈与路面高度和纵、横坡完全吻合。如发生井圈不稳，可用废弃钢板垫片，垫于井圈下，使其牢固。

6.5.3.2路面接茬不平、松散、路面有轮迹的处理方法：纵向接茬不平，一是由于两幅虚铺厚度不一致，造成高差：二是两幅之间都是每幅的边缘，油层较虚，经过碾压后，不实出现松散和出沟现象。无论是热接或是冷接的横向接茬，都是由于虚铺厚度的偏差和碾压的推挤，所以在纵横向接茬时，均需两次摊铺虚铺厚度一致，如果在碾压一遍发现有不平或有泛油和亏油现象，应立即用人工来补充或修整。冷接茬需要用路面切割机切割成立茬后，刷沥青，将筛好的热细料用耙子整平后压实。如果工期紧张，一幅形成后来不及对立茬处理，可采用与压实厚度相等规格的木板条用钢钉镶嵌与两幅路面接茬处，当一幅摊铺碾压成型后，需要进行下幅摊铺时，直接起下木板条即可，免去切割的过程，以缩短工期。 6.5.3.3人工摊铺时在同等厚的虚铺层中，由于摊铺时用铁锹高抛或者卸料时的冲击力，将沥青混合料砸实。或者人车在虚铺混合料上乱踩乱压，而后又搂平，致使虚实不一致，则虚处较低，实处较高，平整度差。所以施工时严格按照扣锹法，不准扬锹，要锹锹重叠，扣锹时要将锹头略向后刮一下，使得厚

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度均匀一致。使用手推车或吨翻运料时，要用热锹将料底砸实部分翻松后摊平，以求各处虚实一致。搂平工序不能踩踏未经压实的虚铺层，要倒退搂平，一次成活。再发现有不平处，可备用长把耙子找平。 6.5.3.4路面碾压温度控制不好，局部或大部未能碾压密实，压实度达不到规范要求，碾压完成后成“睁眼”或松散状态。当开放交通后，有掉渣现象，严重时会出现坑洞。这些问题严重影响了路面的施工质量，给行车带来安全隐患。因此要掌握并控制好沥青混合料三个阶段的碾压顺序和时间，并指派专人进行管理，在不同的碾压阶段要留有测温记录；并要对来料进行检查，发现加热过度材料不应摊铺。 6.5.3.5沥青混合料面层不得在雨、雪天气及环境最高温度低于5℃时施工。

6.5.3.6沥青混合料的松铺系数应根据混合料类型、施工机械和施工工艺等应通过试验段确定，试验段长不宜小于100m。

6.5.3.7摊铺混合料应均匀、连续不间断，不得随意变换摊铺速度或中途停顿。摊铺速度宜为2～6m/min。摊铺时螺旋送料器应不停地转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。熨平板按所需厚度固定后不得随意调整。 6.5.3.8摊铺层发生缺陷应找补，并停机检查，排除故障。

6.5.3.9路面狭窄部分、平曲线半径过小的闸道，路口可采用人工摊铺。

6.5.3.10采用三轮钢筒式压路机时，总质量不宜小于12t。大型压路机难于碾压的部位，宜采用小型压实工具进行压实。

6.5.3.11SMA混合料不宜采用轮胎压路机碾压。

6.5.3.12当采用向碾压轮喷水（可添加少量表面活性剂）方式时，必须严格控制喷水量应成雾状，不得慢流。

6.5.3.13沥青混合料面层的施工缝应紧密、平顺。上、下层的纵向热接缝应错开15cm；冷接缝应错开30～40cm。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错开1m以上。表面缝应采用直岔，以下各层可采用斜接茬，层较厚时也可做成阶梯行接茬。

6.5.3.14对冷接茬施作前，应在岔面涂少量沥青并预热。

6.5.3.15热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于50℃后，方可开放交通。 6.5.3.16沥青混合料面层完成后应加强保护，控制交通，不得在面层上堆土或拌制砂浆。 6.6成品保护

6.6.1施工过程中必须对成型路面进行防污染保护，包括油污染、砂浆污染、泥土污染等。

6.6.2沥青路面终压完成自然冷却后，表面温度低于50℃时方可开放交通，设专人维护压实成型的沥青

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混凝土路面，必要时设置围挡。 6.6.3路面取芯后，孔眼应及时填补。

6.6.4施工过程中应加强对路缘石、绿化等附属工程的保护。路边缘应采用小型机械压实。 6.6.5施工人员不得随意在未压实成型的沥青混凝土路面上行走。

6.6.6当天碾压完成的沥青混凝土路面上不得停放一切施工设备，以免发生沥青混凝土路面面层变形。 6.7安全、环保措施 6.7.1安全措施

6.7.1.1摊铺机、压路机整形碾压时，人员距离机械保持安全距离，避免碰伤。

6.7.1.2摊铺机和压路机施工时，在地上设施（电缆、光缆等管线）设立明显标识，注意保护各种设施，避免刮、碰等现象发生。

6.7.1.3技术人员在进行测量工作立塔尺时注意避免碰地上的电缆，防止出现电击事故。 6.7.1.4非机械设备操作人员不得在机上作业。 6.7.1.5现场施工人员应穿戴防治烫伤的皮鞋、手套等。 6.7.1.6人工运输沥青砼料时不许扔料，避免将人员烫伤。

6.7.1.7施工现场应设立安全警示牌，路口处、车辆转弯处标牌正确、醒目。 6.7.2环保措施

6.7.2.1施工便道定时洒水降尘，清扫路面基层时应先撒水润湿，防止扬尘。

6.7.2.2当施工路段距住宅区距离小于 150m 时，为保证居民夜间休息，在规定时间内禁止施工。 6.7.2.3注意机械保养，使机械保持最低声级水平。安排工人轮流进行机械操作，减少接触高噪声的时间。对在声源附近工作时间较长的工人，发放防声耳塞等，对工人进行自身保护。 6.7.2.4喷洒粘油时，对路缘石进行防护以免污染周围环境及其他工序。

6.7.2.5对施工剩余的沥青混凝土路面材料及凿除接茬的废渣，不得随意仍弃，应集中外运到规定地点进行处理。 6.8质量记录

6.8.1分部(子分部)工程质量验收记录表 6.8.2分项工程质量验收记录表 6.8.3分项工程(验收批)质量验收记录表 6.8.4隐蔽工程检查验收记录 6.8.5压实度试验记录

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6.8.6测量复核记录

6.8.7沥青混合料到场测温记录 6.8.8沥青混合料碾压温度记录

6.8.9原材料(粗、细集料、沥青、矿粉、外掺材料等)进场检验报告。 6.8.10沥青混合料出场合格证

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