14二次雷达应答机编码使用

中国民用航空总局空中交通管制员执照考核复习题 二次雷达应答机编码使用

【183001】 空管自动化系统应能够实现二次雷达编码的自动或人工分配,其中( )优先。 A:自动分配 B：人工分配 C：人工和自动均等 D：A和B 【183002】 我国二次雷达编码的使用和管理工作由（ ）分配。 A:国家空管委 B：空军 C：民航 D：A、B和C

【183003】 （ ）负责全国范围内的民用二次雷达编码的管理工作。 A:民航总局空管局 B：民航总局飞标司 C：空军 D：空管委

【183004】 军航航空器的穿越、加入民航航路，由（ ）分配二次雷达编码。 A:空军 B：民航管制部门 C：航空器决定 D：A、B和C

【183005】 军航航空器执行国际飞行任务，国内段飞行由（ ）分配二次开发雷达编码。 A:军航 B：民航 C：空管委 D：A、B和C

【183006】 用于空中交通管制使用的二次雷达编码分为（ ）。

A:一般代码和专用代码 B：特殊代码和一般代码 C：离散代码和非离散代码 D：连续性代码和非连续性代码

【183007】 （ ）代码，可供各管制机构临时使用。 A:A0000 B：A2000 C：A1255 D：A1277

【183008】 在没有指定二次雷达编码集的机场管制塔台，必须在航空器起飞前向负责本地区编码分配的（ ）申请该航空器的二次雷达编码。

A:报告室 B：区域管制室 C：军航 D：地区管理局空管处

【183009】 如果若干航空器相近造成应答机显示受干扰，管制员可以指示其中某一航空器将应答机调到（ ）。

A:OFF B：ON C：STANDBY D：TEST

【183010】 空管自动系统应及时对所识别的（ ）二次雷达代码予以警示。 A:A7500 B：A7600 C：A7700 D：A、B和C

【183011】 离散二次雷达代码是指（ ）的二次雷达代码。

A:中间两位不为零 B：前两位不为零 C：四位不为零 D：后两位不为零

标准答案：

【183001】.（B） 【183002】.（A） 【183003】.（A） 【183004】.（A） 【183005】.（A） 【183006】.（A） 【183007】.（A） 【183008】.（B） 【183009】.（C） 【183010】.（D） 【183011】.（D）

1 中国民用航空总局空中交通管理局

中国民用航空总局空中交通管制员执照考核复习题 程序管制

【210001】 民用航空器的紧急情况分以下几个阶段( )。 A:情况不明阶段 B：遇险阶段 C：告警阶段 D：A、B、和C 【210002】 ( )负责统一指导全国范围内搜寻援救民用航空器的工作。 A:总参 B：民航总局 C：空军 D：当地政府

【210003】 管制协调后，飞机飞越移交点的时间相差( )分钟时，区域管制与进近管制之间应当更正。 A:5 B：7 C：3 D：10

【210004】 使用马赫数巡航的航空器如遇颠簸等情况短时间内有必要立即改变马赫数时，应当尽快通知( )。

A:签派室 B：有关空中交通管制部门 C：空军 D：报告室

【210005】 航线飞行中，在预计进入相邻管制区边界前( )分钟，机长应当报告进入该区域的时间、飞行高度和飞行条件。 A:5 B：10 C：3 D：15

【210006】 航线飞行中，飞机飞越国境前( )分钟与该国管制部门建立联络。 A:15 B：10 C：5 D：3

【210007】 目视飞行时，谁对航空器和航空器之间，航空器和障碍物之间的间隔正确与否负责。

A:机长 B：签派员 C：管制员 D：空军管制员和民航管制员

【210008】 仪表飞行时， ( )对民用航空器之间的间隔和高度层配备正确与否负责。 A:机长 B：签派员 C：管制员 D：空军管制员和民航管制员

【210009】 调整速度以航空器的指示空速为基准，以( )千米/小时及其倍数为增加或减少的速度量。

A:10 B：15 C：5 D：20

【210010】 同航迹、同巡航高度、同速度的航空器之间，纵向间隔不少于( )分钟。 A:5 B：10 C：15 D：20

【210011】 两架航空器同高度、同航迹、使用同一DME台时，航空器之间的间隔不少于( )千米。

A:40 B：30 C：60 D：不能确定，只能使用时间间隔 【210012】 航空器使用60千米DME间隔时，必须同时满足( )条件。

2 中国民用航空总局空中交通管理局

中国民用航空总局空中交通管制员执照考核复习题 A:同航迹，同巡航高度层、航路上的DME B：同航迹，同巡航高度层、前机比后机快40千米/小时 C：同航迹，同巡航高度层、航路上的同一DME测距 D：交叉飞行，同巡航高度层、航路上的DME测距

【210013】 两架航空器同高度同时使用测距台测距时，前方航空器真空速大于后机40千米/小时，航空器之间的最小间隔是( ) 千米。 A:40 B：30 C：60 D：50

【210014】 在同一巡航高度层的航空器在交叉航迹上飞行，同时使用位于航迹交叉点的测距台测距时，航空器之间的最低间隔为( ) 千米 。 A:40 B：30 C：60 D：70

【210015】 航空器同航迹同时使用航路上的同一DME台测距，一架航空器穿越另一架航空器的高度层时，航空器之间的距离间隔不少于( ) 千米。 A:40 B：30 C：60 D：20

【210016】 逆向飞行的航空器同时使用航路上的同一测距台，经测距台定位，证实两架航空器确已相遇且相距( )千米以上，可以允许航空器上升、下降至或穿越另一航空器占用的高度。

A:40 B：30 C：20 D：10

【210017】 区域管制室之间管制协调后，飞机飞越移交点的时间和原协调时间相差5分钟时，移交方管制员应当( )。 A:改变飞行高度层 B：从另外的移交点进行移交 C：进行更正 D：请求接受方管制员按原计划执行

【210018】 区域管制室在进场航空器预计飞越管制移交点前10分钟， 应当通知进近管制室的情报有( )。

A:航空器呼号、进近管制移交点及预计飞越时间、预定高度 B：航空器呼号、进近管制移交点及实际飞越时间、高度的变化，其它相关情报 C：航空器呼号、进近管制移交点及预计飞越时间、预定高度，管制业务移交 D：航空器呼号、进近管制移交点及预计飞越时间、预定高度，管制业务移交，其它相关情报 【210019】 下列要求驾驶员全部复述的指令有( )。

A:飞行高度、航向、速度指令 B：空中交通管制放行许可和其它管制许可 C：起飞和着陆许可，飞机进入、穿越、占用使用跑道的许可 D：A、B和C 【210020】 指挥航空器进行等待时，管制员应当在该航空器到达管制许可界限点或进近定位点（ ）分钟之前，向该航空器发出等待许可。 A:3 B：4 C：5 D：

3 中国民用航空总局空中交通管理局

中国民用航空总局空中交通管制员执照考核复习题 10

【210021】 在（ ）情况下确定与航空器失去通信联络。

A:管制人员自开始多次呼叫航空器超过30分钟，仍未收到回答的 B：机长按规定进行请示、报告时间超过30分钟，仍未收到回答的 C：管制人员自开始多次呼叫航空器超过20分钟，仍未收到回答的 D：自管制员要求恢复位置报告起，机长在30分钟内没有进行位置报告

【210022】 航空器航线飞行由暖区进入冷区时，航空器的实际高度( )。 A:降低 B：升高 C：不变 D：不能确定

【210023】 航线飞行航空器由高压区飞入低压区时，航空器的实际高度( )。 A:增加 B：减少 C：不变 D：不能确定 【210024】 航空器的上升率随高度的增加而( )。 A:增加 B：减少 C：不变 D：不能确定

【210025】 失去联络的航空器已经着陆，或者在航空器预计飞越导航台上空后( )分钟内未发现航空器，可恢复其它航空器的活动。 A:10 B：15 C：20 D：30

【210026】 昼间从云下目视绕飞雷雨，航空器飞行的真实高度距周围最高障碍物的最低高度( )。

A:平原、丘陵地区不得低于300米，山区不得低于600米 B：平原、丘陵地区不得低于400米，山区不得低于600米 C：平原、丘陵地区不得低于600米，山区不得低于1000米 D：平原、丘陵地区不得低于500米，山区不得低于600米 【210027】 空中交通管制中，最优先的通信是( )。

A:空中交通管制通信 B：紧急通信 C：遇险通信 D：航空器运行的通信 【210028】 当航空器穿越航线，穿越处无导航设备时，侧向间隔标准是( ) 分钟。 A:10 B：20 C：15 D：5

【210029】 相邻管制区之间的管制移交可以通过下列( )进行。

A:直通管制电话、卫星电话、对空话台 B：直通管制电话、卫星电话、对空话台、便携式VHF通信设备 C：电话移交、电报移交、雷达移交、飞机移交 D：直通管制电话、卫星电话、对空话台、业务电话、AFTN电报

【210030】 两架航空器在两个导航设备外侧相对飞行，两导航设备之间不少于( )千米时，航空器可以在飞越两个导航设备前相互穿越。

4 中国民用航空总局空中交通管理局

中国民用航空总局空中交通管制员执照考核复习题 A:100 B：80 C：50 D：60

【210031】 各管制室进行管制移交时，移交单位应当在航空器飞越管制移交点前( )分钟短程航线( )分钟与接收单位进行管制移交。 A:5、10 B：10、3 C：10、5 D：10、10

【210032】 管制协调后，原管制移交的内容有( )变化时，应当进行更正。 A:飞越移交点的时间区域和进近管制室之间相差2分钟，区域和区域管制室之间相差3分钟 B：飞机遇到颠簸上升高度或突然遇到雷雨需要绕航， C：飞机按照FPL电报中的计划航线和高度飞行 D：管制员按原计划执行

【210033】 当航空器预计飞越位置报告点（ ）分钟后尚未收到位置报告时，管制员应当立即查问情况。 A: 10 B：3 C：5 D：2

【210034】 飞行实施阶段，航空器预计起飞前（本区域内）和预计进入管制区域边界前（ ）分钟，区域管制员开始工作。 A:10 B：40 C：30 D：20

【210035】 当航空器在本管制区域内的机场起飞时，区域管制员应当在预计起飞前（ ）分钟开始守听。 A:10 B：15 C：20 D：25

【210036】 当航空器在管制区域内着陆（飞越），区域管制员应当在航空器预计进入管制区边界前（ ）分钟开机守听。 A:20 B：35 C：40 D：30

【210037】 通常情况下，目视飞行规则不适用的范围是（ ）。

A:速度大于251千米/小时的飞行 B：飞行高度6000米（不含）以上 C：昼间飞行高度6000米（不含）以下 D：亚音速飞行 【210038】 （ ）情况不构成飞行事故征候。

A:航空器飞行中进入禁区 B：航空器飞行中进入危险区 C：航空器飞行中进入正在射击的炮射区域或误出国境 D：因管制原因造成飞行取消、返航、备降。 【210039】 构成管制事故征候的有（ ）。

A:飞错或擅自改变高度 B：仪表飞行低于最低安全高度 C： A:B：和D： D：空中航空器生危险接近

【210040】 预计飞越、管制移交、管制接收电报的等级为。

5 中国民用航空总局空中交通管理局

中国民用航空总局空中交通管制员执照考核复习题 A:管制员许可的巡航阶段的航路（航线） B：标准离场航线、管制员许可的其他机动航线 C：只能是领航计划报中申请的航路 D：以上只有A和B对

【210119】 管制员接到航空器驾驶员报告不能沿预定航线飞行或者着陆机场关闭时，区域管制员应当（ ）。

A:立即指挥飞机改航或返航 B：立即指挥飞机去备降场 C：提供航线、备降机场的天气情况和航空器驾驶员要求并能够提供的资料 D：通知沿线的区域管制和着陆机场塔台，提供航线、备降机场的天气情况和航空器驾驶员要求并能提供的资料 【210120】 在B、C、D类空域内按目视飞行规则飞行，应当预先向有关空中交通管制单位申请，并经过批准后方可进行。“预先”意味着（ ）。

A:航空器在飞行前由机长提交FPL电报申请 B：在飞行中只要满足目视飞行规则所要求的气象条件，机长临时申请也可以 C：必须通过PLN电报申请 D：以上只有A和B对

【210121】 按目视飞行规则飞行的驾驶员在飞行中遇到仪表飞行的气象条件，但驾驶员只能按目视飞行规则飞行，管制员应当（ ）

A:指挥飞机继续目视飞行，可以下降到仪表飞行时的最低安全高度以下 B：提供继续目视飞行所需的飞行情报 C：立即指挥飞机返航或去就近机场着陆 D：严格要求机长按照飞行计划进行位置报告

【210122】 航空器按仪表飞行规则飞行时，航空器驾驶员应当在规定的频率上守听，并向空中交通管制单位报告（ ）事项：（1）飞越每一个指定报告点的时间和高度（2）当该航空器处于雷达管制之下时，仅在要求的报告点报告（3）遇到任何没有预报但影响飞行安全的气象条件（4）其他飞机的位置报告（5）与飞行安全有关的其他信息（6）报告航路的代号（7）跨洋飞行每30分钟报告一次（8）飞行情报，包括预计到达时间和续航力。

A:（1）（2）（3）（4）（5） B：（2）（7）（4）（5）（6） C：（1）（2）（3）（5）（8） D：（2）（3）（4）（6）（7） 【210123】 遇有复杂气象条件时，管制员应当（ ）。

A:指挥飞机沿飞行计划的航路飞行 B：了解本管制区内的天气情况和演变趋势，及时通知在本管制区内运行的有关航空器 C：向所有的飞机通报天气情况 D：立即指挥飞机返航或去备降机场

【210124】 当管制员接到飞机报告恶劣气象情报时，应当（ ）。

16 中国民用航空总局空中交通管理局

中国民用航空总局空中交通管制员执照考核复习题 A:及时通报本区域内运行的有关其他航空器和气象部门 B：向航空器提供及时的气象情报，开放有关的导航设备， C：协助飞机避开恶劣天气、返航或飞往备降场 D：A、B和C都对

【210125】 当航空器驾驶员决定绕飞雷雨时，管制员应当（ ）。

A:根据机载气象雷达的信息，提供绕飞建议，调配其他航空器避让 B：及时提供雷雨情报和绕飞建议，申请绕飞空域，调配其他航空器避让 C：指挥飞机上升或下降避开微下击暴流，从距云体20千米的地方绕飞，申请绕飞空域，调配其他航空器避让 D：严格按照飞行员的请求，指挥其他航空器避让，申请绕飞空域，提供飞行情报 【210126】 对失去通信联络的航空器，如果不能判明航空器是否收到管制指令时，管制员应当考虑（ ）。

A:飞机可能改航去备降机场 B：飞机可能依照FPL电报，继续飞向着陆机场 C：飞机可能按照失去通信联络前所使用的高度层和预计飞行时间飞往着陆机场 D：A、B和C

【210127】 当与航空器失去通信联络时，管制员采用（ ）方法试图与航空器建立通信联络。

A:在主频和备用频率上连续呼叫航空器，包括紧急频率121 5MHz和243MHz B：通过空中其他航空器呼叫 C：通过其他管制室试图和航空器建立通信联络 D：A、B和C

【210128】 航路飞行中，航空器驾驶员报告部分发动机失效，不能保持高度时，管制员应当采取的措施中不恰当的是（ ）。

A:及时调配有关航空器避让，指挥飞机下降，尽量保持在最低安全高度以上或飞往就近机场着陆 B：指挥飞机下降到4000米以下，调配其他航空器避让 C：了解航空器驾驶员的意图，通知着陆机场做好援救准备 D：航空器场外迫降时，将了解到的航空器的位置、人员等情况通知搜寻援救单位

【210129】 航空器报告座舱失压后，管制员应当（ ）。

A:迅速指挥有关航空器避让，允许该航空器紧急下降 B：指挥航空器下降到4000米以下高度飞行 C：通知机组带好氧气面罩，尽量和地面保持联络 D：及时提供周围的飞行活动情报

【210130】 当主导能见度或跑道视程低于（ ）时，应报告跑道视程。 A:3000米 B：2500米 C：2000米 D：1500米

17 中国民用航空总局空中交通管理局

中国民用航空总局空中交通管制员执照考核复习题 【210131】 进近管制室应当将有关进场航空器的下列（ ）情报通知区域管制室。（1）在等待定位点上空正在使用的高度（2）要求航空器到达管制移交点的时间（3）与区域管制室有关的航空器复飞的情报（4）通信中断航空器的情报（5）飞机的进近方式和使用跑道（6）预计进近时间和接受对该航空器的管制的决定

A:（1）（6）（4）（2） B：（4）（1）（3）（5） C：（1）（2）（3）（4） D：（3）（4）（5）（6）

【210132】 管制员发出的等待指令通常包括（ ）。

A:等待定位点，等待高度层，向台航迹，转弯方向，背台方位 B：等待定位点，等待高度层，向台航迹、航向，转弯方向，出航的时间或距离 C：等待定位点，等待高度层，向台航迹，进入方式，背台方位、时间或距离 D：等待定位点，等待高度层，向台航迹，进入方式，背台方位、时间或距离

【210133】 当航空器迷航后，根据航空器所处的条件，（ ）是必要的。（1）指令飞机上升到有利的高度，便于扩大视界和雷达观测（2）当航空器山区飞行时，指令其改向平坦地区飞行（3）当航空器在国境附近飞行时，指令其改向国境内侧飞行，然后采取复航措施（4）指示航空器下降到一定高度，目视飞行飞向显著地标后，采取复航措施（5）采用AD：F（自动定向机）三角定位（6）指令航空器联系可用的任何频率，包括广播电台、船只、导航设备的音频频率进行定位

A:（1）（2）（3） B：（4）（5）（6） C：（1）（3）（5） D：（2）（4）（6）

【210134】 当管制员接到航空器驾驶员报告迷航时，空中交通管制员首先应当（ ）。 A:开放有关导航设备，使用雷达搜索，向航空器提供引导，指挥其他航空器避让 B：了解航空器的续航能力，根据航空器发出的所有位置报告，推算出航空器的概略位置并采取一切可用手段确定航空器的位置 C：根据航空器的需要，提供必要的情报 D：通知有关的空中交通管制单位和空军，便于和航空器取得联络

【210135】 当接到航空器驾驶员报告或从二次雷达发现航空器被劫持的告警信号时，管制员应当（ ）。

A:核实和了解被劫持的情况，报告值班领导并按反劫机工作程序实施工作，考虑到航空器驾驶员可能采取的飞行措施，迅速调配其他航空器避让，利用雷达监视该航空器的动向 B：核实和了解被劫持的情况，报告值班领导并按反劫机工作程序实施工作，考虑到航空器驾驶员可能采取的飞行措施，迅速调配其他航空器避让，指挥飞机在就近

18 中国民用航空总局空中交通管理局

中国民用航空总局空中交通管制员执照考核复习题 机场着陆 C：核实和了解被劫持的情况，报告值班领导并按反劫机工作程序实施工作，指挥飞机将应答机编码调到7500，迅速调配其他航空器避让，通报空军进行拦截 D：核实和了解被劫持的情况，报告值班领导并按反劫机工作程序实施工作，向机长通报地面领导的指示，迅速调配其他航空器避让，让值班领导和劫机犯通话谈判 【210136】 航空器需要放油时，应当向空中交通管制单位报告，空中交通管制单位收到航空器放油的申请后，应当及时将（ ）通告航空器驾驶员。

A:机场附近划定并规定的放油区的飞行航线、高度、放油区的天气状况 B：飞往放油区的航线、高度和放油区的天气状况 C：放油区的范围、飞行航线、高度、放油区天气、交通情报 D：以上都对

【210137】 进近、塔台、区域管制室之间进行协调时，有关的协调指示为（ ）。 A:对于进、出港航空器，塔台遵守区域或进近管制室发布的协调指示，区域管制室遵守进近管制室发布的协调指示 B：对于出港航空器，塔台管制室遵守区域或进近管制室发布的协调指示，进近管制室遵守区域管制室发布的协调指示 C：对于出港的航空器，塔台遵守区域或进近管制室发布的协调指示，区域管制室遵守进近管制室发布的协调指示 D：塔台管制室遵守区域或进近管制室发布的协调指示，进近管制室遵守区域管制室发布的协调指示，区域管制室遵守相邻区域管制室的指示和空军的指示 【210138】 区域管制室移交航空器时，应当通知接受单位已准备好将航空器向其移交。接受单位应当立即或者在航空器飞越规定的管制移交点时承担起管制该航空器的责任。因此，当航空器尚未飞越管制移交点时（ ）。

A:移交方管制室不再对航空器承担空中交通管制的责任，接受方管制室开始承担管制责任 B：由于接受方管制室承担管制该航空器的责任，所以接受方管制室可以给航空器发出改变高度的指令 C：移交方管制室对航空器承担管制责任，接受方管制室可以给航空器发出改变高度的指令，但必须征得移交方管制室的同意 D：移交方管制室不再对航空器承担责任，接受方管制室开始承担管制责任，接受方管制室可以给航空器发出改变高度的指令，但必须征得移交方管制室的同意

【210139】 当天气条件要求航空器排队进近时，区域管制室应当将进港航空器放行至等待点，该放行许可应当包括等待指示和预计进近时间。我们可以理解为（ ）。 A:等待指示和预计进近时间是进近管制室发布的，区域管制室转发指令 B：区域管制室根据进近管制室提供的最低等待高度层和预计进近时间安排航空器等待 C：区域管制室根据飞行情况指挥航空器等待，预计进近时间是在进近管制室通知的预计进近

19 中国民用航空总局空中交通管理局

中国民用航空总局空中交通管制员执照考核复习题 时间的基础上分别算出每一架航空器的预计进近时间 D：进近管制室发布所有的许可 【210140】 在已设立进近管制室的机场，对于目视进近的航空器，区域管制室经与进近管制室协调后，该航空器（ ）。

A:必须由进近管制室管制 B：可以由区域管制室直接移交给塔台管制室 C：经塔台管制室和进近管制室协调后，方可由塔台管制室直接指挥 D：由机长自己决定联系哪个管制单位

【210141】 未经接受管制单位的同意，不得将管制航空器的责任从一个空中交通管制单位移交给另一个空中交通管制单位。移交管制单位应当将现行飞行计划中的有关部分和有关该次移交的资料发给接受管制单位。“现行飞行计划中的有关部分和有关该次移交的资料”指的是（ ）。

A:FPL电报中的有关部分和管制移交需要协调的内容 B：两个管制室之间的协调报中所要求的内容 C：航空器呼号、机型、飞行高度、速度、移交点、预计飞越移交点的时间 D：A、B和C

【210142】 航空器航路和航线飞行应当按照配备的飞行高度层飞行高度层的划分方法为：真航线角在0度至179度范围内（ ）。

A:高度由900米至5700米，每隔600米为一个高度层 高度由6600米至此11400米，每隔1200米为一个高度层 高度在13000米以上，每隔2000米为一个高度层 B：高度由600米至6000米，每隔600米为一个高度层 高度由7200米至此12000米，每隔1200米为一个高度层 高度在13000米以上，每隔2000米为一个高度层 C：高度由600米至5700米，每隔600米为一个高度层 高度由6000米至此12000米，每隔1200米为一个高度层 高度在13000米以上，每隔2000米为一个高度层 D：高度由900米至6000米，每隔600米为一个高度层 高度由6600米至此12000米，每隔1200米为一个高度层 高度在13000米以上，每隔2000米为一个高度层

【210143】 航空器航路和航线飞行应当按照配备的飞行高度层飞行高度层的划分方法为：真航线角在180度至359度范围内（ ）。

A:高度由900米至5700米，每隔600米为一个高度层 高度由6600米至此11400米，每隔1200米为一个高度层 高度在13000米以上，每隔2000米为一个高度层 B：高度由600米至6000米，每隔600米为一个高度层 高度由7200米至此12000米，每隔1200米为一个高度层 高度在12000米以上，每隔2000米为一个高度层 C：高度由600米至5700米，每隔600米为一个高度层 高度由6000米至此12000米，每隔1200

20 中国民用航空总局空中交通管理局

中国民用航空总局空中交通管制员执照考核复习题 米为一个高度层 高度在12000米以上，每隔2000米为一个高度层 D：高度由900米至6000米，每隔600米为一个高度层 高度由6600米至此12000米，每隔1200米为一个高度层 高度在13000米以上，每隔2000米为一个高度层

【210144】 起飞机场区域管制室对航空器申请的飞行高度层有批准权。区域管制室如果对申请的高度层有异议，应当在航空器预计起飞时间前（ ）通知塔台管制室。 A:30分钟 B：20分钟 C：10分钟 D：45分钟 【210145】 逆向飞行是指（ ）。

A:沿相同或平行航迹上的相反方向飞行 航迹夹角在45度到135度之间 B：沿相同或平行航迹上的相反方向飞行 航迹夹角大于45度 C：沿相同或平行航迹上的相反方向飞行 航迹夹角大于135度 D：沿相同或平行航迹上的相反方向飞行 航迹夹角小于135度

【210146】 航空器在预计飞越报告点（ ）分钟后仍未收到报告的，值班管制员应当立即查问情况并设法取得位置报告。 A:5 B：10 C：3 D：30

【210147】 在同一巡航高度层的航空器在交叉航迹上飞行，同时使用位于航迹交叉点的测距台测距时，前机真空速大于后机40千米/小时，航空器间最低间隔标准为（ ）千米。

A:60 B：40 C：75 D：20

【210148】 陆上航空器在距离海岸（ ）千米以外的海上飞行时，机上必须携带可供全部人员使用救生衣和救生艇。 A:10 B：15 C：20 D：25

【210149】 按目视飞行规则飞行的航空器未经有关空中交通管制单位批准，不得在飞行高度（ ）米以上飞行，也不得作跨声速式超声速飞行。 A:4000 B：3600 C：6000 D：6600

【210150】 按仪表飞行规则飞行的航空器作水平巡航时，应当保持在空中交通管制单位指定的（ ）飞行。

A:航向 B：巡航高度 C：时间 D：速度

【210151】 飞行进程单应当妥善保存，以备查验，保存期为（ ）。 A:15天 B：一个月 C：两个月 D：20天

【210152】 区域管制室值班交通管制员连续值勤不得超过（ ）小时。

21 中国民用航空总局空中交通管理局

中国民用航空总局空中交通管制员执照考核复习题 A:2 B：2.5 C：5 D：6

【210153】 外国航空器在我国境内飞行时，如航空器驾驶员要求提供（ ）气压，可提供其参考。

A:机场场面 B：修正海平面 C：海平面 D：标准大气

【210154】 空中交通管制员一旦收到该航空器已收到机载防撞系统告警并已开始采取防止碰撞的机动飞行的通知，该航空器与其他航空器或障碍物的间隔由（ ）负责。 A:管制员 B：该航空器驾驶员 C：其他航空器 D：签派员

【210155】 空中交通管制员一旦收到该航空器已收到机载防撞系统告警并已开始采取防止碰撞的机动飞行的通知，该航空器与其他航空器或障碍物的间隔由该航空器驾驶员负责。 管制员在航空器报告恢复现行空中交通管制指令或许可的条件前，不得改变该航空器的飞行航径，但应当向航空器提供（ ）。

A:气象情报 B：空中活动通报 C：管制原因 D：应飞航向 【210156】 管制移交首先应当选用（ ）。

A:话台 B：直通管制电话 C：电报 D：空中飞机 【210157】 （ ）不是航路放行许可内容。

A:航空器呼号 B：放行航路 C：风向风速 D：管制许可界限 【210158】 航空器优先着陆顺序应当是（ ）。

A:定期航班 B：遇到紧急情况的航空器 C：专机 D：速度大的航空器 【210159】 航空器水上运行的气象情报，除按照陆上起飞、着陆航空器的要求提供外，还应当提供（ ）。

A:涌浪情报 B：鸟群情报 C：船舶情报 D：水流方向 【210160】 下面关于目视飞行的陈述，正确的是（ ）。

A:航空器可以作跨声速飞行 B：航空器应申请并经有关管制单位批准 C：由航空器驾驶员决定 D：未经批准不得在高度6600米以上飞行

【210161】 其他航空器与放油航空器之间的间隔应当符合（ ）最低间隔标准。 A:在放油航空器飞行高度900米以上通过 B：在放油完毕10分钟后通过 C：距放油区10千米以上通过 D：在放油航空器飞行高度600米以上通过 【210162】 属于告警阶段是（ ）。

A:航空发出遇险信号 B：航空器燃油已耗尽而又没有着陆消息 C：航空器收到着陆许可后，在预计着陆时间5分钟内尚未着陆，又无通信联络 D：超过预定时间

22 中国民用航空总局空中交通管理局

中国民用航空总局空中交通管制员执照考核复习题 30分钟尚无位置报告。

【210163】 目视飞行航空器的管制移交间隔为（ ）。

A:程序管制 B：目视管制 C：程序与目视管制 D：雷达管制 【210164】 使用DME 的管制间隔标准，应当符合（ ）。

A:DME 经校验合格，航空器和管制员同频单向联络 B：DME 经校验合格，航空器和管制员同频双向联络 C：使用经核准同一测距台，在有效范围外 D：使用经核准同一测距台，航空器和管制员同频单向联络 【210165】 飞行过程中，机长必须与（ ）保持长守。

A:管制员 B：管制室 C：签派室 D：在130MHZ波道与军航

【210166】 仪表进入机场区域的航空器，在等待空域内通常不应超过（ ）分钟。 A:5 B：10 C：20 D：30

【210167】 下面关于标准等待航线时间的描述，正确的应为（ ）。

A:14000ft 以上4分钟 B：14000ft 以下4分钟 C：14000ft 以下5分钟 D：14000ft 以下3分钟

【210168】 航空器调整速度的基准（ ）。

A:地速 B：指示空速 C：真空速 D：真空速和表速

【210169】 当天气条件要求排队进近时，区域管制室应当将到达航空器放行至等待点，该项放行许可应当包括（ ）。

A:关于等待的指示 B：预期进近的时间 C：关于等待的指示和预期进近的时间 D：天气条件和预期进近时间

【210170】 流量管理原则是（ ）。

A: 实时流量控制为主，先期流量管理为辅 B： 实时流量控制为主，飞行前流量管理为辅 C：先期飞行前流量管理为主，实时流量管理为辅 D：空中等待措施为主，地面等待措施为辅

【210171】 按起飞全重分为重型，中型和轻型三类，起飞全重（ ）千克为中型机。 A:150000 B：136000 C： 135000 D：7000

【210172】 航空器有飞行冲突时，管制员应向航空器通报有关冲突活动情报的前后顺序为（ ）。

A:时钟方位，高度，天气情况 B：时钟方位，活动方向，高度，相对距离 C：时钟方位，相对距离，活动方向，高度，机型 D：活动方向，时钟方位 ，相对距离，

23 中国民用航空总局空中交通管理局

中国民用航空总局空中交通管制员执照考核复习题 高度，机型

【210173】 飞行中的特殊情况主要有（ ）。

A:发动机部分或者完全失效，空中起火，迷航，失去通信联络，空中遭劫机，航空器设备发生故障 B：发动机部分或者完全失效，空中起火，迷航，失去通信联络，空中返航，备降 C：航空器某些设备发生故障或者损坏，迷航，遭劫机，严重颠簸，座舱失压 D：空中起火，迷航，失去通信联络，劫机，遭遇风切变，座舱失压 【210174】 民航调整航线结构由（ ）提出建设，由民航总局空中交通管理局协调有关单位实施。

A:有关管制室 B：地区空管局空管处 C：地区管理局 D：军航管制室 【210175】 协调定期航班时刻，由（ ）提出，经地区管理局审核后，由民航总局空中交通管理局批准。

A:航空器经营人 B：地区管理局空管处 C：机场塔台管制室 D：飞行报告室 【210176】 在发生威胁飞行安全的紧急情况时，航空器驾驶员可以自行决定改变规定的飞行高度层，其方法为（ ）。

A:飞行方向左转30度，飞行20千米 B：飞行方向右转30度，飞行20千米，再平行航线上升或下降高度，再转回原航路 C：飞行方向右转20度，飞行30千米，再平行航线上升或下降高度 D：上升或下降到新的高度层，再右转30度，飞行20千米，再平行原航线

【210177】 一次、二次监视雷达数据记录至少应当保存（ ）天。 A:5 B：7 C：15 D：31

【210178】 航路上的目视和非目视导航设施和监视设施，应当由（ ）通知准时开放。

A:空中交通管制单位 B：地区管理局 C：设备管理部门 D：航空器驾驶员 【210179】 管制单位使用的直通电话通信设施，应当有自动记录功能，自动记录一般应当保存（ ）天。

A:15 B：20 C：28 D：30

【210180】 下列（ ）属于中型无人驾驶气球。

A:总质量小于4千克的业载 B：总质量等于或大于6千克的业载 C：总质量大于4千克而小于或等于6千克的业载 D：总质量等于或大于4千克而小于6千克的业载

24 中国民用航空总局空中交通管理局

中国民用航空总局空中交通管制员执照考核复习题 【210181】 施放重型或中型无人驾驶气球，不得使其低于（ ）米高度，飞越城镇或居民点的人口稠密地区。

A:150 B：300 C：600 D：1200

【210182】 重型或者中型无人驾驶气球预定放飞前，施放气球单位或个人，应当至少提前（ ）天通知有关空中交通服务单位。 A:1 B：2 C：5 D：7

【210183】 同时有目视和仪表飞行的航空器之间的间隔按照（ ）飞行规则执行。 A:目视 B：先目视后仪表 C：仪表 D：先仪表后目视

【210184】 临时机场和作业区的飞行，如果作业范围和飞行高度与其他飞行有冲突时，由 统一管制（ ）。

A:飞行员 B：临时机场 C：作业区 D：管制室

【210185】 作业基地的临时电台随航空器调机撤离时，必须经（ ）单位同意。 A:作业基地 B：飞行员 C：航空公司 D：区域管制室

【210186】 绕飞雷雨时，只准有雷达的航空器或根据气象雷达探测的资料能够确切判明雷雨位置，方可在云中绕飞，但距离积雨云（浓积云），不得少于（ ）公里。 A:20 B：10 C：5 D：30

【210187】 在安全高度以上．云外绕飞雷雨云时．距离积雨云（浓积云）昼间不少于（ ）公里。

A:5 B：10 C：20 D：30

【210188】 在安全高度以上．云外统飞雷雨云时，距离积雨云（浓积云）夜间不少于（ ）公里。

A:5 B：10 C：20 D：30

【210189】 在安全高度以上．云外统飞雷雨云时，两个云体之间不少于（ ）公里．方可从中间通过。

A:5 B：10 C：20 D：30

【210190】 昼间从云下目视绕飞雷雨，航空器的飞行真实高度平原，丘陵地区不得低于（ ）米，山区不得低于（ ）米。

A:300 600 B：400 600 C：600 600 D：600 400

【210191】 管制员自开始多次呼叫航空器超过（ ）分钟，仍未收到回答则为航空器失去通信联络。

25 中国民用航空总局空中交通管理局

中国民用航空总局空中交通管制员执照考核复习题 A:60 B：10 C：20 D：30

【210192】 当航空器上升到某高度，其上升率已降低到“0 5米/ 秒（或（100英尺/ 分）、该高度应为（ ）。

A:绝对升限 B：理论升限 C：实用升限 D：相对升限 【210193】 区域管制室负责本管制区内的航空器的（ ）工作。

A:承办专机飞行 B：区域内飞行管制工作 C：审批定期航班 D：掌握重要客飞行

【210194】 同航迹、同巡航高度、不同速度的航空器，前方航空器比后方航空器快40公里/ 小时以上，两架航空器飞越同一位置报告点后必须有（ ）分钟的时间间隔。 A:3 B：5 C：6 D：10

【210195】 同航迹、同巡航高度、不同速度的航空器，前方航空器比后方航空器快80公里/ 小时以上，两架航空器飞越同一位置报告点后必须有（ ）分钟的时间间隔。 A:3 B：5 C：6 D：10

【210196】 顺向飞行，改变高度的航空器穿越另一航空器高度层时，被穿越的航空器飞越导航设备后20分钟内、改变高度的航空器在其前后（ ）分钟穿越。 A:5 B：10 C：15 D：20

【210197】 顺向飞行，改变高度的航空器穿越另一航空器高度层时，被穿越的航空器飞越导航设备后20至30分钟内，改变高度的航空器在其前后（ ）分钟穿越。 A:5 B：10 C：15 D：20 【210198】 飞行流量管理有（ ）种。 A:1 B：2 C：3 D：4

【210199】 逆向飞行．改变高度的航空器．在与被穿越的航空器预计相遇点前（ ）分钟，上升或下降至被穿越航空器的上或下一个高度层。 A:5 B：10 C：15 D：20

【210200】 逆向飞行．航空器在预计相遇点（ ）分钟后．可相互穿越或者占用同一高度层。

A:5 B：10 C：15 D：20

【210201】 管制员接到机长报告航空器因增压系统失效紧急下降时．通常情况下允许航空器下降到( )高度以下、最低安全高度以上飞行。 A:3000米 B：4000米 C：3600米 D：6000米

26 中国民用航空总局空中交通管理局

中国民用航空总局空中交通管制员执照考核复习题 【210202】 接到机长报告或者从二次雷达发现航空器被劫持的告警时，管制员应当根据当时情况．迅速提供( )供机长选用。

A:备用机场 B：就近机场 C：飞行资料 D：目的地机场

【210203】 接到机长报告或者从二次雷达发现航空器被劫持的告警时，管制员应当在全部飞行过程中，使用( )设备监视航空器的动向． A:雷达 B：甚高频 C：GPS D：VOR

【210204】 外国民用航空器在中华人民共利国境内飞行时，无论在任何情况下，均不得飞入中华人民共和国划定的( )空域。

A:限制区 B：禁区 C：危险区 D：炮射区

【210205】 外国民用航空器在中华人民共利国境内必须沿规定的航路飞行．禁止( )。 A:进入限制区 B：偏离航路 C：进入雷雨区 D：进入炮射区

【210206】 外国民用航空器在飞行中，无论气象条件如何，如果需要改变飞行高度或者高度层，必须经( )部门的许可。

A:空军 B：总参 C：民航有关空中交通管制 D：民航总局

【210207】 外国民用航空器在中华人民共和国境内飞行时的航路宽度最大( )千米。 A:8 B：10 C：15 D：20

【210208】 接到机长报告或者从二次雷达发现航空器被劫持信号时，管制员应立即报告值班领导，并按照( )程序实施管制工作。

A:反劫机 B：不明阶段 C：告警阶段 D：遇险阶段

【210209】 接到机长报告航空器失火时，管制员应当允许航空器下降到( )高度，同时调配其他航空器避让。

A:4000米 B：最低安全高度 C：经济巡航高度 D：3000米

【210210】 接到机长报告迷航，管制员应当根据航空器的概略位置，引导航空器飞向主要显著地标后，通知航空器( )。

A:位置 B：高度 C：航向 D：速度

【210211】 接到机长报告迷航，管制员应当按照机长飞往着陆机场或者就近机场的决定，提供飞行情报和( )。

A:高度 B：速度 C：应飞航向 D：当时时间

【210212】 航线飞行中， 机长报告部份发动机失效不能保持高度飞行， 管制员采取的措施( )不正确。

27 中国民用航空总局空中交通管理局

中国民用航空总局空中交通管制员执照考核复习题 A:了解故障情况和机长意图 B：提供就近机场资料 C：因空军活动仍保持高度 D：下降高度，及时调配有关飞机避让

【210213】 接到机长报告航空器因增压系统失效紧急下降到较低高度层后， 管制员采取的措施( )不恰当。

A:了解失效原因和处理结果 B：了解其续航时间 C：按照机长的决定，及时提供飞行情报 D：开放沿线有关导航台

【210214】 航空器在航线上失去联络时， 区域管制员必须在航空器预计进入着陆机场区域前( )分钟，连续不断地发出着陆条件，指示航空器在已占用的高度层上飞向着陆机场导航台。

A:5 B：10 C：15 D：20

【210215】 管制移交的接受单位需要在管辖区域外改变航空器的航向， 高度等条件时，应当得到( )同意。

A:空军 B：值班主任 C：移交单位 D：机长 【210216】 外国航空器在我国境内飞行时，使用( )时间。

A:北京时 B：世界协调时 C：格林威治时间 D：伦敦时间 【210217】 下面关于管制间隔的描述，( )是正确的。

A:管制间隔分为仪表和目视管制间隔 B：管制间隔分为程序与目视间隔 C：管制间隔分为雷达与仪表间隔 D：管制间隔分为雷达与程序间隔 【210218】 导航设备由设备所在地区的( )单位负责通知开放和关闭。 A:管理局调度室 B：管制室 C：军航 D：签派室

【210219】 接到机长报告迷航时，管制员应当开放沿线有关( )，使用雷达搜索，引导航空器尽快复航。

A:雷达 B：导航设施 C：通信设施 D：卫星设施

【210220】 同时有目视飞行和仪表飞行的航空器飞行时，目视飞行的航空器之间的间隔按照（ ）的规定执行。

A:目视飞行 B：仪表飞行 C：目视飞行和仪表飞行 D：雷达

【210221】 当天气低于规定的目视气象条件时，机长应当立即向有关的（ ）报告。 A:管制员 B：管制室 C：机场塔台 D：区域管制室 【210222】 当天气低于规定的目视气象条件时，能作仪表飞行的航空器和机长，经有关（ ）同意，可以转为仪表飞行。

28 中国民用航空总局空中交通管理局

中国民用航空总局空中交通管制员执照考核复习题 A:管制员 B：管制室 C：机场塔台 D：区域管制室

【210223】 当天气低于规定的目视气象条件时，只能作目视飞行的航空器和机长，应当（ ）。

A:继续作目视飞行 B：返航或者就近机场着陆 C：野外着陆 D：作仪表飞行 【210224】 目视飞行的航空器在区域管制空域内，改变高度或者穿越航线时，必须征得（ ）同意。

A:区域管制室管制员 B：机场塔台管制员 C：进近管制室管制员 D：签派员 【210225】 当要求航空器在航线上等待时，管制员应发布等待指令及下一个许可的（ ），必要时说明原因。

A:位置 B：预计时间 C：具体要求 D：范围

【210226】 仪表飞行的航空器垂直间隔的最低标准， 规定如下:在飞行高度层6000米以下，600米以上:（ ）米 在飞行高度层6000米----12000米：（ ）米， 在飞行高度层12000米以上：（ ）米。

A:300 300 1000 B：300 600 1000 C：600 600 1000 D：300 600 2000 【210227】 位置报告通常应包括航空器（ ），下一位置点和过该点预计时间。 A:呼号 ，位置点 B：呼号 ，位置点，时间，高度 C呼号，时间，高度 D：呼号 ，位置，时间，高度

【210228】 航空器与管制室之间失去通信联络，一般情况下，不会出现的是（ ）。 A:航空器可能按照失去通信联络前所使用的高度层飞往着陆机场 B：航空器按预计时间飞往着陆机场 C：航空器失去通信联络时立即进行盘旋等待 D：航空器可能可能改航去备降机场

【210229】 由于某种原因，可以指定其他空中交通管制单位代为提供其区域某特定范围内航空器飞行的管制服务工作，在该航空器飞出区域边界前，区域管制室对该航空器承担（ ）管制责任。

A:次要 B：没有 C：全部 D：主要

【210230】 在任何时间内，对航空器的管制应当只由（ ）个空中交通管制单位承担。

A:4 B：3 C：2 D：1

【210231】 山区飞行，当航线上有大风或者强烈的上升或者下降气流时，航空器距离障碍物的最低安全高度不得低于（ ）米。

29 中国民用航空总局空中交通管理局

中国民用航空总局空中交通管制员执照考核复习题 A:400 B：600 C：1000 D：1200

【210232】 CCA1302 保持高度层9600米，在大王庄盘旋等待，调速到260KT，预计进近时间为1200Z，根据有关规定，指出上面不正确的地方（ ）。

A:高度层9600米 B：在大王庄盘旋等待 C：调速到260KT D：预计进近时间为1200Z

【210233】 空中交通服务是空中交通管理的主要部分，包括空中交通管制，飞行情报服务和（ ）。

A:告警服务 B：流量管理服务 C：气象情报服务 D：搜寻救援服务 【210234】 空中交通管制服务的任务是防止航空器与航空器相撞及在机动区内航空器与（ ）相撞，维护和加快空中交通的有序流动。 A:鸟群 B：障碍物 C：登机桥 D：加油车

【210235】 民用航空空中交通管制工作由塔台管制室，空中交通服务报告室，进近管制室，区域管制室、（ ），总调度室实施。

A:飞行情报室 B：国务院空中交通管理委员会 C：地区管理局调度室 D：地区管理局空中交通管理处

【210236】 按照中共中央，国务院，中央军委的规定党的总书记，国家主席，全国人大常委会委员长，国务院总理，全国政协主席，中央军委主席，中央政治局常委，（ ）乘坐的专用飞机称为专机。

A:中央书记处书记 B：全国政协副主席 C：国家副主席 D：中央政治局委员 【210237】 外国（ ），政府首脑，执政党最高领导人乘坐的专用飞机，按专机予以保证。

A:部长 B：将军 C：国家元首 D：在野党最高领导人 【210238】 民航组织，实施，保障专机工作的基本依据是（ ）。

A:中国民用航空专机工作细则 B：中国民用航空飞行规则 C：中国民用航空空中交通管理规则 D：中国民用航空法

【210239】 专机任务通常由民航总局根据上级指示直接或通过（ ）下达或布置给有关局，站和航空公司。

A:运输司 B：空管局 C：地区管理局 D：飞行报告室 【210240】 （ ）等紧急飞行任务，应当在得到批准后方可执行。 A:公务调机 B：抢险救灾 C：视察灾情 D：空投

30 中国民用航空总局空中交通管理局

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