C3分离塔吊装方案8-8 - 图文

目 录

1. 编制依据和编制说明 ............................................................................................ 1 2. 吊装方案的选择 .................................................................................................... 2 3. 门式液压提升吊装系统简介 ................................................................................ 2 4. 主吊耳及吊索的设置 .......................................................................................... 18 5. 溜尾吊耳、溜尾吊车及索具 .............................................................................. 26 6. C3分离塔(T—60561)吊装的立面图及平面布置图 ........................................ 32 7. 设备吊装条件 ...................................................................................................... 35 8. 设备吊装与控制 .................................................................................................. 35 9. 门架的拆除： ...................................................................................................... 36 10. 设备吊装需用的人员 ........................................................................................ 37 11. 设备吊装所需的机具 ........................................................................................ 37 12. 设备吊装所需的吊索具及材料 ........................................................................ 38 13. 吊装组织机构与操作人员岗位职责 ................................................................ 39 14. 吊装安全质量体系及岗位职责 ........................................................................ 40 15. 安全技术措施 .................................................................................................... 40 16. 环境安全风险评估 ............................................................................................ 42 17. 吊装作业危险源及控制措施 ............................................................................ 44 18. 吊装应急预案 .................................................................................................... 46 19. 附录 .................................................................................................................... 47 附录A C3分离塔重心计算 ................................................................................ 47 附录B 门式提升支架系统受力计算 .................................................................... 48 附录C C3分离塔提升过程受力计算 .................................................................. 64 附录D 缆风绳地锚计算书 ................................................................................... 71 附录E 工装梁计算书 ............................................................................................ 76 附录F 吊装立面、平面图 .................................................................................... 82 附录G 750t履带吊车主要性能表 ....................................................................... 84

中国石油天然气第六建设公司

内蒙多伦吊装项目部

1. 编制依据和编制说明 1.1 编制依据

1.1.1 C3分离塔（T-60561）的设计图和多伦煤烯烃项目总平面布置图； 1.1.2同济大学建筑设计研究院设计的基础及地锚施工图； 1.1.3《石油化工工程起重施工规范》SH/T3536—2002； 1.1.4《大型设备吊装工程施工工艺标准》SH/T3515—2003； 1.1.5《起重工操作规程》SYB—4112—80。 1.2 工程概况

在大唐国际内蒙多伦煤烃项目中，有数十台大型设备需要吊装就位，而在这些设备中，C3分离塔的重量最重、高度最高、直径最大，C3分离塔位于在MTP装置的西南角。C3分离塔的制造是在现场附近的制造厂房内分成五段制造，然后分段运至现场的吊装位置进行组对和焊接工作，将C3分离塔组对成整体并热处理后，再进行整体吊装，最后C3分离塔是在立式状态下进行水压试验。

施工地点： 内蒙古自治区锡林郭勒盟多伦县 本工程业主：大唐国际公司 设计单位： 五环工程公司

监理单位： 武汉天元工程监理公司 制造单位： 张家港化机厂 1.3 设备的主要参数

C3分离塔(T—60561)为圆筒形的立式设备，空塔重量为1500t，固定内件的重量264t，因此设备吊装的总重量为1764t；塔体的内直径φ8000mm，壁厚68mm，塔设备高度为100.115m；设备基础标高为▽+0.3m，设备的重心位置在距离设备裙座底部49m的中心线上；设备裙座底部的直径是10.1m。主吊耳为一对管轴式吊耳，设置在距裙座底部66.85m的位置上，主吊耳的方位为60°—240°；溜尾吊耳为一对板式吊耳，其方位为330°，设置在设备底部的裙座环上。

G

图1

1

中国石油天然气第六建设公司

内蒙多伦吊装项目部

2. 吊装方案的选择

经过分析、比较和充分地论证，对C3分离塔(T—60561)的吊装，采用2500t/120m门式液压提升吊装系统主吊，用一台750t履带吊车配合溜尾的方法。即设备的上部主吊耳在门式液压提升吊装系统的提升下缓慢上升，主吊索具要保持垂直状态，设备尾部用750t履带吊提升离开地面200mm，并不断向前抬送，直至设备达到垂直状态，此时溜尾吊车脱钩，待设备对准地脚螺栓后，将设备放下就位。 3. 门式液压提升吊装系统简介 3.1 设计能力

用于C3分离塔(T—60561)吊装的门型塔架，其设计的吊装能力为：门架高度120m，大梁跨度18.6m时的吊装能力为2500t。本次吊装配置塔架的高度为112.3，两个塔架之间的中心距为18.3m，用于C3分离塔(T—60561)吊装的2500t/120m门式塔架，由同济大学设计和计算，由我公司的金属结构厂制造. 3.2 业绩

本套系统从2003年开始投用，主要用于龙门吊的安装工程中，先后在大连、葫芦岛、浙江等地使用过5次，实际承受过的最大负荷为2250t，比C3分离塔(T—60561)的吊装重量要大得多，以下是这套2500t/120m门式液压提升系统的吊装业绩。

项目 时间 2003年 2004年 2005年 2006年 2007年 工程名称 大连新船重工600t龙门式起重机 大连遭船重工600t龙门式起重机 三星重工800t龙门式起重机 浙江船厂500t龙门式起重机 葫芦岛渤海重工600t龙门式起重机 总重量（t） 4648 4310 4838 2150 4450 跨度(m) 182 182 140 113 185 吊装重量(t) 4233 3863 4450 1650 3700 塔架高度(m) 114 114 114 87 114 提升设备 16只350t千斤顶 16只350t千斤顶 16只350t千斤顶 12只350t千斤顶 16只350t千斤顶

3.3 塔架结构形式

塔架由标准节、底节、顶节、顶升套架、油顶、泵站、计算机控制系统、过度节、塔身平台、提升大梁（截面尺寸为3m×1.2m，每根大梁可分为3段）、桁架、导线架、塔身扶梯等组成，标准节长度为6米，需要18个标准节18×6=108m，底节高度0.5m，顶节的高度3.8m，因此，塔架的高度为115.3m；塔架的横截面尺寸为4.2m×4.2m，塔架基础节采用法兰盘与地面基础预埋地脚螺栓连接，地脚螺栓采用M52mm，每根主肢有12个地脚螺栓。

2

中国石油天然气第六建设公司

内蒙多伦吊装项目部

图2

3.4 塔架的安装

塔架在设计和制造时带有顶升套架及塔顶吊机，参照塔式起重机的塔身安装原理，具有

3

中国石油天然气第六建设公司

内蒙多伦吊装项目部

液压自升、自卸结构和功能；考虑到C3分离塔在现场组装的影响，以及现场有大型履带吊车的因素，为了加快施工的进度，决定采用正装法安装塔架。

根据现场的吊车情况，高度在60m以下这部分塔架采用一台150t履带吊车组装，高度超过60m这部分塔架及两条吊装大梁采用一台750t履带吊车组装，单根大梁的重量为54t，选用750t履带吊的工况为SLDB，臂杆的长度为133m，作业半径40m时，吊车的额定起重量为88t，完全能满足塔架及大梁安装的要求。

塔架安装的垂直度的偏差控制≤H/1000，不直度偏差控制小于50mm。

塔架的大部分连接为销接，大梁的段间连接采用高强螺栓，应使用力矩扳手按设计值上紧；其余的少部分地方采用普通螺栓，用扳手上紧即可。 3.5 液压提升部分

液压同步提升技术是一项新颖的超大型结构提升安装施工技术。它采用柔性钢绞线承重，提升油缸集群，计算机控制，液压同步提升新原理，实现超大型设备的整体同步提升安装。

液压提升系统的核心设备采用计算机控制，全自动完成同步升降、负载均衡、姿态校正、应力控制、操作闭锁、过程显示和故障报警等多种功能。液压提升系统由提升油缸、承重钢绞线、液压泵站、传感测量系统和计算机控制系统组成，是集机、电、液、传感器、计算机和控制论于一体的现代化先进设备。

C3分离塔(T—60561)吊装的总重量为1764t，在提升大梁上面布置8台液压提升千斤

顶。每台液压千斤顶的提升能力为350吨，8台液压千斤顶的提升总能力为2800吨，因此液压千斤顶的提升能力利用系数为63%，完全能满足C3分离塔吊装的要求。液压提升系统采用柳州OVM的产品。

液压千斤顶在安装前，应该进行检查、维护保养和调试。先在地面上按计算的长度切割

4

中国石油天然气第六建设公司

内蒙多伦吊装项目部

8台350t提升千斤顶的钢绞线，然后逐根将钢绞线的一头穿入构件夹持器并固定牢，另一头穿入千斤顶内；在这之前需要将千斤顶先固定在支撑的短横梁上，最后将千斤顶、支撑短横梁以及钢绞线一起吊到两根吊装梁的指定位置上并固定好。 3.6 缆风绳系统

本吊装系统需要在塔架的顶部设置6根缆风绳，缆风绳系统是整个提升塔架系统中的一个重要组成部分，由他来控制提升塔架在提升过程中的稳定性，确保提升的安全性、可靠性。本塔架采用的缆风绳系统为液压式缆风绳张紧系统，缆风绳采用钢铰线，一端通过上锚具与塔架连接，另外一端则通过下锚具与地面的地锚拉环相连接，刚铰线的下端穿过下锚具内的液压式提升油缸，通过泵站来控制油缸，对缆风绳进行收紧，缆风绳的张力大小可以通过油缸上的压力表反映出来，确保缆风绳的受力达到计算要求的张紧值。经核算各缆风绳及地锚的受力如下表所示：

缆风绳基础受力（方向）一览表

地锚 编号 A1 B1 A2 B2 C1 C2 设计荷载 ?kN? 402 402 410 410 693 693 初始张力 ?kN? 50 50 50 50 100 100 备注 与地面夹角40.4°(Sb) 与地面夹角40.4°(Sb) 与地面夹角40.5°(Sb1) 与地面夹角40.5°(Sb1) 与地面夹角40.6°(Sa) 与地面夹角40.6°(Sa) 注：各缆风绳受力方向均通过相应地锚的中心。 5

中国石油天然气第六建设公司

内蒙多伦吊装项目部

缆风绳设置及布置见下图3、图4： 油顶壳液压千斤顶上锚具钢绞线上锚连接件放大节点钢绞线连接上下锚具钢绞线连接上下锚具 图3 缆风绳设置图

6

A=2341.000A=2326.000B=4225.000 图4 缆风绳布置图

3.7 塔架的基础

门式塔架共有两个固定基础，基础的大小为6000mm×6000mm×2000mm，每个基础底下设置4根钻孔灌注桩，塔架基础的详细情况见下面的图5至图11。

中国石油天然气第六建设公司

内蒙多伦吊装项目部

6mx6mx2m钢筋混凝土基础o0.8m的钢筋混凝土桩8根

图5 塔架基础布置图

8

中国石油天然气第六建设公司

内蒙多伦吊装项目部

图6 塔架基础的桩位图

9

中国石油天然气第六建设公司

内蒙多伦吊装项目部

3.8 地锚的结构形式

图12 C1、C2地锚施工图

15

中国石油天然气第六建设公司

内蒙多伦吊装项目部

图13 A1、A2及B1、B2地锚施工图

16

中国石油天然气第六建设公司

内蒙多伦吊装项目部

图14 地锚拉环埋件制作图

17

中国石油天然气第六建设公司

内蒙多伦吊装项目部

4. 主吊耳及吊索的设置

在与C3分离塔(T—60561)的M5人孔等高（也就是在距裙座底部66.8m）的位置上，设置一对管轴式吊耳，吊耳的方位为600—2400，每只吊耳要求承载900吨的力，吊耳由设计院设计，制造厂加工并运至现场进行焊接。

图15 管轴式吊耳详图

主吊耳与提升系统的连接方式：

利用两根提升十字梁作为中间连接梁，在十字梁上开孔，通过下锚具与提升十字梁连接，提升油缸与下锚具之间通过提升钢绞线连接，十字梁与托住分离塔管式吊耳的下锚梁之间通过φ18mm钢绞线连接，共需要使用168根φ18mm钢绞线，每根钢绞线的许用拉力为15t，

18

中国石油天然气第六建设公司

内蒙多伦吊装项目部

因此钢绞线及锚件的额定负荷为15t×168=2520t，而设备的重量为1764t，所以完全能满足C3分离塔吊装的要求。主吊耳与提升系统的连接方式见图16至图22。

图16 吊装立面示意图

19

中国石油天然气第六建设公司

内蒙多伦吊装项目部

此焊接好后要磨平注 材料：数量件未表明的焊缝 均为 焊条采用要求加温度度施焊。箱梁上下板焊接均需探伤内衬板下沿顶紧不焊 图22 下锚梁详图

25

中国石油天然气第六建设公司

内蒙多伦吊装项目部

5. 溜尾吊耳、溜尾吊车及索具 5.1 溜尾吊耳

在设备底部的裙座环上需要设置一对板式的溜尾吊耳，溜尾吊耳的方位为3300，并需对裙座进行加固处理。

图23 溜尾吊耳结构详图

5.2 溜尾吊车的选择

C3分离塔(T—60561) 的重心位置在距离设备裙座底部49m的中心线上，主吊耳的位置

26

中国石油天然气第六建设公司

内蒙多伦吊装项目部

在距离设备裙座底部66.8m的位置中心线上，也就是说在重心上方17.8m处，设置一对管轴式吊耳，参见图24。

PTG 图24

在起吊的过程中，溜尾吊耳的受力T及主吊耳的受力P见下表：

Angle Tail % Head %

0.0 26.8% 73.2% 5.0 26.6% 73.4% 10.0 26.4% 73.6% 15.0 26.2% 73.8% 20.0 26.0% 74.0% 25.0 25.8% 74.2% 30.0 25.6% 74.4% 35.0 25.4% 74.6% 40.0 25.1% 74.9% 45.0 24.8% 75.2% 50.0 24.5% 75.5% 55.0 24.1% 75.9% 60.0 23.6% 76.4% 65.0 22.9% 77.1% 70.0 22.0% 78.0% 75.0 20.7% 79.3% 75.5 20.6% 79.4% 76.0 20.4% 79.6% 76.5 20.2% 79.8% 77.0 20.0% 80.0% 77.5 19.8% 80.2% 78.0 19.6% 80.4% 78.5 19.3% 80.7% 79.0 19.1% 80.9% 79.5 18.8% 81.2% 80.0 18.6% 81.4% 80.5 18.3% 81.7%

Movement

0.000 -0.200 0.107 0.918 2.229 4.028 6.303 9.035 12.204 15.786 19.753 24.076 28.722 33.654 38.836 44.229 44.778 45.329 45.881 46.435 46.991 47.548 48.106 48.666 49.228 49.790 50.354

27

Tail Load

472.52 469.31 466.09 462.82 459.44 455.89 452.10 447.98 443.41 438.23 432.22 425.02 416.12 404.62 388.91 365.72 362.76 359.65 356.37 352.90 349.25 345.37 341.26 336.90 332.24 327.28 321.96 Head Load

1291.48 1294.69 1297.91 1301.18 1304.56 1308.11 1311.90 1316.02 1320.59 1325.77 1331.78 1338.98 1347.88 1359.38 1375.09 1398.28 1401.24 1404.35 1407.63 1411.10 1414.75 1418.63 1422.74 1427.10 1431.76 1436.72 1442.04

中国石油天然气第六建设公司

内蒙多伦吊装项目部

81.0 81.5 82.0 82.5 83.0 83.5 84.0 84.5 85.0 85.5 86.0 86.5 87.0 87.5 88.0 88.5 89.0 89.5 90.0

17.9% 17.6% 17.2% 16.8% 16.4% 15.9% 15.4% 14.8% 14.1% 13.4% 12.6% 11.8% 10.7% 9.6% 8.3% 6.7% 4.9% 2.7% 0.0%

82.1% 82.4% 82.8% 83.2% 83.6% 84.1% 84.6% 85.2% 85.9% 86.6% 87.4% 88.2% 89.3% 90.4% 91.7% 93.3% 95.1% 97.3% 100.0%

50.919 51.485 52.053 52.621 53.191 53.761 54.333 54.905 55.478 56.052 56.627 57.203 57.779 58.356 58.934 59.512 60.091 60.670 61.250

316.26 310.13 303.52 296.36 288.59 280.13 270.86 260.67 249.43 236.94 222.98 207.30 189.53 169.22 145.80 118.47 86.18 47.41 0.00

1447.74 1453.87 1460.48 1467.64 1475.41 1483.87 1493.14 1503.33 1514.57 1527.06 1541.02 1556.70 1574.47 1594.78 1618.20 1645.53 1677.82 1716.59 1764.00

Angle Tail % Head %

0.0 26.6% 73.4% 5.0 26.5% 73.5% 10.0 26.3% 73.7% 15.0 26.1% 73.9% 20.0 25.9% 74.1% 25.0 25.7% 74.3% 30.0 25.5% 74.5% 35.0 25.3% 74.7% 40.0 25.0% 75.0% 45.0 24.7% 75.3% 50.0 24.4% 75.6% 55.0 24.0% 76.0% 60.0 23.5% 76.5% 65.0 22.8% 77.2% 70.0 21.9% 78.1% 75.0 20.6% 79.4% 75.5 20.4% 79.6% 76.0 20.3% 79.7% 76.5 20.1% 79.9% 77.0 19.9% 80.1% 77.5 19.7% 80.3% 78.0 19.5% 80.5%

Movement

0.000 -0.203 0.103 0.917 2.233 4.040 6.325 9.069 12.254 15.853 19.840 24.185 28.853 33.811 39.020 44.440 44.992 45.546 46.101 46.658 47.216 47.776

28

Tail Load

470.05 466.84 463.62 460.35 456.98 453.43 449.65 445.53 440.97 435.80 429.79 422.61 413.73 402.25 386.57 363.44 360.49 357.39 354.12 350.67 347.02 343.16 Head Load

1293.95 1297.16 1300.38 1303.65 1307.02 1310.57 1314.35 1318.47 1323.03 1328.20 1334.21 1341.39 1350.27 1361.75 1377.43 1400.56 1403.51 1406.61 1409.88 1413.33 1416.98 1420.84

中国石油天然气第六建设公司

内蒙多伦吊装项目部

78.5 79.0 79.5 80.0 80.5 81.0 81.5 82.0 82.5 83.0 83.5 84.0 84.5 85.0 85.5 86.0 86.5 87.0 87.5 88.0 88.5 89.0 89.5 90.0

19.2% 19.0% 18.7% 18.4% 18.1% 17.8% 17.5% 17.1% 16.7% 16.2% 15.8% 15.2% 14.7% 14.0% 13.3% 12.5% 11.7% 10.7% 9.5% 8.2% 6.7% 4.8% 2.7% 0.0%

80.8% 81.0% 81.3% 81.6% 81.9% 82.2% 82.5% 82.9% 83.3% 83.8% 84.2% 84.8% 85.3% 86.0% 86.7% 87.5% 88.3% 89.3% 90.5% 91.8% 93.3% 95.2% 97.3% 100.0%

48.338 48.900 49.465 50.030 50.597 51.165 51.734 52.304 52.876 53.448 54.022 54.596 55.172 55.748 56.325 56.903 57.482 58.061 58.641 59.222 59.803 60.385 60.967 61.550

339.07 334.71 330.08 325.13 319.84 314.16 308.05 301.46 294.34 286.60 278.17 268.94 258.81 247.61 235.19 221.31 205.71 188.05 167.87 144.60 117.47 85.42 46.98 0.00

1424.93 1429.29 1433.92 1438.87 1444.16 1449.84 1455.95 1462.54 1469.66 1477.40 1485.83 1495.06 1505.19 1516.39 1528.81 1542.69 1558.29 1575.95 1596.13 1619.40 1646.53 1678.58 1717.02 1764.00

在起吊的过程中，主吊耳、溜尾吊耳所受的负荷与设备轴线的角度之间的关系如下图25所示：

29

中国石油天然气第六建设公司

内蒙多伦吊装项目部

Head & Tail Load vs. Angle2000.001800.001600.001400.001200.00Load1000.00800.00600.00400.00200.000.00-200.00Angle0.010.020.030.040.050.060.070.080.090.0Tail LoadHead Load

图25

在起吊的过程中，主吊耳、溜尾吊耳所受的负荷与设备的位移之间的关系如下图26所示：

Head & Tail Loads vs. Movement2000.001800.001600.001400.001200.00Load1000.00800.00600.00400.00200.000.00-10.000-200.000.00010.00020.00030.000Movement40.00050.000Tail Load60.000Head Load70.000

图26

从上面的图表中可以查出，溜尾吊耳的最大受力为472.52t，因此用1台750t履带吊作溜尾吊车，车型为德国利渤海尔的LR—1750型，选用SDB工况，即带超起的重型主臂工况，重型起重臂长度42m，作业半径12m，车尾配重220t，中心配重95t，配600t吊钩，在此工况下吊车的额定起重量为624t，吊车的吊钩及吊索具的重量按12t计，吊车起重负荷率为

30

中国石油天然气第六建设公司

内蒙多伦吊装项目部

77.3%，完全能满足吊装的要求。 5.3溜尾索具及连接方式：

选用1对400t卸扣及1对φ120mm、长度为20m的钢丝绳作溜尾索具，钢丝绳的破断拉力为800t，每个吊耳挂1圈2绳，折减系数按0.75计，则钢丝绳的安全系数为：

n?800?2?0.75800?2?0.75??5.1?5，所以安全

T/2472.52/2连接方式见图27

o120mm钢丝绳扣打双用400t卸扣 图27 溜尾索具连接方式

31

中国石油天然气第六建设公司

内蒙多伦吊装项目部

6. C3分离塔(T—60561)吊装的立面图及平面布置图

图28 吊装的侧面图

32

中国石油天然气第六建设公司

内蒙多伦吊装项目部

图29 吊装的正面图

33

中国石油天然气第六建设公司

内蒙多伦吊装项目部

A=2341.000A=2326.000B=4225.000 图30 C3分离塔(T—60561)吊装的平面布置图

34

中国石油天然气第六建设公司

内蒙多伦吊装项目部

牢 吊装机具损坏 注意力不集中，未挤手、碰脚 穿戴劳保用品 施工人员责任心设备磕碰损坏、变形 不够强，未做好预防措施 支腿支撑地面承吊车倾覆 载力不够 超载 实安全措施、吊装前进行检查 吊装前进行施工机具检查 施工前检查是否穿戴好劳保用品 进行安全交底、落实技术措施、安全措施 支车前详细了解场地情况 进行安全交底、落实施工方案 吊车司机 吊车司机 施工作业人员 施工作业人员 加强现场监督、未穿戴劳保用品不准施工 加强现场检查监督，加强对设备的保护 对地面进行加固处理 选择合适的吊车 起重工 更换施工机具 新绑扎 17.3 起重作业危险分析 序号 分项工程 危险因素 绳索 触发事件 强度不够或不符合要求 现象 钢丝绳断裂 事故情况 吊物坠机倾覆 事故原因 未按强度要求丝较多有缺陷，卷扬机限位装置失效导致过卷 吊钩 强度不够 绳卡 强度不够 卸扣 强度不范 电气设备 设备支腿 突然停电，串电，起火 场地松枕木、垫板 支腿下吊车倾覆 吊车支腿时选择不平整、坚实的地面，未按规定垫枕木或枕软，未垫陷 无动力供应 吊物坠落 吊钩断裂 绳卡松开 卸扣松吊物坠机倾覆 起重1 设备本身 吊物坠机倾覆 吊物坠落 够，不规开 吊车本身有缺废条件 所选用的绳索丝绳 强度不够或自行设计不符合要求 非规范操作，设备本身老化 设备损坏，人身伤害 设备损坏，人身伤害 设备损坏，人身伤害 设备损坏，人身伤害 吊车倾覆，人身伤害 二级 按规定要求进行场地平整、垫支腿 二级 按强度要求选用合适的卡具 二级 使用合适的卸扣及强度相符 二级 经常检查 二级 及时检查及更换 落，起重陷或已达到报后果 设备坠落 等级 防范措施 二级 按吊物重量几相关规定穿绳，检查，防过卷装置有效 落，起重穿绳，钢丝绳断落，起重与所配用的钢45

中国石油天然气第六建设公司

内蒙多伦吊装项目部

木不规范 制动制动系故障 知识未具备安全知识 人员2 人员操作 存在侥险心理 精神注意力心不在焉 无法判断 吊物不指挥失误 指挥失误 吊物坠落，人身人身伤害 人身伤害 缺乏对事件进展失控 缺乏对事件发展的预见能力 在恶劣条件下未按规定作业 未按作业要求设置照明 未严格限制交叉作业 人身伤害 人身伤害 人身伤害 人身伤害 人身伤害 二级 加强对职工的精神状态的监控 预见对下一能力低 气候 天气恶劣、大风 稳，信照明 采光不3 自然状况 交叉作业同一作业半径业多 碰撞 足 信号不明 二级 加强对规程及各种知识的培训 二级 严格禁止恶劣条件下的吊装作业 二级 保证施工作业照明及限制晚上作业 二级 加强协调及交叉作业 能力 步预见状况 不集中 严重违章 违章作业 安全意识不强 人身伤害 二级 加强教育与处罚力度 心理 幸与冒违章 违章作业 水平 应有的无法抱闸 吊物坠落 吊装前未检查制动系统，未及时保养、修理 安全知识未掌握 设备损坏，人身伤害 人身伤害 二级 吊装前要进行制动系统检查和试吊 二级 加强教育与交底 系统 统出现号不明 伤害 环境 交叉作18. 吊装应急预案 18.1 应急指挥部 总 指 挥：杨庆前 副总指挥：毛善荣 指 挥：史胜海 18.2应急指挥部职责

1）总指挥职责：负责所有应急事件的整体管理 负责人电话：13907736883

2）副总指挥职责：负责所有应急事件的具体处理过程 负责人电话：15847978269

3）对外联络组职责：对外紧急联系现场救护

46

中国石油天然气第六建设公司

内蒙多伦吊装项目部

负责人电话：13978350413

4）现场紧急抢救组职责：组织现场紧急抢救 负责人电话：吊装时公布

5）现场紧急救护组职责：护理、运送伤员 负责人电话：吊装时公布

6）现场紧急疏散组职责：组织现场紧急疏散 负责人电话：吊装时公布

7）紧急集合职责：清点人数，确认无伤害 负责人电话：吊装时公布 18.3 应急处理方法

组织参加施工人员学习应急预案，明确职责分工，熟悉掌握处理步骤，设立安全集合点，在事故状态下，根据事故的种类，由总指挥组织各专业组的施工人员进行下列应急处理工作。 1）、进行报警，报告和引导，紧急撤离现场，在安全地带集合。 2）进行检查及处理。 3）进行灾害扑救和控制。 4）救护伤员，保护事故现场。 5）组织或协调进行事故调查。

6）对现场作业，每个环节的安全措施分项检查、落实。 7）恢复施工作业。 18.4 应急处理信息的传递

1）事故发生后，第一知情人应直接汇报总指挥，同时采取果断操作或指令，最大限度地保护自己和他人的人身安全和设备的安全。

2）快速拨通紧急电话，简捷说明如下内容，事故现场的确切地点，事故状态，伤亡情况。现场设报警电话。同时配备急救车一台，医护人员数名。相关报警电话；火警119，医院急救120。

3）发生突发事故时，现场指挥立即急促长哨或大声呼唤，指挥现场作业人员按预先制定的紧急撤离到指定的紧急集合点。

4）听到紧急撤离信号后，现场所有人员应保持冷静，立即停止工作，切断电源，按撤离路线快速撤离到指定的集结区，不允许乱跑动。

5）撤离人员到达紧急集合点后，指挥人员清点人数，等待下一步指示，事故信号未解除，不得回到原工作岗位。 19. 附录

附录A C3分离塔重心计算

47

中国石油天然气第六建设公司

内蒙多伦吊装项目部

设备重心计算表（C3） 单元号 1 2 3 4 5 6 7 8 合计 重心 N1法兰 上封头 下封头 裙座筒体1 筋板 底板 盖板和垫板 工字钢 裙座其它附件 筒体1 人孔1 人孔2 人孔3 人孔4 人孔5 人孔6 人孔7 人孔8 人孔9 人孔10 人孔11 人孔12 N８A~D法兰接管 N7A~B法兰接管 吊耳集中载荷1 支撑环 平台 吊杆 单元重量（kg) 1179 38196 38196 98524 5096 12295 6862 3544 500 1192868 1736 1736 1736 5208 1736 1736 5208 1736 1736 5208 1736 1736 8800 9174 14176 15288 87600 1087 1564633 对底板标高(mm) 99899 98386 8833 812 277.5 42.5 640 310 2000 53640 96900 89650 82050 74450 66850 59250 52450 45550 38750 31950 25150 12750 8900 5463 61000 55700 53000 100115 48962.25199 对底板弯矩（kg.mm) 117780921 3757951656 337385268 80001488 1414140 522537.5 4391680 1098640 1000000 63985439520 168218400 155632400 142438800 387735600 116051600 102858000 273159600 79074800 67270000 166395600 43660400 22134000 78320000 50117562 864736000 851541600 4642800000 108825005 76607955218 附录B 门式提升支架系统受力计算 门式提升支架的结构体系由两付门式支架和一批张拉于其顶上的缆风绳组成。提升支架柱身为四边形格构式缀条柱，柱脚中心距3.8米?3.8米，4个柱肢各自与地面铰接，使柱整体与地面形成刚接，横梁为箱形管，高3米，梁与柱连接方式为铰接。由于横梁的计算模型

48

中国石油天然气第六建设公司

内蒙多伦吊装项目部

较简单，可以按照一般的梁理论进行计算分析。塔架柱身高度高，截面小，柔度大，且承受很大的轴向压力，具有明显的P-Δ效应，同时缆风绳本身也具有很强的几何非线性效应，对柱身和缆风绳需进行整体的非线性有限元分析。

第一章 门式支架横梁系统受力计算

一. 大梁计算.（大梁截面如下图示）

1. 大梁所受荷载：

?6大梁自重q???1200?46?2?2?20??3000?92????1?10

?7.8?9.8?1.3?1.2?27.04kNm. （设计值） 上式中的1.3是考虑加劲肋布置等的自重增加系数。 本次起吊总重G?1800吨，起吊用双梁起吊。

2. 大梁内力分析：（钢材选用Q345）

Ix?11?1.2?3.03??1.16?2.9083?0.3228m4 1212

跨中弯矩M?1800?2?2?10?4.8?1.4?30240kN?m 按规范规定，该大梁可不考虑整体稳定，大梁应力：

49

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/fuf5.html