AK0+592.6跨线桥墩身组织设计

AK0+592.6匝道跨线桥墩身施工组织设计

1、工程概况 1.1、工程简介

安邵高速公路AK0+592.6匝道跨线桥位于湖南省涟源市伏口镇长塘村，与线路右交角75°，上跨G207，G207路基宽12m。起讫桩号：AK0+560.14~AK0+625.02，中心桩号：AK0+592.6;为3×20m预应力砼简支空心板，桥长：64.88m。下肋板台配桩基础，柱式

墩配桩基础，墩柱直径为D130。 1.2、主要技术指标

匝道设计时速为60Km/h，平交时速40km/h，匝道桥梁桥面净宽：净13.1+净11.75；设计荷载公路-Ⅰ级，设计洪水频率1/100；区域内地震动参数：桥位区地震动峰值加速度小于0.05g，地震动反应谱特征周期0.35s。

本桥左线平面分位于直线上。

1.3、墩身主要工程数量

1、本桥墩柱共计69.491m/8个，其中： ?直径130cm墩身：69.491m/8个。 2、墩身C30砼数量： 本桥该施工段合计92.2m3。 三、钢筋数量：

?基础R235光圆钢筋：合计1.618t。 ?基础带肋HRB335钢筋：合计7.337t。

1.4、工程地质、水文特征条件

1、该桥位于涟源市伏口镇长塘村，上跨G207国道，交通条件较好。本段路线地处云贵高原向南倾斜的过渡地带，地貌类型以山地、丘陵为主，沿线植被茂盛，地形起伏较大。地层以岩溶地貌单元为主，岩溶低山丘陵与槽谷相间发育，展布呈北东向，总体上与线路小角度相交。谷地宽阔，地势在纵向上相对平坦，低山丘陵一般呈长条型，宽度不大。地震活动较弱。基本地震烈度Ⅵ度区。

2、水文情况 桥位区地表水贫乏，主要为冲沟溪水，水位、水量变化大，受降水量控制。主要接受大气降水补给。桥位区内地表水、地下水对砼无侵蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。

3、工程特点 a)、用水较为放便；

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b)、不利于机械化施工。

1.5、编制依据

本施工工艺的编制以以下文件和资料为依据 1、《公路工程技术规范》（JTG B01-2003） 2、《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ053-94） 3、《公路工程集料试验规程》（JT058-2000） 4、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004） 5、《公路工程施工安全技术标准》（JTJ076-95） 6、《安邵高速公路项目土建施工合同文件技术规范》

2、施工前的准备及临时建筑

2.1、施工便道

经G207到达红线内纵向便道。所有便道用片石（碎石）作路面结构层，用18t以上重型压路机压实，确保运输车辆全天候通行。

2.2、施工人员驻地及拌和站建设

2.2.1拌和场建设

根据现场考察，我部在距AK0+592.6跨线桥0.3公里（伏口互通）已设置1个大型砼集中拌和场，占地约12亩。拌合场内配2台750型强制式搅拌机，2套电子配料机、5台8m

3

的砼运输车，拌和场内道路全部用砼硬化，砂石材料均分仓堆放。拌合场内安装1台500KVA的变压器、自备1台150KW发电机作备用电源，内设钢筋加工场、材料仓库、办公室、施工人员住房及生活配套设施。

2.2.2施工人员驻地

除部分施工人员住在拌和场外，其余施工人员主要租用当地民房作为临时生活设施之用。

2.3、施工劳动力配置计划表

劳动力配置计划表

分项工程名称 钢筋加工及安装 模板拼装 普工 墩身混凝土浇筑 合计 4 管理人员数量(人) 作业人员数量(人) 10 8 6 10 34 主要专业工种 6 4 2 4 16 总数量(人) 16 12 8 14 50 备 注 2.4、主要机械设备

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机械名称 空压机 风钻 风镐 发电机 钢筋切割机 钢筋切断机 钢筋弯曲机 交流电焊机 氧焊设备 插入式振动器 水准仪 全站仪 汽车吊 挖掘机 砼地泵 砼输送车 规格 1.8m3 18型 175KW 手压式 CUT-43 BEN-35 BX3-300 1.5KW 索佳C32 南方352 浦沅25t CAT315D 30～50m 单位 台 台 台 台 台 台 台 台 套 套 台 台 台 台 台 台 数量 4 8 8 1 2 2 1 4 2 4 1 1 1 1 1 5 2.5、材料准备

2.5.1、钢筋

?、按业主指定厂家和工程进度分批进货，每批进货均按抽检频率进行取样检查。钢筋的机械性能应符合下表规定：

钢筋的机械性能品种 外形 强度等级 光圆 变形 圆盘条 Ⅰ Ⅱ Ⅰ 牌号 A3、AV3 20Msi、20MnNb6 A3、AV3、B3、BV3、 C3、CV3 公称 屈服点2直径 (N/MM) (mm) 8-25 2350（24） 28-50 8-25 3350（34） 28-60 3150（32） 6-10 弯拉强度2(N/MM) 不小于 3700（38） 5100（52） 4900（50） 伸长率(%) 25 16 26 冷弯 d=弯心直径a=钢筋直径 0180d=a 0180d=2a 0180d=3a 0180d=4a 180d=1.5a 02350（24） 3000（38） ?、钢筋必须符合现行《钢筋砼用热轧光圆钢筋》（GB13013）、《钢筋砼用热轧带肋钢筋》（GB1499）、《钢筋砼用热轧带肋钢筋》（GB1499）、《冷轧带肋钢筋》（GB13788）、《低碳钢热轧圆盘条》（GB701）的规定，其力学、工艺性能可参见《桥梁施工技术规范》附录E-1。

?、钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且设立识别标志。钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染。钢筋堆置在仓库（棚）内，露天

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露置时，垫高并加遮盖。

?、钢筋应具有出厂质量说明书和试验报告单。对桥涵所用的钢筋应试样做力学性能试验。

2.5.2、水泥

?、采用散装42.5#水泥（配备相应的包装水泥库以备用），按业主指定厂家和工程进度分批进货。

?、选用水泥时，应注意其特性对混凝土结构强度、耐久性和使用条件是否有不利影响。 ?、选用水泥时，应以能使所配制的混凝土强度达到要求、收缩小、和易性好及节约水泥为原则。

?、水泥应符合现行国家标准，并附有制造厂的水泥品质试验报告等合格证明文件。水泥进场后，应按其品种、强度、证明文件以及出厂时间等情况分批进行检查验收。对所用水泥应进行试验。

?、袋装水泥在运输和储存时应防止受潮，堆垛高度不宜超过10袋。不同强度等级、品种和出厂日期的水泥应分别堆放。

?、散装水泥的储存，采用水泥罐或散装水泥仓库。

?、水泥如受潮或存放时间超过3个月，应重新取样试验，并按其复验结果使用。 2.5.3、细骨料

?、桥涵混凝土的细骨较，应采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净、粒径小于5mm的河砂，河砂不易得到时，也可用山砂或用硬质岩石加工的机制砂。细骨料的试验可按现行《公路工程集料试验规程》（JTJ058）执行。

?、砂的筛分应符合下列规定： ①、砂的分类见下表： 砂的分类 砂组 细度模数 粗砂 3.7～3.1 中砂 3.0～2.3 细砂 2.2～1.6 注：细度模数主要反映全部的颗粒的粗细程度，不完全反映颗粒的级配情况，混凝土配制时应同时考虑砂的细度模数和级配情况。

②、砂的级配应符合下表中任何一个级配区所规定的级配范围。

砂的分区及级配范围

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标准筛筛孔尺寸(mm) 10.00 5.00 2.50 1.25 级配区 Ⅰ区 Ⅱ区 累计筛余(%) 0 10～0 35～5 65～35 0 10～0 25～0 50～10 0 10～0 15～0 25～0 Ⅲ区 标准筛筛孔尺寸(mm) 0.63 0.32 0.16 级配区 Ⅰ区 Ⅱ区 累计筛余(%) 85～71 95～80 100～90 70～41 92～70 100～90 40～16 85～55 100～90 Ⅲ区 a、表中除5mm、0.63mm、0.16mm筛孔外，其余筛孔累计筛余允许超出分界线，但其总量不得大于5%

b、Ⅰ区砂宜提高砂率以配低流动性混凝土；Ⅱ区砂宜优先选用以配不同等级的混凝土；Ⅲ区砂宜适当降低砂率以保证混凝土的强度。

c、对于高强泵送混凝土宜选用中砂，细度模数为2.9～2.6.2.5mm筛孔的累计筛余量不得大于15%，0.315mm筛孔的累计筛余量宜在85%～92%范围内。

?、当对河砂或机制砂的坚固性有怀疑时，应用硫酸钠进行坚固性试验，试验时循环5次，砂的总质量损失应符合下表的规定。

砂的坚固性指标

混凝土所处的环境条件 在寒冷地区室外使用，并经常处于潮湿或干燥交替状态下的混凝≤8 土 在其他条件下使用的混凝土 ≤12 循环后的质量损失 ①、寒冷地区系指最冷月份的月平均温度0～-100C且平均温度≤50C的天气不超过145d的地区；

②、对同一产源的砂，在类似的气候条件下使用已有可靠经验时，可不做坚固性检验； ③、对于有抗疲劳、耐磨、抗冲击要求的混凝土用砂，或有腐蚀介质作用或经常处于水位变化区的地下结构混凝土用砂，其循环后的质量损失率应小于8%。

?、砂中杂质的含量应通过试验测定，其最大含量不宜超过下表的规定。

砂中杂质的最大含量

项目 ≥C30混凝土 ＜C30混凝土 - 5 -

含泥量（%） 其中泥块含量（%） 云母含量（%） 轻物质含量（%） 碳化物及硫酸盐折算为SO3（%） 有机质含量（用比色法试验） ≤3 ≤1.0 ＜2 ＜1 ＜1 ≤5 ≤2.0 颜色不应深于标准色，如深于标准色，应以水泥砂浆进行挤压强度对比试验,加以复核。 ①、对有抗冻、抗渗或其他特殊要求的混凝土用砂，总含泥量应不大于3%，其中泥块含量应不大于1.0%，云母含量不应超过1%。

②、对有机制含量进行复核试验，用原状砂配制的水泥砂浆抗压强度不低于用洗除有机质的砂所配制的砂浆的95%时为合格。

③、砂中如含有颗粒状的硫酸盐或硫化物，则要进行混凝土耐久性试验，满足要求时方能使用。

④、杂质含量均按质量计。 2.5.4、粗骨料

?、桥涵混凝土的粗骨料，应采用坚硬的碎石，应按产地、类别、加工方法和规格等不同情况，分批进行检验，机械集中进行生产时，每批不宜超过400m3，人工分散生产时，每批不宜超过200 m3，粗骨料的试验可按现行《公路工程集料试验规程》（JTJ058）执行。

?、粗骨料的颗粒级配，可采用连续级配与单粒级配合使用。在特殊情况下，通过试验证明混凝土无离析现象时，也可采用单粒级。

?、粗集料最大粒径应按混凝土结构情况及施工方法选取，但是大粒径不得超过结构最小尺寸的1/4和钢筋最小净距的3/4；在两层或多层密布钢筋结构中，不得超过钢筋最小净距的1/2，同时最大粒径不得超过100mm。用混凝土泵运送混凝土时的粗骨料最大粒径，除应符合上述规定外，对碎石不宜超过输送管径的1/3；对于卵石不宜超过输送管径的1/2.5，同时应符合混凝土泵制造厂的规定。

?、粗骨料的技术要求及有害物质含量的规定见下表：

粗集料的技术要求

混凝土强度等级 项目 C55～C40 ≤C35 ≥C30 ＜C30 - 6 -

石料压碎指标值（%）针片状颗粒含量（%） 含泥量（按质量计）（%） 泥块含量（按质量计）（%） 小于2.5mm的颗粒含量（按质量计）（%） 注：

≤12 - - - ≤5 ≤16 - - - ≤5 - ≤15 ≤1.0 ≤0.5 ≤5 - ≤25 ≤2.0 ≤0.7 ≤5 ①混凝土强度等级有C60及以上时应进行岩石挤压强度检验，其他情况下，如有必要时也可进行岩石的挤压强度检验。岩石的挤压强度与混凝土强度等级之比对于大于或等于C30的混凝土，不应小于2，其他不应小于1.5，且火成岩强度不宜低于80Mpa，变质岩不宜低于60Mpa，水成岩不宜低于30Mpa。岩石的抗压强度试验可按现行《公路工程石料

试验规程》（JTJ054）执行。

②混凝土强度在C10及以下时，针片状颗粒最大含量可为40%。

碎石中的有害物质含量

项目 碳化物及硫酸盐折算为SO3（%） 品质指标 1 颜色不应深于标准色，如深于标准色，应以水泥砂有机质含量（用比色法试验） 浆进行挤压强度对比试验,加以复核。 注：如含有颗粒状的硫酸盐或硫化物，则要进行混凝土耐久性试验，确认能满足要求时方能使用。

?、混凝土结构物处于下表所列条件下时，应对碎石或卵石进行坚固性试验，试验结果应符合表内的规定。

碎石坚固性试验

在溶液中循混凝土所处环境条件 环次数 5 5 试验后质量损失不宜大于（%） 寒冷地区，经常处于干湿交替状态 严寒地区，经常处于干湿交替状态 5 3 - 7 -

混凝土处于干燥，但粗集料风化或软弱颗粒较多时 混凝土处于干燥条件，但有抗疲劳、耐磨、抗冲击要求高或强度大于C40 5 5 5 12 注：有抗冻、抗渗要求的混凝土用硫酸钠法进行坚固性试验不合格时，可再进行直接冻融试验。

?、施工前应对所用的碎石或卵石进行碱活性检验，在条件许可时尽量避免采用有碱活性反应的骨料，或采取必要的措施。具体试验方法可参照现行《公路工程集料试验规程》

（JTJ058）进行。

?、骨料在生产、采集、运输与储存过程中，严禁混入影响混凝土性能的有害物质。骨料应按品种规格分别堆放，不得混杂。在装卸及存储时，应采取措施，使骨料颗粒级配均匀，并保持洁净。

2.5.5、拌和用水

施工用水在拌和场建水池，用高压水泵抽溪水。拌制混凝土用的水，应符合下列要求： ?、水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质或油脂、糖类及游离酸类等。 ?、污水、PH值小于5的酸性水及含硫酸盐量按SO42-计超水的质量0.27mg/cm3的水不得使用。

?、供饮用的水，一般能满足上述要求，使用时可不经试验。 2.5.6、外加剂

根据外加剂的特点，结合使用目的，通过技术、经济比较来确定外加剂的使用品种。如果使用一种以上的外加剂，必须经过配比设计，并按要求加入混凝土拌和物中。在外加剂的品种确定后，掺量应根据使用要求、施工条件、混凝土原材料的变化进行调整。灌注混凝土前应做好混凝土配合比试验及28d抗压强度试验。

2.6、施工放样

1）平面控制：用全站仪测设台、柱的中心点，每个墩各设一组十字桩，定出模板的定位控制点并用以控制墩的纵轴和横轴，中间施工过程中用垂直度控制测量墩柱模板和墩柱中心点。为以后备用，中心线十字桩在墩每外侧至少埋设两个桩。施工时，墩柱中心偏移量不大于±10mm，墩身垂直度偏差不大于1‰。

2）高程控制：利用水准点将高程引测在承台或已施工的墩柱下段，使用经过检测的钢

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尺向上丈量控制墩柱标高，墩柱各段的高程施工偏差为±10mm。

2.7、技术准备

由项目部总工、质量领导小组和质检工程师组织工程技术人员进行施工图会审，熟悉施工图、《公路桥涵施工技术规范》及《安邵高速施工监理实施办法》；对投入墩身施工的所有管理人员和施工人员进行了施工技术、安全技术和环境保护交底，并上报墩身工程施工组织设计。

3、施工工艺 3.1、测量放样

利用全站仪根据设计所给导线控制点测定桥梁横轴线，并根据桥墩桩柱与桥横轴线相对距离定位，再利用钢卷尺进行复核，确保放样的准确性。 3.2、墩身施工工艺款图

3.2.1墩身施工工艺框图（见后附表一）

3.3、墩身施工方法

3.3.1施工要点

根据本桥桥梁为柱式墩、台配桩基础设计特点，设计高度全部小于10m，采用两次浇筑完成，所有墩柱采用定型组装钢模。墩身施工时本桥工程的重点之一，外观质量及施工进度直接影响对整座桥的评价，必须精心组织，精心施工。

施工作业面内场地应进行平整碾压，确保有足够的承载力，各种材料及机械设备提前到场，墩柱控制点测量放样要准确，各墩、柱的四角点要用红漆做标注，以便施工时进行检查。

3.3.2、钢筋工程

钢筋进场时，必须对质量指标进行全面检查并按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，并符合现行国家标准。钢筋检验数量以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋，每60t为一批，不足60t的也按一批计。

同批钢筋每200个焊接接头取样试验一次，钢筋取样严格按照试验室要求取样。 竖向主筋均采用直螺纹套筒连接。直螺纹套筒到场时需有出厂合格证和材料质量证明书；加工的钢筋丝头应逐个进行自检，出现不合格丝头时应切去重新加工；钢筋直螺纹接头要进行连接试验，检验数量为同一批材料的同等级同型式同规格的接头，以500个为一个验

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收批，不足500个的也做为一个验收批，在工程结构中随机截取3个试件进行单向拉伸试验，试验强度要达到JGJ107-2003中1级接头的要求。 3.3.2.1钢筋的加工

①、钢筋加工场内的钢筋要分区堆码，方木架空，原材、成品及半成品要要进行标示，合格及不合格的成品及半成品也要进行标示

②、钢筋在进场前进行抽检，杜绝不合格品进场。进场的钢筋全部堆放在钢筋棚内，在钢筋加工厂内加工，现场进行绑扎。

③、钢筋的表面应洁净，钢筋在加工前先将表面的油渍、漆皮、鳞锈和污垢清楚干净，钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直，然后按设计要求下料加工。

④、钢筋的接头采用焊接，在施工中尽量采用闪光对焊，当施工条件不允许时，采用双面焊接。其中按设计要求墩柱的双面焊接长度不得小于15d，且不允许在墩柱两端1.5D (D为墩柱直径)范围内进行钢筋连接。

⑤、在钢筋焊接前根据现场施工条件、规范和设计要求进行试焊，检验合格后再进行正式施焊。钢筋接头采用双面搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。

⑥、受力钢筋在下料加工焊接时，应设置在内力较小处。位置按施工规范要求相互错开。

⑦、墩柱的螺旋钢筋使用前必须拉直，深入盖梁内钢筋除受构造限制外，均应做成与竖直线成15度角的喇叭形。 3.3.2.2、钢筋的绑扎及安装

①、在钢筋场内加工好的成形钢筋和骨架运至现场进行绑扎和安装。

②、墩柱钢筋的绑扎和安装，先调直提前预留在地系梁上面的主筋，在安装加强钢筋，每2m左右设置一道，螺旋筋间距按设计要求要均匀分布，绑扎或电焊固定，注意电焊时不允许咬伤主筋，

③、地系梁预留的墩身主筋为接茬筋和墩柱分两节施工时，墩柱钢筋的连接采用焊接或直螺纹套筒冷轧连接，墩柱的受力钢筋焊接接头应设置在内力较小处，并错开布置，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，同一截面内接头数量受拉区不得大于50%。墩柱的双面焊接长度不得小于15d，且不允许在墩柱两端1.5D (D为墩柱直径)范围内进行钢筋连接。

- 10 - 直螺纹套筒连接示意图

④、墩柱两端深入地系梁和盖梁里面的钢筋截面长度必须满足设计长度。

⑤、地系梁预留的墩身主筋为接茬筋时，可采用墩身钢筋骨架全部配螺旋筋点焊成型后吊装就位与预埋接茬钢筋焊接。钢筋骨架加架立固定筋，确保钢筋位置正确。钢筋骨架在不同高度处绑扎适量的同标号的混凝土垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。

⑥、墩柱钢筋骨架成型后，在安装模板前必须有加固措施，按设计尺寸临时固定在支架上，四角采用风缆绳拉紧。

3.3.3、模板与支架工程 3.3.3.1支架工程

a、在搭设支架前，在稳定的地基应进行碾压和平整，有足够的承载力，墩身高10m以下的，应搭设3排支架，墩身高10m以上的，应搭设4排支架，支架材料采用Φ50mm的钢架管，每排支架纵横向间距为1.2×1.2m，模板和支架不发生联系。根据墩身的外形尺寸，3排或4排支架之间为间距60~70 cm，内排支架四周应距模板外边线30cm，便于吊或拆装模板，避免冲撞支架发生安全事故。

b、基底顶面铺设15cm *15cm方木作为支架的基底，钢架管底部应安放底托放在方木上增大接触面积，纵向钢架管间距不得大于120cm，横向钢架管间距也不得大于120cm ，纵横向钢架管采用扣件相连固定，随着安装墩身钢筋的高度，支架上面铺设竹排和木板作为安装钢筋的临时施工平台。

c、在距墩柱顶位置30cm处设置一个施工平台，此层横向钢架管应加密至60cm一道，并沿着周边方向向外挑出40cm，增大平台的作业空间，此层钢架管挑出部分应与下面一层钢架管之间增加斜撑间距60cm一道用扣件连接牢固。上面铺设竹排和木板并用铁丝与钢架管绑扎牢固，平台外侧搭设防护栏杆，应高于墩柱顶面1.2m，底部与横向钢架管采用扣件固定牢固，上下各设一道钢架管并用扣件连接牢固，平台以上要绑扎防护网，确保施工安全。

d、支架搭设完毕后四周及两侧中间部位共设置8道钢丝绳风缆确保支架整体牢固可靠。

靠近便道一侧采用钢架管搭设一座施工梯，并设置防护栏杆挂防护网，便于施工人员

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上下方便。

墩柱支架搭设施工示意图防 护 网工作平台爬 梯墩柱墩柱方木支撑原 地 面正 面 图防 护 网工作平台爬 梯原 地 面侧 面 图

3.3.3.2模板工程 ①、模板的制作

根据本桥桥梁为柱式墩、台配桩基础设计特点，本桥桥墩模板采用整体钢模。桥台采用大块组拼式模板。模板表面要求光滑平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的强度、刚度和稳定性；且拆装方便，接缝严密不漏浆。

②、模板的安装

墩身整体钢模就地组装，每5m左右为一节，采用25T吊车分节进行吊装，吊装前应涂刷一层脱模剂，吊装时应注意不得碰撞墩身钢筋。对钢筋骨架加以保护和施工人员的安全，避免发生安全事故，

先将立柱凿毛部分用高压水清洗干净放出墩台实样，并定出纵横轴线，在立柱模板上同时定出模板的纵横中线，安装时模板纵横中线对正定出的纵横轴线，并用垂线校正柱模的垂直度。

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模板底部与地系梁连接面可做一层2cm厚的高标号砂浆，砂浆不得侵入墩身模板里面，确保接口严密，严禁跑浆，出现露筋、蜂窝、烂根等现象。

桥台采用大块组拼式模板，外设钢管支撑加固，施工用模板拟采用1.5m×0.3m的定型钢模拼装成大块钢模，再运至现场拼装。采用Φ50钢管作为模板的横、竖加劲肋的支撑，在用型钢或方木组成斜撑把横、竖加劲肋撑紧，模内设Φ20mm的钢筋拉杆，纵向间距60cm一道，保证位置准确。模板内侧用预制的同标号混凝土垫块垫于桥台钢筋与模板间，间距1.0m，梅花型布置以保证保护层厚度。在桥台四周用Φ50钢管搭设脚手架，便于模板安装及混凝土浇筑。

模块组装前，在基础顶面放出墩柱中线及墩柱实样。模板安装好后对轴线、高程检查，符合规范和设计要求后进行加固，保证模板在灌注混凝土后，不变形、不移位；模内干净无杂物，拼合平整可加海绵条，做到严密无漏浆缝隙，模板内部全部涂刷脱模剂。

墩柱模板安装到位后四角应设钢丝绳风缆，确保模板稳定。 3.3.4墩身混凝土浇筑 3.3.4.1混凝土的拌合及运输

混凝土拌合采用自动计量拌合站集中拌合，混凝土搅拌运输车运输。混凝土掺加高效复合减水剂，以提高混凝土的和易性，减少用水量，坍落度控制在14cm左右。在浇筑现场每隔一段时间对混凝土的均匀性和坍落度进行检查一次。

3.3.4.2混凝土浇筑

①、墩身混凝土采用吊车吊料或泵车配串筒人工配合灌注混凝土入模，选用粒径较小的骨料并掺加减水剂，以保证混凝土具有良好的流动性。

②、采用泵送混凝土应重新选定配合比，混凝土的塌落度、和易性要严格控制，避免发生堵管等现象，影响混凝土的质量。

③、浇筑前，先对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，把模板内的杂物、积水清理干净，模板如有缝隙，要填塞严密。并把基础混凝土及接头混凝土表面松散的部分凿除并将泥土、石屑等冲洗干净。

④、混凝土浇筑的准备过程中，必须对机械设备进行全面检修，对材料准备情况进行核查，对各岗位的人员逐一落实。

⑤、混凝土采用分层浇筑，每层厚度不超过30cm，且在下层混凝土初凝前或能重朔前浇筑完成上层混凝土。当上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离保持在1.5m以上。

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⑥、在施工中混凝土的生产、运输、浇注速度相互匹配，满足：V≥sh/t 。 式中：V—混凝土配制、输送及灌注的容许最小速度，m3/h； s—灌注的面积，m2； h—灌注层的厚度，m； t—所用水泥的初凝时间，h。

⑦、自高处向模内倾卸混凝土时，为防止混凝土的离析，混凝土自由倾落度高度不宜超过2m，当混凝土倾落高度超过2m时，应通过串筒等设施下落，，当混凝土倾落高度超过10m时，应设置减速装置。

⑧、在浇筑过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动混凝土的条件下，采取措施将水排除，继续浇筑混凝土时，应查明原因，采取措施，减少泌水。

3.3.4.3混凝土振捣

浇筑混凝土时，混凝土采用专人振捣，为保证混凝土成品整体外观颜色均匀一致，每个结构物中间不应更换振捣工。

采用插入式振动器振捣必须密实。插入式振动器移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与内模保持5~10cm的距离，且插入下层混凝土5~10cm，每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。振捣时观察到混凝土不再下沉、不再冒出气泡、表面泛浆，水平有光泽时即可缓慢抽出振捣棒。

3.3.4.4新旧混凝土接缝施工

在旧混凝土的施工接缝面上，或在间歇时间超过规定的已硬化的前层混凝土表面上继续灌注新混凝土，先凿除施工接缝上的水泥砂浆薄膜和表面上松动的石子或松弱混凝土，并用压力水冲洗干净，使之充分湿润，不存积水。灌注前先在施工缝表面铺一层厚约15mm，并与混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆后，再灌注新层混凝土。处理层混凝土应达到下列强度;

用水冲洗凿毛时，须达到0.5Mpa； 用人工凿毛时，须达到2.5Mpa； 用风动机凿毛时，须达到10Mpa；

施工缝处理后，须待混凝土达到一定强度后才能继续浇筑混凝土，混凝土的强度不得低于2.5Mpa。

3.3.4.5混凝土的拆模

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墩台身钢筋混凝土结构非承重模板，混凝土强度达到2.5 Mpa后，方可进行拆模。 拆模时注意对成品的保护，禁止砼的表面出现掉角、粘皮、损坏等现象；

模板的拆除采用吊车人工配合拆除，拆除的模板及支架要堆码整齐，场地应清理干净，确保文明施工符合要求；

拆模后的砼成品，表面应光滑平整，颜色均匀一至，不得出现麻面、砂眼、流线、蜂窝、露筋、掉角、烂根等现象；

模板在吊装、运输过程中应加以保护，轻吊慢放，不得损坏模板； 3.3.4.6混凝土的养生

①、在混凝土浇筑完成后，混凝土浇注完2~3小时后加以覆盖浇水养护，对未拆模的和已拆模的均浇水养护，并派专人负责此项工作。

②、墩身可采用覆模自然蒸汽养生，来保证混凝土的质量。

③、混凝土的洒水养护时间一般为7天，当气温低于5℃时，不得进行洒水，采用保温法进行养护，在结构物外露的混凝土表面以及模板外侧覆盖保温材料（如草袋、锯木、湿砂等），在缓慢的散热过程中，使混凝土获得必要的强度，以控制混凝土的内外温差不大于25℃。

④、砼的强度达到2.5Mpa以前，不得在其上踩踏或安装模板及支架。

4、 工期保证体系及保证措施

4.1、工期保证体系

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为确保按期优质完成本标段工程，制订如下工期保证体系（见下图）：

工程工期保证体系 施工项目队 1.做好职工思想教育工作，加1.做好工期分割按月下达施强信守合同工期、工程质量的工计划和计价。 教育。 2.测量控制准确无误。 2.协调好与当地群众关系，排3.技术指导准确无误。 除外界施工干扰。 4.质量检测准确无误。 3.加强提高职工施工技术素5.处理施工技术疑难及时准质教育。 确。 1.物资供应超前计划，做到供应及时。 2.加强工地机械维修能力，确保机械完好率和出勤率。 3.自备应急发电系统。 对项目所属各单位签订工期包保责任状 项目经理、项目技术负责人 办公室 安质环保部 工程管理部 财务部 机械物资部 1.严格按项目经理部下发的各工点施工进度计划组织均衡生产。 2.按照项目经理部下发的各工点施工进度做好各分项工程的分割计划，并组织实施。 3.按时检查已完的分项工程的工程质量和施工工期是否满足分割计划要求。 4.制定施工队工期、质量奖罚制度内部验收后兑现。 收集满足工期的合理化建议 内 部 验 收 4.2、工期保证措施 单位工程完成后工期包保责任兑现 （1）调谴精兵强将，强化施工管理。我单位若中标，将投入足够劳力、技术骨干和设

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备，建立各种管理领导体系，迅速进驻现场，保证主要工程尽早开工。

（2）科学组织和精心施工。加强施工计划科学性，运用统筹法、网络技术、系统工程等新技术编制切实可行的实施性施组，选择最优施工方案。各项施工做到点段明确、轻重分明、施工计划可靠、资源配置得当，确保工程按计划完成。

（3）结合承包经营、施工生产的全过程有针对性地做好政治思想工作，开展“保安全，创优质，保工期，增效益”的立功竞赛活动，最大限度地调动职工大干快上的积极性 。

（4）按照施组要求落实设备进场日期，严格执行机械设备岗位责任制，做好机械设备“管”、“用”、“养”、“修”工作，组织专门的维修保养班子，加强设备的保养和维修，提高设备的完好率、利用率，保证不间断施工。

（5）提前做好全员技术培训，实行先培训再考核上岗制度。提高参战全体员工的技术素质，使整个工程顺利进行，保证总工期目标的实现。

（6）尽快做好大临工程的修建和“四通一平”（通水、通讯、通电、通路和平整场地）工作，制定施工计划和网络图，确保施组要求的工期实现。

（7）做好物资供应和后勤保证工作，各主要料、当地料、大堆料等要提前落实料源、运输方式和储存场地，提前签订供货合同，保证按时供货，避免因停工待料贻误工期。

（8）抓好安全、质量工作，将安全第一作为永恒的主题，视质量为企业的生命，杜绝一切返工浪费，作到一次交验优良，确保按期和提前完工。

（9）配备足够的机械设备，利用大型机械进行施工，保证工期。 （10）推广应用新技术、采用新设备，利用计算机进行科学管理。

（11）施工中坚持突出重点、主攻难点、抓住质量、确保安全、促进进度的原则方法；坚持领导干部到施工现场跟班作业制度，发现问题及时处理，协调各工序间的矛盾，保质、保量、按工期完成任务。

（12）充分利用现代高科技技术，发挥计算机管理的性能，进行网络计划进度动态控制、资源优化及费用管理、合同管理等。

（13） 特殊情况下的赶工措施

严格按照施工进度计划，均衡组织生产，在施工中如果出现意外情况，将采取以下措施调整和赶工，确保在总竣工工期不推迟的前提下完成本标段的工程。

A、挖掘潜力，优化施工方案，制定抢工方案，全面规划，统筹兼顾，见缝插针地安排好各项施工任务。

B、加大机械设备和劳动力、周转材料、资金的投入，增加工作面以加快施工进度。

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5、工程质量管理体系及保证措施

5.1、 工程质量管理体系

5.1.1、保证体系

为确保我公司承建的工程质量满足业主和社会的要求和期望，使各项质量活动规范化、标准化和程序化，按照GB/T19001-2000idt ISO9001:2000 质量体系—生产、安装和服务的质量保证模式建立了文件化的质量体系。针对本工程的特点，我们特制定如下质量保证体系：

质量保证体系 技术保证 现场技术指导学习 公路 工程施 工技 术规 范 标准化作业 质检责任制 设备保证 物资保证 质量监督保证 经济保证 质量经济挂钩 学习公路工程施工验交标准 学习交通法规和管理规程严格工程试验标准设备综合完好率达到90% 设备综合利用率达到70%

5.1.2质量控制机构

水泥、钢材、钢绞线等集中采购实验室对原材料采样合格项目部成立质检领导小组队、班组严格工序三检制度 设专职质检员监督验评制质量奖惩连带制

质量奖惩兑现 项目部成立质量管理领导小组，由项目经理、项目总工、安质环保部长、工程管理部长、实验室主任、测量组长组成，是整个工程质量管理和最高领导机构，负责制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。施工队成立工序检查小组，所属各专业班组根据自己的创优任务，拟定具体的分项实施计划，由工序检查小组实施到人，严格要求，全员全过程质量控制，对各施工段的关键工序进行重点攻关。质量控制机构如下。

质量保证体系图

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工 程 管 理 部 安 质 环 保 部 合 同 成 本 部 财 务 部 物 资 设 备 部 综 合 管 理 部 中 心 试 验 室 安化（梅城）至邵阳高速公路 第六合同段项目部 工程质量管理领导小组

5.2、工程质量保证措施 5.2.1 组织措施

（1）提高全员质量意识。广泛深入地开展质量教育，提高各级领导和参战全体职工对创优质工程的思想认识。

（2）建立和健全质量管理体系。中标后编制项目质量计划，建立经理部、工区、队三级质量管理体系，做到责任到人，实行施工质量挂牌承包，按照设计和规范要求制定各工艺、各工序质量标准，使整个施工过程处于受控状态。

（3）成立创优领导小组。经理部、队二级分别成立创优领导小组，经理、队长分别担任二级创优小组组长，经理部项目技术负责人、队技术主管担任副组长，成员由施工、机械、安质、试验、物资等人员组成。

（4）成立各级专门负责工程质量的部门。经理部设安质环保部，工程队设质检室及专职质检工程师，工班设质检员，负责施工过程中的质量管理和检查，并成立相应的创优攻关小组。

（5）加强技术学习和质量培训工作。组织参战员工学习有关的技术标准、规定、规程、规则和细则，并进行技术考核及教育培训，全面掌握本岗位的操作规程和质量标准的内容、实施步骤，确保工程质量。

各作业队 各作业队 第一分项目部 第二分项目部 - 19 -

（6）加强技术管理，强化工序质量意识。对各施工工序详细技术交底和严格的质量控制，对工序标准的情况做出记录，确保各工序的质量。推广施工新技术，开展技术攻关。

（7）定期进行质量大检查，积极开展创优竞赛活动。为促进创优规划的实施，制定具体措施，实行奖优罚劣，加大奖惩力度，重奖重罚，实行质量否决权，促使人人争先进、班班争样板，以点带面，掀起创优施工高潮。

（8）施工前组织技术人员、管理人员严格审核图纸，发现问题及时与监理工程师取得联系，待确认后再进行施工。

（9）坚持测量双检制，隐蔽工程签证，质量挂牌，质量讲评，质量双检，质量事故分析，通报处理等各项行之有效的质量管理制度以及质量终身制。

5.2.2 管理措施

（1）推行ISO9001系列标准，按编制的质量管理手册做好各项工程质量工作。 （2）规范化管理是保证质量的有效手段：要坚持十二项质量管理制度：即设计文件审核制、开工报告审批制、测量双检复核制、技术交底制、隐蔽工程检查签证制、工程试验制、材料进场质检制、定期质量检查制、变更设计报批制、工程质量评定制、质量事故报告制、验收计价质量审核制。

（3）加强质量经常性的检查，建立质量检查程序。坚持质量工作： 四大检查制度：开工前检查、施工中检查、隐蔽工程检查、定期质量检查。 质量“三检制”：自检、互检、专检。

质量“三工序”制：检查上道工序质量，保证本道工序质量，创造或提供为下道工序服务的质量条件。

（4）质量检查的程序采用自检、互检和专检相结合的原则进行。针对工程中不同工序的性质，质量检查按一般工序、重点工序、关键工序进行检查。施工人员必须严格按指令程序进行操作，并记录、申请待检。专职检查人员主动请监理工程师到场检查，将最终检查结果填写在规定的表格中，请到场人员签字。

（5）实行工程质量挂牌管理，增强施工人员责任感。将工程规模、开工日期、质量目标、岗位负责人一一明示，以利于增强透明度和责任感。

5.2.3严把材料采购、进场、使用、检验关

（1）进入工程主体的材料尽量在大厂或较好信誉的厂家定货。所有材料必须有出厂合格证，无合格证的材料不得进入工程使用。

（2）每批进场的水泥要向监理工程师提供供货抄件，说明厂名、水泥品种、等级、数量和出厂日期，并提供出厂合格证及试验报告。每批水泥进场后，对水泥作抽样检查试验。

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（3）细骨料按规定作筛分试验，符合要求再使用，并且不得含团块、软质或片状颗粒。粗骨料必须作筛分和强度试验，符合要求后才能使用。

（4）拌和用水进行有害质化学分析，水质化验符合要求才能拌和砼。

（5）运到工地的每批钢筋按国家标准或经监理工程师同意的等效国家标准试验规程进行抽样试验，包括强度、伸长率和弯曲试验。

5.2.4 保证工程质量的技术措施

（1）采用质量动态管理办法，进行质量控制。随时将工程质量检验结果、材料试验项目、取样地点、试验方法、试验人员姓名、试验结果、评定合格与否输入计算机，利用计算机建立工程质量数据库，绘制工程质量指标管理图、施工质量直方图、正态分布曲线报监理工程师审查。

（2）本分项工程应按招标文件的“技术规范”以及国家标准规范和交通部颁标准及规范进行施工，并优先考虑招标文件的“技术规范”，该“技术规范”是确认工程质量的最有力的技术措施，应认真执行。

6、安全生产管理体系及保证措施

6.1安全生产管理体系 6.1.1安全生产管理方针

推行GB/T28001国家标准，按编制的安全管理手册做好各项康安全工作。安全管理方针如下：

消除一切隐患风险 确保全员安全

消除一切隐患风险----阐明强化安全管理工作的原则和宗旨，既是对严格遵守国家现行安全生产法律法规，预防和消除一切不安全隐患，防止各类事故发生的郑重承诺，也是对安全绩效提出的最基本要求。

确保全员安全----对保护员工安全作出承诺，是安全管理工作的最终目标，要实现这一目标，就必须建立科学的安全管理体系，依靠先进的管理办法，整体推进安全管理工作，保持绩效并不断持续改进。

6.1.2 安全生产保证体系

法律保证国家法律 地方规定 全员学法、知法、懂法、法律教育 - 21 - 增强安全意识

思想过硬有安全意识

6.2 安全保证措施

（1）本项目实行安全生产三级管理，即：一级管理由经理负责，二级管理由专职安质工程师和安全员负责，三级管理由工程队长负责，三级管理由班组长负责，作业点设安全监督岗。建立安全生产责任制，落实各级管理人员和操作人员的安全职责。

（2）严格执行逐级安全技术交底制度，施工前由项目部组织有关人员进行详细的技术安全交底。施工队对施工班组及具体操作人员进行安全技术交底。各级专职安全员对安全措施的执行情况进行检查、督促并作好记录。

（3）针对工程特点，定期进行安全生产教育，重点对专职安全员、安全监督岗岗员、班组长及从事特种作业的起重工、电工、焊接工、机械工、机动车辆驾驶员进行培训和考核，学习安全生产必备的基本知识和技能，提高安全意识。

（4）项目部要保证检查制度的落实，规定定期检查日期、参加检查的人员。经理部每10日检查一次，施工队安检部门每7日检查一次，作业班组实行每班班前、班中、班后三检制，不定期检查视工程进展情况而定。对检查中发现的安全隐患，要建立登记、整改制度，按照“四不放过”的原则制定整改措施。

（5）桥涵工程安全保证措施

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A、工地内设有安全标志，夜间施工作业应有照明设施，并不得擅自拆除。 B、灌筑砼时，搭设灌筑平台及运料走道，并设置防护栏杆。

C、起吊设备起吊时，严禁起吊超过规定重量的物件，不得用来运送人员。

D、高处作业必须设置防护措施，并符合JBJ80-91《建筑施工高处作业安全技术规范》的要求。按照GB3608-83《高处作业分级标准》实行三级管理。

（6）临时用安全措施

① 临时用电必须符合当地供电部门的有关安全运行规程。

② 拌合站等电动设备集中使用的场所，应由技术人员编制临时用电施工组织设计，经技术负责人审核，主管部门批准后实施。

③ 在路面设计高程范围内和其他施工现场施工时，施工设施最高处与外电架空线路垂直距离应不小于表列所示：

施工设施最高处与外电架空线路最小垂直距离

外电线路电压 最小垂直距离（m） 1kv以下 6 1-10kv 7 35kv 7 ④ 使用自备电源或与外电线路共同一供电系统时，电气设备应根据当地要求作保护接零或作保护接地，不得一部分设备作保护接零，另一部分设备作保护接地。

⑤ 移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，应与发电机电源的接地装置有可靠的电气连接。

⑥ 低压架空线必须采用绝缘铜线或铝线，架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树杆、脚手架上；施工现场的架空线最大弧垂距地不小于4m。

⑦ 电缆线沿地面敷设时，不得采用老化脱皮的电缆线，中间接头应牢固可靠，保持绝缘强度；不得承受拉力，过路处要穿管保护，电源端必须设漏电保护装置。

⑧ 水泥混凝土拌合站等集中电场所配电箱，开关箱内必须装设漏电保护装置；配电箱、开关箱必须安装牢固，电具齐全完好，注意防尘。

⑨ 必须坚持一机一闸用电和下班断电加锁的原则。

⑩ 手持电动工具和单相回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器，照明灯具的金属壳必须做接零保护。

施工现场临时用电要定期进行检查，防雷保护、接地保护、变压器及绝缘强度，每季度测定一次；固定用电场所每月检查一次；移动式电动设备、潮湿环境和水下电器设备每天检查一次。对检查不合格的线路设备要及时维修或更换，严禁带故障运行。

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? 墩柱施工安全注意事项 ① 、钢筋施工：

1、进入施工现场人员必须正确戴好合格的安全帽，系好下颚带，锁好带扣； 2、作业时必须按规定正确使用个人防护用品，着装要整齐，严禁赤脚和穿拖鞋、高跟鞋进入施工现场；

3、在没有可靠安全防护设施的高处（2米以上含2米）和陡坡施工时，必须系好合格的安全带，安全带要系挂牢固，高挂低用，同时高处作业不得穿硬底和带钉易滑的鞋，穿防滑胶鞋；

4、新进场的作业人员，必须首先参加入场安全教育培训，经考试合格后方可上岗，未经教育培训或考试不合格者，不得上岗作业；

5、从事特种作业的人员，必须持证上岗，严禁无证操作，禁止操作与自己无关的机械设备；

6、施工现场禁止吸烟，禁止追逐打闹，禁止酒后作业；

7、施工现场的各种安全防护设施、安全标志等，未经领导及安全员批准严禁随意拆除和挪动。

8、起吊钢筋骨架，下方禁止站人，必须待骨架降到距模板1m以下才准靠近，就位支撑好方可摘钩。

9、起吊钢筋时，规格必须统一，不准长短参差不一，不准一点吊。

10、钢筋头子应及时清理，成品堆放要整齐，工作台要稳，钢筋工作棚照明灯必须加网罩。

11、高空作业时，不得将钢筋集中堆放在模板和脚手板上，也不要把工具、钢箍、短钢筋随意放在脚手板上，以免滑下伤人，在必须操作时，应配带安全带。

12、在雷雨时必须停止露天操作，预防雷击钢筋伤人。 13、六级及六级以上大风、雾天气不得进行高空作业。

14、10m以上墩柱钢筋施工设置4道揽风绳，防止大风刮倒钢筋。 ②、脚手架施工：

1、脚手架钢管根据现行国家标准《低压流体输送焊接钢管》（GB∕T3092）、《直逢电焊钢管》（GB∕T13793）中的规定：外径为10～48mm的钢管，外径允许偏差±0.5mm； 外径为51mm的钢管，外径允许偏差±1℅；对钢管壁厚为3与3.5mm时允许正偏差均为＋12℅，允

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许负偏差均为—15℅。钢管上严禁打孔。使用旧钢管时应检查有无严重鳞皮锈，锈蚀深度不应大于壁厚允许偏差。各种钢管的端部弯曲在1.5m长范围内限制允许偏差△≤5mm。

2、脚手架的搭设应严格按照审批方案进行搭设。并要注意以下事项：每个主节点处必须设置一根横向水平杆；严禁将外径48mm与51mm的钢管混合使用；横向斜撑搭设时应随立杆，纵向和横向水平杆等同步搭设。

3、横向水平杆的构造应符合以下规定：

脚手架必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上。当立杆基础不在同一高度时，必须将高处的纵向扫地杆向底处延长两跨与立杆固定，高低差不应大于1m。靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不应小于500mm。

4、拆除作业时必须由上而下逐层进行，严禁上下同时作业；各构件严禁抛掷至地面。 5、对正在施工中的交通地段脚手架要派专人值班守护，指挥交通。

6、架子工作业时，必须戴安全帽，系安全带，穿防滑鞋，所用材料应堆放平稳，工具放入工具袋，上下传递物件不得抛掷。

7、大风、暴雨后应对脚手架进行检查，发现立杆沉陷、接点松动、架子歪斜等情况应及时处理。

8、工作平台必须安装1.2m高的两道护身栏杆和挂防护立网，并随施工升高而升高，防护网两网搭接扎结牢固，立面上每隔一定距离加设一层，上人爬梯必须安装栏杆扶手，扶手要与支架及爬梯连接牢固。

9、脚手板应满铺，铺平、铺牢，不得有探头板。

10、脚手架搭设过程中由施工单位安检人员进行自检，确认安全后方可操作使用；搭设完毕后由安检人员、现场施工负责人会同现场监理进行检查验收，合格方能使用。

11、脚手架与电压为1—20Kv的架空输电线路安全距离不小于2m，否则应有隔离防护措施。同时还应有良好的防电避雷装置和可靠的接地，必须与电动机具接触时，应有良好的绝缘。

③、模板吊装作业施工

（1）安装和拆除大模板，吊车司机与安装人员应经常检查索具，密切配合，做到稳起、

稳落、稳就位，防止大模板大幅度摆动，碰撞其他物体，造成倒塌事故。

（2）模板安装和拆除时，指挥、挂钩、和安装人员应经常检查吊环，对筒模要预先调整好重心。起吊时应用卡环和安全吊钩，不得斜牵起吊。严禁操作人员随模板起落。

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（3）大模板安装时，应按顺序对号入座。模板就位后用钢筋三角支架插入板面螺栓眼上支撑牢固，未就位固定前不得摘钩。

（4）吊装大模板时，应有防止脱钩装置，大模板的临时连接件要全部拆除或者必须连接牢固，防止脱开和断裂、坠落。

（5）模板拆除时的混凝土强度不应小于2.5MPa；

墩柱侧模砼灌注15小时左右，砼强度能满足大于2.5MPa的规定，应先松开连接螺栓，利用砼凝固过程的收缩力使模板和砼自动脱开。

（6）拆模板应先拆除连接螺栓和铁件，并使模板面与墩柱脱离，方可慢速起吊。

7、环境保护保证体系及保证措施

7.1环境保护保证体系

环境保护严格按ISO14001环境保护体系的标准执行。同时拟成立环境保护领导小组，具体见下图。在施工中遵守国家和地方有关环境保护、控制环境污染的规定，满足招标文件规定的环保要求。

环境保护领导小组

7.2、环境保护保证措施 环境保护保证体系图 7.2.1、环境保护保证措施

项目部安质环保部 路基工程 环境保护领导小组 组长 各队队长 组 员 各 队 主 管 工 程 师 桥涵工程 环境保护领导小组 组长 各队队长 组 员 各 队 主 管 工 程 师 隧道工程 环境保护领导小组 组长 各队队长 组 员 各 队 主 管 工 程 师 副组长：项目副经理、总工程师 组长：项目经理 - 26 -

认真贯彻落实国家有关环境保护的法律、法规和规章及本合同的有关规定，做好施工区域的环境保护工作。工程开工前，编制详细的施工区和生活区的环境保护措施计划，报监理人审批后实施。根据具体的施工计划制定出与工程同步的防止施工环境污染的措施，认真作好施工区和生活营地的环境保护工作，防止工程施工造成施工区附近地区的环境污染和破坏。

安质部全面负责施工区及生活区的环境监测和保护工作，接受监理人的指导。定期对本单位的环境事项及环境参数进行监测，积极配合当地环境保护行政主管部门对施工区和生活营地进行的定期或不定期的专项环境监督监测。每月按监理人指定的报表内容、格式报送环境月报，报告本月的环境保护工作及环境监测结果。

1、防止扰民与污染

A、工程开工前，编制详细的施工区和生活区的环境保护措施计划，报监理人审批后实施，施工方案尽可能减少对环境产生不利影响。

B、与施工区域附近的居民和团体建立良好的关系。对受噪音污染的，事前通知，随时通报施工进展，并设立投诉热线电话。

C、采取合理的预防措施避免扰民施工作业，以防止公害的产生为主。

D、采取一切必要的手段防止运输的物料进入场区道路和河道，并安排专人及时清理。 E、由于施工活动引起的污染，采取有效的措施加以控制。 2、空气污染防治

A、采取一切措施尽可能防止运输车辆将砂石、砼、石渣等撒落在施工道路及工区场地上，安排专人及时进行清扫。场内施工道路保持路面平整，排水畅通，并经常检查、维护及保养。晴天洒水除尘，道路每天洒水不少于4次，施工现场不少于2次。

B、在水泥装卸运输过程中，保持良好的密封状态。水泥仓库等粉尘产生大量大的场所设置旋风除尘器除粉尘。

C、机械车辆使用过程中，加强维修和保养，防止汽油、柴油、机油的泄露，保证进气、排气系统畅通。

D、施工人员应加强自我保护如戴防尘口罩等，防止粉尘的吸入；合理安排工作时间，减少在现场工作面逗留的时间。

E、不在施工区内焚烧会产生有毒或恶臭气体的物质。因工作需要时，报请当地环境行政主管部门同意，采取防治措施，在监理人的监督下实施。

F、传送带安装防风板，转折点处和漏斗排放区加以密闭以减少粉尘排放。

G、运输可能产生粉尘物料的敞蓬车，车厢两侧和尾部配备挡板，控制物料的堆高不超

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过挡板，找用干净的雨布覆盖。

3、生活环境治理

保持施工区和生活区的环境卫生，在施工区和生活营地设置足够数量的临时卫生设施，防止垃圾流失，定期清理垃圾，并按监理人指定的地点、批准的方式进行处理，防止垃圾被暴雨冲刷入河，影响河流水质。

4、景观与视觉保护

A、精密布置、精心施工，尽量减少林地、草地的损失。

B、在每个施工区和工程施工完成后，及时拆除各种临时设施，施工临时占地及时恢复植被或本来用途。

C、各种临时停放的机械车辆停放整齐有序。

D、临时住房、仓库、厂房等临时施工设施，在设计与建造时，考虑美观和与周围环境协调的要求。

5、生态保护

A、尽量避免在工地内造成不必要的生态环境破坏或砍伐树木，严禁在工地以外砍伐树木。

B、在施工过程中，对全体员工加强保护野生动植物的宣传教育，提高保护野生动植物和生态环境的认识，注意保护动植物资源，尽量减轻对现有生态环境的破坏，创造一个新的良性循环的生态环境。

C、施工现场内有特殊意义的树木和野生动物生境，设置必要的围栏并加以保护。 D、在工程完工后，按要求拆除的监理人认为有必要保留的设施外的施工临时设施，清除施工区和生活区及其附近的施工废弃物，并按监理人批准的环境保护措施、计划完成环境恢复。

8、文明施工、文物保护保证体系及保证措施

8.1、文明施工、文物保护保证体系

我公司将按照业主、招标文件及有关部门的要求搞好文明施工、文物保护工作。 （1）项目经理部成立文明施工领导小组，由各施工队队长主抓文明施工工作。结合现场实际情况制定文明施工管理细则，上报业主及监理工程师批准后实施。文明施工、文物保护保证体系见下图。

文明施工、文物保护保证体系框图

文明施工领导小组

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部安长质环保部部工长程管理部负工责程人队技术长物资设备部部部综长合管理部 技术员安质员试验员文明施工员文工物员保护施 工班长 （2）实行文明施工管理责任制，将文明施工与各作业班组和管理人员奖金分配挂钩。 （3）制定文明施工、施工现场管理、施工秩序管理细则，并认真落实。 （4）项目部每10日进行一次文明施工检查，针对检查中发现的问题限期整改。

8.2、文明施工、文物保护保证措施

（1）施工秩序管理

积极联系当地政府和群众，了解当地民风民俗，尊重民族的宗教信仰和生活习惯，处理好与当地政府和群众的关系，不与百姓发生冲突。

教育职工，严格遵守法律、法规和当地的规章制度。杜绝偷盗、斗殴等违法现象发生。着装整齐，挂牌上岗；文明施工，防止野蛮作业。

（2）施工场地管理

按施工总平面布置图实施定位管理，分管段、分片区进行场地规划，运输道路、材料场库、机械停放场、搅拌场和生活区要按照总平面图合理布局，统一规划，布置整齐并在施工区域设醒目标牌。要求布置合理，秩序井然。

设置施工标示牌。并在醒目位置设置一图三牌。一图：即平面布置图；三牌：即质量保证、安全生产、文明施工管理牌。

施工现场设置的临时设施，做到生活区和施工区划分明确，按规定布置防火设施。建立住地文明、卫生、防火责任制，并落实到专人。合理布置施工现场给、排水系统。保证给水设施不渗漏，供水安全。排水系统顺畅，整齐大方。

临时用电按施工组织设计布置，不乱接乱扯，供电设施良好，光照充足。

建筑材料堆码按公司《文明施工管理办法》要求按平面布置图分类堆放，并用标识牌标识清楚，严禁混堆乱放。

所有施工人员及管理人员一律配带标识身份或工种的证牌。

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完工时派专人负责彻底清场，恢复原有道路、设施及复耕，并将工地及周围环境清理整洁，做到工完、料清、场地洁净，达到一次顺利交付。

（3）文物保护措施

在施工工地发掘的所有化石、钱币、有价值的物品或文物、古建筑结构以及有地质或考古价值的其他遗物等均为国家财产。

组织施工人员学习文物保护法，便于施工人员认识到所有文物属国家所有，任何人无权将出土文物据为已有。

利用图片、板报、音像资料等向职工宣传文物法规，教会大家辨别文物的基本方法，树立起自觉保护文物的意识，并了解文物保护的基本操作程序及方法。

施工中发现文物，立即对文物现场进行保护，禁止任何无关人员进入现场，采取有效防护措施，防止任何人员移动或损坏上述物品，并立即向监理报告所发生的情况，并按监理的指标做好保护工作。

提供一切方便条件，积极配合文物管理部门进行文物探查或挖掘工作。

9、项目风险预测与防范，事故应急预案

9.1、项目风险预测与防范

根据本工程工作的难点，做好项目预测，做好必要防范措施，随时进行安全培训教育，提高施工作业人员防范意识。

9.2、事故应急预案

为了预防和控制重大事故的发生，并能在重大事故发生后有条不紊地开展救援工作，根据本工程施工的特点、范围，对施工现场易发生重大事故的部位、环节进行监控，制定施工现场生产安全事故应急救援预案，根据应急预案建立应急救援组织，配备必要的应急救援器材、设备，并定期进行演练。

（1）灾害预警和灾情报告

经理部综合管理部收集灾害信息，并与业主或有关部门紧密联系及时发出预警。灾害发生后，项目经理部立即向监理、业主或有关部门报告初步灾情并迅速组织有关部门调查核实灾情。

（2） 应急反应机构

小范围灾害项目经理部成立抢险救灾临时指挥部，项目经理为指挥长，总工及副经理为副指挥长，成员由项目部负责人、各队负责人组成。大范围的灾害在业主或有关部门的领导下，项目经理部成立抢险领导小组，工程队成立抢险小分队。

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（3）抢险队伍

各项目队精选一支不少于20人的抢险基本队伍。 （4）抢险步骤

将对讲机分发到现场主要抢险负责人。组织转移安置公私财物和人员。各级抢险负责人进行分工、协调工作。提取或调集防灾器材。

（5）防灾设备

各单位和工地应根据本单位和工地的实际情况，配齐配足抽水泵、水带、蛇皮袋、工具、救生衣、片石等防灾器材；值班期间，配好交通工具。配备一定数量的汽车吊、挖掘机、自卸汽车，随时接受项目经理部的调遣。

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附表一 墩柱施工工艺框图

测量放样 钢筋下料 钢筋绑扎 支模板 现场检查 砼拌和运输 浇注砼 试块制作 养 生 试块检验 拆 模 - 32 -

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