2015年净化装置大修后开工方案150528

MYH.01/BA.CXJL-02.02.06（C/0）

煤气化生产中心105/106净化装置

开工方案

神华煤制油化工有限公司鄂尔多斯煤制油分公司

2015年6月

方案编审人员

编 制： 中心审核：

质量技术部： 机械动力部： 安健环部：

生产管理部：

审 批：

部门审核

目 录

1.开工前装置状态 ............................................................. 4 2.开工组织机构及人员分工职责 ................................................. 5 3．开工准备 .................................................................. 6 3.1 开工应具备条件 .......................................................... 6 3.2 开工前应检查内容 ........................................................ 6 4. 开工程序 .................................................................. 6 4.1 变换系统开车 ............................................................ 7 4.2 甲醇洗系统开车 .......................................................... 9 4.3 冷冻系统开车 ........................................................... 10 4.4 PSA开车引气 ........................................................... 12 5. 开工过程中注意事项 ....................................................... 13 5.1 变换开车注意事项 ....................................................... 13 5.2 低温甲醇洗开车注意事项 ................................................. 13 5.3 冷冻开车注意事项 ....................................................... 14 5.4 PSA开车注意事项........................................................ 14 5.5 改造项目操作说明及注意事项 ............................................. 15 6. 开工过程中对突发事件的处置及注意事项 ..................................... 15 7. 开工过程中危险源辨识及职业健康危害及预防 ................................. 17 7.1 装置开车引气过程人身安全风险辨识及防护 ................................. 17 7.2 装置开车引气过程工艺安全风险辨识及处理预案 ............................. 17 7.3 冷冻装置引氨过程主要风险辨识及防范措施 ................................. 18 7.4 装置开工过程中其它安环职防内容 ......................................... 19 8. 附表..................................................................... 19 8.1 开工盲板表 ............................................................. 19 8.2 吹扫、气密检查确认表 ................................................... 34 8.3 开工节点计划表 ......................................................... 35

1.开工前装置状态 1.1 净化系统内状态

1.1.1 变换系统检修项目全部结束，系统盲板隔离状态已解除，系统封闭结束，系统氮气置换及气密已合格。

1.1.2 低温甲醇洗系统检修项目全部结束，检修设备封闭结束，盲板隔离状态已解除束，系统氮气置换、气密合格。

1.1.3 PSA装置各拆检的内漏程控阀门及手阀回装结束，系统封闭完成，盲板隔离状态已解除，系统氮气置换、气密合格。

1.1.4 冷冻系统各检修项目全部结束，盲板隔离状态已解除，系统检修相关部位置换、气密合格。 1.2 公用工程状态

2.开工组织机构及人员分工职责 2.1 开工组织机构

2.2 开工人员分工

3．开工准备 3.1 开工应具备条件

3.1.1 对装置进行全面系统的检查，确认装置区内所有施工设施已经拆除并清理至界区外，现场卫生清洁，道路畅通。

3.1.2 装置开工所需消防及各类安全保护保障设施齐全。 3.1.3 装置开工所需各类通讯设施及监测设施齐全。

3.1.4 检查各记录档案，证实装置其它各项准备工作完成，具备开车条件。 3.1.5 装置开工方案已组织培训，考试合格，开车人员安排已到位，各岗位工作责任已明确。

3.1.6 装置开工相关记录报表、审批单及确认单审核完成并且准备齐全。 3.2 开工前应检查内容

3.2.1 检查确认系统检修管线及设施隔离盲板已拆除，系统内盲板处于正常位置。

3.2.2 装置所有公用工程设施（水、气、汽、风、电等）全部按要求送至界区，准备就绪，装置开工公用火炬系统已正确投用。

3.2.3 装置所有设备和管道都已做过强度、气密性试验，并已清洗和吹扫、置换合格。

3.2.4 装置开工各类化工物料（甲醇，氨、润滑油、各类药剂等）准备齐全。 3.2.5 装置所有转动设备已受电，具备开工条件。

3.2.6 装置内所有阀门，仪表、电气已经调校、确认合格。 3.2.7 装置内各工艺及设备联锁点联锁校验全部结束、测试合格。 3.2.8 PSA程序试运行正常。 4. 开工程序

4.1 变换系统开车

检查确认变换系统已经置换合格（氧含量小于0.5%），且各变换炉床层已升温并达到开车条件后，进入以下开车步骤： 4.1.1 开车引气前准备工作

1). 现场流程检查确认：检查确认变换系统盲板、阀门状态符合系统开车要求。 2). 按规程检查已投用E2308、E2315、E2422循环冷却水。 3). 按规程检查已投用E2307脱盐水。 4). 按规程对E2306建立液位。

5). 开车引气过程中适时按单体操作规程启动A2301运行(冬季启动前，关闭各组空冷百叶窗)。

6). 按规程建立D2307液位，同时建立与汽提的水循环。 4.1.2 按规程要求进行开车引气前的最后检查工作

1). 控制室检查：系统自调阀处于手动关闭或自动状态，满足开车控制调整要求；R2301、 R2302、 R2303床层温度符合前述催化剂升温结束后床层温度要求；E2306 D2307已建立正常液位，D2307充压至0.40MPa。

2). 检查确认R2301进口阀关闭，其它各变换炉进出口工艺气阀门打开。 4.1.3 变换系统开车引气

4.1.3.1 合成气系统预充压：利用5.2MPa N2对整个变换工艺气系统预充压至1.3～1.45MPa。

4.1.3.2 蒸汽暖管及引入

1). 蒸汽暖管：气化系统开车前，预先通过27PV032反向引入少量1.1MPa蒸汽，通过23FV004前导林排放进行蒸汽管线的暖管。待气化系统开车成功，系统自产蒸汽能够并网时，通过27PV032逐渐提高入变换装置蒸汽温度、压力，适当加快蒸汽暖管速度。

2). 待蒸汽温度提高至200℃以上，压力23PIC052高于变换工艺气系统压力时，在变换系统合成气引入后，开始引入蒸汽，并最终确保合成气全部进入R2301时，调节R2301入口水汽比调基本稳定在1.6～2.0左右。 4.1.3.3 合成气的引入及R2301入口温度的调整

1). 变换工艺气系统预充压结束后，打开变换入口粗合成气界区阀门，控制室内关闭23FV002。

2). 联系上游气化工序，并缓慢打开16PV008A，逐渐引入合成气。根据系统压力情况，缓慢开大R2301前暖管放空阀门，进行R2301前暖管操作，同时控制23PI002符合前述压力控制要求。

3). 联系上游气化工段，进一步调整配加氮气量至4000 Nm3/h左右，必要时打开变换工段D2302入口5.2MPa氮气，控制变换系统合成气配加氮气量在5000～

6000Nm3/h左右。

4). 逐渐调整并增加变换系统合成气引入量（23FI001+23FIC002）至50000～65000Nm3/h左右，并最终确保R2301入口放空阀门全开状态。（待R2301正式进气时，系统压力较高时，可通过临时打开R2302入口放空阀来配合进行变换系统的压力调节）。

5). 当合成气及添加蒸汽流量基本稳定后，待23TIC003A缓慢提升至225～240℃并基本维持稳定后，准备对变换炉（R2301）进行导气。 4.1.3.4 变换炉导气步骤

1). R2301前后工艺气系统均压：待23TI002温度升高至115℃时，确认并通过23FV002保持R2301前后系统处于压力均衡状态（1.3～1.45MPa），并在压力均衡后保持23FV002开度在40%以上（变换系统压力升高时，可预先打开R2302入口放空阀维持系统压力稳定。）

2). 上述步骤调整结束后，现场快速打开R2301入口工艺气阀门，当该阀门开启约1/3以上开度时（现场仍继续开直至全开），R2301开始进入正式导气阶段。 3). R2301导气：现场快速关闭R2301入口放空阀门，同时控制室打开23PV013，同时关小23FV002，以快速增加进入R2301的合成气量，系统工艺气改由系统压力控制阀23PV013放空至火炬系统。待R2301上层温度开始回升，或催化剂中层温度开始上升时，快速增加变换系统合成气量（23FI001+23FIC002）至70000Nm3/h，同时注意随时调整调节R2301入口水汽比调基本稳定在1.6～2.0左右。

4.1.3.5 引气过程中主要工艺参数的调整

1). 变换炉入口温度的调整：在保证按照前述进炉引气前R2301入口温度控制要求的前提下，当入R2301入口合成气实际流量快速增加时，及时调整23TV003开度，并通过调整蒸汽温度23TIC030，调整R2301入口温度并基本稳定在225～240℃。待R2301入口放空阀全部关闭后，视变换炉催化剂床层温度状况，及时调整R2301入口温度，进一步稳定R2301运行。

2). 水汽比控制：配入的蒸汽量在满足前述23TIC003A温度调整需求，且水气比同时符合前述进炉条件要求的前提下，当大气量快速通过R2301且R2301催化剂床层温度趋于稳定后，及时调整蒸汽添加量，并随着变换炉床层温度的调整逐渐恢复至正常操作条件。并最终确保合成气全部进入R2301时，调节R2301入口水汽比调基本稳定在1.6～2.0左右。

3). 系统压力的控制：变换炉开始导气时，系统压力控制采取稳定并适当降低（⊿P≤0.2MPa）的措施，即：在快速关闭R2301入口放空阀、23FV002，同时快速开启23PV013的方法，稳定或适当降低变换系统压力（⊿P≤0.2MPa），必要时应及时果断配合采取前述打开R2302入口放空阀备用压力泄放控制措施，有效防止在

R2301正式导气时由于系统压力的升高导致 R2301催化剂床层产生热量积聚，并最终导致的催化剂床层超温情况的发生。待R2301运行基本稳定后，随着系统各工艺管线、设备温度的逐渐升高，缓慢提高变换系统压力，并进行后续变换系统各项工艺参数的调整。

4.1.3.6 其他工艺参数的调整按照正常工艺参数控制要求进行。 4.2 甲醇洗系统开车

待低温甲醇洗系统各检修项目结束，系统置换、气密合格，106低温甲醇洗系统充填甲醇结束后，即可开始按照以下程序进行系统开车。 4.2.1 甲醇循环的建立

按规程要求建立甲醇循环。 4.2.2 循环甲醇的降温

在甲醇循环建立后，按规程要求逐渐投用系统内各氨冷器，开始进行循环系统甲醇的降温。

4.2.3 热再生及甲醇脱水系统的投用

按规程要求，检查投用热再生及甲醇脱水系统，并逐渐调整至正常工况。 4.2.4 开车引气前的调整及开车引气条件 1). 调整甲醇循环量至270t/h。

2). 检查并投用低温甲醇系统各氨冷器，降低甲醇循环温度24TI015至-32℃以下；

3). 系统甲醇水含量在1.0% 以下，硫化物含量小于10ppm，氨含量小于20ppm。 4). 检查确认气提氮气已到位随时可用。 4.2.5 喷淋甲醇的投用

在低温甲醇洗系统开车引气30分钟前，按规程检查投用喷淋甲醇，并调整24FI002至1.6t/h。 4.2.6 引变换气

1). 检查确认各塔、罐的压力正常，24TI015<-30℃,且C2405和C2404温度正常。 2). 根据变换系统压力，适当调整24PIC003至与变换系统压力基本平衡。 3). 缓慢打开入口变换气界区阀的副线，当压力平衡后缓慢打开界区大阀，并关闭副线阀。

4). 24PIC003根据系统压力平衡后的压力状况投自动运行状态，手动缓慢关小23PV013，这时变换气开始进入低温甲醇洗系统，甲醇洗系统压力由24PV003自动控制放入火炬，同时缓慢提高24PIC003压力设定点至3.0MPa。

5). 系统及时引入气提氮气：随着系统引气的进行，缓慢打开24FV008，引气提氮气进入C2402，逐渐提高氮气流量至5000Nm3/h以上；同时缓慢打开24FV014，引气提氮气进入C2403，并保持该流量在1890Nm3/h以上。

6). 及时调整D2401的液位，及时将甲醇水溶液送入甲醇脱水塔C2405，同时调整C2405运行工况，当C2405塔釜液分析合格后，通过24LV056将废水送出界区。 7). 保持洗氨塔C2407的锅炉给水流量稳定在3000 Kg/h。

4.2.7 按规程启动K2401循环气压缩机，并在K2401运行正常后，24PIC008A设定值由1.0MPa提至1.05MPa，同时24PIC008B设定1.0MPa投自动。 4.2.8 系统送气

1). 送净化气：待C2401出口净化气分析24QI006≤2%，且24QP004处取样分析CO2≤2%、H2S+COS≤0.1PPm时，且当PSA工序或829费托合成系统或IGCC单元具备接气条件时，缓慢打开净化气出界区阀，同时缓慢关闭24PV003，合格净化气开始送下游工序，待24PV003全部关闭后，将24PIC003设定值提至3.2MPa，投自动运行状态。

2). 送酸性气体：当C2404热再生塔稳定后，在24QP018处分析H2S≥25%时，缓慢打开 24PV035A出工序调节阀送酸性气去硫回收装置，24PIC035A设定0.19MPag投自动，将24PIC035B设定0.25MPa投自动。如果H2S＜25%时，通过24FV009调节酸性气去C2402继续浓缩。

3). CO2尾气排放及向CCS送气：CO2尾气经冷量回收并经C2406水洗塔洗涤后，用24PV014调节尾气压力排入大气，负荷较高时可通过24FV022配合调节，尽量维持尾气系统压力稳定，同时防止C2406塔顶带液现象产生。 4.3 冷冻系统开车 4.3.1 系统置换和干燥

1). 冷冻内部及低温甲醇洗氨冷器置换：冷冻系统气密合格后，可分别利用来自D2601和D2603的2.5MPag氮气对系统进行置换和干燥，并分别通过24LV009、24LV011、24LV027、24LV033、24LV052导淋阀和26PV005、 E2601A/B放空阀泄压（初次开车时也可选择冷冻现场高点放空方式）。在系统进行反复充泄压置换（升压至0.4 MPa）过程中, 应同时打开各设备、管线导淋阀排尽存水。待冷冻系统以上七个泄压点取样分析氧气含量小于0.5%，并且无水时，冷冻系统置换合格。

2). 待上述系统置换合格后，及时联系轻烃回收装置及公用装置联合进行相关管道及其内部设备的吹扫置换和干燥，并在冷冻系统开车引液氨前务必确保公用补氨及不凝气排放流程已置换合格，轻烃回收各相关管道及其内部设备，在其准备引液氨前务必同时确保已置换合格。 4.3.2 系统接收液氨/冷冻开车

1). 检查确认已投用E2601A/B、E2612循环水。

2). 按规程要求检查确认冷冻工艺流程符合工艺开车要求。 3). 系统引氨及氨置换

A、将26PIC005的压力设定1.6MPag投自动，及时调节D2601压力在正常范围内。

B、切换27FI021流量计至正常补氨流程，缓慢打开系统进液氨阀门，将26LI004控制在 50%-60%。

C、缓慢打开D2601去D2602液氨手阀，26LIC001控制在40%。

D、引氨过程中适时打开26PV005、E2601、E2602等处去汽车栈台放空，排放氨系统不凝氮气，并尽可能在压缩机启动前将系统压力降至最低。 4.3.3 冷冻开车

4.3.3.1 现场流程确认检查投用E2601A/B、E2612循环水。 4.3.3.2 工艺流程确认

按照冷冻系统内部循环流程打通冷冻系统流程。

1）.盲板确认：检查确认冷冻系统内盲板已处于正常开车位置。

2）.现场手阀确认：检查确认E2602管程至D2602阀门已打开，D2601至E2602管程阀门已关闭；检查确认E2603管程出口至105/106液氨界区阀门已关闭，105/106来气氨总阀已打开；检查确认D2601至轻烃回收液氨界区阀已关闭、轻烃回来气氨界区阀已关闭；检查确认冷冻系统内各安全阀已正常投用；检查确认系统所有导淋放空阀门已关闭；冷冻系统不凝气排放流程已打通，25PV005处于关闭状态；检查打开冷冻系统各调节阀前后手阀；检查打开或关闭系统内其它相关手阀。

4.3.3.3 系统引氨及氨置换

冷冻系统开车时视液位情况，进行液氨补充。 4.3.3.4 按规程启动压缩机K2601

严格按照压缩机启动操作规程启动压缩机，并在压缩机启动时，及时调节压缩机至正常运行工况，并维持在较低负荷运行状态。 4.3.3.5 压缩机启动后其它工况调整

1）.检查打开E2602管程进口阀门及E2602壳程去D2602液氨阀门。

2）.压缩机运行正常后， 当D2601液位过低时，及时联系调度补充液氨，维持D2601液位26LI004在40%左右。

3）.压缩机启动后，应及时将D2603液位缓慢调节至35%。

4）.压缩机启动后，应及时通过26PV005将系统内不断积存的不凝气排放至汽车栈台，防止压缩机出口压力过高。 4.3.4 氨冷器投用

冷冻工序开车运行稳定后，低温甲醇洗或氢烃回收各氨冷器具备进氨条件后，开始逐步建立各氨冷器液位至正常工况。

4.3.3.1 缓慢打开低温甲醇洗各氨冷器返回气氨总管入D2603阀门。

4.3.3.2 确认打开E2603管程进出口阀门后，缓慢打开液氨至105/106低温甲醇洗界区总阀。

4.3.3.3 按规程投用氨冷器E2603、E2404、E2405、E2413、E2423，及时根据各氨冷器出口温度工艺要求，调整各氨冷器入口液位调节阀控制进液氨量。（注：开车时对各氨冷器液位没有严格要求，待系统运行稳定后，再根据实际工艺需要建立正常液位。轻烃回收各氨冷器等待调度通知。）

4.3.3.4 低温甲醇洗在E2412投用后及时按规程投用E2417。 4.3.5 压缩机运行调整及维护

4.3.3.1 低温甲醇洗或轻烃回收单元开车时，冷冻工段应及时根据各用氨工序用氨量及时调整氨压缩机运行工况。

4.3.3.2 严格控制 D2601、D2602、D2603及各氨冷器液位，系统氨量不足时，应及时补充液氨。

4.3.3.3 冷冻系统正常运行时，加强对系统不凝气的分析检测，并同时根据检测结果，进行不定期排放。 4.2 PSA系统开车

4.4.1 PSA系统流程确认正确，程序试运行正常。 4.4 PSA开车引气

在前述低温甲醇洗装置开车引气成功后，待PSA装置入口原料气合格后，即可进行PSA装置的开车引气工作。本次PSA装置开车严格按照操作规程要求，以12-3-6/P主时序运行方式启动，采用程序直接启动，缓慢充压至正常操作压力方式进行。

4.4.2 PSA开车引气成功后，及时投用PSA相关联锁。 4.4.3 PSA开车后的调整

1). PSA程序启动后，应尽量缩短吸附时间，以尽快获得合格的氢气产品。 2). PSA系统程序启动后，及时根据终充吸附器压力效果，调节25HV001A/B参数，尽量保证持产品氢流量、压力的稳定。

3). 及时根据顺放气缓冲罐压力变化趋势，调节阀25PV005A/B, 25PV006A/B的运行参数，顺放压力负荷工艺要求，同时配合解吸气系统的压力稳定的调整。 4). 根气系统压力或解吸气流量波动状况，调整25HV002A/B以及25PV003A/C的参数，使解析气压力、流量平稳。

5). 当产品氢气纯度未达到设计要求范围时（H2≥99.5% （CO+CO2≤30PPm 且CO≤15PPm）），产品气送入放空管。当产品纯度合格后，联系调度准备向后序送气。 6). 开工时解吸气送入火炬放空，待解吸气系统压力基本稳定后（0.05MPag），联系调度，准备解吸气送入后部工序。

7). 在正常生产中随着PSA装置运行负荷的增加，为保证产品气纯度，应随时调

整吸附时间，必要时吸附时间应投入自动调整运行状态。 5. 开工过程中注意事项 5.1 变换开车注意事项 5.1.1 开车导气过程

1). 开车导气基本结束后，系统升压时，应严格控制升压速度小于0.05MPag/min，减少系统压力波动，并防止三台变换炉触媒层超温情况产生。

2). 导气过程中加强对C2301、C2302、D2303的排水工作，避免催化剂床层发生带水现象。

3). 导气过程工艺气系统各导淋在排水结束后应及时关闭导淋阀门。 5.1.2 变换开车结束后的全面检查

1). 变换系统运行基本稳定后，及时对系统关键部位进行热紧。

2). 检查设备是否存在泄漏情况，现场是否存在有毒、可燃气体泄漏报警。 3). 检查各机泵的运行情况是否良好。 4). 检查系统热量、物料是否平衡。

5). 检查装置运行各项参数是否在正常范围内。 5.2 低温甲醇洗开车注意事项 5.2.1 开车导气过程及调整注意事项

1). 随着变换气进入C2401及气提氮气的投用，C2401和C2402塔盘持液量增加，系统各液位会有较大波动，因此要求变换气的引入速度一定要缓慢，避免系统液位发生剧烈的波动。

2). 由于气提氮气的注入，系统冷量增加，因此要注意观察P2401下游的贫甲醇的温度变化及各氨冷器液位情况，并及时进行调整。

3). 通过调整24FV005及时调整计入吸收塔C2401下塔的甲醇回流量，并至少保持该流量在155 t/h以上，及时根据装置运行负荷及合成气中含硫的组分含量的变换适当调整，以尽可能除去原料气中含硫的组分（H2S和COS)。

4). 洗涤塔的操作负荷在90%以下运行时，控制甲醇液的循环量(24FIC017, 24FIC005)应始终保持高于装置负荷对应甲醇循环量的10%以上。同时为保证甲醇的循环操作的稳定，只要有进料气进入低温甲醇洗系统，都要维持甲醇循环量在设计循环量的60%以上。

5). 缓慢调节热再生系统及甲醇脱水加热蒸汽量，同时适当调整各氨冷气器运行状况，尽量保证系统的温各点温度接近设计值。

6). 当系统操作稳定后，尽量把所有的调节阀切换到自动控制模式，检查投用系统相关比例调节、仪表控制回路，并注意在上述上述回路投用后，可能对系统相关工艺参数造成的影响，防止系统产生过大的波动，并逐渐调节至正常运行工况。 5.2.2 开车结束后的全面检查

1). 低温甲醇洗运行基本稳定后，通知保运人员开始对系统进行热紧和冷紧。 2). 检查设备是否存在泄漏情况，现场是否存在有毒、可燃气体泄漏报警。 3). 检查各机泵的运行情况是否良好。 4). 检查冷量、物料是否平衡。

5). 检查装置运行各项参数是否在正常范围内。

6). 系统运行稳定后，检查确认系统各联锁及相关比例调节、仪表控制回路等投用状况。

5.3 冷冻开车注意事项

5.3.1 压缩机启动后，应及时通过26PV005将系统内不断积存的不凝气排放至汽车栈台，防止压缩机出口压力过高而发生安全阀起跳事故。

5.3.2 低温甲醇洗及轻烃回收引液氨要缓慢进行，避免引氨过快造成K2601大幅波动或跳车事故。

5.3.3 开低温甲醇洗及轻烃回收来气氨手阀时一定要缓慢，防止压缩机产生较大波动。

5.3.4 开车完成后，及时详细检查设备是否存在泄漏情况，现场是否存在有毒、可燃气体泄漏报警。 5.4 PSA开车注意事项

5.4.1 程序启动前检查、确认并调整各吸附器的压力，使其小于0.1MPa。 5.4.2 程序启动后检查各调节阀门25PV005A/B、25PV006A/B、25HV001A/B、25HV002A/B 运行模式及其是否处于运行“投用”状态，检查上述各阀门运行调节参数设置是否在合理范围内。

5.4.3 检查确认系统压力调节控制阀门25PV002、及25PV003C，并分别设定压力在3.0MPa和50KPa投入自动运行。

5.4.4 在确认上述条件无误后，同时确认低温甲醇已能送出稳定合格的净化气时，相应缩短PSA程序当前运行吸附时间，PSA系统开始按照规程要求缓慢引入净化气开车。严格控制吸附器吸附压力升高速率（小于0.05MPa/min）。 5.4.5 在引气升压过程中适当调整各步位吸附时间、调节阀门运行参数，保证PSA系统运行基本平稳，同时尽量避免前系统压力发生较大波动；待PSA系统压力升高至3.0MPa时，PSA系统进入正常开车调整阶段。

5.4.6 为避免程序在正常生产期间误切换情况，正常生产时,注意投用吸附器压力报警功能。

5.4.7 PSA程序自动切换发生后，程序“自动切换”功能按钮自动恢复为“手动切换”状态，此时，操作人员应在及时对程序切换后的PSA系统运行情况进行检查，应及时再次投用程序“自动切换”功能，并对引起程序切换发生的原因进行分析查找后。

5.5 改造项目操作说明及注意事项

5.5.1 105变换低压锅炉水总管增加总阀：手阀位置位于105变换2层平台西南侧低压锅炉水总管处。该阀门增加后可以在变换系统内部低压锅炉水系统出现故障检修时，通过该阀门实现与气化装置快速隔离。岗位操作人员再执行低压锅炉水流程打通任务时，务必检查打开该阀门。

5.5.2 106变换闪蒸汽放空线跨接至低压火炬系统改造：改造后106变换闪蒸汽系统排气管线出现异常堵塞时，可临时通过该管线，将变换闪蒸汽临时放空至低压火炬系统，保证变换闪蒸汽系统及汽提系统压力稳定控制。

5.5.3 PSA程序防紊乱程序优化：本次程序优化，PSA装置原有控制功能未做调整。装置再次开车前，需对优化后的PSA程序进行全面测试，以确保PSA程序运行正常。

6. 开工过程中对突发事件的处置及注意事项 6.1 停电

停低压电（380V）时，P2302、P2303、P2304、P2402、P2406、P2407、P2701、P2702、P2408、P2410、P2411、P2611、P2620、P2621、A2301、A2302、A2601跳车，各机泵出口流量迅速回零，压力快速降低，K2301、K2401及K2601由于油压低低联锁导致跳车。 如停380V低压电且短时间内不能恢复时，上述机泵跳车时，净化系统迅速按紧急停车处理。停220V低压电时，系统所有照明熄灭，应急照明启动，净化系统生产不受影响，必要时用强光手电筒辅助照明。可以尽快联系调度恢复供应。

停高压电时，K2301、P2301、P2305、P2401、P2403、P2404、P2405、K2401跳车，各机泵出口流量迅速回零，出口压力快速降低。如停高压电上述机泵跳车时，净化系统迅速按紧急停车处理。

停仪表电时，DCS操作屏幕闪烁，供电故障报警。停仪表电后UPS紧急电源启动，由于UPS紧急电源只能维持运行约30分钟，UPS紧急电源停止供电后DCS、ESD、PLC无信号输出而失灵，各调节阀和程序控制阀回到安全位置无法继续动作；若短时间（UPS供电时间内）仪表供电无法恢复，净化系统按紧急停车处理。 6.2 停蒸汽

6.2.1变换5.2MPag蒸汽故障

23PI015指示快速下降；23FI008、23FI004指示快速降低或回零。5.2MPag蒸汽中断后且短时间内不能恢复时，R2301入口水气比大幅降低，会造成反应器床层温度迅速升高，所以系统应马上切断进料，按紧急停工处理。 6.2.2 冷冻3.5 MPag蒸汽故障

3.5MPag蒸汽中断后， KT2601无动力蒸汽而停车，待蒸汽恢复后，K2601再次启动。

6.2.3 1.1MPag蒸汽故障

27PI039指示下降；27FI019、24FI026指示回零，同时低温甲醇洗甲醇脱水（1）甲醇脱水塔C2405的蒸气中断不会马上影响到低温甲醇洗的操作，若短时间可恢复应立即减负荷操作，甲醇脱水塔紧急停用，若短时间不能恢复，甲醇洗按紧急停工处理。待蒸汽故障排除后，再次投用甲醇脱水塔。

（2）由于1.1MPag蒸汽中断时间较长后，会导致冰机系统因汽轮机凝气系统压力超高联锁停机。待蒸汽恢复后，K2601再次启动。 6.2.4 0.45MPag蒸汽故障

在正常生产时，制氢装置所产低压蒸汽过剩，一般不会导致低压蒸汽停或中断，若发生了低压蒸汽中断，一般是因为变换单元故障停车且外管网蒸汽也中断，此时净化系统已经停车。甲醇热再生塔因自身调节阀门24FV018故障导致的低压蒸汽出现供应中断时，应立即打开该调节阀旁路配合调节，防止系统产生过大的波动。关闭该调节阀前后手阀，待仪表人员处理结束后，恢复正常生产流程。当蒸汽故障排除后，恢复投用该蒸汽。 6.3 停仪表风

27FI013流量迅速下降，27PI044指示下降；PSA部分单独供应仪表空气部分27FI014流量迅速下降，25PI010压力下降较快；

故障处理：

（1） 若发现仪表空气故障时，应迅速打开现场仪表空气管线上的补氮气阀，同时密切观察仪表空气压力。

（2） 如果补氮无效时，各调节阀、PSA程控阀动作将失灵，回到各自安全位置，生产将无法继续进行，PSA工序按紧急停车处理,待仪表风恢复后，再次开车。 6.4 停氮气

6.4.1 0.45MPag 氮气故障

0.45MPag 氮气故障时，低温甲醇洗系统气提氮气中断，若短时间可恢复低温甲醇洗减负荷操作，若短时间不能恢复则应立即退气至变换放空。故障排除后低温甲醇洗系统恢复开车运行。 6.4.2 0.8MPag、5.2MPag 氮气故障

5.2MPag氮气，用途为停车时系统充压置换，中断后应尽快联系调度恢复供应。值得注意的是由于上游气化工序也同时发生5.2MPag 氮气管网供应故障时，

塔C2405各点温度下降较快；冷冻汽轮机凝气系统压力26PI019等压力快速上升。

煤气化系统可能要紧急停车，此时净化系统相应按照紧急停车处理。

0.8MPag氮气，为停车时吹扫和K2601作隔离气用：0.8MPag氮气中断后，不能及时恢复时，冷冻装置应采取停车措施。 6.5 开工注意事项

（1）装置开车时应注意加强并做好与上下游工序及装置内部各工段间的密切配合，切实保障装置开车过程安全、稳定、高效进行。

（2）装置开车过程中，及时根据工况变化调整装置各项工艺控制指标，防止装置开车过程中设备超温、超压、超速状况发生。

（3）装置开车过程注意做好系统物料平衡，避免不必要的物料损耗，杜绝装置开车工艺处理过程中可能产生的跑、冒、滴、漏现象。

（4）装置开车过程中，严格执行动设备启停操作规程，保障机组开车过程安全。 7. 开工过程中危险源辨识及职业健康危害及预防

针对净化装置在开车过程中存在的或可能发生的主要安全风险类型及情况，同时结合净化装置有毒有害、易燃易爆气体分布情况，做出如下风险辨识及处理预案准备。

7.1 装置开车引气过程人身安全风险辨识及防护

7.1.1 要求中控操作人员加强对现场有毒有害及可燃气报警监测，发现异常报警时及时联系现场操作人员进行确认、处理。

7.1.2 现场操作人员进入生产现场时，务必携带便携式气体泄漏报警仪，以便对进行作业现场的异常泄漏气进行及时检测。

7.1.3 现场异常情况发生时，现场作业人员应佩戴空气呼吸器及其他必要的劳动防护用具进行作业。

7.1.4 开车时系统发生合成气大量泄漏时，按照装置合成气大量泄漏应急预案处理。

7.2 装置开车引气过程工艺安全风险辨识及处理预案

7.2.1 变换炉催化剂床层超温造成设备、催化剂损伤，并可能引发合成气大量泄漏，着火、爆炸。为此采取以下操作及安全防范措施：

1). 净化系统在开车引气过程中，特别是在系统负荷逐渐增加的过程中，中控操作人员务必加强对上下游工段的协调联系，密切监视变换反应床层温度变化状况，及时调整各变换反应器入口温度，避免各变换反应床层温度出现超温情况。 2). 在以上调整过程中，加强各变换炉入口管道及低点凝液排放，严防各反应器入口合成气带液情况的发生，以防止对设备、管道及催化剂本身造成较大损害。 3). 反应器催化剂床层出现超温情况无法控制时，室内操作人员应果断采取合成气快速切出，改通蒸汽、氮气的降温措施。

7.2.2 变换系统高压过热蒸汽添加量调整过快导致气化装置水汽系统超压，及因蒸汽并网速度过快造成1.1MPa蒸汽管网超压情况发生，或蒸汽量调节方式错误可能导致变换系统M2301安全起跳事故。为此应采取以下操作及安全防范措施：

1). 上述蒸汽采取并网调节时，及时通知生产调度，提前做好蒸汽管网压力调整准备。

2). 加强与上游气化工段的协调联系，做好蒸汽调量节时对水汽系统的压力监测和调整。

3). 开车引气前，严格按前述开车调整方法，并将27PIC032压力降低至3.7MPa以下，系统负荷调高后，在逐步恢复正常控制范围（≤4.2MPa）。

4). 当M2301安全阀再次发生异常起跳情况时，按照装置M2301安全起跳事故处理预案执行。

7.2.3 低温甲醇洗液位波动较大可能引发的串压事故及可能造成的设备超压损坏，及由此可能导致的甲醇大量泄露，引发着火、爆炸及人员伤亡事故。为此应按照以下工艺处理及应急防范措施：

1). 开策划引气时，严格按照操作规程要求，控制低温甲醇洗装置开车引气速度，防止系统液位大幅波动情况发生。

2). 及时调节甲醇循环量，加强对系统各塔器液位的监控调整，特别是高低压系统关联的各塔器液位，并在开车过程中同时加强对现场液位的对照调整，以注意防止可能由于假液位情况产生导致的窜压事故的发生。

3). 确保在甲醇循环液位波动过程中，避免各机泵出口调节阀门出现全部关闭情况的发生；必要时及时采取手动调节方式，始终保持一定的阀门开度，防止机泵出口产生上述超压情况。

7.3 冷冻装置引氨过程主要风险辨识及防范措施

冷冻系统采用的制冷剂氨具有强烈的刺激性气味，对人体的眼、鼻、喉等有刺激作用，并且由于该物质具有很强的挥发性，皮肤不慎接触时非常容易受伤轻情况，人体如果不慎接触过多时，可能出现更为严重的人身伤害事故。该物质泄漏至大气中，可能引发环境污染事件，浓度提高至一定程度时，可能引发爆炸等严重后果。为此，冷冻装置开车引氨及开车过程中要进行以下防范措施： 1). 冷冻装置引氨前，系统内部必须按照前述要求对该系统要进行彻底的氮气吹扫、置换、气密合格。

2). 所有进入现场开车人员必须戴安全帽，必要时穿防护服，戴防护口罩。 3). 冷冻系统引氨时，特别是在进行相关阀门开关作业时，作业人员必须佩带正式的防护眼镜和防护手套，防止不慎被溅飞的液氨灼伤。

4). 冷冻系统引氨时，现场采取拉警戒绳的防护措施，禁止其他外来无关人员进

入。

7.4 装置开工过程中其它安环职防内容

1) 现场作业人员务必要严格劳动安全防护工作要求，正确佩戴劳动防护用品，

熟练掌握防护器材的使用规定及使用方法。

2) 加强装置关键及危险物料引入条件确认检查，严格遵循危险品、化学品的使

用与管理规定。

3) 加强对开车前后装置内有毒有害、易燃易爆物质：甲醇、液氨、合成气（包

含H2、CO、H2S、CO2）等原材料、辅助原材料、化学品对人体的危害认识及防护措施的检查落实。 8. 附表 8.1 开工盲板表

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