200万高清超速（视频+雷达）技术方案 - 图文

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安畅高清超速抓拍系统

技术方案

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哈尔滨新中新电子股份有限公司 http://www.synjones.com.cn

卡口超速抓拍技术方案

目 录

第一章 项目概述 ................................................................................................................................................ 2

第一节 引言 .................................................................................................................................................. 2 第二节 项目介绍 .......................................................................................................................................... 2 第三节 项目建设目标 .................................................................................................................................. 4 第四节 设计原则 .......................................................................................................................................... 4 第五节 设计依据 .......................................................................................................................................... 6 第六节 安畅系统优势 .................................................................................................................................. 7 第二章 系统简介及工作原理 ................................................................................................................................ 8

第一节 系统简介 .......................................................................................................................................... 8 第二节 系统工作原理 ................................................................................................................................ 10 第三节 系统抓拍流程 ................................................................................................................................ 11 第三章 系统组成 ................................................................................................................................................ 13

第一节 前端自动取证系统 ........................................................................................................................ 13 第二节 传输系统 ........................................................................................................................................ 19 第三节 后台管理系统 ................................................................................................................................ 21 第四章 系统功能及性能指标 ............................................................................................................................ 27

第一节 系统基本功能 ................................................................................................................................ 27 第二节 特殊功能 ........................................................................................................................................ 29 第三节 系统性能指标 ................................................................................................................................ 30 第四节 号牌识别系统技术指标 ................................................................................................................ 31 第五章 执法依据 ................................................................................................................................................ 32

第一节 超速图片 .......................................................................................................................................... 32 第二节 录像界面 .......................................................................................................................................... 33 第六章 企业介绍 .................................................................................................................................................. 34

第一节 营销规模 .......................................................................................................................................... 35 第二节 三级服务 .......................................................................................................................................... 35

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第一章 项目概述

第一节 引言

车辆超速驾驶行为是引发交通事故的重要因素，也是普遍存在的问题。由于车速快，司机对路面情况、前方车辆、行人等各种情况的反应时间短，发生紧急情况时制动距离增大，轻者造成追尾，车辆受到损坏；重者导致人身伤亡，给社会和家庭带来重大损失和痛苦。据统计，交通事故中有10％以上是因超速而引起的。及时发现车辆超速，并对相关驾乘人员进行批评、教育、经济处罚是减少超速违法行为、维护道路安全的重要手段。因此，必须采取有效手段，严肃治理违法超速行驶行为，使驾驶员严格按道路限速规定要求行驶，减少由于超速引起的交通事故与违法现象。

由此可见利用现代高新技术，建设一套完善的超速驾驶行为自动记录和取证、处罚系统，是实现有效的交通管理和监控，降低超速交通事故的主要手段。系统建成后，可有效检测和记录各路段超速行驶的车辆，对违法行驶驾驶员进行教育和处罚，最终达到让驾驶员自觉遵纪守法、遵章驾驶的目的，在降低交通事故发生率，提高安全和畅通行车能力等方面具有深远的意义。

第二节 项目介绍

一、目前国内外情况

目前，市场上所采用的车速测量方式有以下几种：磁感线圈测速器、激光测速仪、雷达测速.。检测到车辆超速时，伴以摄像机或数码相机记录图像作为执罚依据。

磁感线圈式检测器是传统的车速检测设备，车辆通过埋设在路面下的环形线圈时，引起线圈磁场的变化，检测器据此计算出车辆行驶速度。感应线圈在安装或维护时必须直接破损路面埋入车道，易造成路面下陷。感应线圈易受冰冻、路基下沉、盐酸等自然环境影响而损坏，使用寿命短。且当车流拥堵、车辆间距较小时其检测精度大幅度降低，甚至无法检测。已逐渐推出测速领域。

激光测速是采用激光测距的原理。激光测距（即电磁波，其速度为30万公里/秒），是通过对被测物体发射激光光束，并接收该激光光束的反射波，记录该时间差，来确定被测物

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体与测试点的距离。激光测速是对被测物体进行两次有特定时间间隔的激光测距，取得在该时段内被测物体的移动距离，从而得到该被测物体的移动速度。激光测距必须精确瞄准目标对象，导致其测速覆盖范围有限，且系统造价昂贵，进口的激光测速仪（不含取景和控制部分）价格至少在一万美金左右。

雷达测速的原理是应用多谱勒效应，即移动物体对所接收的电磁波有频移的效应，雷达测速仪是根据接收到的反射波频移量计算而得出被测物体的运动速度。因此，具有以下特点：

1.精度高：雷达测速误差为±1Km/h，完全可以满足对交通违法查处的要求。 2.覆盖面广：雷达发射的电磁波波束有一定的张角，较激光光束（射线）的照射面大，因此雷达测速易于捕捉目标，无须精确瞄准。

3.稳定性强：不受自然条件干扰，DSP嵌入式模块保障了雷达的稳定运行。 4.雷达测速仪因技术成熟，安装、维护简便价格适中，而广受欢迎。

在单目标系统中，车体不均匀目标或多个目标同时进入雷达的测速范围内时，市场上大多数产品无法判断超速车辆，但我公司独有的视频检测技术和雷达应用技术，可精确测量车速并迅速锁定超速目标。 二、项目介绍

本次项目将采用视频检测、雷达监测、视频抓拍方式在我市的主要路段上安装违法超速抓拍系统，用来加大交通监控力度，遏制车辆超速违法行为，尽可能消除交通安全隐患。违法超速抓拍系统可以掌握道路上行驶车辆的各种必要信息，为实施“畅通工程、平安城市”建设计划，为“科技强警”战略服务。

新中新*安畅智能超速抓拍系统应用雷达测速仪、变频高速摄像机和智能视频触发技术,对行驶车辆(8km/h-322km/h)进行全天候24小时连续监控，对违法超速行驶车辆进行抓拍，获得清晰的车辆全貌图像和车牌图像，同时在超速车辆的图像上，记录车辆违法的时间、地点以及车速等相关信息。

该产品二○○八年八月五日通过了由国家公安部产品质量监督检测中心检测，检测登记号为公交检 [委] 第2008262号。产品完全符合GA/T 497-2004《公路车辆智能监测系统通用技术条件》的各项要求。

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第三节 项目建设目标

在布尔津县城区4个出入口易发生交通事故的限速路段，建设以车速检测和号牌识别为核心，定点测速功能为辅助的机动车超速自动检测和记录取证系统。

该系统的建成将实现对道路交通相关区域的实时监控，对超速驾驶行为进行自动记录取证，对嫌疑车辆进行自动布控，并在两端出入口执勤点进行拦截和处罚等功能，满足交通管理人员对道路交通管理和监控的需求。 系统建成后可取得以下目的：

? 有效监测和记录各路段超速、超载行驶的车辆； ? 及时通报路况、车流等相关交通信息； ? 矫正违法驾驶行为；

? 降低事故发生概率和公安干警劳动强度；

? 极大提高道路通过和利用能力以及交警工作效益效率； ? 强化智能交通、科技强警意识； ? 彰显交警公正、标准执法形象；

? 协助相关单位查究违法车辆和人员，并为侦破刑事案件提供相关证据；

第四节 设计原则

系统设计坚持“技术上先进性，使用上实用性，经济上合理性”的原则。系统在具有先进性、实用性、规范性、可靠性、开放性的同时，具有良好的升级、扩展能力。 一、先进性

充分利用科技进步成果，采用先进设备和软件，使系统具有“国内领先，国际先进”的总体水平，并且易于升级换代，在保证其先进性的前提下具有较长的生命周期。 ★ 识别技术先进，识别率高

在核心的车牌识别技术上，采用计算机图像处理和模式识别技术，快速车牌定位分割，多帧图像实时融合，识别结果的可信度判别，识别率达≥96%。

≤240km/h以内的识别速度，是国内外所有公布指标中较快的，可靠保障不停车、车队识别的设计要求。

★ 有效去除车灯眩光、太阳强光和逆光的干扰。

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车灯眩光、太阳强光和逆光是影响车牌识别，降低记录和识别有效率的主要问题，且一

般摄像机自身难以解决和处理。本系统采用了独有的摄像机控制设备和技术，通过对计算机的自适应控制，白天自动提高摄像机快门、降低摄像机图像亮度，提高清晰度，夜晚自动提高摄像机灵敏度，再加上与视频图像同步的补光灯，使摄像机在0.01LUX～1000LUX光照范围内都能清晰拍摄到违章车辆，从而解决了车灯眩光、太阳强光和逆光对车牌的干扰，使系统能够在全天候条件下都能正常工作。

★ 识别车牌种类多，具有自适应学习升级能力。

采用了独创的识别技术，对于车辆的前、后牌均能有效地识别，并对模糊、倾斜的车牌进行有效矫正，对车牌中不能正确识别的汉字具有自学习能力，能很快适应环境变化。系统具备对民用、警用、军用、武警、个性化车牌等号牌的自动识别能力 二、成熟性

该系统是国内第一批通过公安部质量检测中心鉴定的系统之一，采用稳定的大型数据库，通过整体设计，在高识别率、高识别速度、图像压缩管理的支持之下，能够全面有效地通过与其他技术手段和管理方式的配合，为用户提供成熟、完善的管理手段，在国内多个城市的同行业现场技术比武中获得了第一名（如乌鲁木齐、兰州、银川、沈阳等等），并且已在全国多个省市公安交通管理部门成功应用，运行情况良好，得到了客户的高度评价。 三、实用性 系统采用高效的图像压缩技术，压缩率可自行设置，支持标准的JPEG图像压缩功能，充分满足用户实际需求，人机界面友好，易于使用、管理、维护。系统设计、选材、选型符合国家和地方政府的法规政策和行业技术标准，与用户及其上级管理部门的有关规定要求相适应，与用户在经济能力方面实际情况相吻合。 四、可靠性

选用集成度和稳定性高的设备，利用自动检测、自动报警、自动监控和容错等技术，强化防病毒、防误操作、防雷、防盗功能，并提供数据备份、恢复措施。系统还将提供用户等级权限和密码保护，防止人为破坏和干扰。

全天候24小时监视与检测过往的每一辆机动车的车型、颜色、牌照；具备视频信号缺失报警、站点通讯中断报警、看门狗功能、识别率低限报警等多项系统自诊断和维护管理功能；

设置有多级别和权限管理功能，并设置相应的密码，只有相应级别管理员才能进入系统。

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而普通操作人员只能对车辆信息进行复核、校正、录入等操作，不能删除相关信息。所有的操作均会有详细的日志记录，以防止值班人员的徇私舞弊行为。

可全自动操作，即使是毫无计算机经验人员，只需打开电源，即可实现无人值守，自动监控。 五、稳定性 系统对温度、湿度、照度、电压以及空间电磁场等环境条件的变化有良好的适应能力，对同一物理量的重复测试偏差在合理的额定范围内，保证设备7*24小时不间断运行。

所有软件自设计开始就遵循严格的质量标准，版本在提供给客户之前都经过严格测试，软硬件体系已经过长时间的实际运行，成熟、稳定、满足实用要求。 六、可扩展性

系统采用模块化结构。技术平台和接口协议符合国家、行业和国际相关标准，具有良好的互联，互操作能力，二次开发及支持现有信息系统、指挥中心联网，便于功能和规模的扩展。

车牌识别系统可以作为一个整体使用，也可以只使用前端甚至只是识别模块。无论那种方式我们都提供开放标准的接口，比如RS232和使用TCP/IP协议的网络通信，也包括动态库和COM接口，可以把车辆识别结果传送给别的系统或是应用，方便用户进行二次开发，可以很好地和已有系统集成，最大限度地节约用户投资。

第五节 设计依据

系统的建设必须遵循如下标准：

? 《违法超速抓拍系统》（新中新集团企业标准Q/HXZX083-2005） ? 《闯红灯自动记录系统通用技术条件》(公安部GA/T 496-2004) ? 《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》（GA/T497-2004） ? 《公路交通安全设施设计技术规范》（JTJ 074-2003） ? 《安防视频监控系统技术要求》GA/T 367-2001 ? 《中华人民共和国公共安全行业标准》GA38-92

? 《中国电气装置安装工程施工及验收规范》GBJ232-90.92

? 《质量体系设计、开发、生产、安装和服务的质量保证模式》(中华人民共和国国家标准

GB/T 19001-1994)

? 《质量管理和质量保证标准-第三部分-在软件开发、供应和维护中的使用指南》(中华人

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民共和国国家标准 GB/T 19000.3-1994)

? 《计算机软件质量保证计划规范》(中华人民共和国国家标准 GB/T 12504-1990) ? 《计算机软件配置管理计划规范》(中华人民共和国国家标准 GB/T 12505-1990) ? 《民用闭路监视电视系统工程技术规范》(中华人民共和国国家标准 GB50198-94) ? 《电气装置安装工程 电缆线路施工及验收规范》(中华人民共和国国家标准

GB50168-92)

? 《机动车安全检测设备》(中华人民共和国国家标准 GB/T11798-89)

? 《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》(国务院2004年5月1日施行) ? 《中华人民共和国道路交通安全法》 ? 《道路交通标志和标线》GB5768

? 机动车、驾驶员及违法管理等相关数据库规范2004版

? 《建筑物防雷设计规范》 中华人民共和国国家标准GB50074-94 ? 《雷电电磁脉冲的防护》国际电工委员会IEC1312-1～3

? 《电子计算机机房设计规范》 中华人民共和国国家标准GB50174-93

第六节 安畅系统优势

一、国际前沿的视频动态检测技术

视频检测技术，是摄像机和计算机图像处理技术结合构成的视频车辆检测方式，是较先进的车辆检测技术。而新中新*安畅系统首创的视频动态跟踪检测技术，是通过应用高端算法，使检测准确率更为优秀，是目前国际上应用最为成熟稳定、最有发展潜力的电子警察检测技术。其工作原理是通过视频摄像机作为传感器，在其视频范围内通过各种检测算法，计算车辆进入检测区域时，使背景灰度值发生变化，从而判断车辆的存在，并可通过检测算法的改进和调整得到需要的各种交通数据信息。

视频动态跟踪检测技术普遍被业界评价为未来电子警察领域中的主流应用技术。新中新集团是国内第一家拥有国际先进，并具有自主知识产权的视频动态跟踪检测技术的专业企业。

视频动态跟踪检测技术优点是：

★ 拍摄区域广，可以获得区域交通图像信息，直观了解现场状况； ★ 图像信息量丰富，可实时获得多车道的车辆信息； ★ 安装方便，不损害路面；

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★ 可扩展性好，运行效率高；

★ 可以进行各种交通异常状况的检测、识别和报警。 二、一机多能的先进技术

新中新*安畅系统可集多种抓拍功能于一身，在一套系统上实现抓拍闯红灯、卡口、超速、违停、违法掉头、逆行、压线及不按照车道行驶等多种交通违法行为。新中新*安畅系统可根据实际需求，方便的升级实现上述任何一种或几种抓拍功能。新中新*安畅首创的一机多能技术在国内处于领先地位。 三、全面的录像功能

新中新*安畅系统可实全天24小时不间断监控录像功能。

第二章 系统简介及工作原理

第一节 系统简介

本系统应用雷达、高清摄像和智能视频触发技术,对行驶车辆,特别是高速行驶车辆进行全天候24小时连续监控，对违法超速行驶车辆进行抓拍，获得清晰的车辆全貌图像和车牌图像，同时在超速车辆的图像上，记录车辆违法的时间、地点以及车速。

新中新*安畅系统具备联网功能，抓拍获得的图像和数据通过光缆、ADSL、ISDN、GPRS、CDMA、微波等方式，采用通用接口和协议，实时传送到远程监控中心。也可以根据现场实际情况进行人工提取数据。经过多年的市场应用，产品运行性能稳定，超速车辆抓拍效果得到了广大用户的肯定。 一、人性化操作平台

新中新*安畅系统采用嵌入式操作系统，人机对话界面简易、友好，其安全性、稳定性均超过普通视窗操作系统。应用软件可提供免费升级，并具有自主知识产权。 二、全自动抓拍功能

在超速状态时，自动抓拍违法车辆图片，拍摄两张全景图片，一张特写图片。所拍图片可清晰辨别违法时间、违法地点、违法类型、车辆类型、车牌颜色、车牌号码、车身颜色、通过速度等内容，连续抓拍的图片确保了能够准确清晰的反映车辆超速违法过程。 三、实现多方向多车道抓拍

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新中新*安畅系统采用性能先进的主机和高效的算法，能够实现双方向四车道的超速违

法抓拍。

四、开放式传输功能

新中新*安畅系统具备各种通信接口，支持有线传输方式（光缆、ADSL、ISDN等）、无线传输方式（GPRS、CDMA等）、人工取盘方式（可即插即传输，无需人工干预）等方式，并支持断点续传功能。 五、大容量存储功能

记录图片采用JPEG格式，主机标配300G硬盘，可以保存50万张违法图片。 六、支持远程设置功能

可本地或远程对抓拍软件进行参数设置，包括视频抓拍参数、开始抓拍时间、录像数据保存时间、图片数据保存时间、数据存储格式、数据存储大小、交通信息采集周期、车道数目、车道属性、存储路径、保存图像的大小、数据保留天数等参数。 七、自动复位功能

主机能够长期不间断工作。一旦断电停机，来电后主机能自动复位运行执行程序。 新中新*安畅系统设计有监控单元，可实现“软件狗”和“硬件狗”双重监测保护，当系统软件运行出现问题时可对系统进行复位，使软件恢复运行。一旦软件监测系统失灵，硬件监测系统可使整个主机系统复位，做到双重保护，提高了系统安全性和稳定性。 八、全天候的适应性

新中新*安畅系统采用先进设备和特殊算法,确保白天和夜间都能清晰辨别超速违法信息。遵循国家标准，按照整体防雷的原则，结合现代防雷技术，使整体系统能够克服各种恶劣环境及天气的干扰，确保系统正常运行。 九、系统安全

操作系统采用基于工控机的嵌入式系统，具有系统保护和系统自动恢复功能，可有效防止计算机病毒和黑客的恶意攻击，提高了系统安全性和稳定性。 十、抓拍违法图片信息充分、真实

新中新*安畅系统能够自动在抓拍的原始图片上直接进行视频信息字符叠加，将违法时间、违法地点、方向等信息直接叠加在原始图片上，保证了图片与信息的统一，避免人为进行手工篡改，更增强了法律效力。 十一、先进的补光技术

新中新*安畅系统采用长寿命高亮度LED发光管补光灯，应用视频同步技术，针对一年

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四季白天和黑天时间长短变化的特点，补光灯启用时间可以自动调整，以适应昼夜长短的变化。

十二、多功能性

在抓超速违法的同时还可以扩展抓拍闯红灯、卡口、逆行等功能。

第二节 系统工作原理

违法超速抓拍系统实际上是智能化交通监理系统ITS（Intelligent Transportation Systems）一种。其原理是：违法超速抓拍系统对特定地点路面车辆的速度与图像监控，当运动目标超过限速值时，系统接收到雷达检测触发信号，通过摄像机对超速车辆进行取证，连续拍摄几张能够反应车辆动态运动高像素清晰照片，将证据图像和速度信息存储至本地硬盘，同时可通过网络传输到远程服务器

控制端应用程序的测速原理是通过用于目标速度检测的雷达测速仪，利用多谱勒效应，侦测雷达发射电磁波与目标返回电磁波的频率差值进行目标速度检测，雷达通过天线发出频率为f。的微波信号，当信号遇到被测目标时，部分信号将被反射回测速雷达，由于多谱勒效应，当信号遇到运动的被测目标时反射信号频率为f。+Δf，其中Δf将随目标速度不同而变化，通过雷达信号处理，可以准确的测定目标速度，其误差不大于±1Km/h。

系统工作原理图

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第三节 系统抓拍流程

系统设备检测到违法超速，主机记录违法车辆的连续几张（可以记录车头也可记录车尾）高清晰图片。同时，通过车辆号牌识别系统，对违法车辆进行车牌号识别，并在图像上叠加违法地点、违法时间、违法类型、车速等信息进行本地保存，如需进行联网布控拦截，可在道路节点，安装卡口系统，抓拍主机将违法信息通过网络发送到布控和拦截处的工控机的黑名单数据库里，卡口系统对通过的每一辆车进行自动号牌识别，与超速检测点传来数据和保存在“黑名单”数据库中的车牌号相比对，如果发现嫌疑车辆，将立即报警。执勤人员收到报警后，即可拦下车辆进行处罚。用户还可手动对通行的每一辆车进行实时识别，识别出的号码再与数据库中保存的号码进行比对，对于逃逸、盗抢、欠费、违法等车辆，进行记录并报警。

一、监测点系统工作流程

车辆通过监测点，测速雷达检测车辆并测速，视频检测器定位抓拍超速车辆位置。在检测到有车通过的同时启动主控机的图片抓拍功能，主控机接收测速雷达发出的速度值判断车辆是否超速，当雷达监测到的车速值超过了规定的速度值，抓拍系统结合视频定位抓拍仪及时抓拍图片。号牌照识别系统将抓拍到的车牌识别，系统将其图片进行压缩处理，同时将车辆违法事件、车牌照号码、车速、违法时间、违法地点等信息叠加在违法图片上，通过有线/无线网络接口设备，将图片和数据信息传输到后端管理控制中心，也可以手动取盘的方式将前端抓拍数据取回指挥管理中心。

二、执勤点工作流程 1、违法信息接收和处理

各超速监测点抓拍的违法车辆图像和信息，通过传输线路，发回到管理中心，由值班人员进行甄别、筛选、校正等处理。

管理系统根据车辆抵达每个测速点的时间，自动计算车辆的区间运行速度，判断是否超速。

2、违法车辆信息保存和上传

经处理后的有效的车辆信息，保存在服务器内。执勤点民警可以在客户端通过网络访问服务器，进行相关信息的查询、添加和删除。 3、报警

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如果拦截系统识别出有违法超速和布控车辆通过，将立即向执勤点报警，提醒值班员及

时拦截。 4、拦截、处罚

执勤点收到报警信号和车牌号码后，要求驾驶员停车检查，接受处罚。当执勤人员接收到超速检测系统发送来的违法超速车辆图片和信息后，也可不依赖于拦截系统，而只是根据车辆违法的时间及地点，及时上路对其进行拦截和处罚。 5、违法处罚流程图

违法处罚过程流程图

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第三章 系统组成

新中新*安畅违法超速抓拍系统由前端自动取证系统、传输系统、后台管理系统三部分组成。

前端自动取证系统主要由雷达测速仪、摄像机、高清摄像机、机防护罩、控制主机、防护机箱、图像检测识别处理软件、STS传输软件等组成；

传输系统主要是移动存储设备或通讯设备（ADSL、ISDN、光纤、CDMA、GPRS等）； 后台管理系统主要由后台管理软件、计算机、服务器及打印机等组成。

第一节 前端自动取证系统

前端自动取证系统包括前端视频组件、抓拍主机、抓拍系统软件。 一、前端视频组件

由雷达测速仪、高清摄像机、彩色CCD摄像机、全天候亚安防护罩、安畅LED闪光灯、路段补光灯、光纤收发器等组成。雷达测速仪、摄像机、防护罩、车牌补光灯安装在立杆的F臂上，对应监测车道。 1、雷达测速仪 ? 特点 ? 2、摄像机 1）高清摄像机

生产商：进口品牌 性能：

? 1/2 CCD镜头 ? 最大分辨率下，8bit输出时最大帧率：15帧/s ? 千兆网络接口 ? 摄像机信号制式为PAL ? 标准镜头接口

? 软件控制图像窗口无级缩放

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? 同步方式：外触发（可编程曝光、电平曝光）、软触发

? 体积小、重量轻、高分辨率、高精度、高清晰度、低噪声、色彩还原好 ? 图像性能稳定，所有摄像机均经过长时间、高温测试 ? 软件调整增益、对比度

? 可控电子快门、全局曝光、无需附加机械快门 ； ? 照度低，0.01LUX，稳定性好；

? 具有动态抗逆光、背景光自动补偿、白平衡自动调整；

2）彩色CCD摄像机

生产厂商：FUTER 型号：FK-208H

性能： ? 1/2英寸CCD传感器；

? 有效像素数：795行×596场； ? 水平分辨力：540TVLine； ? 最低照度：0.001Lux；

? 星光技术：自动，强制，关可选； ? 具有自动增益；

? 信噪比 Better than 52dB >52dB； ? 视频输出：BS(BNC)；

? 视频输出 Composite output 1.0Vp -p75； ? 伽玛校正 0.45/0.8/1； ? 运行温度 -10℃~+55℃；

可适用于各种路面及不同天气条件下应用。能有效解决夜间车辆大灯眩光，夜间图像质量差，强烈日光下画面光照度过载、现场光线对比强烈造成画面失真、不同步等问题。 3、防护罩

摄像机防护罩采用天津亚安标准防护罩，防护罩内有雨刷、排风、加温、除霜功能,防水性能高，可满足室外全天候工作要求。 4、车牌补光灯

生产厂商：国内 型号：XZX-LED 性能： ? 有效峰值光强 >100,000cd

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? 光感亮度 100~2000Lux（可调） ? 光源寿命 20万次 ? 环境温度 -40℃~+75℃ ? 外形尺寸（mm） 220×220×322 ? 密封等级 IP65

每个特写摄像机配置一套定向补光灯，以提高在照度不足情况下图片的清晰度，同时亦可增强摄像机已具备的强光抑制功能，可有效避免夜间造成的对司机驾驶影响。辅助光源设备有良好的防水、防尘功能，能适应长时间野外工作的要求，在各种天气条件下能正常工作，使摄像机能清楚地拍摄到车辆违章信息。 5、路段补光灯

鉴于实际路口路灯条件不能满足抓拍要求，为保证夜间抓拍图像效果，可额外设置照明部件。可在与每个路段的抓拍位置配置一~二套夜间补光灯，用于夜间补充光照，保证夜间违法超速抓拍图片效果。 二、抓拍主机

抓拍主机由工控机、抓拍检测单元、识别单元、安畅电源系统单元、安畅温度调节单元、安畅调试接口单元、安畅接线端子单元、视频采集单元、设备机箱等组成； 1、工控机（主控单元）

采用工业级控制计算机，使用具备排风和过滤功能的独立工控机箱，确保工控机内工作环境清洁。 主机配置

生产商：北京凌华 型号：NUPRO 852 性能：

? 处理器：Intel Core 2 Duo 处理器 ? 存储器：300G高速硬盘 ? 系统芯片集： Intel Q963

? 系统内存：双通道DDR II 667/533/400MHz，1G内存，最大2GB系统存储器 ? BIOS：AMI BIOS，支持ACPI电源管理功能 ? 视频：集成显示芯片（Intel GMA 3000) ? LAN：10/100/1000BASE-T高速以太网络

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卡口超速抓拍技术方案

? 高速存储设备，支持SATA II（3.0Gbps）， 另支持2个Serial ATA II接口、PS/2键盘

与鼠标接头、4个USB 2.0端口、2个串行端口、1个串行端口 ? 硬件检测：对主要工作电压、CPU温度和风扇转速进行检测 ? 符合 EIA RS-310C 上架标准 2、主机柜

? 主机功耗：小于200W

? 系统使用电压：AC 220V±20％，50Hz ? 工作温度：-40℃-＋75℃

? 工作相对湿度：10%～95%（非凝结） ? 大气压力：86～106Kpa

? 具备排风、加热、自动控温功能。 ? 具备防雷击功能。

? 绝缘电阻：系统220V带电部分和机壳间绝缘电阻不低于100MΩ。 ? 抗电：1500VDC，1分钟

? 防水性能：采用户外防护型机箱，内部不积水 ? 平均无故障连续工作时间(MTBF)：24000小时以上

主机柜采用2毫米厚钢板制造，设计成方便安装维护的前后开门专用户外型防护机柜，具备加热、排风自动控制，适合各地区的气候环境。进风口和排风口全部设有空气过滤装置，保证机柜内部工作环境清洁。柜门具备通用柜锁、护锁器, 钥匙统一实用，具备密封压紧装置，表面有防锈防腐蚀涂镀层，不仅开门维护方便，而且安全防水防盗防曝晒。防护机柜具有防鼠功能。机箱座的固定机箱螺丝全部采用不锈钢螺丝。 3、视频采集单元

视频采集单元配置大恒QP300图像处理卡，视频输入为标准PAL、NTSC或SECAM制信号，4路复合视频输入或2路Y/C输入选择，硬件可独立完成输入图像比例缩小和感兴趣的裁剪，采集图像大小位置可灵活设置，图像采集分辨率为768×576，可采集单帧、连续图像，图像精确到帧。 4、操作系统

操作系统采用基于工控机的嵌入式系统，具有系统保护和系统自恢复功能，可有效防止计算机病毒和黑客的恶意攻击。提高了系统安全性和稳定性。 5、系统保护单元

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卡口超速抓拍技术方案

系统设计有时钟校对能力和监控保护单元，可实现软硬件双重监测保护，当系统软件运

行出现问题时可对系统进行复位，使软件恢复运行。一旦软件监测系统失灵，硬件监测系统可使整个主机系统复位，做到双重保护，提高了系统安全性和稳定性。在检测部件损坏时，主机能够自动提示并报警。 6、电源及防雷保护单元

系统设备已安装过载、漏电、浪涌和短路保护装置；设备（包括控制机、摄像机、辅助光源设备等）均有效接地，配有电源防雷器和快速熔断器。

三、抓拍系统软件 1、运行环境

操作系统：Windows XP Embedded系统。 硬件平台：硬件平台为专用违法超速抓拍主机。 2、系统启动

双击桌面快捷方式图标，或单击“程序”菜单中的“启动”子菜单中的快捷方式图标。

此时，违法超速抓拍软件的主窗体将展现在你的面前。如下图：图片要换

3、违法超速自动抓拍系统软件参数设置方法:

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卡口超速抓拍技术方案

首先点击工具栏的设置参数按钮，如下所示：

出现下图所示界面。

抓拍软件主要完成的功能有，车辆检测、抓拍、数字化处理、信息迭加、信息储存、信息传输伺服等功能。

四、违法超速抓拍系统基本硬件配置（2向4车道）：

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序号 设备名称 违法超速抓拍系统主机 图像采集卡 雷达测速仪 FUTER摄像机 高清摄像机 摄像机室外防护罩 LED照明灯 摄像机安装支架 横臂杆 补光灯 补光灯杆 规格、型号 北京凌华nupro852，1G内存，双层保温、防尘防腐防雨雪 图像采集卡QP300 FK208H 200万像素 YAAN4515防护罩标准防护罩 安畅LED 可调式支架和抱箍 高6米，横臂长8米 安畅 高6米，横臂长8米 数量 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

1 1 2 2 4 4 4 2 4 2 第二节 传输系统

新中新安畅系统支持各种传输方式：无线传输如 GPRS、CDMA等；有线传输，如光纤传输、ISDN、ADSL等；还支持人工前端下载功能。

这几种数据传输方式均建立在安畅系统的传输软件STS的基础上，STS传输软件是一种可以利用计算机串行通信接口或网络进行数据传输的软件。传输分为客户端和服务器端，传输文件到其他机器的一端称为客户端，存储其他机器传送过来的数据的机器称为服务器端，一般把指挥中心的机器作为服务器端，把路口抓拍机做客户端。服务器通过识别每个路口机的“标识”和“别名”区分不同的路口机，所以要为每个路口机分配唯一的“标识”和“别名”。软件配置分为客户端配置和服务器端配置。 一、STS软件特点

? 数据传输系统（STS系统）是现有电子警察项目中出现的各种传输方式的整合。 ? 经过统一规划后，该系统具有统一的配置使用方式，极大的减少了用户的学习周期。 ? STS系统在设计上充分考虑了文件传输的通用性。各种项目都可以利用STS系统作

为文件传输的平台。

? STS系统支持各种文件传输介质和协议。满足客户的各种需求。

? STS系统使用组件化开发模式。增加新的传输介质或者协议只需添加新的组件。这

样既保证了系统的持续发展，又保证了系统的强壮性。对于不同的用户，可以使用

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卡口超速抓拍技术方案

不同的组件搭配，增加了产品发布的灵活性。

? STS系统在设计上保证了文件传输中文件的完整性和原子性。在基于网络和串口通

讯的模式中，STS使用基于数据流的LHZ压缩算法，最大程度的提高了带宽的利用率。

? STS系统有基于32BIT数据效验的断点续传功能，能充分适应各种恶劣的网络环境。 ? STS系统在配置上尽量做到灵活。增加了系统的生存周期。 ? STS系统进行了大量的优化，减少了对系统资源的占用。

二、STS主要技术指标： 串口传输：

1、 实现基于串口设备的全双工通讯协议。可以形成完备的流控制、续传和故障检测。 2、在每个串行链路上，实现完全分隔的虚拟子链路。各个子链路能均匀的分配链路的带宽。

3、每个串行线程能够承载32路并发串行链路。

4、能实现比较完备的TCP/IP操作源语。例如：connect、accept、listen、shutdown等等。

5、提供基于阻塞的同步通讯方式以及基于异步的交迭通讯方式。 传输应用层：

1、使用基于系统消息的文件发现。避免了文件目录遍历而导致的系统性能降低。 2、传输层上使用基于数据压缩的流式传输。 3、提供完整的文件过滤功能。

4、强壮的线程池功能，降低系统的开销。 5、客户端能实现可配置的多线程并发传输。 6、完整的日志功能。

7、文件的发现和传输成功率100％。 三、定时及USB发现系统：

1、能完全实现Unix Cron风格的定时定义。 2、可以模拟实现Windows系统的Autorun功能。

3、支持基于Shell Notify的发现机制和盘符轮询的发现机制，充分做到发现性能及对操作系统的适应性。

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第三节 后台管理系统

后台管理系统由硬件系统与软件系统两部分组成。 一、硬件系统

硬件系统包括数据库服务器、工作站、路由器、网络交换机和防火墙等设备。

图：硬件系统架构示意图

服务器

服务器是整个硬件系统的核心部分，通常选用高性能（双CPU）的专业级产品，通过传输设备和网络与前端路段监控点的设备相连，利用相关传输软件向客户端发出信息，以提取客户端的各种相关数据。

? 数据库服务器接收并存储前端系统抓拍的车辆图片和信息； ? Web服务器实现整个指挥中心网络的资源共享； ? 管理计算机对抓拍的车辆进行二次识别和处理；

? 网络通信设备包括路由器和集线器，通过线路连接到各个交警支队，将整套系统组合成

一个整体。 二、软件系统 1、处罚管理软件

软件系统为了保证系统安全稳定的运行，设置了以下安全管理功能：

? 具有远程监控、管理和控制功能，工作人员可随时监视、检查各远端子系统的工作状态，

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并具备远程控制子系统重新启动的功能，防止子系统停止工作。

? 多级别和权限管理功能，并设置相应的密码。

? 只有相应级别的管理员才能进入系统和车辆数据库，对系统进行重新设置，对车辆信息

进行删减和更改。其余人员只能监看整个系统的运行状态。

? 普通值班人员只能对传送来的车辆信息进行甄别、筛选、复核、校正、录入等操作，不

能删除相关信息。

? 所有操作均会有详细日志记录，拦截点的报警数量和车辆信息也将实时保存在管理数据

库内，管理人员可定期或不定期地对操作员工作内容进行检查。

? 只有管理人员才能进入和检查日志记录的内容，值班人员不能更改和删除，防止值班人

员的徇私舞弊行为。

? 对违法车辆进行登录、查询，浏览，统计管理，打印违法车辆通知书、违法车辆统计表，

交通事故分析。

? 采集违法及流量信息、监控前台主控机工作情况。 ? 登录：将违法车辆进行登记、存档。

? 查询：可按车号、车型、车主、驾驶证号、违法时间、违法地点、违法次数等多种方式进行查询及模糊查询。

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卡口超速抓拍技术方案

? 浏览：可浏览所有违法车辆，也可浏览车辆违法的全过程。

? 统计：可对违法登录、违法次数、信息收集、处罚情况等进行统计，并可打印其统计报

表。

? 数据库支持ORACLE数据库，数据库中各数据表，索引，字段等定义完全符合--中华人民

共和国公共安全行业标准GA/《违法超速抓拍系统》（新中新集团企业标准Q/HXZX083-2005）

? 违法管理软件为多用户，网络版软件，它包括违法管理模块子系统，违法处罚模块子系

统等诸多功能的模块子系统，各功能模块可通过超级用户根据管理人员权限自由定义与分配，形成适合不同等级，不同职责的管理人员拥有不同功能的软件管理平台。有直观，方便，稳定，可靠，功能强大等优点。

? 系统支持多种接口的活动硬盘,如IDE,USB, 1394等。

? 系统支持 GPRS，ISDN，PSTN等多种通讯传输方式，支持TCP/IP协议，支持Internet

和web方式,若在Internet和web方式下可从邮箱下载图片。支持各路口抓拍机与指挥中心的数据共享，为保证整个网络的数据安全，我们的软件还提供FTP加密下载方式。管理人员可在指挥中心对各路口机器进行远程设置，控制，可以观看任何路口的远程视频。 2、号牌识别系统

本系统采用车牌识别技术作为核心技术，自动抓拍功能。系统能正确识别时速不超过

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322km/h的汽车号牌，号牌的识别率为96%以上；

系统采用了大量的计算机图像处理和模式识别技术。其中有基于多分辨率纹理分析和模糊算法的快速车牌定位分割技术；多帧图像实时融合去模糊技术；连续多帧图像识别结果的置信度判决技术等关键技术，独特创新，领先于国内其它公司。

号牌识别过程介绍如下：

本系统采用自适应综合光强控制算法，通过与系统最终性能――车牌识别率和识别正确率直接相关的车牌图像区域的图象质量作为设计的根据，建立物理控制模型和数学特征控制函数，实现对摄像头+视频采集卡的自适应综合控制，从而获取质量较好的车辆图片。

在号牌识别过程中，较好的图片质量和正确定位是正确识别号牌的关键。号牌定位的任务是确定图片中有无车辆号牌以及车辆号牌的数量位置。但号牌定位比较复杂，车辆在图像中的位置具有不确定性，可能出现的情况大致有这几种： ? 车头位置不确定；

? 号牌在车辆上的悬挂位置不确定； ? 车辆上可能悬挂其它号牌或多个号牌；

? 在本系统中利用号牌的特定纹理信息并采用多尺度分析进行号牌的定位，定位后的号牌

经过号牌分割、倾斜矫正、字符定位和分割，然后采用多帧识别技术再进行字符和汉字的识别。 号牌分割

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*倾斜矫正

字符定位和分割

字符和汉字的识别首先根据字符的序号，将汉字、字母和数字区分开来，然后对不同类别字符采用不同的子系统识别。这些子系统又都融合了若干简单识别器，对待识字符进行联合识别。 多帧识别

为进一步提高识别率和识别正确率，系统采用了多帧（5～7帧）识别技术，即对同一辆车进行连续的5～7次识别，对识别出的多个结果进行联合判别，找出最佳结果。 三、后台管理系统配置

（具体设备数量根据项目需求而定）

序号 1 2 3 4 5 6 7 设备名称 数据库服务器 WEB服务器 违法处理终端、通讯机 磁盘阵列 数据库管理软件 中心管理软件 线缆及辅材 硬盘 Xeon3.0G(2M) 2GB/146.8GB(2HS) 英特尔奔腾Ⅳ2.4处理器/512M DDR/80G硬盘/17寸LCD 容量根据需求选配 违法超速车辆数据库和黑名单数据库 违法信息录入，二次识别、运算、信息发送和更改等 25

规格、性能 INTEL Xeon3.0G 双CPU/2G内存/146.8GB单位 数量 台 台 台 套 套 套 批 1 1 2 1 1 1 1

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8 9 10 11 操作台 电源配套设备 防雷与接地 彩色照片打印机 定做 二级防雷；接地电阻小于4欧姆。 照片级 套 台 套 台 1 1 1 1

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第四章 系统功能及性能指标

第一节 系统基本功能

一、车辆捕获

利用雷达测速仪，可在小于240km/h速度范围内对监控区域内行驶的车辆进行检测，对违法超速车辆进行捕获，单车道车辆捕获率不低于97%；

一旦有车辆通过，即产生触发信号，车辆检测的响应速度小于0.1s，主控器收到信号后立即启动定位检测仪和摄像机进行抓拍，捕获车辆图像信息。 二、实时拍摄

对通行车辆进行实时检测，实时抓拍违法超速全景高清晰图像；违法超速抓拍检测系统在实际应用时，由于日夜环境照度相差过大，白天有1000lux，夜间则只有0.7lux，普通的摄像机根本无法适应。为了提高系统抓拍图像的清晰度，确保在各种复杂环境（如：雨雾、强逆光、弱光照、强光照、车辆高速运动等）下拍摄出清晰的图片，系统采用了低照度的摄像机和补光灯以确保能拍摄到清晰的照片。 三、记录车辆信息

? 对于经过监测点每一辆机动车，检测车辆行驶方向，自动抓拍违法超速行驶车辆图像，

并记录车辆通过的信息，包括时间、地点、方向、牌照号、车型等；

? 图像抓拍：自动记录违章车辆连续图片；所拍图片可清晰显示违法时间、违法地点、违

法类型、车辆类型、车身颜色、车牌号码、车牌颜色、违法过程等内容 ? 全景图片可提供用于人工辨认的车辆颜色、车型、所处地点等信息；

? 在输出图片时，系统自动记录的车辆通过时间、地点、方向等信息叠加在图片上，保证

整个信息的完整性以及不可更改性；

? 对于不能自动识别出牌照的图片，则保留牌照摄像机图片，以便人工识别； ? 数据存档：可以自动或有选择地将车辆记录保存到数据库存档，以便检索； ? 图片存储能力：不低于50万（标配硬盘300G）张图片的存储能力； 四、自动识别牌照

? 对车牌照号码进行自动定位、识别； ? 号牌识别准确，识别率〉96%的；

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? 号牌捕获及识别时间不高于100ms。 五、联网布控

抓拍点主控机除了识别每一辆过往车辆，对违法超速车辆到来时进行实时抓拍外，还可进行治安联网实时布控。主控机内的专门的数据库，同时可用于存储交通违法行驶、盗抢、肇事、嫌疑等车辆数据，俗称“黑名单”车辆数据库。指挥中心数据管理系统，各子系统的嫌疑车辆数据库均保持相同内容，由支队指挥中心数据管理系统统一管理，包括添加、删除、修改、接收布控请求等管理业务。

主控机中数据库实时与指挥中心保持同步，过往车辆中一旦有嫌疑车辆通过，即时报警通知指挥中心。为保证报警的有效性和有效率，嫌疑车辆牌照匹配数可根据用户需要进行设置。

六、自动传输、接收数据

系统检测的车辆信息数据保存在本地数据库中，同时向指挥中心传递数据。如果遇到网络故障，则在网络通讯恢复时自动将未传递的数据上传到指挥中心。

系统可根据实际情况采用有线/无线传输方式，自动将路段监测所获取的数据信息存储并传输，管理中心自动读取数据，无需人工插、拔硬盘，数据信息传输、接收完全实时、自动化；

七、统计查询功能

所有违法超速的车辆，系统都会在数据库中记录下通过时间、牌照号、车型、车类、车辆图片等，用户可通过输入相关字段信息，查询到相关车辆的记录。 八、多媒体自助查询

驾驶员可以方便地在多媒体触摸屏上进行自助式车辆查询。 九、设备监控管理

用户可通过监控端对系统运行情况进行管理，对系统参数进行设置，对数据进行浏览和查询。同时，提供远程维护功能。在控制中心通过网络对现场设备进行管理，大大简化了系统维护的复杂度、节约了系统维护的人力、物力。 十、故障自动恢复

主机设备中设置有硬件看门狗，如遇到系统因意外而死机的情况，则看门狗会发挥作用，自动重新引导系统，进入工作状态。系统断电引起的意外死机，不会对操作系统产生影响，系统重新开机后，仍能正常工作并且已抓拍数据不丢失。

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第二节 特殊功能

一、一机多能

本系统除了可实现抓拍违法超速行为外，还可实现抓拍闯红灯、卡口、违停、违法掉头、逆行、压线、不按照车道行驶等交通违法行为。

系统可根据实际需求，对违法超速多发地区或路口可方便地更改为上述抓拍功能。本系统的一机多能在国内处于领先地位。 二、交通信息检测及活动目标检测

系统中已集成了视频交通信息检测器的功能，使其不但具有抓拍功能还可通过网络向指挥中心提供实时交通信息如车速、车流量，占有率，交通密度等。

本系统采取了视频动态跟踪检测的检测技术，这种检测技术具有支持活动目标检测的功

能；

三、全天候监控录像功能

系统中加入了Mpeg4或H.264视频编码压缩标准的视频录像功能，可以在监测、抓拍违法车辆的同时利用全景摄像机兼做视频监控，进行全天24小时不间断录像，实时连续录像数据以循环覆盖方式保存，时间不少于20天（标配300G硬盘）。录像中嵌入时间、地点等相关信息，可在后台管理软件中方便地进行查询和回放，为有争议的处罚提供更有效的事实证据。同时也可以通过录像回放来确定交通事故责任并提供法律证据。 四、系统安全、嵌入式系统、工业级电子盘

? 操作系统采用基于工控机的嵌入式系统，具有系统保护和系统自恢复功能，可有效防止

计算机病毒和黑客的恶意攻击。提高了系统安全性和稳定性。

? 系统软件载体采用了抗恶劣环境的高可靠性工业级电子盘。电子盘与普通硬盘相比存在

以下优势：防震，抗污染能力强；无噪音，不存在寻道错误，尤其是因为防震功能方面表现优秀而广泛用于工业控制环境。嵌入式操作系统运行在电子盘中，启用系统电子盘保护功能，任何数据都不能写入系统电子盘，使抓拍机运行十分稳定可靠。操作系统不会遭受病毒袭击。

? 系统设计有监控单元，可实现软硬件双重监测保护，当系统软件运行出现问题时可对系

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统进行复位，使软件恢复运行。一旦软件监测系统失灵，硬件监测系统可使整个主机系统复位，做到双重保护，提高了系统安全性和稳定性。

第三节 系统性能指标

本违法超速抓拍系统的技术及性能指标如下： ? 雷达测速，视频定位抓拍； ? 可检测车速为≤322km/h； ? 系统识别率高于96%；

? 超高频段雷达测速仪，不仅精度高，测速范围易于限定，而且具有较强的反“电子

狗”探测能力；

? 我公司专有的视频处理技术和车辆定位抓拍技术，确保有效抓拍；

? 系统对单条通行车辆记录抓拍牌照一张和全景彩色图像二张及一张高清图片；压缩

比85%时单记录（两幅图像和相关信息）文件小于500K，单套系统能存储50万条以上的车辆记录； ? 图像分辨率:1600*1200

? 牌照平均识别时间<150ms，可靠保障不停车，保证车队通行； ? 在环境无雾和牌照清晰条件下，车牌识别照率大于 96%； ? 系统设计防护等级：IP55，可防水、防尘、防盗，并散热良好；

? 系统电器装置具有过载、接地、漏电、短路保护装置及避雷装置并符合国家相关电

器安全标准；

? 系统220V带电部分和壳体之间的绝缘电阻≥10MΩ，泄漏电流≤5mA； ? 设备平均无故障时间大于24000小时；

? 系统适应工作环境温度－40℃~＋75℃，相对湿度≤95%； ? 系统适应电源电压AC176V~264V，50?2Hz；

? 彩色摄像机：分辨率540线以上，快门速度1/50-1/10000可调，最低照度0.01Lux

以下；FUTER

? 嵌入式系统，模块化设计。产品体积小，可根据需要进行模块组合、升级或扩展； ? 多任务并行处理，实时识别、查询、传输并行操作而互不影响。

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第四节 号牌识别系统技术指标

一、识别率

系统可根据车辆全景图片及特征图片，完成车辆特征的判断，结合触发机制，自动实时识别牌照的汉字、数字、英文字母。牌照平均识别速度≤100ms；在环境无雾和牌照清晰条件下，车牌识别照率大于 96%。 二、识别种类

系统具备对民用、警用、军用、武警、个性化车牌等号牌的自动识别能力，所能识别的字符包括：

? “0—9”十个阿拉伯数字；“A—Z”二十六个英文字母；

? 省市区汉字简称(京,津,晋,冀,蒙,辽,吉,黑,沪,苏,浙,皖,闽,赣,鲁, 豫,鄂,湘,粤,

桂,琼,川,贵,云,藏,陕,甘,青,宁,新,渝,使,临,台)；

? 军用车牌汉字(甲,乙,丙,丁,戊,己,庚,辛,壬,癸,子,丑,寅,卯,辰,巳,午,未,申,酉,

戌,亥)；

? 号牌分类用汉字(警,学,领,试,挂,境,港,澳,拖,农)； ? 武警车牌字(\—9 ,消,边,水,警,电,林,通\；

三、号牌识别具体技术指标如下：

名 称 车辆捕捉率 车牌识别率（包括汉字） 识别时间 车速范围 ≥ 97% ＞ 96% ≤100ms 0-240km/h 技 术 指 标

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第五章 执法依据

第一节 超速图片

白天超速

夜间超速

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第二节 录像界面

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第六章 企业介绍

安畅ITS品牌属于新中新集团所有。新中新集团创立于1988年，注册资金5000万元，资产总值逾3亿元，全国在职员工1000余名。经过近二十年的不懈努力，集团现已发展成为拥有：金融卡及数字化校园产业、智能控水控电等卡应用产业、智能交通产业的三大主导产业的高科技产业集团。新中新集团是一个集独立产权开发、集约化生产、网络化销售、专业化服务及系统集成施工为一体的高科技类企业。目前，新中新集团已经建立了一套系统的销售管理、市场推广、技术支持与客户服务体系。

新中新集团以“制度第一、人才为本”作为人力资源的管理理念，关注和强调员工的发展与业务的不断创新。目前在职的1000余名员工中，博士学历员工37人、硕士学历员工74人、本科学历员工653人、大专学历97人，属于以高科技人才为主的集团企业。

新中新立足于国内外市场，以时代赋予的历史责任感和持续创新的精神，充分发挥现有产品和技术优势，为中国电子信息产业及民族企业的迅速发展做出更大的贡献。

2003年10月新中新集团在上海设立了全资子公司---上海新中新猎豹交通科技股份有限公司，作为安畅ITS未来在国内发展的总部。公司位于上海市青浦区，注册资金2800万元，

占地面积3万平方米，建筑面积4万平方米。上海新中新猎豹交通科技股份有限公司(以下简称上海猎豹)的

成立将为安畅ITS下一步的发展奠定坚实的基础。至此新中新集团已经形成京、沪、哈三地战略布局，上海也是新中新集团继哈尔滨、北京之后的第三个产业发展中心。

安畅ITS在城市智能交通领域主要开展ITS相关的技术解决方案的构建、工程实施、产品研发和市场推广等业务。作为集开发、制造、销售、服务、系统集成为一体的高科技企业实体，安畅ITS是新中新集团的主导产业之一，历经10余年的发展，在充分消化和吸收国内外先进交通控制理论和技术的基础上，并结合我国城市交通的的复杂状况，先后推出了引领业内的具有自主知识产权的机动车闯红灯、超速、逆行、压线及治安卡口等电子警察系列；系列交通信号机和交通控制信号灯等行业领先产品。

安畅ITS将“制造专业智能交通产品、开创中国智能交通未来”作为自己的历史使命与产业定位。安畅ITS经过十几年城市道路交通管理领域的研究、开发及实施，目前已经成为中国市场中城市道路交通管理的名牌供应商，可以为客户提供城市道路交通管理的整体解决方案。

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卡口超速抓拍技术方案

第一节 营销规模

? 营销概况

目前安畅智能交通在全国设有七个大区营销中心，分别位于哈尔滨、北京、上海、西安、成都、武汉和广州，在每个大区营销机构下分别设立了28个省级营销机构，达到城市全覆盖、网络无死角，保持对市场的快速反应。

? 渠道资源

安畅ITS在全国拥有数百家属地服务站及智能交通相关工程的渠道关系，真正做到了营销环节与生产及研发环节信息通畅、配合协调，有能力依据市场与客户需求对系统产品快速做出调整，满足客户需求。另外，从渠道网络资源上对比，安畅ITS也是目前中国国内城市营销、服务网络覆盖率第一的智能交通系统产品供应商。

第二节 三级服务

不论是现场施工还是系统安装，不论是检测维护还是系统升级，我们都可以为您做到快捷、专业和热情。

新中新*安畅把“急客户所急、忧客户所忧”作为客户服务宗旨，因为安畅人相信服务是新一轮合作的开始。为此，新中新*安畅在全国设立辐射七个大区的分公司及数百家属地服务站，全国平均服务响应实效为12小时，并可以在更短的时间内解决您的一切难题。

安畅ITS国内服务机构分布： ? 总 部（一级）：哈尔滨、上海

? 分公司（二级）：北京分公司、上海分公司、西安分公司、成都分公司、 武汉分公司、广州分公司

? 服务站（三级）：遍布全国的30多个省、直辖市及自治区。

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第一节 营销规模

? 营销概况

目前安畅智能交通在全国设有七个大区营销中心，分别位于哈尔滨、北京、上海、西安、成都、武汉和广州，在每个大区营销机构下分别设立了28个省级营销机构，达到城市全覆盖、网络无死角，保持对市场的快速反应。

? 渠道资源

安畅ITS在全国拥有数百家属地服务站及智能交通相关工程的渠道关系，真正做到了营销环节与生产及研发环节信息通畅、配合协调，有能力依据市场与客户需求对系统产品快速做出调整，满足客户需求。另外，从渠道网络资源上对比，安畅ITS也是目前中国国内城市营销、服务网络覆盖率第一的智能交通系统产品供应商。

第二节 三级服务

不论是现场施工还是系统安装，不论是检测维护还是系统升级，我们都可以为您做到快捷、专业和热情。

新中新*安畅把“急客户所急、忧客户所忧”作为客户服务宗旨，因为安畅人相信服务是新一轮合作的开始。为此，新中新*安畅在全国设立辐射七个大区的分公司及数百家属地服务站，全国平均服务响应实效为12小时，并可以在更短的时间内解决您的一切难题。

安畅ITS国内服务机构分布： ? 总 部（一级）：哈尔滨、上海

? 分公司（二级）：北京分公司、上海分公司、西安分公司、成都分公司、 武汉分公司、广州分公司

? 服务站（三级）：遍布全国的30多个省、直辖市及自治区。

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