萍水河大桥施组(3月25日修改版)

萍水河大桥实施性施工组织设计

目 录

一、编制依据 001 二、工程概况 001 工程名称及规模 主要工程数量 地质情况 地貌情况 气候情况 道路交通及水电情况 材料供应情况 工程特点及重难点分析 三、总体施工部署 003 四、施工准备 005 施工组织准备 施工技术准备 施工材料准备 施工机械准备 施工场地及道路 五、施工方案 008 测量 钻孔桩施工方法 明挖扩大基础施工方法

系梁施工方法 立柱施工方法 桥台施工方法 盖梁施工方法 箱梁预制施工方法 箱梁架设施工方法

体系转换 桥面铺装及附属

六、安全保证措施 033 七、创优及质量保证措施 042 八、成品保护措施 058 九、文明施工措施 058

十、环境保护措施和文明卫生管理 059 十一、冬雨季施工措施 060 十二、施工场地布置图 062 十三、施工进度网络图 063

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一、编制依据

1、萍水河大桥工程施工图设计

2、变更设计通知书（萍中设变字【2011】第01号）

3、现行公路桥涵钢筋砼、预应力砼施工技术规范及相应验收规范 4、现行公路桥涵相关安全施工规范 5、水文地质、交通道路、水电现状调查 6、业主、设计、监理相关文件及施工承包合同 二、工程概况

1、工程名称及规模：萍乡市中环路新建工程项目萍水河大桥、桥全长166m,宽56m,跨度30m。

2、主要工程数量：钻孔桩基水下砼2096.8m3、系梁砼109 m3、明挖扩大基础砼2090.2 m3、墩台身4554.5 m3、梁板预制及现浇砼3099.8 m3、桥面铺装沥青砼669 m3（C40砼600 m3）、人行道及栏杆砼175.5 m3、锥坡工程、搭板砼300 m3、防撞墙砼132.8 m3。

3、地质情况：桥位场地地处萍乐坳陷西端南翼，桥位地段只要覆盖第四系冲击物，石灰系灰岩呈覆盖型或埋藏型分布，灰岩走向近NW,倾向SW，倾角45度，地表大面积堆积冲积层，土层下伏石灰系上统船山组灰岩，岩溶裂隙发育。

据设计钻孔揭露，桥址处划分6个工程地质分层：第1层位耕表层，平均厚度0.73m;第2层为冲积层粉质粘土，平均厚度2.58m;第3层为冲积层砾砂，平均厚度3.47m；第4层为残积层粉质粘土，平均厚度4.6m; 第5层为三叠系安源组弱风化砂岩（T3a），平均厚度3.5m;第6层为石灰系上统山组弱风化灰岩（C2c）。

该桥桥位地质复杂，多个桥墩桩基位置出现深35.8m不等的溶洞，溶洞为充填型溶洞，充填物以灰黄色粉质粘土夹细粉砂土，施工过程中易出现塌孔及泥浆流失。

4、地貌情况：桥址处地形开阔，为河流冲击开阔平地，两岸边均为缓坡地带，河宽约50m，水深0.5~2m。

5、气候情况：萍乡市地处亚热带季风湿润气候，四级分明，气候温和，雨量充沛，光照充足，有霜期短的气候特征。

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6、地震情况：萍乡地区沿线地震动峰加速度值小于0.05g，地震烈度小于Ⅵ级，沿线构造物设计采用简易抗震设防。

7、道路交通及水电情况：桥址附近交通便利，有可供施工的水电设施。

8、材料供应情况：砼、沥青砼均采用商品砼，钢筋自购，其它次要部位材料经业主、监理认可，可在当地购买。 9、工程特点及重难点分析 ①工程特点

萍水河大桥全桥长166m，箱梁80片，设计采用预制方式，先简支后连续。

该桥地质复杂，岩溶发育，桩基成孔困难，基础施工时间较长。

施工过程中对环境的影响大，因此环境保护和水土保持的技术措施要求相对较高。 ②重难点分析

该桥大多数桥墩桩基位置都处在较深的溶洞中，施工过程中易出现塌孔、泥浆流失、卡钻、掉钻，桩基成孔困难，成孔时间长，施工安全措施要求高，桩基工程是该桥控制性工程，工期紧，难度大，是重难点之一。

该桥箱梁预制和梁架安全和质量要求高,工期紧，是重难点之一。 墩柱系梁底部位于长水位以下2m~2.5m，施工困难，是重难点之一。 三、总体施工部署

1、工期安排

总工期计划11个月，计划于2012年4月开工，于2013年3月竣工。

说明：施工工期涉及到各个部门、工种，在施工中由项目部经理统一协调安排，就目前由于最终前期正在落实，整个工作的具体事宜而逐渐补充。

①施工准备工作，自2012年3月20日开始着手准备项目部班子就位，临时办公室及生活设施的落实及现场用房的搭设，机械设备陆续进场，施工现场平整，工作面积及预制梁场地的平整及浇筑砼，施工现场的围护，临时用水、电的完善，到2012年4月15日全部完成。

包括对砼搅拌站的选择，材料供应商，检验检测单位确认、落实，并组织甲方监理单位去考察认可。

桩基、墩台柱，桥梁施工队的分工安排，各就各位，做好施工前的机械设备安装、检修、养护使之完全在临战状态。

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②桩基工程待全部机械设备临战状态后，至2012年9月30日完成，根据本工程特点，由于工期紧，加上春雨季节来临，地下地形结构较为复杂，所以我们采用多台钻机进场施工，做到先深后浅，先复杂桩基施工，后进行无障碍及一般桩基施工，桩基之间必须跳桩施工，以保证相互施工时溶洞中淤泥、砾沙石流失出现此桩位移而影响灌注柱断裂和位移影响桩身的质量，必须在灌注桩初凝后再钻旁边桩身的施工。

③系梁工程待完成一幅一组桩基施工达到桩身养护期并经检测合格无误后既可施工一组系梁工程，系梁工程基本养护后即可投入桥墩柱和盖梁施工，在桩基施工时刻穿插系梁、墩柱、盖梁的制模工程。

④桥台在施工桩基及桥墩柱、盖梁施工时同时进行，0#、5#桥台施工在不影响其他工作的情况下可与其他分部工程同步进行。

⑤桥梁施工时也可在桩基工程、系梁工程、墩柱工程、盖梁工程施工时同时进行，全桥共加工箱梁80片，在其他先期工程完成时保证可进行架梁（养护期要达到规范和设计要求）。

⑥12月30日后开始准备用一个半月时间，保证在安全和质量的前提下全部完成架梁任务。

⑦左、右幅桥面湿接缝，左、右幅防撞墙、栏杆施工，左、右幅桥面辅装，左、右幅护坡及人行道施工。

⑧自2013年后春节后两桥头路床及路头道路基层和面层钢筋砼路面施工。 ⑨於2013年3月15日做好最后检查，整理完整的资料报竣工验收，局部整改完成后全部退场。

2、施工机构

组建萍水河大桥项目经理部，下设四部四队。四部：工程部、安质部、计财部、保障部。四队：钻机队、制梁队、架梁队、墩台施工队。

3、临时工程布置

生活、办公房屋租用民房，在预制梁场搭建简易生产房屋；运输道路利用当地公路及乡村道路，钻孔桩施工采取河中筑岛并填筑便道；供水供电利用当地水电系统，并配备蓄水池和发电机；箱梁预制场布置在桥5#台端已基本成型的路基上；砼、砂浆由商品砼厂家

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供应，不设砼拌合站。

4、施工机械

除砼罐车、砼泵车外，其余机械设备均自备或租用。 5、施工顺序：总体施工顺序见以下施工顺序框图。 箱梁预制及验收 桩基施工：跳墩钻孔，先施工长桩，再施工短桩 墩柱施工：桩基验收，完成一根桩，即可施工一个墩柱 箱梁预制场建设 筑岛及便道 0#、5#台施工 组建项目经理部，完成施组、施工及测量方案编报，人员及机械、材料报审，完成生活、办公及生产布置，完成复测及加设控制桩 盖梁施工：墩柱验收，一个墩（左幅或右幅）完成，即可施工一个盖梁 桥台锥坡施工 架梁：半幅或全幅盖梁全部验收合格后开始架梁 湿接缝及体系转换 桥面栏杆及铺装 拆除临时支座后，即可清除河中筑岛及便道 四、施工准备 （一）施工组织准备

组建萍水河大桥项目经理部，有序组织工程技术人员、现场施工管理人员、安全及质检人员、材料及财务人员进场。依据施工进度计划，分阶段组织材料及施工机械进场。各部门履行职责，积极与业主及当地政府相关部门取得联系，取得支持与帮助，做好开工准备，完成各施工阶段工作，确保安全质量及工期。

萍水河大桥项目经理部规模见以下框图：

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竣工验收

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项目部组织机构框架图如下： 工程师：顾爱友 安 质 部 工 程 部 负责人：姜文彦 负责人：王国友 制钻梁机 队队 副经理：王华 项目经理：夏超风 保 障 部 负责人：张明亮 计 财 部 负责人：韩爱民 架梁队墩台施工队 1、项目部人员编制 项目部管理人员一览表：

技术、测总工兼工项目经理 副经理 程部 材料 量、资料、试验员 工主管 现场方施安全质量 财务人员 备注

项目经理部拟进场管理及技术人员数量：项目经理1人、总工兼工程部长及计划人员1人，技术、测量、资料及材料人员4人、试验员1人、现场施工主管1人、安质人员2人、财务及办公人员2人，共计12人。

2、施工队人员编制（123人）：

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钻机队：每台钻机5人，循环作业，共计30人。 架梁队：司机、前后指挥、运吊共计12人。

制梁队：钢筋20人、砼10人、模板8人，共计38人 墩台队：模板及钢筋、砼共计17人。

特殊工种：电工（含发电）2人、电气焊6人、吊车3人（含龙门吊），挖机1人、架子工10人、张拉4人，共26人。

（二）施工技术准备 1．测量准备

现场交接设计控制桩点，获得相关的测量资料，备全各种所需测量仪器。测量人员进行设计桩点复测及桥位控制桩点测设，并将增设桩点报监理工程师审核。测量仪器如下表所示：

设备名称 全站仪 水平仪 钢 尺 卷 尺 2．试验准备

委托当地有资质的试验单位负责砼配合比的选取、砼及钢筋试件的检测等工作。拟建立工地简易试验室，负责砼、钢筋等现场取样、养护、坍落度检查等工作，负责试验资料的收集整理及归档工作。

3．技术资料准备

建立技术资料档案室，对设计图纸、施工方案、质检及安全资料、试验资料、交底与培训资料、施工记录等各项资料进行分类整理归档。施工前进行图纸审核工作，核对设计标高及坐标，核对设计数据及工程数量。与业主联系，由设计进行设计技术交底。编制及报审实施性施工组织设计，对施工组织进行全盘布置，编制及报审专项施工方案。编制作业指导书，并对作业班组进行施工及安全质量的技术交底与培训。

（三）施工材料准备

根据施工进度、设计图纸及规范要求，分阶段编制材料计划，组织合格材料进场。按

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单位 套 套 把 把 数量 1 1 2﹙50m﹚ 10 备注 托普康300系列 苏光自动安平

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文明施工标准，现场分类存放及保管好进场后的各种材料，建立材料收发档案。

（四）主要机械设备的准备 主要机械设备如下表所示： 设备名称 装载机 钻 机 25T吊机 PC300-6挖机 80T龙门吊 发电机 架桥机 砼输送泵 箱梁钢模 墩柱、盖梁钢模 张拉机具 钢筋加工设备 木材加工设备 单位 台 台 台 台 台 台 台 台 套 模1套，内模3套 数量 1 6 1 1 2 1 1 1 中梁侧模2.5套，边梁侧备注 CZ20 25吨 1.4立方 80吨 200KW 120吨 HBT60 大块新模 套 套 套 套 墩柱4套、盖梁2套 1 2 1 大块新模 YC250 自备 自备 （五）施工场地及道路。

道路和场地需有足够承载力，具体布置详见《施工平面布置图》。 五、施工方案 （一）测量

1、技术要求：由于桥梁施工的精度要求较高，加上通视等环境条件影响的因素，需要建立平面及高程测量控制网。

2、平面和高程控制测量

（1）桥梁平面控制网测量用全站仪进行。施测前要对桥梁所在线路进行复测，测量结果以复测数据为准，报监理工程师批准。

（2）按照《测规》规定的相应的测量精度要求，将控制点引测至桥的两侧（附近），并根据施工需要，进行控制点（桩）加密测量，建立桥梁施工平面控制网，如下桥梁施工

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控制网示意图所示。

桥导线点的布置应不少于4个以上，桥左、右各2个，水准基点在3个以上。

桥梁施工控制网示意图 A-1 A A-2 B-1 B

（3）在建立平面控制网的同时，用精密水准仪对水准控制点进行联测，建立桥梁高程控制网。

3、桥梁桩基、墩柱、桥台定位

（1）复核每个桩基、墩柱、桥台设计坐标，用全站仪在控制点上将桩基、墩柱、桥台中心在实地设定，并请测量监理旁站监督。

（2）对于桩基，应对中心桩放置纵横护桩，每个方向不少于两个护桩，随时检查桩位。

4、施工测量

其内容包括：基础放样、墩台身放样、盖梁帽及支承垫石放样、各部高程测量等，用全站仪和水准仪进行施测。

5、竣工测量

其内容包括：丈量跨距、丈量墩台各部尺寸、测定支承垫石顶面高程、桥面高程等，用全站仪和水准仪进行施测，画出桥梁工作线、梁端线。 测量过程中注意的问题

1）测量控制点桩橛的埋设必须保证稳定、可靠。

2）测量控制点包括：设计单位交给的线路控制桩、水准点，复测加密控制点、水准点及桥梁施工控制网点、水准点等。

3）测量控制点的埋设地点必须远离施工现场，不能受到现场施工的干扰及自然灾害破坏，并且要有保护措施。

4）桥梁墩台中心桩的护桩、线路中心桩等，采用砼包铁心。 5）在进行施工测量前，必须对测量控制点进行检查。

6）必须对测量控制点作定期和经常性的检查，发现问题及时纠正，避免给工程施工

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造成不良影响。

7）做好相邻合同段测量控制的施工联测，确保测量精度。

（二）钻孔灌注桩施工方法

本工程共有灌注桩32根，最长为52.50M，最短为12.0M，桩径均为1.80M，是嵌岩支承桩，已探明有淤泥质及砂砾石夹层溶洞且有流淌性，桩基采用C25商砼灌注。

依据地质条件，选用冲击型钻机钻孔，配备砼输送泵灌注水下混凝土。 钻孔桩施工工艺框图如下页图: 平整场地

钻孔检查 钢筋骨架制作 清孔 探溶洞合格 清孔 钢筋骨架吊装 设置隔水栓 否 测量砼面高度 是 养 生 灌注水下砼 砼检验 砼输送 钢筋笼定位 设立导管 试拼装检验导管 制作护筒 钻机钻头准备 埋设护筒 钻机就位 向孔中注清水或泥浆 检查修补钻头 钻 进 泥浆沉淀池 检测调整 泥浆指标 泥浆池 泥浆备料 供水 桩位放样

结 束 10

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（1）钻孔场地平整及水中墩筑岛

钻孔前平整场地，场地的大小以能满足钻机的放置、泥浆循环系统及混凝土输送车的要求。水中墩采用筑岛施工，同时安排在旱季施工，岛面高程应高出平时水位，不影响施工即可，施工时自上游开始下放铁丝笼，在围堰的迎水面堆码两重砂袋以减弱铁丝笼缝间的水流速度，在笼子的背水侧填非渗水土，围堰自上游往下延伸直至合拢，围堰做好后及时填芯筑岛，筑岛出水面后加强碾压。 （2）埋设护筒

护筒用4mm的钢板制作，其内径大于钻头直径200mm。护筒的埋设深度不小于1.5m并埋入较坚实的地层不小于1.5m；筒顶应高出施工水位或地下水位1.5～2.0m，并高出施工地面0.3m。护筒埋设用加压和锤击的方法进行，埋设应准确、稳定，护筒中心与桩位中心的偏差不得大于50mm，保证钻机沿着桩位垂直方向顺利工作，存储泥浆使其高出地下水位和保护桩孔顶部土层不致因钻杆反复上下升降、机身振动而导致坍孔。

(3)安装钻机

钻机中心应对准桩中心，并与钻架上的起吊滑轮在同一铅垂线上。钻机定位后，底座必须平整，稳固，确保在钻进中不发生倾斜和位移。在钻头锥顶和提升钢丝绳之间设置保证钻头自转向的装置，以防产生梅花孔，保证钻进中钻具的平稳及钻孔质量。

(4)泥浆制备

采用自然造浆方式进行护壁。浆液的比重、粘度、静切力、酸碱度、胶体率、失水、含砂率等指标要符合地层护壁要求。

各类土层中的冲程和泥浆密度选用表

泥浆密度 冲程(m) 备 注 (t/m3) 顺序 1 项 目 在护筒中及护筒土层不好时宜提高泥浆浓度，必要时 0.9～1.1 1.1～1.3 脚下3m以内 加入小片石和粘土块。 1～2 1～2 2～3 清水 或稀泥浆，经常清理钻头上泥块。 2 粘土 3 砂粘土 4 圆砾土 1.3～1.5 抛粘土块，勤冲勤掏碴，防坍孔。 1.3～1.5 加大冲击能量，勤掏碴。 如岩层表面 不平或倾斜应抛入20-30cm 厚块石使之略平，然后低锤快击使其成 1.2～1.4 一紧密平台再进行正常冲击，同时加大 冲击能量，勤掏碴。 1.3～1.5 反复冲击，加粘土 块及片石。 11

5 砂岩及页岩 1～4 6 坍孔回填重成孔

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（5）钻进成孔

要求转盘中心和钻机上的起吊滑车在一条垂直线，位置偏差不大于2cm。初钻时，向筒内加入适量的水和粘土，以低档慢速开始钻进，使护筒脚处有牢固的泥皮护壁，钻至护筒脚下1.0m后，才按正常速度钻进。应根据不同的地质情况，根据上表的要求检查泥浆的各项制标，要防止泥浆浓度太浓，影响钻进，还要防止泥浆太稀，造成塌孔，起落钻头要避免撞击孔壁。

根据岩层的不同，掌握好钢丝绳的松紧度，使钻进保持合适的速度，均匀钻进，要勤松短松，略带紧钢丝绳以减少钻头的晃动，防止坍孔和卡钻。开每钻进4～5m深度验孔一次，在更换钻头前或容易缩孔处，均应验孔；进入基岩后，每钻进100～300mm应清孔取样一次，以备终孔验收。

钻进过程中要详细记录钻进的地质情况，观察地质情况是否符合设计资料。

钻孔事故预防与处理措施:

a．塌孔

（a）孔口坍塌时，可拆除护筒，回填钻孔，重新埋设护筒再钻； （b）轻度坍孔可加大泥浆密度和提高水位；

（c）严重坍孔，用粘土泥膏投入，待孔壁稳定后采用低速钻进； （d）提升钻头，下钢筋笼保持垂直，尽量不要碰撞孔壁； （e）在松软土层钻进时，应控制进尺速度，且用较好泥浆护壁； （f）加大护筒埋置深度； （g）坍孔严重时，回填重钻。 b．孔形不规则

（a）扩孔：会加大砼的灌注量，要按照坍孔处理。

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冲击钻机作业示意图

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（b）缩孔：采用上下反复扫孔使孔扩大，并尽可能缩短清孔到下导管灌注砼的时间。 （c）弯孔：弯孔不严重时可以重新调整钻机继续钻进，严重时回填至弯孔以上0.5m重新钻。

（d）偏孔：将桩架重新安装牢固，并将道架进行水平和垂直校正，检查钻孔设备。偏差过大时，填入片石、碎石、粘土重新钻进，控制钻速，慢速上下提升、下降，往复扫孔纠正。如有倾斜石层或石层不均匀时偏孔过大，可用砼填平，待达到一定强度时重新钻进。

溶岩地区钻孔控制要点如下：

在溶洞的部位易产生漏浆、偏锤等现象，溶洞顶板被击穿后，在上部孔隙潜水与下部岩溶水间水头差的作用下，钻孔桩附近地下水位会发生急剧变化，上部砂层极易在很短时间内漏失到溶腔内，并在上部覆盖层内形成土洞，引发桩孔附近地表塌陷。当桩孔附近地下水位发生较大变化时，因地下岩溶及部分地段土洞发育，当溶洞之间连通性好时，在地下水降落漏斗影响半径范围内的周边地表极易引发塌陷，危及地表建筑物安全。依据以往施工经验和做法，岩溶桩基施工应做好以下工作：

a.根据地质钻探资料和填充物情况，详细分析桩位地质柱状图，对每一根桩相对应预计出现溶洞位置和溶洞高度设计出针对相应溶洞的预处理方案、成孔方法和防塌孔措施，并做好现场技术交底。

b.钻孔前不管是否有填充物、填充物是否充盈等，在场地内必须准备大量的片石、袋装粘土及适当数量的袋装水泥，设置2个大容量泥浆池，同时配备不少于2台D220型泥浆泵作为备用，保证一旦桩孔出现漏浆，可以马上进行补浆。

c.合理规定施工顺序。同一桥梁范围内宜跳墩施工，同一桥墩桩基础宜只采用一台钻机施工，以防串孔。桩基施工时应先安排含有较深、较大、较多溶洞的桩孔施工，先安排长桩施工，后安排短桩、溶洞较小的桩孔施工。

d.选择冲击钻机，不但可以有效克服不良地质现象，提高地基基础承载力，而且解决了覆盖型岩溶区施工降水对周围建筑物及环境影响的问题。

e.在岩溶地区成桩选用冲击钻机成孔时，控制的冲能在2.5t～5.0t·m为宜。冲能过小对孔壁岩隙和孔壁周边的溶洞槽挤压能力小，孔壁不够密实易于渗漏，同时冲能小破碎能力小，钻孔速度进尺慢。但冲能过大通过顶板速度快，易于卡钻，同时造成所成孔径较设计大得多。

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小冲程作业的主要目的，在于利用钻头对钻屑和片石、粘土互层成份的冲击，来挤密孔壁；由于地层条件的特殊性，小冲程作业在一定程度上也可减少卡钻、掉钻、斜孔、坍孔等工程事故，在下列情况时，宜采用2.0m以下的中低冲程作业：①未明地质条件下成孔；②在斜面开孔及在护筒内和在护筒刃脚以下2.0m～3.0m范围内钻进时；③在停钻投泥重新开钻时；④当遇到局部砂层或溶洞时；⑤在抛石回填重钻以及在处理特殊情况时；⑥溶洞上、下壁附近，及洞身侵入桩孔内部时。已查明的匀质基岩，允许采用大冲程（常规2～4m，最大不超过6米）作业。

f.对一般性隐形小洞应侧重于加强造壁护壁功能，采用加强型泥浆护壁的方法。在一般地层进行钻孔桩施工，泥浆护壁的效果好坏是成孔的关键。但在岩溶地区除在施工中加强泥浆护壁外，还存在一个通过溶洞的造壁问题。这是因为溶洞内填充物种类多且性质复杂，多为塑性或流塑性。因此，在配制优质泥浆护壁的基础上，对不同溶洞内土的不同性质，按一定的比例分别加入烧碱、水泥、木屑、草袋、片（碎）石等混合材料，以提高泥浆胶体率和悬浮能力，其质量配合比为黄土∶水泥∶烧碱=1∶0.2∶0.4,锯末按黄土体积的10%掺入。这些加入的材料经钻头的冲击捣动作用，将挤入溶洞周边和岩溶裂缝中，这就既可以达到溶洞孔壁封闭环的形成，又能增强泥浆护壁的效果。

g.冲孔施工时，因溶洞、土洞的存在，最需要解决的关键技术问题就是如何保证成孔过程中不漏浆，或者产生漏浆但不发生坍孔，保护桩孔，保障施工人员及冲机的安全，保证桩孔顺利成孔。冲孔施工时有效的方法是做好预防工作，防止坍塌事故的发生。在成孔过程中，可采取下列处理溶洞、土洞的技术措施：

由于岩溶地区地质情况异常复杂，虽逐桩钻探，亦难以保证全面摸清地质情况，因此为有效防止塌孔时钻机下沉和倾斜，每个桩位钻机就位前，铺设2对共4根（必要时3对6根）各14 m长的钢板桩（也可以采取其它钢结构），对钻机底座进行支垫加固。

埋设适当深度的护筒，并与钻机底座支垫加固的钢板桩进行焊接联结。

对于地质资料显示存在溶洞或土洞的桩位以及经分析可能存在溶洞的桩孔，特别是半填充或无填充物的溶洞，采用小钻头进行正循环超前钻，钻穿溶洞、土洞顶板直至终孔标高，补充优质泥浆以及用锯末和粘塑土加水拌成软塑状的混合物，使其填满溶洞，观察24 h后，如情况正常，再正式开始钻孔或冲孔。

冲孔至离溶洞顶板1m左右时，加大泥浆比重，选用小冲程进尺，逐渐将顶板击穿，防止卡钻。同时在击穿顶板之前，安排专人密切观察孔内泥浆面的变化，发现漏浆时应马

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上提锤、补泥浆，抛填片石、袋装粘土混合料，等泥浆面不再下降并稳定后，采用小冲程冲锤轻打挤压形成泥石孔壁成孔。若桩孔仍继续漏浆，则改抛片石、袋装粘土、袋装水泥混合料，采用小冲程冲锤轻打，慢慢将片石、袋装粘土、水泥挤压到溶洞中，堵塞溶洞通道，如此反复操作，直到不再漏浆为止，转入小冲程冲孔固壁成孔，顺利穿越溶洞。

冲锤击穿溶洞顶板后，不论是否漏浆，不论溶洞原来是否空溶洞或半填充或溶洞内填充物为软弱粘性土或淤泥，进入溶洞后均应向孔内投入片石、袋装粘土，填超过溶洞顶面 2.5～3. 0 m，然后用小冲程冲锤方法冲击投下的混合物，不取渣，使其挤入裂隙、溶洞内，如此反复操作，多次堵塞溶洞通道固壁，大大减少灌桩时混凝土扩散流失量，取代填灌低标号C15素混凝土传统处理方法，降低溶洞处理费用。

冲锤冲破溶洞时，冲锤可能会滑入溶洞中，提锤时易被溶洞顶板岩石卡住而造成埋锤。施工时严禁在溶洞范围内打松锤，应绷紧钢丝绳，采用小冲程进行低打紧击。一旦发现漏浆或异常情况，马上提锤到孔口，然后采取其它措施。穿越溶洞时，同时要密切注意钢丝绳的情况，以便判断是否斜孔，若出现斜孔必须及时进行修孔处理。

岩溶水一般呈酸性，在成孔过程中，岩溶水一旦进入泥浆，泥浆呈酸性而导致发生沉淀，这时应投入小苏打进行中和，以免孔壁坍塌。

冲击成孔过程中，泥浆浓度的检测应随地层的变化而变化，严格按规范要求施工。 h.对于浅表层岩溶发育地段，冲孔施工时易引起周围地表的塌陷，施工前可对浅表层的溶洞先行注浆加固，冲击成孔必须待注浆凝固后才能进行,一般等待时间为10ｄ左右。

i.当钻进进入空洞溶洞且空洞范围不大（一般溶洞深度在2m以内，亦可从失浆多少和快慢的情况判断）采用填充压实的方法：①沙石土填料填至空洞口以上1m左右高度时，用钻具下落慢冲程冲砸，这个工艺过程往返重复，直至钻具下落冲砸声音由弱变强，或进尺很小时为止。②接高钢护筒，在护筒内加满泥浆，增加泥水压力。同时在护筒顶加上振动锤振沉护筒，于护筒侧顶边开孔处边振动，同时加泥浆并投放混合材料。振动直至保持护筒内水头为止。待其沉压3～5天后，再恢复继续施钻。

j.对串珠状溶洞、空洞或其洞内填充物为软塑或卵石土且溶洞不大（溶洞深度在2～4m）时，可采用单护筒跟进成孔。对溶洞深度超过4m、洞内填充物为流塑或空洞状的采用内外双护筒跟进成孔。在桩底以上一段长度内可根据地质的具体情况用以上几个方法综合使用，这样可加快速度，降低成本。

k.对于邻近既有建筑物或地表易发生塌陷的桥梁桩基础在钻孔桩穿过岩溶时，当溶洞

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萍水河大桥实施性施工组织设计

内为半填充、无填充物或裂隙贯通的溶洞（溶洞深度≤3m）时，需提前对溶洞采用注浆处理，并添加适量的早强剂和速凝剂。

l.在施钻过程中遇到洞隙洞槽或深度2～4m空洞的溶洞时，采用其他方法不能奏效可改用不分散混凝土水下封闭。掺用VWB-2型絮凝剂配制的不分散混凝土有较好的流动性、粘稠性、水下耐冲刷而不分散的性能。因此具有遇水不离析、水泥不流失的特点，可在水中直接下落和浇注，减少导管法作业程序，操作十分方便。施工中就是利用它的粘稠性和遇水不离析的特点，提高溶洞封闭的效果。

m.依据设计说明，本项目区域探明有灰岩和岩溶情况，为确保大桥的可靠度，在桩基施工前必须逐桩进行地质地质钻探，探明地质情况后，与设计联系，复核无误后再开始施工。

n.位于岩溶地区扩大基础在施工开挖至基底标高后，需在基础范围内四角及中心深约5m的范围内探明基础以下是否有溶洞存在，如有溶洞，应通知设计单位修改设计。

Q.设计明确有钢护筒跟进钻孔的桩基，则按设计施工。 (6)勘探溶洞钻孔后情况

主要是钻孔后在原溶洞的上、下端钻孔径壁是否完好，有无塌孔及淤泥质流失流淌现象，经检验无意外情况发生后报有关人员验看，若无异常，然后进入下道清孔任务的施工。

如发现有变异则通过甲方、监理、报设计给予处理意见后再行下道工序施工。 目的是使孔底沉碴（虚土）厚度、泥浆液中含钻碴量和孔壁泥垢厚度符合质量要求和设计要求，为在泥浆中灌注混凝土创造良好的条件。当钻孔达到设计深度后即停止钻进，钻头不停止转动，连续进行抽换泥浆，将孔内残余的孔碴全部通过泥浆的抽带出，以达到清孔的目的。清孔应符合下列规定：孔底500mm以内的泥浆相对密度应小于1.25，含砂率≤8?，粘度≤28s；灌注混凝土前，孔底沉渣厚度应≤50mm。

（7）吊放钢筋笼

吊放钢筋笼用25t吊车进行，钻架配合。注意不撞孔壁，防止坍孔，并防止将泥土杂物带入孔内，钢筋分段绑扎、吊放，焊接时，先将下段挂在孔口，再吊上第二段进行绑扎或帮条焊接，逐段焊接逐段下放。吊入后应校正轴线位置垂直度，勿使扭转变形。钢筋笼定位后，在4h内浇注混凝土，防止坍孔。为防止砼灌注时钢筋笼上浮，钢筋笼顶部应固定在型钢上，型钢与钻机连接。

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萍水河大桥实施性施工组织设计

（8）声测管和导管安装

按规范要求埋设超声波检测用声测管，将声测管固定的钢筋笼上。灌注砼导管用直径57mm的钢管，壁厚3.5mm，每节长2.0～2.5m，配1m短管，由管端粗丝扣、法兰螺栓连接，接头处用橡胶圈密封防水。混凝土浇注架由型钢做成，用于支撑悬吊导管，吊挂钢筋笼，上部放置混凝土漏斗，混凝土由进料斗经储料斗倒入漏斗，并随即卸入导管直接浇注。同时以一台25t吊车配合钻架吊放拆卸导管。

（9）第二次清孔

在第一次清孔达到要求后，由于要安放钢筋笼及导管准备浇注水下混凝土，这段时间的间隙较长，孔底又会产生新碴，所以待安放钢筋笼及导管就序后，再利用导管进行第二次清孔。清孔的方法是在导管顶部安设一个弯头和皮笼，用泵将泥浆压入导管内，再从孔底沿着导管外置换沉碴，清孔标准为孔深达到设计要求，孔底泥浆密度≤1.15，复测沉碴厚度在50mm以内。清孔符合清孔要求后，立即进行浇注水下混凝土的工作。

（10）水下混凝土要求

混凝土强度等级比设计强度等级提高0.5N/mm，粗骨料宜用级配好的碎石，最大粒径不大入导管内径的1/6，且不大于40mm，使用碎石时，粒径为0.5～20mm，砂用级配良好的中砂。混凝土水灰比在0.6以下，水泥用量不小于370kg/m3，优先采用矿碴水泥，含砂率为40?～45?，坍落度为18～20cm，扩散度为34～38cm。混凝土初凝时间为3～4h。

（11）水下灌注砼

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吊放钢筋笼作业示意17

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浇注时先灌入首批混凝土，其数量经过计 算，使其有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入砼，其深度不少于1m；堵塞导管采用混凝土隔水栓，构造见图。隔水栓预先用8号铁丝悬吊在混凝土漏斗下口，当混凝土装满漏斗后，剪断铁丝，混凝土即下入到孔底，排开泥浆；随着浇注连续进行，随浇随拔管，中途停息时间不超过15min，

?6钢筋 231 ?=4橡皮垫 L 单位:mm 隔水栓构造示意图 在整个浇注过程中，导管在混凝土埋深1.5～4m，也不能小于1m和大于6m，利用导管内混凝土的超压力使混凝土的浇注面逐渐上升，上升速度不低于2m/h，直至高于设计标高1m；在注将近结束时，在孔内注入适量清水，使槽内泥浆稀释，排出槽外，并使管内混凝土柱有一定的高度（2m以上），保证泥浆全部排出，如下图所示： a

隔水栓式导管法施工程序图

b c d

e f

a 安设导管(导管底部与孔底之间留出300～500mm空隙)；

b 悬挂隔水栓，使其与导管内面紧贴；

c 灌入首批混凝土；

d 剪段铁丝，隔水栓下落孔底，并浮至孔顶取出；

e 连续灌注混凝土，上提导管；

f 混凝土灌注完毕，拔出护筒。

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为保证桩头砼强度，砼必须超灌，高出桩顶标高1m，施工墩柱前再将此1m高夹杂泥浆的砼凿除。砼灌注时，要留足试验和抽检的砼试件。

（12）质检技术

①成孔检验：采用与桩径同直径，长度6m的钢筋笼作为探笼，用钻机吊入桩孔内，上下垂直移动，如无卡笼现象，则成孔合格。

②基桩混凝土质量检验

按规范要求在下钢筋笼时安设声测管，超声波中发现有问题时，可采用抽芯复检。 （13）施工注意事项

在造孔时，要及时将孔内残碴排出孔外，以免孔内残碴太多，出现埋钻现象；为防扰动孔壁造成坍孔、扩孔、卡钻和掉钻，应采取有效的技术措施；冲击成孔中遇到斜孔、弯孔、梅花孔、坍孔、护筒周围冒浆等情况时，应停止施工，采取措施后再施工；及时将清出的钻碴运出现场，防止污染施工现场及周围环境；浇注水下混凝土时，严禁导管提出混凝土面，派有专人测量导管埋置深度及管内外混凝土面的高差，及时填写水下混凝土浇注记录；在浇注过程中，当导管内混凝土含有空气时，后续的混凝土宜通过溜槽慢慢地注入漏斗和导管，不得将混凝土整斗从上面倾入导管内，以免导管内形成高压气囊，挤出关节间的橡胶垫而使导管漏水；同时，对浇注过程中的一切故障均应记录备案。如果怀疑孔桩混凝土质量有断桩、夹泥或大土块等质量问题，采用超声波无破损检验方法进行检验，发现问题，根据情况作出妥善处理。

（三）明挖扩大基础施工方法

1）施工准备工作，在施工前定位要正确，选择适合性比的机械，做好进出场挖方的路径及运输机械，施工的程序及方法、流程等安排。

2）施工开挖时把主要工作面的先后程序按要求进行，施工挖土范围内做好安全工作，要有一定的警示标志，开挖时先报出坡度比例的开挖线，根据开挖需要选择挖掘机，由人工进行边坡修理，基坑顶面排水沟的修建等辅助工作，岩层采用浅眼松动爆破开挖，开挖到位后，由人工采用风镐对基地进行清理，直到符合要求，基坑挖到标高后，报监理验收。

明挖扩大基础基坑开挖时，土方根据开挖深度选择长臂挖掘机或普通挖掘机为主开挖，并由人工配合进行边坡修理、基坑顶面排水沟的修建等辅助工作；岩层采用浅眼松动爆破开挖，开挖到位后，由人工采用风镐对基底进行清理。

3）钢筋、砼及模板

挖到设计基底标高，地基承载力检验合格后，及时按设计要求进行垫层施工，钢筋在

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钢筋加工棚内加工，运输至工地，在现场进行绑扎和焊接成型。基础模板采用大块组合钢模板，钢管架加固支撑牢靠。基底有地下水（或下雨积水）时，应在基坑四角做好降水井点，并及时抽水。

4）混凝土浇筑

基础混凝土施工采用拌和站集中拌和，混凝土输送车运送，泵送入模。

混凝土浇筑时分层连续进行，每层浇筑厚度控制在30cm以内，采用插入式振捣器振捣。浇筑完成后及时覆盖塑料布、土工布，并浇水养生。要注意与墩台身混凝土的连接处理，特别要做好墩台身预埋钢筋的准确定位。砼灌注时，要留足试验和抽检的砼试件。

5）基坑回填

砼到达规定拆模强度后，拆除模板，经检测部门砼强度检验合格后并报建设方，监理工程师验收合格后按设计要求及时对基坑回填密实，并做好施工排水工作。

6）注意事项

基坑开挖时，外缘至岩层安全坡线的最小水平距离不小于3m。倾斜岩面凿平或凿成台阶，使承重面与重力垂直，以防滑移。视基坑边坡稳定程度及雨水情况，可对边坡进行喷锚防护，并及时清除坡面上不稳定的松动体。

基坑回填 混凝土拌制、输送 灌筑混凝土 与墩台身接缝处理 制作混凝土试件 绑扎钢筋（有钢筋时） 基坑安装模板 基坑抽水 基底检验处理 测设基坑平面位置 挖掘机放坡开挖 岩石浅眼松动爆破 明挖扩大基础施工工艺流程图

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2．模板和钢筋安装：外模采用大块钢模，以减少拼缝，内模采用小块钢模拼装，底板也采用钢模，固定在台座上，模板及配件为厂家加工，具体尺寸、保护层厚度按设计要求控制，成品经检验合格后使用。

程序：先立侧模，两侧模的底部用对穿拉杆固定（拉杆穿过台座顶部的预留孔道），梁体底部和腹部钢筋按设计要求配置型号、规格、件数要求绑扎完成后，再立内模和端模，之后绑扎顶板钢筋。用C50商砼浇筑，浇筑前在模板上涂刷脱模剂。安装内模时，为防止内模在砼灌注时上浮，在侧模顶部采用间距2m的横向工字钢梁压住内膜，工字钢梁固定在两侧模顶上。

3．埋设预应力管道：波形管安设完毕为防止波形管偏位，间隔50～100CM的间距采用Φ10或Φ12钢筋用三角形或井字架形式固定在已穿完的位置上，防止浇砼时位移，保证其位置正确。波纹管的连接采用大一号同型号波纹管做接头管，并用密封胶带封口，波纹管接头处用塑料胶带裹紧，以防水泥浆堵塞。钢筋弯曲成型后，表面不得有裂纹、鳞落或断裂等现象。钢筋绑扎前，在模板上按图放样定位。绑扎成型时，铁丝必须扎实，不得有滑动、折断、移位等。成型后的骨架必须稳定牢固。钢筋与模板之间采用高强度塑料垫块（高速铁路箱梁采用的垫块），梅花型布置，间距不大于0.8m。

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硬化地面 对称拉杆 台座 防水橡胶条 撑杆 内模构造示意图 侧模 附着式振动器 拆模器 后拆板 对称杆 先拆板 外模构造示意图

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4．预应力筋采用高强度低松弛钢绞线。钢绞线按计算长度下料（注意按千斤顶长度留出两端千斤顶张拉时所需要的临时长度，一般为每端70cm），采用砂轮锯切割。切割前，切割口两侧3～5cm处铁丝绑扎，并编号。依据施工实际情况，可先安装好波纹管后穿钢绞线，也可先把钢铰线穿进波纹管后一起安装，但均须保证波纹管的位置准确。在钢绞线绑扎过程中，应先预埋锚垫板，使其与波纹管孔道垂直。锚垫板压浆孔先塞满回丝，防止压浆孔漏浆堵塞。在焊接底板或翼板钢筋时，为保证模板不被烧坏，需采取一定的措施（如垫湿棉纱）。

穿孔前，先编束，每隔1～1.5m绑扎一道铁丝，铁丝扣向里，编好的钢绞线束进行编号、挂牌堆放。钢绞线的穿束采用人工直接穿束，或借助一根φ5mm的长钢丝作为引线，用卷扬机穿束。

非预应力钢筋的切断，弯曲，成形在钢筋棚内加工而成，加工好后人工运到台座上绑扎、焊接。钢筋的连接按设计规定采用焊接或绑扎，Ⅰ级、Ⅱ级钢筋交叉处用电焊点焊牢固，点焊时注意别伤到主筋。·

预制箱梁时，应注意严禁切断负弯矩张拉槽口处箱梁顶板下层纵横钢筋，张拉负弯矩钢索时也不宜随便切断该该钢筋。

预制箱梁时，因注意按设计图标明的位置预埋伸缩缝、支座、护栏、泄水孔、桥面铺装预埋钢筋及预埋件；从箱梁预制到完成横向湿接缝的时间不宜超过三个月时间。

5．砼浇筑

浇筑砼前，对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，对模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净，并经监理工程师检查合格。

混凝土采取泵送入模浇筑，一次性完成或分层分次浇筑砼。底板和腹板采用插入式振捣器捣实，困难时改用龙门吊斗浇筑砼两种方法同时使用。顶板和翼板采用平板式振捣器和振动梁振捣、找平。为保证施工的连续性，在混凝土中掺加高效复合减水剂，以适当延续其初凝时间，同时把所掺外加剂配合比报监理工程师审批。

混凝土的浇筑顺序：根据图纸设计意图及张拉方式，合理进行施工安排。底板、顶板及翼板，按设计厚度一次浇筑完成；腹板则根据梁高水平分层浇筑完成（分层厚度30cm左右）。在浇筑腹板和顶板混凝土前，检查支架有无压缩和下沉，以便采取措施纠正，砼灌注过程中，应经常抽动钢绞线，防止因意外留进孔道的砂浆粘接钢绞线，影响张拉应力。每孔箱梁在顶板非预应力钢筋处预留天窗，作为底板砼灌注及内模拆除的孔道。预留的侧模施工孔道，为保证内模拆除后，可采用吊模法一次性补浇筑天窗混凝土。

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浇筑砼时，填写砼施工记录，按规定做好砼试件（应有足够数量的试件，满足试验和抽检需要）。顶面混凝土浇筑完毕，及时进行抹压、拉毛，确保桥面无裂纹，平整并且粗糙，并用土工布覆盖。砼初凝后洒水养护，保持砼面始终潮湿状态，养护期不少于7天。砼试件的养护可采取标准养护和与梁体同条件养护同时进行的方式。拆模应按规范或设计规定的拆模强度以上时方可进行拆模。

砼灌注时对于管道密集处和锚头处应加强振捣，确保砼质量，不得出现空洞、蜂窝及麻面。现浇接头段砼宜采用微膨胀水泥，注意底模板与支座结合处的密封，严禁漏浆，必要时可采用插入式振搅器和附着式振搅相结合的方式，确保砼质量。

6．预应力束张拉

砼强度达90%设计强度，龄期7天以上时，可开展张拉工作。张拉前，压力表及千斤顶均配套进行校验，超过三个月或200次以及在千斤顶使用过程中出现不正常现象时，应重新校验。锚具及夹片进场时，应进行抽检试验和外观检查，对试验不合格或有裂纹、伤痕、锈蚀的夹片不得使用。锚具和夹片的类型须符合设计规定和预应力钢材张拉的需要。当砼强度达到设计要求时，即可进行张拉。张拉时检查波纹管是否有堵塞，对有堵塞的波纹管均应按照监理工程师和业主批准的方案进行处理，不得擅自处理。

张拉采取双向对称方式，安装锚具时，应采取措施（如对钢绞线进行编号）防止波纹管内钢绞线扭成麻花状。钢绞线的张拉，采用双控（应力和伸长量控制，以应力控制为主）方式，张拉前应请有关单位进行孔道摩阻力检测，以取得正确的理论伸长量。张拉完成后，测得的延伸量与计算延伸量之差应在±6％以内（实际延伸量应扣除钢索的非弹性影响），如超出误差要求，则应检查原因，放松钢绞线重新张拉，在未取得监理工程师认可的情况下，严禁切割露头。

钢绞线的张拉程序如下：

0 初始应力（10%ζcon） ζcon（持荷2min） 锚固 如监理、设计和业主对张拉程序有规定，则采用规定的张拉程序。预应力钢绞线张拉前，先调整至初应力ε（一般可取张拉控制应力的10%左右），把松驰的预应力钢材拉紧，此时千斤顶充分固定。在把松驰的预应力钢材拉紧以后，应在预应力钢材的两端精确地标以记号，预应力钢材的延伸或回缩量即从该记号起量。张拉力和延伸量的读数应在张拉过程中分阶段读出。当预应力钢材由很多单根组成时，每根应作出记号，以便观测任何滑移。预应力钢材实际伸长值△L，除上述测量伸长值外，应加上初应力时的推算伸长值，即：

△L=△L1+△L2

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式中：△L1——从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值；

△L2——初应拉力时的推算伸长值（可采用相邻级的伸长值）。

张拉前对张拉设备和锚具进行检验，标定张拉力与压力表间的关系曲线。按设计规定的张拉顺序和要求，分别采用两端对称张拉或一端张拉。张拉以应力控制，以伸长值作为校验。同时，应对砼构件进行检验，外观和尺寸应符合质量标准要求。

张拉时，应使千斤顶的张拉力作用线与预应力钢绞线的轴线重合一致。 8．压浆

钢绞线张拉完毕后，即可对孔道进行压浆，采用真空辅助压浆工艺。压浆所用灰浆的强度、稠度、水灰比、泌水率、膨胀剂剂量按技术规范及设计要求控制，压浆的最大压力一般为0.5～0.7Mpa。压浆按先下层孔道，后上层孔道的顺序，缓慢、均匀、连续地进行，曲线孔道从梁最低点的压浆孔开始，水泥浆由最高点的排气孔流出。

压浆前，将孔道冲洗干净，抽除积水。压浆时，应达至孔道另一端饱满和出浆，并在达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。水泥浆标号不得低于C50，水灰比不得超过0.4~0.45，强度达到40MPa时，箱梁方可吊装。

9．封锚

压浆完成后，即可对箱梁桥台端进行混凝土的封锚。封锚前将梁端混凝土凿毛，冲洗干净，设置钢筋网，浇筑与梁体同品种水泥、同强度等级或微膨胀封锚混凝土。箱梁连续端的封锚，需待箱梁架设完毕后，按设计要求的程序进行。

10．移梁

用2台80t龙门吊在预制场内移动存放箱梁，移动制好的梁片应注意两端的布点一定要设在正确的位置，吊点位置到背墙前缘或桥墩中心线的垂直距离采用900mm，横桥向距离悬臂根部100mm，吊装预留孔可采用PVC管，孔口应采取措施，以减少吊装时钢丝绳对箱梁的磨损，一般用麻袋、木板、角铁等垫衬以保护混凝土的棱角。移动和堆放时的支撑位置应一致，存放的场地要平整、坚实、排水良好，各梁片作好标计。存梁台座采用枕木跺。

（九）箱梁的架设及安装

预制梁为后张法预应力箱梁，预制梁用运梁平车运梁、喂梁后架箱梁采用1台架桥机架设。

运梁：用运梁平车运梁，从存梁厂铺设运梁轨道至架桥机工作面，龙门吊起吊装车。梁与平车间用钢丝绳与手拉葫芦捆扎结实，以保证运梁过程中的稳定。

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喂梁：梁运抵架桥机前时先停下，对架桥机尾部轨道和轨道的净空范围仔细检查，确信安全后低速前移，在轨道前方设置“铁鞋”，保证小车纵向限位。

梁片纵向就位：架桥机主桁梁上的超重小车将梁吊起后缓缓前移，直至到达待架孔间。起吊梁片时在梁片底部拐角应垫上铁护垫，以免起吊绳将梁底拐角混凝土勒坏。

梁片横向就位：纵向移动到位后架桥机带梁横移（通过运行横移轨道上的小车横移），横移到位停车，由主桁梁上的横移小车作小范围移动以便精确对位。

永久支座及临时支座安装：架梁前先对全桥进行一次测量，放出墩台十字线和支承垫石的十字线，对各垫石的标高进行测量，在十字线与标高均符合要求的情况下架梁，支座按十字线的位置准确放置，观察支座对位的人在梁平移时严禁站在梁下，待梁纵横移动基本到位，起吊索落梁离支座面10cm左右，架梁机停稳后再到支座旁旁，通过准确对位后落梁。临时支座的顶面按设计要求，应与永久支座顶面平齐，临时支座采用钢制活塞式漏砂筒（壁厚经验算确定），漏砂筒内装干燥河砂，筒顶为钢制或高强砼活塞。放置漏砂筒前，必须按计算荷载，在压力机（试验用的万能材料试验机）上试压，以确定河砂的压缩量和装砂高度，确保箱梁架设后，临时支座顶面与永久支座顶面平齐。

质量标准： A 严格按顺序施工

B 梁与支座接触必须要严密，不得有孔隙，位置符合设计要求。 C 伸缩缝必须顺置全部贯通，不得堵塞或变形，偏差标准（+10，-5mm） D 桥板安装允许误差：

顺桥纵轴线方向 垂直桥纵轴线方向 相邻两构件接缝宽度 相邻两构件支点处高差 10mm 5mm 10mm 10mm （十）桥面的连结和湿接缝的施工

1、桥面湿接缝的配筋必须符合和满足设计要求，钢筋规格、长度、型号、数量必须符合要求；

2、砼级配必须符合原箱梁施工制作时的要求；

3、预制箱梁预留钢筋保持一致，搭接倍数应符合要求； 4、补浇砼时的配合比应与原预制梁相匹配。 （十一）体系转换

待全桥的单幅梁全部架完之后，按设计要求对同一联梁端、梁间接缝进行施工，实现

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由简支梁向连续梁的转换。先简支后连续的工艺流程为：

安装墩顶临时支座→安装墩顶永久支座及底模→安装梁板→横向钢筋连接→安装墩顶连续预应力束波纹管→按设计要求连接纵向钢筋和绑扎构造钢筋→立侧模→浇筑现浇段混凝土（掺高效减水剂和微膨胀剂）→养生至混凝土达到100%设计强度→张拉墩顶预应力连续束→压浆、封锚→进行梁板的横向连接砼施工→拆除临时支座→完成体系转换。应注意，设计图或设计交底有要求时，按设计要求的体系转换程序完成体系转换施工。

施工时确保现浇段预应力束道与预制梁板的对应束道顺接、连接可靠、不漏浆。先浇中间墩顶混凝土，后对称浇筑两侧墩顶混凝土。当现浇的各处混凝土均达到其设计强度后，张拉墩负弯矩预应力束并压浆、封锚。当各桥墩顶临时支座全部拆除后，即完成简支变连续的体系转换。

架桥机架梁施工工艺框图

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铺设运梁轨道 架桥机安装、调试 架桥机前移就位 运梁平车准备 梁体起吊装车 架桥机前吊平车起吊梁体 梁体前移 架桥机后吊平车起吊梁体前移 梁体横移就位 梁体横隔板焊接 铺设梁上轨道 结束

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（十二） 桥面铺装及附属工程。 桥面铺装：

桥面铺装按设计要求先把湿接缝施工完成，为保证桥面清洁整齐，施工前先把梁体表面清洁打扫干净，先施工防撞墙、人行道及护栏，完成后再施工桥面铺装面层。

但也可先施工桥面铺装后再施工防撞墙、人行道及护栏的工序，但桥面铺装就会不整洁而损伤污染。

桥面铺装在全宽全长上同时进行，同一连续段不设纵向和横向施工缝，沉降缝按设计要求设置。铺装钢筋的高度严格按设计要求定位。桥面施工中，混凝土采用人工摊铺，用振动器及振动泵振捣密实。

防撞墙、护栏底及人行道支墩砼模板采用特制的钢模，砼用插入式振捣器振捣密实。护栏施工中，特别注意桥杆预埋件的设置，以保证栏杆安装的美观，整齐。

附属工程： 1）锥体护坡

先施工锥坡浆砌片石基础，再进行锥体护坡的填方。锥体护坡的填方只能选用小型压实机具压实，施工中应特别注意夯实效果，压实度一般应比设计提高1%~2%。填方完成后安装坡面六边型预制块，并用M10砂浆勾缝。

2）桥搭板设置

桥搭板的基本情况：基础底设150mm厚1600mm宽的沙砾垫层，施工时保证锥坡基础的埋置深度不低于2.0m，锥坡高度可随实际高度地形适当变化，但必须保证基础稳定性。

（1）搭板应在路基填筑预压期完成并基本稳定后方可进行施工。 （2）搭板基面应平整，垫层应密实。

（3）搭板钢筋和砼施工时严格按设计图纸和规范要求施工。

（4）为防止施工后沉降导致搭板底面脱空而断裂或沉陷，按图纸要求在每幅搭板两侧预留一定数量的压浆孔，以便日后压浆填实搭板基底。

3）伸缩缝施工

伸缩缝的基本情况：伸缩缝如遇有新型的型号时，可做适当的调整，但安装必须按厂家要求严格执行。预制主梁及桥台背墙施工时注意预埋入N3钢筋和桥台背墙N4钢筋，伸缩缝在人行道处应设置横向地梁，浇筑前应预埋管线。

（1）桥台伸缩缝严格按设计图纸和规范要求施工。

（2）桥台台帽上伸缩缝预埋锚固筋要定位正确、锚固牢靠，防止错位、漏筋。

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（3）桥台台帽椅子背顶标高不准高出设计标高。伸缩缝混凝土应使用设计规定的混凝土，并注意密实平整，与桥头路堤沥青混凝土顶面标高持平，结合严密无缝隙。

六、安全保证措施 1、安全方针

安全第一，预防为主。 2、安全目标

严格执行国家、交通部发布的有关安全生产法规、施工安全规则，杜绝死亡事故和重伤事故，轻伤事故频率控制在2%以下，杜绝特大交通和重大火灾事故，锅炉、压力容器的检测率达到100%，锅炉房合格率达到100%，杜绝锅炉、压力容器爆炸事故。 采取有效施工技术和保证措施，确保施工周围及施工现场的运输及其他安全。 3、安全管理体系 1)安全管理组织机构

(1)建立健全安全生产管理机构，在项目经理部成立以项目经理为组长的安全生产领导小组并领导本项目的安全生产工作，主管现场施工的主管为安全生产的直接责任人，安质部长为安全生产的技术负责人。

(2)机构配置

项目经理部设安质部，施工队设安全室，配置专职安全员。 2)落实安全生产责任制 （1）各作业点设安全监督岗。

（2）完善各项安全生产管理制度，针对各工序及各工种的特点制定相应的安全管理制度，并由各级安全组织检查落实。

（3）建立安全生产责任制，落实各级管理人员和操作人员的安全职责，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。

（4）项目开工前，由项目经理部编制实施性安全技术措施，对桥梁高空作业、石方爆破等作业要编制专项安全技术措施，领导小组同意后实施。

（5）严格执行逐级安全技术交底制度，施工前由项目经理部组织有关人员进行详细的技术安全交底。项目施工队对施工班组及具体操作人员进行安全技术交底。各级专职安全员对安全措施的执行情况进行检查、督促并作好记录。

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（6）加强施工现场安全教育

a、针对工程特点，定期进行安全生产教育，重点对专职安全员、安全监督岗岗员、班组长及从事特种作业的起重工、爆破工、电工、焊接工、机械工、机动车辆驾驶员进行培训和考核，学习安全生产必备的基本知识和技能，提高安全意识。

b、未经安全教育的管理人员及施工人员不准上岗。未进行教育的新工人不准上岗。变换工种或参加采用新工艺、新工法、新设备及技术难度较大的工序的工人必须经过技术培训，并经考试合格者才准上岗。

c、特殊工种的安全教育和考核，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》执行。经过培训考核合格，获取操作证方能持证上岗。对已取得上岗证者，要进行登记存档规范管理。对上岗证要按期复审，并要设专人管理。

d、通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一，预防为主”的思想，提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规程，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不伤害他人，不被他人伤害，确保自身和他人安全，提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。

（7）认真执行安全检查制度

项目经理部要保证检查制度的落实，规定定期检查日期、参加检查的人员。经理部每周检查一次，施工队安质室每3日检查一次，作业班组实行每班班前、班中、班后三检制，不定期检查视工程进展情况而定，如：施工准备前、施工危险性大、采用新工艺、季节性变化、节假日前后等时要进行检查，并要有领导值班。对检查中发现的安全隐患，要建立登记、整改制度，按照“三不放过”的原则制定整改措施。在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。如有危及人身安全的险情，必须立即停工，处理合格后方可施工。

3)安全防范重点

根据本桥的施工特点，安全防范重点有以下几个方面：

（1）预防桥梁施工中高空坠落及落水事故; （2）防止机械伤害； （3）触电事故。

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安全保证组织机构框图

副组长：夏超风 安全主管：张耀祥 安全保证领导小组 组长：陆志刚 组 员：宋 富松组员：田大伟组员：蒋军民组员：徐国林组员：姜文彦

各项工种施工人员 各施工班组组长

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