市政工程测量施工方案

南京禄口国际机场二期工程工作区道路工程G1-2标

施工测量方案

（一）工程概况

1、编制依据

（1）《全球定位系统(GPS)测量规范》(GB／T18314－2009) (2)《工程测量规范》（GB 50026-2007）；

（3）《国家三、四等水准测量规范》（GB12898-2009）； （4）《全球定位系统（GPS）测量规范》（GBT18314-2009）； （5）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008） （6）建设单位提供的交桩资料及相关图纸 2、工程概况

南京禄口国际机场二期位于南京市东南部，距市中心直线距离35.8公里，机场定位于枢纽机场、地区航空货物与快件集散中心。

由我单位施工的道路有纬一路、纬二路、经三路、纬四路、纬八路、纬八支路、规划支路、主进场路、第二进场路以及桥梁涵洞。

（二）施工部署

1、施测程序

熟悉图纸、技术交底→项目部检验测量合格→测量结果报监理验收合格→进入下一道工序 2、施工测量的组织工作

由项目技术部专业测量人员成立测量小组，根据建设单位提供的原始水准点和导线点进行控制点加密、工程定位。按规定程序检查验收，对施测组全体人员进行详细的图纸交底及方案交底，明确分工，所有施测的工作进度安排，由组长根据项目的总体进度计划进行安排。

项目部内部建立施工队、项目部二级复核制度，施工队完成测量工作并对其测量成果自检合格后，报项目部验收，项目部验收合格后再报监理工程师验收。

（三）施工测量的基本要求

1、施测原则

1.严格执行测量规范，遵守“先整体、后局部”的原则，先确定平面及高程控制网，在

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控制网复核无误后，再以控制网为依据，进行工程各部位的定位放线。

2.必须严格审核测量原始数据的准确性，坚持测量放线与计算工作同步校核的工作方法。 3.定位工作执行自检、互检合格后再报验的工作制度。

4.测量方法要简捷，仪器使用要熟练，在满足工程需要的前提下，力争做到省工、省时、省费用。

5.明确“为工程服务，按图施工，质量第一”的宗旨，紧密配合施工，发扬团结协作、实事求是、认真负责的工作作风。 2、 准备工作 1）测量仪器配置

（1）全站仪：根据本标段工程实际情况配置仪器以满足测量精度要求。

（2）水准仪（S1、S3）：控制标高引测及沉降观测等精度要求较高时，采用S1精密水准仪，一般现场场地标高测量常采用S3水准仪。

（3）花杆（2m）：远距离对中及断面测量。 （4）钢卷尺（50m、5m）：进行实地短距离丈量。 2）作业条件

（1）所使用的测量仪器在测量施工前，都要经过有相应检测资质的检测部门鉴定，合格后方可使用。

（2）熟悉施工图纸以及施工现场地理环境。

（3）建设单位将工程原始水准点和导线点以书面形式移交施工单位。

（4）根据建设单位提供的工程控制桩，先对其坐标、高程进行复核测量，复核控制点本身闭合差是否在规范允许范围内，同时依据控制点坐标，复核与施工道路相关联的已建建筑物和道路是否与该坐标控制体系有出入，经复核无误后才能使用建设单位提供的坐标、高程控制桩。若发现控制桩复核误差超出《工程测量规范》GB 50026-2007中所规定的允许范围，应向建设单位提交书面资料，要求重新提供。

（5）建立测量控制网：根据设计道路总平面图、施工现场地理环境、测量通视效果、测量便利程度和拟设导线控制点保护条件等因素综合考虑，合理布设测量控制桩。控制桩布好后再依据建设单位提供的坐标、高程控制点，将布设的导线控制点的坐标、高程测量出来，经复核无误后就形成完整的能直接指导测量施工的坐标、高程控制网体系，并形成文字记录。道路上任何点位测量均可采用就近导线控制点进行，不必繁琐设置过渡转点。根据线路的平

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纵设计参数，计算出线路坐标及设计高程，与图纸中的逐桩坐标表及纵断面高程数据认真进行复核，确定准确无误后方可进行施工放线。测量工作在路基施工前做好，其中包括导线、中线、水准点复核、横断面检查与补测，增设水准点等。复测导线点和水准点时，必须和相邻施工标段进行联测工作，以确保测量控制点的闭合。施工测量的精度应符合相关规范的要求。

（6）测量仪器的选用：测量中所用的仪器和钢尺等器具，使用前必须送具有仪器校验资质的检测单位进行校验，校验合格后方可投入使用。

现场测量仪器一览表

序号 1 2 3 4

以上测量设备及工具只有在通过有资质的计量检测部门检验合格后方可使用，测量设备的检验合格证及其附件的影印件和复印件随设备进入项目部存档。

（7）测量的基本要求

测量记录必须原始真实、数字正确、内容完整、字体工整、测量精度要满足要求。根据现行测量规范和有关规定进行精度控制。

名称 全站仪 普通水准仪 50m钢尺 对讲机 单位 台 台 把 对 数量 1 2 5 2 精度 测距:3mm±2ppm 测角：2.0″ DS3 备注 （四）工程定位与控制网布设

1、平面控制

平面控制应先从整体考虑，遵循“先整体、后局部、高精度控制低精度”的原则。 根据工程特点及《工程测量规范》（GB 50026-2007），本工程的首级平面控制为一级导线，加密点在首级控制点的控制下采用分段布置、分段控制的方法，并在必要时进行联测。施测的加密控制点的精度按二级导线精度进行。选点应在通视条件良好、安全、易保护的地方。

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桩位必须妥善保护，并用红漆作好标记，并在每次使用前进行两点之间、三点之间校核。

导线测量的主要技术要求

测角导线等级 长度平均中误边长差(km) (km) (\一级 4 0.5 ±5 (mm) ±15 1/30000 差中误差 中误测距相对1\级仪器 ? 2\级仪器 2 6\级仪器 4 ±10n ≤1/15000 测距测回数 方位角闭合差(\导线全长相对闭合差 二级 2.4 0.25 ±8 ±15 1/14000 ? 1 3 ±16n ≤1/10000 三级 1.2 0.1 ±12 ±15 1/7000 ? 1 2 ±24n ≤1/5000 备注：n为测站数。 2、高程控制网的布设

1.高程控制网的布置原则

为保证道路竖向施工的精度要求，施工现场建立高程控制网，以此作为保证施工竖向精度的首要条件。根据建设单位提供的高程控制点及施工现场实际情况，通过在两控制点之间测设附合水准路线加密高程控制点，或利用一个首级高程控制点测设闭合水准路线加密高程控制点，即施工现场半永久性控制点。要定期对首级及加密高程控制点进行联测。

2.高程控制网的等级及技术要求

高程控制网的精度，采用四等水准的精度。半永久性控制点一律按测量规范规定的半永久桩的方式埋设，并妥善加以保护。引测的水准控制点，经复测合格后方可使用。

水准测量的主要技术要求

每千米观测次数 高差全等级 中误差(mm) 四等 10 ≤16 DS3 双面 一次 度(km) 型号 路线长水准仪水准尺 与已知点联测 往返各往一次 20L 6附合或平地(mm) 环线 山地(mm) 环线闭合差 往返较差、附合或n 注：L为往返测段、附合或环线的水准路线长度（km）；n为测站数。

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（五）施工测量

道路开工前应全面恢复中线并固定路线上的主要控制点桩，本工程一般采用坐标法恢复。

恢复中线时应注意与结构物中心、相邻施工段落的中线闭合，发现问题及时查明原因，并报现场监理与指挥部有关主要负责人。

使用建设单位提供的水准点之前应仔细校核，并与永久水准点闭合，超出允许误差时，应查明原因并及时报告有关人员及部门。按照《工程测量规范》(GB50026-2007)、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)，一级公路水准测量等级为四等，闭合差为±20Lmm，L为水准路线的长度，以km为单位计；一级公路平面控制网等级为一级导线，方位角闭合差为±10n(\，n为导线测量的测站数。

水准点间距目前从精度上要求一般不超过200m一点，在人工结构物附近、高填方、深挖方地段、工程量集中及地形复杂地段宜增设临时水准点，临时水准点必须符合精度要求，并与相邻水准点闭合。

增设的水准点应设在便于观测的坚硬基岩上或永久性建筑物的牢固处，也可以设在埋入土中至少1m深的混凝土桩上。

如发现个别水准点因施工受到影响时，应将其移至影响的范围外，其标高应与原水准点闭合。

1、路基施工测量

路基施工前，应根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定，钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。在距路中心一定安全距离处立控制桩，其间隔不宜大于20m。

路基施工期间至少每三个月复测一次水准点，季节冻融地区，在冻融以后也应进行复测工作。

机械施工中，应在边桩处设立明显的填挖标志，施工中，宜在不大于200m的段落内，距中心桩一定距离处设置临时水准点，进行施工控制。发现桩被碰倒或丢失时应及时补上。

路基施工时，按照路基层次设计不同压实度要求，控制高程、路基宽度、边坡等。 根据《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）要求，土路基应符合以下要求：

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检验频率 项目 允许偏差 范围点数 (m) 路床纵断高程（mm） 路床中线偏位（mm） 路基每路床平压实层 整度（mm） 路床 ≤15 >15 路床宽度（mm） 不小于设计宽度 40 1 <9 路床横坡 ±0.3%且不反坡 20 路宽(m) 9-15 >15 边坡 不陡于设计值 20 2 2 4 6 用坡度尺量，每侧一点 用水准仪测量 3 用钢尺量 20 路宽（m） 9-15 2 尺，取较大值 ≤20 用3m直尺和塞尺连续量2-20,+10 ≤30 20 100 1 2 值 <9 1 用水准仪测量 用经纬仪、钢尺量取最大检验方法

2、路面基层测量控制要点

路面基层控制要点主要是基层摊铺时控制摊铺机两侧钢丝绳的标高。

1.竖曲线路段加密放样； 2.变坡点处做一个放样控制点；

3.变坡路段应加密放样控制点，正负坡变化点应做为一个特殊的控制点，进行放样控制； 3、水塘测量

在水塘附近设置两处临时水准点，并闭合。严格控制池塘范围内的路基边线，根据要求，分别测量出水面、淤泥顶、清淤后高程，清淤必须彻底，以清至硬质原状土为标准，分别计算工程量，并及时分层回填素土，压实，直至设计高程。 4、雨水、污水管道测量

施工前，建设单位组织相关单位进行交桩，施工单位对所交桩位进行复测，临时水准点

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和管道轴线控制桩的设置便于观测、不易被扰动，且必须牢固，并采取保护措施。铺设管道的临时水准点，每200m不宜少于1个。临时水准点、管道轴线控制桩、高程点经过复核方可使用，并经常复核。严格控制管内底高程，做好新旧管道的衔接，防止出现错台。

5、钻孔桩施工定位放线

1.依据已布设的平面控制加密导线控制点坐标和经复核计算无误的各钻孔桩中心坐标，反算出待测桩位至测站控制点的水平距离及方位角，然后安置全站仪检测站控制点、精确定向，采用极坐标法放样出待定桩位的中心桩。

2.采用正交线法检定出该桩位的外方向线控制桩，供护筒安装及机具定位使用。 3.每个钻孔桩的护筒安装就位后，应测量护筒顶标高，供检测孔深度桩底标高使用。 4.每个桩施工完，应复测各桩中心实际位移量，此项限差为50mm。 6、基础承台、墩柱施工定位放线

1.当桥台、承台基坑开挖时，应及时进行坑底标高测量放线，确保基坑不超挖。 2.基坑垫层施工完后，根据施工图给定承台和墩桩的平面几何尺寸用墨线标定出承台边线于垫层面，供承台模板、钢筋安装定位时使用。

7、梁板及制作安装测量控制

1.依据施工图给定的支座在盖梁顶帽上的平面位置几何尺寸，放出支座位置。 2.支座垫石及支座顶面标高及水平度控制：所有支座安装就位后其顶面标高需与设计标高一致，其误差不得大于±2mm，每一个支座特别是滑动支座安装就位后其上表面水平度，其承载能力≤2000KN的不得大于1mm，其承载能力＞5000KN的不得大于2mm。

3.现浇箱梁施工时，对模板、支架和脚手架进行测量放样，控制箱梁顶板、底板高程以及轴线，并对模板、支架进行预压，以消除弹性和非弹性变形，模板、支架和拱架安装的允许偏差应符合下标规定。

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《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011)模板、支架及拱架安装的允许偏差

项目 基础 模板标高 柱、墙和梁 墩台 上部构造的所有构件 模板内部尺寸 基础 墩台 基础 柱或墙 轴线偏位 梁 墩台 模板相邻两板表面高低差 支架和拱架 纵轴的平面位置 10 10 2 跨度的1/1000或30 允许偏差（mm） ±15 ±10 ±10 +5,0 ±30 ±20 15 8

（六）竣工测量

1、竣工测量的方法及技术要求

1.竣工测量所采用的坐标系统、高程系统及图式等应与原施工测量相同，其测量的基本方法和精度要求要与施工测量相同。

2.对施工过程中已变更施工设计的项目实测实量其实际竣工平面、立面位置。 3.如发现竣工测量成果超过设计及规范限差时，应通过补测或重测予以最终确认，确实证实超差时，应在实体上作出明显标识，并专题上报工程监理部以便及时与设计部门、业主协商，提出整改和处理方案。

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4.测量质量的标准

（1）水准点闭合差为：±20Lmm (L为水准点之间距离，以KM为单位） （2）导线方位角闭合差为：±10n(\为测站数）

（3）直接丈量测距允许偏差：测距小于200m时，允许偏差1/5000；测距200～500m时，允许偏差1/10000；测距大于500m时，允许偏差1/20000。

（七）测量管理及资料编制

1.南京禄口国际机场二期工程测量生产工作任务由测量技术部组织安排。

2.现场所有测量技术资料，检查资料由责任工程师按时间、按项、按内容及时编制完成。 3.所有原始测量资料必须整理归档。

4.测量放样要向项目提供优质服务，及时满足施工的需要。

5.测量组按《检验测量和试验设备程序》、《工程测量规范》（GB 50026-2007）作业。 6. 项目测量组将按施工进度及时向项目提供以下资料： 《施工测量方案报审表》及附表 《控制点复测报审表》及附表 《横断面复测报审表》及附表 《施工测量放线报验表》及附表 《工程施工测量检查表》 《工程施工测量成果表》

（八）质量保证措施

1.测量作业的各项技术按《建筑工程施工测量规程》进行。 2.测量人员全部持证上岗。

3.进场的测量仪器设备，必须检定合格且在有效期内。

4.施工图、测量控制点，必须经过复核合格才能作为测量依据。

5.所有测量作业完成后，测量作业人员必须进行自检，自检合格后，上报责任工程师和技术负责人核验，最后向监理工程师报验。

6.自检时，对作业成果进行全数检查。

7.加强现场内的测量桩点的保护，所有桩点均明确标识，防止用错和破坏。

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本文来源：https://www.bwwdw.com/article/fnqh.html