Φ850SMW工法桩施工方案

中山市古神公路二期工程北段I标Φ850SMW工法桩施工方案

中山市古神公路二期工程北段I标

Φ850SMW工法桩施工方案

一、工程概况

中山市古神公路二期工程北段I标属城市升级拓宽道路工程，利用现有侧分带、辅道、人行道进行拓宽扩建。建成后二期工程路基宽48.0m，双向六车道，设计时速80km/h.

利用有限空间满足快速交通转换，增添城市一道绚丽的风景线。

本标段设计两座下穿地道，分别为K2+580东岸西路下穿地道左侧全长570m,右侧全长515m；K6+075沙水路下穿地道左右侧同等长490m.

两下穿地道设计为单箱两室，设计造型为挡土墙+U型槽+暗埋段+U型槽+挡土墙。造型对称、均匀。

段落划分：

东岸西路下穿地道：挡土墙左115m，右60m+U型槽157m+暗埋段45m+U型槽158m+挡土墙95m;

沙水路下穿地道：挡土墙90m+U型槽107m+暗埋段60m+U型槽108m+挡土墙125m. 两地道设计角度90°，两地道纵断面采用V字型，两地道两侧纵坡为3.5%，东岸西路通道进口位于缓和曲线和圆曲线上，出口位于直线上；沙水路下穿通道进出口位于直线上，中位于圆曲线上。

地道采用明挖顺做法施工，即开挖至基坑底后顺底、侧墙、顶板及其它结构。 U型槽与暗埋段：东岸西路长360m、沙水路275m，两地道宽均为29.5m，净限高5.0m. 为解决深基坑开挖支护与止水问题，设计ф850SMW工法桩进行支护与形成止水帷幕。 二、编制依据

1. 交通部颁布的《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）； 2. 交通部颁布的《建筑基坑支护技术规程》（JGT120-99）； 3. 交通部颁布的《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）； 4. 交通部颁布的《建筑地基基础设计规范》（LGB50017-2003）； 5. 交通部颁布的《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）； 6. 交通部颁布的《建筑地基处理技术规范》（JTG79-2002）

7. 交通部颁布的《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 8. 交通部颁布的《公路隧道设计规范》（JTGD70-2004）；

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9. 交通部颁布的《公路挡土墙设计与施工技术细则》（GB/T50476-2008） 10.交通部颁布的《型钢水泥土搅拌墙技术规程》（JGJ/T199-2010） 11.中山市交通建设项目有限公司与本公司签订的工程施工合同书；

12.江苏省交通规划设计院股份有限公司二0一一年四月提供的中山市古神公路二期工程北段-1施工标段施工图设计（第五册二分册、三分册）

三、水文地质与工程地质

1、水文地质 （1）地表水

隧址区属平原区地段，无地表水。 （2）地下水

隧址区地下水主要有两层，即赋存于第四系松散地层中的孔隙水及赋存于岩石中的裂隙水。第四系松散岩层孔隙水赋存于第四系地层的细砂层中，其具强富水，中等透水的特性。

第四系松散地层中的地下水：地下水受大气降水和地表水水体补给，水位变化因季节而异。第四系松散地层中地下水较贫乏。基岩中的裂隙水，由于此次勘察仅钻入全风化岩，未揭露较大规模的强含水的断层破碎带。

（3）环境水腐蚀性评价

本工程具备湿润区和半湿润区混凝土直接临水和干湿交替的条件，环境类型属Ⅱ类。根据地下水水质分析结果按GB50021-2001判别，地表水对混凝土无腐蚀性。地下水对混凝土结构和钢筋混凝土中的钢筋有弱腐蚀性。

2、工程地质

东岸西路和沙水路两下穿位于珠江下游冲积平原区，场地地势较平坦。各地层特征分叙如下：

（1）第四系人工填土层

填筑土层呈灰黄色，湿～饱和，主要由砂及少量粘性土组成。土质不均匀，处于地表浅部。

（2）第四系全新统海陆交互相沉积层 a、淤泥质土

淤泥质土层呈灰黑色，饱和，流塑。

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b、细砂

细砂层呈灰黑色，饱和，松散 （3）第四系统冲、洪积层 a、粘土

粘土层呈灰黑色，湿，可塑 b、淤泥质土

淤泥质土层呈灰黑色，饱和，流塑～软塑。 c、细砂

细砂层呈灰黑色、灰白色等，砂成分为石英质，饱和、中密为主，上部稍密、底部密实。分选性较差，含黏性土。土质较均匀 （4）第四系残积层 粉质粘土

粉质粘土层为花岗岩风化坡残积土。呈褐红色，湿～秒湿，硬塑～坚硬，顶部可塑。粘土矿物主要为高岭土，不均匀的含有云母碎屑及石英颗粒。 （5）燕山三期 a、全风化带

全风化带呈灰黄色、褐灰色，坚硬土状，岩体极破碎，裂隙很发育。 b、强风化带

强风化带呈灰黄色为主，呈坚硬土状、岩体极破碎、节理裂隙极发育。 3、不良地质 （1）砂土液化

本区的饱和细砂土在地震7度时会产生液化，在场地地面以下20m深度为细砂会发生中等液化，液化指数3.93～14.36。场地地基为中等液化地基。因此，基础作力层应对地基进行处理。 （2）软土

隧址范围存在软弱土，为海陆交互相沉积的淤泥质土，饱和，流塑状。淤泥质土，厚2.4～8.4，平均4.4m；层面埋深1.5～3.1m。淤泥质土，厚2.6～8.4，平均4.56m；层面埋深5.9～11.8m。其具有地基承载力低、含水量高、孔隙比大、透水性差、强度低、压缩性高、高灵敏度等特殊性能。

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4、特殊岩土 （1）人工填筑土

场地内填筑土较发育，组成物主要为砂和少量粘性土等，饱和为主，厚度1.5～5.9。 （2）残积土和风化岩

场地内花岗岩的残积土和风化岩很发育。粉质粘土，硬塑状，厚度2.6～13.1m.全风化带，坚硬土状，厚度1.5～6.00m。强风化带，坚硬土状、半岩半土状，厚度2.9～3.3m。其具吸水或水泡时易软化、膨胀使地基变形，从而降低地基承载力及破坏边坡等特殊性能。

5、地道岩土层分布特征

承载力特征值 地层名称 状态 fak kPa 填筑土 压实 淤泥质土 流塑 50 细砂 松散 100 粘土 可塑 150 淤泥质土 流塑 60 细砂 中密 200 粉质粘土 硬塑 250 四、主要工程量

1、ф850SMW工法桩 98512m; 2、ф850SMW工法桩 3380条; 3、型钢 4605T 4、普通哇酸盐水泥 20108T 五、工期

1、东岸西路下穿地道

计划开工时间：2014年3月1日

计划完工时间：2014年4月30日 工期61天 2、沙水路下穿地道

计划开工时间：2014年5月1日

计划完工时间：2014年6月30日 工期61天

渗透系数 含水层类型 K m/d 2.5 潜水 0.355 潜水 3.00 潜水 0.03 承压水 0.355 承压水 3.00 承压水 0.055 承压水 湿密度 r0 g/cm3 1.81 1.8 1.93 1.76 1.9 1.91 粘聚力 c kPa 9.3 11.7 7.93 28.7 摩擦角 φ 度 4.8 8.0 18.9 8.43 20.7 22.3 中铁七局集团郑州工程有限公司

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六、人员、设备管理 （一）人员配备

主要施工人员配备表

名 称 项目经理 总 工 测量工程师 结构工程师 试验工程师 结构施工员 装载机司机 挖掘机司机 汽车司机 测工、试验工 电工 维修工 人数 1 1 1 1 1 1 1 1 1 4 1 1 职 责 全面指挥、协调、总体调度 现场各项技术处理 施工放样，控制构造物几何尺寸 Φ850工法桩、Φ800旋喷桩、Φ700搅拌桩施工管理 严格控制砼坍落度检查地基承载力 现场施工 现场辅助施工 基础开挖 运输材料 现场取样，测量定位 施工现场电源设施 维修现场机械设备 中铁七局集团郑州工程有限公司

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专职安全员 技工 1 60

安全检查 桩机操作手及辅助人员 （二）机具设备

根据施工工艺要求，本工程配备的相应的施工机具设备，见下表。

主要机械设备一览表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 15 七、施工工艺 （一）、施工准备

1、放样

测量组根据设计提供的东岸西路与沙水路下穿地道的参数进行测量放样。 2、场地平整

古神北公路属城市升级道路，利用旧路进行扩建改造，只须破除砼路面及清除绿中铁七局集团郑州工程有限公司

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名 称 Φ850搅拌桩桩机 Φ850旋喷桩机 挖掘机 履带式起重机 自动拌浆系统 存浆池 压浆泵 空压机 电焊机 潜水泵 全站仪 水准仪 顶升夹具 液压千斤所 高压油泵 汽车吊 数量 2台 2 1台 1台 1台 1个 2台 1台 2台 2台 1台 1台 1台 2台 1台 1辆 型号或规格 ZKD85-3,180KW 1.5m3，履带式 QUY-50 50KW BW-320,602KW 6m3 45KW 30KW 日本索妮SET221 苏州DSZ2 101-3 500 750 800 200T BZ 25T 中山市古神公路二期工程北段I标Φ850SMW工法桩施工方案

化带，做好围挡与封闭道路，搞好交通导改，机械设备方可进场施工。

3、施工用电与施工用水

施工用电，已在距K2+590右50m、K6+100右60m处安装400KW变压器二台，沿施工两侧，围挡内边缘，采用150mm2铅芯电缆线从变压器旁一级配电箱输出。同时，每隔100米设置二级配电箱，其线路与配电箱设置均符合临时用电方案。

施工用水，在下穿范围内约中区位置机械钻井两个，井内出水量满足生产需要。 4、图纸会审：组织工程技术人员、施工班组负责人全面熟悉图纸，领会设计意图，明确质量要求。

5、编定并审定施工组织设计，交监理方审批。

6、召开全体施工人员的施工交底会议，并落实施工技术、安全文明要求。

（二）、主要技术参数

1、ф850@600工法桩，采用套接一孔法施工，二搅二喷的施工工艺， 2、采用42.5普通硅酸水泥，掺入量≥20%；土体按1800KN/m3计 3、水灰比控制在1.5～1.8间，水泥浆比重1.29～1.33 4、SMW围护结构施工时，不得冲水下沉，

5、钻头提升速度不得大于1.0m/min；下沉速度不大于0.5m/min 6、相邻两桩施工间隔不得超过12小时；

7、桩间搭接时间不得超24小时，否则采用高压旋喷进行補强加固； 8、采用700×300×13×24型钢隔一板一，SMW桩H型钢应涂减摩剂。 9、注浆压力：4-6MPa

10、注浆流量150～200Lm/min/台

（三）质量标准

1、28天桩体无侧限抗压强度不小于1.0MPa

2、成桩垂直度偏差小于0.5％，搅拌桩及型钢的桩位偏差不大于50mm。

3、搅拌桩桩体应搅拌均匀，表面要密实、平整，桩顶凿除部分的水泥土也应提注浆（放浆），确保桩体的连续性和桩体质量。

4、桩顶标高和桩底深应满足设计要求。

5、水泥浆灌入量要有严格保证，无异常过少现象。 （四）SMW工法工艺流程

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1、施工流程

SMW工法施工流程

报监理工程师 水泥材质检验 开挖导墙 （构筑导墙） 设置机架移动轨道 SMW搅拌机架设 SMW搅拌机定位 水泥浆拌制 残土处理 制作试块 报监理工程师 搅拌、提升、喷浆 重复搅拌下沉 报监理工程师 重复提升 施工完毕 设置导向框架和悬挂梁 2、 施工程序

本工程SMW工法施工采用跳槽式双孔全套孔复搅式施工，此种工艺保证了桩体的连续性，使之更好的保证施工质量。

跳槽式双孔全套复搅式连接图

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中铁七局集团郑州工程有限公司 8 经纬仪测斜、纠偏 中山市古神公路二期工程北段I标Φ850SMW工法桩施工方案

3 5 3 、施工工艺

（1）施工放样：根据设计提供坐标，按图放出桩位轴线，并提前请监理、甲方验收。然后沿线挖沟槽，同时清除沟槽内石块等影响搅拌桩施工的杂物。按规定尺寸在定位型钢表面划定位线，确立钻孔位置。孔位放样偏差≤±3cm。

（2）开沟槽

根据放样中心线，采用挖掘机沿中心线平行方向开掘工作沟槽，沟槽宽度根据围护结构宽度确定，槽宽约1.0m,深度约0.6m～1.0m。遇到地下障碍物时，利用镐头机将地下障碍物破除干净，如破除后产生过大的空洞，则需回填压实，重新开挖沟槽，确保施工顺利进行。

如下图：

沟槽示意图 沟槽开挖示意图

（3）桩机就位：由当班班长统一指挥桩机就位，移动前看清上下、左右各方面的情况，发现有障碍物应及时清除。移动结束后检查定位情况，并及时纠正、找正三轴搅拌桩。

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（4）孔深控制：为控制钻孔深度达标，利用钻管和桩架相对错位原理，在钻管上划出钻孔深度标尺线。桩架水平标高由场内水准点引测，并按深度换算。

（5）搅拌速度：三轴水泥搅拌桩采用二搅二喷的施工工艺，在钻孔和提升全过程中，均需注入水泥浆液，保持螺杆匀速转动，匀速下钻，匀速提升。施工中，严格控制下沉和提升速度，搅拌提升速度不大于1米/分钟，搅拌下沉速度不大于0.5米/分钟。采取高压喷气进行孔内水泥土翻搅，使水泥浆液在初凝前达到充分搅拌、充分拌和，确保搅拌桩的均匀性及连续性。至桩底部分时，必须延缓重复搅拌注浆的时间，使原状土充分破碎。

（6）浆液拌制与压浆：为确保桩身强度和均匀性，按设计要求严格控制配制浆液（水泥浆液的水灰比控制在1.5左右）。浆液不能发生离析，为防止灰浆离析，压浆前必须进行二次搅拌；压浆阶段不允许发生断浆现象，输浆管道不能堵塞，全桩须均匀注浆；若发现管道堵塞，立即停泵进行处理。待处理结束后立即把搅拌钻具上提或下沉1米后方能注浆，等10～20秒后恢复正常搅拌，待水泥浆到达浆管喷头后再按要求速度提升或下沉，以防止供浆不连续而造成断桩。

（7）定位线：挖沟槽前划定三轴机动力头加固中心线到机前定位线的距离，并在线上做好每一幅三轴机施工加固的定位标记（可用短钢筋打入土中定位）。

（8）搅拌时间——下沉、提升关系示意图

（1）

下沉搅拌注浆0.5M/min 深 （3）

度 提升搅拌注浆1M/min

（2）桩底部1M处重复搅拌0.5M/min （9）施工过程中随时用挖机将沟槽内溢出的水泥土清理出槽，以便进行下道工序施工。待溢出的水泥土硬化到一定程度后安排土方车外运。搅拌及插型钢过程中由专人负

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责记录施工过程中的报表，记录要求详细、真实、准确。

（10）搅拌桩试块取样制作后养护28天，并进行编号、记录、养护，到龄期后由监理随机抽取送实验室做抗压强度试验。

4、H型钢选材

H型钢选用H500×200×10×16型钢，在距H型钢顶端0.2m处开一个圆形孔，孔径约10cm。

5、型钢的插入与固定

（1）利于H型钢回收再利用，在H型钢插入前预先热涂减摩剂，用电热丝将固体状减摩剂加热熔化后均匀涂抹在H型钢表面。

（2）待水泥土搅拌桩施工完毕后，吊机应立即就位，准备吊放H型钢。装好吊具和固定钩，采用50吨履带吊机起吊H型钢，型钢必须保持垂直状态。H型钢插入时间必须控制在搅拌桩施工完毕半小时内。

（3）在沟槽定位型钢上设H型钢定位卡固定，定位卡必须牢固、水平，然后将H型钢底部中心对正桩位中心沿定位卡慢慢、垂直插入水泥土搅拌桩体内，用线锤控制垂直度。

（4）当H型钢插入高一米设计标高时，用?8吊筋将H型钢固定,且预留70cm待与冠梁连接。溢出的水泥土进行处理，控制到一定标高，以便进行下道工序施工。

（5）待水泥土搅拌桩硬化到一定程度后，将吊筋与槽沟定位型钢撤除。 6、施工记录

施工过程中，由专人负责填写《型钢水泥土搅拌墙施工记录表》，施工记录表中详细记录了桩位编号、桩长、断面面积、下沉（提升）的时间及深度、水泥用量、水泥掺入比、水灰比、H型钢尺寸、顶标高、长度、垂直度、开始插时间及结束时间。根据现场实际施工情况填写《型钢水泥土搅拌墙施工验收记录表》。 7、拔除H型钢

（1）在围护结构完成使用功能后，进行拔除。

（2）H型钢拔除施工时，应保证围护外侧满足履带吊＞6m回转半径的施工作业面。型钢两面用钢板贴焊加强，顶升夹具将H型钢夹紧后，用千斤顶反复顶升夹具，直至吊车配合将H型钢拔除。

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（3）H型钢露出地面部分，不能有串连现象，否则必须用氧气、乙炔把连接部分割除，并用磨光机磨平。

（4）桩头两面应有钢板贴焊，增加强度，检查桩头Φ100圆孔是否符合要求，若孔径不足必须改成Φ100；如孔径超过则应该割除桩头并重新开孔，每根桩头必须待两面贴焊钢板后才能进行拔除施工。 八、质量保证措施

⑴严格按设计图纸要求及施工规程施工；随时检查监督工程质量并解决施工中碰到的问题。

⑵工地设专职质检员，负责对原材料验收，桩机就位，水泥浆液拌制，搅拌机提升速度等各项质量检查。

⑶由专职测量人员负责测量放线及桩位的定位。认真填好施工日报表，施工日报做到及时真实、齐全、准确、整洁。

⑷开机前必须探明和清除一切地下障碍物，须回填土的部位，必须分层回填夯实，以确保桩的质量。

⑸桩机行驶路轨和轨枕不得下沉，桩机垂直偏差不大于0.3%。

⑹水泥采用42.5普通硅酸盐水泥，应同时提交材料质保单，水泥要做安定性试验，测试报告应在正式施工前完成，确保使用设计强度等级的水泥，进场水泥及时送检，合格后方可使用。Φ850工法桩水泥掺水量为20％。

⑺采用标准水箱，按设计要求严格控制水灰比，滤浆后倒入集料池中，随后不断的搅拌，防止水泥离折压浆应连续进行，不可中断。

⑻每台班需做7.07×7.07×7.07cm试块一组（三块）采用标养，28天后测定无侧抗压强度≥1.0MPa。

⑼严格控制注浆量的提升速度，防止出现夹心层或断浆情况。 ⑽让丰富经验的熟练机工操纵各项施工机械设备，确保施工质量。 ⑾桩机必须稳固、水平，用经纬仪或线锤保持其垂直度。 ⑿浆液配制必须按规定的配合比进行配制。

⒀为保证水泥土搅拌均匀，严格控制下沉速度及提升速度，以使土体充分破碎，以利于水泥浆土体均匀拌和，严格控制搅拌深度不小于设计深度。

⒁若出现堵管、断浆等现象，应立即停泵，查找原因进行处理，待故障排除后须将

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钻井具提升或下沉1米方能喷浆，以防止断桩。开挖后如果出现渗漏现象，采取引流、内补的方法。渗漏现象严重的采用内部焊接钢板封堵。

⒂严格控制桩与桩搭接，及时检查，确保桩与桩搭接转角处采用十字搭接法施工。搭接时间不得大于24小时，若超过24小时时，则应取双套孔施工的办法予以补救。施工中严格按有关规范、规定执行实行质检跟踪。

⒃桩与桩须搭接的工程应注意下列事项：

a、如超过24h，则在第二根桩施工时增加注浆量20%，同时减慢提升速度。 b、如因相隔时间太长致使第二根桩无法搭接，则在设计认可下采取局部补桩和注浆措施。 5、补救措施

采用SMW工法搅拌桩作为坑壁加固，由于穿插施工，可能出现意外渗漏水情况，处理措施予案如下：

⑴开挖后如出现墙体渗水或小孔流水情况，采用引流疏导等方法（以速凝水泥封填周边区域，用引流管将水流排出；待水泥凝固后将引流管堵住。

⑵开挖后如出现大孔流水情况，先用干海带填充，再在外侧以速凝水泥封填并埋设引流管；用引流管将水流排出；待水泥凝固后将引流管堵住。

⑶如上述方案不能有效将渗漏处堵上，采用在型钢上内焊钢板，再在外侧以速凝水泥封填并埋设引流管；用引流管将水流排出；待水泥凝固后将引流管堵住。

⑷ 待流水止住后可根据实际情况在外侧进行注浆施工，以充分保证基坑的安全。 ⑸ 在基坑开挖过程中派专人监护，对各种情况进行及时反映及处理。

⑹充分准备堵漏用的各种材料。主要材料：双快速凝水泥、聚氨酯堵漏剂、预埋注浆管。

⑺充分准备堵漏用的各种设备。主要设备：手动注浆泵或电动齿轮泵、希里德钻机、电焊机。

九、质量管理措施

1、保证质量目标的措施 质量保证体系

项目经理部成立质量领导小组，负责日常质量管理工作。项目经理及总工程师任正、

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副组长，成员由各部门负责人组成。

明确各级管理职责，建立严格的考核制度，将经济效益与质量挂钩。 质量保证体系见《质量保证体系机构图》。

质量保证体系机构图

施工队专职质量检查人员

工程技术部部长 安全质量环保部部长 中心试验室主任 人力资源部部长 物资设备部部长 计划财务部部长 综合办公室主任 项目副经理 总工程师 项目经理 建立项经理部质量保证体系，加强项目经理部工程质量管理工作，提高质量控制和保证能力，使工程质量始终处于可控状态，确保工程质量目标实现。质量保证体系见《质量保证体系框图》。

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反馈 中铁七局集团郑州工程有限公司 实现质量目标 15

施工作业 改进工作质量 检查落实 QC教育 完善的质量管提高质量意识 理组织机构 贯彻ISO9001质量 标准 推行 全面 质量 管理 工 作 制 度 和 标 准 思想保证 组织保证 技术保证 施工保证 物资设备保证 质量保证体系 配备强有力的班子专项技能培训强化技术力量整合施工队伍质普量及性第教一育 专题性教育熟悉图纸掌握规范 工艺审定方法培训技术交底作业指导书测量监测缺陷纠正 接受建设单位和监理监督严格施工工艺加强过程控制 进行自检互检交接检加强现场试验控制充分利用现代化检测手段 机械设备物资材料性能检验 货源调查 明确创优项目制定创优措施检查创优成果采购过程质量控制 施工过程质量控制及调试 技术岗位 责任制

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2、保证质量目标的思想措施

坚持“始于教育、终于教育”的原则，把对参建本工程全体人员的质量意识和从业能力的培训教育贯穿于施工的全过程。有计划、有组织、分对象、分阶段地组织实施，以保证满足工程建设的需求。

⑴ 普及教育，对全体人员进行培训教育。培训内容包括任务、要求和常规知识，增强全体员工的标准和质量意识，以及对参加本工程建设的使命感、责任感和紧迫感。

⑵ 专题技术教育，培训对象是参加施工的管理、技术、安质、专业人员等，培训内容为路基填筑施工工艺及质量控制、既有线施工方法等。

⑶ 专项技能培训，培训对象为施工测试、安质、机械操作、各专业施工操作人员等，培训内容为测试技术及操作技能、安全环保管理知识、质量验收标准、工艺内控标准等，并组织考核，持证上岗。

通过以上不同形式、不同内容、分专业、分重点的教育培训，以达到工程施工能够有序进行和工程质量控制能够有效保证的目的。

3、保证质量目标的组织措施 （1）、配备强有力的项目班子

项目管理层由管理和技术人员构成，全面负责本标段施工任务，通过引进先进施工设备与工艺，有效组织人力、设备、物资等资源，保证质量管理体系的有效运行，实现质量目标。

（2）、强化技术力量

结合施工需要，组织各种专业技术培训、业余技术培训和技术讲座等。参建人员进场前均进行严格培训、考核，按规定持证上岗。

（3）、创优规划

为实现本合同段质量目标，建立健全质量保证体系。坚持以“质量优良、技术创新、信誉至上”的质量方针为指导，要求全体施工人员牢固树立“百年大计、质量第一”的思想。施工中运用现代化的质量管理方法，确定质量控制点，科学组织，优化施工方案，强化过程控制，确保每道工序质量，实现本工程的动态管理。树立上道工序为下道工序服务、管理工作为现场服务的思想，用工作质量保证工序质量，用工序质量保工程质量，

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确保工程质量达到优良标准，实现质量目标。

创优管理体系框图

各项管理点，由 工程技术部负责 质量控制文件及 QC小组活动由作业队长主持 安全 生产制度安全规程手册 安全预防措施 由安全质量室 制定，随生产计划下达 检查制度执行情况由安检工 程师负责 施工人员保证 施工设备保证 施工平面布置图 及文明施工由工 程技术部提供 具体保证实施条 款及督促落实 程序施工，场地整 洁，防止污染环境 流水施工网络，分项工序施工进行制度 施工全过程控制点由工程技术部负责 创优目标管理由安全质量环保部负责质量监督 单位工程检验评定，由总工程师主持，各部室负责人、项目经理部总工及各施工队长参加 检查验收 监、检、测制度，分别由监理、项目副经理、技术主管主持有关人员参加 由项目经理主持，施技、物设、安质，计质量保证 划财务满足需要的计划 安全生资 源 由工技、调度，物设、产保证 保 证 根据现场需求调整 及时足够的提供 择优定点供应保证 按验标验收保证 优质管理保证 可靠性 文明施工 技术资料保 证 系统性 及时性 工期保证 检查验收 实施性施组 各种原始记录、凭证、资料、台帐、按规定由各部门提供 检查验收 单位工程检验评定，由总工程师主持，各部室负责人、项目经理部总工及各施工队长参加 自检，互检，交接检，由施工队长主持 施工保证 优良工程 施工保证 创优措施

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⑴建立创优领导组织，明确创优责任制

创优领导组织由项目经理部创优领导小组负责，项目经理任组长，项目总工程师任副组长。安全质量监察工程师负责日常事务工作；作业队负责人，为该作业队的创优负责人，并把创优任务落实到工点，分解到基层作业班组。

各级业务部门要按照责任制及业务范围，对创优活动制定相应措施、实施细则及检查考核标准，并贯彻执行。项目经理部、作业队都要绘制创优责任制网络图，并上墙以便在实施中接受上级检查和群众监督。

⑵强化创优宣传教育，做好技术培训工作

人事教育部门进行安全质量教育和技术培训工作，持证上岗。并组织专题技术讲座，开展QC基础知识教育。

⑶全面加强施工技术管理

根据创优总目标和年度目标，各部门都要制定季度安全质量实施计划，并按PDCA循环进行展开。

制定全面细致的安全质量保证措施，与工艺技术紧密相连，使每项工程有工艺规程，有技术保障，有安全质量保证措施。

⑷加强内部监察、检查，严格检查制度

项目经理部创优领导小组专职安全质量检查人员，要督促检查作业队的安全质量工作，并做到严格把关，协调服务，作业队设立安全质量室，人员配备满足工作需要。

作业队认真进行分项工程细目检查验评工作，按每月施工项目进行自检和自评，项目经理部抽查当月的验评项目总数的25%，对未达到验收评定标准“优良”的分项工程，予以返工，重新验评，直到达到要求为止，如数据不真实，不得验评。

各级监察、检查人员对违章指挥、违章施工，不遵守工艺细则，有权提出劝阻和警告或处以罚款，对安全质量做出突出贡献的个人和集体，有权提出建议，请示领导给予适当奖励。

所有隐蔽工程未办检查签证的一律不得进行隐蔽。对严重违背安全质量的行为，监察人员有权责令停工，并立即向上一级监察部门报告。

⑸使用新技术、新材料、新工艺、新设备

大力推行运用新技术、新材料、新工艺、新设备，深入开展QC小组攻关活动，并推广运用先进合理办法。

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对技术密集的工程项目，认真做好实施性施工组织设计，编制详尽的施工工艺及技术措施，拟定攻关课题，积极开展QC小组活动，确保各项工程施工一次验收合格率及优良率达到或超过创优规划所定指标。

确保工程外观质量，混凝土工程做到内实外美，对水泥品种使用同一厂家同一品种。 ⑹加强企业管理，提高管理水平

运用先进的管理方法，着重抓好计划的网络技术、材料的分类及财务的量本利分析。 ⑺安全质量奖惩

应用经济手段使安全质量与分配奖罚挂钩，实行重奖重罚。在下达月生产任务时，按总值的2%下达安全质量工作产值，若未达标，验工时要扣除。在经济承包和二次分配中，安全质量占20%的比重。

⑻加强创优工作的检查、督促和协调

作业队每月对创优工作有检查总结，上报项目经理部。项目经理部每季度对创优各项标准完成情况进行全面检查，对存在的问题进行协调解决。

项目经理部创优领导小组每季度对创优情况进行一次考评，以保证创优活动全面、深入、持久地开展下去。

4、保证质量目标的技术保证措施 （1）、严格“试验数据指导施工”的原则

通过室内、室外试验和试验段选定机具设备、原材料、混凝土配合比、操作方法，修正相关施工技术参数，制定工艺流程，作业指导书、内控验收标准，作为全面施工的控制依据。

（2）、严格施工技术管理制度 a.坚持图纸会审制

由总工程师组织各专业工程师对图纸进行分级会审，审核完成后，审核人员对审核结果有无问题均要进行有效标识，填写审核意见，汇总。必要时，及时和设计单位沟通，不断完善设计。

b.坚持方案会审和优化制度

人员进场后，由总工程师组织路基、桥涵等专业工程师、设备工程师，根据施工设计图进一步优化施工方案。

c.坚持技术交底制度

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根据建设单位审批通过的施工方案编制各工序技术交底，同时对管理人员、施工人员进行设计意图交底、施工方案交底、施工工艺交底、质量标准交底、创优措施交底。

d.坚持作业指导书制度

对重要施工工序，结合现场实际和施工特点逐项编制作业指导书，达到作业程序易懂，操作方法具体可行，施工过程有序可控，质量标准满足要求。

e．坚持资料管理制度

按照建设单位、监理工程师的要求，对资料管理实行专人负责，分类归案，集中管理。详细如实地记录施工全过程，最大程度地反映施工的可追溯性，使资料能够正确反映施工全过程并与施工进度同步积累。

5、保证质量目标的施工保证措施 （1）、严格施工工艺加强过程控制。

正确引导和开展工序样板先行、典型示范、整体推进的工程创优活动。严格按照创优规划和措施要求，加强现场技术指导和工序质量预控。各专业施工队严格按照施工规范、技术操作规程、审定的技术方案、工艺要求组织施工，按照设计要求和质量验收标准进行验收，上道工序不合格，不交付下道工序施工。保证每个检验批、分项、分部、单位工程一次达标成优。

（2）、进行自检互检和交接检。

对关键工序、特殊过程和质量控制重点部位、混凝土作业等坚持技术试验人员跟班作业，实行24小时旁站监控，做好施工记录，建立工序交接和工序责任制度，保证实施过程具有可追溯性。强化检验批的质量验收，分项、分部工程也须在完工之时进行质量验收，不得在事后补做资料。要确保各项监测数据的完整性和真实性。

项目经理部和各专业施工队严格质量检查和抽查，各班组严格“自检、互检、专检”三检制，及时邀请现场监理工程师检查签证，不符合要求的不隐蔽。

（3）、加强现场试验控制充分利用现代化检测手段 a.配备先进检测设备，强化施工检测手段

项目经理部中心试验室除配备常规的土工、混凝土、砂浆、钢材、水泥等试验仪器设备外，还配备一些目前国际、国内较先进的检验设备。

b.严格检测操作管理制度

认真执行仪器设备管理制度、样品管理制度、检测工作负责保证制度、测试数据检

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1、施工现场、料场、驻地等文明施工保证措施

施工场地、料场和生活驻地要统一规划，统筹部署，规范整洁，施工使用的机具、设备要集中停放，材料要分别堆码标识，灰、砂、石等大堆料有防风防雨设施，特别是有毒和危险物品，实行专人专项管理，严格保管制度；

施工和生活用电要统筹安排，严禁乱拉乱扯电线，闸刀箱要上锁，带电部分要有明显的标志；

工地现场要挂有文明施工标牌、条幅，采用多种形式向项目经理部成员进行文明施工教育，提高全员文明施工意识；在工地醒目处设立工程简介牌，各工序设立施工牌；

加强施工现场用水、用电管理，做到无常流水、常明灯；

施工现场固定机械设备要及时清洗养护，且必须搭棚防护，设备旁必须悬挂操作规程牌和设备标牌；

在施工现场搅拌的各类砂浆、混凝土，必须悬挂配合比标牌； 施工人员上岗要着装整齐，配戴与所从事施工范围相一致的施工证； 在危险地带施工时，设立明显的标志，提醒施工人员和行人注意； 施工中，负责保护施工范围内相关建筑物、管线，以保持周围环境协调； 施工完毕后，及时进行施工场地清理，原材料及施工机具堆码、摆放整齐，机械车辆停放有序，保证施工场地整洁、美观。 2、保护周围建（构）筑物的措施

在施工过程中，对既有建筑物、构筑物保护的原则是在不影响正常使用的前提下，采取行之有效的保护措施。

制订在施工期间保护施工场地附近既有建(构)筑物及设备的有效措施，并在施工过程中严格按措施进行保护。

禁止在桥梁、信号设备、交通标志等处卸砂石料、钢材、水泥等施工用料。 在施工过程中应注意保护周围既有房屋，对施工地点较近的建(构)筑物采取围挡，遮护等保护措施。

施工中对影响施工的交通排水、信号、电力设备严格按设计要求制定过渡方案，保证既有设施正常使用，施工结束及时按原标准恢复。 3、做好交通配合的措施

建立、健全本工程项目强有力的保道体系，明确分工，责任到人。成立以项目经理

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部综合办公室领导的保通小组，全面负责本工程的道路畅通。在施工队内成立临时道路保证小组由施工队队长任小组长。同时项目经理部选派人员到驻地附近的交通部门进行相关知识的培训，在在各车站附近发生施工干扰交通时，配合交警疏导交通。

严格遵守当地政府关于建设工程施工路段确保既有公路畅通的有关规定，将确保既有公路畅通做为一项重要内容，始终给予足够的重视。对既有公路交通有影响的工程，配合建设单位，同当地政府、公安交警部门及公路管理部门在工程起点设立通告，说明工程情况、交通维护的措施及对行人、车辆通过施工地段的具体要求等。

在施工地段的两端竖立显示正在施工的警告标志，施工标志牌，并设专人疏导交通。 对既有道路、临时便道、便桥要经常检查，加强日常养护，保证施工期间的正常使用。

施工现场，采用便道通过时，夜间必须设置照明设备，以确保行人车辆安全。 在单车道维持通车地段的适当地点放置会让处，如交通量大时，实行交通管制，配置专人和通讯设备，指挥交通，疏导车辆。

施工所用的工程材料，严禁堆放在既有公路上，各种施工机械、设备不得在既有公路上停置。 4、防止扰民的措施

尊重当地居民的生活习惯和民族风俗，严禁滋事扰民，搞好施工队伍与政府、居民的关系。

教育全体员工遵守地方政府的各种法规，依靠当地政府解决发生的问题，做到遵纪守法、行为规范、文明施工。

加强职工队伍的素质教育，经常进行普法宣传，杜绝职工打架斗殴、赌博、酗酒闹事等现象。

十二、环境保护措施

施工中大型机械设备调运频繁，运输车辆往来穿梭，注意道路、绿化带和附近建筑物的保护，运输便道洒水养护，路基填土洒水夯实，避免车辆荡起粉尘影响周围环境。

施工中不得造成与施工范围无关的其他建筑物的稳定破坏，保持周围环境协调，严格保护用地界以外的植被、树木。

做好防洪排水工作，防止因施工淹没损坏附近的建筑物；对沿线的河流、小溪保持清洁和畅通，严禁将生活废水、垃圾及废弃物倾倒于河道内。完工后及时清理施工场地，

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做到工完料净，工程中的弃碴、废料要在远离居民生活区设立弃碴场，不给周围环境遗留工程垃圾。

做好厕所卫生的清理和管理，做好生活垃圾的堆放和清理；对环境进行监测，随时解决出现的问题。施工现场作业产生的污水，禁止随地排放。作业时严格控制污水流向，在合理位置设置沉淀池，污水经沉淀后方可排出或回收用于洒水降尘。未经处理的废水，严禁直接排入排水设施。

驻地生活区内设置垃圾点，垃圾集运到环保部门指定的地点存放。厕所建设达到统一标准，做好厕所卫生的清理和管理工作。同时做好驻地的绿化、美化、净化。

制定废渣等固体废弃物的处理、处置方案，及时清运施工弃土和弃渣，建立登记制度，防止中途倾倒事件发生并做到运输途中不撒落。

剩余料具、包装及时回收、清退。对可再利用的废弃物尽量回收利用。各类垃圾及时清扫、清运，不随意倾倒，每班清扫、每日清运。

施工现场无废弃砂浆和混凝土，运输道路和操作面落地料及时清理，砂浆、混凝土运输时采取防落措施。

在施工中弃土、排污等严格按照设计和甲方与环保部门签订的有关协议和进行处理。

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