二氧化碳运输槽车的安全使用和管理

环保安全篇

二氧化碳运输槽车的

安全使用和管理

淄博北威二氧化碳开发有限公司李怀亮杨意斌

二氧化碳运输槽车是低温、高压专业运输车，因液体二氧化碳在贮存、运输过程中易受外部环境影响，吸热蒸发内部压力增大。造成安全事故隐患，影响槽车的正常使用。因此，对于二氧化碳运输槽车的安全使用和安全管理尤其重要。我公司自二０００年购置１５Ｍ３和ＩＯＭ３二氧化碳槽车二台以来，又相继购置了１５Ｍ３的槽车四台。对于槽车的安全使用和安全管理来说是一个新的内容。几年来，我公司在对槽车的使用和管理过程中，不断地遇到一些问题，但随着这些问题地解决，也积累了一些经验。

当前随着液体二氧化碳气体应用范围的逐步扩大，使用量大幅度增加。使二氧化碳槽车的用户不断增加，对于槽车的安全问题应引起大家的高度重视。鉴于此，我认为有必要把我们这几年中对槽车使用和管理过程中积累的经验进行一下系统的总结，供大家参考：

二氧化碳液化气体汽车槽车的结构及工作流程：（见图一、图二、图三）

ｌ挂年底盘２罐体３护栏４软管５操以皇

图一ＣＧＪ９３５０ＧＹＱ型液化气体汽车罐车筒图

现在以南京晨光集团公司制造地９３５０ＧＹＱＪＴｌ５Ｍ３型槽车为例：贮槽由卧式圆柱形双层容器和管仪系统及装卸系统组成。

ｌ、内、外容器采用真空粉末绝热保温，内容器由．１６ＭｎＤＲ钢板制成，通过绝热支座支承在外壳内。内容器焊有防波板，防止运输中的颠簸冲击。

２、管仪系统：管路由内容器引出与外部管仪系统连接，固定在贮槽后部和车架上。主要包括压力表、液位计、安全阀等。

３、装卸系统；由屏蔽电泵、进出阀门管路组成，来完成槽车的装卸。

二、进液操作：２２０

环保安全篇

ｌ、屏蔽电袋２、泵盾阀３、泵前阀４、泵后压力表５、液位计６、压力表７、安全阀８、检修阀９、三阀组１０、气相阀ｌｌ、气相接口１２、液相阀１３、液相接口

图二低温液体罐车（后视图）

姐汁

图三９３５０ＹＱＪＴ液态二氧化碳罐车流程原理图

ｌ、置换：通常新槽车出厂时用３—５公斤压力的氮气保压，防止外部空气进入。所以槽车第一次充装前必须进行置换处理。将槽车的气相与贮藏罐的气相连接，微启气相阀，同时打开液相阀和大气相通，经过－－／Ｊ，时置换后。关闭液相阀，待槽罐内压力升至１．３Ｍｐａ时，关闭气相２２ｌ

环保安全篇

阀，检查安全阀、压力表、液位计是否处于安全工作状态。

２、预冷：用金属软管将槽车和贮藏罐的气相、液相分别连接，打通流程。待槽车与贮灌压力平衡后，启动地面电泵向槽车内注入少量液体二氧化碳。待液位计有显示时，关闭电泵，槽车经过充分预冷后即可充装。

３、充装：充装前罐内压力必须在Ｉ．３Ｍｐａ以上，充装时将槽车和贮罐的气相、液相１：３连通，关闭泵前阀、泵后阀、卸压阀，打开气相阀、进液阀，启动地面电泵进行充装。要正确使用液位计，具体方法是打开平衡阀，再打开高、低压阀待压力平衡后，关闭平衡阀。严禁液位计单向受压，以免损坏液位计。操作人员要注意压力的变化，压力过大可微启气相放空阀适应降压，避免压力过高安全阀启跳。同时。要检查金属软管及管路有无泄漏情况。充装压力一般控制在２．０Ｍｐａ。充装量不得超过规定的最大充装量。充装时。将液位计和地磅配合使用，严禁过量充装（或微开溢流Ｅｌ至出液为止）。停止充装时，关闭液相阀、气相阀，打开放空阀，将气、液相软管卸压后。拆卸金属软管。

三、运输：

１、在运输过程中，满载时不易长时间停留。更不允许长时间无人监控。要严格注意压力变化，按时检查，阀门及压力仪表的泄漏现象，防止出现泄漏危及安全。

２、夏季气温较高，运输槽车应尽量避免在中午高温时运行，根据罐体保温情况在压力易升高时可适当打开放空阀。控制压力不升高。

３、在满载运输时，平直路面不超６０Ｋｍ／ｔ，转变不超２０Ｋｍ／ｔ。严禁超速行驶。

四、卸液ｔ

将槽车与贮罐的液相、气相分别连接，关闭液相阀，打开气相阀，泵前阀、泵后阀然后启动屏蔽电泵，将槽车内液体排出。卸液后，关闭电泵，然后关闭气相阀、泵前阀、泵后阀，打开卸压阀排空管内余压拆除软管。

五、屏蔽泵的操作使用：

１、屏蔽泵工作前，必须注满液体．严禁无液运行。

２、泵工作时，泵的指针必须在绿区，当电源线接地或其它异常情况致使指针自处在红黄区时，应立即停机检查，排除故障以防烧坏屏蔽电泵。

六、安全操作注意事项：

ｌ、在使用过程中，槽车内严禁超压，操作人员必须经过专业的系统培训，依法取得上岗资格，熟悉二氧化碳气体的性质和低温槽车的结构原理，熟悉掌握防爆安全技术操作规定，操作时必须严格执行操作规程，能正确排除故障，消除隐患。

２、操作时应穿戴合适的防护用品，如棉手套、安全帽等以防止低温伤及皮肤。

３、二氧化碳为低温窒息气体在装卸操作时，特别是在比较封闭的环境下，要注意通风。必要时要戴合格的呼吸气以防止出现窒息伤人事故。

４、所有的阀门在启闭时，应缓慢防止太快太猛，阀门不可拧的太紧，以免损坏阀芯，如阀门因低温冻结，关闭不严或打不开严禁用加力工具硬行启闭，应用热水加温后启闭。

５、操作人员装卸作业中，不得脱离现场。

６、液态二氧化碳是高压气体．装卸排放二氧化碳时，要保持槽车内一定的压力。控制在Ｉ．３Ｍｐａ一２．２Ｍｐａ范围内。

７、金属软管拆卸要注意放空余压，防止残液体喷出伤人。

８、严格注意罐体外壁有无大面积“出汗”现象，如有应及时查明原因。２２２

环保安全篇

９、停车时，要有专人按时记录压力变化情况，出现超压现象，及时采取措施降压。１０、启动车辆必须检查确认金属软管连接全部脱开。

七、日常维护：

ｌ、槽车操作人员每日必须检查所有阀门是否处于正常启闭状态，有无泄漏的现象。２、检查压力表液位计工作是否正常。

３、槽车外表面有无结霜或“出汗”现象。

４、槽车内压力是否正常有无升高过快现象，如超压应及时泄压。

５、检查金属软管，有无变形老化，接口螺纹是否损坏。

６、按照《液化气体汽车罐车安全监察规程》规定，罐车年度检验，每年一次，全面检验六年

八、存在的问题及改进意见：

１、二氧化碳气车槽车罐体与外管路连接使用的都是单阀，一旦阀门损坏及屏蔽泵出现泄２、屏敝电泵电气控制设计没有倒顺开关，不便操作，应加装一个倒顺开关。操作箱内因二３、金属软管接口和槽车气液相接头材料，采用不锈钢材质不利拆装密封。如金属软管接Ｅｌ采用铜制接口，密封效果比较明显，拆装也比较方便。２２３一次。安全附件检验：压力表半年一次，安全阀一年一次，液面计一年一次。漏，需要维修时必须把槽车内的气体全部放空，造成很大的浪费。建议在流程图的Ａ、Ｂ两处各加一紧急切断阀。氧化碳气体装卸排放温度较低，极易产生冷凝水。电控开关应采用密封防水型和漏电保护装置确保安全。

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/fm81.html