轮胎
更新时间:2023-11-29 18:57:01 阅读量: 教育文库 文档下载
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没有别的技巧,和所有销售行业一样,靠的是一个恒心,和不折不扣的吃苦赖劳的精神,只有坚持,坚持。 销售汽车和其他销售是一样的 你面对的是汽车和用户
所以第一,你需要了解你所销售的汽车的性能,优点.竞争对手的情况 第二,你需要在销售的时候充分了解用户的需求,多问,多站在用户的角度上考虑,以一种帮助用户选好车的心态.
第三,你需要有自信和热情,自信源于你对自己的信任和对自己汽车的信任
第三,你需要有亲和力,容易让你相信.
当然有很多的技巧,一时不能说很清楚
做一个好的汽车销售员并不难,在你对汽车了解还处于学习中的时候,不妨多学习和用户打交道,也许用户并不很在意自己选购什么车,更在意的是你的态度
轮胎,轮毂的升级可以从两个方面着手: 品质的升级:
保持原厂配套轮胎的规格,但是换用等级更高的轮胎,以改善轮胎的品质,比如更美观的胎面花纹、更好的排水性、更小的滚动噪音、或更强的抓地力等等。 规格的升级:
在许可的范围之内,将原车轮胎轮毂规格向上升级,也就是将轮胎规格加大。这个做法的目的除了要提高抓地力之外,当然也能让换胎后的车辆整体看起来更美观、更威武。通常,在进行规格升级的同时,品质也就一并升级了!
因为高性能轮胎都是低扁平率,所以升级的优点:
*安全度高: 胎面加宽,接触面积大,抓地力增强,所以安全度高 *操控性更好:减少偏滑和飘移,操控更灵活。 *刹车更平稳:胎面加宽,摩擦面积大,缩短制动距离 *行驶更平稳:低的扁平比,转弯时降低车身倾斜度 *个性张扬:标新立异的轮圈,吸引MM的目光
为何不乾脆只要进行规格升级就好了?等于是能够将两种升级的好处都囊括在一起嘛!但是大家也别忘了,轮胎规格越大、理论上就会越重,等于是额外增加了车身的重量,同时因接地面变宽,在抓地力提升的同时,摩擦阻力也会加大,车辆行驶起来必定会比较费力,这样除了会增加油耗之外,方向盘的转动也会变得较重;
另外,最重要的是,轮胎规格加大,您口袋中的银子会相应减少。
所以,在为爱车的轮胎升级之前,您就必须仔细考虑以下几项: ·目前的轮胎规格,自己真的不满意吗?
·是否只要改善其一、两项品质即可?是噪音、抓地力、排水性、还是外观 ·轮胎升级的预算中,有没有包括一并将轮辋升级? ·如果要进行规格升级,车辆动力输出是否足以负担?
车辆的动力输出是一项需要考虑的重要因素。如果没有足够充沛的引擎动力,却一味地将轮胎规格加大是毫无意义的。
举例来说,目前占国内汽车市场销售最大比例的1.3升至1.6升轿车动力输出约在90马力到120马力之间(不少车型国产化后往往和原装车型相比,发动机换掉,功率也减少),搭配1-1.2吨的车重,采用185/60-14或是185/65-14规格的轮胎可能恰到好处,如果胎宽低至175mm,那的确是有加以升级的必要,但是至多升级到195/50-15、或是195/55-15也或许已算是极限了,倒不是说不能再继续加大,而是再加大除了造成重拖、无力、耗油之
外,(当然这些在日常使用中,也不是很明显),其实不见得有很多的好处,只是满足虚荣心而已(有时满足GG MM的虚荣也很重要)! 除非相应也进行动力改装。
但是,如果您拥有的车辆马力在150马力或200马力以上,将轮胎规格升级就非常具有正面意义,一方面可以提升这类大马力车辆最需要的抓地力,另一方面则是能有效加强车辆的操控性能。
当您准备要为自己的轮胎升级时,首先应该先向朋友或是轮胎店打听一下,在自己的预算范围之内,哪些品牌的口碑比较好?再看看花纹设计自己喜不喜欢。一般而言,偏重性能取向的轮胎,花纹设计都比较漂亮简洁,而且花纹块都不会被分割得过于细碎,这样才能增加接地面积、提高抓地力。
对想要做轮胎升级的车主来说,最重要的,当然就是要确认自己轮胎可以升级到多大的规格;
轮圈轮胎升级必须遵从有关车辆的安全技术标准。
有一个最简单的原则,那就是升级之后的轮胎规格,整个直径与原先轮胎的“直径数据”之差必须控制在「3%」之内,以下我们就来以实例试算看看:
若是以185/60-14的规格为例,原先的侧边直径尺寸如下: 轮辋:14英寸x 6 ,14英寸×2.54厘米=35.56厘米
胎侧:胎面的60%, 18.5厘米×0.6=11.1厘米 ×2=22.2厘米 直径:35.56厘米+22.2厘米=57.76厘米
如果想要升级成为195/50-15规格
轮辋:15英寸x6.5,15英寸×2.54厘米 =38.1厘米 胎侧:19.5厘米×0.5=9.75厘米, 然后×2=19.5厘米 直径:38.1厘米+19.5厘米 =57.6厘米
与185/60-14规格轮胎的57.76厘米相比,差值仅在0.3%,可说是轮胎升级的最正确数字,
205/45R16如何?
轮辋:16inch x 6.5 16x2.54=40.64 胎侧:205x0.45=9.225mm x2=18.45mm 直径:40.64+18.45=59.09mm
而如果只想要加宽胎面,但是不想变更轮胎的扁平比,也就是选用195/60-14规格的轮胎,会有什么后果呢?
轮辋:14英寸,14英寸×2.54厘米=35.56厘米
胎侧:胎面的60%,18.5厘米×0.6=11.7厘米 再×2=23.4厘米 直径:35.56厘米+23.4厘米=58.96厘米
与185/60-14规格轮胎的57.76厘米相比,差值都已经达到2%,基本上还是在误差容许范围之内,但是因为直径变大了,整个轮胎的圆周也就变长了,因此速度码表会变得不准,里程表也会跟著失准;
变宽之后的轮胎胎面在方向盘打到极左或极右的死点时,是否会顶到轮拱的内缘,如果情况非常严重,甚至会导致定位偏离及轮胎异常磨耗的现象,想要将轮胎升级的车迷们可千万要留意这一点!
轮胎变宽,轮
毂
相应也一定要变宽。
不同品牌的轮胎会有点差别,但基本是一样的
表格只表示轮毂和轮胎的直径不会干涉,
加宽以后宽度方面是否干涉要看不同的车型情况。
随后讨论轮毂安装以及和轮胎配合问题
无论您使用何种品牌轮胎, 保养都是必不可少的 气压
正确的轮胎气压,各汽车制造厂都有特别的规定,请遵循车辆油箱盖内侧或车门上的标示。轮胎胎侧上标明了最高充气压力,千万不可超出最高值。
如下为关于气压的注意事项:
轮胎平均每月会少掉0.7公斤/平方厘米的气压,而且轮胎气压随温度的变化而改变:温度每升/降10℃,气压也随之升/降0.07-0.14公斤/平方厘米; 因此气压必须在轮胎冷却时测量,而且测量后务必将气门嘴帽盖好请养成经常使用气压表测量气压的习惯,不可用肉眼判断,因为有时气压即使跑掉许多,轮胎看上去并不是太瘪。每月应至少检查一次气压(包括备胎),一般备胎的气压要充得相对高一些,以免日久跑掉;
高速公路行驶之前,一定确保气压正确,通常在高速公路行驶时,轮胎气压应提高10%,以减少因屈挠而产生的热量,从而提高行车的安全保障;
同一车轴上的两条轮胎应是花纹规格完全相同的,而且应该充同样的气压,否则会影响车辆行驶和操控;
车辆行驶时,如果轮胎气压不足,会导致轮胎过热,并因轮胎的接地面积不均匀,而产生不均匀磨耗或胎肩和胎侧快速磨耗,缩短轮胎的使用寿命。同时会增加滚动阻力、加大耗油,而且影响车辆的操控,严重时甚至引发交通事故;
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