温州市政道路工程技术标书

第一篇 施工组织设计

第一章 编制依据

第二章 工程概况 第三章

主要施工方法

第四章 工程投入的施工机械设备情况

第五章 劳动力安排计划

第六章 确保工程质量的技术组织措施

第七章 确保安全生产的技术组织措施

第八章 确保文明施工的技术组织措施

第九章 确保工期的技术组织措施

第十章 施工总平面布置设计

第十一章 材料供应及质量保证措施

第十二章 管线保护措施

第十三章 降低成本措施

一、前 言

我公司非常荣幸地参加xx 市xx 路（xx 路-xx 路）工程 的投标,为此我们认真全面地阅读了招标文件，仔细地审阅了全套施工图纸，并组织有关人员到现场收集第一手资料，了解了施工范围内的各种情况，在此基础上编制投标文件。

我们完全响应招标文件中的各项要求，对招标文件中的各项内容予以确认并将严格遵守和积极履行招标文件中的各项规定。

如果我公司有幸中标，我们将采用强有力的内部管理体制，选派本公司的优秀人员实施本工程的施工和管理，

并在施工现场设置项目经理部，全面负责本工程的施工和管理，做到精心组织、科学管理、精心施工，实行统一指挥、统一领导、统一行动，保证施工合同顺利

履行。

根据本工程施工工期及结构的特点，将选择效率高、性能适应生产进度要求的机械设备、设施为主，并确定经济数量，以满足施工需要。我公司拟配备的施工设备主要的：挖掘机、压路机、装载机、推土机、自卸车、砼搅拌站、砼配料机、砼泵车、吊机等设备，做到精心施工，充分发挥机械化施工的优势。

我们公司对本工程非常重视，本着“规范管理、质量为本、服务至上、业主满意”的宗旨。

第一章编制依据

1.本工程招标文件及标前答疑纪要；

2.本工程施工图纸（xx市城建设计研究院）；

3.《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-97；

4.《工程测量规范》GB50026-93；

5.《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002

；

6.《砌体工程施工质量验收规范》GB50203-2002；

7.《市政排水管渠工程质量检验及评定标准》CJJ3-90；8．《市政道路工程质量检验及评定标准》CJJ1-90；

9.《市政桥梁工程质量检验及评定标准》CJJ2-90；

10．《埋地硬聚氯乙烯排水管道工程技术规程》；

11．《城市道路路基工程施工及验收规范》CJJ44-91；12．《沥青路面施工及验收规范》GB50092-96；

13．《xx市市政公用建设工地文明施工管理暂行办法》杭建城发[2002]189

14.《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002；

15.《给水排水构筑物施工及验收规范》GBJ141-90；

16．《建筑工地施工现场供用电安全规范》GB50194-93；

17.《施工现场临时用电安全技术规程》JGJ46-88；

18．《工程地质勘察报告》；

19．本公司ISO9000质量体系文件；

20．本工程现场踏勘情况。

第二章 工程概况

一、工程说明

xx 市xx 路（xx 路-xx 路）工程，位于xx 市xx 区xx 镇xx 村，道路西起xx 路（桩号K0+016.610），东至xx 路（桩号K2+110）

，道路全长2093.39米（含桥梁长度），其中包括两座桥梁，分别为西塘河桥、红继河桥。下设D225～D1500雨污水管道，四个排出口。雨水排出口两侧及红继河桥头两侧均设置驳坎，采用浆砌块石。在西塘河桥两侧接坡段设置钢筋砼挡土墙。

1、道路横断面布置：

◇标准横断面布置为：4.00米（人行道）+12.50米（车行道）+3.00米（中央分隔带）+12.50米(车行道) +4.00米（人行道）=36米。

◇拱桥处横断面布置为：4.00米（人行道）+7.00米（地面辅道）+24.50米（跨线桥）+7.00米(地面辅道)+4.00米（人行道）=46.5米

2、道路结构：

◇车行道自上而下下为：3厘米细粒式沥青混凝土+5厘米中粒式沥青混凝土+7厘米粗粒式沥青混凝土+30厘米5%水泥稳定碎石基层+30厘米塘渣。

◇人行道结构：自上而下为：5㎝预制彩色人行道板+2厘米M10水泥砂浆卧底+15厘米5%水泥稳定碎石基层。

3、雨、污水管道:

雨、污水管道为UPVC 和钢筋砼管（其中d225～d400为UPVC 加筋管，d600～d1500为钢筋砼管），UPVC 加筋管采用橡胶圈接口，砂加碎石基础，D600～D1500钢筋砼管采用橡胶圈接口，135o C20砼基础，

100mm厚C10素混凝土垫层，200㎜厚砂石垫层。检查井分为矩形与方形检查井，底板为C20钢筋砼，垫层为C10素砼。

4、桥梁工程：

本工程中桥梁有两座，分别为红继河桥、西塘河桥。

（1）红继河桥：

◇桥梁总宽38.50米,即0.25米(栏杆)+4.00米(人行道) +12.50米(车行道)+3.00米(中央分隔带)+14.50米(车行道)+4.00米(人行道)+0.25米(栏杆)。

◇上部结构：上部为16米单跨后张法钢筋混凝土预应力空心板,

板高80厘米,板宽99厘米,板间设铰缝连接；

◇下部结构：采用混凝土重力式U

桥台，基础为?1000钻孔灌注

桩；

◇支座：采用GJZ2003200328板式橡胶支座及GJZF42003200330四氟滑板支座。

◇伸缩缝：采用CJX-959型伸缩缝，人行道采用锌铁皮伸缩缝。

◇桥面铺装：8cmC40防水混凝土+4cm细粒式沥青混凝土。

◇预应力材料：Фj15.24低松弛钢绞线，标准强度R b y=1860Mpa，QLM15-4锚具。

◇搭板：采用C30砼。

◇栏杆：采用C20钢筋混凝土预制拼装，栏杆立柱及扶手和踢脚采用C20白水泥细石混凝土，栏杆上图饰宜采用湖蓝色油漆。

（2）西塘河桥：

西塘河桥分为机动车桥和人行桥，其中机动车桥为七跨拱桥，人

行道桥为一跨拱桥，桥梁中心桩号均为0+711.96。

机动车桥的起点桩号为0+554.96，终点桩号为0+868.96，全长314米。

◇机动车桥桥梁总宽24.5米，横向布置为0.50米(防撞栏杆) +11.50米(机动车道)+0.50米(中央分隔带)+11.50米(机动车道) +0.50米(

防撞栏杆)。

人行道桥桥梁总宽5.0米，横向布置为0.25米(栏杆) +1.75米(人行布道)+0.50米(自行车推车道)+1.75米(人行布道) +0.50米(自行车推车道)+ 0.25米(栏杆)。

◇桥梁坡度：纵坡采用双向4%的坡度，变坡点桩号为0+711.9960，竖曲线半径为2100米；主桥横坡采用双向1.5%的横坡，人行道桥横向平坡。

◇上部结构：采用36+42+47+52+47+42+36米七跨上承式拱，拱肋采用矩形板拱，宽9.0米，其中42米跨、47米跨及52米跨拱肋高1.0米，36米跨高0.8米。拱轴线采用二次抛物线。桥面板采用连续双向板，桥面铺装连续，桥面板在桥墩处采用伸缩缝。拱上立柱采用0.530.5米的方柱，拱上立柱与桥面板之间采用简支，与拱肋之间采用固接。桥墩上的立柱采用0.830.5米的矩形柱，立柱顶采用0.530.8的系梁相连。

◇下部结构：基础采用钻孔灌注桩群桩基础。机动车桥的桥墩和桥台均采用三排ф120的钻孔桩，每个桥台（墩）下共有15根桩基础，选择（10）-2中风化基岩作为持力层。

为抵抗拱桥的拱脚处强大的水平推力，在两侧桥台后各设长30

米的钢筋混凝土止推板，止推板下地基采用水泥搅拌桩进行处理。

人行道桥基础采用三排ф180桩基础，一个桥墩共6根桩。人行道桥桩基础以进入（8）-2圆砾层作为终孔条件。

◇桥面铺装：机动车桥桥面铺装采用4厘米的细粒式沥青和8厘米的C40防水混凝土，人行桥台阶采用12厘米厚的钢筋混凝土人行道板，上铺3厘米花岗岩。

◇支座：采用GJZ2003200328板式橡胶支座和GJZF42003200330四氟滑板支座。

◇伸缩缝：采用CJX-959型伸缩缝。

◇机动车桥采用钢筋混凝土防撞栏杆，人行桥采用不锈钢栏杆。

◇混凝土：拱肋采用C50混凝土，桥面板和桥墩立柱系梁采用C40混凝土，桥墩及钻孔桩采用C30混凝土，台帽、承台及止推板采用C25混凝土，桥台台身采用C20混凝土。

◇钢筋：技术标准必须符合GB149-79的有关规定。

5、驳坎

本工程中，在红继河桥桥头两侧各15米（共4315=60米）以及在雨水管排出口两侧设置驳坎。

◇驳坎采用30厘米M10浆砌块石垫层，50厘米C20混凝土基础，墙身采用M10浆砌块石，克顶采用厚20厘米、宽55厘米C25混凝土。

◇每隔5米设ф10泄水孔，洞口贴50350土工布。

◇墙背回填自上而下依次为级配沙砾、粘土、回填土。

6、钢筋混凝土挡墙

本工程中，在西塘河桥两侧接坡段设置钢筋混凝土挡墙。具体形式如下：西塘河桥0+490～0+524.960、0+935～0+985两侧接坡段设置H=1300钢筋砼挡墙；西塘河桥0+920～0+935两侧接坡段设置H=1800钢筋砼挡墙；西塘河桥0+910～0+920两侧接坡段设置H=2300钢筋砼挡墙；西塘河桥0+898.960～0+910两侧接坡段设置H=2800钢筋砼挡土墙。

◇ 采用C25混凝土，钢筋净保护层为3厘米。

◇ 设置宽为2厘米的沉降缝，间距为10米或挡墙高度变化处，沉降缝处嵌油浸木屑板，墙背覆以宽50厘米的

300 g/m 2土工布，泄水口间距为3米。

◇ 挡墙高度大于1.8米时，设泄水孔。

◇ 挡墙垫层为铺砌20㎝的碎石垫层。

7、水泥搅拌桩

本工程中地基处理采用水泥搅拌桩处理。地基处理具体桩号如下：标准横断面处0+320～0+490、0+985～1+225、1+380～1+560、1+800～1+970、2+040～2+110；西塘河桥两侧辅道处0+490～湖墅北路、0+798～0+985；西塘河桥接坡段0+490～0+519.960、0+903.960～0+985。

二、工程质量要求及验收标准

根据招标文件规定，本工程质量标准：按中华人民共和国建设部颁布的“市政工程质量检验评定标准”CJJ1-90、CJJ2-90、CJJ3-90进行验收，满足设计及使用功能。我单位承诺确保工程质量达到要求标准。

三、工期要求

根据招标文件规定，本工程自发出开工令之日起，200日历天内完工。我单位承诺在200日历天内完成本工程的全部工程量。

四、地质情况

(1) 杂填土：杂色，松散状，层厚0.7～5.2m 。

(2)-1粉质粘土：灰黄色，软塑状，饱和，层厚0.3～2.6m ，层面高程1.00～4.33m 。

(2)-2粘质粉土：灰黄色，湿，中压缩性，层厚0.3～4.7m ，层面高程负2.00～3.43m 。

(3)淤泥质粉质粘土：灰色，流塑状，饱和，层厚1.0～17.8m

，层面高程负4.65～2.80m 。

(4)-1粉质粘土：灰黄色，可塑状，饱和，中压缩性，层厚0.4～

3.6m ，层面高程负16.59～负0.19m 。

(4)-2粉质粘土：灰黄～黄灰色，硬可塑状，局部硬塑状，层厚1.0～4.5m ，层面高程负13.35～负1.08m 。

(4)-3粘质粉土：灰黄～棕黄色，稍～中密状，湿，层厚1.0～

4.7m ，层面高程负7.72～负4.16m 。

(4)-4粉质粘土：棕黄色，流塑状，饱和，中压缩性，层厚1.1～

6.3m ，层面高程负12.77～负4.16m 。

(5)-1淤泥质粉质粘土：灰色，流塑状，高压缩性，最大揭穿厚度8.5m ，层面高程负19.55～负8.00m 。

(5)-2粉质粘土：绿灰～黄灰色，硬可塑状，饱和，中压缩性，层厚1.9～4.4m ，层面高程负19.97～负13.10m 。

(5)-3粉质粘土：灰～黄灰色，软塑状，局部流塑状，中压缩性，层厚2.3～4.5m，层面高程负24.37～20.57m。

(5)-4粉质粘土：灰～青灰色，可塑状，饱和，中压缩性，层厚1.3～6.7m，层面高程负28.00～负22.17m。

(5)-5粉质粘土：灰～灰绿色，硬可塑状，饱和，中压缩性，曾厚3.0～10.1m，层面高程负34.70～负28.25m。

(6)-1粘土：灰黄色，硬塑状，饱和，中压缩性，干强度高，韧性高，层厚4.5～6.5m，层面高程负25.10～负10.06m。

(6)-2粉质粘土：灰黄色，硬塑状，饱和，中压缩性，曾厚3.0～

7.1m，层面高程负26.37～负17.10m。

(6)-3粘土：灰黄色，硬塑状，饱和，中压缩性，干强度高，韧性高，层厚2.4～9.4m，层面高程负38.35～负20.89m。

(8)-1粉砂：灰色，中密状，湿，中压缩性，胶结一般，层厚1.1～1.6m，层面高程负42.30～负40.75m。

(8)-2砾砂：灰黄～黄灰色，密实状，层面高程负43.90～负42.15m。

(9)全风化基岩（粉质粘土）：灰紫色，可塑状，最大揭示厚度6.2m，层面高程负39.20m。

(10)-1a强风化泥岩粉砂岩：砖红色，坚硬，碎块状，局部夹泥，最大揭示厚度12.3m,层面高程负38.20m。

(10)-1b强风化凝灰岩：灰绿色，灰～灰紫色，坚硬状，最大揭示厚度7.0m，层面高程负30.53～负36.49m。

(10)-2a中等风化泥质粉砂岩：砖红色，坚硬，最大揭示厚度

5.4m ，层面高程负50.50m 。

(10)-2b 中等风化凝灰岩：灰～灰紫色，坚硬状，最大揭示厚度910m ，层面高程负负37.89m 。

第三章主要施工方法

第一节施工准备工作

在施工前首先应做好以下施工准备工作：

1．熟悉施工图纸，如发现图纸问题，及时与设计部门联系解决。认真学习有关技术规范，安全操作规程及质量检验评定标准，制定本工程质量控制、试验、安全、文明施工的具体实施细则。

2．材料组织的好坏，直接关系到整个工程的施工质量、进度和工程造价。在施工前，应及时联系施工中所需材料的供应方，做好分供方调查，详细调查材料供应方的质量管理和质量保证情况、生产能力等，并根据调查结果选择材料合格分供方，确保材料保质保量、按时供应。3．测量放样

（1）中心线控制

进场交桩后，根据业主提供的工程中心线进行复测。放出中桩后，上报监理请其复验、批准，同时填写测量复核记录。

（2）水准点控制

根据业主提供的场内水准点，用水准仪将水准点引至道路沿线自己设的临时水准点上，并进行往返闭合，闭合精度需符合《工程测量规范》GB50026-93中的要求。

（3）做好水电接入及文明施工准备，及时组织人员和机具设备、材料进场。

第二节 施工总体安排

根据工期安排及工程的具体施工内容，本施工组织设计将作如下安排：

一、施工队伍安排

1.拟安排三支管道施工队，主要施工xx 市xx 路（xx 路-xx 路）工程范围内的雨污水管道、检查井、排出口等工程。

2.拟安排两支水泥搅拌桩施工队伍，主要负责xx 市xx 路（xx 路-xx 路）工程范围内的水泥搅拌桩的施工。

3.

拟安排三支道路路基、人行道施工队，主要施工xx 市xx 路（xx 路-xx 路）工程范围内的路基土方挖填及基层和人行道等工程。

4.拟安排一支沥青路面专业施工队，主要施工xx 市xx 路（xx 路-xx 路）工程范围内的沥青砼路面工程。

5.拟安排一支桥梁施工队，主要施工红继河桥及桥头搭板、桥头驳坎等工程。

6.拟安排三支桥梁施工队，主要施工西塘河桥的车行桥、人行桥及挡墙等工程。

二、施工顺序

1.根据先地下后地上和先深后浅的原则，先做雨污水管道、驳坎及桥梁，再做路基和路面,管道、挡墙与桥梁施工队同时开工并进行平行流水交叉作业法施工。

2.管道与路基施工队先后开工并进行流水交叉作业法施工,做到雨污水管道完成一段，道路土路基及基层成熟一段，依此类推。

3.桥梁工程遵循先下部、后上部；二支施工队伍同时开工并进行

流水交叉作业法施工。

4.待上述工程完成并经监理验收合格后,再进行沥青路面及人行道铺砌工程施工。

第三节 排水工程施工

一．工程概况

本工程地下配套管线众多，因此施工时，必须以先深后浅的施工原则，进行管线施工。

三．施工方法

1．施工准备

a ．测量放样

◇根据设计图纸及建设单位提供的座标网和控制点正确地进行管道的测量放样工作（主要测定管道中线、附属构造物位置、堆土料界线、中心桩、方向桩，并设置固定可靠的护桩），是该工程施工的第一项工程内容。测量放样工作的准确性，对施工进度、质量有直接

影响。因此施工测量工作要符合设计要求，做到正确无误。 ◇管道测量放样首先应确定管道中心线

使用经纬仪确定管道中心线，同时钉出标桩。标桩要钉在管道转向处及井位上，管道直线上要每隔50米左右钉一个，并且标桩要编号，量出管线实际长度。 根据设计图纸及平面坐标系统， 测放出管线的平面位置，在周边设立控制桩。

b.施工区域排水

地下管线施工，排水是关键，施工时在沟槽堆土区外增设临时排水沟，将沟槽沿线的雨水及地表水引入，并在适当位置设置集水坑，用水泵强排至地面水系，以保证施工过程免受水害，影响工程质量。

c.打拔钢板桩

在管道埋深超过3米或离建筑物、构筑物距离较近时打钢板，打钢板桩前应先沿沟槽开挖边线挖一小沟槽，槽宽不小于30厘米，深不小于50厘米，然后将钢板桩逐根吊起就位并打入，入土深度不小于6米，钢板桩拔出后用砂回填。

d ．水泥搅拌桩施工

由于本工程中xx 路标准横断面处部分路段、西塘河桥两侧7米辅道

处以及西塘河桥起坡路段处路基地基条件较差，无法满足地基承载力要求。根据设计图纸，施工中对该区段采用水泥搅拌桩进行地基加固(搅拌桩桩径500mm ，0+320～0+490、0+985～1+225、1+380～1+560、1+800～1+970、2+040～2+110段桩长8.00米；西塘河桥两侧辅道处0+490～湖墅北路、0+798～0+985段桩长8.00米；西塘河桥接坡段0+490～0+519.960、0+903.960～0+985段桩长9.50m ，桩间距1.03

1.2m)，以增加地基承载力。为保证施工进度，该区段计划用5台桩机进行施工，搅拌桩施工时应做好以下事项：

（1）根据施工图，水泥掺入比为加固土体的12

～15%，施工中应注意控制水泥掺入量必须满足设计要求。

（2）桩位定点采用钢尺丈量，其放样误差应小于2cm ，对中误差小于1cm 。

（3）桩顶标高控制，根据场地平整标高测量调整。

（4）为保证搅拌桩的垂直度，要注意起吊设备的平整度和导向架的垂直度。桩机就位，钻头对准样桩后，应调整好垂直度，其垂直度偏差小于1 ％。

（5）制浆：按要求及试验确定的水泥掺入量及水灰比，先在搅拌桶内放好一定量水，将所需水泥倒入桶内，经充分搅拌并通过10～12目铁丝网过滤，以免水泥块或杂质堵塞喷浆口，水泥浆比重控制在

1.8－1.9之间。

使用水泥都应过筛，制备好的浆液不得离析，泵送必须连续。拌制浆液的罐数、固化剂和外掺剂的用量以及泵送浆液的时间等应有专人记录。

（6）待钻头到达设计标高后，启动挤压泵，使浆液从喷浆口喷出，边喷浆边搅拌提升。为保证桩端施工质量，当浆液到达出浆口后，应喷浆座底30秒，使浆液完全到达桩端；在桩顶2米范围内予以复喷，确保桩身质量。

（7）施工时因故停浆，宜将搅拌机下沉至停浆点以下0.5m 处，待恢复供浆时再喷浆提升。若停浆超过三小时，为防止浆液硬结堵管，宜先拆卸输浆管路，妥为清洗。

（8）管道水泥搅拌桩加固处理图

2．沟槽开挖

a.本工程雨污管埋设，沟槽开挖采用机械大开口挖土、人工修正的并用方法，基底20～30cm土方人工清理至设计标高，施工时不得扰动原状土，严禁超挖，如发生超挖或扰动，必须按规程要求进行地基处理后，方可进行管道平基或底板浇筑。沟槽边采用单侧堆土，距槽顶边1米以外，堆土高度不大于2.5米，以免产生塌方。

b.沟槽边坡拟采用1:0.50，同时也必须满足规范要求以及现场土质等情况进行调整。

c.开挖沟槽，基础不能当天铺设时，必须将基底土方留住，等到做基础的当天再挖至设计标高，以免沟槽长时间暴露。沟槽底样桩间距控制为10米左右。

d.质量要求:

槽底高程允许偏差0～-30MM。

槽底中线每侧宽度不小于规定。

沟槽边坡不陡于规定。

e.沟槽开挖断面图

3.管道基础

a.UPVC 管砂基础

沟槽开挖完毕，经监理验收合格，即进行砂碎石基础施工，用人工在槽内铺好碎石及黄砂，控制好高程，基本整平后，用平板振捣器振实，然后安管。

b.砼及钢筋砼管道基础

在沟槽开挖完成，经监理验收合格后，即可进行200厚砂石垫层+C10素混凝土垫层施工，沟槽不得长时间暴露于空气中，施工时，采用人工运至槽底摊铺，待素混凝土达到一定强度后，在其上面绑扎基础钢筋，经监理验收后，浇筑C1 层平基混凝土，待混凝土强度达到5MPa 后进行安管，然后进行护管混凝土浇筑，安管前必须将间歇面凿毛，洗净，以使整个管基结成一体。

◇施工工艺流程

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